NO HACER CASO DEL RECUADRO QUE SOLICITA CONTRASEÑA

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martes, junio 30, 2009

Nace nueva aerolínea Chartera. BM. Pilotos protestan.Televisa el nuevo partido político.LOZANO EN LA OIT.La IATA considera a Qatar Airways

Mientras los trabajadores de las grandes aerolíneas son afectados, los empresarios buscan allegarse del dinero público, varias voces URGEN a regular el mercado..mientras se quejan de que no es negocio el asunto de la aviación...porque ¿son muchos?, bien pues PESE a todo, nace una nueva aerolínea, chartera. El texto de la nota cita, que "no se dicen los nombres de los dueños", y yo me pregunto, ¿sí es una concesión para hacerse ricos, con el patrimonio de todos los mexicanos, se vale la OPACIDAD?, y es que de a como van las cosas, no sea que al Chapo o a cualquier otro magnate, le dé ahora por invertir en aerolíneas. Ya sabe, algunas voces afirman, que se lava dinero en el sector aeronáutico, así que más vale, cuentas claras y colocando nombres. Tendremos que preguntar en el Congreso, sí se vale la opacidad, para operar como concesión.
ARD se denomina de bajo costo
Inicia operaciones la aerolínea de charters

...
MILENIO conversó con Jesús Flores Ortega, director de plaza de ARD Charters, quien declinó revelar los nombres de los principales inversionistas del nuevo grupo.
“Son varios accionistas, la intención de la compañía es ofrecer los precios más bajos y no engañar a la gente con costos como lo publicitan otras aerolíneas”, preciso

Los vuelos inician a partir de este viernes 3 de julio, en las ciudades de Monterrey, Reynosa, Veracruz, Cuernavaca y Cancún, todas esas regiones se conectarán entre sí y en este inicio los vuelos se programarán sólo en miércoles, viernes y domingo”, indicó.

Flores Ortega tampoco detalló el monto de inversión para emprender la nueva empresa, y subrayó que los empleos que generarán los darán a conocer próximamente”.

“Uno de los socios del grupo es el propietario de los ocho aviones Boeing 737 que utilizaremos para lanzar las nuevas rutas. Son aviones que tienen capacidad para 115 pasajeros”, comentó.

Actualmente, las líneas aéreas enfrentan la baja de pasajeros a consecuencia de la crisis económica.
“Precisamente (la industria aérea) ha sido golpeada por mal manejo, por mala administración de aerolíneas. Unas compañías han ido creciendo con engaños, que anuncian vuelos a Las Vegas y la gente las busca y ya no tienen vuelos. Y el otro problema es que el mismo gobierno trata de sacarlas del mercado, como le está pasando a Aviacsa”, comentó Jesús Flores.
Monterrey/Verónica Sandoval
http://impreso.milenio.com/node/8600109
Lo bueno es que la aviación "no es negocio", el "futuro negro e incierto", pero algo habrá, para que tanto "loco", invierta tantos millones y uno que otro, pues compre a modo, a la que debiera ser la autoridad y otros más, ya tienen secre sentadito...con conflicto de interés, ¿verdad Molinar?.
Y una aerolínea que ya recibió el apoyo de Bancomext. Sabemos que las aerolíneas de los cuates, intentan triángular los dineros, bajo la nueva modalidad de ASA, que ahora aparte de ser aeropuerto, pretende ser también prestamista:
Préstamo otorgado para enfrentar la complicada situación financiera del sector
Recibe Interjet apoyo por 300 mdp de Bancomext
La compañía ha sido la única que ha cumplido con los requisitos solicitados
.
http://impreso.milenio.com/node/8600060
ANTES de colocar las notas de la movilización de pilotos y sobrecargos en el aeropuerto de la ciudad de México, coloco y dejo un acento, para mostrarle cómo Li$ette Clavel -¿le estará haciendo honor a su apellido..clavel?-, RECULA de las acciones e intenta colocar EL LEGÍTIMO DERECHO Y DEFENSA DEL TRABAJO, a cuestiones electorales. LI$ette Clavel, está dejando SOLO a su equipo y de risa, cuando se llama "mayoritaria". Habría que preguntarle a la charra varias cosas:
1.- ¿Acaso no fue ella, la que CONJUNTAMENTE con las empresas, organizó y aceptó el reajuste que afecta a tantas familias?
2.- ¿Sabrá que cuando uno no está de acuerdo con las acciones y publicaciones, se puede colocar una leyenda que cita "bajo protesta"?
3.- ¿Qué tiene que ver Barrales en el asunto?, porque hasta hoy, a los sobrecargos los han defendido, gente que de entrada no pertenece a ningún partido, es decir, son ciudadanos.
4.- ¿Sabrá Clavel que partidos como Convergencia, Pri, Psd y Prd están ocupados en el tema, porque se trata de cuestiones que incentivan desempleo, pero sobre todo, que no hay ruta para que sobreviva la industria aérea?
5.- ¿Qué entenderá Clavel, por UNIDAD?
Al editorialista le diría, QUE UN CIUDADANO se distingue de un ESCLAVO Y ACARREADO, precisamente, cuando RECLAMA EL CUMPLIMIENTO DE LAS PROMESAS DE CAMPAÑA.
Estaré muy atenta de ver, cuánto vale la palabra empeñada y firmada de Felipe Calderón.

Bien en la columna de Yustes se afirma lo siguiente:
Se publicó un desplegado de ASSA, la Asociación Sindical de Sobrecargos de la Aviación. Y
todo hace indicar que será uno de seis desplegados exigiendo la intervención del presidente Calderón para evitar recortes en el gremio aéreo. Nuestras fuentes informativas creen que hay un grupo de alrededor de 20 sobrecargos que quieren aprovechar la coyuntura financiera para hacer actos de proselitismo a favor del PRD, pues en los desplegados recuerdan la campaña de promesa de Calderón de ser el presidente del empleo… y lo hacen en plena época pre-electoral.

Sabemos que Lizette Clavel, la actual dirigente de ASSA, prefirió mantenerse al margen de dicho desplegado pero la mayoritearon.

http://www.exonline.com.mx/diario/columna/646290
Para que no le cuenten, vea que de puño y letra, Li$ette Clavel, firmó los siguientes comunicados:




Otra columna en el mismo tono:

Maricarmen CortésDesde el piso de remates30 de junio de 2009
DEMANDA ASSA INTERVENCIÓN GUBERNAMENTAL
Lo que también se complica es el liderazgo de Lizzete Clavel al frente del Sindicato de Sobrecargos de Aviación, que convocan para hoy a una manifestación en el AICM y exigen a través de desplegados la intervención del gobierno para evitar despidos en Aeroméxico y Mexicana.
Con el apoyo de la Unión Nacional de Trabajadores (UNT), ASSA pretende recrudecer su protestas justo antes de las elecciones y rechazó tanto la propuesta de Clavel para solucionar el litigio con Mexicana de Aviación que está por ser resuelto en la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) como la oferta de Aeroméxico de recibir durante tres años un incremento salarial equivalente a la inflación más un punto porcentual.
Aunque en Aeroméxico no hay peligro de huelga porque se pactó la revisión contractual a mayo de 2010, en el caso de Mexicana se realizará en septiembre y ASSA por lo visto está en pie de guerra.
http://estadis.eluniversal.com.mx/columnas/78896.html

Como podemos ver, los buenos amigos de Clavel -trabajadores de una empresa de RogelioAzcárraga y muy buenos amigos del secre Lozano-, tratan de colocar, a una charra, inocente, pero en sus textos la presentan tal cual es: Traidora de un Gremio, de una lucha y ahora, de su equipo.

La lucha de los sobrecargos ha sido de la mayor DIGNIDAD Y VALENTÍA. Recordemos cómo los charros de siempre, atacaban a las compañeras:
La HONESTA mujer, agredida en la foto, es nada menos que la secretaria de actas del sindicato. Hace algunos meses, la "dirigencia" que encabeza Clavel, ordenó suspenderla. A pesar de todos los actos para íntimidar, amenazar y castigar a Ximena, NO han rendido frutos y ella, a diferencia de varios, sigue LUCHANDO, porque su gremio, conserve lo que tanto trabajo ha costado.

Ahora la colocaré las notas y ligas para que pueda usted consultarlas:

Pilotos protestan afuera del aeropuerto del DF

Exigen una política de Estado sobre la aviación, así como la comparecencia de Juan Molinar Horcasitas, titular de la SCT, ante la Cámara de Diputados
http://www.eluniversal.com.mx/notas/608403.html
Solicitan pilotos y azafatas reconsiderar el despido de 300 empleados
Los integrantes de la Asociación de Pilotos Aviadores de México y la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México se manifiestan en la terminal 1 del AICM
http://www.milenio.com/node/240472
Protestan pilotos y sobrecargos en AICM
Denuncian que Aeroméxico y Mexicana pretenden el recorte de 300 pilotos y sobrecargos cada una

Leslie Gómez
Ciudad de México (30 junio 2009).- Alrededor de 250 pilotos y sobrecargos se manifiestan en los pasillos ambulatorios del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) en protesta por la intención de aerolíneas de recortar el 20 por ciento de su personal.

Además de Aeroméxico y Mexicana, la línea Aeromar también solicitó liquidar a 14 sobrecargos y cuatro pilotos
http://www.reforma.com/nacional/articulo/506/1010574/

IATA coloca a Qatar Airways como la aerolínea con mayor seguridad. Aquí le he hablado de Qatar, empresa que respeta mucho a sus empleados, paga buenos salarios y tiene condiciones contractuales muy buenas. Estoy SEGURA, de que su éxito y garante del factor SEGURIDAD - seguridad que finalmente atrae a los pasajeros-, nace precisamente, porque no hostiga, reprime o ejerce terrorísmo laboral. Sí una empresa, VALORA a su mejor capital, que radica en el SER HUMANO, evidentemente logra el ganar/ganar. Porque aquí tenemos EQUIDAD, para el patrón y el trabajador.

