NO HACER CASO DEL RECUADRO QUE SOLICITA CONTRASEÑA

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domingo, enero 30, 2011

Impide CFC a Asur ir por Rivera Maya

La dependencia busca que los dos aeropuertos compitan por servir a la zona de Playa del Carmen
Por REFORMA / Redacción


Ciudad de México (30 enero 2011).- La Comisión Federal de Competencia (CFC) determinó que el Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur), que encabeza Fernando Chico Pardo, no puede seguir participando en la licitación del concurso para construir, administrar y operar el aeropuerto de Riviera Maya, informó mediante un comunicado.
Esta decisión fue tomada por el pleno de la CFC por mayoría de votos debido a que se consideró que Asur tendría concentración excesiva en el mercado de servicios aeroportuarios en la región Cancún-Riviera Maya.
"El aeropuerto de la Riviera Maya es una oportunidad histórica de tener competencia entre dos aeropuertos cercanos. Permitir la entrada de Asur a la licitación habría puesto en riesgo esta oportunidad y habría dañado a los consumidores y al turismo en la zona turística más importante del País", consideró Eduardo Pérez Motta, presidente de la CFC.

La Comisión explicó que Playa del Carmen se encuentra prácticamente a medio camino entre ambos aeropuertos, con tiempos de traslado de 50 minutos al aeropuerto de Cancún y de 60 minutos al aeropuerto de la Riviera Maya. Por lo tanto, los turistas hospedados en Playa del Carmen (lo mismo que las líneas aéreas que los transportan) podrán elegir entre ambos aeropuertos, conforme a las condiciones de precio y calidad que consideren más convenientes.
La CFC tomó en consideración que la Riviera Maya es la zona con más crecimiento en la región y que Playa del Carmen aporta casi 30 por ciento de la oferta total de habitaciones en el corredor Cancún-Riviera Maya. Un nuevo aeropuerto aseguró, crea una muy importante oportunidad para generar competencia entre las dos terminales.

Sobre los consorcios conformados por un lado por Grupo México y Grupo Aeroportuario del Pacífico y por el otro por Corporación América, Tradeco Infraestructura, S.A. de C.V y una persona física, la CFC emitió opinión favorable para ambos debido a que ninguno tiene presencia en esa región.
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http://www.reforma.com/negocios/articulo/1186155/
Fecha de publicación: 30-Ene-2011

martes, enero 25, 2011

De buenas intenciones...

Encontramos varias citas de viejos proverbios:
De, San Agustín:
"El infierno está empedrado de buenas intenciones "
De, un Anónimo
"El camino de la estupidez esta pavimentado con buenas intenciones"
De, Marco Tulio Cicerón 
"Nadie se acordaría hoy del buen samaritano si además de buenas intenciones no hubiera tenido dinero"
Y los proverbios vienen a cuento, en casi todo nuestro contexto nacional.
Iniciaré por comentar, ¿cómo veo el tema Mexicana?
En días pasados, con emoción, leíamos que iniciaban los vuelos de prueba. Increíble, pero cierto, a pesar de que  en los primeros vuelos , se verificaría el estado de los motores, el gran ausente en el evento, fue precisamente, el hoy si, Líder del Sntass. ¿El motivo?, sencillamente no fue invitado al evento.
Y resulta increíble porque las perfectas condiciones de una aeronave, recae, indiscutiblemente, en el eficiente y ético desempeño de los mecánicos, tan calificados, que laboran para el grupo de Mexicana de Aviación. Mecánicos que han entregado en primer lugar su lealtad para una empresa -que aún hoy  está en veremos-, así como para todos sus compañeros. No podemos olvidar y mucho menos, desestimar, que gracias a ellos, los aviones están como nuevos y que siempre defendieron/protegieron, los aviones existentes.
Desde aquí, desde la trinchera, más humilde, les expreso: un enorme aplauso, felicitación y reconocimiento.

Pues bien suponíamos que más vuelos de prueba se realizarían conforme a calendario. Lo más reciente en twitter nos muestra, el siguiente dato:
@jespindolal Jorge Espíndola L

En el concurso mercantil de Mexicana CMA, el Conciliador dijo al juez que el vuelo de prueba señalado para el 22 de enero no se realizó.

Pues bien después de celebrar cómo se revestían nuestros cielos, evidentemente tendremos que analizar qué nos muestra el entorno y qué percepción nos queda, después de comunicados, optimistas, pero ausente de datos más concretos, así como las declaraciones, contrastantes, para variar, de secretarios.
Tenemos por un lado, al secretario Lozano y subsecretario Treviño, que comentan que hay buenos avances y se muestran optimistas.
El secretario Lozano expresa satisfacción, porque es posible que se retome la operación, "normal", para el mes de febrero. Reconoce la disposición que han tenido los sindicatos ¿?
En contraste, tenemos al secretario responsable del sector, Dionisio Pérez Jácome, que durante entrevista en Alebrijes Aguila o Sol, no define y mucho menos se compromete a colocar una fecha para la regular operación de Mexicana de Aviación. Según el secretario, hay muchos pendientes, relevantes, por atender y define que además de cumplir con todo el marco normativo, técnico y operacional, se debe verificar que tanto administradores como altas direcciones, cuenten con el personal capaz¿?
De los posible afortunados que colocarán el dinero, de ellos, seguimos sin conocer los nombres.
Pues bien evidentemente, con los datos que conocemos, hasta el día de hoy, me queda la percepción, de que no se está tan cerca, como algunos deseamos y, mucho menos, que se tenga ya identificado, realmente, cuántos empresarios o inversionistas acepten lo que será sin duda, todo un reto: Mantener Mexicana por largos años en la industria y cielos de nuestra nación.

En primer lugar ¿con recursos de quién se cubrirán todos los vuelos de prueba?, se afirma que no es dinero del erario ni de apoyos del estado, sino con los recursos que se tenían aún en caja. Sí lo anterior es correcto, me pregunto ¿estaríamos ante el precedente, de que, para reactivar una empresa-que jamás debió frenarse-, el aspecto económico recae sobre el trabajador y su patrimonio o liquidación?
En segundo lugar, he leído que los afortunados pilotos que logren conservar sus plazas laborales, serán liquidados y al reiniciar, partirán de CERO antiguedad. Que del 5% de acciones que tenían en NGA, solamente lograrán retener un 2.8% con la nueva empresa. Desde cualquier enfoque que se lea, me parece que es y ha sido el PEOR negocio para los trabajadores y un claro mensaje para toda la clase trabajadora: Sí CEDES y le entregas TODO al patrón verás cómo se esfuma un patrimonio que tantos años te costó formar.
En tercer lugar me salta otro aspecto bastante contrastante ¿por qué un piloto debe conformarse a iniciar de CERO?, cuando en los anuncios oficiales, se ha asegurado que los sobrecargos jubilados, serán intocables, es decir, según promesas del secretario Lozano, sus jubilaciones se seguirán pagando, per se.
Suena de maravilla y conforme a derecho así debiera ser, pero, ¿cómo nivelarán los nuevos inversionistas eso que llaman pasivo laboral contrastado con gastos y costos de operación?
Y lo más importante ¿cómo se le garantizará a los jubilados, que el pago efectivamente será constate, per se?
En cuarto lugar tenemos el penoso asunto de las liquidaciones. Y es penoso, porque estamos hablando de que la mayoría del personal, no ocupará un lugar, al menos de momento y dudo que en el mediano plazo así logre ser. Dicen que liquidaciones serán a plazos de hasta 7 años y papel que al menos hoy, no veo qué valor pudiera respaldar el interés económico, de cada trabajador. La pregunta es ¿cuántos trabajadores, en la realidad, aceptarán aplazar el cobro total de su liquidación?, es decir, cuántos harán valer la ley, porque en la ley no se define, liquidación a plazos.
Pero existe otro aspecto, sí Mexicana no es declarada en quiebra, podríamos concluir, que, los nuevos accionistas representarían más a un patrón sustituto, ¿ o no? y,  a partir de ese supuesto ¿cómo justificr, conforme a derecho, nuevos contratos y todo lo que hoy se pretende depredar?

Desde la vida política,  los fines y medios deberán ser  satisfactoriamente justificados. No podemos olvidar, que 2011 es un calendario plagado de elecciones y por ello, la oposición estará muy atenta y dispuesta a desenmascarar cualquier error. Porque Mexicana de Aviación, no es únicamente, tema de una concesión, sino la empresa que fue y ha sido rescatada por los mexicanos así como buena receptora de "n" recursos públicos, ya sea vía Bancomext (para los cuates) o para investigaciones vía Conacyt  (http://contralinea.info/archivo-revista/index.php/2010/08/29/panistas-condonan-21-mil-mdp-a-trasnacionales/),  las famosas quitas que en el ayer y el hoy, afectan la hacienda pública y el largo etc, representa por mucho, tema de relevancia ya que retrata, la desgastada ¿o inútil? vida institucional. Mexicana hasta el día de hoy seguirá siendo el mejor espejo de cómo queda una nación, cuando un grupo de buitres, inyectan capital a una elección. La devastación que sigue cobijando a Mexicana en  un muy amplio sentido y contexto, es tema de profundo análisis y obligada transparencia de todo el proceso que aún se lleva, para intentar reactivarla.
Dentro del discurso oficial, hasta el día de hoy nos hemos topado, con pretextos revestidos de "Acuerdo de confidencialidad" , para no colocar los nombres de los supuestos nuevos dueños. Se trata del mismo argumento que han empleado tanto las  autoridades, "nuevo" administrador, conciliador y el mismo PC para evitar o intentar eludir el tema de transparencia en caso Mexicana. Uno se cuestiona ¿ si es legal por qué el silencio que no logra definir de quién o quiénes se están refiriendo como seguros y comprometidos para relanzarla?
En el tema Mexicana no todo está dicho y por ello deberemos seguir muy atentos.
Antes de pasar a otro tema seguiré cuestionando:

¿Cómo para cuándo, la JUSTICIA llamará a rendir cuentas, a Gastón Azcárraga, Losada, Javier Molinar Horcasitas, Atman y todos los que fueron "los distinguidos dueños" de la enorme Mexicana?

