NO HACER CASO DEL RECUADRO QUE SOLICITA CONTRASEÑA

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jueves, julio 30, 2009

Procampo.Aeroméxico Connect desafía y vence a influenza, crece 51% en junio.Controla Grupo Aeroméxico 32% del mercado nacional

Inicio colocando, todos los links que lo llevarán a conocer el programa Procampo, que se parece más al Pronarco:
Toda la cobertura de Procampo
http://www.eluniversal.com.mx/coberturas/esp276.html
15 años de corrupción
http://eluniversal.com.mx/graficos/graficosanimados09/EU_procampo/
Labastida: justificando el fraude
Lydia CachoPlan B
30 de julio de 2009
http://www.eluniversal.com.mx/columnas/79352.html
Bien ahora observemos la cantidad de vuelos, nacionales e internacionales, que operaron las aerolíneas mexicanas, durante el lapso de enero a junio del 2009:

De los datos se desprende, que grupo aeroméxico, a nivel nacional logra un total de 86,186 vuelos. Grupo mexicana, a nivel nacional 43,381 vuelos. La diferencia entre aeroméxico y mexicana es de 42,805 vuelos, a favor de aeroméxico, pero ojo, a nivel nacional. Mexicana Link que lleva pocos meses operando, logra 3,974 vuelos, mientras aeroméxico conect se coloca una medalla, con 48,898, mientras que aeroméxico solamente logra la cantidad de 23,972 vuelos. Grupo aeroméxico tiene la apuesta en aeroméxico conect, ya que la diferencia entre los vuelos operados por conect, contra los de aeroméxico, nos refleja una cifra que es el doble de los vuelos logrados, o sea, una diferencia, a favor de conect de 24, 926 vuelos más que la empresa "grande".

Grupo mexicana tiene la puesta a nivel internacional y logra conformar, como grupo la cantidad de 26,438 vuelos. La cifra la logra con mexicana que efectuó 25, 275 vuelos y clik con 1,163. La segunda aerolínea con más vuelos internacionales, es Express Jet con una cifra de 14,697.La tercera aerolínea con más vuelos internacionales es grupo aeroméxico. Grupo aeroméxico obtiene un total de 13, 758 vuelos internacionales, que logra con aeroméxico la cual registró 11,783 vuelos, aeroméxico conect 1,959 y aeromar coopera con 16.En cuarto lugar tenemos a American Airlines, con un total de 11,060 y en quinto, Usair con 7,706 vuelos.

Otro dato interesante es observar, que de las aerolíneas nacionales, Aviacsa, pese al acoso OFICIAL que ha sufrido, logró computar 477 vuelos internacionales, mientras Volaris logra únicamente 2 vuelos, e Interjet CERO .


¿Crisis?, me vuelvo a preguntar..., ¿o no será, que los millonarios préstamos que salen del dinero de la nación, es más bien para tapar los huevos, que les dejó el asunto de los derivados?

Sí los sobrecargos, contaran con sindicato, ¡ningún sobrecargo hubiera sido sacrificado!

Evidentemente, que cada aerolínea es proyectada en notas de medios, así:
Aeroméxico Connect desafía y vence a influenza, crece 51% en junio
MEXICO, Julio. 29.- Aeroméxico Connect, una de las aerolíneas controladas por Grupo Aeroméxico, derrotó en junio de este año a las secuelas del virus de la influenza con un incremento de 51% en el número de pasajeros transportados en vuelos nacionales y con ello se convirtió en la mayor empresa aérea por pasajeros transportados en el país.
http://ve.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200907292156_TRM_78265729&idtel=
Controla Grupo Aeroméxico 32% del mercado nacional
MEXICO, Julio. 29.- La controladora de aerolíneas Grupo Aeroméxico consolidó su liderazgo en el mercado mexicano al incrementar su participación de mercado de 27.3% a 31.8% en el segundo trimestre y con lo cual duplicó la breva que hay con su rival comercial Grupo Mexicana de Aviación que cerró el periodo con un "market share" de 23.4% en vuelos domésticos
http://ve.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200907292247_TRM_78265784&idtel=
Aeroméxico, líder en transportación de pasajeros en el II trimestre: DGAC
Cecilia Higuera Negocios
Información de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) constataron que al segundo trimestre del año la controladora de Aeroméxico y su filial Aeroméxico Connect transportaron un total de 1.80 millones de viajeros, que la colocó como la principal operadora del país
...
De esta manera, las dos principales aerolíneas del país, de las cuales mucho se ha especulado que podría registrarse una eventual fusión para tener una sola aerolínea de bandera nacional, concentran el 55.2% del mercado de vuelos nacionales, 4.5 puntos porcentuales más respecto al segundo trimestre de 2008 cuando sumaron 50.5 por ciento.
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=448474

¿Monopolio?, pues todo apunta que con el 55.2% del mercado, así pudiera ser. BIen pese a los buenos números y millonarios ingresos, la miseria humana, persiste en desemplear a la mano calificada y experimentada que se tiene. Aspa comenta qué propuesta presentará, a sus afiliados. OJALÁ, que Aspa, se ocupe de cotejar los datos duros, porque no hay elementos que pudieran justificar, ni recortes y mucho menos despidos. Aeroméxico y Mexicana, NO MERECEN, que se les siga aportando, opciones o convenios, que solamente laceran el poder adquisitivo de sus empleados, mientras ellos se enriquecen a costa de tantos. Para ganar/ganar, hay que hacerse respetar, los futuros de la industria están retratando, cuán redituable, seguirá siendo el asunto, de la industria aeronáutica. Aquí dejaré algunas notas

ASPA: paros técnicos contra los despidos
Carolina Gómez Mena
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) analiza el establecimiento de un esquema similar a un paro técnico, con el objetivo de evitar despidos, por lo que realizará una asamblea para aprobar el plan.
Fernando Perfecto, secretario general electo de la ASPA, detalló al concluir la reunión plenaria de la Unión Nacional de Trabajadores (UNT), que la propuesta incluye un esquema 15 por 15 para 31 trabajadores, los cuales laborarán y cobraran 15 días, ya que los restantes estarán en descanso.
http://www.jornada.unam.mx/2009/07/30/index.php?section=politica&article=014n3pol
Adoptarán esquema de 15x15
Alistan pilotos acuerdo para “paro técnico”

CREDITO:
María del Pilar Martínez / El Economista

Con la medida, las dos grandes aerolíneas despedirán menos pilotos de lo que habían determinado por efecto de la crisis
La Asociación Sindical de Pilotos de Aviación (ASPA) realizará la primera asamblea para aprobar el acuerdo que negocia con las empresas Aeroméxico y Mexicana, y evitar el despido de 150 trabajadores

...
Sobrecargos Siguen proceso de destitución
...
Dijo que una vez que se inicie de manera oficial el proceso, podrán impugnarlo ante las autoridades laborales.
http://eleconomista.com.mx/notas-impreso/negocios/2009/07/29/alistan-pilotos-acuerdo-%E2%80%9Cparo-tecnico%E2%80%9D
Un avión vuelve a Barajas tras impactar con un ave
Un avión de Iberia, con destino a Múnich y 134 pasajeros a bordo, tuvo que regresar ayer al aeropuerto de Madrid-Barajas poco después de despegar al colarse un ave en uno de los motores del aparato, según informaron fuentes aeroportuarias y de la compañía aérea
http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=515039
La industria aeronáutica se reinventa
Las fabricantes de aviones ajustan su estrategia para los próximo años, lo que beneficiará a México. Se prevén alianzas, nuevas plantas, una nueva generación de motores y cambio de proveedores.

http://www.cnnexpansion.com/manufactura/2009/07/29/la-industria-aeronautica-se-reinventa
Lufthansa Systems produce ahorro reales a través de redes virtuales
Press Release Comunicación Corporativa
Jueves, 30 de julio de 2009
SkyConnect hasta 30% más económica que una red de datos propia
Para una aerolínea, una red de datos de gran capacidad es tan importante como una red de vuelos rentable. Para unir los continentes y traspasar los diferentes husos horarios, las reservas, el despacho de pasajeros, de equipaje y carga, la transmisión de listas de pasajeros o informaciones para las operaciones de vuelo y el mantenimiento exigen una conexión de gran capacidad, segura y permanentemente disponible entre las diferentes estaciones y la red de la empresa y los grandes sistemas de reservas.

http://www.analitica.com/noti-tips/8068394.asp
Invertirá Honeywell en BC 32.5 millones de dólares
jueves, 30 de julio de 2009
WASHINGTON, D.C.- Baja California ofrece territorio fértil para el desarrollo exitoso de empresas de innovación como Honeywell Internacional, líder mundial en el desarrollo de actividades de negocios dentro de la industria aeroespacial.

http://el-mexicano.info/noticias/estatal/2009/07/30/362186/invertira-honeywell-en-bc-325-millones-de-dolares.aspx
Y, para variar, ciudadanos padeciendo los pésimos tratos:
Protestan defraudados por agencia de viajes
Escrito por Fernando Baltazar
Jueves, 30 de Julio de 2009 00:00
CUAUTLA. Un grupo de clientes de la Agencia de Viajes Servipass se manifestó en el centro de la ciudad para denunciar que fueron víctimas de fraude y que las autoridades no han hecho nada para castigar a los culpables, a pesar de que ya existen ocho denuncias en contra de los dueños de dicha empresa.

...
Indicaron que al momento de solicitar los servicios de la agencia para la compra de boletos de avión, se realizaban los pagos correspondientes, ya sea en efectivo o por medio de tarjetas de créditos, para cumplir con la compra de los mismos y con ello la reservación de los asientos para diferentes vuelos, con destinos en su mayoría hacia el norte del país.
Sin embargo, al momento de llegar al aeropuerto, conforme hora y día previamente señalados, las señoritas responsables de la atención a los pasajeros en las empresas de aviación confirmaban que los pagos no se hicieron en tiempo y forma, razón por la cual, no tenían derecho a viajar en ese momento, situación que además de molesta ocasionó varios perjuicios económicos a las víctimas
http://www.lajornadamorelos.com/noticias/municipios/77705?task=view

Que se escuche bien y que se escuche FUERTE

Y, sin embargo, se mueve...

Laura Tena

miércoles, julio 29, 2009

¡Sonríe:!Aprueba BID préstamo por 100 mdd para México.Lidera País en migración; no en remesas

Notimex en Washington Negocios
Miércoles 29 de Julio, 2009

El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó hoy un préstamo por 100 millones de dólares a México para la segunda fase de un programa que busca mejorar la calidad de la educación técnica en los niveles medio y superior.