La IATA considera a Qatar Airways la aerolínea con mayor seguridad a bordo
http://www.europapress.es/economia/noticia-economia-empresas-iata-considera-qatar-airways-aerolinea-mayor-seguridad-bordo-20090630145432.html

Para dejar atrás el tema de la aviación, lamentablemente se presentó otro accidente que involucra nuevamente a un avión Air Bus:

Se estrella un avión con 153 pasajeros que viajaba de Yemen a las islas Comores.
142 pasajeros y 11 tripulantes
Un avión con 153 pasajeros a bordo de las líneas aéreas yemeníes, que cubría la línea Yemen-Islas Comoras, se ha estrellado en el Índico poco antes de llegar a su destino. Según la aerolínea, la aeronave provenía de París y había realizado transbordo en Saná. Las autoridades han informado de que se ha porducido el milagro y han encontrado a un superviviente, un niño de cinco años. Además, los equipos de rescate han localizado siete cadáveres. Un total de 66 ciudadanos franceses viajaban en el avión.

http://www.telecinco.es/informativos/internacional/noticia/100005851/+Se+estrella+un+avion+con+150+pasajeros+que+viajaba+de+Yemen+a+Comoras

Mí más sentimo pésame a los familiares y amigos, de la tripulación, así como de los pasajeros.

Prosigamos con los temas de hoy, en la siguiente columna que publica el diario El Semanario, nos muestra, cuál es la peregrina línea que intenta el secre de los empresarios, con respecto a la cuestión laboral:

LOZANO EN LA OIT

Del 15 al 17 de junio, en Ginebra, Suiza, tuvo lugar la Cumbre de la Organización Internacional del Trabajo sobre la Crisis Mundial del Empleo

...

Hasta ahí, algunos fragmentos del discurso de Lozano, que puede usted leer en el sitio de la STPS: www.stps.gob.mx. Es fácil concluir que, para él, cualquier mejora en las condiciones de los trabajadores estará subordinada al apoyo decidido del gobierno a los patrones. A sus patrones, pues.
Pero el Secretario Lozano tuvo al menos otra intervención. Según una nota del diario argentino Página 12 (
www.pagina12.com.ar) del 17 de junio, propuso flexibilizar la legislación laboral y aplicar contratos a prueba y jornadas discontinuas

Lozano insistió en que había que “lograr un modelo con tanta libertad como sea posible y tanto Estado como sea necesario” y que el Estado, ese del que él forma parte, “puede ser un mal necesario, pero es necesario”. Bonito concepto del señor secretario.

A diferencia de Lozano, Carlos Tomada no es ningún improvisado. Tiene una larga y reconocida experiencia en el estudio de la problemática laboral y del derecho del trabajo. “Nosotros escuchamos la palabra flexibilización laboral -–dijo– y nos corre frío por la espalda. Yo que pensé sobre las diferencias entre la flexibilización y la precarización me di cuenta que no las hay. Argentina usó todos los instrumentos y lo único que generó fue más informalidad, más desocupación, más desprotección”.
La nota de Página 12 concluye con una sentencia deprimente: “El discurso ultraliberal acecha y está dispuesto a seguir dando batalla”.
http://www.elsemanario.com.mx/opinion/news_display.php?story_id=21914
Ayer cuestionaba ¿qué tan exento pudiera estar México, del asunto que rodea el problema en Honduras?, el editorial gráfico de Rocha del diario La jornada, más el editorial que escribe Alemán en el Universal, nos muestran parte de la realidad:


Televisa, el nuevo partido político
Ricardo Alemán
Votar por el PVEM es votar por Televisa

Todos saben que Televisa —junto con Azteca—, son el duopolio en la televisión privada. Todos saben que los partidos políticos tienen el monopolio del poder, candidatos a puestos de elección popular, y la propaganda electoral. Pues resulta que a algún ocioso de las ideas se le ocurrió sumar las bondades de cada uno de los miembros del duopolio. El resultado fue mucho más que el “parto de los montes”. Parió el nuevo PT. Es decir, el Partido Televisa. ¿Y quiénes son sus candidatos. Van.
Lorena Corona Valdez, candidata 2 de la primera circunscripción por el PVEM; compañera de Javier Tejado Dondé en Derecho del ITAM, por años trabajó en el jurídico de Televisa. Tiene segura su diputación. Su suplente es Miguel Orozco, hermano del senador Verde, Javier Orozco. Se ha desempeñado como Jurídico de la CIRT. Amigos de Tejado Dondé.
Rodrigo Perezalonso es el número 1 en la lista por la segunda circunscripción plurinominal. Tiene segura su diputación. Es otro de los hombres de Tejado. Su suplente es Roberto García Requena, ex empleado de Cofetel, y desde hace tres años es el número dos de la oficina de Tejado.
Mariana Ivette Ezeta es la número 4 de la misma lista. Es hermana de Carlos Ezeta, quien es cercano a Leopoldo Gómez. Trabajó en Televisa con Tejado Dondé casi tres años. Hace tres meses se incorporó al equipo de Miguel Ángel Jiménez a la fallida gestión de la Lotería Nacional.
Juan Gerardo Flores es el número 1 en la lista plurinominal de la tercera circunscripción por el PVEM. Tiene segura su diputación. Trabajó en Confetel. Actualmente dobletea; es el secretario Técnico de la Comisión de RTC de la Cámara de Diputados y hace una chamba similar en la oficina de Javier Tejado. Su suplente es Verónica Tomás Ruiz —¿De quién será pariente?—, quien trabaja en Televisa desde hace casi una década y es la asistente de Javier Tejado. Por cierto, por el Panal y como plurinomial, Javier Tejado también metió a Mónica García de la Fuente. ¿Qué tal?

http://www.eluniversal.com.mx/columnas/78900.html
Ahora veamos el cartón de Hernández, del diario La Jornada:
La perfecta crítica de las calamidades que van dejando a su paso, "el haiga sido, como haiga sido". Y, con independencia de que el cartón va en el sentido, del hecho que enmarca el tema de Honduras, también servirá de preámbulo para colocar los siguientes temas:
Adquiere carácter nacional la protesta contra la impunidad en Hermosillo
http://www.jornada.unam.mx/2009/06/30/index.php?section=politica&article=003n1pol

Pide Bours a padres de niños muertos le cedan los derechos de una demanda civil
A cambio cada familia recibiría un millón 400 mil pesos, precisa el mandatario sonorense

http://www.jornada.unam.mx/2009/06/30/index.php?section=politica&article=005n1pol

Y es que la IMPUNIDAD, la tenemos tristemente reflejada en varios aspectos importantes de nuestra vida, que van desde vidas inocentes, porque "haiga sido como haiga sido" se subrogan guarderías, "haiga sido, como haiga sido", es la hora que no se hacen públicas las listas de los que se sírven de millonarios negocios. Pero también tenemos el "haiga sido, como haiga sido", en cuestiones que afectan las cuestiones financieras y económicas de nuestro país.
Lea el siguiente editorial, que centra claramente, UNO de tantos pendientes, que va dejando el co gobierno:

México de la impunidad en fraudes financieros
Julio Brito A.


En cambio, en México, es el paraíso de la impunidad, especialmente si se habla del sector financiero. En noviembre el secretario de Hacienda, Agustín Carstens declaró públicamente que había una serie de empresas y empresarios que aprovecharon la devaluación del peso de manera ilegal. Prometió con la espada de Democles en la mano, primero dar a conocer los nombres y luego aplicar la justicia.En el camino “emboletó” a la Comisión Nacional Bancaria y de Valores, que dirige Guillermo Babatz, que iba a llevar a cambo la minuciosa investigación. Ha pasado el tiempo y resulta que no existe nada de nada, que a todo mundo se le olvidó que volaron más de 12 mil millones de dólares de nuestras reservas nacionales con la mayor de las impunidades y sin ninguna explicación y menos investigación.

http://www.cronica.com.mx/notaOpinion.php?id_nota=442080
¿Qué hemos logrado como país, con tanta IMPUNIDAD, CORRUPCIÓN Y COLUSIÓN?, pues según Banco Mundial, andamos peor que el Congo. Lo que uno no entiende, es, ¿cómo a pesar del terrible diagnóstico, nos han entregado préstamos millonarios?, y lo pregunto porque no tenemos garantía de que tanto dinero, sea inyectado, para atender tanto pendiente, ¿ o no?
Los datos son del año,2008, seguro que después de los del 2009: Guarería ABC, Aviación, Dineros públicos para cuates, Zheli Ye Gon, Pemex, etc.etc., no alcanzaremos lugar


Gobernabilidad en México se desploma.-BM
En una escala del 1 al 100, el País recibió 24.4 puntos en estabilidad política y ausencia de violencia, 3 puntos menos que en 2007
Por Ulises Díaz


Ciudad de México (30 junio 2009).- La capacidad del Gobierno mexicano fue reprobada en cuatro de seis rubros, según el Indicador de Gobernabilidad Global 2009 del Banco Mundial (BM), que reporta datos hasta 2008.

Para hacer esta medición, el organismo evaluó al País junto a otras 211 naciones.

En una escala del 1 al 100 (donde 100 es la calificación máxima), en estabilidad política y ausencia de violencia, México recibió 24.4 puntos en 2008; 27, en 2007, y 45, en 2004.

En este rubro, el País está por debajo del Congo, país africano que sufrió durante varios años una guerra interna y donde más de la mitad de la población vive en pobreza, y de Serbia, que también sufrió un conflicto armado, y muy lejos de Estados Unidos y Canadá, así como de Chile y Costa Rica.

En estado de derecho, México recibió una calificación de 29.7 puntos en 2008 contra 36.2 el año previo y 42.4 en 2004.

El indicador evalúa la habilidad de hacer que las leyes sean respetadas, donde el País está al nivel de Kosovo y Libia, nación que, hasta hace unos años, tuvo un embargo económico por parte de la ONU.

En rendición de cuentas y participación ciudadana, donde se mide, entre otros factores, la libertad de expresión, incluidas la de prensa y de asociación y la posibilidad de elegir al Gobierno sin presiones, el País obtuvo 50.5, una calificación superior a la del año anterior, cuando tuvo 49.5, pero muy por debajo de su rango de 2004, que fue de 58.2.

