Expresando ideas de cómo leo la política, esperando generar reflexiones, para poder crear, una convivencia más humana, entre todo actor social.
Una nación conformada por SUJETOS, podrá remar de manera más sencilla, al puerto donde la igualdad y la justicia social, sean una realidad, y no promesas como parte de discursos, que se re-estrenan, cada temporada electoral.
EL GOBIERNO DEL PAN Y LOS TRABAJADORES ¿ACCIÓN RESPONSABLE?
Promesa de Felipe Calderón a los sobrecargos
Documentos de las posturas presentadas para adjudicarse Aeroméxico
Después de haber dejado de laborar en la aviación, mí interés se centro en comentar todo lo que sucede en la vida política, de mí país.
Cicerón: “Seamos esclavos de la Ley, porque ella nos hará libres”
Montesquieu : “Una injusticia hecha a uno solo es una amenaza para todos”
Willy Brand: “Admitir la primera injusticia es abrir la puerta a todas las que le siguen”
Los pilotos, capitanes, azafatas y operadores exigen un diálogo con el titular de la SCT. Foto: Cesar Cifuentes El personal de Aviacsa espera la oportunidad de dialogar con el titular de la SCT Daniel Pérez
Ciudad de México (09 julio 2009).- Unos 100 empleados de Aviacsa protestan frente a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) contra la suspensión de operaciones de la aerolínea por el adeudo que mantienen con Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam).
Los inconformes mantuvieron bloqueado el Eje Central Lázaro Cárdenas, cerca del Eje 4 Sur Xola, desde las 12:00 horas, pero se replegaron a la banqueta frente al edificio de la dependencia.
Los pilotos, capitanes, azafatas y operadores exigen un diálogo con el titular de la dependencia, Juan Molinar Horcasitas, para que les explique el motivo de que la dependencia haya solicitado por tercera ocasión al Tribunal Federal la revocación de la suspensión que les había otorgado un juez, para seguir operando.
Los empleados de la aerolínea denunciaron que la deuda que tienen con Seneam por unos 292 millones de pesos no justifica la suspensión de sus operaciones.
En tanto, trabajadores y directivos de Aviacsa reiteraron que la SCT tiene favoritismo para otras aerolíneas, como Interjet.
Granaderos vigilan la zona, aunque no se han reportado incidentes.
Los inconformes planean realizar un mitin en la Terminal 1 para exigir la reanudación de sus vuelos Por Leslie Gómez
Ciudad de México (8 julio 2009).- Alrededor de 250 trabajadores de la aerolínea Aviacsa marchan en Avenida Hangares en protesta por la suspensión dictada a la compañía por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
Pilotos, sobrecargos, trabajadores de tierra, empleados de mostrador y administrativos se dirigen a la Terminal 1 donde realizarán un mitin para exigir al titular de la SCT, Juan Molinar, que permita la operación de sus vuelos.
"Alto total al acoso y a la campaña de desprestigio de nuestra empresa, exigimos la libertad de trabajar para poder cumplir nuestros compromisos no sólo con el Gobierno, sino con los usuarios y proveedores", señaló Jorge Durán, gerente de tripulación de la compañía.
Con pancartas y consignas, los trabajadores acusan al Gobierno federal de querer "bajar" a toda costa a la empresa.
"Nos quiere cargar el payaso, la SCT nos quiere 'bajar' a fuerza, sin importar nuestros empleos", señalan volantes que los empleados reparten a los automovilistas.
¿Cómo se origina la descomosición social?, evidentemente, cuando se violetan las garantías, se despoja del derecho a un honesto empleo, y en la salida FALSA, algunos se llegan a formar, dentro de la vida ilegal:
POLICÍAS DE HUIXQUILUCAN DETIENEN A TRES ASALTANTES DE CASA HABITACIÓN • Dos de los detenidos de origen colombiano y un mexicano
• La captura se da por la llamada de auxilio de una vecina
• Se logra arresto, asegurar un automóvil y un considerable botín
Una llamada de auxilio de una vecina fue la clave para que la policía municipal de Huixquilucan lograra detener a tres peligrosos delincuentes, dos de ellos de origen colombiano y un mexicano que rondaban la calle Loma Del Sol en la Colonia Lomas de las Palmas de este municipio, quienes por los objetos que tenían en su poder ya habían cometido varios hurtos a casa habitación en la zona. Elementos al mando del Director de Seguridad Publica y Transito, Comandante Abel García Navarro, atendieron la denuncia de inmediato y aseguraron a quienes dijeron llamarse Jorge Iván Salgado Balero y Omar López Puerto, ambos de nacionalidad colombiana y a Román González Rocha de origen mexicano, quienes en un principio se ostentaron como agentes federales y al pedirles que se identificaran trataron de huir, por lo que fueron sometidos después de una persecución por calles de esta colonia residencial. Al respecto se informó que el sujeto de apellido González Rocha labora como sobrecargo de conocida línea aérea y tiene su domicilio en el fraccionamiento Paseos de Taxqueña en la Delegación Coyoacán del Distrito Federal. Cabe destacar que en la persecución logró huir uno de los delincuentes. Los tres sujetos fueron detenidos y junto con el vehiculo que conducían, un Dodge, Avenger de modelo reciente con placas de circulación 616WGF, se les encontró además un considerable numero de objetos, entre monedas de oro y plata, medallas, títulos de propiedad y diversas alhajas, además de una pequeña caja fuerte. Cabe destacar que los detenidos, el auto y los objetos asegurados fueron puestos a disposición del Ministerio Publico asentado en la agencia de averiguaciones previas en La Torre Tlalnepantla y se inició la causa bajo el expediente AM/HUIX/1/625/2009-06; donde igualmente tomó conocimiento del caso la Procuraduría General de Justicia del Estado de México (PGJEM).
Iniciaré por comentar las declaraciones, cómicas, de Vicente Fox, y la petición que hace, para que se le reconozca, lo que él hizo por México:
http://www.elsemanario.com.mx/news/news_display.php?story_id=22493 Y evidentemente, como la que escribe el presente blog, no consume prozac, y también desperdició, varios años de su vida, apoyando desinteresadamente, el falso proyecto, el mayor engaño que atrapó a una buena parte del electorado, por el marketing que nos vendía, el peor producto recordado llamado: "El Cambio", pero en los hechos, tenemos todo lo contrario.
Durante el sexenio de Fox, se le abrió la puerta al Chapo Guzmán. Se perpetuaron los contratos de Comodato. Atacó el proceso democrático y colocó en grave peligro la elección. Solapó el espionaje político. Ignoró las demandas que colocaban los mineros -65 de ellos, hoy muertos-, se solapó a Larrea y además maniobró, para imponer un nuevo "líder" minero, falsificando documentos.Recordemos testimonios documentados, del caso Mina Pasta de Conchos:
Abandonó el Campo. En pemex continuó el negocio para los amigos, familiares, conocidos y algunos militantes de su partido. Atacó a Grupo Monitor y solapó a Grupo Radiocentro.No castigó la corrupción. Remató Mexicana de Aviación, para un grupo de afines -golden card de amigos de fox-. Abandonó a la ciencia e investigación. Solapó a las mafias de cuello blanco. Persiguió y encarceló a un campesino de San Francisco del Rincón, campesino que defendía sus tierras colindantes con el rancho San Cristóbal. Sus hermanos, y familia política, ha sido señalada por enriquecimiento ilícito (http://www.voltairenet.org/article155704.html), (http://www.elsiglodetorreon.com.mx/noticia/376896.los-fox-pelea-en-familia-por-millones.html). Se rodeó de gente nefasta y las consecuencias, hasta hoy, siguen siendo evidententes. Como un ejemplo, tenemos el caso de la guardería ABC y las omisiones del "otro precioso" que trabajaba en el IMSS, pero que también tenía una silla como subsecretario de previsión social, cuando los mineros denunciaban a las afueras de la StyPS, la inseguridad en su espacio laboral:
IMSS, sin lista de guarderías: Karam AFIRMÓ, ANTE SENADORES DEL PRD, QUE NO TIENE LA INFORMACIÓN COMPLETA
Navarrete demandará al Ejecutivo la destitución del titular del Seguro Social
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08/07/2009 12:40:05 a.m.
Víctor MAYÉN
A unas horas de que comparezca ante comisiones de la Comisión Permanente , el director general del Seguro Social, Daniel Karam Toumeh, afirmó ante senadores del PRD que el instituto no tiene información sobre las guarderías que subroga. Textual, el funcionario soltó a los legisladores: “la estamos integrando y no la tenemos”.
Funcionarios de la Dirección de Comunicación Social del Seguro Social, comentaron antes de la reunión de Karam Toumeh con senadores del PRD, que las muertes de 48 niños y niñas de la guardería ABC de Hermosillo, ya se habían resarcido con el voto de castigo al PRI en Sonora y el arribo del PAN a la gubernatura de esa entidad.
El coordinador del PRD en el Senado, Carlos Navarrete, acompañado de sus pares Arturo Núñez Jiménez, Graco Ramírez Garrido Abreu, Rubén Velásquez y Carlos Sotelo, se entrevistó ayer con el director del Seguro Social.
A su arribo a las instalaciones del IMSS en Paseo de la Reforma, Carlos Navarrete, reveló que de julio de 2005 a mayo de 2009, la guardería ABC recibió al menos dos extrañamientos de parte del instituto para subsanar diversas irregularidades que presentaba en materia de seguridad, que ni los propietarios de la estancia acataron, ni el Seguro Social vigiló que se cumplieran. Aún así se le refrendó a esa estancia infantil la subrogación en marzo de 2006.
“Las medidas de seguridad fueron ordenadas a la guardería mediante oficio fechado el 6 de julio de 2005, entre otras les pidió instalar puertas de seguridad con barra de empuje, abatible hacia el exterior y sustituir los plafones con material no combustible. También, no se mencionó que el exdirector Fernando Flores y Pérez renovó el 29 de marzo de 2006 el contrato de subrogación a la guardería ABC, ocho meses después que el IMSS les señalara serias irregularidades y le ordenara cumplir con medidas de seguridad que no cumplió. Y finalmente el 26 de mayo de 2009, 10 días antes de la tragedia, fue la última inspección realizada a la guardería ABC, que revisaron una semana antes, y no obstante las irregularidades que se mantenían y fueron localizadas por el IMSS con tiempo, la guardería continuó operando normalmente”.
Los perredistas cancelaron unilateralmente la reunión con Daniel Karam, al escuchar en dos ocasiones del director general del IMSS que no tenía la información sobre las guarderías que subroga. “La estamos integrando y no la tenemos”, sostuvo el funcionario. http://www.rumbodemexico.com.mx/macnews-core00005n/notes/?id=214605 El recuento de daños que nos dejó Fox, evidentemente, se siguen mostrando en los efectos que también se padecen en el mundo de la aviación, entre tantos más.
Fox no era ni es un democráta y para muestra el siguiente botón:
Ni Fox, ni Martita votaron el domingo En días pasados, el ex presidente criticó el voto blanco, sin embargo en las elecciones del 5 de julio no participó porque se encontraba en Inglaterra, junto con su esposa http://www.eluniversal.com.mx/notas/610651.html Sí la cita con la democracia hubiera sido para él relevante. Sí el apoyo para su partido hubiera sido factor de ocupación y compromiso, seguramente el viaje a Inglaterra, hubiera sido agendado para otras fechas, pero no fue así. Y supongo que no fue así, porque finalmente, él ya se ha servido de la democracia, y vivirá, a costa del erario, eternamente.
La irresponsabilidad ,y tantas mentiras, de Vicente Fox, han logrado contribuír, a la actual derrota electoral del Pan.
Bien ahora pasemos al caso de Aviacsa y el oportuno acento que han colocado los legisladores:
Califica Suárez del Real como "vendetta" personal la suspensión de AVIACSA ... En su oportunidad, el diputado Elías Espinosa Abuxapqui (PRI), secretario de la Comisión de Turismo refirió que la situación de la aerolínea Aviacsa deja ver que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes tiene una “actitud tendenciosa” para favorecer a otras aerolíneas, toda vez que son más los agravios que esta institución ha manifestado para suspender los vuelos de esta empresa aeronáutica.
En su opinión, la SCT debe de brindar facilidades para que Avicsa liquide su deuda y así no afectar a los miles de trabajadores que dependen de la actividad de este sector, asimismo no perjudicar el futuro de las inversiones, por lo que debe ser transparente en la justificación de motivos para suspender los vuelos de esta empresa. Propuso “buscar acuerdos; este país requiere de acuerdos en este momento más que de estar sancionando y generar monopolios”, dijo en entrevista el diputado del grupo parlamentario del PRI.
Espinosa Abuxapqui indicó que ante las continuas suspensiones de operaciones de Aviacsa, existe una intención de que “esta aerolínea doble las manos y pueda ser vendida a otra empresa más importante, son demasiadas cosas que se dicen y eso va desalentando la inversión en el país” y esto, agregó, debe evitarse. El diputado José Alfonso Suárez del Real (PRD) aseguró que la tercera suspensión de operaciones de la aerolínea Aviacsa es “vendetta personal”, con el objetivo de inhibir las actividades de dicha aerolínea de bajo costo a fin de darle las rutas a “alguien en particular”.