El proyecto, que será aplicado por la Secretaría de Educación Pública de México y tiene un costo total de 125 millones de dólares, buscará aumentar la productividad laboral y las perspectivas de empleo de los jóvenes graduados del sistema de educación técnica.

El objetivo del proyecto es que los graduados de escuelas técnicas desarrollen destrezas para encontrar empleo y permanecer activos en el mercado laboral.

El préstamo del BID tiene un plazo de 25 años, con un periodo de gracia de cinco años y una tasa de interés variable basada en el tipo de interés interbancario del mercado de Londres (Libor).

En septiembre de 2004, el BID aprobó 50 millones de dólares para una primera fase del programa, que tuvo un costo de 84 millones y aún se encuentra en ejecución.
sgf

http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=448458

Lidera País en migración; no en remesas
Los flujos de remesas desde EU cayeron 3.6 por ciento en 2008 y se espera una mayor baja en 2009, señala un estudio de la UNCTAD

Por Ulises Díaz

Ciudad de México (29 julio 2009).- México es el principal emisor de migrantes en el mundo, pero el monto de remesas que recibe es superado por China e India, señala el informe "Contribución de los Migrantes al desarrollo" presentado por la Conferencia para las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD, por sus siglas en inglés).

Con 11.5 millones de mexicanos viviendo fuera del País, México está en el primer lugar dentro de los 10 principales expulsores de migrantes junto con Rusia, y destaca como el único país latinoamericano en esta lista.

Además el corredor México-Estados Unidos es el más transitado por migrantes en el mundo, con un tráfico anual de más de 10 millones de personas.

Sin embargo, la institución señala que a pesar de la cantidad de migrantes que el País manda a Estados Unidos, no es el que más remesas recibe, ya que es superado por China e India.

"En México, por ejemplo, los flujos de remesas desde Estados Unidos decrecieron en 3.6 por ciento en 2008 de 25 mil millones de dólares, y se espera que la caída sea aún mayor para 2009", dice el estudio emitido por la institución.

Además, esta tendencia va en aumento, porque el País resentirá las consecuencias de la crisis económica, ya que ésta ha causado un impacto significativo en los flujos de remesas.
Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/1020076

¡Qué país!

Por la mañana escuchaba la entrevista que le hacía, Carmen Aristegui, al senador Labastida. El senador comentaba los aspectos, del programa Procampo, que ahora tendríamos que renombrarlo, como ProNARCO, porque resulta que en México, por un lado sale un LUCAS que le declara "la guerra al narco", pero por otro lado, tenemos a familiares del narco, recibiendo apoyos de Procampo y también como flamantes dueños, del millonario negocio de guarderías, subrogadas también por una institución gubernamental. Así pues, gracias a SAGARPA y el IMSS, los narcos pueden contar con, toda la tranquilidad, de blanquear dinero sucio, mediante actividades que son lícitas. Mientras tanto, los mexicanos observamos el dispendio del dinero que se emplea día con día, para "el combate y la guerra declarada", guerra que solamente asesina, a gente civil inocente. Los grandes capos, siguen felices, libres, operando y también cooperando, porque mediante la columna de Matarili, se dice que en días pasados, han pasado a pagar su derecho de piso, al hogar del abogado de la nación.
Sí ya el cuadro, luce bastante grotesco, con la declaraciones de Labastida se acabó de dibujar, nuestra realidad nacional. El ex secretario de agricultura y ex secretario de gobernación, negó conocer, que su hermano fuera uno de los beneficiados, del programa citado precisamente en el estado de Sinaloa. Casi sale el gallo a cantar, 3 veces, pero posiblemente murió de un paro cardiaco, al escuchar, que a pesar que la ley defina, que ningún FUNCIONARIO, hermano, pariente cercano, de los funcionarios podría pertencer a los beneficios, de un programa gubernamental, que pretendía combatir la pobreza del campo y ayudar a los productores, se supone, más desprotegidos. Según el senador, se reuniría próximamente con Carmen, para llevarle a varios abogados, que le podrían explicar, que sí su hermano figura como beneficiado, es algo totalmente legal ¡¡¡!!!¿¿¿¿???
Como bien replicó, el Doctor Mauricio Merino, cuando le tocó su turno: "Carmen, la ley no se discute, la ley, sencillamente se cumple". Y si, en un país que existiera la democracia, pero sobre todo el RESPETO por todos los demás, la ley debiera ser la letra, que más se cumpliera, pero ya sabemos, que en nuestro querido México, es el País del no pasa nada. No importa cuán impresentable/injustificable/ilógico/inmoral/antiético, sea la muestra, de cómo algunos, se benefician desde el poder, ya que Labastida, al más viejo estilo del Pri, siempre buscará las justificaciones.
¡Qué País!, cuánta impunidad y corrupción, ¡qué dolor!, ver, como poco a poco, lo van convirtiendo en piltrafa.
Que ya tocamos fondo en la crisis económica, declaró el día de ayer, el secre que sabe pasar charola para recolectar dinero, pero de economía, sencillamente no sabe nada. Después de leer las declaraciones, del secre, uno evoca a un clásico...,Lo que el secre ha querido decir, es que el tesorito enterrado en las profundidades del mar, era precisamente, nuestra economía nacional".
Por lo pronto, cuentan las malas lenguas, que el co gobierno, desde Los Pinos anda imitando a aeroméxico y mexicana, porque está elaborando, su lista de recorte. El co gobiero, planea recortar a varios secres troles. Posiblemente ése sea el incentivo, del equipo de García Luna, para que ahora sí logren atrapar a tanto delincuente. La banda presentada el día de hoy, es precisamente la que secuestró y asesinó, arteramente, a Silvia Vargas Escalera (qepd).
Como bien declarara Nelson Vargas -cuando expuso ante la opinión pública, que las autoridades sencillamente no habían investigado, a tiempo su caso-...¿Eso no es tener nada?, ¡Eso es NO TENER MADRE!

Ahora pasemos a una nota más amable, y es tema de sociales:



¿No es maravilloso?, una chica mexicana que se casa, tiene la fortuna de poder comprar casa y residir tranquilamente, en Paris Francia. Los felices novios y los padres de la feliz novia:

Aprovechando la mención de Francia, le comparto cuán redituable, es la industria aeroespacial, en México. Los datos que contienen la siguiente nota, sin duda son una valiosa herramienta de información, que nos deja conocer, cuánto se creció, cuántos aviones conforman la flota en México y cuál sería su potencial:
La industria aeroespacial mexicana participará en la feria internacional París Air Show
Posted on: Sábado, Junio 13th, 2009
El sector aeroespacial mexicano participará de forma intensa en la próxima edición de la Feria Internacional Aeroespacial Paris Air Show 2009, que se llevará a cabo del 15 al 21 de junio, en la capital francesa. Este encuentro internacional es el evento más importante del sector aeronáutico, donde se reúnen tanto armadoras de aviones como empresas proveedoras de partes y componentes, así como especialistas y aerolíneas.
...
El sector aeroespacial es uno de los de mayor dinamismo en el país. De acuerdo con la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial, México tiene más de 190 empresas, las cuales emplean a 27,000 trabajadores y realizan exportaciones por más de 3 mil millones de dólares anuales. Cerca del 80 por ciento por ciento de las industrias aeroespaciales establecidas en México, son manufacturas de ensamble, el 10 por ciento ofrecen servicios de ingeniería y el restante 10 por ciento son empresas de mantenimiento, revisión y reparación de aeronaves.
En el periodo enero a diciembre de 2008, las exportaciones del sector aeroespacial a los Estados Unidos crecieron 62% comparado con el mismo periodo de 2007, colocando a México en el octavo lugar dentro de los principales abastecedores para ese país. En ese mismo periodo, México se colocó como el quinto abastecedor más importante para la Unión Europea, donde alcanzó un crecimiento de 161 por ciento anual.
La flota mexicana está compuesta por 7,572 aviones; de ellos 1,646 son comerciales, 5,561 privados y 365 oficiales; hay 85 aeropuertos (58 internacionales y 27 nacionales). En la ciudad de México los servicios del aeropuerto son 46 por ciento de pasajeros, y 59 por ciento de carga. Durante el 2007, 55.3 millones de pasajeros utilizaron los servicios aeroportuarios mexicanos, esto representa un crecimiento anual del 6.3 por ciento.
En este año la feria Paris Air Show celebra 100 años, con su edición 48, donde se esperan la participación de 2,000 expositores de todo el mundo, además de que estarán presentes 150 delegaciones de 60 países. El número de visitantes potenciales supera los 400,000 de los cuales 150,000 son profesionales de la aeronáutica.
Y otro dato, muy relevante:
29-Jul-2009
Tiempo de Negocios
Darío Celis
...
Mexicana ya cumplió con los requisitos para aplicar al crédito gubernamental para afrontar los efectos de la influenza. Al final los de Gastón Azcárraga pidieron mil millones de pesos. El equipo que dirige Manuel Borja dejará en prenda sus bases de mantenimiento de Guadalajara y Ciudad de México y hasta diez Airbus A320 propios. Para ser precisos pertenecen a SAS Mexibail, antes Mexibus, firma domiciliada en Francia creada hace varios años por los anteriores dueños, Pablo e Israel Brener y Carlos Abedrop.
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/675399
¡Cuántas sorpresas contenía Mexicana de Aviación!
La pregunta sin duda será ¿se generó una firma domiciliada en Francia, para salvaguardar el capital, por aquello del rescate del Fobaproa o, para que en caso de una quiebra, los empleados no la pudieran reclamar?
Como sea, pues parece que el patrimonio de Mexicana , es bastante extenso y ahora veamos cómo les fue con el transporte de pasajeros. El recuadro contiene el concentrado que publicó la DGAC y que contiene la información generada, de enero a junio del 2009. Observemos con detenimiento los datos que conforman el reporte de , en concreto de mayo y junio. Y es que parece, que estamos ante la influenza más cara del mundo, ya que so pretexto de las disminuciones de vuelos y pasajeros, ambas Mega empresas, han solicitado dinero, de la chequera nacional. Pero también, estamos ante un claro ejemplo de cómo el dinero público, resulta inútil para la conservación de los empleos, porque aeroméxico y mexicana han despedido, "rotado, e invitado al retiro, a su personal. Con líneas rojas están los grupos que conforman aeroméxico y en azul, los de Mexicana. Otro dato es también poder observar de qué tamaño era el mercado de Aviacsa:

En vuelos nacionales, grupo mexicana logra acumular 2´ 993, 568 pasajeros, y grupo aeroméxico la nada despreciable suma de 3´964 788. Aviacsa logró transportar, la codiciada cifra de 1´115, 559 pasajeros.