En control de la corrupción, se alcanzaron 49.8 puntos, un ligero avance respecto a años previos, pero todavía con calificación reprobatoria.

La evaluación se basa en las respuestas de 35 fuentes de agencias y organizaciones internacionales y consultoras privadas.

"Las percepciones importan porque los actores toman sus decisiones con base en impresiones. Si los ciudadanos creen que las cortes son ineficientes y la Policía corrupta, es improbable que recurran a sus servicios", advierte el informe.

"De manera similar, las empresas toman sus decisiones de inversión –y los votantes, el sentido de su voto– basándose en el desempeño del gobierno y el clima de negocios".

Los dos únicos indicadores en los que el País aprobó, aunque de "panzazo", son los de calidad regulatoria y efectividad de Gobierno.
En el primero, el BM mide la calidad del servicio burocrático, y en el segundo, la capacidad para formular e implementar políticas y reglas que permitan y promuevan el desarrollo del sector privado.
Sin embargo, según el indicador, la calidad regulatoria del País es inferior a la de las islas caribeñas de Aruba, Barbados, Antigua y Bahamas.
Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo
ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/1010427

Que se escuche bien y que se escuche LEJOS

Y, sin embargo, se mueve...

Laura Tena

lunes, junio 29, 2009

DENUNCIA ASPA RECORTE DE PILOTOS.Avión de AA realizó aterrizaje de emergencia en Rosario.Continental Airlines: Festeja su 75o aniversario y recibe avi

MEXICO, Junio. 29.- Aeroméxico y Mexicana pretenden recortar en conjunto un total de 234 pilotos sindicalizados debido a la crisis, denunció Leonardo Sánchez, vocero de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA).

Aeroméxico quiere despedir a 17.6 por ciento de la plantilla de pilotos, es decir, a 150 trabajadores; por lo pronto ya quitó a 32, denunció en entrevista con REFORMA.

Mencionó que la aerolínea que dirige Andrés Conesa no actuó correctamente en el despido de los 32 trabajadores.

Aseguró que representa una violación a un compromiso firmado para respetar las fuentes de empleo y por ello es probable que el sindicato inicie una demanda contra la aerolínea.

Por su parte, Mexicana notificó al sindicato que requiere el recorte de 84 pilotos, así como 31 que bajen de rango de capitán a copiloto, pero la Asamblea de la ASPA lo rechazó.

Aeromar, añadió, también solicitó el recorte de cuatro pilotos, al cual se negaron.

Para los trabajadores, Aeroméxico y Mexicana sí son rentables porque de los ahorros otorgados por la planta laboral han podido crear nuevas empresas.

"Han dado dinero para formar Aeroméxico Connect, Aeroméxico Travel y otras empresas que están en Aeroméxico y que salieron de la troncal.

"En el caso de Mexicana dio para Click, cambio de aviones, para la creación de Link y otras empresas más", aseguró.

El vocero de los pilotos acusó a las empresas de que estén privilegiando a sus aerolíneas regionales mediante la reducción de costos de las firmas principales, sin importar el daño a su planta laboral.

Debido a la molestia de los trabajadores, mañana realizarán una marcha que iniciará a las 10:30 de la mañana en el Camino Real, recorrerá el Circuito Interior y llegará hasta la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

Los acompañarán pilotos que representan a la alianza One World, SkyTeam, de la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas, la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte y sobrecargos.

En el aire

Los pilotos aseguran que han dado ahorros considerables para que las empresas puedan seguir desarrollando nuevos productos.

50 millones de dólares ahorraron a Mexicana en cuatro años.

37 millones de dólares en ahorros dieron a Aeroméxico en tres años.

1,650 pilotos trabajaban para las dos aerolíneas.
Fuente: GRUPO REFORMA Por Lilián Cruz Redacción
http://ar.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200906291643_INF_513521
Preparan aviadores y sobrecargos de aviación mitin por despidos discrecionales
http://www.notisistema.com/noticias/?p=192808
Pretenden aerolíneas despedir a 238 pilotos
Por: Cruz Loera Molina 29-Jun-2009 11:45
El vocero de la ASPA subrayó que "los agremiados se sienten decepcionados por la falta de lealtad de las empresas", debido a que no toman en cuenta que en años recientes los pilotos sacrificaron sus ingresos y prestaciones para que Aeroméxico y Mexicana lograran ahorros superiores a 300 millones de dólares, pero "hoy vemos que esos recursos sólo han servido para fortalecer a sus firmas subsidiarias

http://www.omnia.com.mx/noticias/pretenden-aerolineas-despedir-238-pilotos/

Avión de AA realizó aterrizaje de emergencia en Rosario
Tuvo un desperfecto técnico que inundó la cabina de humo. Había partido de Bolivia rumbo a Buenos Aires. No hay registro de heridos.

http://www.losandes.com.ar/notas/2009/6/29/un-432509.asp

Continental Airlines: Festeja su 75o aniversario y recibe avión conmemorativo.
Continental Airlines (NYSE: CAL) anunció que esta semana le será entregado un nuevo avión Boeing 737-900ER que estará pintado al estilo "retro" para conmemorar el 75o aniversario de la aerolínea el próximo 15 de julio. La pintura del nuevo avión, que corresponde al esquema de colores que lucieron originalmente los aviones de la empresa a partir de 1947, lleva por nombre "The Blue Skyway" y fue elegida por los empleados de Continental. La aerolínea volará el nuevo avión a sus tres centros de operaciones para diversos festejos de aniversario en los que tomará parte tanto personal en activo como empleados jubilados. El avión se presentará en el Aeropuerto Intercontinental Bush de Houston el jueves 25 de junio y en los aeropuertos de Nueva York/Newark Liberty y Cleveland Hopkins el viernes 26 de junio."Estoy muy orgulloso de festejar esta ocasión tan especial con el equipo Continental, que incluye a nuestros 43,000 colegas actuales y también a los muchos colegas jubilados que forjaron la historia de Continental e hicieron de esta línea aérea lo que es hoy día", dijo Larry Kellner, Presidente del Consejo de Administración y Director General Ejecutivo (CEO) de Continental. "No son muchos los septuagenarios que creen que su futuro será más largo y vibrante que su historia, pero eso es exactamente lo que anhelamos en Continental". En un gesto emblemático de la enorme importancia que para Continental tiene el futuro, el nuevo avión Boeing 737-900ER pintado al estilo retro se entregará equipado con un avanzado sistema de aterrizaje mediante GPS (GPS Landing System o GLS) que aprovechará el nuevo sistema de aterrizaje satelital de nueva generación que se instalará en el aeropuerto Liberty de Newark este mismo año. En colaboración con la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, la FAA, Rockwell Collins y Gables, Continental contribuirá a hacer realidad esta tecnología. Esta es tan sólo una de muchas tecnologías y capacidades de nueva generación de las cuales Continental ha sido pionera al correr de los años, siempre en busca de elevar la seguridad y la confiabilidad de sus operaciones y procurando una mayor eficiencia de consumo de combustible y un menor impacto para el medio ambiente.
...para leer toda la nota
http://www.newsinamerica.com/pag_tur.php?idnoticia=4004&categ=4

De modo unilateral, aerolíneas pretenden despedir a 238 pilotos, denuncia la ASPA

Parece que Li$ette Calvel, no para de mentir. Ahora trata de engañar, al diario la Jornada y al Por Esto. Dice que de manera unilateral, pero las cartas que comparto nuevamente, citan claramente dentro del texto, que CONJUNTAMENTE, se deje sin empleo a sus agremiados:



LI$ette Clavel, salió peor que Alejandra Barrales, porque sí bien, Alejandra no rindió cuentas claras del dinero de los seguros, POR LO MENOS, jamás atentó contra el trabajo de sus agremiados y DUDO que hubiera consentido, dejarlos desempleados. Ahora le comparto la nota "unilateral"
De modo unilateral, aerolíneas pretenden despedir a 238 pilotos, denuncia la ASPA
Gabriel León y Patricia Muñoz
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) denunció que “de manera unilateral y equívoca” las principales líneas aéreas del país pretenden despedir a 238 pilotos, por lo que en defensa de sus fuentes de trabajo los agremiados realizarán este martes una manifestación pacífica en la terminal uno del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM)
http://www.jornada.unam.mx/2009/06/29/index.php?section=politica&article=016n1pol
Recorte de personal en las aerolíneas
La Asociación de Pilotos Aviadores realizará manifestaciones de protesta
MEXICO, D. F., 28 de junio (LA JORNADA) Tres empresas de aviación ya anunciaron a la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación que aplicarán recortes de personal, que van del 5 al 10 por ciento del total de la plantilla, advirtió la dirigente de esta organización, Lizette Clavel, quien sostuvo que, sin embargo, una de las aerolíneas quiere llevar a cabo este proceso de manera unilateral y no en forma pactada con el sindicato
... para leer todo:

¿De cuando acá, un sidicato PACTA, que se deje sin empleo al gremio que DEBE DEFENDER?
Triste que los Mercaderes aéreos, no estén a la altura del momento. Pero claro, como ya ven que el asunto no lograron controlarlo, y que lejos del silencio deseado, habrá mucho interés e información, circulando. Mandan decirle al gremio, que siempre sí hay marcha, que no les daba tiempo de hacerlo, desdendenantes, y claro, hasta el míto de que las empresas, los tenían bloqueados ¡¡¡!!!¿¿¿¿???
Hoy publican desplegados, cuando ésos desplegados, debieron publicarse hace varios meses. Precisamente, cuando el embate contra los trabajadores, inició a presentarse.
Lozano Alarcón, dejó solo a Zhenli Ye Gon, cuando se presentaron complicaciones judiciales. Aquí parece que ni la mascada, salvará a todo aquel, que contra mandato de ley, acordó operar. Hay una máxima que cita "el desconocimiento de las leyes no exime el incumplimiento". O sea, ni decir "es que no sabía", los podrá ayudar, y normalmente el eslavón más pequeñito es el que acaba pagando, lo que orquestó con otros.
Bien prosiguiendo con el asunto del desplegado, que hoy aparece en al menos 2 diarios, estamos observando es una medida que busca, cómo maquillarse, para ver sí logran seguir engañando al gremio.
ESPERO que el gremio sea lo suficientemente INTELIGENTE, para no caer en la nueva amaca que les quieren colocar, por el ENEMIGO que tienen adentro e irónicamente, ganando, lo que no gana ningún sobrecargo.
Podrán escuchar una embestida, orquestada, para descalificar a los sobrecargos que están LUCHANDO por preservar sus derechos. RECUERDEN, no pueden dar espacio a nadie del pasado, porque el cáncer corrupto que carcome derechos y empleo, deviene desde hace varios años. Se require gente nueva, HONESTA y comprometida, para modificar todo lo podrido.
Me he reído mucho, cuando leí "que no sabe escribir bien un nombre". Posiblemente lo que el crítico (maiceado), desconoce, es que un nombre se escribe bien, cuando SE LO MERECE o sea, cuando uno describe gente honesta, con valores y sobre todo comprometida, REALMENTE, con la defensa de los trabajadores.
En fin a pesar de que Li$ette ve un panorama negro, le comparto parte de la situación real, que mundialmente se va observando. Todas las aerolíneas están enfrascadas en el tema del virus y las crisis, pero parece que aquí el mayor problema, es por la suma de INEPTOS Y CORRUPTOS, que de plano, no dejan crecer ni avanzar.
Le dejo la siguiente información:
Urgen políticas eficientes para salvar a las aerolíneas
Cecilia Higuera

¿Recuerda el tema de ISOSA?, bueno pues vea cómo se mueven las fichas, para pretender seguir sangrando y saqueando el patrimonio de los Mexicanos. Lo bueno es que en este espacio, ya habíamos logrado descubrir, que el ITAM, efectivamente une una serie de situaciones inexplicables, al menos éticamente:
Tiempo de Negocios
Darío Celis
El ITAM los une Gil Díaz y Creel ya se conocían. El primero le encomendó al segundo el blindaje legal de ISOSA. Uno era subsecretario de Ingresos y el otro abogado de Noriega y Escobedo. Era el ocaso del gobierno de Carlos Salinas.
Tras su paso como socio del bufete, Creel se fue como director interino del Departamento de Derecho del ITAM, el alma mater de Gil Díaz, desde donde crearon el fideicomiso que creció a partir de la operación de Aduanas.
De vuelta a las grandes ligas del gobierno, empezaron a construir una nueva red de contratistas, lo mismo en la proveeduría de plataformas, que en la perforación de pozos, el transporte de hidrocarburos o la consultoría de sistemas.
...para leer todo

Para tomar en cuenta y seguir estrechamente el tema del nuevo aeropuerto, así va el a sunto
Riviera Maya y Asur:

La inversión andaría en unos 300 millones de dólares y la novedad es que Asur de Fernando Chico Pardo podrá participar, no obstante las objeciones que de arranque manifestó CFC de Eduardo Pérez Motta, ante los riesgos de robustecer la posición monopólica natural que tiene en la zona Asur.
...
FUENTES VINCULADAS A Gigante de Ángel Losada, rechazaron algún conflicto al interior de Mexicana, y menos en un tema de valuación de esa línea aérea. Versiones aseguran que Losada exige una valoración de 250 millones de dólares, que no se justificaría para nada, ya que la compañía se adquirió en 135 millones de dólares. Se asegura que hay unidad entre los accionistas de Mexicana, incluido Gastón Azcárraga y su familia, a la par en su participación con la de Losada. Los otros socios son Juan Gallardo Thurlow, Laura Díez Barroso, Carlos Laviada, Ricardo Atman, Eduardo Sánchez Navarro e inversionistas ligados a IXE de Enrique Castillo.
Bien retomando las declaraciones que hiciera. LI$ette Clavel, con respecto a que vuelos internacionales, bla, bla, bla, veamos, ¿Cómo les va a las aerolíneas extranjeras?
Lufthansa crece un 8% en El Prat hasta mayo pese a la crisis
La alemana Lufthansa es una de las pocas aerolíneas que gana pasajeros en el Aeropuerto del Prat.
A pesar de la coyuntura económica, que se ha dejado sentir con crudeza en el transporte aéreo, la compañía ha aumentado su tráfico en El Prat un 8 por ciento en los cinco primeros meses del año. En este período, la aerolínea germana ha transportado a 498.883 viajeros.
La compañía prevé cerrar el año con un crecimiento del 5 por ciento
Ahora observemos y cotejemos. Aeroméxico y Mexicana, desean 1300 y 1500 millones, por los "daños" que dejó el virus. Las aerolíneas internacionales, como Continental citan qué cantidad dejaban de ganar, qué porciento de pasaje dejó de transportar, pero tienen aviones llenos:
En mayo, Continental tuvo una baja interanual de los ingresos por pasajeros cercana al 20 por ciento.
"Nuestros aviones están llenos porque hemos tenido muchas ventas
", destacó Kellner, durante un evento de la compañía en Newark, Nueva Jersey
En líneas Latinoamericanas, todo marca buenos tiempos:
Chilena LAN ve mejor segundo semestre, prioridad es Brasil: pdte
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LAN Airlines registró un alza interanual de un 11,4 por ciento en su tráfico de pasajeros en mayo, apoyada en un favorable desempeño de sus operaciones dentro de Chile, Argentina, Perú y Ecuador
Avianca incrementa oferta de vuelos en vacaciones
Con el fin de atender la demanda de viajeros nacionales e internacionales en la temporada vacacional que se avecina, Avianca ofrece más de 15.000 sillas adicionales en diferentes rutas y merca
Bogotá.- Entre el pasado viernes 12 de junio y el lunes 17 de agosto de 2009, la Aerolínea realiza 488 vuelos adicionales y chárter a los destinos turísticos preferidos en Colombia y el mundo. Con un amplio portafolio de vuelos a destinos en el país y el exterior y procesos de viaje reforzados, Avianca se encuentra preparada para atender la demanda de los viajeros que se desplazan durante la alta temporada vacacional que se inició este fin de semana y se prolongará hasta el puente festivo del 17 de agosto.
¿Y en México por qué no se tiene el mismo panorama o será que es parte del engaño que se desea asentar, para conseguir dinero barato y recortar personal, para luego contratar a todos nuevos?
Según las declaraciones de la Charrita de ASSA, las aerolíneas hasta cancelan compras de aviones. Lea cómo hay otras aerolíneas, que confirman la compra de más equipo:
Holandesa KLM Cityhopper confirma 7 pedidos aviones a Embraer
PARIS (Reuters) - La aerolínea regional holandesa KLM Cityhopper ratificó sus siete opciones para adquirir jets de la línea 190 de Embraer, anunció el lunes el fabricante brasileño de aviones en la Feria Aérea de París.
Por otro lado, la japonesa Fuji Dream Airlines, parte del Suzuyo Group, ordenó un jet Embraer 175 que se suma a otras dos unidades Embraer 170 encargados en noviembre del 2007, dijo la compañía brasileña.
Vea cómo reacciona una calificadora, con respecto a las aerolíneas extranjeras y el POTENCIAL del negocio aéreo:
Morgan Stanley mejora consejo de Air France-KLM hasta sobreponderar
Y eleva los precios objetivos de Lufthansa y Vueling
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“Vemos potencial a medio plazo en los ingresos por múltiplos del 40-50% para Air France-KLM y Ryanair (a quien mantiene consejo de sobreponderar) si las comparamos a sus rivales en los niveles actuales”, comentan, aunque muestran una visión cauta sobre todo el sector.Air France-KLM sube un 2,04% y Ryanair un 2,53%.
Ahora observe el asunto de Spanair y la reciente inyección de capital:
Los socios de Spanair desembolsan 65 millones en la ampliación de capital
Los socios de Spanair han formalizado la ampliación de capital de Spanair, que han suscrito las sociedades accionistas de la aerolínea, IEASA y SAS, por importe de 100 millones, de los que se han desembolsado 65 millones.
En un comunicado se detalla que IEASA, que aglutina a los nuevos accionistas catalanes, que poseen el 80,1% de Spanair, ha aportado 45 millones de euros, mientras que Grupo SAS, titular del restante 19,9%, desembolsa otros 20 millones.
En el transcurso de 2009, y como ya estaba previsto, IEASA aportará otros 35 millones de euros al capital de la aerolínea, según el calendario previsto.
En el capital de IEASA participan Volcat 2009 con un 31,9%, Inversions Turístiques i Comercials 2009 (sociedad creada por el Consorci Turisme de Barcelona) con otro 31,9%, Catalana d'Iniciatives, con el 25,5% y Fira de Barcelona, con el 10,6%.
Por otra parte, IEASA ha celebrado hoy Junta General de Accionistas que, entre otros acuerdos, ha nombrado nuevos consejeros a Catalana d'Iniciatives Assessorament (representada por Manuel Albanell), Pere Duran (Inversions Turístiques i Comercials 2009), Agustí Cordon (Fira de Barcelona) y Miquel Martí (Volcat 2009).
El consejo de administración de IEASA está presidido por Catalana d'Iniciatives (representada por Rafael Suñol) y los restantes miembros son Joan Gaspart (Inversions Turístiques i Comercials 2009) y Jordi Bagó (Volcat 2009).
A finales de enero Iniciatives Empresarials Aeronàutiques (IEASA) adquirió a la escandinava SAS el 80,1% de Spanair, operación que ya ha recibido el visto bueno por parte de la Comisión Nacional de la Competencia y las autorizaciones regulatorias correspondientes.
El pasado 31 de marzo pasado se efectuó el cierre de la operación y se constituyó el Consejo de Administración de la aerolínea, encabezado por el nuevo presidente, Ferran Soriano.
El resto del consejo los configuran Benny Zakrisson (por SAS), Jordi Bagó, Miquel Martí y Josep Mateu (por Volcat 2009), Joan Gaspart, Jordi Clos y Jordi Mestre (por Inversions Turístiques i Comercials 2009), Rafael Suño, María Reig y Carles Tusquets (por Catalana d'Iniciatives), Agustín Cordón (por Fira de Barcelona) y Lars Lindgren (por SAS). El secretario no consejero es Joan Roca Sagarra.
Spanair, fundada en 1986 e integrada en Star Alliance desde abril de 2003, es una de las principales aerolíneas de vuelos regulares, con destacada presencia en los aeropuertos de Madrid, Barcelona y Palma de Mallorca, además de Valencia, Bilbao, A Coruña, Jerez de la Frontera, Vigo, Menorca, Tenerife, Ibiza, Santiago y Málaga, entre otros.
En 2008, la facturación de Spanair ha superado los 1.000 millones de euros, con más de 10 millones de pasajeros transportados, 48 aeronaves y 3.161 empleados.
En la actualidad, los vuelos regulares representan el 76% de sus ingresos totales, los chárter el 16% y el transporte de carga, el 8% restante.
Es la segunda aerolínea española, por detrás de Iberia, con una cuota del mercado doméstico del 23% y una posición muy significativa en los aeropuertos de El Prat, Barajas y Son Sant Joan, que pasarán a ser los mercados estratégicos de la aerolínea.
En el mes de marzo pasado, Spanair ha firmado un acuerdo de código compartido con Air Europa que incluye 13 rutas y supone una ampliación de vuelos en conexión para los pasajeros de ambas aerolíneas, en el mercado doméstico
http://www.soitu.es/soitu/2009/04/30/info/1241112433_361589.html
Regresemos a México y cómo anda el asunto de turismo:

Turismo se recuperará en segundo semestre
Opina Juan José Martín PachecoTurismo serecuperará en segundo semestre
El Secretario de Fomento Turístico, Juan José Martín Pacheco, estimó ayer que el repunte de la actividad turística del Estado podría darse en el segundo semestre del año, luego del duro golpe que sufrió la actividad, primero por la crisis económica y luego por la contingencia sanitaria por el brote de influenza AH1N1.Comentó que para octubre y noviembre están programados varios congresos y convenciones que traerán a un buen número de visitantes a la región.
...
Respecto de la ocupación hotelera, admitió que al inicio del mes de junio una ocupación de entre el 30 y 50 por ciento, mientras que en las últimas semanas ha estado alrededor del 50 por ciento en hoteles de 1, 2 y 3 estrellas. Esta recuperación, señaló, se conjuga con el anuncio de algunas aerolíneas de que están operando al 90 ó 95 por ciento de su capacidad. Además, hubo el anuncio de Aeroméxico de que volará nuevamente los martes y miércoles a Florida y con dos vuelos más a la ciudad de México
... para leer todo
Levanta Vuelo
* Ayer sábado reportó 308 entre llegadas y salidas, el sector hotelero apuesta por un excelente verano * También se ha observado un repunte considerable en el arribo de vuelos nacionales
Por Míriam González

Con una ocupación que alcanzó los 63 puntos porcentuales este fin de semana y un importante incremento en las operaciones del Aeropuerto Internacional de Cancún, que este sábado reportó 308 entre llegadas y salidas, el sector hotelero apuesta por un excelente verano, a pesar de los estragos que causó la contingencia sanitaria.
...
Tanto la ocupación hotelera como las operaciones en la terminal aérea se muestran en constante aumento, lo que da esperanzas a todo el sector turístico de tener un excelente verano.
Ayer sábado el aeropuerto reportó un total de 308 operaciones, de las cuales en la terminal dos fueron 51 llegadas nacionales, 39 llegadas internacionales, 52 salidas nacionales y 38 salidas internacionales.
Mientras que la terminal tres registró 66 llegadas internacionales y 62 salidas internacionales.
Es importante destacar que
se ha observado un importante repunte en los vuelos de llegada nacional aun cuando faltan días para que inicie el periodo vacacional de verano.
Ahora una nota del aeropuerto de Tijuana y un comentario que dejó un mexicano en el espacio. La razón de baja de pasajer, en algunos aeropuertos, es precisamente, porque han cancelado varias aerolíneas. Ante el precio caro de boleto, algunos se ven obligados, a viajar por medios menos caros. Le dejo la liga para que pueda leer la nota, y el comentario ahí colocado:
Aeropuerto Tijuana
http://www.frontera.info/EdicionEnLinea/Notas/Noticias/27062009/385021.aspx

Pues si como no va a caer la afluencia de pasajeros si de 10 lineas aereas que habia, solamente quedan 5... el resto ya chuparon faros... y eran las aerolineas en las cuales viajaban mas del 40% de los usuarios... ahora con las que se quedaron, los precios en los vuelos estan prácticamente intocables, ahora si se hicieron vivos y cualquier viajecito te sale por arriba de los 5mil pesitos... Por eso ya mucha gente la piensa dos veces antes de treparse al avioncito... muy rapido llega uno a su destino pero quedas sin un quinto en el bolsillo.
Dentro del panorama mundial, tenemos el asunto de Honduras. ¿Qué tan lejos y exento pudiera estar México?
Mejor no le muevan, porque hay varios ingredientes explosivos, que de un momento a otro pudieran estallar.
Que se escuche bien y que se escuche LEJOS
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

sábado, junio 27, 2009

¿ La Amne$ia de Li$$et Clavel?

Tal como les he citado: Lo que no suena Lógico, suena METÁLICO.
Y parece que finalmente encontramos datos, para poder cotejar el ayer con el HOY, pero sobre todo, subrayar la INCONGRUENCIA que sostiene, la que redactaba textos para allegarse del puesto de "líder", y terminó siendo la PEOR Charra, que en el gremio se pudiera conocer.

Los siguientes folletos impresos, fueron signados por Clavel. Se encargó de elaborar un buen diagnóstico, de los negocios de siempre. Enunció lo duro que es no recibir apoyo, la depredación de derechos, el terror, las presiones..., pero en el camino, algo le pasó, y hoy, todo aquello que cuestionaba, lo está llevando a la práctica, sin el más elemental DECORO. Claro, para tenerlo hay que ser bien nacida, ser una mujer de éxito verdadero, porque el éxito real, no es acumular dinero, pertenencias, vestir con ropa de diseñador, acuñar monedas y centavos. El verdadero éxito, como expresara el segundo hombre más millonario, está en todo aquello, que prepondera el valor del ser humano, la ayuda desinteresada, el no pisar a los demás, el no engañar, el no manipular, entre tantas cosas más.
Clavel evocaba el espacio de Sobrecargo Informa, como el sitio de reunión, claro, cuando andaba tras del hueso, porque ahora, le incómoda, que un sobrecargo de ÉXITO, pueda colocar, textos, cuestionamientos y sobre todo, la efectiva INFORMACIÓN, que medio ORIENTE al gremio.
Clavel no aceptaba revisiones en Cero, o perder 30 para ganar 10. Hoy, los sobrecargos de aeroméxico, en algunos casos, han perdido más del 10, y no ganaron NADA. En otros casos, 141 sobrecargos están engrosando el desempleo, es decir, lo han perdido todo. Y gracias a las firmas de LOS CONVENIOS, que tan bien retrataba el documento que elaboró Clavel. Criticaba a los que hacen negocio, con el dinero de otros, pero pronto se olvidó y parece que opera como mancuerna. Hoy no tan sólo se hacen negocios, con el dinero de otros, amenazando, intimidando, manipulando, engañando, mintiendo, ocultando información, sino destrozando la salud, pisoteándo la más elemental dignidad, a la que todo ser humano tiene derecho.
Efectivamente, hemos conocido la infinita lista de pretextos, FICTICIOS, que también enunció dentro de su documento. Pero desde aquí LE AFIRMO, que los DERECHOS y el CONTRATO de los sobrecargos de Mexicana, SOBREVIVIRÁ. Porque afortunadamente, el lodazal, la saña, la MISERIA HUMANA, y la suma de arguicias que ejecutaron un grupo de LEGULEYOS, terminará en el sitio que merece estar: En la coladera de las inmundicias
Y, a todos los ESCLAVOS del poder, no les alcanzará el tiempo en esta vida, para PAGAR el DAÑO que han intentado hacer.
Sí la memoria es buena, nada más hay que recordar, la paupérrima situación que rodea, a todos aquellos MERCADERES, que se SIRVIERON de la Aviación, y de un gremio.
En pocas ocasiones he sentido lástima y ASCO. Hoy se conjuntan ambos sentimientos, porque resulta IMPERDONABLE, y bastante DESPRECIABLE, que la confianza fuera traicionada, tan burdamente.
El documento de Clavel, tiene un solo error. Ella afirmaba, que era muy difícil recibir apoyo del exterior. No dudo que posiblemente, para la semana que iniciará, el gremio de sobrecargos sentirán, QUE NO ESTÁN SOLOS, y que SOMOS muchos, atentos a sus situación, ocupándonos y operando, para hacer valer, lo que en estricto apego a derecho, debe ser.

Bien pues todos los sobrecargos de Aeroméxico que estén corridos, tienen en este documento, un segundo elemento de prueba, para demostrar, que han sido objeto de un FRAUDE.

Les adelanto, que ya tengo una relación de hechos, de "quién es quién en los precios". Lista elaborada, gracias a la valiosa ayuda, de un buen amigo que se ocupa de defender a los patrones, y que en sus buenos oficios, se ocupó de conocer, algunos detalles, del velo negro que intenta cubrir todo lo que pasó detrás, cuando la gente esperanzada...estaba esperando que todo lo prometido se cumpliera. En unos días, se las haré llegar, vía correo.