Suárez del Real dijo: “primero se buscó la escusa de las cuestiones técnicas, ahora lo económico. En lugar de buscar la manera de poder apoyar a esta empresa a subsanar sus conflictos económicos, es una excusa más para sacar de la jugada comercial a un empresa mexicana en estos momentos de crisis”. El legislador del PRD señaló que los adeudos económicos no son privativos de Aviacsa, sino de todas las aerolíneas nacionales e internacionales, por lo que demandó a los aeropuertos del país a mostrar cuánto es el adeudo de dichas empresas de aviación; “nos daremos cuenta que es una situación generalizada”. Suárez del Real indicó que se debe privilegiar a México como destino turístico con todos los medios de transporte para los visitantes nacionales y del extranjero, por lo que se debe incluir a AVIACSA. http://portada.elobservadordiario.com/portada/index.php?option=com_content&task=view&id=4419&Itemid=9 ESPERO, que pronto reanude Aviacsa sus operaciones, porque es toda una INFAMIA lo que están haciendo, desde la SCT. No en vano, el segundo escrito y oportuno acento que hoy se coloca , con respecto a un punto de acuerdo que fue presentado, y posteriormente congelado:
“En cumplimiento de la ética del servicio público y de la imperiosa necesidad de rendir cuentas a los ciudadanos y al Poder Legislativo, informe (…) sobre el desempeño y los méritos de los funcionarios públicos responsables de las direcciones generales de Aeronáutica Civil y de Aeropuertos y Servicios Auxiliares…”. http://www.cronica.com.mx/notaOpinion.php?id_nota=443947 El punto de acuerdo, no era tema menor, pero ya sabemos, al Pan no le interesa mejorar las condiciones o fallas, sino SOLAPAR la incapacidad, de todo un grupo que está enquístado y encríptado, dentro de la nónima federal. Grupos que en su gran mayoría nos muestran cómo se pagan los favores y se sacrifica el desarrollo y la visión de crecimiento nacional.
Sí al Pan le hubiera interesado ganar elecciones, se hubiera ocupado de contratar a los mejores egresados y preparados, pero le apostó a todo un grupo, que más bien parece salen del canal de Annimal Planet, ¿o no?
Y evocando a la seguridad y responsabilidad, ¿quién nos podría explícar cómo es que el senador del partido verde, logra pasar los sitios de seguridad, dentro del aeropuerto internacional de la ciudad de méxico, sin que nadie se entere, que traía un millón de pesos?, porque cuando lo atrapan en la movida, es a su llegada en Chiapas, pero ¿como es posible, que en el AICM, nadie los detecta?, y lo cuestiono, porque no hace mucho tiempo, que una cantante fue detenida, porque viajaba con enormes cantidades. ¿Por qué el senador, y el millonario bolso, no logró ser detectado?
Ahora le comparto el buen editorial que coloca Hernández en el diario La Jornada:
En menos de 2 semanas, hemos conocido de 2 muertes, de gente que logró acumular mucho dinero, pero a edad temprana, mueren. En ambos casos, se dice, el desceso fue por cuestiones del corazón. Y es interesante observar el mensaje y datos que se dejan por las dos ausencias. En uno, se logra captar millonaria audiencia, tributos y homenajes muy sentidos. Mientras que en otro, las frías condolencias, que salen en esquelas, así como una larga lista de nombres con los hombres que se hacían, o se tenían negocios.
When you're weary, feeling small, When tears are in your eyes, I will dry them all; I'm on your side. when times get rough And friends just cant be found, Like a bridge over troubled water I will lay me down. Like a bridge over troubled water I will lay me down.
When you're down and out, When you're on the street, When evening falls so hard I will comfort you. I´ll take your part. When darkness comes And pains is all around, Like a bridge over troubled water I will lay me down. Like a bridge over troubled water I will lay me down.
Sail on silver girl, Sail on by. Your time has come to shine. All your dreams are on their way. See how they shine. If you need a friend Im sailing right behind. Like a bridge over troubled water I will ease your mind. Like a bridge over troubled water I will ease your mind
...Ha quedado convertido el PAN, después de conocer, los resultados de la elección.
El Pri finalmente obtiene, lo que el Pan se ocupó de hacer, precisamente en 2006, cuando ante la evidente incapacidad, colocó a la tercera fuerza política, en primerísimo lugar. Hoy el electorado nada más procedió a ratificar.
Y, no me lo va a creer, pero me dá en verdad gusto, que el Pri, tenga mayoría en el Congreso, y sobre todo, que inicie a manejar la agenda porque hay que revisar varios temas, como, la de abusos reiterados y el abrir cada rato la chequera nacional, para seguir privilegiando, a sendos multimillonarios, e irónicamente al mismo tiempo, incrementar a los desempleados. Me parece que las horas del secre de los empresarios, están contadas, porque evidentemente habrá que efectuar varios cambios dentro del gabinete, y con ello, intentar rescatar efectivamente a México.
La votación tan baja que obtuvo el Pan, nos está demostrando, que las encuestas, a modo, efectuadas para asentar percepciones de aceptación a Calderón, son sencillamente un engaño. Sí los mexicanos hubieran aprobado su co gobierno e incapacidad reiterada, hoy tendrían mayoría en el Congreso y varias sillas gobernando, pero ante la amenaza de ser "guanajuatizados", salieron más mexicanos a votar, y hoy el mensaje está por demás claro: El Pan y Calderón están sencillamente REPROBADOS.
El triunfo del Pri, me parece que le coloca una buena medalla a Beatriz Paredes, mujer inteligente y preparada. Su discurso, después de conocer los triunfadores resultados, lució moderado, pero mostró la firme convicción, al menos en su discurso, de aprovechar la nueva oportunidad, que mediante sufragio le ha llegado. Todo un reto será para ellos, el lograr erradicar a los autoritarios, y especial enfásis deberá colocar, en ejemplos como los que hemos tenido en Puebla y Oaxaca, sí acaso desean conquistar la silla en el ya no tan lejano, 2012.
El reclamo número UNO, está versado en el Estado de Derecho. Los mexicanos estamos cansados, de la enorme colección de casos y hechos que nacen desde la impunidad, la complicidad y corrupción.
El segundo punto está en la demanda de preservar los empleos así como la generación de nuevas oportunidades, con remuneraciones justas, y el irrestricto respeto a los derechos.
El tercer punto, "combate al narco". Se debe evaluar el costoso dispendio, presupuestal, y cotejar con los paupérrimos resultados. ¿Vale la pena distraer tanto capital, cuando ni siquiera se ha logrado desincentivar, el consumo, y lo que crece, es el número de adictos?
En México lo que urge es una política pública, para educar y reforzar, los verdaderos valores, que logren sostener a una sociedad. Porque los valores no está únicamente en cuestiones para prevenir adicciones, los más imperantes, son aquellos, que han sido destrozados, por algunos empresarios, y la codicia de tener más, a cambio, de pretender convertir a la gente decente, trabajadora y honesta, en esclavos. Lacerando y pisando la más elemental dignidad, y al mismo tiempo, atentando colectivamente, contra la salud y estabilidad emocional/social.
El voto del electorado, no será más un cheque en blanco, y deberemos estar muy atentos a temas, como la Ley Televisa, ya que a través del partido verde, empleados al servicio de televisa, se han logrado colocar. Ni qué decir de Tv. Azteca y la hija de Salinas Pliego. Otro punto a observar es el que está relacionado, con los bancos, los sindicatos blancos así como el enémigo número uno de los empleados, e ingresos para la nación, encriptado en los impúdicos Outsourcings. Solamente en México, un partido como el verde, VIOLA la ley electoral, y a pesar de ello, conserva el registro. Mediante la campaña del verde, logramos apreciar otra forma de acarreo electoral, gracias a la presencia de figuras, que se rentan, y la valiosa ayuda que recibían del duopolio televisivo.
Tengo confianza en que el Pri colocará un claro freno, para los Monopolios, que se han conformado bajo la complaciencia y complicidad de los actuales "funcionarios". No más impuestos, declaró el Pri. Y el punto sería, no más impuestos, pero que paguen, los que deben de pagar o sea concretamente, los barones del dinero.
¿Qué derrotó al Pan?, se preguntan algunos ingenuos, o míopes. La derrota llegó, porque finalmente han mostrado en los hechos, que para ellos, Estado de Derecho es sinónimo de papel higiénico. Han abandonado a los trabajadores y alcahueteado a los depredadores vestidos de "empresarios". Han privilegiado a Germán Larrea, hombre que sigue sin pagar la muerte de 65 mineros e inexplicamente conserva las mineras. Han colocado varios mantos de impunidad oficial. Han solapado que las reservas federtales estén en manos de unos cuantos. Han depreciado nuestra moneda, sin nombres de los responsables que jugando con derivados se llevaron entre las patas a toda una nación. Han ocultado la enorme lista de guarderías. Han incrementado el desempleo, operando a favor del patrón. En síntesis han logrado demostrar, que ni eran el cambio o por lo menos la opción, porque al final del camino, son igual o más corruptos, que aquel sistema que deséabamos y deseamos cambiar.
Germán Mártínez ha hecho con el Pan, lo que Calderón y su partido, han hecho con México: Un verdadero desastre y ante cualquier duda, nada más recordemos, que Haití crecerá más y México dejó de ser el ejemplo Latinoamericano. Todos nuestros males devienen, indiscutiblemente, de la serie de compromisos adquiridos, con el binomio perverso y sus campañas.
¿Qué pasó con la izquierda?
El PRD tiene, lo que a pulso se ganó, después de las impudicias que dejó el Chuchinero. Jesús Ortega, debería renunciar.
La gente que efectivamente entiende, ¿qué es un partido de izquierda?, se alejó de las siglas del PRD, porque una izquierda verdadera o legítima, no emplea y mucho menos solapa, vicios corruptos que atentan primeramente, contra lo que debiera ser, un sistema democrático. El PRD en manos de Jesús Ortega, se parece mucho más al Pan, que a una opción que debiera luchar, contra tantos vicios, corruptelas e iniquidad.
Hoy el PRD tiene otro mensaje: PT y Convergencia, crecen. Convergencia, a pulso se ganó los votos, porque de los partidos de izquierda, al menos Convergencia demostró estar con la gente, atendiendo sus problemas inmediatos, como fue el caso de los trabajadores de las mandarinas de Pemex y los sobrecargos. Del PT no hay elementos o hechos que me dejen conocer, que han ocupado su tiempo para atender las necesidades del gobernado, y su crecimiento se debe, al llamado que colocó López Obrador. Les guste, o no, López Obrador cuenta con un número importante de seguidores, un electorado que sigue fiel a su proyecto y llamados.
El PSD pierde su registro y Díaz Cuervo ofrece disculpas por la impericia al no poder mostrar, que el partido, era, lo que sencillamente dejó de ser, o sea una Alternativa verdadera. Al PSD lo sepultó, la codicia, el odio, cobro de viejas rencillas, y la lucha del poder, por el poder. La dirigencia actual, derrotada hoy en las urnas, no representaba ninguna Alternativa, y mucho menos una conciencia socialdemócrata. Con tristeza atestiguábamos, cómo un partido chico, se servía, de la necesidad de la gente, y operaba para incrementar esclavos, como mercancía electoral, simulando por unos pesos, "militancia". El trabajo ético y comprometido de algunos, que fuimos fundadores de Alternativa, sencillamente se diluía por el caño. Por ello, mucha gente se marchó del partido, precisamente, porque no existía más alternativa, al llegar los políticos, y vicios, de siempre. Lo único bueno que dejó Alternativa en su corta vida, fue el buen trabajo legislativo que Marina, Elsa y Armando, han hecho desde el Congreso de la Unión. Marina y Elsa ocupadas en temas de género, de presupuesto e injusticias que afectaban a trabajadores como los azucareros de veracruz, los sobrecargos y ferrocarrileros. Armando recientemente, con el tema de Aviacsa y los dineros que pretenden allegarse, "para la crisis aeronáutica". La gente que compartía y se comprometía con asentar una Alternativa para nuestra patria, seguirá sus ocupaciones y compromisos, por asentar y empujar, cambios que logren apuntalar una vida progresista, justa y democrática. Algunos tejemos puentes, y estrecho diálogo con grupos en el saliente, y entrante,Congreso. Porque nuestra labor, no para, ni dependerá de logo partidista. Alternativa finalmente es un compromiso, y una causa, que sobrevivirá, sin la perversa co dependencia, de emolumentos, dádivas, acarreos o registros. Alternativa, es finalmente, un tatuaje de compromiso ético, corresponsable que no dejará, prostituír sus valores, y compromiso del ejemplo cotidiano que refrenda la congruencia obligada, entre los dichos y los hechos. Anulistas... No debería ser sorpresa, que el número de boletas anuladas represente un número importante, de personas que no se sienten representadas por nadie. Revertir la tendencia de la anulación, debiera ser tema de reflexión para los partidos que hoy quedan. La partidocracia deberá aceptar, que para ofertar vida democrática, primero se debe ejectuar desde la vida institucional, claro, sí acaso desean revertir el significativo resultado, de los no representados.