Ahora observemos pasajeros de vuelos Internacionales, y que Mexicana, logra superar la cifra de aeroméxico:

Tenemos que grupo mexicana transporta 2´107,727 pasajeros, contra 979,120 de grupo aeroméxico. Interesante ver que Aviacsa logra transportar 15,043, contra 196 de Volaris.

Como puede usted cotejar, con los datos que nos muestran e la siguiente tabla, cuántos pasajeros transportaron las aerolíneas internacionales, grupo mexicana está por encima de American Airlines y Continental. Grupo Mexicana casi transportó el doble de pasajeros que Continental, y la diferencia con American, es de 871,901, a favor de los pasajeros que sumó grupo mexicana:

En otro tema le compartiré, cómo están las cifras que contienen datos de aviones fletados, carga y por supuesto de los charters.

Sí no puede esperar, le dejaré la liga para que pueda consultar el reporte oficial:

http://dgac.sct.gob.mx/fileadmin/Leyes/Resumen_2009_junio.xls

¿Crisis?, pues la constante es de CREDIBILIDAD, ahí si, tienen una severa crisis.

Que se escuche bien y que se escuche FUERTE

Y, sin embargo, se mueve...

Laura Tena

martes, julio 28, 2009

Sujeto a espacio...Banxico reporta baja reservas en 11,926 md respecto 2008

Cuando leí la siguiente nota, recordé, que la quiebra que presentó Aerovías de México en los años 90´s, se originó precisamente por la forma tan discrecional, de proporcionar boletos, "de gorra", para los amigos del gobierno federal.
Hoy, como en aquellos tiempos, conocemos de boletos a precio de ganga y algunos más, "de gorra". El "cambio" ahora, es que, "una mano amiga", aporta boletos de primera clase, sujeto a espacio. No importa que los trabajadores de aerolíneas estén siendo sacrificados, "por la crisis y bajos ingresos":
http://www.elcirculorojo.com.mx/gasparin/2841-Bajaron-Cesar-Nava-del-Avin.html
¿Un partido con tanto presupueto requeriría viajar gratis o con descuento?
¿Le interesa el tema de energéticos?, bien pues sí a usted le importa conocer de cerca, ¿cuál ha sido la experiencia en recursos petroleros en países como Perú, Bolivia, Brasil y México?, debe conseguir el libro:
"La batalla por el petróleo y el gas en América Latina"
que logra recopilar una muy valiosa información.
El Diputado Velasco, amablemente, me mandó la invitación para la presentación del libro, y el día de ayer asistí. Fueron las 4 horas, mejor invertidas de mí día, ya que puede escuchar las ponencias de gente tan capacitada, en temas energéticos, como son Felipe Ocampo y Jiménez Espriú. Ni qué decir del recuento que hiciera Ortíz Pinchetti, con respecto a la defensa del petróleo, perfectamente organizada, con un buen número de ciudadanos comprometidos, así como la interesante reseña que hicieran, Jesús González Schmal, Luis Maldonado y el Diputado Velasco. Durante la reunión se señaló, la importancia de revisar las llamadas leyes secundarias, porque Pemex abrió, mediante "bonos ciudadanos", una herramienta muy útil para allegarse de extranjeros y lo que ello conlleva. También se comentó, que es necesario analizar las funciones que se le han otrogado al Consejo de Administración, porque parece, que traspasan el mandamiento Constitucional. Un espacio, y mención especial, el relacionado con la muerte de los trabajadores de las mandarinas de Pemex, porque la indefensión e injusticia laboral, debe ser factor de profunda ocupación.Es inadmisible, que Pemex pretendiera exculpar, a su contratista, cuando hay de por medio tantas irregularidades y muertes.
Afortunadamente, varios diputados electos y algunos dirigentes de partidos, estaban presentes, y han tomado nota, de lo que será parte de su labor, al legislar.Tenemos una buena herramienta a través del libro, pero también tendremos una agrupación que ocupará su tiempo y talento para vigilar, ¿qué sucede con el tema energético?
Le comparto la nota para que pueda usted conocer qué desean hacer:
http://www.jornada.unam.mx/2009/07/27/index.php?section=politica&article=007n2pol
Con respecto a ¿nuestras? reservas federales, la casa de cambio, Banco de México reporta:
Banxico reporta baja reservas en 11,926 md respecto 2008
http://www.elsemanario.com.mx/news/news_display.php?story_id=23286
Resulta que en la última semana disminuyeron 112 millones de dólares. Le dejo otra nota:
http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/dinero/economia/bajan_112_mdd_las_reservas_de_mexico/674775
Algunas columnas evocan el recuerdo, de que el secre que se ocupa de los intereses de posadas, perdón, del turismo, mañana cumplirá 6 buenos años con su hueso. Sí la vergüenza existiera en el país, no veo qué se tenga que celebrar, cuando durante 6 años, no hemos capitalizado la valía del sector turístico. México tiene mucho que aportar, muchos atractivos por ofrecer, lo malo, es el mediocre trabajo que se ha estado haciendo. 6 años pagando (dis)funcionario, para que hoy tristemente la gente más afectada y desempleada, pertenezca a ése sector.
De la campaña (sobre)Vive México, la siguiente columna comenta, entre otras cosas:
Los hoteleros y los empresarios de turismo de Quintana Roo muestran preocupación en varios sentidos.
Primero porque la campaña orientada al mercado nacional no generará divisas, que es de donde se nutre el Derecho de No Inmigrante (DNI), sino que además se está haciendo en un momento en que la economía se encuentra deprimida y sin opciones de recuperación en el corto plazo.
Además reniegan de la forma en que se implementó, ya que no hubo un trabajo de operación para incluir a las líneas aéreas y, en el contexto de la salida de Aviacsa del mercado, se han encarecido todavía más los boletos para volar a Cancún desde otras ciudades mexicanas

...para leer todo
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/674602
La nota chusca, son las declaraciones que encontrará en la siguiente liga:
http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/dinero/empresas/la_violencia_espanto_a_los_viajeros/673381
Total que la experiencia LES sirva, para detectar a tiempo, a los que comulgan por un México violento. Una "guerra" que nace vencida y un efectivo peligro para México.

Y, llegamos al tema, para variar, de la aviación comercial.
Como AVIACSA, sigue padeciendo, los intereses sujetos a cuates, en Chetumal se anuncia un nuevo vuelo que atenderá a su población:
Nuevo vuelo Chetumal-México de Click Mexicana
http://www.chetumail.com/?c=120&a=6585
Ampliará La Paz conectividad aérea con arranque de Mexicana Link
http://sdpnoticias.com/sdp/contenido/2009/07/28/455679
“Que nadie viaje por Campeche”
Las acciones por demás arbitrarias que la empresa Aeroméxico, ha cometido en contra del turismo, hombres de negocios y oriundos del Estado de Campeche, con la cancelación de vuelos sin previo aviso, motivó ayer, el enojo de sus clientes, quienes calificaron a la empresa de irresponsable y prepotente, al grado de acordar emitir una alerta para que “Nadie viaje por Campeche”.
http://www.tribunacampeche.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1885:que-nadie-viaje-por-campeche-&catid=16:local&Itemid=33
Aerolíneas operan lo suficiente para sobrevivir
http://www.oem.com.mx/eloccidental/notas/n1262259.htm
Ajustes en legislación aeronáutica harán más competitivo el sector: expertos
http://eleconomista.com.mx/notas-online/negocios/2009/07/28/ajustes-legislacion-aeronautica-haran-mas-competitivo-sector-expert
Un correo bastante razonado que coloca muchas verdades:
http://sobrecargoinforma.blogspot.com/2009/07/del-correo-del-blog_27.html
Una nota que contiene declaraciones, que parecen hechas, desde la misma Castañeda:
http://www.elfinanciero.com.mx/ElFinanciero/Portal/cfpages/contentmgr.cfm?docId=205370&docTipo=1&orderby=docid&sortby=ASC
Y hago una pausa para comentar el tema. El buen amigo ,que sigue de cerca las notas de la aviación y los padecimientos del personal, me preguntaba:
¿Qué caso tiene que la señora haga un escándalo en medios?
No amigo, aquí nada tiene que ver la razón, sino el ruido que suele presentarse, cuando los argumentos, los hechos y actos consumados, dejan bien claro, que ella llegó a la silla mayor, para cobrarles, a todo el gremio la factura, por su pasada destitución. Te voy a mandar una nota que la dibuja de cuerpo entero, pero sobre todo proyecta, el profundo interés que tiene con respecto al dinero y a ése egoísmo que ella misma describió.
Mí amigo entonces preguntó:
¿Sí en verdad, no estaban respetando el procedimiento, estatutario, para destituírla?,
Y le señalé ¿cuántos sobrecargos tienen estatutos y conocen del procedimiento?, bueno pues debo decir que, pocos los tienen, y pocos los leen. Sé que su ocupación debiera generar, que estuvieran bien informados, para proceder a destituír al enemigo número 1 de los sobrecargos, o sea, la representante patronal. Conforme a los estatutos, que yo tengo, sí procede que el Tribunal ejecute la orden de asamblea, para proceder a su destitución, pero que en verdad lo que se merece es una clara EXPULSIÓN. Quedé de reenviarle otra nota del diario Reforma, porque mediante una entrevista, ella decía, que no convocaría. O sea, "hagase la ley...en los bueyes de mi compadre".
También quedé en documentarle, cómo por comentarios de otros sobrecargos, conozco que Clavel violaba estatutos, y "valiente", asumía el costo de violarlos.
Elaboré un pequeño recuento, de cómo con Clavel, a los sobrecargos de aeroméxico nada más les faltaba, pagar, para tener el derecho de trabajar, así como, el día que invitó al secre d elos empresarios a una asamblea, para que mediante la intímidación y amenazas veladas, los sobrecargos accedieran a votar en favor del "convenio", y empeñando su palabra, de que al aceptarlo, nadie sería despedido. Amigo ahora la cuenta de corridos, va nada más, en 235 familias.
Me preguntaba nuevamente:
¿Cómo es que se pierden tanto, y lejos de entender que están para servir, se SÍRVEN?, y le comenté, que la culpa de orígen la tiene el pésimo sistema de educación, que padecemos, porque la gente NO RAZONA y acostumbra reaccionar de manera víceral. La gente no debate, genera peleas de vecindades. La gente no valora, la honestidad, y para calificar desempeño antepone simpatías y pesan más las animadversiones. Porque "experiencia" para muchos, es el arte de engañar y poder manipular. Y en el caso concreto que hoy sucede en el sindicato, estamos atestiguando cómo algunos, se forman en la fila "de los desprotegidos y cuestionados", porque el manto protector del gremio, los debe de "salvar", claro, aunque de por medio, esté el derecho al trabajo y preservar todas sus prestaciones. Lo invité a visitar la página de sobrecargo informa, para que sus ojos puedan leer, cómo desde el más profundo autoengaño, narran recuentos, y omíten considerar, que desde la llegada de Clavel, el caso de Mexicana, se dejó de atender. ¿O cuándo presentó alguna prueba que demostrara, que el conflicto de naturaleza "economico", había cambiado, cuando Mexicana publicitó su récord en pasajeros transportados?
Le dije a mí amigo, hay ocasiones que uno, gasta, recursos, tiempo útil, relaciones y redacciones, para defender una causa, pero con el tiempo y el momento, uno se preguntaría ¿vale la pena seguir en la línea, sí están tan felices, conviviendo con el enemigo y luchando para preservar al peor verdugo y enemigo?, porque la carta que mandó el sobrecargo de aeroméxico, narra de cuerpo completo, la forma tan cobarde, en que Clavel los evadió, y por supuesto, que la carta que citan, aquí está publica, y en cuyo texto, la empresa se ocupó de acentuar, "que como lo habían acordado en el mes de mayo, se iniciaba el recorte de personal". ¿Inocente, Unilateral? o más engaño, miseria humana y perversidad.
Bien pues los dejo con unas notas que citan a la aerolínea Aviacsa, y las afectaciones, que su ausencia va dejando:

Entre hoy y mañana
Aviacsa reactivaría sus vuelos

Entre hoy martes a mañana miércoles podría reiniciar vuelos Aviacsa luego de casi tres semanas de que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes determinó la suspensión de sus actividades por un presunto adeudo de 292 millones de pesos a los Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam). El jefe de Aeropuertos de Aviacsa en la central área de Mérida, Eduardo Alvarez Gómez, dijo ayer a POR ESTO! durante una entrevista que ayer mismo estaba prevista una reunión de ejecutivos en la Ciudad de México con nuevos inversionistas que se encargarían de cubrir los adeudos que reclama la SCT y con ello obtener la autorización para reactivar los servicios de la línea aérea.Dijo desconocer el nombre de el o los empresarios que se incorporarían a Aviacsa para rescatarla de los problemas financieros que enfrenta, aunque estimó que las negociaciones van por buen camino y todo parecía indicar que se resolvería el problema entre hoy martes a mañana miércoles.Alvarez Gómez precisó que independientemente del pago de los 292 millones de pesos que exige la SCT para Seneam, ha sido evidente que las medidas adoptadas en contra de Aviacsa tienen claros fines de perjudicarla para sacarla del mercado y con ello beneficiar a otras empresas con las rutas que dejaría, como es el caso de Volaris, que ya está promoviendo rutas a la ciudad de México sin cubrir los requisitos legales.Hizo notar que entre los propietarios de Volaris están Carlos Slim, Emilio Azcárraga y Pedro Aspe Armella.También comentó que Seneam le debe a Aviacsa 700 millones de pesos que no quiere reconocer, lo que evidencia que se han utilizado dos criterios diferentes con la línea aérea para perjudicarla.De concretarse los acuerdos de rescate a Aviacsa, se reactivarían sus actuales dos vuelos diarios a la Ciudad de México con sus 18 conexiones de destino, los cuales fueron suspendidos desde el pasado seis de julio.En Yucatán la empresa cuenta con 60 trabajadores que siguen con sus actividades de guardia en sus respectivos encargos y quienes la quincena pasada recibieron sólo el 50 por ciento de sus sueldos.(Rafael Mis Cobá)

http://www.poresto.net/ciudad/47316-entre-hoy-y-manana
Entrevista a Carlos Cordoba* (hotel tapachula*).
.- Gustavo Renteria.- Muy bien Don Carlos… ¡Y le “cortaron” las alas a Aviacsa*! ¡Que golpazo para ustedes los hoteleros! ¿Verdad?- .
- Carlos Córdoba.- Pues fue definitivo. ¿Verdad? En la región era un gran impulso por que a pesar de no estar inscrita como tal… Era una línea de bajo costo* y pues era de beneficio para la región…- .
- Gustavo Renteria.- Y además para los amigos de ustedes, los promotores turísticos les daban el 10%* de comisión y AeroMexico* Conect* les da el 1%*… ¡Y ojo no viene el avión grande viene el Conect*! Que es el pequeñito, no trae carga… ¿Verdad?- .
- Carlos Córdoba.- Un avión “brasileño*” un “embraguer*” si un bonito avión, pero es pequeño, de capacidad limitada, y entonces eso pues nos tiene igualmente limitados…- .
- Gustavo Renteria.- ¿Qué le diría al secretario Molinar Orcasitas* ahora que tienen la capacidad de dimensionar su voz hasta cualquier lugar de la republica?- .
- Carlos Córdoba.- Bueno, pues aparte de mandar un saludo… Pues que volteé a ver hacia la costa de Chiapas*, necesitamos otras líneas aéreas que lleguen a la región y líneas de bajo costo. ¿Verdad?- .
- Gustavo Renteria.- ¿Inter Jet* o Volaris*?- .
- Carlos Córdoba.- No, no tengo preferencia por ninguna, igual y puede ser Click*Mexicana*, igual puede ser, no se, pero que den los permisos y que nos den los servicios…- .
- Gustavo Renteria.- ¿Qué negocios? Si nos escucha Andrés Conesa*, o el muchacho Barraza*, el señor Gastón Azcarraga*… ¿Es negocio que vuelen para Tapachula*?- .
- Carlos Córdoba.- Si, tenemos una ocupación muy alta por que también algunos inmigrantes centroamericanos que trabajan en EUA* cuentan con las ciudades fronterizas mexicanas y parten hacia EUA* los que ya son residentes de EUA* y visitan familiares…-
http://www.libertas.com.mx/noticia.php?Id=6808
Entrevista a hector cano.* (feria de tapachula chiapas*)
.- Gustavo Renteria.- ¡Fechas! Fechas de la feria internacional de Tapachula*…-

.- Héctor Cano.- Estas invitado, están invitados todos, inicia el día 26* de febrero del año 2010* al 14* de marzo del 2010*…-

.- Gustavo Renteria.- Perfecto. Para esta fecha habrá tenido tiempo suficiente el gobierno federal* de decidir que otras aerolíneas vienen. ¿No? Por que por lo pronto, por lo pronto nada mas Aero México* por que Aviacsa* ya la bajaron… Que venga aquí Volaris*, que venga aquí Inter Jet*… ¡Qué vengan todas para que traigan turismo
http://www.libertas.com.mx/noticia.php?Id=6806
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

lunes, julio 27, 2009

Incrementan aerolíneas 6.5% costo boletos.150 Familias Mexicanas controlan más del 30% de las 500 Empresas de Expansión

Y sigo documentando cuán rentable es el asunto de la aviación y la hotelería, industrias en manos de varios mercenarios, que solamente conocen, de codicia y ambición y al diablo con los seres humanos:

...para leer todo el artículo

http://www.cnnexpansion.com/economia/2009/07/23/5-precios-que-asustan-las-vacaciones

Resulta que en nuestro país, la crisis, se padece peor que en otras regiones del mundo por la creciente corrupción, y los corruptores, que solamente ven cómo generar más ganancias y por supuesto, allegarse de dineros nacionales: rescate de empresas privadas con dinero público. Paralelamente han esclavizado a sus trabajadores, sin aportar incremento de salarios, y a su vez, incrementan sus precios para el consumidor. ¿Vive México un opción, o un pretexto más para seguir saqueando al erario?

La ineptitud, y colusión, de varios secres de estado, está incrementando el genocidio económico laboral. La ONU declaró, que para incentivar el crecimiento económico en las naciones, un factor importante/relevante, serían las exportaciones. También las exportaciones en México están siendo afectadas, porque prevalece el interés chacalero, de desaparecer a la aerolínea, AVIACSA, empresa que es y ha sido importante, para mover las mercancías que el país exporta.

Avicsa se cansa de anunciar, que sus equipos están listos, pero seguimos observando, que pese al cumplimiento, ahora el pretexto es un adeudo, cuando el propio Estado, no le ha reembolsado a la aerolínea, una cantidad considerable dela devolución de impuestos. Le dejo la nota de Aviacsa , y en qué momento se encuentra:

http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=447895

Retomando el asunto de la carga, y el enorme negocio, AirFrance facturó por ése concepto en 2008 la siguiente cantidad:

La compañía francesa reportó dos mil 857 millones de euros en ventas totales en 2008.

Le comparto la nota:

Ven buen futuro al transporte aéreo de carga


Para Air France Cargo hay visos de recuperación en lo que resta de 2009
Air France Cargo opera dos vuelos a la semana desde Guadalajara con aviones Boeing 747-400 con capacidad de hasta cien toneladas cada uno
GUADALAJARA, JALISCO.- Pese a que la crisis económica mundial impactó en 30% el servicio de transporte de carga entre México y Francia durante el primer semestre del año, para Air France Cargo hay visos de recuperación en lo que resta de 2009, debido al tipo de cambio que el peso mantiene con el euro. Carlos Angles, gerente de Operaciones de la compañía para México y Centroamérica, consideró que ciertos productos mexicanos se vuelven más atractivos para la exportación en medio de este contexto económico. En conferencia de prensa, el directivo de Air France Cargo apuntó que la industria tecnológica asentada en Jalisco genera artículos electrónicos que resultan de alta demanda para el mercado europeo, además de partes automotrices. En cambio, agregó, los artículos perecederos observan un menor dinamismo, contrario a otras temporadas del año. Angles refirió que Air France Cargo opera dos vuelos a la semana desde Guadalajara con aviones Boeing 747-400 con capacidad de hasta cien toneladas cada uno.