Pasando a otro punto que le quiero comentar, relacionado con la "guerra" que se declaró al inicio de sexenio, el panorama sigue siendo tan desalentador como incierto, en varias vertientes.
La semana pasada leía la terrible noticia, de que policías de una estación del metro, habían detenido a militares por fumar mariguana.Uno de los policías, moría:
http://www.poblanerias.com/alertadigital/36811-militares-balean-a-policias-en-el-metro-cuatro-caminos.html
Estamos hablando, de  militares, que tienen desde el inicio del presente, co gobierno, la encomienda del "combate" de los que envenenan y "proteger" al pueblo.
Ayer en el diario Reforma, se publicaba la realidad que enfrentan familiares de los militares:

Antes de colocarle la nota, seguiré cuestionando ¿qué más necesitará el ejecutivo, que NO EJECUTA, para redefinir su proyecto que tanto nos ha costado y le sigue costando a México?
En este espacio le he enumerado lo que desde mí perspectiva, han sido un cúmulo de desaciertos que generan hasta hoy un poco más de 34 mil vidas perdidas. ¿Cuántas vidas más? tendrá que seguir perdiendo México, por un proyecto, que a la vista, tampoco consideró relevante el certificar, que todos los militares estuvieran exentos, de algún tipo de adicción.
México sigue perdiendo, los mexicanos mermados en libertad y gracias a WikiLeaks, poco a poco vamos conociendo, parte de la realidad.
http://www.yucatan.com.mx/20110125/nota-13/67353-labastida-exige-explicacion-al-gobierno-por-dichos-en-wikileaks.htm
"De consuelo", Hillary y Obama apoyan la lucha, claro, porque México coloca los muertos y porque México es el que seguirá perdiendo, tanto en lo económico como en todo lo demás.


Viven con miedo familias de militares

Advierten que sufren intimidación de grupos del crimen y que la guerra antinarco ha contribuido en su desintegración familiar
Por REFORMA / Redacción






Ciudad de México (24 enero 2011).- La guerra contra el crimen organizado ha impactado en la vida y dinámica de las familias de los militares. Miedo, zozobra, intimidación son algunas de las situaciones que hoy enfrentan las esposas e hijos de los uniformados en activo.
A "Amanda", quien está casada con un militar destacamentado en una "plaza caliente", no sólo la agobia saber si esposo regresará o no con vida de un operativo. También le preocupan sus hijos, quienes podrían ser objetos de intimidación o venganza.
"He escuchado con esposas de militares que pasa eso, de que sus esposos les comentan que ellos prefieren estar 'de lejitos' porque si una persona que está metida en el narco se entera de que está haciendo actos a favor del Ejército en contra del narco empiezan a amenazar y si no se salen, pues empiezan a amenazar ya no sólo al militar, sino a la familia y después no son amenazas, sino son hechos", explicó.
A esta presión, se suma el estrés al que los militares son sometidos en la lucha, sin que, asegura, exista asistencia psicológica por parte del Ejército.
"No, definitivamente no (reciben asistencia psicológica) y si una persona pide, pues ya lo tachan de que no es adaptativo, de que no sirve para las Fuerzas Armadas, entonces uno se abstiene pues, uno no dice nada, por todo, ahora sí, que lo (que) los mandos dirían en contra de uno o del militar", reclamó.
"Cristal", su esposo e hijos viven en una zona de difícil acceso de la Península de Baja California. Su estructura familiar se ha visto afectada por los constantes cambios de residencia causados por la rotación de mandos militares.
"Como familiar de militar ya no puedes acompañarlos a todos los lugares donde ellos van, tienes que buscar un lugar en donde quedarte. Si los mandan, por ejemplo, a Michoacán o Chihuahua no te vas a ir con ellos. Ya se separa la familia, la cabeza se separa, tu esposo se va solo. Y es el miedo de que te identifiquen como militar, de que los narcos agarren contra tus hijos, contra uno, es lo más preocupante", dijo.

Su familia también ha sufrido los cambios de personalidad de su esposo.

"Pues llegan a veces muy cansados, muy tristes, de que se van mucho tiempo, se sienten solos, el militar se siente básicamente solo, y con el riesgo de tener un problema o un enfrentamiento, básicamente eso de que se siente ellos solos y uno como familia también", comentó.
Por otra parte, "Lourdes", también esposa de militar, explicó que uno de los principales problemas al regreso de los efectivos es que carecen de tiempo libre para incorporarse a programas de sanidad y a su dinámica familiar, porque inmediatamente son reasignados a otras comisiones.

Se inconforman con estrategia del Gobierno


Las entrevistadas también cuestionaron la actual estrategia contra el crimen organizado del Gobierno federal.

"Amanda" aseguró que la actual lucha no es de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), sino del Presidente Felipe Calderón.
"Estamos luchando contra algo que no se va a acabar. Que al contrario sigue creciendo, creciendo y creciendo", acotó.
Además, cuestionó los apoyos de la Sedena para los deudos de los caídos en combate.

"¿Qué da el Ejercito? ¿Un sepelio con honores y ya? No se fijan que dejaron familia, dejaron hijos pequeños que deben seguir estudiando, y esposas que no están preparadas, que no trabajan, que no tienen trabajo", reclamó.

Al ser cuestionada sobre los resultados del Ejército en la lucha antinarco, "Lourdes" mencionó que las fallas o rezagos de los militares muchas veces son responsabilidad de los mandos superiores o de los Gobiernos estatales.
"Eso sí me ha quedado mucho, el no tener yo la certeza de que los militares han tenido buenos resultados en los operativos antinarcotráfico puesto que están preparados, están capacitados, tienen todas las armas a su favor para realizar esos operativos y para su principal misión que es la seguridad nacional.
"A mí sí me llama mucho la atención, yo puedo pensar que (los malos resultados) no dependen de ellos, sino de mandos superiores o del Gobierno del Estado, porque los militares siempre, por el conocimiento y la experiencia que tienen, llevan sus operaciones al 100 por ciento", concluyó.
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Que se escuche  bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

domingo, enero 23, 2011

PC CAPITAL PROYECTO DE EXTINCION DE MEXICANA . Descanse en paz Enrique Ortega Arenas



EL PROYECTO DE PC CAPITAL PARA ELIMINAR A MEXICANA
Joaquín Ortega Esquivel


PC CAPITAL, fue el grupo elegido para hacerse de las acciones de Nuevo Grupo Aeronáutico, porque, según los secretarios de Trabajo y de Comunicaciones, resolvía el problema del pasivo laboral, revertía el balance de quiebra para colocar a la empresa en números negros y garantizaba con su inversión y propuesta de dimensiones, la viabilidad económica a largo plazo de “Mexicana”; solo que…

1.- El problema del pasivo laboral, en la propuesta de PC CAPITAL no resuelve ese pasivo pues lo hace contra la ley. Se trata de:


a).- Terminar las relaciones de trabajo y de los contratos colectivos, mediante manifestación VOLUNTARIA de los trabajadores y los sindicatos.

b).- Pagar a los trabajadores tres meses de salario integrado y doce días por año de antigüedad con limite hasta dos salarios mínimos, EN REALIDAD EQUIVALE A UN 15.9% DE ESA LIQUIDACIÓN.

c).- Otorgar un bono por el que se pagaría en siete anualidades otra suma igual a la inicialmente pagada.

d).- El resto de la liquidación, pagarla con el 5% de las acciones de una empresa que vale, de inicio Y SEGÚN CÁLCULOS QUE NO CORRESPONDEN A LA REALIDAD FACTIBLE, $6,297,000,000.00 millones de pesos. e).- PC CAPITAL, pretende pagar el 50% del pasivo laboral que quedaría remanente considerando pagada dos veces la liquidación de quiebra, con 5% del valor de una empresa cuyo activo equivale a $6,297,000,000.00.


El valor del 5% del capital de la nueva empresa es de $314,850,000. El valor del 50% de las liquidaciones contractuales es de $2,937,500,000.00 ¡PC CAPITAL QUIERE ROBAR A LOS TRABAJADORES Y ESTÁ A PUNTO DE HACERLO, CON LA AUTORIZACIÓN Y EL BENEPLÁCITO DEL GOBIERNO!



Resulta por tanto ilegal su proyecto, y COMO LOS DERECHOS LABORALES NO SON RENUNCIABLES, ESA PROPUESTA AUN Y CUANDO FUERA SUSCRITA Y CONVENIDA SERÍA NULA, DANDO LUGAR A MILES DE DEMANDAS.



SEGÚN CÁLCULOS BASADOS EN LA INFORMACIÓN PUBLICA DE PC CAPITAL, Y DE LAS PLATICAS SOSTENIDAS CON EL DESPACHO SÁNCHEZ Y GARCÍA, REPRESENTANTE DE PC CAPITAL, LA NUEVA MEXICANA DE AVIACIÓN SALDRÍA A VOLAR CON UN PASIVO MAYOR QUE SUS ACTIVOS como se demuestra a continuación:
...para leer todo
.http://unaformadistintadever.blogspot.com/

ORTEGA ARENAS
Por Alberto Híjar







Ortega Arenas es el apellido de tres abogados que dedicaron su vida a la defensa de presos políticos, colonos desahuciados y trabajadores en pleito con los patrones. Juan, muerto hace 2 años, organizó un movimiento y un partido político calificado por él como Proletario Independiente para mantener una crítica implacable contra los reformismos y dar lugar a publicaciones donde escribió las razones de su lucha. Los hermanos editaron en los setenta y ochenta una pequeña e importante publicación del tamaño de un cuarto de carta vertical con el nombre de Injusticia, para dar a conocer las tropelías del Poder Judicial.