Y llegamos al tema de la aviación comercial en México. Nuevamente, la SCT arremete contra Aviacsa. El pretexto es el pago de adeudos. ¿Sí el asunto es adeudos no cubiertos, por qué no se trata igual a Aeroméxico?; ¿sí el asunto es seguridad en operaciones, por qué no citar los incidentes que recientemente han tenido: Aeroméxico, Clik e Interjet? Ayer en la columna que escribe Páramo, se colocó el siguiente comentario, del cual le dejaré una pequeña parte: Mi estimado David, si dices que Aviacsa tiene graves problemas te paso los siguientes datos: la semana pasada hubo dos incidentes similares al de Aviacsa 01 de Aeroméxico y 01 de Mexicana CLICK y PEOR aún un regreso de vuelo de un avión de INTERJET (por falla de motor), algo critico y claro por supuesto nada en las noticias, de que hay algo grave en la DGAC y en la SCT es cierto, necesita haber una poda de raíz y sobre todo que midan con la misma vara a todas las compañías (pues según se yo por información de inspectores dela DGAC la presión viene de VOLARIS que quiere entrar al AICM a como de lugar). http://www.exonline.com.mx/diario/columna/653008 Ocupados deberían de estar en el co gobierno, porque como bien comenta hoy, Rosario Avilés, la seguridad debe ser un compromiso, irrenunciable. Y yo agregaría, todas las aerolíneas, lo que venden es SERVICIOS, pero al mismo tiempo colocan ingredientes y agentes tan nocivos contra su personal, que con el tiempo pudieran mermar la SEGURIDAD. Le comparto una línea, que es sin duda bastante representativa:
Seguridad y compromisos Rosario Avilés La seguridad en el transporte aéreo es un tema tan importante que ocupa casi la totalidad de los esfuerzos de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), por encima incluso de los temas de libertades del aire, que deberían ser un poco más atendidos, pero que han soslayado para no entrar en debates multilaterales; también representa la principal preocupación de organismos como la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Línea Aérea (IFALPA), que para cultura general de nuestros funcionarios y muchos nuevos dueños de aerolíneas mexicanas es el único organismo no gubernamental que forma parte de la OACI, debido a la importancia de sus contribuciones En los últimos reportes de IATA se dice, por ejemplo, que los niveles de seguridad de las aerolíneas que pertenecen a dicho organismo se han mantenido o incluso se han superado, pero alerta acerca del descenso de los indicadores en muchos países, a raíz de la proliferación de aerolíneas nuevas y de dudosa gestión que han proliferado para dar gusto a un sector de profetas de la nueva economía (si es que la búsqueda indiscriminada de beneficios a costa del trabajo puede llamarse nueva), y esto debería preocupar a las autoridades no tanto con fines punitivos, sino sobre todo con intenciones de prevención que es —a fin de cuentas— lo único que realmente ayuda a la aviación a los seres humanos. ... El fin de semana pasado, Aviacsa vivió un incidente (que no un accidente, como se quiso manejar mañosamente en algunos medios) precisamente mientras se dirime su controversia con las autoridades del transporte aéreo. Es curioso cómo hay incidentes bastante más aparatosos —que hay que decirlo, sufren muchas aerolíneas que no tienen litigios con la SCT por el asunto de la seguridad—, a los cuales nadie les da publicidad y no por ello se afirma que las aerolíneas sean inseguras. ¿Alguien se acuerda de los despistes que ha habido en Reynosa, de los cables que arrastró un avión en Zacatecas, de la pérdida de rumbo de un avión el Golfo de México, etcétera? Por supuesto que no, porque nadie fuera del sector aéreo se enteró. http://www.cronica.com.mx/notaOpinion.php?id_nota=443616 Prosiguiendo con el tema, de pena ajena, las declaraciones que diera la charra sindical, el día de ayer para el diario la crónica. Sin el mayor reparo, coloca temas tan indignos, como el contenido de los convenios firmados a favor de Aeroméxico, y que con la presencia del secre de los empresarios, operó y forzó a su gremio, para aceptar condiciones que por ley no pueden ser. Hoy dice que demandará, y me incomoda, porque un sindicato real, hubiera demandado, desde la presentación inaceptable de los términos en que se suscribía el convenio así como, desde la recepción de las cartas, que ambas aerolíneas le hacían llegar, para despojar, del derecho al trabajo, a los agremiados. Le comparto algunas de las declaraciones y pregunto ¿OFRECER?, ¡por favor!, no se debe ofrecer nada, el punto es DEFENDER Y HACER VALER: OfreceASSA flexibilidad laboral En el caso de Aeroméxico, mencionó que en noviembre pasado se firmó un convenio en el que 100 sobrecargos dejaron de percibir mensualmente su sueldo de manera rotativa, "lo que se conoce como paros técnicos, e incluso se accedió a reducir el número de la tripulación y a eso le están apostando los 141 que están en riesgo en este momento de perder sus empleos".En dicho convenio, la empresa se reserva el derecho de poder recontratar a quienes hoy despide, "pero establece que para las contrataciones a partir de noviembre, quien sea contratado tiene que pasar un periodo de tres años de amortización para hacerse acreedor a todas las prestaciones del contrato colectivo, lo cual vemos como algo poco ético por parte de la empresa, despedirlos y luego recontratarlos más baratos". http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=443348 No es poco ético, simple y llanamente, fue un acto totalmente ILEGAL, y todo señala, que bajo la complacencia y hasta posible complicidad, de la dirigencia sindical. Los sobrecargos afectados, deben demandar, tanto a las empresas como a los miembros de la dirigencia, que han aceptado trastocar sus derechos irrenunciables y como pilón, se colocaba, un eslabón de esclavitud, que condicionaba el derecho del CCT, así como una clara exclusión y discriminación. Hoy cuentan los medios, que se sentarán en la STyPS, los tripulantes, los representantes de los "distinguidos dueños" de Aeroméxico y Mexicana, para tratar de arreglar, el desastre que han hecho, con los trabajadores. El secre de los empresarios, ¿logrará entender que su hueso nace del artículo 123 o seguirá operando a favor del patrón? Bien pudiera ser la última oportunidad, que se le presente a Lozano, para reparar y resarcir tanto daño, a nuestro marco legal. La siguiente llamada para Lozano, pudiera estar revestido, de petición de juicio político. Que se escuche bien y que se escuche LEJOS Y, sin embargo, se mueve... Laura Tena
Alfred Harp Jr. (derecha) acompañado de su padre durante la premiere de una película en el Distrito Federal. Foto: Archivo
Harp Calderoni era vicepresidente de Grupo Martí
REFORMA / Redacción Ciudad de México (5 julio 2009).- Alfredo Harp Calderoni, hijo de Alfredo Harp Helú, falleció la madrugada de este domingo debido a un infarto al corazón, confirmaron fuentes de Banamex.
Harp Calderoni, de 39 años de edad, era vicepresidente de Grupo Martí, empresa cuyo control fue adquirido por la familia Harp a Alejandro Martí en enero de 2008.
Previamente estuvo al frente de la empresa textil Robert's. También era vicepresidente de la Fundación Alfredo Harp y era accionista de empresas como Grupo Gigante e Interceramic, entre otras
Exigen demostrar que tienen graves problemas financieros Gabriel León Zaragoza
Los sindicatos de pilotos y sobrecargos de Mexicana y Aeroméxico informaron que no permitirán que prosperen los despidos anunciados de forma unilateral por las empresas hasta que éstas justifiquen financieramente ante las autoridades laborales que enfrentan adversidades económicas, lo cual, indicaron, hasta el momento no lo han podido comprobar.
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) informó que en el encuentro previsto para este martes en la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) insistirán que se respeten los compromisos pactados con las aerolíneas para evitar despidos.
Al informar que pedirán al gobierno que asuma una política de Estado viable en materia aeronáutica, Leonardo Sánchez, vocero de ASPA, consideró que en el encuentro la Secretaría de Comunicaciones y Transportes tiene que exponer reglas claras para que haya una sana competencia en el sector y deje de otorgar “de manera discrecional” concesiones, “que lo único que hacen es destruir la aviación nacional y afectar la fuente laboral de los trabajadores del sector”.
Refirió que el anuncio unilateral de despido de 238 pilotos –150 de Aeroméxico, 84 de Mexicana y 4 de Aeromar– excusándose en la crisis económica, no ha prosperado aunque Aeroméxico ya depositó ante las autoridades competentes la liquidación de 32. “Es un tema que trataremos en la STPS, ya que debimos ser convocados porque tenemos un contrato colectivo. La empresa debió haber llegado a la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje y mostrar los elementos para acordar con todas las partes el despido”, señaló en entrevista.
Lizette Clavel, dirigente de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), manifestó que debe haber un “hecho contundente” de las líneas aéreas para justificar los recortes.
“A juicio de nosotros tendríamos que hablar de la cancelación definitiva de algunos aviones que estuvieran en posesión de la aerolínea y tendrían que demostrar ante las autoridades que es financieramente significativo como ahorro y que estarían evitando con ello el cierre de la empresa; situación que hasta el momento no se ha dado, porque honestamente el ahorro que significan 141 sobrecargos es ínfimo en la nómina”, afirmó. http://www.jornada.unam.mx/2009/07/05/index.php?section=economia&article=023n2eco Suenas bonitas las declaraciones, pero como siempre, la realidad ya llegó, y lo invito a que se entere, cómo están operando en Mexicana, y violando, nuevamente, la garantía constitucional del amparo y violentando varios preceptos de la Constitución. ¿Cómo es posible que Mexicana, CORRE a sobrecargos, pero ya tiene fecha para CONTRATAR más sobrecargos? ¿Cómo conoce Mexicana, en qué sentido fue el voto de los sobrecargos? ¿Quién acordó y AUTORIZÓ, nuevo contrato colectivo?
Aquí no bastan las declaraciones, y "buenas intenciones", de un sindicato. Aquí procede que se proceda jurídicamente, para denunciar la arbitrariedad, que por encima de la ley se está ejecutando y fincar las responsabilidades, que conforme a derecho, se puedan ir documentando. Desde que inició el terrorrismo laboral, el sindicato deberá documentar: ¿En qué porciento han crecido las incapacidades del personal? ¿En cuántas ocasiones se ha incumplido, con el pago completo de salarios y prestaciones? ¿Cuántas violaciones al Contrato Colectivo se han tenido? Porque en el primer caso, se demostraría que LA TORTURA, está minando gravemente la salud de los empleados, hecho que sin duda sería más que críminal y contrario a mandato legal. Así como el despojo de los bienes, que se ha ganado el trabajador. Sí en México existiera, una secretaría del trabajo, por menos, las multas estarían a la órden del dìa.
Del Correo del Blog POR CIERTO, CON MUCHA TRISTEZA VI AYER AL RECOGER MI UNIFORME, A UNA COMPAÑERA 46MIL , ENTREGANDO SUS MALETAS Y UNIFORME PORQUE YA VENIA DE FIRMAR SU FINIQUITO JUNTO A OTROS TANTOS NUEVOS COMPAÑEROS.
NOS CONTO A LOS QUE ESTABAMOS AHI QUE EN JEFATURA Y OTRAS AREAS LES ESTAN DICIENDO QUE ESO ES CONSECUENCIA DE HABER FIRMADO EN CONTRA DEL CONVENIO.
Y QUE LO DEL RECLUTAMIENTO PARA EL 20 DE JULIO EN ASSA, ES PARA CONTRATAR NUEVOS SOBRECARGOS CON NUEVO CONTRATO.