...para leer toda la nota

http://www.informador.com.mx/economia/2009/124162/6/ven-buen-futuro-al-transporte-aereo-de-carga.htm

Y, como el negocio de laviación, no deja...le comparto cuánto logró ganar una de bajo costo:

AVIACIÓN - La aerolínea irlandesa Ryanair obtuvo entre abril y junio unos beneficios netos de 136,5 millones de euros, casi siete veces más que en 2008

http://noticias.terra.com/articulos/act1870367/CLAVES_DEL_DIA_11_00_GMT

Con respecto al asunto de Pemex y la refinería, en verdad generan pena ajena, las declaraciones que nos muestran tan impudicida. ¿Cuánto gana el director de Pemex?, ¿cuánto NOS cuesta?, y lo pregunto, porque resulta imperdonable que dentro del tema de la refinería, ahora salga con declaraciones tan estúpidas, como: " No supimos preveer los tiempos necesarios, no conocíamos la ley de la reforma agraria... es que nos ganó la emoción porque era un proyecto reelevante". Algún ingenuo, podría aceptar "las explicaciones" que expresó Reyes Heroles, el pasado viernes, pero seguramente habrá más mexicanos que logren RAZONAR, que sí el proyecto era de tal relevancia, sí el proyecto involucra dependencias como la secretaría de la reforma agraria, entonces estamos, ante la más clara muestra de inpetitud, irresponsabilidad, deficiencia y descoordinación, de los integrantes del co gobierno. ¿Cuánto tiempo habría perdido, Reyes Heroles, para hacer una llamada a la secretaría de la reforma agraria y conocer más o menos, la ley, los trámites, la capacidad institucional y tiempos?

100 días fue el plazo fijado, para los gobernadores finalistas, que competían por el derecho de lograr un proyecto que inyectará inversión así como empleo para su estado. En HIdalgo, el gobernador no podía adelantar tiempos, porque se conocía de "dados cargados", a favor de la Guanajuatización del proyecto, y en esas estamos. Por supuesto que uno se cuestiona: ¿y no sería mucho más sano, que sean 2 refinerías, en lugar de 1?, ¿no sería mucho mejor invertir, dinero y recursos, en proyectos, y dejar de desperdiciarlos en "guerras y combates" o en operaciones como las que acostumbra hacer Banco de México, que ahora es la más grande casa de cambio?

Claro, el problema es que la riqueza que vamos produciendo los mexicanos, invariablemente termina, en la mano y proyectos, de algunos cuantos, porque el bienestar común quedó totalmente sepultado. Y por sí acaso lo duda, le comparto la siguiente realidad, de cómo nos han estado saqueando:Saquean Procampo durante 15 años

Políticos del PRI y del PAN, gobernadores, diputados, funcionarios federales y locales, grandes empresarios y hasta narcos se han beneficiado del programa insigne del gobierno mexicano http://www.eluniversal.com.mx/notas/614932.html

http://www.eluniversal.com.mx/estados/72619.html

Dinero Infértil

http://www.eluniversal.com.mx/notas/614935.html

Pero recordemos, que otra vía por la que sacan dinero, se llama FIDEICOMISOS. Hace algunos meses, le coloqué qué cantidades poseía cada secretaría, según datos del diario Reforma. Ahora le comparto otra nota que documenta el asunto:Fideicomisos públicos por 505 mil MDP
Autor: Nancy Flores

La administración de Felipe Calderón mantiene 356 fideicomisos, mandatos y contratos análogos vigentes, cuyos recursos superan los 500 mil millones de pesos. El monto es 43 por ciento mayor que lo resguardado en 2006 –220 mil MDP–, cuando el gobierno de Vicente Fox se comprometió a transparentar la llamadas cajas chicas. Al cierre del primer trimestre de 2009, dos fondos de Pemex transferían 18 mil millones de pesos, indica un amplio reporte de Hacienda


...para leer todo el artículo
http://contralinea.info/archivo-revista/?p=2965
¿De cuánto, dicen es el boquete de presupuesto?, según una publicación de la JOrnada, el "doctor" Cartens, declaraba lo siguiente:
El secretario de Hacienda y Crédito Público, Agustín Carstens, informó ayer de un recorte al gasto público por 50 mil millones de pesos, adicional a la reducción de 35 mil millones que se había anunciado en mayo. Con esta medida –82 por ciento de la cual se aplicará a gasto corriente–, dijo el funcionario, el gobierno federal pretende enfrentar una disminución de 480 mil millones de pesos con respecto a los ingresos originalmente previstos para este año: 211.5 mil millones menos por ingresos petroleros y 268.6 mil millones por recursos tributarios que dejarán de ingresar a las arcas públicas.
http://www.jornada.unam.mx/2009/07/24/index.php?section=opinion&article=002a1edi
Y, las consecuencias no tardarán en presentarse. ¿Se vale que sostengan FIDEICOMISOS, mientras la pobreza, el desempleo y la deficiencia en infraestructura nos podría anclar en una pobreza e involución eterna?
Así podemos hacer un recuento de cómo, el partido que prometía "cambio", ocupó instrumentos viciados, para seguirnos SAQUEANDO.
Hablando de saqueos, me alegra que los sobrecargos estén DESPERTANDO, porque efectivamente, la CHARRA y representante patronal, debe ser destituída, EXPULSADA y procesada penalmente, porque resultó ser todo un fraude en su actuar.
La representante patronal, ha intentado la defensa mediática, pero pocos medios, difunden sus declaraciones, que son otro atentando contra la inteligencia de la opinión pública. ¿Quien le puede creer que defendía a los sobrecargos y el derecho al trabajo, cuando como bien lo analiza el siguiente texto, de ser 141 los afectados, ahora son más de 200?, pero hay más de fondo. A ver qué día, les dice, toda la verdad y cuántos de la "representación" sindical, se pudieron inclinar para catafixiar, seis ceros y una paupérrima cifra, por la perversa meta de exterminar derechos y plazas laborales. Los días del secre de los empresarios, están contados y hasta acá se escucha el TIC, TAC, TIC, TAC
Destituye a Clavel y ostenta tu orgullo de ser sobrecargo.
http://sobrecargoinforma.blogspot.com/2009/07/del-correo-del-blog_3517.html
PIENSENLO BIEN, VEAN PROS Y CONTRAS Y A SEGUIR PELEANDO NUESTROS DERECHOS!!
http://sobrecargoinforma.blogspot.com/2009/07/del-correo-del-blog_26.html
Debajo del comentario, sobrecargo informa se pregunta ¿por qué no se cita a los sobrecargos despedidos de Mexicana?, y seguramente la omisión se debe, porque es mucho más complicado y grave, lo que rodea a Mexicana de Aviación, ya que son 20 corridos, pero después del "convenio", toda la planta y jubilados pudieran ser afectados.
Y, seguimos con las buenas investigaciones que se están logrando, así como el análisis de que 150 famiglias tienen controlada la iniciativa privada.

150 Familias Mexicanas controlan más del 30% de las 500 Empresas de Expansión
Las 500 Empresas de Expansión son admiradas como las empresas mas importantes del país, el ranking se estudia por ingresos, utilidades, giro, numero de empleados, ubicación geográfica y por otros factores, pero pocos analizan que mas del 30% son empresas familiares, cuyo control y dirección están en manos de los miembros de 150 familias.
Me puse a revisar la lista de las 500 y veo que aproximadamente el 60% son empresas cuya matriz se encuentra en México, el otro 40% son empresas extranjeras con operaciones en México, 20% son de Estados Unidos, 5% son españolas y el 15% restante son empresas de otros 24 países. De las 292 empresas domiciliadas en México, poco mas de la mitad son de propiedad familiar, lo que pone de manifiesto que alrededor de 150 familias controlan la “Iniciativa Privada” en nuestro país.

http://www.cnnexpansion.com/especiales/las-500-empresas-de-expansion-2009 y
Lista completa de las 500 empresas
http://www.cnnexpansion.com/XPA5002009/?uid=1
…para leer todo el artículo:
http://blogs.cnnexpansion.com/asesor-en-empresas-familiares/?p=112

Y, ¿cuántas empresas se han recargado en el dinero público y cuántas de ellas, son monopolios que entrelazan intereses y dinero del extranjero?, porque sí proceden a investigar todos los hilos, descubrirán, cuántos han y siguen operando, para convertir a México, en una colonia y a los mexicanos, en simples ESCLAVOS.
¡Claro!, pero desde su infinita codicia han generado Fundaciones, para ayudar al más necesitado...., y por supuesto, lo valioso que suele ser, el capital humano, en tiempos electorales, por aquello del profundo agradecimiento.
Fábrica de pobres y por otro lado... sus salavadores
Por lo pronto 150 familias han logrado, una regresión económica y los trabajadores, tienen el mismo poder adquisitivo, del año 1910.
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

domingo, julio 26, 2009

Datos sobre pobreza revelados por Coneval quedan rebasados, según experto de ONU

Mariana Viayra Ramírez
Domingo 26 de Julio, 2009
El fuerte incremento de la pobreza en México revelado por el Consejo Nacional de Evaluación de la Política de Desarrollo Social (Coneval) no incluye el efecto de la crisis económica actual, pues fue elaborado con datos estadísticos del 2006 al 2008, afirmó Luis Felipe López Calva, economista en jefe para América Latina y el Caribe del Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD).

Es decir, el impacto pudiera ser mucho mayor en la medición de pobreza alimentaria, de patrimonio y de capacidades. De acuerdo con el estudio, uno de cada cinco mexicanos no tiene para comer y seis millones se sumaron a los 50 millones que ya estaban contabilizados como pobres.