Joaquín atendía a colonos y auxilió a sus hermanos en numerosos pleitos laborales. Con él compartí la fundación de la Escuela Preparatoria “Leopoldo Méndez” con sobrevivientes del 68. La empresa acabó mal ante el fraude de una pareja de bribones. Ahora vive retirado en Guanajuato, mientras su hija Jimena brilla como expositora trotskista.


Enrique se mantuvo activo hasta la víspera del último día de su vida, 19 de enero de 2011, auxiliado por su hija y colega Claudia, destacada abogada.


Jovial con los compañeros y duro y sarcástico con los enemigos, Enrique Ortega Arenas era respetadísimo en los recintos judiciales y en las prisiones. Tal pudimos comprobar cuando en Chilpancingo y Acapulco nos entrevistamos con los magistrados a cargo del juicio de amparo de Jacobo Silva “Comandante Antonio” y Gloria Arenas “Coronela Aurora”, del ERPI, a quienes codefendió hasta lograr su libertad con el largo documento redactado por Jacobo en el Penal de Alta Seguridad donde pasó casi 10 años.


Bromeó el querido abogado ante el voluminoso documento al decir que más parecía una novela que revisó con cuidado para dejarlo tal cual, asombrado por el saber jurídico de Jacobo. Le gustaba que los acusados reconocieran su rebeldía como opositores al Estado y comentamos esperanzados el extraño artículo del Código Penal que exculpa a los rebeldes de las muertes en combate donde de todas maneras no estuvieron Jacobo y Gloria. En la visita que le hicimos a ella bromeó sobre su posible parentesco. Tuvimos que superar la resistencia de sus amantísimas hijas para los largos viajes pero al fin aceptaron y Claudia hizo un excelente resumen del caso.


Jamás hablamos de dinero. El trabajo intenso, el recorrido por los juzgados y cárceles, el desayuno diario en un Sanborns mejor conocido por los Ortega como Sangrons, reunía en una mesa a ayudantes y colegas como Efrén Capiz, el dirigente campesino que abandonó los atavíos de abogado urbano y en otra, la reunión más amplia presidida por él y su infaltable compañera de vida en sentido total, desde la asistencia como revisora de documentos al lado del escritorio principal, hasta el acompañamiento solidario. Pese a los reclamos del defensor principal de Siqueiros, Angélica Arenal la hizo presencia necesaria ahí donde había que estar en defensa del artista comunista, reo de disolución social y de difamación de México por haber denunciado la depresión ferrocarrilera, magisterial y campesina de 1959 y 1960 en La Habana y Sudamérica, aquí en días cercanos a una gira del presidente López Mateos sorprendido ante los periodistas alertados. Jamás he visto un amor conyugal de la dimensión del de nuestro abogado que llenó de fotos de su fallecida esposa su despacho, su casa, su cartera, para rendir tributo constante a su belleza, sabiduría, su dominio del español, su inteligencia presta para apoyar y exigir a quien aceptó de por vida al cumplir la condición de menos activismo y más preparación profesional para servir mejor. Su fiel esposo nunca suspendió el duelo.


Cuando fui llevado a la ventanilla para leerme mi auto de formal prisión en Lecumberri en 1974, vi a un grandulón de traje y corbata salir apresurado y cuando le decía al secretario del Juzgado que no firmaba porque no entendía nada, apareció corriendo y asfixiado por el esfuerzo quien se presentó como Enrique Ortega Arenas a quien Angélica pidió que me defendiera. Me explicó mientras recuperaba el ritmo respiratorio dificultado por la gordura que disminuyó en sus últimos años, que tenía derecho a fianza, que al día siguiente estaría en la calle y que deliberadamente me habían comunicado el auto un poco antes de las 3 para que no pudiera hacerse el depósito de la fianza. Quedémonos aquí hasta que me corran, me dijo luego de la noche infernal, al trasponer la puerta principal maltrecho, herido y asustado, ahí estaba para abrazarme Enrique Ortega Arenas. Hasta de pagar la fianza se hizo cargo y tuvo la paciencia de acompañarme al Juzgado cada semana durante no menos de 4 meses para aliviar el terror profundo que no me permitía estar solo. Nuestra relación resultó entrañable.


La última vez llevé a Jacobo Silva Nogales y ante nuestra pena, suspendió toda consulta y nos llevó a un café a conversar no sin presumir el gran retrato de Zapata de Mario Falcón, aquel pintor integrado al Movimiento del 68 que tenía que ver lo mismo con Lázaro Cárdenas que con Genaro Vázquez. Apreció mucho la persona y la pintura del profesor Leonel Padilla de quien tenía un cuadro al que tuvo que abrir un zurco en su despacho casero junto a una cortina lista para ser corrida por si llegaba alguien a quien disgustaran los retratos grotescos de los criminales de Estado. Presumía también los cuadros dedicados por Siqueiros y ofreció con sus hijas una gran resistencia para prestar el retrato en la cárcel con un texturado rostro de amargura que Siqueiros regaló a la esposa de nuestro abogado. Fue exhibido en la exposición Arte en Prisión en la Sala de Arte Público Siqueiros hacia 2006, donde coexistieron los cuadros del pintor comunista, una película donde sale en Lecumberri con Dionisio Encinas, Secretario del PCM, con el autorretrato siqueiriano de Jacobo con el brazo proyectado al frente, poemas de Gloria Arenas y otros de los cuadros pintados con excelencia artística inusitada en Almoloya, donde un mal día le quitaron todos sus enseres personales, desde papel higiénico y peine hasta pinceles y colores.


Con la exposición hubo dos conferencias magistrales de veras: una del doctor Mario Rivera Ortiz, expulsado del PCM por alentar la defensa de los presos políticos sin concesiones al mal gobierno de López Mateos y a su sucesor. Y la otra del licenciado Ortega Arenas ilustrada con fotos memorables organizadas por sus hijas. Cuando el legado de Siqueiros se cumplía en la Sala de Arte Público Siqueiros en los 80, una conferencia sobre el Código del Trabajo, Siqueiros y el movimiento obrero, fue publicada en uno de los Cuadernos que logramos editar. Recuerdo ahora cuando fuimos a entrevistarnos con el Secretario de Hacienda, López Portillo, a quien esperamos en un salón de Palacio Nacional mientras el licenciado despotricaba contra el gobierno. Jolopo salió y directo fue a coquetear con Sofía Bassi, a quien Angélica Arenal llevó tácticamente.


Una tendencia, un movimiento de izquierda no estatólatra, una manera de ser comunista sin partido pero al servicio de los trabajadores combatientes con todas las formas de lucha, sufre una baja dolorosa. Hasta la Suprema Corte de Justicia reconoció en 2004 la grandeza de Enrique Ortega Arenas y con su sello dorado en la portada y en el lomo de la pasta dura, al reseñar el periodo de López Mateos (1959-1964) incluye el alegato redactado por Enrique Ortega Arenas a favor de Siqueiros y de Filomeno Mata a quien defendió nuestro abogado para que a partir de su libertad Siqueiros aliviara su pobreza material y mantuviera en alto su dignidad heredada de periodista combativo. Al pendiente estuvieron los Ortega Arenas de la prisión de Mario Renato Menéndez Rodríguez por razones semejantes. Así se las gastaba esa legión histórica. Hasta la victoria siempre, licenciado Enrique Ortega Arenas
http://www.poresto.net/ver_nota.php?zona=yucatan&idSeccion=22&idTitulo=66687

La batalla por el turismo

POR LA ESPIRAL/Claudia Luna Palencia

23 Ene 2011(00:27:01)

-La batalla por el turismo


-China consolidarse


-México pone meta en 2018


De acuerdo con la Organización Mundial del Turismo (OMT) en 2010 México recibió ingresos por 11 mil 300 millones de dólares por concepto de divisas turísticas gracias a la visita en el país de aproximadamente 22 millones de personas.


Si consideramos la situación de emergencia en seguridad y los conatos de violencia en importantes centros turísticos atractivos para el viajero tanto nacional como extranjero, podemos afirmar que el año pasado no estuvo nada mal en cuanto a derrama turística.


Recordemos que tanto Cancún como Acapulco tuvieron serias noticias negativas y en el exterior circula una mala imagen de violencia e inseguridad aunada a las recomendaciones de no visitar México por parte de Estados Unidos, España, Francia y otras naciones.


Ahora bien, tampoco las cifras son como para saltar de alegría máxime cuando el turismo lleva décadas intentando convertirse en una boyante “industria sin chimeneas”, sólida fuente de empleo y generación de riqueza.


Sin embargo, cuando observamos las estadísticas del Banco de México, la del rubro de las remesas, nos damos cuenta de cuán lejos aún estamos de lograr el sueño del boom turístico.


En 2009, por concepto de remesas ingresaron al país 21 mil 181.14 millones de dólares directo para paliar el hambre y mantener a millones de hogares en pobreza aquejados por la falta de empleo, malos salarios y pésimas condiciones de vida.


Los datos más recientes del Banco de México señalan que de enero a noviembre de 2010, los ingresos por remesas totalizaron 19 mil 506.4 millones de dólares. Por supuesto falta contabilizar el volumen de diciembre, empero, las remesas siguen siendo superiores a lo que capta el país por turismo.