Artículo 282. Se aplicará sanción de tres días a un año de prisión o de 180 a 360 días multa:
I. Al que de cualquier modo amenace a otro con causarle un mal en su persona, en sus bienes, en su honor o en sus derechos, o en la persona, honor, bienes o derechos de alguien con quien esté ligado con algún vínculo, y
II. Al que por medio de amenazas de cualquier género trate de impedir que otro ejecute lo que tiene derecho a hacer TÍTULO DÉCIMONOVENO. DELITOS CONTRA LA VIDA Y LA INTEGRIDAD CORPORAL CAPÍTULO I. LESIONES
Artículo 288. Bajo el nombre de lesión, se comprende no solamente las heridas, escoriaciones, contusiones, fracturas, dislocaciones, quemaduras, sino toda alteración en la salud y cualquier otro daño que deje huella material en el cuerpo humano, si esos efectos son producidos por una causa externa TÍTULO VIGESIMOPRIMERO. PRIVACIÓN ILEGAL DE LA LIBERTAD Y DE OTRAS GARANTÍAS CAPÍTULO ILÍCITA
Artículo 365. Se impondrán de tres días a un año de prisión y multa de cinco a cien pesos:
I. Al que obligue a otro a prestarle trabajos o servicios personales sin la retribución debida, ya sea empleando violencia física o moral o valiéndose del engaño, de la intimidación o de cualquier otro medio, y
II. Al que celebre con otro un contrato que prive a éste de la libertad o le imponga condiciones que lo constituyan en una especie de servidumbre o que se apodere de alguna persona y la entregue a otro con el objeto de que éste celebre dicho contrato. TÍTULO VIGESIMOSEGUNDO. DELITOS EN CONTRA DE LAS PERSONAS EN SU PATRIMONIO CAPÍTULO I. ROBO
Artículo 367. Comete el delito de robo: el que se apodera de una cosa ajena mueble, sin derecho y sin consentimiento de la persona que puede disponer de ella con arreglo a la ley Artículo 373. La violencia a las personas se distingue en física y moral TÍTULO VIGESIMOSEGUNDO. DELITOS EN CONTRA DE LAS PERSONAS EN SU PATRIMONIO CAPÍTULO III. FRAUDE
Artículo 386. Comete el delito de fraude el que engañando a uno o aprovechándose del error en que éste se halla se hace ilícitamente de alguna cosa o alcanza un lucro indebido. Artículo 387. Las mismas penas señaladas en el artículo anterior, se impondrán X. Al que simulare un contrato, un acto o escrito judicial, con perjuicio de otro o para obtener cualquier beneficio indebido Artículo 388. Al que por cualquier motivo teniendo a su cargo la administración o el cuidado de bienes ajenos, con ánimo de lucro perjudique al titular de éstos, alterando las cuentas o condiciones de los contratos, haciendo aparecer operaciones o gastos inexistentes o exagerando los reales, ocultando o reteniendo valores o empleándolos indebidamente, o a sabiendas realice operaciones perjudiciales al patrimonio del titular en beneficio propio o de un tercero, se le impondrán las penas previstas para el delito de fraude. Artículo 390. Al que sin derecho obligue a otro a dar, hacer, dejar de hacer o tolerar algo, obteniendo un lucro para sí o para otro o causando a alguien un perjuicio patrimonial, se le aplicarán de dos a ocho años de prisión y de cuarenta a ciento sesenta días multa. Las penas se aumentarán hasta un tanto más si el constreñimiento se realiza por una asociación delictuosa, o por servidor público o ex-servidor público CAPÍTULO I. ENCUBRIMIENTO Artículo 400. Se aplicará prisión de tres meses a tres años y de quince a sesenta días multa, al que: V. No procure, por los medios lícitos que tenga a su alcance y sin riesgo para su persona, impedir la consumación de los delitos que sabe van a cometerse o se están cometiendo, salvo que tenga obligación de afrontar el riesgo, en cuyo caso se estará a lo previsto en este artículo o en otras normas aplicables VII. Desvíe u obstaculice la investigación del hecho delictivo de que se trate o favorezca que el inculpado se sustraiga a la acción de la justicia. Pues bien, solamente son algunos de los DELITOS, que se pudieran estar cometiendo, y bien harían los del Comité del Sindicato, de ocuparse para que las cintas de asamblea, no se pierdan, porque testimonio escrito, contra testimonio en resguardo, son algunas de las pruebas, que les podrán solicitar, porque de entrada, el secre de los empresarios también ha contravendio varios artículos del Código Penal Federal, así como algunos que operan en Mexicana. Todos los sobrecargos hasta hoy afectados, pueden proceder penal y laboralmente, a denunciar.
Termino compartiendo con usted, el siguiente editorial: El remedio para los despidos: corran al jefe En 2004 hicimos un documental llamado La Toma (thetake.org), acerca de las empresas manejadas por los trabajadores. Después del dramático colapso económico del país en 2001, miles de trabajadores se metieron a sus fábricas cerradas y las pusieron a producir de nuevo y formaron cooperativas. Abandonados por los jefes y los políticos, ellos mismos recobraron los salarios caídos y las indemnizaciones, a la vez que recuperaron sus puestos de trabajo. Mientras estábamos de gira con la película, por Europa y América del Norte, había una pregunta que surgía una y otra vez: “Eso está muy bien para Argentina, pero ¿alguna vez podría pasar aquí?”
Bien, con la economía mundial asemejándose tanto a la de Argentina en 2001 (y a causa de muchas de las mismas razones) hay una nueva ola de acción directa, esta vez entre los trabajadores de los países ricos. De nuevo emergen las cooperativas como práctica alternativa ante más despidos. Los trabajadores en Estados Unidos y Europa comienzan a preguntar las mismas cosas que sus contrapartes latinoamericanas: ¿por qué nos tienen que despedir? ¿Por qué no podemos correr al jefe? ¿Por qué se le permite al banco hundir a nuestra compañía mientras obtiene miles de millones de dólares de nuestro dinero?
El 15 de mayo, en Cooper Union (una prestigiosa universidad estadunidense. N de la T), en Nueva York, participamos en un panel llamado “Corran al jefe: de Buenos Aires a Chicago, la solución con base a que el trabajador tome el control”. Participaron personas del movimiento en Argentina, así como trabajadores de la lucha de la fábrica Republic Windows and Doors, en Chicago.
Fue una gran manera de escuchar en forma directa a aquellos que intentan reconstruir la economía de abajo hacia arriba y que necesitan un significativo apoyo del público, así como de quienes arman las políticas públicas en todos los niveles gubernamentales. Para aquellos que no pudieron llegar, a continuación un rápido resumen de los recientes acontecimientos en el mundo del control obrero:
Argentina:
En Argentina –fuente e inspiración directa de muchas de las actuales acciones laborales– ha habido más tomas en los pasados cuatro meses que en los previos cuatro años. Un ejemplo: en enero, Arrufat, fábrica de chocolate con 70 años de existencia, fue repentinamente abandonada por sus dueños. Treinta empleados ocuparon la planta y a pesar de la enorme deuda en energía eléctrica que dejaron los antiguos propietarios producen chocolates a la luz del día usando generadores. Con un préstamo de menos de 5 mil dólares de The Working World (El Mundo Trabajador, theworkingworld.org), ONG que provee de fondos, iniciada por una simpatizante de La Toma, pudieron producir más de 10 mil huevos de pascua, su fin de semana más importante del año. Tuvieron una ganancia de 75 mil dólares, se llevaron a casa mil dólares cada uno y el resto lo ahorraron para futuras producciones.
Gran Bretaña:
Visteon es una empresa productora de autopartes, que se independizó de Ford en 2000. En una de las plantas, a cientos de trabajadores les dieron el aviso seis minutos antes de que su lugar de trabajo cerrara. En Belfast, 200 trabajadores realizaron un plantón en la azotea de su fábrica y al día siguiente otros 200 en Enfield hicieron lo mismo.
Durante las semanas siguientes Visteon incrementó su paquete de indemnización hasta 10 veces más que su oferta inicial, pero la compañía rehúsa depositar el dinero en las cuentas bancarias de los trabajadores hasta que abandonen las plantas, y los trabajadores se niegan a abandonarlas hasta que vean el dinero.
Irlanda:
A comienzos del año, una fábrica en la que trabajadores hacen el legendario Waterford Crystal (cristalería) fue ocupada durante siete semanas, cuando una empresa estadunidense tomó el control de la compañía matriz Waterford Wedgwood para entrar en un receivership (un tipo de bancarrota empresarial, en el cual se asigna a una empresa para que controle la compañía. N de la T). Ahora la compañía estadunidense puso 10 millones de euros en un fondo de indemnización y las negociaciones están en curso para mantener algunos de los puestos laborales.
Canadá:
Mientras las tres grandes compañías automotrices se colapsan, Canadian Auto Workers (un poderoso sindicato, N de la T) ha ocupado al menos cuatro plantas de autopartes y las oficinas de cuatro legisladores provinciales.
En cada caso, las fábricas estaban cerrando y los trabajadores no recibían la compensación que se les debía. Ocuparon las plantas para que no se llevaran las máquinas y así obligar a las compañías a regresar a la mesa de negociaciones; justo la misma dinámica de las tomas de los obreros en Argentina.
Francia:
En Francia, este año hay una nueva ola de “secuestros de jefes”, en los cuales los enfurecidos empleados detienen a sus jefes en las plantas que enfrentan juicio hipotecario. Hasta ahora las compañías que han sido blanco de esto incluyen a Caterpillar, 3M, Sony y Hewlett Packard.
Al ejecutivo de 3M lo llevaron a comer moules et frites (mejillones y papas fritas) durante su calvario de una noche. En Francia, esta primavera se proyectó una exitosa comedia llamada Louise-Michel, película en la cual un grupo de trabajadoras contrata a un sicario para matar a su jefe luego de que cierra la fábrica sin aviso previo.
En marzo, un representante sindical francés dijo: “aquellos que siembran miseria cosechan furia. La violencia la realizan aquellos que reducen los puestos laborales, no aquellos que intentan defenderlos”.
Y el mes pasado mil obreros siderúrgicos franceses y belgas irrumpieron en la asamblea anual de los accionistas de ArcelorMittal, la mayor compañía de acero del mundo. Irrumpieron en la sede central de la compañía en Luxemburgo, destrozaron las puertas, rompieron las ventanas y pelearon contra la policía.
Polonia:
También el mes pasado, en el sur de Polonia, en el mayor productor de coque en Europa, miles de obreros tapiaron la entrada a las oficinas centrales de la compañía, en protesta contra las reducciones salariales.
Estados Unidos:
En Chicago, en diciembre pasado 260 trabajadores de la fábrica Republic Windows and Doors ocuparon su planta en lo que fueron seis días determinantes. Con la ayuda de una inteligente campaña contra el mayor acreedor de la compañía, Bank of America (“¡A ti te rescataron, a nosotros nos traicionaron!”) y una masiva solidaridad internacional ganaron la indemnización que se les debía. La planta está en proceso de volver a abrir con nuevos dueños, haciendo ventanas energéticamente eficientes. Recontrataron a todos los trabajadores con los salarios que tenían.
En Chicago comienza a marcarse una pauta. Hartmarx, que también tiene su sede en esa ciudad, es una compañía con 122 años que hace trajes, incluyendo el azul marino que Barack Obama usó en la noche de las elecciones y su esmoquin y abrigo de la toma de posesión. Hartmarx está en bancarrota. Su mayor acreedor es Wells Fargo, que recibió un rescate de 25 mil millones de dólares de los contribuyentes. Hay dos ofertas para comprar la compañía y mantenerla operando, pero Wells Fargo la quiere liquidar. Y 650 trabajadores votaron en favor de ocupar su fábrica en Chicago, si el banco toma pasos para liquidarla.
Barack Obama ganó la elección prometiendo una recuperación de abajo hacia arriba en vez de arriba hacia abajo. Una prueba de esa promesa será dónde comprará su próximo traje.