...para leer todo
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=447804
Millonarios contratos para los amigos de Fox y de Calderón

MEXICO, D.F., 25 de julio (APRO) Desde los altos cargos que tuvo en el sector energético, César Nava Vázquez, quien ahora pretende reencauzar al panismo nacional, autorizó adjudicaciones directas de contratos y facilitó asignaciones por invitación restringida a despachos de abogados simpatizantes del PAN o bien a proveedores ligados a Vicente Fox y a Felipe Calderón, como Transportes Especializados Ivancar, propiedad de la familia del que fuera secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño.
...
Amigos de Fox y de Calderón

Nava asumió la dirección jurídica de Pemex en octubre de 2001. Para marzo de 2002, el poderoso dirigente del sindicato de Pemex, Carlos Romero Deschamps, ya enfrentaba acusaciones del gobierno federal por haber desviado mil 500 millones de pesos de la paraestatal hacia la campaña presidencial del PRI en 2000.
Y en lugar de que Pemex, que entregó el dinero a Romero Deschamps, colaborara con el Ministerio Público federal en la investigación del llamado Pemexgate, César Nava asignó de manera directa un contrato de 31 millones 500 mil pesos al despacho MYT Penalistas, S.C, para que hiciera el trabajo que le correspondía a su área.
En ese entonces el propio César Nava, en sus oficinas, no quiso dar una entrevista pero aceptó ante esta reportera que no entraría a ese asunto (la denuncia por el desvío de recursos) “por temor a Romero Deschamps”.
El 15 de marzo de 2002 el abogado general firmó el contrato SC-20-140/2002 a favor de MYT Penalistas, S.C., que en nueve meses cobró los 31.5 millones de pesos por “coadyuvar al Ministerio Público en la integración de las averiguaciones previas y apoyo en la defensa de asuntos litigiosos en materia penal”, según consta en la relación de los trabajos delegados por Nava.
Como relató el reportero Álvaro Delgado en Proceso 1560, Nava dictaminó que las tareas de coadyuvancia con la Procuraduría General de la República “no se pueden realizar con el personal y recursos técnicos disponibles” y por eso Pemex contrató al mencionado despacho, cuyo “socio administrador” es Marco Antonio del Toro Carazo, un abogado costarricense radicado en México, que fue asesor de Vicente Fox en su campaña presidencial de 2000 y después formó parte de su equipo de transición.
En entrevista con Delgado, Nava pretendió negar su responsabilidad en esa contratación: “No es un contrato adjudicado por mí ni firmado por mí”. Cuando el reportero insistió, tuvo que admitir: “Lo conocí, por supuesto, habida cuenta de que la coadyuvancia era necesaria”. El documento lleva la firma de dos colaboradores de Nava.
Del Toro Carazo se ha mantenido cerca del PAN y del actual presidente de la República: el 1 de agosto de 2006 apareció como responsable de la publicación de un desplegado en el que “la comunidad jurídica” demandaba al Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación que validara el triunfo de Felipe Calderón en la elección presidencial.
Aunque Nava no quiso colaborar directamente con la PGR para investigar el desvío de fondos hacia el PRI, sí contrató por un mes al despacho estadunidense Wine & Maney para que supervisara el juicio entre el sindicato y la empresa Arriba Limited, creada por el exlíder sindical Joaquín Hernández Galicia y que demandaba al Sindicato de Trabajadores Petroleros de la República Mexicana (STPRM) por incumplimiento en la entrega de cientos de barriles de petróleo. El costo de este servicio fue de 1 millón 9 mil 400 pesos.
Otro despacho beneficiado por Nava con una adjudicación directa fue González Calvillo, S.C. Su titular, Enrique González Calvillo, fungió como “secretario” de la agrupación Amigos de Fox, a través de la cual Lino Korrodi recaudó fondos para la campaña foxista del 2000.
En entrevista con esta reportera (Proceso 1335, del 2 junio de 2002), Enrique González comentó sobre su papel en Amigos de Fox: “Nunca hice acciones propias de un secretario, sólo le ayudé a Lino a constituir la agrupación porque necesitaban un abogado y yo soy su amigo. Acudí a petición de él y a Vicente Fox lo conocí el día en que informamos de la constitución (del grupo)”.
Tres años después de que Fox llegó a la Presidencia, al despacho González Calvillo, S.C. se le asignó el contrato SC-50-715/2003, por 5 millones de pesos, por invitación restringida, y con duración del 17 de octubre al 31 de diciembre de 2003, para suministrar “asesoría en la revisión, análisis y estudios del estado actual que guardan los derechos de propiedad intelectual de Petróleos Mexicanos y sus organismos subsidiarios en México y España, y en su caso la realización de todos los actos necesarios para la defensa de los mismos derechos”.
Al año siguiente, 2004, el mismo despacho recibió su segundo contrato –esta vez por adjudicación directa– con vigencia del 24 de noviembre al 31 de diciembre de 2004 y por 10 millones de pesos, es decir por la mitad de tiempo de trabajo y el doble de honorarios. El concepto fue el mismo, como consta en el contrato SC-95-901/2004: “Servicios profesionales para la asesoría y defensa de los derechos de propiedad industrial e intelectual de Petróleos Mexicanos y sus organismos subsidiarios”.

Despachos consentidos

Entre 2003 y 2005 Pemex asignó de manera directa tres contratos al despacho Jáuregui, Navarrete, Nader y Rojas, S.C., por un total de 75 millones 520 mil 19 pesos (aunque extraoficialmente se informó que la firma recibió uno más, con lo que el monto total sería de 85.5 millones).
Estos contratos tuvieron como objeto la defensa de la paraestatal durante 15 meses en el juicio que interpuso en su contra el consorcio Conproca, S.A. de C.V., encargado de reconfigurar la refinería de Cadereyta.
En los contratos SC-85-371/2003, por 28 millones 750 mil pesos; SC-95-576/2004 por 29 millones 770 mil 019.93, y el SC-95-356/2005 por 27 millones de pesos, se establece que se adquieren “servicios para continuar con la defensa de Pemex-Refinación en el juicio 11760/KGA seguido por Conproca, S.A de C.V., en contra de Pemex-Refinación ante la Corte Internacional de Arbitraje, Cámara de Comercio Internacional”.
A pesar de las altas sumas pagadas al despacho Jáuregui, Navarrete, Nader y Rojas, S.C. por un trabajo que debió realizar el abogado general de Pemex, se perdió el litigio por cerca de 700 millones de dólares.
Así mismo, en enero de 2002 Pemex-Refinación decidió revisar un contrato que tenía con Mexicana de Lubricantes (Mexlub) e Impulsora Jalisciense para ver la posibilidad de darlo por terminado.
Para ello César Nava adjudicó de manera directa a Alfonso López Melih un contrato por 450 mil pesos. Cuando las empresas afectadas entablaron un juicio, López Melih contó con la ayuda del despacho Quijano, Cortina, López y De la Torre, en el que trabajó anteriormente y al que Pemex le pagó 15 millones de pesos por tres meses de trabajo.
Finalmente, en 2003 la paraestatal le entregó 17 millones de pesos a Alfonso López Melih y a Javier Quijano Baz a cambio de un mes de trabajo. Así, Nava les adjudicó de manera directa contratos por un total de 32 millones 450 mil pesos.
Otro despacho beneficiado de esta forma fue el de Creel, García-Cuéllar y Müggenburg, S.C., del que era socio Santiago Creel Miranda, que obtuvo un contrato por 1 millón 100 mil pesos por una “consultoría para el desarrollo del proyecto denominado Estudio jurídico sobre la implementación de una flota petrolera para el servicio a Petróleos Mexicanos y sus organismos subsidiarios”, según consta en el contrato SC-10-070/2003.
En 2004, el director de Pemex-Refinación, Juan Bueno Torio, decidió cancelar el convenio que la subsidiaria tenía desde 1993 con la Cámara Nacional de Autotransportes de Carga y la Asociación de Transportistas al Servicio de Pemex y Empresas Sustitutas, A.C. Su intención era integrar en el padrón de proveedores a nuevos empresarios del ramo, como Autotransportes Flensa, de la que es socio Javier Fox, hermano de Vicente Fox Quesada.
La anulación de este contrato le costó a Pemex 9 millones 439 mil 500 pesos, que fue el pago al abogado Abelardo Antonio Ayala García para que hiciera frente a los exproveedores inconformes.
A Ayala García se le entregaron los contratos SC-85-765/2004, vigente del 11 de octubre al 31 de diciembre de 2004, y el SC-95-670/2005, de octubre a diciembre de 2005, cada uno por 4 millones 719 mil 750 pesos, con el objeto de brindar asesoría “en los procesos instrumentados y, en sus caso, aquellos que pudieran instrumentarse por transportistas en contra de Pemex-Refinación por virtud de la terminación del convenio de prestación de servicios de transporte terrestre por autotanque”.
El paso de César Nava Vázquez por el sector energético no sólo benefició a la iniciativa privada con cerca de 250 millones de pesos, sino que además –según publicó la reportera Ana Lilia Pérez en la revista Contralínea en la segunda quincena de febrero de 2008– este panista cercano a Felipe Calderón dio por terminado un litigio donde presuntamente se incurrió en prevaricato, y en 2003 ordenó a sus abogados que negociaran el adeudo con el municipio de Coatzacoalcos. Pemex pagó 241 millones de pesos.
Cuando todavía estaba vigente el litigio, Marcelo Montiel, en ese entonces presidente del municipio veracruzano, comentó a la prensa local que destinaría el dinero a la construcción de un túnel subterráneo, obra promovida por Emilio Baños Urquijo, entonces suegro de César Nava y actual esposo de la comisionada del Instituto Nacional de Migración, la también panista Cecilia Romero.
A Nava también le tocó autorizar, como abogado general de Pemex, la adjudicación directa de dos contratos a la empresa de Transportes Especializados Ivancar, S.A. de C.V., propiedad de la familia de Juan Camilo Mouriño, que siempre formó parte del grupo compacto de Felipe Calderón.
El primer contrato (GTT-0142-01/2002), por 7 millones 859 mil 627 pesos, se le asignó a Ivancar el 20 de diciembre de 2001 para transportar hidrocarburos entre el 1 de enero y el 31 de diciembre de 2002.
Antes de que concluyera este período, el 20 de diciembre, se le entregó a dicha empresa otro contrato por 16 millones 600 mil pesos y con vigencia del 1 de enero al 31 de diciembre de 2003. Posteriormente se le autorizó un pago de 8 millones 300 mil pesos para que cubriera nuevas rutas de distribución.
Una vez fuera de Pemex, Nava pasó a ser el director de la Unidad del Área Jurídica de la Sener, de octubre de 2003 a mayo de 2005. Durante este lapso, Ivancar recibió otros dos contratos (GTT-00142-01/204 y GTT-00142-01/2005) por 18 millones de pesos, de los cuales tuvo que estar enterado el exsecretario particular de Felipe Calderón.

...para leer todo
http://www.poresto.net/republica/47008-millonarios-contratos-para-los-amigos-de-fox-y-de-calderon
Emergencia en aeronave de Mexicana
Julio 26
* Unos 25 pasajeros abandonaron la aeronave, que a decir de algunos, se puso en riesgo la vida de mucha gente porque ya venía en malas condiciones desde el aeropuerto de la Ciudad de México, y aun así se realizó la conexión con Cancún
Por Yecenia González

Más de 20 pasajeros que viajaban a bordo del vuelo 305 de Mexicana de Aviación con destino a la ciudad de Miami, Estados Unidos; bajaron de la aeronave luego de que sufriera un desperfecto en la pista cuando estaba a punto de iniciar el vuelo.

Momentos de pánico vivieron los pasajeros del vuelo 305 de Mexicana de Aviación, cuando se encontraban en plena pista para despegar el vuelo con rumbo a la ciudad de Miami, Estados Unidos.

Al parecer, un problema de válvulas en el avión, provocó que el piloto detuviera intempestivamente su marcha a punto ya de emprender el vuelo.

Los pasajeros a bordo comenzaron a entrar en pánico, por no saber lo que ocurría y fue entonces cuando varios de ellos decidieron abandonar el avión por su propia seguridad.

El despegue fue suspendido y alrededor de 25 personas bajaron de la aeronave, prefiriendo ser colocados en otro vuelo.

De acuerdo con la versión de algunos de los pasajeros que decidieron bajarse del avión, desde la ciudad de México comenzaron a sentirse los problemas con la aeronave y aun así realizó la conexión con Cancún para llegar finalmente a Miami
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http://www.poresto.net/quintana-roo/46989-emergencia-en-aeronave-de-mexicana-

El gobierno espurio hostiga a AVIACSA
Con argumentos falaces, la SCT ha determinado la suspensión de la aerolínea en dos ocasiones en los últimos 60 días/ Se han perdido 3,500 empleos directos

http://www.poresto.net/republica/46999-el-gobierno-espurio-hostiga-a-aviacsa
La próxima semana se reanudarán las movilizaciones de los trabajadores de la aerolínea
Aviacsa manda de vacaciones a empleados mientras se resuelve el conflicto con SCT
La empresa continúa acercamiento con el Congreso para presionar al gobierno y volver a volar

http://www.jornada.unam.mx/2009/07/26/index.php?section=economia&article=026n1eco
Llega el vuelo local con hora y media de retraso
La falta de aviones es el pretexto insistente de Aeroméxico ante los atrasos, cancelaciones y sobreventa de boletos contra usuarios nativos y foráneos, quienes denuncian continuamente el mal servicio. Por segunda vez en la semana que termina, el vuelo comercial de Aeroméxico Connetc, filial de Aeroméxico llegó tarde, en esta ocasión fue hora y media en perjuicio de 39 pasajeros de salida y 45 de llegada.También se informó que la misma empresa aérea, ajustó anoche su tercera cancelación de la semana, en su vuelo comercial de 11 de la noche, y cuyos usuarios mantuvieron en zozobra hasta la una de la madrugada en que la línea aérea informó que ante la falta de equipo ya no volaría.Cabe señalar que esta situación ha generado una serie de manifestaciones contra la línea aérea y que arremeten con el personal de mostradores, quienes aseguran que la empresa toma determinaciones sin previo aviso, por lo que no se puede informar a los usuarios hasta que estos llevan a las ventanillas.
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http://www.tribunacampeche.com/index.php?option=com_content&view=article&id=1744:llega-el-vuelo-local-con-hora-y-media-de-retraso&catid=16:local&Itemid=33
Se consolida en Buenos Aires
Representantes de AeroMéxico estuvieron la semana pasada en la Argentina promocionando la última novedad de la compañía: la incorporación de un Boeing 777

Representantes de AeroMéxico estuvieron la semana pasada en la Argentina promocionando la última novedad de la compañía: la incorporación de un Boeing 777 que reemplazará al 767 en los vuelos de la ruta Buenos Aires-México DF. Se trata de “un avión de gran porte” -como lo calificó el Director Corporativo de Ventas de la firma, Carlos Porragas-, con capacidad para 49 pasajeros en Clase Premier y 222 en Clase Económica. El lunes 3 de agosto, la línea aérea realizará en el aeropuerto de Ezeiza una presentación del avión en la que agentes de viajes, representantes de distintas empresas y periodistas podrán conocer el avión por dentro. “Queremos organizar eventos y fam trips para que las agencias conozcan la experiencia de viajar con nosotros, el servicio, la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México”, manifestó el directivo
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http://www.mensajeroweb.com.ar/?x=nota/29513/1/se-consolida-en-buenos-aires
Treviño critica al GAP
Alfredo Toledo
Guadalajara, Jalisco.- Los baches que recientemente han aparecido en las pistas del Aeropuerto Internacional Miguel Hidalgo es una muestra de la falta de compromiso por parte del Grupo Aeroportuario del Pacífico, aseguró el coordinador del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco, Javier Gutiérrez Treviño."En los últimos días nos hemos visto afectados, ya que personas que tenían que venir a eventos nuestros llegaron retrasadas más de una hora, y eso por supuesto que afecta a negocios y demás a personas que los esperan y que tienen cierta logística".
Dijo que es necesario exigirles, ya que no se trata de un problema de dinero sino de voluntad, esa que desde su perspectiva nunca ha existido
"se les debe de exigir ya que están cobrando cantidades estratosféricas a los negocios y comercios que están establecidos ahí".
Y dejó en claro que el único interés del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), ha sido enriquecerse a base del mínimo esfuerzo, y que las condiciones del aeropuerto así lo demuestran:
"Simple y sencillamente se han dedicado ha enriquecerse a costa del menor esfuerzo".
Por último dijo que sería positivo que el Ayuntamiento de Tlajomulco de Zúñiga consiguiera que el GAP pagara los impuestos correspondientes "no es justo que el Ayuntamiento no reciba absolutamente nada, a mí me parece una buena oportunidad para revisar los planes quincenales".Respecto a la lucha que encabeza la Cámara Nacional de Comercio de Guadalajara por retirarle la concesión al GAP, Gutiérrez Treviño dijo que se mantendrán al pendiente para apoyar en todo lo que sea necesario.
http://www.oem.com.mx/eloccidental/notas/n1256345.htm

sábado, julio 25, 2009

Juicio SIMULADO

Recordarán que Mexicana de Aviación, presentó la petición de "Conflicto de Naturaleza Económica", con la finalidad, de despojar a los sobrecargos, de sus derechos y reducir en 50% sus miserables, salarios. Durante el proceso, nunca presentó Mexicana, estados financieros, que pudieran demostrar, "la crisis económica". Aquí le presento, los estados financieros, consolidados de los años 2005/2006, para que pueda usted conocer, de qué tamaño es el jugoso negocio, así como las ganancias que se allegan después de efectuar distintos pagos.

Para que entienda las cifras que se colocan, todas las que están dentro de parentésis, son cantidades que se suman. Así pues, la utilidad neta del año 2006, nada más para Mexicana de Aviación fue de $27´598,000 000.00


El negocio completo de Grupo Mexicana, les representó un saldo total anual de:


1´782, 317 000 000.00





¿De qué tamaño serán las ganancias con la nueva Mexicana Link?, ¿necesidad de recortar empleos y esclavizar a los empleados, para "rotaciones y paros técnicos"?
Ahora bien, según los datos que publicó la revista Expansión, las ventas que han logrado actualmente los grupos, están representando los millonarios ingresos que están en el siguiente recuadro:



Dentro de Aeroméxico se cita es una cifra preliminar, que evidentemente podría aumentar. En el caso de Mexicana es estimado, pero también podemos presumir, que pudiera ser mayor, al que tiene Aeroméxico.

En el reporte de estados financieros de Aeroméxico, año 2006, se reportó un ingreso de $21´108,990,000 000.00



Posteriormente le compartiré el año 2007.
Bien, pues parece que todo señala, que estamos ante lo que jurídicamente se conoce como juicios simulados, lo que evidentemente está considerado, dentro de nuestra legislación, como presunto delito. Pero hay más cosas graves que se desprenden de las acciones, sin respaldo o sustento jurídico, y es el hecho, de la cantidad de horas/hombre, que como mexicanos hemos solventado para que nuestros tribunales, se avocaran al conocimiento del caso. Así como los factores que solamente han abonado, para la pobreza de millones de mexicanos, y la concentración de riqueza, en unas cuantas manos.

Hace tiempo le comenté, que era por demás extraño, que "transparencia mexicana", hubiera podido entregar su aval, de que todo el proceso de venta de Mexicana, estaba dentro de lo normal. Mediante la siguiente información, podrá usted conocer, un pilón más, de lo que apesta a un proceso bastante inusual:
Y, agotados todos los procedimientos, en nuestro territorio, que es garante de cualquier IMPUNIDAD, lo que procede, es presentar ante instancias INTERNACIONALES, el cuadro macabro, que podría estar generando, un GENOCIDIO ECONÓMICO/LABORAL.
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

viernes, julio 24, 2009

A LOS SOBRECARGOS DESPEDIDOS DE AEROMÉXICO

Tienen 2 meses, a partir de la fecha en que han sido despedidos, o separados(aunque no cobren la liquidación), para que puedan solicitar, ya sea individual o colectivamente, LA NULIDAD de los convenios, que han sido signados, en perjuicio de ustedes.
La firma de convenios que se han firmado con antelación, colocó la llave para el desempleo que hoy padecen muchos de ustedes, y que amenaza con ser mayor.
SOLAMENTE LOS SOBRECARGOS DESPEDIDOS, podrán demandar la nulidad.
En lo que ven a un abogado para que les lleve el asunto, pueden presentar, ante la STYPS, el siguiente texto:

Lic. Javier Lozano Alarcón
Secretario del Trabajo y Previsión Social
P r e s e n t e

En términos del artículo 8° Constitucional, así como, de conformidad a La ley Orgánica de la Administración Pública Federal, que establece en su artículo número 40, fracción primera que a su letra cita el preciso mandato de:
I.-Vigilar la observancia y la aplicación de las disposiciones contenidas en el Artículo 123 y otros de la Constitución Federal; en la Ley Federal del Trabajo y en sus reglamentos;
II.- Procurar el equilibrio entre los factores de la producción, de conformidad con las disposiciones legales relativas;
Y, conforme al artículo tercero de la Ley Federal de Responsabilidades Administrativas de los servidores públicos, acudimos, los abajo firmantes, a solicitar de la manera más atenta y respetuosa su pronta atención, a la situación que detallamos a continuación.

Somos sobrecargos despedidos de la empresa ________________, y hemos estado padeciendo la afectación de nuestros derechos, mediante convenios que han sido firmados por el actual Secretario General de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México, convenios que han contravenido los propios estatutos que regulan nuestra vida sindical. Los convenios signados, sin respetar los estatutos, han generado de manera retroactiva, supresión y cancelación de los derechos adquiridos, y que nuestra Constitución Política Mexicana, dentro del artículo 5° y el artículo 123 Constitucional, citan, lo siguiente:
Artículo 5°
"El Estado no puede permitir que se lleve a efecto ningún contrato, pacto o convenio que tenga por objeto el menoscabo, la pérdida o el irrevocable sacrificio de la libertad de la persona por cualquier causa”.
.
Artículo 123, fracción XXVII, incisos a) y h):
Toda persona tiene derecho al trabajo digno y socialmente útil; al efecto, se promoverán la creación de empleos y la organización social para el trabajo, conforme a la Ley.
Fracción XXVII.- Serán condiciones nulas y no obligarán a los contrayentes, aunque se expresen en el contrato
h) Todas las demás estipulaciones que impliquen renuncia de algún derecho consagrado a favor del obrero en las leyes de protección y auxilio a los trabajadores
En la Ley Federal del Trabajo:
Artículo. 390. El contrato colectivo de trabajo deberá celebrarse por escrito, bajo pena de nulidad. Se hará por triplicado, entregándose un ejemplar a cada una de las partes y se depositará el otro tanto en la junta de conciliación y arbitraje o en la junta federal o local de conciliación, la que después de anotar la fecha y hora de presentación del documento lo remitirá a la junta federal o local de conciliación y arbitraje.

Desde el año de _____, Aeroméxico y la Asociación Sindical de Sobrecargos, han firmado convenios, que contenían la renuncia de los derechos consagrados para sus trabajadores. Mediante asambleas se viciaron e inducieron la voluntad sindical, y como consecuencia, la afectación laboral, de todos los sobrecargos. Dentro de los citados convenios, las situaciones que deben ser consideradas, nulas, se encontra toda modificación de las condiciones de trabajo de los sobrecargos, obligando a rotaciones –paros técnicos-, si derecho a salario o retiros “voluntarios”, jornadas y descansos con la promesa de conservar las fuentes de empleo.
La Secretaria General del Sinidicato, Lizette Clavel Sánchez, declaró el 21 de julio del 2009, para Cimac Noticias, lo siguiente:

Con estos convenios se evitará el “despido masivo” e “injustificado” de las y los trabajadores afiliados a ASSA, como en días pasados advirtió Clavel Sánchez, pues aseguró que ninguna de las empresas demostró con “números, datos reales y un estudio” la necesidad del recorte de plazas.

La empresa no justificó la acción de despedir personal, y pese a ello, se presentó a firmar un convenio, que discrimina y suprime el derecho al trabajo, contraviniendo artículos de la Constitución, Tratados Internacionales, Ley Federal del Trabajo y nuestros propios estatutos sindicales y con ello, se quebrantó el equilibrio obrero/patronal, ya que no existe razón jurídica, para tal procedimiento, y únicamente aporta, a desacervar el creciente desempleo e incentivar la pobreza.

Nuestros estatutos, hoy quebrantados por la firma de los convenios, marcan dentro de su artículo tercero, en parte, lo siguiente:
La Asociación tiene por objeto:
I.- La defensa de los intereses y derechos de sus Asociados, en los asuntos relacionados con el trabajo, de acuerdo con la ley, la nación y la justicia social;
II.- El mejoramiento económico, profesional, moral y social de los sobrecargos y la unificación sindical de todos ellos, entendiendo la sindicalización por especialidad;
III.- La garantía de salarios, jornadas y condiciones de trabajo adecuados a la especialidad de sobrecargo;
IV.- El establecimiento de sistema escalafonario que garanticen ascensos;
V.- El establecimiento de sistemas jubilatorios, de retiro, pensiones y seguridad social;
VI.- El establecimiento de sistemas indemnizatorios para riesgos profesionales y no profesionales;
VII.- La celebración de contratos colectivos que establezcan, las mejores condiciones para el trabajo especializado de sobrecargos;
VIII.- La oposición a que se promulguen leyes y decretos, que sean lesivos, a los derechos adquiridos y a las aspiraciones legítimas:

Dentro de los convenios internacionales que tiene firmado, México, se encuentra el firmado ante la Organización del Trabajo de Libertad Sindical y Trabajos que se consideran Forzados o discriminatorios. Dentro del texto de Libertad sindical, el convenio cita:
Parte I. Libertad Sindical
Artículo 1
Todo Miembro de la Organización Internacional del Trabajo para
el cual esté en vigor el presente Convenio se obliga a poner en práctica
las disposiciones siguientes
Artículo 2
Los trabajadores y los empleadores, sin ninguna distinción y sin
autorización previa, tienen el derecho de constituir las organizaciones
que estimen convenientes, así como el de afiliarse a estas organizaciones,
con la sola condición de observar los estatutos de las mismas.
Artículo 3
2. Las autoridades públicas deberán abstenerse de toda intervención
que tienda a limitar este derecho o a entorpecer su ejercicio legal

Artículo 8
1. Al ejercer los derechos que se les reconocen en el presente Convenio,
los trabajadores, los empleadores y sus organizaciones respectivas
están obligados, lo mismo que las demás personas o las
colectividades organizadas, a respetar la legalidad
.
2. La legislación nacional no menoscabará ni será aplicada de suerte
que menoscabe las garantías previstas por el presente Convenio.


Convención sobre la eliminación de todas las formas de discriminación

Artículo 11
1. Los Estados Partes adoptarán todas las medidas apropiadas para eliminar la discriminación contra la mujer en la esfera del empleo a fin de asegurar a la mujer, en condiciones de igualdad con los hombres, los mismos derechos, en particular:
a) El derecho al trabajo como derecho inalienable de todo ser humano;
c) El derecho a elegir libremente profesión y empleo, el derecho al ascenso, a la estabilidad en el empleo y a todas las prestaciones y otras condiciones de servicio, y el derecho a la formación profesional y al readiestramiento, incluido el aprendizaje, la formación profesional superior y el adiestramiento periódico;
d) El derecho a igual remuneración, inclusive prestaciones, y a igualdad de trato con respecto a un trabajo de igual valor, así como a igualdad de trato con respecto a la evaluación de la calidad del trabajo;
f) El derecho a la protección de la salud y a la seguridad en las condiciones de trabajo


Así mismo, evocamos el criterio de Jurisprudencia que ha emitido la Suprema Corte de Justicia, con respecto a la firma de Convenios, y la NULIDAD:
Registro No. 24265
Localización:
Séptima Época
Instancia: Cuarta Sala
Fuente: Semanario Judicial de la Federación
205-216 Quinta Parte
Página: 83
Jurisprudencia
Materia(s): laboral


CONVENIOS ENTRE SINDICATO Y EMPRESA QUE ESTIPULEN RENUNCIA DE DERECHOS, INVALIDEZ DE LOS.

Cualquier convenio, aun cuando lo celebre el sindicato titular del contrato colectivo de una empresa, que tenga como objetivo la modificación de las condiciones de trabajo por imposibilidad de cumplirlas, no puede ser válido si en el mismo se estipulan condiciones inferiores a los derechos que la ley otorgue a los trabajadores.
Séptima Epoca, Quinta Parte:
ANTECEDENTES:
Volúmenes 121-126, página 22. Amparo directo 6317/78. Adolfo Bastarrachea Méndez y otros. 19 de marzo de 1979. Cinco votos. Ponente: Juan Moisés Calleja García. Secretaria: Silvia Pichardo de Quintana.

Volúmenes 145-150, página 21. Amparo directo 3669/79. J. Guadalupe Olvera y otros. 16 de febrero de 1981. Cinco votos. Ponente: Juan Moisés Calleja García. Secretaria: Catalina Pérez Bárcenas.

Volúmenes 157-162, página 14. Amparo directo 5178/80. Jesús Salcedo Narváez. 6 de enero de 1982. Cinco votos. Ponente: Juan Moisés Calleja García. Secretaria: Catalina Pérez Bárcenas.

Volúmenes 193-198, página 13. Amparo directo 2996/83. Rafael de Loera Venegas y otros. 18 de febrero de 1985. Unanimidad de cuatro votos. Ponente: David Franco Rodríguez. Secretaria: María del Rosario Mota Cienfuegos.

Volúmenes 205-216, página 17. Amparo directo 2030/81. Montepío "Luz Saviñón". 17 de febrero de 1986. Unanimidad de cuatro votos. Ponente: María Cristina Salmorán de Tamayo. Secretario: J. Tomás Garrido Muñoz.

Solicitamos su URGENTE intervención, para el efecto de que en total e irrestricto derecho a nuestra Constitución, se pronuncie a declarar, NULOS todos los convenios que atentan contra nuestras garantías individuales, nuestro derecho al trabajo, nuestro derecho a percibir remuneraciones, así como las condiciones laborales que tan claramente enmarca nuestra Constitución, y con ello, beneficiar al trabajador.

A través del presente, dejamos claramente nuestro derecho de NO ACEPTAR modificaciones contractuales que atentan contra nuestros derechos, y que esta H. Secretaria pueda tomar nota, de que los agremiados a la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, no concedemos bajo ningún tenor, modificación alguna, en perjuicio de todos los que hoy laboramos, así como de las generaciones futuras.


Por lo anteriormente expuesto le solicitamos:

UNICO.- Declarar la nulidad de todos los convenios, que han sido firmados a nombre nuestro, y que conllevan renuncia de derechos y modificaciones que la propia Constitución mandata deben ser considerados anulados.

Agradecemos anticipadamente su pronta intervención, y nos reiteramos de usted muy
A t e n t a m e n t e

_______________________
Nombre completo y firma
Y las firmas de los compañeros sobrecargos que estén corridos
Entregarán una copia del documento, recibido y sellado a:
C.c.p. Diputados Grupo Parlamentario del Pri
C.c.p. Diputados Grupo Parlamentario Convergencia
C.c.p. Diputados Grupo Parlamentario del PRD
C.c.p. Presidente Ministro de la SCJN
C.c.p. Presidente de la República Mexicana
C.c.p. Grupo Parlamentario Senadores del Pri
C.c.p. Grupo Parlamentario Senadores del Prd y Convergencia
C.c.p. OIT
Sí no tienen estatutos, les comparto los que citan el texto que he transcrito:







Para los sobrecargos de Mexicana, el procedimiento es un poco distinto, ya que estamos ante la VIOLACIÓN de un amparo, y la posibilidad, de que se solicite un sobreseimiento.

Que se escuche bien y que se escuche FUERTE

Y, sin embargo, se mueve...

Laura Tena