Mientras las remesas llevan ventaja, las divisas por turismo ingresan casi a cuentagotas en un destino que por su propio precio tanto en dólares, euros, libras o yenes es atractivo por barato.


De todos modos con tanto que ofrecer a las personas foráneas y los paquetes realmente económicos no logramos posicionarnos en gustos, preferencias e intereses de los extranjeros.


No sé si a usted amigo lector le entra la duda igual que a mí, de saber por qué razón México no figura en las preferencias de los viajeros, preguntarles qué nos hace falta, por qué cada vez somos desplazados por los cambios de gustos y tendencias.


Hace quince años poner a China como país atractivo para el turismo resultaba atemorizante tanto por la lejanía, usos y costumbres, la comida, idioma, su régimen político; era una idea extraña escuchar a alguien con interés de viajar al país asiático.


En este entonces México andaba luchando por ingresar a la selecta lista de las cinco economías con mayor número de visitantes e ingresos por divisas.


El tiempo pasó y China desde 2000 arribó al siglo XXI y el nuevo mileno con muchos pronósticos de ubicarse como potencia económica y turística. En 2010 logró dar un enorme salto cuantitativo.


La propia OMT lo confirmó: el año pasado China desbancó a España del segundo lugar como destino turístico más visitado del mundo; el primer sitio lo ocupan de manera conjunta, Francia y Estados Unidos.


El gigante asiático recibió 56 millones de turistas internacionales, mientras España 53 millones de viajeros.


Es tanto como decir que la mitad de la población mexicana viajó a China, tenemos un número muy importante de personas movilizadas para conocer un país con tantos contrastes, nada cercano y con un idioma muy difícil porque no todos los chinos hablan inglés, lo hacen las nuevas generaciones.


No nos quede duda que Francia recibirá dura competencia de China en cuanto a la preponderancia por el primer lugar de captación de turistas.


A COLACIÓN


Cada año en Madrid, España hay una cita importante con la Feria Internacional de Turismo, la Fitur en su edición 2011, como siempre contó con la presencia del titular de la Secretaría de Turismo, en este caso, Gloria Guevara.


Año con año, en España suceden casi calcadas las mismas declaraciones: “Ahora sí México estará entre las potencias turísticas”. Probablemente la frase más repetida por sus respectivos titulares.


Tal parece fuera a suceder por generación espontánea cuando urge mejorar la infraestructura en comunicaciones y transportes, tener mejores aeropuertos, más líneas aéreas con rutas bien comunicadas y precios competitivos.


¿Ha notado usted lo complicado que han sido estos meses para encontrar boletos, rutas y buenas tarifas en el mercado doméstico debido a la ausencia de Mexicana de Aviación?


El viajero internacional no puede estar esperando que únicamente exista un vuelo por día o con múltiples conexiones.


No basta con los buenos deseos debemos trabajar en pro de impulsar el desarrollo de la industria turística, ser consistentes, tomar un proyecto y no soltarlo hasta concluirlo.


Guevara afirma que con la ayuda de la OMT México será una potencia turística y en 2018 estará entre los cinco de mayor preferencia. A principio de los ochenta tanto el presidente José López Portillo, como Rosa Luz Alegría, titular de Turismo afirmaron lo mismo.


El caso es que China nos sigue dando lecciones y muchos otros emergentes no tan lejanos ubicados en la región de América Latina dan batalla a México. Perú, Chile, Brasil cada vez tienen mayor número de viajeros.


Si verdaderamente el país quiere llegar al 2018 situado entre los grandes, no puede perder más tiempo en mejorar su infraestructura, dar mayor seguridad a sus ciudadanos y por tanto a los extranjeros y comunicar mejor al país.


Insisto, como desde hace muchas columnas atrás, debemos invertir en trenes de alta velocidad para unir más rápido el territorio, darle al viajero distintas opciones y circuitos.


La competencia en materia turística es real y ruda; los cambios en los gustos y tendencias continuarán y las nuevas clases medias moverán al mercado de distinta manera.


En los próximos años, la OMT estima que habrá mucha movilidad entre los países usualmente ubicados en “el cuadro de honor del turismo” porque los países emergentes harán todo lo posible por atraer viajeros y divisas.


El turismo de nichos será uno de los más detonados, hay destinos que van ubicándose entre las preferencias de homosexuales, lesbianas, bisexuales y transexuales.


P.D. Encuéntrenme en Facebook. Les invito a que opinen del tema en mi blog http//claudialunapalencia.blogspot.com.


http://www.enlineadirecta.info/nota.php?art_ID=145418&titulo=POR_LA_ESPIRAL_Claudia_Luna_Palencia.html

jueves, enero 20, 2011

Mexicana Realiza el Primer Vuelo de Certificación

¡LA PRIMERA, SIEMPRE SERÁ, LA PRIMERA!


XA-MXV en el aire:-)

Desde el twitter del Secretario Lozano:

JLozanoA Javier Lozano A



Hace unos momentos, despegó el primer avión XA-MXV de Mexicana para realizar un vuelo de certificación de motores, con destino a Acapulco.
 
¡Felicidades! y que pronto logren retomar todos los vuelos, deseable con todo el personal
Laura Tena

miércoles, enero 19, 2011

El drama de Mexicana

Gerardo Leyva Hernández



El drama de Mexicana


El Sol de Zacatecas


19 de enero de 2011



Hace cuatro meses que la compañía Mexicana de Aviación dejó de operar. Desde entonces casi 8 mil trabajadores y sus familias viven el drama de perder su fuente de empleo, no recibir sueldo, no han sido liquidados y ni saben cuál será el futuro de la empresa.

La empresa PC Capital es la designada por el gobierno para encabezar la nueva etapa de Mexicana de Aviación. Su primer anuncio es que operará con sólo el 30 por ciento del personal, por lo que se despedirá al 70 por ciento restante.

Se llegó a un acuerdo entre representantes de la empresa, el gobierno y los tres sindicatos en que la liquidación sería una parte en efectivo, otra en acciones de la empresa y el resto mediante un pagaré a liquidar en los siguientes años.
Lamentablemente los trabajadores siguen sin recibir nada de lo prometido. Pasaron la navidad y el año nuevo sin ingreso alguno y en la mayor de las incertidumbres.

Todo este problema confirma que el proceso de venta de la empresa al Grupo Posadas fue un terrible error o, peor aun, un caso de corrupción que ha tenido consecuencias catastróficas para miles de mexicanos pero también para el país.

México no sólo tiene en el desempleo y en la más absoluta desesperación a miles de trabajadores y sus familias, también resulta afectado el turismo porque ciudades y regiones como Zacatecas se ven afectadas por tener menos conexiones aéreas y con ello, cae el turismo y la actividad económica.

También los intereses generales del país se ven afectados cuando empresas extranjeras incrementan su presencia en el mercado, como es el caso de American Air Lines, Delta y British Airways que han abierto nuevas rutas para sustituir los vuelos que suspendió Mexicana.

Un ejemplo lo representa American Air Lines, quien incrementó sus operaciones en nuestro país en por lo menos un 20 por ciento de octubre a la fecha. En su estrategia incluyó abrir vuelos directos nuevos desde la Ciudad de México hacia Miami, Chicago y Dallas. El resto de las compañías extranjeras han incrementado sus vuelos tanto a las principales ciudades del país, particularmente la ciudad de México.

En cambio, durante estos meses críticos las compañías aéreas de nuestro país no pudieron abrir una sola línea hacia Estados Unidos o con conexión en ese país porque México estuvo degradado a la categoría dos en espacio aéreo.

A pesar de las graves consecuencias para miles de personas y para la situación económica de México, ningún funcionario ha sido responsabilizado. No existen procesos para determinar qué falló en el proceso de venta de Mexicana, tampoco han respondido ante la justicia los funcionarios de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social que permiten las gravísimas violaciones a los derechos de los trabajadores.

Ni siquiera se ha informado si las graves deficiencias detectadas por la autoridad aérea norteamericana son responsabilidad de alguien en particular. Aparentemente los fallos en seguridad y control que ocasionaron la degradación de nuestro país, fueron obra de la casualidad y no consecuencia de irresponsabilidad, corrupción o negligencia de funcionarios públicos.

Es urgente que Mexicana reinicie operaciones de inmediato, recontrate al mayor número posible de trabajadores y cumpla con sus obligaciones legales para liquidar al resto.

El gobierno federal debe implementar programas de apoyo y capacitación a los trabajadores que sean liquidados a fin de que puedan invertir los recursos que reciban de la manera más inteligente para crear empresas familiares que les permitan sobrevivir.

Actuar con la irresponsabilidad del pasado, sería dejar en la indefensión a miles de familias, aumentando los riesgos sociales que amenazan a nuestro país. No olvidemos que la pobreza, el desempleo y la falta de oportunidades en todos los sentidos son algunas de las causas de la inseguridad de nuestro país.


Mexicana de Aviación debe volver a volar y sus trabajadores deben regresar de inmediato al trabajo con el apoyo y solidaridad de todos. Se trata de una de las empresas emblema de México y no podemos abandonarla a su suerte.