El hijo de Alejandro Zapata Perogordo llegó a Tamazunchale en un helicóptero marca Dell con matrícula XA-ALE de la empresa que da servicio al gobernador Marcelo de los Santos y que cobra tres mil 750 dólares la hora San Luis Potosí.- Alrededor de 400 prisitas tienen rodeado el hotel Tamazunchale, donde se encuentra Alejandro Zapata Junior, hijo del candidato a gobernador del PAN, después de que presuntamente lo encontraron con un portafolio lleno de dinero para comprar votos el próximo domingo. El hijo de Alejandro Zapata Perogordo llegó a Tamazunchale, uno de los municipios más importantes de la entidad, en un helicóptero marca Dell con matrícula XA-ALE, de Aerolíneas Ejecutivas, empresa que da servicio al gobernador Marcelo de los Santos y que cobra tres mil 750 dólares la hora. Los priistas señalan que el piloto de la aeronave es el capitán Guillermo Piña y el copiloto Francisco Sandoval. Zapata Junior está resguardado en el hotel por la policía municipal y los priistas aseguran que no lo dejarán salir hasta que entregue el portafolios en donde, acusan, que supuestamente trae cerca de dos millones de pesos para comprar los sufragios. http://www.milenio.com/node/242978
Capturan con $1.1 millones en efectivo a senador y dirigentes del PVEM; el legislador primero lo negó, después dijo que no había dinero, luego que era de una casa que vendieron... http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=443009
Solidaridad con pilotos y sobrecargos Arturo Alcalde Justiniani Los aeropuertos tienen un entorno especial, transitan por sus pasillos personas de distintos lugares del mundo con motivaciones diferentes; la operación aérea es de por sí enigmática. Genera particular atención la presencia de pilotos y sobrecargos, hombres y mujeres, en quienes depositamos la confianza para un viaje seguro y confortable. Se trata de profesionales que, si bien asumen su trabajo con vocación, deben someterse a disciplina y reglas rigurosas. La actividad de piloto y sobrecargo implica muchas horas de capacitación y formación profesional que los habilita para maniobras especiales en caso de emergencia. Al igual que los cardiólogos, anestesiólogos o bomberos, su presencia es indispensable en condiciones de riesgo. Son conocidas las historias de pilotos que han logrado salvar a los pasajeros de una aeronave en riesgo gracias a su pericia y especialidad. Sus condiciones de trabajo no son fáciles, deben someterse a jornadas extenuantes, a la incertidumbre en la asignación de los días de descanso y a estar siempre dispuestos para avisos o solicitudes de servicio que pueden alterar sus planes personales y familiares ...para leer todo http://www.jornada.unam.mx/2009/07/04/index.php?section=opinion&article=013a1pol
España ¿Estamos a buen recaudo en los cielos? Luces y sombras de la seguridad aérea Dos dramáticas catástrofes aéreas similares en apenas un mes han vuelto a abrir el debate sobre la seguridad de los viajes en avión. La implicación de una gran compañía, Air France, en uno de ellos, y el hecho de que ambos hayan sido Airbus, les ha dado más repercusión. 25 claves sobre la seguridad aérea y los últimos accidentes más graves ...para leer todo http://www.20minutos.es/noticia/477181/0/seguridad/aerea/claves/
Año 2009 Alberto AguilarNombres, nombres y... nombres 03 de julio de 2009 ... EL CONVENIO QUE aceptó el Sindicato Independencia de Tomás del Toro con Aeroméxico de José Luis Barraza, fue más allá de la condonación de horas extras, puesto que además los trabajadores de tierra también cedieron 2 días de sueldo, uno por quincena y que implica descansos obligatorios. Además la congelación de bonos por 6 meses, que fue lo que más les dolió por la importancia en sus contribuciones. De arranque el asunto se condicionó a que igual aceptaran ASPA de Alejandro Nava y ASSA que encabeza Lizette Clavel. http://www.eluniversal.com.mx/columnas/78950.html Recogiendo basura De hecho, crece la posibilidad de que mediante un recuento el sindicato que encabeza Tomás del Toro pudiera hacerse del contrato colectivo de los sobrecargos de Aeroméxico http://www.exonline.com.mx/diario/columna/649908 Aeroméxico Año 1995
Destacan que a diferencia del servicio de carga en tren, barco y autotransporte, el de carga aérea es el único que paga el IVA
Silvia Olvera/Enviada
Querétaro, México (3 julio 2009).- Directivos de aerolíneas y consolidadores de carga señalaron a los grupos aeroportuarios y al Gobierno mexicano como los principales obstáculos para que en el País crezca la infraestructura y el movimiento de carga por esta vía.
En México, el precio de este servicio de transporte es hasta 25 por ciento más caro que en otros sitios del mundo, comentaron.
La operación de carga aérea es la única que paga el IVA, a diferencia del tren, el barco y el autotransporte, sostuvo Juan Manuel Rodríguez Anza, director de Regionalcargo, y esto provoca que el servicio se encarezca.
Pero además hay una falta de infraestructura para el manejo de carga en los aeropuertos del País, debido a que los grupos que los manejan sólo les interesa el mercado de pasajeros, por lo que la inversión la deben hacer las empresas relacionadas con la carga, añadió Rodríguez.
Mientras que Boris Franchomme, vicepresidente de la consolidadora de carga alemana Kuehne Nagel, mencionó que la "tramitología" en las aduanas, así como los costos de almacenaje, hacen de México un país caro, con costos que superan el 25 por ciento, si se le compara con economías como la de Chile.
Guillermo Padilla Gómez, presidente de la Asociación Latinoamericana de Agentes de Carga, criticó la falta de promoción de otros aeropuertos en el País, lo que ha provocado centralismo y cuellos de botella en el de la Ciudad de México.
"Mucha carga tiene que llegar aquí (a la capital del País), debido a la falta de infraestructura de otros aeropuertos, y eso impacta en costos y tiempos", describió Luis Sierra, presidente de Mas Air. http://www.reforma.com/negocios/articulo/506/1011569 /
Inicio por lamentar, el fallecimiento de la sobrecargo, Silvana Caffani. Buena compañera y valiosa como ser humano.
Desde aquí, expreso mí más sinceras condolencias, para su hija, todos sus familiares y amigos más allegados.
¡Que Descanse en Paz y su luz brille eternamente!
Con respecto a la lucha que está presentando el gremio de los sobrecargos, parece que va mejorando el texto y exposición de motivos. Solamente espero, que el día de mañana no leamos en alguna columna, a modo, que nuevamente han obligado a Clavel, o que todo, sea únicamente, simulado para lograr librar una posible destitución.
Con respecto a la problemática que también afecta a los pilotos, encuento la siguiente nota, con una serie de propuestas INDECOROSAS E INACEPTABLES:
Recorte de 25% en salarios, propone Mexicana a pilotos Cecilia Higuera
Desde hace tres semanas Mexicana de Aviación hizo tres propuestas a la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), encaminadas a contener el recorte de 84 pilotos que tiene contemplado, aunque a la fecha los agremiados no ha sido informados.
La primera propuesta es que los 84 pilotos en lugar de ser despedidos soliciten un permiso de cinco a ocho meses sin goce de sueldo y sean reincorporados a sus puestos de trabajo en el primero o segundo trimestres del 2010, dependiendo de la mejoría en el mercado aéreo.
La segunda es que acepten una reducción hasta del 25 por ciento de sus percepciones en lo que resta del año en curso y en el 2010, una vez superada la crisis, percibir sus salarios completos.
La tercera propuesta es que el convenio de productividad que los 810 pilotos firmaron en octubre de 2006 (en el que se sacrificó el pago de horas extras, reducción de los tiempos de descanso, ampliación de jornadas laborales, entre otras), y que vencía en el mismo mes del 2010, se prorrogue dos años más hasta el 31 de octubre del 2012.
...
Por lo que se refiere a la situación de los pilotos de Aeromexico, que contempla el despido de 170 trabajadores, no hay margen de negociación por parte de la empresa.
De hecho, 32 pilotos de Aeroméxico fueron despedidos en febrero pasado y recontratados ese mismo mes en Aeroméxico Conect, ya que según el director de la empresa, Andrés Conesa, así podrían conservar sus empleos.
Sin embargo, el mes pasado esos 32 pilotos fueron despedidos de Aeroméxico Conect, aunque los afectados no han aceptado recibir sus cheques de liquidación http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=442541 Sí yo estuviera en Aspa, colocaría una cuarta:
La Cuarta.- Te ANULO todos los CONVENIOS, te emplazo jurídicamente, porque como socio aporté en especie y parece que una posible mala administración, coloca en peligro, el capital aportado. Emplazaría judicialmente, para que muestren estados financieros, cotejo de ingresos y egresos así como, cotejos de costos de operación contra cotejo de ganancias. Reclamaría la excepción de costos en boletos de avión, para la boda del hijo del secre de turismo, porque con las gangas para privilegiar a sus invitados, pudo colocar en peligro el derecho al trabajo de mis agremiados.
Y, es que francamente, a los "distinguidos dueños", ya les dió por ganar/ganar, a costa de todos los demás. Observemos la siguiente nota, porque nos está citando, que las aerolíneas han obtenido un maravilloso 50% de descuento, del pago por derecho de navegación. ¿Cuánto representará el 50%?.
Después tenemos una nota que nos cuenta, que las 2 aerolíneas, en "crisis", han aumentado, 40% el costo de los boletos. ¿El incremento del 40% en tarifas, cuántos millones aportará?, y reiteraré, lo que en otros tiempos he sostendio: ¿cuánto gana un sobrecargo y cuánto cuestan los boletos?
Con vuelos llenos, o no llenos, por supuesto que sobra para pagar los centavitos que dan de salario.
Parece mentira, que mejor Aviacsa, entregue mejores comisiones, para las agencias de venta, porque ahí también andan escatimando el trabajo de los que debieran ser sus aliados, y con un miserable 2%, "agradecen y valoran", los esfuerzos de trabajo.
Le dejo varias notas, y la pregunta de: ¿sí los códigos compartidos pudieran ser un ingrediente que afecte la viabilidad de puestos de empleo?, porque se operan rutas, pero con las tripulaciones y aviones de otros. Las empresas evidentementemente, ganan, pero, ¿y los trabajadores?, ¿y las preferencias de los pasajeros?
Gripe Porcina
México implementó rebajas y facilidades fiscales por el virus
¿En que consistió el plan de ayuda? Para evitar despidos en los sectores más afectados por la crisis, se dispuso un descuento del 20% en los aportes patronales, especialmente de las pymes, durante mayo y junio. Los sectores de hotelería, restaurantes y esparcimiento fueron liberados, por igual período, del pago de impuestos, como también se eximió a los turistas del pago del impuesto al hospedaje. El Estado se hacía cargo también del 25% de las pérdidas asociadas a las exenciones que otorgaran las empresas del sector. Para atraer al turismo y conseguir rebajas en los pasajes, se les concedió el 50% de descuento por el derecho de navegación a través del espacio aéreo mexicano a todas las aerolíneas.
http://www.sietepuntasdigital.com/2.0/Nota.php?idn=28701
Suben aerolíneas 40 por ciento costo de boletos
Aeroméxico y Mexicana aún no ajustan sus tarifas a la baja, y las sostienen a 5 mil pesos el viaje redondo
Ahora observemos por qué en Europa, sí se logra calidad de vida y servicios:
UE inicia investigación profunda de la oferta de Lufthansa por Austrian Airlines
02.07.2009 Actualizado a las 07:17:29
BRUSELAS, 1 jul (Xinhua) -- La Comisión Europea dijo hoy miércoles que inició una investigación a profundidad sobre la planeada adquisición de Austrian Airlines por parte de la alemana Lufthansa.
El vigilante anticonfianza de la Unión Europea (UE) dijo que su investigación inicial indicó que la oferta propuesta, podría, en ciertas rutas, dar lugar a una reducción en los servicios de las aerolíneas a los pasajeros y también abre la posibilidad de tarifas más altas.
http://www.spanish.xinhuanet.com/spanish/2009-07/02/content_901148.htm Y sí, Lufthansa tiene todo el derecho de ir por todas, pero afortunadamente, a pesar de la crisis económica, un ente RESPONSABLE, está previendo, que los altos costos repercutirían, en perjuicio de la economía de la comunidad europea.
Y es que en el tema de la aviación mundial, parece que la constante es la corrupción de varios, que logran beneficiar, a unos cuantos.
Por ejemplo en México, tenemos a un secre de los empresarios, que no demuestra capacidad alguna, para velar por el interés de los trabajadores, sino que la constante es, entregar en bandeja de plata, todo lo que se pueda para los empresarios. En lo único que logra resaltar Lozano, es en su participación de temas tan controvertidos, como los siguientes:
Javier Lozano, cómplice de un fraude transexenal
http://www.laquintacolumna.com.mx/2006/noviembre/columnistas/colu_freaks_261106.htmlZhenli Ye Gon acusa al secretario del Trabajo de obligarlo a ocultar 205 mdd
http://www.eluniversal.com.mx/primera/29173.html
Así como la devolución de impuestos para Unefón. ¿Datos para ser Secretario de Estado o miembro del crímen organizado?
Otro ejemplo está en Aerolíneas Argentinas. Algunos artículos citan, cuánto le ha costado al pueblo Argentino, el rescate, la venta y después la expropiación. Afortunadamente, se van dando pasos para hacer pagar los altos costos y privilegios, que desde la silla del poder, solemos encontrar. Resulta por demás interesante, observar, cuánto capital Español, se llega ha relacionar con aerolíneas. Catalanes en Span Air y una duda, ¿cuántos prestanombres en México, pudieran cobijar inversiones, depredación y esclavitud laboral?, y es que haciendo recuentos, observemos cómo está el asunto de algunos trabajadores de aeropuertos, tanto en México, como en España, pero sí buscamos notas, podríamos encontrar, que es una constante, a nivel mundial. Con más detenimiento, investigaremos datos y cotejaremos, por lo pronto le comparto el asunto de Argentina y pasaremos al asunto de Honduras.
Dimite el segundo ministro en Argentina tras el castigo electoral a los Kirchner ...
La única confirmada hasta este momento es la de Jaime, uno de los funcionarios más cuestionados del Gobierno y uno de los que más veces ha sido relacionado con casos de corrupción. Durante la reciente campaña electoral, se le acusó de hacer uso de un avión particular, de propietario desconocido. El caso está siendo investigado por un fiscal, pero ésa es sólo de una de las muchas causas judiciales en las que se ha visto implicado. En la actualidad afronta al menos seis demandas por presuntas irregularidades en la concesión de subsidios a ferrocarriles, asistencia a una línea aérea en quiebra y falta de renovación en autobuses urbanos. Como secretario de Transportes, impulsó la expropiación de Aerolíneas Argentinas, que estaba en manos de la española Marsans, un caso que todavía no está totalmente resuelto.
http://www.elpais.com/articulo/internacional/Dimite/segundo/ministro/Argentina/castigo/electoral/Kirchner/elpepuintlat/20090701elpepuint_20/Tes Con respecto al terrible gólpe de estado, que por ahora, se presentó en Honduras, después de medio documentarme qué panorama se tenía en el país, logre encontrar, que los actuales golpistas, representan a los poderes de factos, cuyo poderío económico, pudo comprar: A todo el ejército y Congreso.