Bien ahora los dejo con otra LETRA MUERTA:


Y, la carta que citaba a los sobrecargos de Aeroméxico, para ser "reajustados"

Que se escuche bien y que se escuche LEJOS
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

viernes, junio 26, 2009

Se apagó la vida de una estrella




Para mí, la mejor canción, que de él pude oír. Muere una estrella, que alcanzó fama, éxito y una cantidad considerable de recursos económicos, gracias a su esfuerzo. Se dió tiempo para compartir, lo que honestamente bien ganó, con gente que casi nadie suele ver. Algunas voces - las menos-, ante el conocimiento de su muerte , evocan escándalos. En un mundo tan corrompído, en un mundo, en el que se compra, todo, con dinero, y otros por CODICIA lo desean..., en un mundo que se sigue traicionando y despojando a los seres humanos de sus más elementales derechos, ¿cuál sería el fondo de la verdad: abuso o medios para allegarse de su dinero?
Creo que ésa será parte de la duda eterna, pero lo que es, una realidad, es que él, como pocos hombres en la tierra, logró ganar una fortuna, sin atropellar a los demás
¡Que descanse en Paz!

Salvavidas de $2 mil millones para líneas aéreas nacionales. Aeroméxico quiere Monopolio.Espera Aeroméxico ventas millonarias en outlet de viajes

Iniciamos con el buen editorial que publica el Fisgón en el diario la Jornada, porque está proyectando que según los letrados, nuestra economía DECRECERÁ, nada más MENOS 8%:

Y mientras tanto, la chequera nacional, sigue rescatando. Vuelvo a preguntar ¿dinero público para empresas que están incentivando el desempleo, sobajando y pisoteando la dignidad del ser humano, atentando contra los más elementales derechos humanos universales y de pilón, terrorismo laboral?
Salvavidas de $2 mil millones para líneas aéreas nacionales
Víctor Cardoso
A través del Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext), el gobierno federal tiró un salvavidas de 2 mil millones de pesos para apoyar a las aerolíneas mexicanas, que han visto disminuir sus ingresos a causa de una disminución entre enero y abril de este año de 19.7 por ciento en el número de vuelos, provocada por la crisis económica y la epidemia de influenza.
El rescate de la aviación se aplicará a través de un crédito hasta por mil 700 millones de pesos a Aeropuertos y Servicios Auxiliares catalogado como “capital de trabajo”, que permitirá dar plazos más largos a las empresas aéreas para pagar su consumo de turbosina.

...para leer todo
http://www.jornada.unam.mx/2009/06/26/index.php?section=economia&article=030n2eco
Ahora leamos un efímero deseo, porque los Monopolios, pues por Constitución, AFORTUNADAMENTE, están prohibidos:
Aeroméxico quiere monopolio en rutas
La compañía pide división de rutas internacionales con Mexicana ó apertura; Mexicana transporta dos veces más pasajeros en vuelos internacionales que Aeroméxico

http://www.cnnexpansion.com/negocios/2009/06/25/aeromexico-quiere-monopolio-en-rutas
Mientras Aeroméxico quiere un modelo aeronáutico, a su medida, otras aerolíneas ya van llenando sus manitas, con el dinero que les ¿presta?, la nación:
Interjet y ASA reciben apoyo de Bancomext
http://www.eluniversal.com.mx/finanzas/71825.html
MMMhhhh, pero como que encuentro un dato medio contradictorio, cuando leo en varias notas que Mexicana afirma, no tener adeudos, pero en la siguiente entrevista, Crespo DECLINA decir la cantidad:

Crespo dijo que la epidemia de gripe es la única razón por la que Grupo Mexicana solicitó el crédito, pues la compañía está cumpliendo con sus expectativas financieras. El ejecutivo declinó decir cuanta deuda tiene la compañía.
http://www.cnnexpansion.com/negocios/2009/06/24/mexicana-solicita-1500-mdp-al-gobierno
Interesante ¿verdad?, mientras el director general, afirmó en entrevista al diario Reforma, que no tienen adeudos..., Adolfo Crespo..nada más declina ¿¿¿¿????¡¡¡¡!!!
Mexicana aumenta su tráfico de pasajeros
20 de mayo de 2009
El grupo aéreo registró un incremento total de 2.7% en el primer trimestre del año; la filial de bajo costo, Click, registró un alza de 69% en el número de pasajeros, en igual periodo

CIUDAD DE MÉXICO (Dow Jones) — Grupo Mexicana, la principal empresa de aerolíneas de México, informó el martes que su tráfico de pasajeros aumentó durante el primer trimestre, en medio de un auge en las rutas nacionales, si bien es probable que las cifras del segundo trimestre se hayan visto afectadas por el brote local de influenza AH1N1.
Grupo Mexicana -que incluye a la emblemática Mexicana de Aviación, a la línea aérea de tarifas de bajo costo Click y a la nueva empresa de rutas regionales Mexicana Link- señaló que su tráfico total creció un 2.7% durante el primer trimestre, a 2.83 millones de pasajeros.
Sin embargo, Click, que Grupo Mexicana diseñó para competir en el mercado local de tarifas económicas, registró un aumento del 69% a 983,059 pasajeros.
Link, que fue lanzada en marzo, informó un tráfico de 4,818 pasajeros.

http://www.cnnexpansion.com/negocios/2009/05/20/mexicana-aumenta-su-trafico-de-pasajeros

Por lo pronto, debemos tener presente el asunto de los SWAPS y la buena nueva, para los cuates que hacen negocio con la ayuda del co gobierno, así como que Pemex, salió muy buena..., pero para la deuda y de atar, el IPAB - ex FOBAPROA-, ¿institución? que cobija el rescate IMPAGABLE que solventamos los mexicanos, ahora... colocando deuda. Y cómo no, sí lejos de vender para rescatar el impagable adeudo, se dedicó a rematar, por debajo de los costos del rescate:

México amplía plazo para usar línea "swap" con Fed
El banco central de México dijo el jueves que amplió hasta febrero del 2010 el plazo para utilizar un mecanismo de intercambio de divisas, conocido como línea "swap", con la Reserva Federal de Estados Unidos (Fed). La línea de crédito hasta por 30,000 millones de dólares tenía como fecha límite anterior el 30 de octubre.
* Mexicana Pemex colocaría deuda por 15,000 mln pesos en 3er trim
La petrolera estatal mexicana Pemex podría colocar hasta 15,000 millones de pesos (unos 1,130 millones de dólares) en deuda en el mercado local durante el tercer trimestre, recursos que pretende destinar a proyectos de inversión, dijo el jueves la Secretaría de Hacienda. Pemex está aplicando un importante programa de inversión como parte de sus intentos por revertir el declive en la producción petrolera del país, que también está poniendo en jaque a las finanzas públicas del Gobierno.

* IPAB México subastará 53,900 mln pesos en bonos en 3er trimestre
La agencia bancaria mexicana IPAB dijo el jueves que el monto total de títulos de deuda que ofrecerá en el tercer trimestre será de 53,900 millones de pesos (4,059 millones de dólares). El IPAB es la agencia encargada de concluir el rescate bancario llevado a cabo por el Gobierno mexicano tras la crisis financiera desatada por la devaluación del peso a finales de 1994, que tuvo un costo estimado de 100,000 millones de dólares.

http://co.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200906261214_RTI_1246018467nN26260615&idtel=
Ahora pasemos a un dato interesante. Aeropuerto de Puebla. Y es que cuando uno lee toda la nota, resulta que la "caída", no es otra cosa, que las rutas que han dejado de operar. Lo que no cita la nota, es sí las aerolíneas dejan de operarlas, por poca demanda o falta de equipo para cubrirlas.

En el cuarto mes de 2009 el aeropuerto de Puebla frena la caída en sus vuelos
http://www.e-consulta.com/index.php?option=com_content&task=view&id=30351&Itemid=181
Y podemos considerar, que la industria aeronáutica tiene buenas expectativas, porque vea nada más cuánto espera SUPERAR, en millonaria cifra nada más la aerolínea Aeroméxico, por las ventas en el Outlet:

Espera Aeroméxico ventas millonarias en outlet de viajes
La aerolínea pretende superar los 65 mdp en transacciones
El 60% de los boletos que se adquieren son para destinos nacionales, dice

http://www.elfinanciero.com.mx/ElFinanciero/Portal/cfpages/contentmgr.cfm?docId=198377&docTipo=1&orderby=docid&sortby=ASC
¿Cuánto habrá logrado ganar Mexicana, sí hay varias notas que insisten, en que superó a Aeroméxico en vuelos internacionales?
Bien pues Mexicana la encontramos ahora, dentro de la lista que enmarca las 10 empresas más innovadoras:
Las 10 empresas más innovadoras 2009
Information Week nos dice cuáles empresas se distinguieron por su innovación en 2009

NetMedia Research y la firma de consultoría internacional Ernst & Young (E&Y) publican desde 2001 el ranking de las 50 empresas más innovadoras en el mercado mexicano, este año entre los 10 primeros hubo firmas de todos los sectores.
La lista la encabezaron la emproblemada Comercial Mexicana, seguida de la aseguradora Mapfre Tepeyac y Mexicana de Aviación
(http://www.cnnexpansion.com/negocios/2009/06/25/mexicana-de-aviacion).
En los últimos lugares se ubicaron Inmobiliaria Ruba, la Universidad de la Salle Bajío y MVS Radio México.
Las inversiones en los proyectos de innovación oscilaron desde los 250,000 pesos hasta los 24 millones de pesos, de acuerdo con el ranking, que se dio a conocer el jueves por la noche.
Recientemente el Foro Económico Mundial (WEF, por sus siglas en inglés) alertó que la competitividad del país se ve obstaculizada por un retroceso en la capacidad de innovación, absorción y adaptación tecnológica, sumado a la falta de mano de obra calificada y un rezago en la educación, entre otras cosas.