Comentarios: prensaleyva@gmail.com
* Diputado federal
http://www.oem.com.mx/elsoldezacatecas/notas/n1931446.htm




lunes, enero 17, 2011

Derecho de Réplica

Bien el día de hoy emplearé mí espacio, para colocar el derecho de réplica, con respecto a una serie de imputaciones, que se han hecho con respecto a mí persona, en redes sociales.
He sido informada, que en algunos muros -a los que yo no tengo acceso, por no ser parte de mis contactos en la red social, Facebook-, el deporte parece ser, afirmar situaciones muy alejadas de la realidad.
En primer lugar reitero, que los únicos blogs en los que participo, son Política, ideas y Erradiquemos la Discriminación. En ambos blogs, los suscribo con mí nombre, ya que no suelo tener participaciones, de manera anónima.
En segundo lugar, mí convicción de lo que espero dentro de una vida democrática, han sido y siguen siendo los mismos lineamientos: Respeto al Estado de Derecho, Equidad, Justicia Social, Transparencia, erradicar impunidad y exterminar corrupción.
Con base en mis convicciones, seleccioné en el año 2000 votar por Vicente Fox y en 2006 por Patricia Mercado.
Para el 2012 aún no tengo definido sí acaso votaré, sí decidiré seguir siendo residente mexicana y por ende, no ando brindando apoyos, para nadie, en especial. Mis comentarios, son sencillamente un análisis de la percepción, que me formo, conforme a hechos vs. discursos.
En tercer lugar, la situación que rodea al sindicato, actualmente, parece deviene como consecuencia, de una suma de omisiones que, dentro del documento que fuera elaborado por miembros activos del sindicato, define cómo se llega, a la denegación de las tomas de nota.
Hago público sólo algunos de los textos   que han hecho referencia, a mí persona, en las redes sociales y, que sin prueba alguna, se asegura e imputan situaciones, de las cuales yo estoy bastante ajena.
En breve, todas las personas involucradas serán citadas para que procedan a la aportación, de las pruebas que demuestre y avale lo que han dicho, con respecto a mí.

Por último:
IVAN:
Todos los años, en el mes de diciembre abandono la ciudad por vacaciones. Efectivamente, hace mucho que no asisto al sindicato y, mucho menos, tenía conocimiento de los hechos que se mencionan y aún no entiendo, con base en qué, de manera directa me citas e involucras. Tengo entendido, que el mensaje está en un muro en el que yo no participo. Es hasta hoy, que me han hecho el favor de compartime todo lo ahí publicado.Y desde aquí te respondo: No soy sobrecargo CMA como  tampoco he estado involucrada, en nada, de lo que afirmas y me imputas he hecho.
Invariablemente, cuando tengo alguna opinión, la firmo con mí nombre verdadero, porque no acostumbro a colocar anónimos y mucho menos a crear espacios sin sustento.
Te voy agradecer, cuando seas citado, para que presentes, las pruebas, que logren demostrar todo lo que has afirmado.

Laura Tena Colunga




















casta.


(Der. del gót. kastan; cf. ingl. cast).




1. f. Ascendencia o linaje. Se usa también referido a los irracionales.


2. f. En la India, grupo social de una unidad étnica mayor que se diferencia por su rango, que impone la endogamia y donde la pertenencia es un derecho de nacimiento.


3. f. En otras sociedades, grupo que forma una clase especial y tiende a permanecer separado de los demás por su raza, religión, etc.


4. f. Especie o calidad de algo.


5. f. Zool. En una sociedad animal, conjunto de individuos especializados por su estructura o función. Se usa en especial referido a los insectos sociales, como la obrera en una colmena.


advenedizo, za.


(De advenir).




1. adj. Extranjero o forastero, que no es natural u originario del lugar. U. t. c. s.


2. adj. Dicho de una persona: Que, siendo de origen humilde y habiendo reunido cierta fortuna, pretende figurar entre gentes de más alta condición social. U. t. c. s.


3. adj. despect. Dicho de una persona: Que, sin empleo u oficio, va a establecerse en un país o en un pueblo. U. t. c. s.


4. adj. ant. Gentil o mahometano convertido al cristianismo. Era u. t. c. s.


grilla.

1. f. Hembra del grillo, que no tiene la facultad de producir el sonido que produce el macho con los élitros.


esa es ~.



1. expr. coloq. U. para dar a entender que no se cree una noticia, argumento, etc., que se oye.

viernes, enero 14, 2011

Mexicana sigue en indefinición. Click y Link desconocen 74% de su deuda

Maricarmen Cortés

Son tres los factores que impiden fijar un fecha de inicio de operaciones de Mexicana de Aviación: la entrega de acciones, el arrendamiento de aviones, y que la mayoría de acreedores acepten sus pérdidas







Viernes 14 de enero de 2011






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El director General de Bancomext, y de Nacional Financiera, Héctor Rangel, reconoció que faltan varias “semanas” para que Mexicana de Aviación pueda reanudar operaciones, ante la justificada desesperación de los trabajadores de Mexicana de Aviación que aceptaron que su liquidación se pague parte en efectivo, parte en un bono a 7 años y otra con acciones de la empresa que desde luego hoy tienen valor cero.






Rangel Domene explicó que dentro del proceso de concurso mercantil, el juez ordenó ya la entrega a Bancomext de los nueve aviones propiedad de Mexicana de Aviación que estaban dados en garantía por el crédito de mil millones de pesos que otorgó el banco a la aerolínea como apoyo para enfrentar los efectos de la influenza A H1N1 y la crisis económica de 1999.






Bancomext, en efecto, está fuera del proceso concursal por tener una garantía concreta






El problema es que el proceso de entrega de los aviones es complejo porque antes de poder ser vendidos a una arrendadora, Bancomext tendrá que realizar una revisión técnica de las condiciones en las que se encuentran los aviones de los cuales seis están en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, y los tres restantes en el de Guadalajara. Rangel explica que la revisión de cada avión tardará por lo menos tres días, por lo que pasarán dos o tres semanas antes de que pueda cerrarse la operación con alguna de las arrendadoras que están interesadas en comprarlos y re arrendarlos a PC Capital, que pretende iniciar operaciones con los 6 aviones que están en el AICM.






Y aunque tanto en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes como en la del Trabajo aseguran que las negociaciones entre Tenedora K y PC Capital van avanzando, el hecho es que todavía no se llega a un acuerdo ni se realiza la entrega de las acciones del nuevo Grupo Aéreo náutico que es el dueño de Mexicana, Click y Link.






Tampoco se ha presentado todavía la propuesta concreta de reconocimiento de adeudos a los acreedores de Mexicana entre los cuales destacan Banorte y el propio gobierno federal y para salir del concurso mercantil se requiere que por lo menos el 51% acepten el acuerdo que implicará una pérdida o quita de más del 40%.






Así las cosas comienza ya a hablarse de mediados de febrero o principios de marzo y todo indica que Aviacsa con el grupo encabezado por Grupo Madero se adelantará y podría reanudar operaciones a fines de este mes.






IMSS, OCDE Y CFC, LINEAMIENTOS VS CORRUPCIÓN
http://www.eluniversal.com.mx/columnas/87968.html
 
 
Click y Link desconocen 74% de su deuda
El conciliador del concurso mercantil de las firmas sólo reconoce deudas de 1,681 millones de pesos; de los pasivos no aceptados 794 millones corresponden a un crédito con Bancomext
Por: Jesús Ugarte



CIUDAD DE MÉXICO (CNNExpansión.com) — El conciliador del concurso mercantil de Mexicana Link y Mexicana Click, José Gerardo Badin Cherit, ha propuesto que se reconozca sólo el 26% del total de la deuda total sumada que tienen estas aerolíneas con sus acreedores, es decir, 1,681 millones de pesos (mdp), revela El Instituto Federal de Especialistas de Concursos Mercantiles (IFECOM).
De acuerdo con la lista de créditos publicada por dicho instituto en su página de internet (www.ifecom.cjf.gob.mx), los pasivos totales que consideran los acreedores de ambas empresas ascienden en total a 6,430 mdp, de los cuáles 24% corresponden a Link y el 76% a Click, con 1,556 mdp y 4,874 mdp, respectivamente.

Sin embargo, de estos montos, el también conciliador del concurso mercantil de Compañía Mexicana de Aviación (CMA) propone que sólo se acepte el 43% solicitado a Link y el 21% del total que se reclama a Click (671 mdp y 1,010 mdp, en el mismo orden).

En opinión del conciliador, uno de los créditos que no procede es con Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) por un monto aproximado a los 794 mdp. En entrevista telefónica, Gricelda Nieblas Aldana, directora general del IFECOM, explicó que esto se debe a que el banco de desarrollo ya obtuvo su separatoria. "El juez ya ordenó que se les entreguen los equipos (9 aviones que habían dado en garantía las aerolíneas)", afirmó.

Héctor Rangel Domene, director general de Bancomext dijo el pasado miércoles que la próxima semana iniciará el proceso de entrega de las aeronaves. Cada avión, detalló, obtuvo una valuación de 7.5 millones de dólares (mdd).
Bancomext se encuentra en la búsqueda de compradores potenciales de estas aeronaves, los cuales pueden ser principalmente arrendadoras de aviones.
El pasado 16 de noviembre el Juez Décimo Primero de Distrito en materia Civil, Felipe V. Consuelo Soto, declaró procedente la solicitud de Concurso Mercantil de Mexicana Click y Mexicana Link. Dicha solicitud se presentó desde el 7 de septiembre de 2010 y tiene como objetivo el lograr la reestructura financiera de ambas empresas.
Javier Christlieb Morales es el administrador y Gerardo Badín Cherit el conciliador del concurso mercantil de ambas empresas, mismos puestos que ya ocupan en CMA.
De acuerdo con cifras de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), en julio de 2010 (un mes antes de que suspendieran operaciones) Click y Link movilizaron 377,300 y 68,900 pasajeros, con lo que su participación en el mercado doméstico se ubicó en 15% y 3%, respectivamente. En lo referente a la flota, Click operaba 25 aeronaves y Link 13.