Oportunamente, los golpistas, se allegan del justificante de que han removido al presidente electo, porque se pretendía reelegir y por encima de mandato Constitucional, había convocado a un referendum.
Su argumento, podría vender, ante los que temen la reelección, porque invariablemente se relaciona con Chávez. Los que observen un poquito más, la situación, deberían cuestionarse, ¿cómo poder contrarestar efectos autoritarios? y ¿por qué no se han hecho valer las herramientas democráticas?, pero el asunto es de mucho mayor fondo.
Resulta que el depuesto Presidente de Honduras, Zelaya, estaba trabajando para contruir un canal . El canal ayudaría a que Venezuela, pudiera hacer llegar su petróleo a Rusia, en tiempos más cortos. La acción conjunta de países latinoamericanos, podría ser el primer paso, para no depender, tanto, de los Estados Unidos. Ahora cuestionemos: Petróleo, posible independencia comercial y nuevas rutas, ¿qué tanto afectarían a los intereses de W(c) Bush, al Grupo Carlyle y toda la suma de intereses, que generan grandes fortunas, en las manos de siempre?
Y el asunto no es privativo de Honduras, México y cualquier otro país Latinoamericano, está expuesto a los mismos peligros. Recordemos que las coincidencias no existen, y en cuestiones económicas o de extracción de riquezas de países, pues mucho menos. Resulta por demás significativo, que hoy por ejemplo, mediante el Partido Verde Ecologísta, se está colocando gente que pudiera operar intereses de Ley de Medios, pero también temas tan delicados, como nuestro petróleo y una suma de buenos negocios, que hoy se parecen mucho más a los Oligopolios, y que varias voces intentan empujar, bajo la figura de fusiones y consolidaciones.
Así pues, éste 5 de julio, VOTE CON CONCIENCIA, porque después será demasiado tarde, para tratar de recuperar, lo que en el día a día nos van robando.
Con respecto al tema de la guardería ABC, se nota que estamos a unos días del sufragio, y posiblemente por ello, ya han reconocido, que los dueños sí tenían responsabilidades. Ojalá que ahora los puedan encontrar, porque la PGR, demoró mucho en calificar, la presunta responsabilidad y ahora todavía tendremos que esperar, a que un Juez, confirme lo que para muchos era tan evidente. De toda la lista de guarderías, pues seguimos esperando. http://www.milenio.com/node/241716 ¿Qué le parecería un asalta bancos, como candidato?, bien, pues para que no lo sorpendan, le dejo otro candidato del PAN, con antecedentes delictivos, que pretende una alcaldía:
Postula PAN a asaltabancos Aspira a alcaldía de La Manzanilla hombre que robó banco en 1982
(1 julio 2009).- REFORMA / Staff
GUADALAJARA.- Un asaltabancos podría ser alcalde en Jalisco.
El Partido Acción Nacional (PAN) postuló como candidato a la Presidencia Municipal de La Manzanilla de la Paz, a Rafael Alejandro Álvarez Espinoza, alias "El Gordo", quien fue detenido en 1982 acusado de robo y asociación delictuosa junto con otro grupo de estudiantes de la facultad de Administración Pública de la Universidad de Guadalajara (UdeG).
Uno de los ilícitos que le achacaron a este personaje fue el de un atraco cometido hace 28 años a una sucursal del Banco Internacional en la ciudad de Lagos de Moreno, en esta misma entidad, donde se obtuvo un botín de aproximadamente 90 millones de pesos.
Dicho acontecimiento ocurrió en diciembre de 1981 y, casi un año después, la Policía Judicial detuvo a los responsables, entre ellos a Álvarez Espinoza.
De acuerdo con las declaraciones ministeriales de los inculpados, asentadas en la Averiguación Previa 16004/82, de la cual REFORMA posee una copia, el asalto se planeó en un restaurante ubicado en la avenida Adolfo López Mateos de la ciudad de Guadalajara, y para llevar a cabo el ilícito se rentaron dos vehículos en una agencia localizada en el Hotel Holiday Inn ubicado sobre esa misma vía.
"Yo iba armado con una pistola de mi propiedad calibre nueve milímetros escuadra, marca Smith & Wesson, y le facilité a El Gordo una calibre 357 Magnum", declaró al Ministerio Público uno de los detenidos.
Según ese testimonio, Rafael Álvarez Espinoza recibió 11 millones de pesos, que a la postre le administró el abogado que dirigía los asaltos en los que participaba la banda.
REFORMA buscó ayer al candidato panista, pero éste no puedo ser localizado en su teléfono celular ni en su domicilio particular.
Actualmente, el municipio de La Manzanilla de la Paz es gobernado por el perredista Juan Martín Espinoza Cárdenas.
En la actual contienda electoral, los rivales de Álvarez Espinoza son Gustavo López Díaz, por el PRD, y José de Jesús Barrospe Díaz, del PRI.
La Manzanilla de la Paz es un municipio habitado por poco menos de cuatro mil habitantes, de acuerdo con estadísticas del 2005.
De ladrón a candidato...
Rafael Espinoza Álvarez fue detenido en 1982; hoy compite por una alcaldía. http://www.reforma.com/libre/online07/edicionimpresa/default.shtm?seccion=primera Y, con respecto al gasto responsable, vea qué buena salió Vázquez Mota, para gastar, tal cual es su costumbre. En Sedesol, gastó 400 millones en encuesta inútil. En la SEP, mientras las escuelas están tan desmanteladas, carentes hasta de jabón, papel y equipos, la ex secre se daba el siguiente lujo:
(2 julio 2009).- Josefina Vázquez Mota, candidata a diputada del PAN, pagó como Secretaria de Educación Pública más de 14 millones de pesos sólo por concepto de asesorías, a lo largo de 2007.
Según un documento que circula en el Senado, la aspirante a coordinar la bancada panista autorizó la contratación de un estudio de 1.4 millones de pesos para la evaluación de la Alianza por la Calidad de la Educación, sus riesgos y oportunidades.
"El objetivo es realizar un análisis regional de las percepciones y reacciones sociales sobre la implantación de la Alianza por la Calidad de la Educación que aseguren su éxito como política pública", señala el detalle del contrato CPSP-AD-100-010-08, pagar a la empresa Grupo OH Comunicación S.C.
Según el listado, del que REFORMA tiene copia, la SEP también erogó recursos para sufragar estudios de opinión relacionados con "el acontecer nacional" y la percepción de la población sobre la labor de la dependencia y sus organismos.
Los gastos realizados por la dependencia tenían como finalidad evaluar la imagen de las autoridades educativas, el nivel de aprobación de su gestión, las formas y efectos de comunicación, y "construir un mensaje en el tema de la educación".
Uno de los estudios más caros, de casi 2.5 millones de pesos, fue elaborado para que la dependencia pudiera ubicar áreas de oportunidad y las priodidades de su agenda.
La dependencia erogó casi 3.5 millones de pesos en contratos con la empresa Ulises Beltrán y Asociados, y 4.6 millones de pesos a Asesoría Estrategia Total.
http://www.reforma.com/libre/online07/edicionimpresa/default.shtm?seccion=nacional ¿Acción Responsable?
Que se escuche bien y que se escuche LEJOS Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
Detrás de la imagen pública que con recursos multimillonarios se construye el actual gobernador del Estado de México, se esconde una oligarquía local, soberbia y majadera que medra en todas las esferas sociales con la protección del que sin duda será proximo candidato priista a la presidencia de la República.
Entre los paisanos protegidos de Peña Nieto, está MAYOLO DEL MAZO ALCANTARA, uno de “los intocables”, para quien el Licenciado Joaquín Ortega Arenas actuó como abogado en los juicios de amparo III-756/99 y II-597/99, ante los juzgados Primero y Tercero de Distrito en el Estado de Michoiacán, así como por la tramitación de la Averiguación previa número 220/99 Mesa III, ante la Delegación de la Procuraduría General de la República en el Estado de Michoacán; y 193/99-1 ante la Agencia del Ministerio Público del Fuero Común en Maravatío, Michoacán, en representación del CLUB DEPORTIVO CAROLINA, S. DE R.L. y por la promoción del juicio administrativo ante la Comisión nacional del Agua, en representación de MARIA DE LAS MERCEDES DEL MAZO VELASCO DE DEL MAZO, parta la obtención de la Declaración de insubsistencia de la concesión otorgada a “URDERAL TENERIAS DE TEPETONGO”, número 4MCH103718/12ABGE95.
Como buen personero del “señorío” mexiquense, MAYOLO DEL MAZO ALCANTARA no pagó al abogado los honorarios devengados y debió ser derrotado en juicio para que Juez Segundo de lo Civil de Morelia, lo condenara a él y a su esposa MARIA DE LAS MERCEDES DEL MAZO VELAZCO, al pago de los honorarios devengados.
La ejecución de esa sentencia ha hecho que la famiglia Del Mazo, acuda a acciones fuera de la Ley y existe incluso un pedimento de accion penal en contra de la pareja Del Mazo, formulado por el propio Juez Segundo de lo Civil en Morelia. Sin embargo, lo que resulta vedaderamente notable es que el Licenciado JOAQUIN ORTEGA ARENAS, y el abogado que lleva con él en Morelia ese juicio, han comenzado a recibir, por teléfono, amenazas de muerte, si se presenta un exhorto encaminado a la ejecución de dicha sentencia. Las amenazas no pieden provenir sino de la famiglia que forman MAYOLO DEL MAZO ALCANTARA y MARIA DE LAS MERCEDES DEL MAZO VELASCO.
El Licenciado Joaquín Ortega Arenas, tiene ya 85 años de edad y ha dedicado su vida a defender la Justicia y a escribir novela histórica cuya constante es la defensa de la Justicia. Nunca ha sido amigo de la clase gobernante e incluso su último libro se titula “Mexican Murder Inc” y es una semblanza de todos los gobiernos mexicanos en la historia, pero nunca había recibido amenazas de personalidades de esa clase gobernante. Por su formación y trayectoria, no existe ninguna posibilidad de que pudiera ser víctima de “sicarios”, y en esa virtud, cualquier daño que pudiera causarse a su persona o a la de sus familiares será responsabilidad de la “famiglia”, mencionada y por la evidente pertenencia de esa familia al grupo del que proviene el “delfín” priista a la Presidencia, será además una mancha indeleble en su costosísima “imagen”.
Desde el 8 de junio se entregó un punto de acuerdo en la Cámara de Diputados para que la próxima semana se presente a comparecer el secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar Horcasitas sobre la fusión de empresas mexicanas, despidos injustificados de pilotos, así como el futuro de la aviación.
En un mitin realizado por los sindicatos del sector aéreo en el Aeropuerto capitalino, el diputado del PRI Jesús Ramírez Stabros, secretario de la Comisión de Transportes en el Congreso de la Unión, aseguró que la aviación no cuenta con un rumbo claro y es por ello que le urgirán a Molinar Horcasitas que resuelva la incertidumbre en la que se encuentran los trabajadores de aviación.Exigió que se efectúe una política aeronáutica viable y a largo plazo que permita fortalecer a la industria y mantener miles de empleos del sector aéreo, así como se detengan las decisiones unilaterales que llevan a los despidos injustificados de Aeromar, Aeromexico, Mexicana y Travel.
"Las acciones del actual administración federal en materia de comunicaciones y transportes pone en riesgo la aviación mexicana y el sustento de sus trabajadores;pretender que la aviación se convierta en un juego financiero de unos cuantos es un error de estado y que el gobierno tiene que asumir".
Señaló que por años los trabajadores de la industria aérea han solicitado un diálogo con las autoridades para construir juntos una política aeronáutica que haga que el país progrese de una manera sólida y es que la aviación para México es un asunto estratégico de seguridad nacional, sin embargo no habido una respuesta positiva. http://www.diariodemexico.com.mx/index.php?option=com_content&task=view&id=603&Itemid=153
Pues bien, los reclamos y pancartas tienen sustento y le colocaré algunos ejemplos. UN caso, delicado, es la operación que ha hecho el secre de los empresarios, el cual, contra mandato de ley, se presentó en una asamble del sindicato de los sobrecargos, para viciar la voluntad de los trabajadores, bajo los siguientes argumentos:ACASO NO HUBO UNA PROMESA DEL SR. LOZANOCUANDO ACUDIO AL AUDITORIO DE ASSA DE MEXICO DONDE MENCIONO QUE SI AUTORIZABAN EL CONVENIO QUE EN ESE MOMENTO LES PRESENTABA AEROVIAS DE MEXICO, EL PERSONALMENTE NO PERMITIRIA QUE HUBIERA DESPIDOS SE CONSIDERARIA QUE YA HABIAN APORTADO LOS SOBRECARGOS Y QUE RECUERDO QUE ESE CONVENIO SI SE AUTORIZO. DONDE ESTA EL CUMPLIMIENTO DE ESA PROMESA SR. LOZANO? (LA GRABACION DEBE ESTAR EN EL SINDICATO, SI ES QUE AUN NO LA HAN BORRADO).DONDE ESTA EL APOYO QUE EL SR. CALDERON NOS IBA A PROPORCIONAR A LOS SOBRECARGOS EN CASO DE QUE EL FUERA ELECTO PRESIDENTE DE LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS DONDE NOS PROMETIO RESPETO A NUESTROS EMPLEOS Y A NUESTRAS FAMILIAS.
http://sobrecargoinforma.blogspot.com/2009/06/del-correo-del-blog_2477.html Como conocemos, los sobrecargos de Aeroméxico han aceptado los impresentables convenios y aplazado su derecho a incremento salarial, nada más por un año. La firma de los leoninos convenios, han generado desempleo y el sacrificio de no recibir aumento, abarataría aun más el liquidar al personal.
Pero tenemos otro caso y es el relacionado con Mexicana de Aviación, lea, con detenimiento, el siguiente comentario:
La junta informativa comenzó alrededor de las 11:15 de la mañana comenzando con la presentación, seguido de la participación del srio. del Trabajo, Donde nos menciono los avances que lleva la instancia federal que él encabeza entre los conflictos que envuelven a ambas empresas bastiones de nuestro país y se enfoco rápidamente al caso de mexicana de aviación, haciéndonos mención que es mejor llegar a un buen arreglo entre la empresa y sindicato ya que las autoridadesse inclinaban mas hacia la empresahttp://chicharopower.blogspot.com/2008/11/javier-lozano-en-la-assa.html
Los sobrecargos, desconocen que los actos de Lozano Alarcón, contravienen lo dispuesto por la Constitución Política de la República Mexicana, que entre otras cosas cita:
ARTICULO 1o.- EN LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS TODO INDIVIDUO GOZARA DE LAS GARANTIAS QUE OTORGA ESTA CONSTITUCION, LAS CUALES NO PODRAN RESTRINGIRSE NI SUSPENDERSE, SINO EN LOS CASOS Y CON LAS CONDICIONES QUE ELLA MISMA ESTABLECE
QUEDA PROHIBIDA TODA DISCRIMINACION MOTIVADA POR ORIGEN ETNICO O NACIONAL, EL GENERO, LA EDAD, LAS DISCAPACIDADES, LA CONDICION SOCIAL, LAS CONDICIONES DE SALUD, LA RELIGION, LAS OPINIONES, LAS PREFERENCIAS, EL ESTADO CIVIL O CUALQUIER OTRA QUE ATENTE CONTRA LA DIGNIDAD HUMANA Y TENGA POR OBJETO ANULAR O MENOSCABAR LOS DERECHOS Y LIBERTADES DE LAS PERSONAS
ARTICULO 5o.- ...
EL ESTADO NO PUEDE PERMITIR QUE SE LLEVE A EFECTO NINGUN CONTRATO, PACTO O CONVENIOQUE TENGA POR OBJETO EL MENOSCABO, LA PERDIDA O EL IRREVOCABLE SACRIFICIO DE LA LIBERTAD DE LA PERSONA POR CUALQUIER CAUSA
ARTICULO 17.
TODA PERSONA TIENE DERECHO A QUE SE LE ADMINISTRE JUSTICIA POR TRIBUNALES QUE ESTARAN EXPEDITOS PARA IMPARTIRLA EN LOS PLAZOS Y TERMINOS QUE FIJEN LAS LEYES, EMITIENDO SUS RESOLUCIONES DE MANERA PRONTA, COMPLETA E IMPARCIAL. SU SERVICIO SERA GRATUITO, QUEDANDO, EN CONSECUENCIA, PROHIBIDAS LAS COSTAS JUDICIALES
ARTICULO 22. QUEDAN PROHIBIDAS LAS PENAS DE MUERTE, DE MUTILACION, DE INFAMIA, LA MARCA, LOS AZOTES, LOS PALOS, EL TORMENTO DE CUALQUIER ESPECIE, LA MULTA EXCESIVA, LA CONFISCACION DE BIENES Y CUALESQUIERA OTRAS PENAS INUSITADAS Y TRASCENDENTALES. TODA PENA DEBERA SER PROPORCIONAL AL DELITO QUE SANCIONE Y AL BIEN JURIDICO AFECTADO.
Pese a "la crisis" que algunos auguran para el sector, las aerolíneas extranjeras siguen comprando equipos:
United Airlines compra 150 aviones pese a la aguda crisis en el sector La firma solicitó a los fabricantes Boeing y Airbus ofertas para la masiva compra de aeronaves. El negocio se concretaría por más de u$s10.000 M. La noticia sorprendió en medio de la difícil situación para el transporte aéreo
Y sería bueno leer, qué se escribía en el año 2006, con respecto a United y los despojos contra sus trabajadores. UNited sigue viva y en el negocio, mientras tanto ¿qué será de los trabajadores que sufrieron el abuso y despojo?:
Empresarios más ricos, trabajadores más pobres Por Martha Grevatt
La aerolínea United Air Lines (UAL), acaba de salir de bancarrota, esta pro clamó su solvencia después de robarles las pensiones a los trabajadores y extraer grandes concesiones de los sindicatos. Por haber llevado a cabo con gran habilidad este robo, los ladrones empresariales están siendo recompensados. Como lo dice en artículo del New York Times, el 12 de enero, “prestamistas no asegurados y ejecutivos en la Corporación UAL... llegan a un acuerdo en el cual 400 ejecutivos compartirían 10 millones de acciones... con un valor estimado de $115 millones.”
http://www.workers.org/mo/2006/bancarrota-0209/
Me comentó el día de ayer un buen amigo, el cual sigue muy cerca la lucha de los sobrecargos, que lo reconforta la DIGNIDAD con la que está peleando el sobrecargo. Que en el caso de los pilotos, - expresión coloquial- "Que en ocasiones, los pilotos, sus declaraciones y entrevistas, le dejan la percepción, de que se compartan más, como el segundo frente, y no como la señora. Que le resulta inadmisible, creer que sean tan ingenuos de seguir engordando las carteras del capital, cuando en los hechos, sus sacrificios y aportaciones, hasta hoy, no logran capitalizar nada para su gremio y al contrario, los tratan de pisar más". Y eso que dicen son socios, pero los tratan como esclavos"...Y ni cómo contradecirlo, después de escuchar las respuestas que diera el Secretario General de ASPA en fórmula financiera. Le cuento...
La noche de ayer, escuché una lamentable entrevista que le hicera Mary Carmen (des)Cortés en fórmula financiaera, al secretario general de Aspa. La conductora -bastante desinformada y rayando en la ignorancia-, le reclamó al Capitán, que al manifestarse dentro del aeropuerto, se generaban molestias para los pasajeros, y se atrevió a afirmar, que en ninguna parte del mundo, los empleados aéreos hacían manifestaciones dentro de los aeropuertos. Después etiquetó de movimiento pre electoral, la legítima demanda de los derechos.
Patética, por decir lo menos, fue la descortéz entrevista. Bien para que estemos bien informados de qué sucede, y que ha sucedido, en el mundo, le dejaré algunas notas, que nos cuentan de varias luchas, dentro de aeropuertos y embajadas. La depredación de derechos mundiales, se incrementó mundialmente,en el año 2001. En Mexicana de Aviación tenemos al menos 2 referentes de recorte de personal que se dan durante el año 1989 y 1996. Como podremos comprobar, las manifestaciones que han hecho los trabajadores de México, son de lo más respetuosas e inofensivas, respetando invariablemente el derecho, de todos los pasajeros.
Despidos masivos en la aviación mundial
http://www.jornada.unam.mx/2001/09/27/038n1eco.html Frente a la Embajada de España Empleados de Aerolíneas se desnudan para protestar
En ropa interior, y con pancartas tipo "sandwich", trabajadores de Aerolíneas Argentinas realizaron una curiosa manifestación en reclamo de una definición para la compañía de bandera frente a la Embajada de España.
http://www.terra.com.ar/ctematicos/aerolineas/24/24922.html Declaradas improcedentes las sanciones impuestas a los acusados de invadir las pistas de El Prat
La mayoría de ellos fueron sancionados por Iberia con 45 días de suspensión de empleo y sueldo, mientras que el resto lo fue con 60. El suceso ocurrió el 28 de julio de 2006en el aeropuerto barcelonés
Huelga en Handling de la T1 del Aeropuerto del Prat
CGT Barcelona 2009-07-01 14:50:19
La CGT convocara huelga los días 1 y 2 de todos los meses a partir de Agosto en la empresa que mueve mas del 30% del Handling del aeropuerto de Barcelona, Newco Airport Service, por impago de las nóminas.
http://www.rojoynegro.info/2004/spip.php?article27480
Incidentes con violencia en Ezeiza por Aerolíneas
Empleados de la empresa bloquearon durante más de 4 horas todos los vuelos Advirtieron sobre un Jumbo cruzado en la pista principal
Hubo golpes y gases en el hall del aeropuerto http://www.clarin.com/diario/2001/06/13/e-01610.htm Camioneros, pilotos, taxistas y azafatas, en la movilización …
Deberíamos recordarles a estos señores españoles que nos remataron Aerolíneas, que la fundieron y ahora tienen la pretensión de cobrar, que después de la Guerra Civil española, fue el Gobierno del general Perón el que los ayudó”, enfatizó Moyano.La concentración se inició poco después de las 15 con la llegada de trabajadores de Aerolíneas de los gremios de APLA (pilotos) y aeronavegantes (APA). A esa altura, sólo se observaban banderas de los gremios aeronáuticos y carteles con la consigna “Aerolíneas somos todos” que portaban empleados, algunos de traje, y mujeres con la típica vestimenta de azafata.También se divisaban banderas de los sindicatos de controladores de vuelo y de empresas ligadas a servicios de transporte aerocomercial. A causa de la manifestación, se interrumpió el tránsito sobre la avenida Entre Ríos y la intersección con Hipólito Yrigoyen, pero no sobre Rivadavia
http://www.lagaceta.com.ar/nota/286953/Argentina/Camioneros_pilotos_taxistas_azafatas_movilizacion.html http://videos.lanacion.com.ar/video6237-los-temores-de-los-empleados-de-aerolineas
Alitalia cancela 32 vuelos en el aeropuerto Roma por manifestación empleados
12 de Septiembre de 2008
La compañía de bandera italiana Alitalia canceló ayer una treintena de vuelos en el aeropuerto de Roma, entre ellos uno a Barcelona, a causa de la protesta organizada por sus empleados en contra del plan de reflote de la aerolínea.El personal de la aerolínea organizó una asamblea en el aeropuerto y protestas contra el llamado “Plan Fénix” propuesto por el Gobierno conservador de Silvio Berlusconi para salvar la compañía.
http://noticias.trabber.com/index.php/category/alitalia/page/2/
Italia. La nueva Alitalia inició operaciones el pasado martes, pero los trabajadores obstaculizaron la inauguración con protestas en Roma y Milán, provocando demoras y cancelaciones de vuelos de la aerolínea privatizada.
Manifestaciones Span Air
http://www.sepla.es/website/seplacms/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=2318 British Airways (BA) cancelará más de 1.300 vuelos por huelga
ANSA La aerolínea británica British Airways (BA) cancelará más de 1.300 vuelos para el próximo martes y miércoles, como consecuencia de una huelga de 48 horas por parte de sus empleados de a bordo, según informó hoy la cadena Sky News.
…
El sindicato de transportistas T&G rechazó los planes de la aerolínea para poner fin a la disputa salarial y de cronograma de trabajo de los empleados. Los trabajadores se quejan por habérseles reducido de 22 a 12, los días que pueden tomarse por enfermedad, como también por la falta de aumentos salariales desde hace más de dos años
http://www.lanacion.cl/prontus_noticias/site/artic/20070125/pags/20070125130948.html Alemania
Año 2008
Lufthansa ha iniciado "contactos" con el sindicato Ver.di en la cuarta jornada de huelga La aerolínea alemana Lufthansa ha iniciado "contactos" con el sindicato Ver.di en la cuarta jornada de huelga por motivos salariales que ha causado sólo hoy la cancelación de 128 vuelos, es su mayoría domésticos y con destinos europeos.
http://www.europapress.es/internacional/noticia-alemania-lufthansa-iniciado-contactos-sindicato-verdi-cuarta-jornada-huelga-20080731135044.html Lufthansa crea en Italia una nueva compañía aérea filial que volará a España Berlín, 26 nov (EFECOM).- El grupo aeronáutico alemán Lufthansa ha anunciado la creación para 2009 en Italia de una nueva compañía aérea que llevara el nombre de Lufthansa Italia y que conectará el aeropuerto milanés de Malpensa con ocho ciudades europeas, entre ellas Barcelona y Madrid.
http://www.cotizalia.com/cache/2008/11/26/63_lufthansa_italia_nueva_compania_aerea_filial.html Año 2009
Los funcionarios alemanes exigen subidas del 8% Publicado el 03-02-2009 , por M. C. G.
En algunos sectores y regiones confederadas, como en Baviera, el sindicato pide un aumento mayor, del 9,5% para los 6.500 empleados de los transportes públicos de los municipios, sector con el que el sindicato ejerce las principales presiones y en el que estuvo a punto de perderse la paz social el año pasado tras una serie de huelgas y manifestaciones en cadena en todo el país que afecto a las grandes ciudades y puso en jaque a la compañía aérea Lufthansa. La patronal no ha presentado, hasta ahora, ninguna oferta
http://www.expansion.com/2009/02/03/funcion-publica/1233654944.html
Sindicatos de 'handling' de Iberia ratifican el acuerdo pero mantienen la manifestación del sábado Los cerca de 8.000 empleados del sector aéreo de Baleares están llamados a manifestarse
Cabe destacar que Iberia, pretendía suprimir de forma unilateral diversos conceptos del convenio colectivo, en concreto, en el referido al concepto de disponibilidad, lo que implicaba la pérdida de unos 50 euros mensuales. La aerolínea planeaba también un recorte en los turnos, como medida de contención de gasto y aumento de la productividad. Durante la reunión del pasado viernes, no obstante, Iberia a restablecer los turnos, al tiempo que aceptó preservar la contratación de los fijos discontinuos.
EL SECTO AÉREO LLAMADO A MANIFESTARSE
En cuanto a la manifestación que se llevará a cabo el próximo sábado, día 29 de noviembre, Díaz hizo hincapié en que los cerca de 8.000 trabajadores del sector aéreo de Baleares están llamados a la participación, con el principal objetivo de denunciar la "difícil" situación del mismo.
http://www.lukor.com/not-neg/laboral/portada/08112436.htm
Paro sorpresivo de empleados de LAN
Dos vuelos salieron demorados y los pasajeros de otros seis servicios previstos aguardan; la empresa afirma que no habrá cancelaciones; el Ministerio de Trabajo convocó a las partes a una reunión
Trabajadores de la Asociación de Personal Aeronáutico (APA) en conflicto de la aerolínea LAN Argentina realizaban un paro sopresivo y bloqueaban esta mañana el mostrador de atención a los pasajeros en el Aeroparque Metropolitano. http://www.aviabue.org.ar/prensa/medios_graficos/11012007.doc.
Cuatro mil trabajadores de Northwest Airlines en huelga Volvemos a Estados Unidos, donde la industria de las aerolíneas afronta una de las mayores huelgas en años. El sábado, más de 4.000 mecánicos y trabajadores de mantenimiento de Northwest Airlines comenzaron una huelga
http://www.democracynow.org/es/2005/8/22/titulares
Empleados de Delta marchan por su futuro (Wednesday, 20 December 2006) -
ATLANTA. En el aeropuerto Hartsfield-Jackson de Atlanta, el director ejecutivo general de Delta, Gerald Grinstein marchó junto a los empleados de la aerolínea para llevar a cabo un apoyo público, en contra del director ejecutivo general de US Airways, Doug Parker Parker.
Parker.Los empleados de la aerolínea con sede en Atlanta entonaban consignas como “¡Vamos
Delta!”, durante su manifestación.Gringstein, junto a otros ejecutivos firmaron sus nombres en una petición mundial del apoyo público para el plan de Delta de salir de la bancarrota como una empresa independiente, y no como una simple subsidiaria de la empresa US Airways. El nombre más escuchado, para ser derrotado, es el de Parker, quien es visto por los empleados de Delta como un obstáculo en la lucha de la empresa para salir de la bancarrota. Los manifestantes y defensores de Delta han indicado que prefieren hacer sacrificios monetarios antes de acceder a la oferta de Parker.Esta manifestación fue una de las nueve que se realizaron a través del país para unificar a los empleados y al público general en el plan de recuperación de Delta
http://lavisionnewspaper.com/online/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=7360
Los empleados de la aerolínea brasileña Varig protestan por la fusión prevista con TAM Empleados de la aerolínea brasileña Varig protestaron ayer en dos aeropuertos de Sao Paulo y Río de Janeiro contra la prevista fusión de la compañía con TAM, hasta hace poco su principal competidora en el mercado doméstico.En las protestas participaron decenas de pilotos, comisarios de bordo, mecánicos y otros empleados de Varig, quienes argumentaron que la fusión con TAM, impulsada por el gobierno brasileño, conllevará la pérdida de numerosos puestos de trabajo.
En Sao Paulo, cerca de un centenar de manifestantes cortaron el tránsito en varias pistas de la avenida que conduce el aeropuerto Congonhas, el de más movimiento del país, pues es el punto de partida y llegada de la mayoría de los vuelos nacionales.En Río de Janeiro, unos 400 trabajadores recorrieron las salas del aeropuerto Santos Dumont, también usado para vuelos domésticos, con pancartas contra la fusión, y entregaron una carta al presidente de la empresa, Roberto Macedo con críticas a lo que consideran la "absorción" de Varig por TAM.Varig, que atiende 65 destinos nacionales y 25 en el exterior, tiene cerca de 18.000 empleados, mientras que TAM, que vuela a 44 ciudades brasileñas y tres del exterior, tiene una plantilla de unos 7.000 trabajadores.Macedo reconoció el mes pasado que la operación causará algunos despidos para ajustar a la nueva empresa al tamaño del mercado, pero subrayó que los recortes de plantilla no serán exclusividad de Varig, la mayor aerolínea de América Latina, pero sumida en una grave crisis financiera.
http://www.hosteltur.com/noticias/15379_empleados-aerolinea-brasilena-varig-protestan-fusion-prevista-tam.html
Corren a frijolazos a Lozano de NL
Repliegan policías federales a manifestantes tras la riña
Por Daniel Reyes / Corresponsal
Monterrey, México (1 julio 2009).- La presentación de avances del Programa de Empleo Temporal en Nuevo León fue interrumpida por un grupo de manifestantes, quienes protagonizaron un zafarrancho con policías y beneficiarios.
¿Intolerancia o LIBERTAD de expresión?, porque a mí me parece, que las personas manifestaban claramente un INCUMPLIMIENTO, que fue nada más promesa de campaña, pero para Lozano, es un acto de intolerancia. ¿Quién es más intolerante y hasta cobarde?, bueno pues afortunadamente, Lozano ya no pisará suelo Nuevo Leonés, y como sea, ya es ganancia.
Reclama Zhenli bienes a EU
Reforma(01-Jul-2009).-
José Díaz Briseño Corresponsal
WASHINGTON.- El empresario mexicano de origen chino, Zhenli Ye Gon, reclamó ayer a una Corte Federal de Estados Unidos la devolución de los bienes confiscados por el Departamento de Justicia luego de que éste solicitara el retiro del cargo criminal por narcotráfico en su contra.
En una audiencia celebrada ante el Juez Federal de la causa, Emmet Sullivan, la defensa del empresario farmacéutico refrendó la petición de devolución de bienes que incluyen al menos 8 millones de dólares congelados en Hong Kong a petición del Gobierno estadounidense.
"En el caso del señor Ye Gon, el Gobierno ha pedido a esta Corte desechar el proceso criminal; en concordancia, su propiedad, dinero y cosas personales deben ser devueltas", dijeron en un escrito ante la Corte, los abogados Manuel Retureta y Eduardo Balarezo.
Además de los más de 8 millones de dólares en las cuentas congeladas en Hong Kong, Estados Unidos también retuvo 1.8 millones de dólares en cuentas de bancos en California luego de que el empresario fuera detenido en julio de 2007.
Ye Gon pidió también la devolución de todas aquellas pertenencias y recursos que México haya incautado a solicitud expresa de EU en Toluca y el Distrito Federal; la defensa no especificó nada sobre los 205 millones de dólares en efectivo encontrados en su casa en 2007.
El empresario farmacéutico también solicitó todos los bienes que estén en posesión de una de sus amantes Yihui "Alicia" Zhou en Caléxico, California así como todos los efectos de su propiedad recolectados en los cateos a propiedades de su otra amante, Michele Wong.
Ye Gon también pide la devolución de tres celulares, una computadora, ropa, un reloj, 7 mil 500 dólares en efectivo, documentos y joyería confiscada al momento de su detención por la Agencia Antidrogas de EU (DEA).
Durante la audiencia, el juez Sullivan mostró de nuevo su enojo ante el Departamento de Justicia por la manera repentina en que solicitó desestimar el proceso contra Ye Gon.
http://www.reforma.com/nacional/articulo/506/1010739/ Mencionan a Marta Sahagún y a Carlos Medina Plascencia
Connotados panistas, entre los dueños de guarderías: senadores del tricolor
Andrea Becerril, Roberto Garduño, Víctor Ballinas y Elizabeth Velasco
La fracción del PRI en el Senado denunció ayer que la dirección del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) se niega a proporcionar la lista de los mil 500 contratos de guarderías subrogadas, porque entre los beneficiarios están Marta Sahagún, el ex legislador Carlos Medina Plascencia y otros “distinguidos panistas”.
Y, para tomar muy en cuenta, veamos que finalmente en Brasil, se han dado cuenta, que lo privado en cuestiones energéticas, no es siempre el camino para que el pueblo pueda prosperar:
Brasil crea nueva compañía estatal de petróleo Alfredo Jalife-Rahme
Prosigue la rebelión de los países productores de petróleo llamados independientes”, como Brasil y Rusia, frente al férreo control del mercado por la dupla anglosajona.
El presidente ruso, Dimitri Medvedev, durante su visita a Angola (potencia africana energética y mineral en ascenso), fustigó: “el mercado petrolero no debe depender de una sola economía” (RIA Novosti, 26/6/09), en clara alusión al oligopolio de las trasnacionales anglosajonas, protegidas por las bombas nucleares de Estados Unidos, por lo que urgió a “cambiar la forma en que se cotiza” el oro negro.
No estamos descubriendo los lazos portugueses entre Brasil y Angola (que acaba de ingresar a la OPEP), pero los productores de petróleo, sean independientes o de la OPEP, en pleno conocimiento de que concluyó “la era del petróleo barato”, han adoptado inteligentes políticas graduales de recuperación de los recursos energéticos, que preserven sus intereses nacionales.
En esta coyuntura, favorable a los productores de hidrocarburos, los caminos que han escogido el “México neoliberal”, en plena decadencia, y Brasil, son diametralmente opuestos: mientras la reforma energética calderonista-beltronista se desprende de forma masoquista del último patrimonio que le queda para entregar los pletóricos yacimientos en las aguas profundas del Golfo de México a las trasnacionales anglosajonas, el gobierno de Lula ha optado por recuperar la explotación de sus riquísimos yacimientos en el Atlántico sur.
No es casual que los gobiernos entreguistas neoliberales priístas y panistas –desde Miguel de la Madrid Hurtado, pasando por Salinas, Zedillo y Fox, hasta Calderón– hayan llevado a México a la mediocridad ininterrumpida y al borde de la desintegración desde hace 27 años, mientras el gobierno del visionario Lula haya propulsado a Brasil como nueva potencia emergente del planeta.
Mientras México desnacionaliza a Pemex, Brasil desprivatiza sus hidrocarburos.
Jonathan Wheatley, reportero de The Financial Times (11/6/09), rotativo neoliberal y portavoz de los intereses petroleros anglosajones, alerta: “el gobierno brasileño prepara una legislación que impondrá nuevas regulaciones (sic) para explotar enormes reservas pre-sal en el mar, descubiertas en 2007”, que son “tan significativas como las del mar del Norte en la década de 1970”.
El comunicador británico señala que “la legislación propuesta ha causado alarma (¡súper sic!) entre varios (sic) de la industria, que temen que pueda estar abierta a la interferencia política y que le proporcione una ventaja injusta (¡súper sic!) a Petrobras”. ¿“Ventaja injusta”? Salió a flote la inocultable mentalidad depredadora de las petroleras anglosajonas. Las tres propuestas legislativas serán presentadas al Congreso de un momento a otro para “crear una nueva empresa petrolera 100 por ciento controlada por el gobiernopara tener la propiedad (¡súper sic!) de los yacimientos y otorgar concesiones mediante acuerdos de participación en la producción, bajo los cuales las trasnacionales darían al gobierno parte del petróleo que producen”.
Lo más sobresaliente: “el gobierno brasileño crea un fondo para canalizar las ganancias de los yacimientos al gasto social”. Jonathan Wheatley, quizá obnubilado por su aflicción, no dice que la nueva empresa, 100 por ciento estatal, se llamará Petrosal.
Quedaría así atrás la modalidad depredadora de las concesiones previas de corte neocolonial, que practicó en forma apátrida el presidente neoliberal Fernando Henrique Cardoso, en las que “las trasnacionales se apoderan de todo (sic) el petróleo que descubren”.
Los pilotos, capitanes, azafatas y operadores exigen un diálogo con el titular de la SCT.