http://www.cnnexpansion.com/negocios/2009/06/25/el-problema-de-la-innovacion-en-mexico
A ver qué tal le va, el año que viene, porque recordemos que Mexicana es tan innovadora, que ya tiene otra aerolínea, LINK, y ya con más suerte, igual y la aerolínea, que esperan, como nueva en Querétaro, también pudiera tener el sello de la casa.
Bien ahora que recordamos Querétaro, veamos cómo le fue a Bombardier, en la feria de Paris:
Aeronáutica firma contratos millonarios con gobiernos
En la Feria Aeronáutica de París se cerraron negocios millonarios. Empresas de todo el mundo firmaron sus contratos. Qatar Airlines realizó un pedido de 24 aviones Airbus A320; mientras que Rolls-Royce firmó por $1.500 millones con Gulf Air y Bombardier finiquitó un negocio por $1.750 millones.
http://www.entornointeligente.com/resumen/resumen.php?items=900115
Mexicana:
Te sigo acumulando tus visitas.
Nada como las declaraciones que hacen los políticos..., ¿para 2050?, bueno pues ya para esas fechas, posiblemente López Meyer, ya no esté en los cuadros oficiales. Por lo pronto, pues los ecologístas podrán sentarse, porque ya nada más faltan 41 años..., para que la aviación mexicana, deje de contaminar:
Dejará de emitir contaminantes los aviones mexicanos en 2050
http://www.elfinanciero.com.mx/ElFinanciero/Portal/cfpages/contentmgr.cfm?docId=198367&docTipo=1&orderby=docid&sortby=ASC
Y con la nueva, de que en Panamá, un presidente emanado de la derecha, dicen que pretende expropiar:
Martinelli quiere expropiar a Cemex, ICA y PYCSA
...
"Durante su campaña habló de auditar profundamente el tema de las concesiones para analizar la expropiación", dice el presidente de PYCSA, Charles Haddad. "Estamos esperando a ver qué hará el señor Martinelli con nosotros, con ICA y con otras concesiones del país cuando sea presidente", señala agrega el empresario que también es el principal accionista de Fibramex, la empresa que en 2006 compró la "Torre de Mexicana", edificio de la aerolínea Mexicana de Aviación.
http://cl.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200906251841_TRM_78179148&idtel=

Igual y el asunto va más en el sentido de erradicar el negocio de compadres, que al amparo del poder, se suelen dar. Seguiremos atentos al tema.
Ahora le comparto la siguiente opinión, digna de tomarse en cuenta, porque precisamente la está colocando, un Ministro Jubilado, de la Suprema Corte, así que sus comentarios, al menos jurídicamente, estarán bien sustentados:
Calderón ha perdido la ruta del buen gobierno: Castro y Castro
http://www.jornada.unam.mx/2009/06/26/index.php?section=politica&article=015n1pol
En en el colmo de lo ABSURDO. Los padres que han perdido a sus hijos, por las negligencias y omisiones que suelen estar al amparo de los negocios desde el poder, ahora son sujetos de otra agresión más:
Denuncian padres de víctimas de la ABC espionaje telefónico
http://www.jornada.unam.mx/2009/06/26/index.php?section=politica&article=005n1pol
¿Cuántos derechos más, les piensan depredar?, porque seguimos sin ver que a los dueños se les pueda tocar. Ex directores del IMSS, a gusto. Uno rindiendo CUENTOS = Molinar Horcasitas y 2 más Levy y Fernando Flores, pues sin aparecer a explicar, por lo menos. Las listas de todas las guarderías y el jugoso negocio multimillonario, sigue sin aparecer. Dice el IMSS, pues que no la tiene, ¿usted le cree?, ¿no la tiene, o NO LE CONVIENE que sea del dominio público?
Por lo pronto los padres que han perdido a sus hijos (47 niños inocentes que han muerto), y la sociedad de Hermosillo, marchará, por cuarta ocasión, a ver sí ahora logran tocar la puerta para que el picaporte se abra y llegue la justicia que merecen.
Hace una semana, durante su marcha, los padres colocaban la siguiente sentencia:
"O hay justicia o HABRÁ VENGANZA"
Que se escuche bien y que se escuche LEJOS
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

jueves, junio 25, 2009

Inútiles, los sacrificios: ASPA.Viene otra aerolínea: Renato. Aterriza de emergencia avión en aeropuerto Internacional de Ontario


Inciaré por comentarles a los sobrecargos de Mexicana, qué, con fecha 18 de junio del año 2009, el proyecto que deberá discutir el Pleno de la Suprema Corte (es decir los 10 ministros que la integran), pasó a la oficina que deberá enlistarlo, para que pueda ser discutido su asunto. Tardará un poco su expediente ya que tienen muchos casos antes que el suyo. Por darles un ejemplo. Un expediente listado para ser discutido en noviembre, en días pasado se discutió. Estoy enterada, que se someterá a la consideración del Pleno aspectos como, que el laudo pronunciado por la Junta Tres Bis, no respeta lo que define la ley, no fueron tomadas en cuentas las pruebas que ustedes aportaron, y por ende, se propone que se reponga el proceso. Así pues, tenemos buenas nuevas, porque ya sea en 6 meses o un año más, la RAZÓN JURÍDICA prevalecerá y el MORIR DE PIE, rendirá los primeros frutos, que como en otros tiempos les he dicho, inscribirá con letras de oro la enorme valentía y DIGNIDAD, que han tenido, por lo menos el 50+1 de la base laboral de Mexicana.
De las varias acciones que yo llevaría a cabo, al menos tengo abarcadas 4, y en breve conocerán noticias de ello. Les reitero: NO ESTÁN SOLOS

En segundo lugar quiero aclarar, que escribí en mí comentario de ayer, el nombre de Mauricio, pero quería decir MIAUrecio. Hago la aclaración, porque me han preguntado vía correo ¿Mauricio qué?, pues no se trata de un nombre en concreto, sino de el error, que cometí al escribir.

En tercer lugar, parece que tenemos otro mentira de Clavel. Me afirman algunos compañeros, que el día de ayer les aseguró, "que dentro de la reunión que celebró la UNT el día de ayer - léase comida-, el Sindicato de Pilotos - ASPA-, decía que prefería dejar en silencio, el atropello que están sufriendo. Pues al menos la nota que les comparto, afirma todo lo contrario, porque hay declaraciones del vocero de Aspa y una marcha:
Inútiles, los sacrificios: ASPA
Cecilia Higuera


Leonardo Sánchez, vocero de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) resaltó el descontento de más de mil 600 pilotos que laboran con Aeroméxico y Mexicana de Aviación por el recorte de personal en ambas empresas de 234 pilotos “en una decisión que fue unilateral”.Los pilotos, recordó, sacrificaron ingresos y prestaciones laborales en el 2007 para que ambas aerolíneas lograran ahorros por 317 millones de dólares, “y hoy vemos que esos recursos sólo han servido para fortalecer a las empresas subsidiarias”.Hace cuatro años, dijo a Crónica, acordamos con Mexicana una serie de medidas que le permitió alcanzar ahorros por 200 millones de dólares.Recordemos, agregó, que su venta fue por 265 millones de dólares, “lo que demuestra la viabilidad que tratamos de darle a la empresa para tener certeza y futuro”, y en el caso de Aeroméxico se acordó alcanzar ahorros en tres años por 117 millones de dólares.Dichos convenios vencen en 2010, aunque “hoy observamos que esos sacrificios en pro de nuestras aerolíneas troncales, parece que ese dinero se está invirtiendo para hacer más aprovechables a las subsidiarias (Aeroméxico Conect, Aeroméxico Travel, Mexicana Click y Mexicana Link) y reduciendo al mínimo la participación de las troncales Aeroméxico y Mexicana”.Cuando ALMA dejó de operar y Mexicana Link tomó esas rutas “en lugar de apoyar a los pilotos afiliados a ASPA que tantos ahorros han generado, el contrato colectivo se firma con el Sindicato Nacional de Trabajadores de Aviación y Similares (SNTAS) y eso nos tiene muy decepcionados, molestos y ofendidos”.Tal es el descontento que ASPA realizará una manifestación pacífica este martes, a las 10:00 de la mañana, en el aeropuerto capitalino (AICM), en la que se contará con el apoyo solidario de pilotos aviadores extranjeros, así como representantes de la Federación Internacional de Líneas Aéreas y de la Federación Internacional de Transporte.Ello es, dijo Leonardo Sánchez, porque “se ha roto la lealtad de las empresas con sus trabajadores, porque el trato que nos dan dista mucho de ser el adecuado. Nos hablan de recortes y nos oponemos rotundamente hasta que no veamos un proyecto de aviación reestructurado, ya que incluso el artículo 25 de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos nos da el legítimo derecho de sentarnos en las mesas de análisis y toma de decisiones entre el gobierno federal y las empresas y los trabajadores, y no hemos sido convocados y queremos ejercer ese legítimo derecho”.
Solicitan 4 aerolíneas créditos a Bancomext
Hasta este miércoles eran ya cuatro las líneas aéreas nacionales que se han acercado al Banco Mexicano de Comercio Exterior (Bancomext) para solicitar créditos, como parte del fondo de tres mil millones de pesos que el gobierno federal anunció para apoyar a las empresas del sector por las pérdidas económicas registradas durante la emergencia sanitaria, que ocasionó el desplome del transporte aéreo.Fuentes de Bancomext informaron que sólo una de las cuatro solicitudes se aprobaría en los próximos días.Cabe recordar que Mexicana de Aviación ha anunciado que requiere recursos por mil 200 millones de pesos, mientras Interjet contempla una línea de crédito por unos 300 millones de pesos, en ambos casos para cubrir el “boquete” económico registrado en mayo pasado por el virus de la influenza. (Cecilia Higuera))


Bien pues parece que el precio de ¿venta?, de Mexicana no es el correcto, porque según reporte de la Bolsa Mexicana de Valores, el precio finalmente se ajustó y quedó en un poco más de 120 millones.

La siguiente nota, comenta, que en breve se tendrá otra aerolínea:


Viene otra aerolínea: Renato
Diario de Querétaro
25 de junio de 2009
Ricardo MoralesQuerétaro, Querétaro.- A partir de agosto próximo una nueva aerolínea nacional operará en el Aeropuerto Internacional de Querétaro (AIQ), con la que sumarán 4 las activas en el estado, la cual generará vacantes; contrario a la creación de fuentes de trabajo según la misma Secretaría de Desarrollo Sustentable, 4 mil 500 empleos se perdieron durante los primeros meses del año.De acuerdo con el secretario de Desarrollo Sustentable, Renato López Otamendi, en Querétaro se están construyendo y continuarán edificándose un total de 500 millones de dólares relacionados con la industria aeroespacial."En este mes ya no hubo cancelaciones de vuelos, están recuperando -las aerolíneas- el ritmo que traían por lo pronto quizá dos o tres rutas, nacionales, una nueva marca estará en Querétaro, la semana que entra seguramente les daremos los detalles", explicó.