El pasado 28 de agosto Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA) suspendió totalmente las operaciones de CMA, Mexicana Click y Mexicana Link argumentando el grave deterioro financiero en que se encontraba y ante la imposibilidad de lograr acuerdos que le dieran viabilidad futura a sus operaciones y permitieran una capitalización adecuada
http://www.cnnexpansion.com/negocios/2011/01/14/click-y-link-desconocen-74-de-su-deuda
 
Mexicana pospone un mes más su despegue
...
Más acreedores


Por su parte, la Asociación Mexicana de Hoteles y Moteles (AMHM) informó que al cierre de 2010 Mexicana de Aviación suma adeudos a las empresas del gremio por 25 millones de pesos, cifra que puede aumentar debido a que algunos establecimientos aún no dan a conocer las pérdidas.

Armando Uribe, presidente de dicho organismo, indicó que estos pasivos son por el concepto de paquetes de viajes todo pagado (VTP) y reservaciones de habitaciones que usaba la tripulación de la aerolínea.



- Claves






Deuda secreta

El desglose de los más de 783 millones de pesos que Mexicana debe a Bancomext no podrá ser público toda vez que se trata de información “salvaguardada por el secreto bancario”.



Así respondió la institución crediticia a un requerimiento de información a través del IFAI, por lo que el solicitante se inconformó y presentó un recurso de revisión que está siendo analizado.


Mariana Otero, Roberto Valadez y Nayeli Roldán
http://www.milenio.com/node/621475

miércoles, enero 12, 2011

Oferta Contratación Sobrecargo MUJER, Morelia Mich.

Sexo: Femenino.



Edad:20 a 30 años.


Estudios: Estudios de Sobrecargo o aviacion.



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Paola Estrada.










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Duración: Indeterminada


Tipo: Tiempo Completo


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Compañia: Servicios Profesionales a Empresas de Transp y Aviacion SA de CV


Contacto: Psic. Paola Estrada


Teléfono: 443 3275104 ext. 224 ó 209


Fax:


Correo electrónico: paola.estrada@parhikuni.com.mx

martes, enero 11, 2011

FMI autoriza crédito flexible a México hasta por 72 mil millones de dólares.BID dará a México préstamos por 600 mdd

Me hubiera encantado iniciar mis comentarios, con buenas noticias, o lo más parecido a ello, pero en los peores tiempos que seguimos padeciendo, en México, no hay buenas noticias y sí, una clara tendencia, en lo que inicia a ser la carrera por el 2012.
México tendrá que soportar varias turbulencias, tanto económicas como políticas y ni qué decir del incremento en la violencia, inseguridad, desempleo, incertidumbre e inestabilidad.
Como decían los sabios: Y con esta bola de bueyes...hay que arar...
Bien recapitulemos qué tenemos a pocos días de un año que debiera ser nuevo...
En primer lugar, retomaré las IRRESPONSABLES declaraciones, de calderón:
“Perdió el país por izquierda violenta
http://www.razon.com.mx/spip.php?article60419
En contraste, la realidad nos muestra, que México co gobernado con un partido de derecha, ha perdido el País nada más, 32 mil ciudadanos como consecuencia "de la guerra contra los narcotraficantes".
http://www.diarionoticias.com.mx/10ene2011/10enecalderon.html
Lo que verdaderamente ha querido decir, calderón, es que la izquierda, ahora  tiene toda la posibilidad de ganar para 2012, la elección presidencial y por ello, desde ahora aprovecha para intentar revivir su incultura política del miedo, pero ¿quién le podría comprar la historieta de una izquierda violenta, cuando sí algo hemos padecido en México, son el número de muertos y asesinatos, ya sea contra activistas de derechos humanos y los periodístas?
El Pan y calderón cosecharán, en breve,  todo aquello, que han sembrado durante, los 2 sexenios perdidos que en los hechos deja graves miserias de amplio espectro, tanto para México, como para los que aquí, hasta hoy,  nos las seguimos rifando.

El segundo asunto que retomaré es el caso de Diego y la cifra multimillonaria pagada como rescate. Se ha dicho, que los 30 millones de dólares, fueron juntados con la ayuda del actual co gobierno. Sí la cantidad que se inyectó, para salvar a un solo hombre, se hubiera empleado, para reactivar Mexicana de Aviación, hoy México, conservaría las fuentes de empleo, recaudaría millones en dólares y la industria turística, NO habría sufrido la pérdida de 420 millones de dólares que dejaron de captarse, por la ausencia que  significaba, la interconexiónque brindaba Mexicana.(http://www.eluniversal.com.mx/notas/733539.html)
 Cancún por ejemplo pierde 4.5 millones de dóláres, diarios porque hay una deficiencia de 16 frecuencias diarias que solía ofertar Mexicana de Aviación ()
Bien 30 millones de dóláres para la libertad, de Diego. Actual promesa , que prometió invertiría sus días , para ser un activista social. ¿Por cierto, alguien sabe en dónde andará Diego, luchando, supongo...?
Como tecerr punto, tomo las noticias de la enorme deuda que nos siguen contratando. Y según la nota, han solicitado prestado, pero nada más para verlo, porque dicen que no lo van a emplear ¿?¡!
Francamente, sus declaraciones no sé sí me generan risa o debiera preocupar, porque sólo un loco, IRRESPONSABLE, tomaría un préstamo, que por muy flexible tarde o temprano se tendrá que pagar y en México lo que en verdad sobra, ¡son millones de mexicanos en extrema pobreza! y otros cuantos más, desempleados y sin ninguna opción para progresar.
Así pues, a sumar hemos dicho, para no perder la cuenta de la cantidad millonaria de péstamos para ¿el año de hidalgo o las elecciones que perderán en 2012?
Le dejo las notas

FMI autoriza crédito flexible a México hasta por 72 mil millones de dólares
Podrá usarse para enfrentar contingencias derivadas de la inestabilidad financiera internacional
...
“No se prevé utilizar los fondos”


El FMI, por su parte, reveló que en parte se autorizó la línea de crédito flexible porque “las autoridades mexicanas manifestaron su intención de asignar al acuerdo un carácter precautorio y no prevén utilizar los fondos”.
http://www.jornada.unam.mx/2011/01/11/index.php?section=economia&article=019n1eco
BID dará a México préstamos por 600 mddhttp://altonivel.com.mx/8165-bid-dara-a-mexico-prestamos-por-600-mdd.html


En cuarto lugar tenemos los cambios del gabinete. La mejor descripción del evento, lo podemos enmarcar, en una sola cita que expresara Juan Molinar:
"Arranca el último tercio de su gobierno por lo que requiere *disponer plenamente de su equipo"
El relevo que llegó nos podría mostrar, qué falta por entregar para promesas de campaña. Es posible que los buitres y depredadores sociales, electorales, estén esperando buenas cuentas en conceptos que encierran los puertos y evidentemente todo lo que sea tema energético.
Lo demás, son anécdotas ya hemos presenciado, cómo se desmantela la SHCP y cómo se colocan en las nuevas cajas chicas (Banobras, SCT y SENER), a los personeros, que atenderán los caprichos, del binomio perverso.
Como quinto y último tema, por el día de hoy, evidentemente tenemos el asunto de Mexicana de Aviación o podríamos decir ¿cómo hacer , buenos negocios, con base al patrimonio del prójimo?
El caso está que APESTA porque ya hemos leído que reciclarán a los mismos IRRESPONSABLES, pero también que existe la posibilidad de que lo que se sume, sean más prestanombres.
Dicen que venderán boletos, aproximadamente el 24 de enero. ¿Y qué ingenuo creen que los compraría o por lo menos, los considerarían?, cuando en los hechos, siguen varios pasajeros, DEFRAUDADOS, por servicio pagado y no entregado.
Que recortarán a miles de empleados, pero hasta hoy, NO HAN PAGADO, salarios adeudados, el fondo de ahorro, que es dinero que sólo pertenece, al trabajador y bueno pues tampoco pagaron, aguinaldos o incapacidades  de los empleados, cuota que el IMSS les ha entregado.
Pero si ello fuera poco, andan bien emocionados, para lograr disponer de los fideicomisos que también pertenecen únicamente a los empleados ¿?
Dentro del cuadro patético y, de VERGÜENZA, nacional, tenemos que, por lo menos, a los trabajadores del SNTASS los representa y defiende, efectivamente, su dirigencia.
En los otros sindicatos, es tan penoso lo que he observado, que no merece, ni siquiera, el desgaste para hacer algún análisis. ¡Cómo llega uno a equívocarse!, ¿cuál unión, cuál defender derechos, cuál entregarse a una lucha para morir de pie?, en verdad, lamentable, que persista el divide y vencerás, rema para acabar de sacrificar a los demás o calumnia como puedas, para intentar descalificar.
A lo que sí le entraremos, es al cotejo de las declaraciones que ha estado haciendo el Secretario Lozano, con respecto a la suerte en liquidaciones del personal hoy en desgracia. Y me parece interesante porque en el pasado mes de Agosto, se descalificó, al  grupo K -al cuadrado-, por la forma en que planeaba ejecutar la liquidación del pasivo laboral. Resulta muy contrastante que durante sus entrevistas, recientes, comente, que, el personal será liquidado conforme a la ley de quiebras, en abonos chiquitos y entrega de acciones y que todo ello, al personal le conviene ¡!¿¿???. Le estoy dejando la liga, del audio, para que de viva voz del Secretario conozca usted cuál es ¿o era?, su posición. Y coloco la opción de es o era, porque hoy en la columna de José Yustes, comenta, que el Secretario Lozano está viendo que la liquidaciones sean, conforme a su inicial promesa: Contrato Colectivo de Trabajo.

Agosto 2010:
Inviable, propuesta de Tenedora K: Lozano

http://www.eluniversal.com.mx/finanzas/81560.html
Año 2011:
La semana pasada en entrevista:


http://www.imagen.com.mx/audio/25042/

Hoy:
En este punto es donde la Secretaría del Trabajo, a cargo de Javier Lozano, está viendo que la liquidación sea con base en el Contrato Colectivo del Trabajo, y no sólo bajo la ley
http://excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=703048
Como sea, NOS debe quedar muy claro que
1.- Mexicana NO HA SIDO DECLARADA EN QUIEBRA
2.- Los empleados deberán recibir los ingresos que por adeudos la actual administración tiene
3.-Que sigue corriendo la antigüedad para todos ellos
4.- Que bajo ningún tenor se puede trastocar toda garantía individual, tanto para liquidación como para recontratación.
5.-Que ante todo abuso del poder, existe EL AMPARO, para salvaguardarse como empleado.
El asunto de Mexicana de Aviación, Muertos de Mina Pasta de Conchos, SME, Mineros en General y la ausencia de las refinerías, evidentemente, alejan al partido, en el co poder, de buenos números para las siguientes elecciones.
Hace varios temas que yo le afirmé, que calderón nos dejaría con un país desmantelado, desunido y mermado, pero la dosis será doble en los efectos que le llegarán a su partido, porque el pan y calderón, "haiga sido como haiga sido" , se allegaron del sillón presidencial, pero en su andar van a tener que presenciar, cómo se piede su partido.
Ojalá me equívoque, pero en la siguiente columna podríamos leer, que el tema Mexicana ha dejado de ser relevante, al menos, para los que hoy ocupan la SCT:
 
POR LO PRONTO el viernes la SCT ahora a cargo de Dionisio Pérez Jácome, había anticipado a PC Capital de Pablo Coballasi y Arturo Barahona su decisión de no intervenir en la negociación para el endoso de las acciones de Mexicana con Tenedora K.

Habría que ver si hay un giro en esa posición, dados los recientes ajustes en la dependencia y en caso de que esa variable complique el rescate de la línea aérea. Por lo demás ese mismo día se reunieron las partes y se acordaron ciertas condiciones para realizar ese traspaso.
El interés de Tenedora K representada por el abogado Jorge Gastélum es que sea un acto simultáneo al momento en que se tengan las aportaciones de los accionistas. No habría ninguna comisión de por medio pero sí el pago de gastos legales realizados en juicios vinculados a la aerolínea
http://www.eluniversal.com.mx/columnas/87920.html
 
Bien, para terminar, le deseo que en 2011sepa aprovechar la oportunidad de la lección que nos queda, como sociedad, al saber y entender: Que estamos SOLOS porque desafortunadamente, en 2006,  nunca llegó a México, un Ejecutivo.
La IMPUNIDAD seguirá siendo la política pública del co gobierno y la suma de chacales/depredadores/buitres sociales, como Gastón Azcárraga, Lozada, Atman, Sánchez Mejorada y todos los nombres, elegantes que conformaron la lista de "distinguidos" dueños de Mexicana, seguirán disfrutando de las riquezas, libertad, prebendas y privilegios que compran para ellos, cada sexenio.
¿Y a tí qué te gusta de México?, preguntaba la Dra. Dresser. Sí usted encuentra aún algo, que le guste, puede escribirle para declararle su amor por México a:
denise.dresser@mexicanista.com
Le comparto el editorial:
Carta de Amor
Por Denise Dresser



(10 enero 2011).- Días de cinismo. Días de desasosiego. Días de desconsuelo. Días de sentir, como lo escribiera Shakespeare en Enrique VI, que sopla un mal viento que a nadie beneficia. Así se siente vivir en México a principios del 2011. Así se siente contemplar la violencia y a los violentos, los asesinatos y a los asesinados, el resurgimiento del PRI y al encopetado que lo encabeza. La atmósfera prevaleciente es escéptica, dura, socarrona o incluso resignada. Y usted, lector o lectora, se preguntará si tiene algún sentido hablar desde ese músculo terco que es el corazón y mantener la esperanza cuando muchos han intercambiado el optimismo por la amargura, el ánimo por la desesperación, la fe por el pesado fardo de la desesperanza. Parecería que una densa neblina de miedo e incertidumbre se ha posado sobre el país y hace difícil distinguir el blanco del negro, el bien del mal, lo correcto de aquello que no lo es.


Y de allí la importancia, advertida por Boris Pasternak, de retomar nuestros deberes ante el infortunio: creer y actuar. De reflexionar aunque solo sea un momento en las siguientes preguntas: ¿Cuáles son las palabras que capturan sus creencias más fundamentales? ¿Puede nombrar un principio que guía su vida? ¿Cuál es la verdad descubierta que lo sigue alentando? Si se preguntara "¿en qué creo?", ¿cuál sería su respuesta? Planteo estas interrogantes con la idea -como lo hizo National Public Radio en Estados Unidos- de reunir ideas para escribir una especie de himno nacional, una celebración de la multiplicidad, una cartografía de nuestras convicciones colectivas, una carta de amor al país que llevamos debajo de la piel. Una forma de trascender lo que nos divide para recolectar aquello que nos une a pesar de las preferencias políticas, los prejuicios, el género, la edad, el camino andado.

Se trata de decir yo creo en México. Creo en la poesía de Efraín Huerta. En los hombres del alba y las mil voces descompuestas por el frío y el hambre. Creo en el país bello como camelia y triste como lágrima. En la ronca miseria y la gris melancolía. Amplio, rojizo, cariñoso, país mío. Lugar de ríos y lagos y campos enfermos de amapolas y montañas erizadas de espinas. Yo pienso en el futuro nuestro, en la espiga, en el grano de trigo, en el ancho corazón mexicano de piedra y aire.

Mi gran país, un criadero de claras fortalezas. La valentía de Carmen Aristegui. El compromiso de Lydia Cacho. La memoria de Germán Dehesa. La buena huella de Carlos Monsiváis. La inteligencia de Lorenzo Meyer. El tesón de Sergio Aguayo. La generosidad de Consuelo Sáizar. La amistad de Rossana Fuentes Berain. La visión de Manuel Arango. El compromiso de Marta Lamas. País duradero entre penas y esperanzas carcomidas, gracias a esos mexicanos de alto cielo con vida que nos dan luz y sustento. Mexicanos que son acero y alma y alimento diario.


Yo creo en el patriotismo, en la justicia social, en la creatividad, en la participación, en el servicio, en los derechos individuales, en lo que mira más allá de las fronteras de los hombres varados, cínicos, fríos, con ojos de tezontle y granito. Yo creo en el amplio país donde caben los homosexuales y los católicos y las madres solteras y los rezos privados y la laicidad pública y los que creen en Dios y los que dudan de su existencia. A ratos, triste país donde la cobardía y el crimen son pan diario y a pesar de eso lo quiero. México negro, colérico, cruel y a las vez tibio, dulce, valiente porque en sus calles viven hombres y mujeres de buena voluntad.

Yo creo en México. En el país de rosas o geranio, claveles o palomas, manos o pies, panistas o perredistas, derechas o izquierdas, saludos de victoria o puños retadores. Porque el Corán enseña que Dios nos creó de una pareja única y nos moldeó en naciones y tribus para que pudiéramos conocernos, no para que pudiéramos odiarnos. Porque debajo de los ojos de fuego y los chorros de insultos y la brutal tarea de pisar mariposas y sombras y cadáveres, hay lo que nos pertenece. Lo que vierte alegría y hace florecer júbilos. Las limpias decisiones de tantos mexicanos que saltan, paralizando el ruido mediocre de las calles, dando voces de alerta. De esperanza. De progreso. Voces para pelear contra el miedo, contra la corrupción, contra la impunidad, contra el abuso, contra el ejercicio arbitrario del poder, contra el río de fatigas.

Te declaro mi amor, magnífico país. Ojalá otros, muchos, lo hagan también. Lancen al aire o plasmen en una hoja de papel o envíen a denise.dresser@mexicanista.com aquello que aprecian de México. Esta patria, vidrio molido, patria navaja, patria rabiosa, patria melancólica, patria abandonada. Pero patria al fin. A ti te mando un corazón derretido, un torpe arrebato de ternura, una lámpara tenue frente a mis ojos, unas ganas inefables de seguir luchando afanosamente para que el alba sea alba y México pueda ser lo que me imagino. Porque como dice mi amiga la chef Martha Ortiz Chapa, y lo repito todos los días al usar las palabras como espada desenvainada: siempre me gustó ser mexicana; siempre me gustó ser mexicana
 
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
*disponer.

(Del lat. disponĕre).
1. tr. Colocar, poner algo en orden y situación conveniente. U. t. c. prnl.
2. tr. Deliberar, determinar, mandar lo que ha de hacerse.
3. tr. preparar (‖ prevenir). U. t. c. prnl.
4. intr. Ejercitar en algo facultades de dominio, enajenarlo o gravarlo, en vez de atenerse a la posesión y disfrute. Testar acerca de ello.
5. intr. Valerse de alguien o de algo, tenerlo o utilizarlo por suyo. Disponga usted de mí a su gusto. Disponemos de poco tiempo.

lunes, enero 10, 2011

Prepara sindicato marcha en T2 del AICM


Los trabajadores manifestarán su descontento sobre los cambios en la fecha de su regreso
Por Lilián Cruz






Ciudad de México (10 enero 2011).- El próximo miércoles a las 11:00 horas, en la Terminal 2 del Aeropuerto de la Ciudad de México (AICM), los trabajadores del Sindicato Nacional de Trabajadores de Transporte, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS) harán una marcha pacífica para manifestarse por la incertidumbre que hay sobre el futuro de Mexicana.






De acuerdo con fuentes del SNTTTASS, los trabajadores que comenzarán a llegar desde las 10:30 horas, manifestarán su descontento sobre los cambios en la fecha de su regreso, sobre los rumores de que PC Capital no tiene dinero para invertir, además de la inconformidad que hay sobre las liquidaciones y sobre la participación de antiguos dueños de Mexicana.






Los trabajadores aseguran que hay preocupación de que Mexicana ya no despegue ante el cambio de las fechas que han dado los diversos funcionarios sobre su reinicio y que en ningún caso se han cumplido.






El 20 de octubre del año pasado trabajadores sindicalizados de Mexicana agremiados al SNTTTASS y a los sindicatos de pilotos y sobrecargos marcharon pacíficamente en la T2, luego de que la empresa anunció la suspensión de relaciones laborales.






Debido a que sus líderes sindicales no ofrecían una solución concreta a sus peticiones ante el concurso mercantil que enfrenta Mexicana, amenazaron con tomar las pistas.






Para evitar que tomaran las pistas y a propuesta de uno de los líderes decidieron marchar de la T2 a la T1 del AICM lo que generó un caos vial y retrasos a los pasajeros debido al cierre de avenidas aledañas al aeropuerto por casi seis horas.


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http://www.reforma.com/negocios/articulo/1180910



viernes, enero 07, 2011

Interesa a extranjeros invertir en Mexicana. Mexicana despega, pero mucho más pequeña.Mexicana se atrasa en despegar.Anuncia Interjet inversión de 90.4 mdd

Viernes 07 de enero de 2011

Redacción
El Universal


cartera@eluniversal.com.mx El subsecretario de Transporte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Humberto Treviño Landois, informó que hay interés de inversionistas extranjeros en participar en la reanudación de operaciones de Mexicana de Aviación
http://www.eluniversal.com.mx/finanzas/83875.html

Mexicana despega, pero mucho más pequeña
Todo está alineado para que la firma comience a vender boletos el próximo 24 de enero, pero falta conformar a sus inversionistas
Compañía Mexicana de Aviación sí podrá despegar. Pero lo hará con un tamaño más pequeño
Llegó a tener 116 aviones y ahora llegará, a lo mucho, 30 aviones Airbus


Todo se está alineando para que la firma empiece a despegar, y como se ha dicho, a vender boletos a partir del 24 de enero
Sin embargo, todavía existen retos por superar. Uno de ellos es la conformación de los inversionistas que van junto a PC Capital.
PC Capital sigue deshojando la margarita
Recordemos que PC Capital es un banco de inversión que está reuniendo inversionistas y levanta capital en el mercado, con la intención de hacerse del control de Mexicana y volverla a poner en los aires.
http://excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=701835

Va Slim en 2011 por más negocios inmobiliarios; Mundet y CDI, en la mira



Los representantes de Slim han ofrecido trasladar a Huixquilucan, en la segunda fase de Bosque Real, el CDI


Darío Celis
...
Aviacsa: nada



Los que no logran desatorar el tema fiscal a siete días de que venza el plazo para declarar su quiebra, son los nuevos inversionistas de Aviacsa. Ramón Madero y su equipo ya entregaron al conciliador, Miguel Arroyo, un plan de reestructura que no aclara el tratamiento de 450 millones de pesos de un total de casi 900 millones que se adeudan al SAT, de Alfredo Gutiérrez Ortiz Mena. Ese monto no goza del beneficio de quitas y reestructuraciones. Son impuestos retenidos no enterados y se deben pagar en efectivo ya. Madero dice tener inversionistas tanto en México como en el extranjero, pero pretende aplicar los recursos a la operación de la empresa. Por cierto que Alejandro Sumohano ya no será su director, sino Andrés Fabre, un ex Volaris.


Banorte atora


No obstante que el conciliador de Mexicana, Gerardo Badín, tiene 50% más uno de los acreedores a favor de su plan de reestructura financiera, GAP, que preside Demetrio Ullastres; OMA que capitanea Bernardo Quintana, y Asur de Fernando Chico Pardo son de los más reticentes. Los grupos cuestionan que Banorte de Roberto González Barrera se haya cobrado unilateralmente del fideicomiso con Mexicana flujos que provenían de la TUA (Tarifa Única Aeroportuaria) y que ya no pudieron recuperar tras la suspensión de operaciones. Por estos días habría reuniones con la gente Alejandro Valenzuela para analizar el tema. Considérelo.


GAP esconde


Casi a escondidas dejó la dirección de GAP Jorge Sales. El 28 de diciembre se notificó su salida. Aparentemente ya abandonó el país, pues existe denuncia penal que aquí mismo le consignamos desde el 25 de octubre. Fue a instancias de Controladora Mexicana de Aeropuertos que conforman Laura Diez Barroso, Eduardo Sánchez Navarro y Carlos Laviada. A Sales lo acusaron de falsear información y de litigar vía el sistema Emisnet de la BMV contra los socios mexicanos. Cercano a Demetrio Ullastres veía por los intereses españoles de Abertis y AENA en GAP
http://excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=701811
 
Mexicana se atrasa en despegar
José R. Martínez Bolio







¡Confirmado! Mexicana de Aviación no iniciará operaciones el 24 de enero como anunciara el Secretario de Trabajo Javier Lozano. Para quienes conocen a detalle la situación de la empresa aérea, el panorama se ve más complicado que hace un par de semanas. Las negociaciones con sus principales acreedores privados como Banorte y públicos como Bancomext no han avanzado con la rapidez que quisiera PC Capital de Arturo Coballasi, quien por cierto sigue hacer público el grupo de inversionistas que inyectaran recursos a la aerolínea. Se mencionan los nombres de Alberto Sarabia, ex proveedor de comisariato de Mexicana y que es un deudor importante de la aerolínea, así como de un fondo de inversión latinoamericano que liderea el argentino de origen japonés Norberto Morita. Sin embargo, todos dudan que el primero tenga los recursos suficientes para encabezar la aerolínea y algunos suponen que será quien "preste su nombre" para cumplir el requisito de inversionistas nacionales que prevé la Ley. ¿Será?


http://www.unomasuno.com.mx/index.php?option=com_content&view=article&id=10497:mexicana-se-atrasa-en-despegar&catid=120:pequena-empresa&Itemid=519
 
Anuncia Interjet inversión de 90.4 mdd
Durante los próximos tres años se irán incorporando las 15 aeronaves pequeñas
Por Lilián Cruz / Enviada

Estado de México, México (6 enero 2011).- Durante 2011 y 2012 Interjet invertirá 90.4 millones de dólares para triplicar la capacidad de su centro de mantenimiento y pasar de 22 a 30 aeronaves Airbus 320, y adquirir 15 aviones mas pequeños, informó, Miguel Alemán Velasco, presidente del consejo de administración.



El empresario dijo que la aerolínea utilizará las 15 aeronaves de entre 90 y 100 asientos para cubrir destinos como Toluca, Querétaro, San Luis Potosí y Aguascalientes, entre otros.


Aseguró que durante los próximos tres años se irán incorporando las 15 aeronaves pequeñas para atender los destinos donde existe demanda de servicio acerero, pero hay poco tráfico de pasajeros.

Descartó que Interjet entre al mercado de Estados Unidos este año y sobre su proyecto de ingresar a la Bolsa Mexicana de Valores comentó que sigue en análisis la propuesta y que ello dependerá de lo resultados de la empresa.

Por otra parte, Miguel Alemán Magnani, presidente ejecutivo de la aerolínea, explicó que estas inversiones permitirán instalar dos hangares de mantenimiento adicionales al que ya opera y con el que podrán hacer alianzas con otras empresas internacionales para realizar el servicio a las aeronaves nacionales e internacionales.
Según los Alemán, entre los planes de la empresa destacan también la instalación de dos simuladores adicionales en el Aeropuerto Internacional de Toluca.

Estos simuladores, que permiten adiestrar a los pilotos, serán para aviones Boeing y Embraer, y probablemente también se instale un simulador adicional para helicóptero, aunque éste último proyecto no está aún definido.

Ayer Interjet inauguró oficialmente su centro de capacitación y adiestramiento para pilotos, en el cual la empresa invirtió 18 millones de dólares, según Alemán Magnani.


Estos recursos fueron financiados por los empresarios y complementados con un crédito de largo plazo de Inbursa.

El simulador de vuelo permite el adiestramiento a los pilotos de Interjet para los aviones A 320, mismo que cuenta con programas para simular condiciones en aeropuertos de Toluca, México, Acapulco, Cancún, Monterrey, Guadalajara, Zihuatanejo y Tuxtla Gutiérrez.

El simulador iniciará con 20 horas de capacitación al día, mismas que podrán ampliarse a 24.

Alemán Magnani reconoció que ya hay interesados en los servicios del simulador, entre los que se encuentra incluso Volaris.

Para sus centros de mantenimiento, dijo que ya realizan servicios a los aviones de US Airways y de Frontier.

En el evento participó el Gobernador del Estado de México, Enrique Peña Nieto, quien destacó que gracias a la llegada de empresas como Interjet, el Aeropuerto de Toluca se colocó entre los primeros cinco del País, ya que pasó de 300 mil pasajeros en 2005, a poco más de 3 millones al cierre de 2009.

Juan Molinar, Secretario de Comunicaciones y Transportes, destacó que en este año se invirtieron 4 mil 300 millones de pesos en infraestructura aeroportuaria.

Con información de Sandra García
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