Nueva Marca Comercial de Aerolínea..., palabra que quién los entiende, porque la queja constante es, que las empresas grandes sufren porque "no hay mercado suficiente", ¿ o será que los que iniciarán nueva aerolínea, han descubierto todo lo contrario?

De risa, sinceramente, lo que afirman en la siguiente columna. Y cito que es de risa, porque ahora resulta, que el Aeropuerto estaría bajo la figura de "banco" para poder prestarles:

25-Jun-2009
Activo empresarial
José Yuste
ASA prestará a aerolíneas, no Bancomext
El debate sobre el sector aéreo en México está al rojo vivo. Las aerolíneas sufrieron con la contracción económica y después con la influenza. El pasaje se cayó. Y el gobierno buscó apoyarlas mediante 3,000 millones de pesos con Bancomext, a cargo de Héctor Rangel. Sin embargo, las condiciones de Bancomext casi nadie las cumplió, en particular las aerolíneas no pudieron cumplir con la condición de reestructurarse.
Bancomext ha cedido la estafeta a ASA, Aeropuertos y Servicios Auxiliares, la cual podrá poner a disposición de las aerolíneas 1,700 millones de pesos para capital de trabajo. Las condiciones son dos: tener cero adeudos con el Estado y poner garantías reales.
Se forman Mexicana y Aeroméxico Al respecto, tanto Mexicana como Aeroméxico quieren un apoyo para capital de trabajo.
En el caso de Mexicana, presidida por Gastón Azcárraga y dirigida por Manuel Borja, deberá poner sobre la mesa garantías reales, y claro que no estará recibiendo los 1,500 millones de pesos que ha solicitado.
En el caso de Aeroméxico, presidida por José Luis Barraza y dirigido por Andrés Conesa, sólo les falta ver con el gobierno los adeudos que tienen por TUA, pero también lo que les deben, porque la aerolínea invirtió en la Terminal 2. Una vez zanjado dicho neteo de cifras, podrán acceder a los créditos.
Lo cierto: la aviación está en un momento crítico. Y el gobierno se decidió a evitar un Fobaproa aéreo, y más bien va por apoyos a capital de trabajo.
Aviacsa presenta como garantías galgódromo y hotel Aviacsa sigue en su cruzada contra las autoridades mexicanas, y en uno de los litigios que tiene contra Aeropuertos y Servicios Auxiliares, que es la deuda por el uso de la turbosina, presentó como garantías algo realmente inusual: un Galgódromo en Nuevo Laredo, así como un hotel en Nuevo León llamado Ramada, aparte de terrenos. El tipo de garantías son válidas, legales, pero no usuales en la aviación.

¿Qué le parece?, tremendo de entrada el precedente, de que ante cualquier INCUMPLIMIENTO, una institución, pudiera transferir la estafeta y responsabilidades, con tal de que se abra la chequera para los cuates, pero al mismo tiempo es bastante contradictorio, porque ASA declaraba ayer, lo siguiente:

ASA: se desplomó 43% la venta de turbosina
José Antonio Román

La venta de 10 millones diarios de turbosina se desplomó en 43 por ciento en mayo, comparado con el mismo mes del año anterior, a consecuencia de los miles de vuelos cancelados por las aerolíneas durante la alerta sanitaria del virus de influenza A/H1N1, reveló el director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), Gilberto López Meyer. Dijo que por esta disminución, el organismo dejó de percibir poco más de mil millones de pesos en ese lapso. Y aunque la industria aeronáutica muestra ya una recuperación, con la temporada de vacaciones de verano en puerta, seguramente no se alcanzará las previsiones de vender 30 mil millones de pesos en combustible durante 2009.
...para leer todo
Qué taaaaaaaal, están cortos en ventas, pero eso sí, según la columna, podría disponer de 1700 millones, que sin duda serían mucho más productivos sí se inyectara para atender las necesidades que ha postergado éste co gobierno.
Y sí de grilla se trata, ¿qué le parece el siguiente comentario? que colocó Mary Carmen Cortéz


ÁNGEL LOZADA, ¿OBSTÁCULO EN MEXICANA?
Lo que hay que destacar es que en plena crisis todavía hay empresarios como Alejandro Soberón dispuestos a seguir invirtiendo y capitalizar sus empresas, mientras que otros lo que pretenden es que el gobierno los apoye, como en el caso de las líneas áreas.
Sin embargo, ni Héctor Rangel, el director general de Nafin y Bancomext, ni Anthony McCarthy, el director general adjunto, se dejan presionar por las aerolíneas y mantienen la exigencia de que otorguen garantías, porque en todos los casos estamos hablando de empresas que tienen como accionistas a empresarios muy importantes.
En el caso de Mexicana de Aviación, que preside Gastón Azcárraga, presidente de Grupo Posadas, ya confirmó que solicitó mil 300 millones de pesos a Bancomext, y lo que se negocia es precisamente el paquete de garantía, lo que es independiente a las negociaciones sobre una posible fusión con Aeroméxico.
Y en torno a esta fusión, se afirma que Ángel Lozada, uno de los accionistas de mayor peso en Mexicana, se ha convertido en un obstáculo para el avance de las negociaciones, porque pretende vender Mexicana en 250 millones de dólares, un precio 50% mayor al que se privatizó y en plena crisis. Y es que Lozada hizo un excelente negocio al vender la cadena Gigante a Soriana en más de mil 300 millones de dólares justo antes de que estallara la crisis y no está dispuesto ahora ni a capitalizar Mexicana ni a perder con la fusión.

http://www.eluniversal.com.mx/columnas/78833.html
Nada más les faltó decir, que como tiene varios amigos en Bilvao, posiblemente el pull económico desea vender, porque no se logrará ningún Oligopolio aeronáutico.


A los que sí les fue como debe ser, es a Slim y Larrea, porque la CFC los multó, por andar conformando, Monopolios. Parte del asunto se comenta en la siguiente columna:

Columna Dinero
Enrique Galván Ochoa
http://www.jornada.unam.mx/2009/06/25/index.php?section=economia&article=006o1eco
Y la nota completa que cuenta por qué les costó, nada más 419 millones, en la siguiente liga
http://www.jornada.unam.mx/2009/06/25/index.php?section=economia&article=030n1eco
Me he preguntado ¿qué tanta relación existirá, entre el castigo por Monopolios, investigaciones por Oligopolios y las reacciones que tienen algunos medios televisivos, cuando intentan medio decir la verdad económica y colocan la crítica del pésimo gasto que está haciendo el gobierno?
Porque ya sabemos, que las coincidencias NO EXISTEN y en cuestiones de Millones, Poderes y Chantajes...pues mucho menos. Algunas fichas deben estarse moviendo y por ello, tantas reacciones. Dentro de algunos días le colocaré la liga, para que pueda escuchar, a un empresario ¿que desea retomar el buen camino?, y es que según sus declaraciones: "Los empresarios desean pagar buenos salarios, para todos los trabajadores"...¿¿¿¿¿?????¡¡¡¡¡!!!!
¡Animas que así fuera y así sea!
Ahora pasamos a temas que aquí hemos tocado, para que tenga usted toda la información que se sigue generando:
Ordena IFAI documentar adquisición del Learjet 45
Elizabeth Velasco C.
El pleno del Instituto Federal de Acceso a la Información (IFAI) ordenó ayer al Centro de Investigación y Seguridad Nacional (Cisen) y a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que entreguen toda la documentación generada para la adquisición del Learjet 45 (en el cual falleció Juan Camilo Mouriño y otros funcionarios); los nombres de los mecánicos de la empresa Servicios Aéreos Estrella, misma que daba mantenimiento a la aeronave, incluyendo los registros de las licencias de los pilotos aviadores, entre otros documentos.

http://www.jornada.unam.mx/2009/06/25/index.php?section=politica&article=021n1pol
¿Recuerda el lamentable accidente de SPANAIR?, bien pues así van las cosas hasta el momento:
El juez no halla quien le haga el informe del siniestro de Barajas
La Agencia Europea de Seguridad Aérea rechaza hacer el informe sobre las causas del accidente del MD-82

http://www.elpais.com/articulo/espana/juez/halla/quien/le/haga/informe/siniestro/Barajas/elpepuespmad/20090625elpepunac_10/Tes
Y llega nuevamente, el recordatorio de la Aviación Real y sobre todo, de la enorme responsabilidad que las tripulaciones tienen:

Aterriza de emergencia avión en aeropuerto Internacional de Ontario
Los pilotos experimentaron vibraciones en uno de los motores del avión, por lo que decidieron realizar el aterrizaje de emergencia, reportaron autoridades aeroportuarias.
Los Angeles.- Un Boeing 757 con 190 pasajeros a bordo proveniente de Atlanta y que volaba unos 200 kilómetros al este de Palm Springs, California, realizó un exitoso aterrizaje de emergencia en Ontario, en el condado de Los Angeles, California.
Según los primeros informes, los pilotos experimentaron vibraciones en uno de los motores del avión, por lo que decidieron realizar el aterrizaje de emergencia, reportaron autoridades aeroportuarias.
El motor derecho del avión de la aerolínea Delta fue apagado por los pilotos, quienes aterrizaron en el aeropuerto Internacional de Ontario, unos 100 kilómetros al este de Los Angeles, sin que se presentaran heridos ni mayores contratiempos.
Después de apagar el motor del vuelo 1973, los pilotos declararon el aterrizaje de emergencia a los controladores del aire y aterrizaron a las 21:12 horas del martes, difundió en un comunicado el vocero de la Oficina de Administración Federal de Aviación, Ian Gregor.

...para leer todo
http://www.milenio.com/node/237619
Qué bueno que todo salió bien, pero el hecho nos coloca como muestra, cuán elemental es la buena reacción y cuán necesario es, que todo tripulante no padezca ingredientes o ambientes, que pueden incrementar el estrés/fatiga o desánimo.
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena