NO HACER CASO DEL RECUADRO QUE SOLICITA CONTRASEÑA

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jueves, julio 28, 2011

LOGRA AEROMEXICO UTILIDAD NETA POR 541 MDP. Más del muladar

Bien los hechos dejan bastante claro, que la aviación comercial es negocio, tan bueno, como para dejar una utilidad neta de 541 mdp. Evidentemente, el personal de aeroméxico ha tenido que padecer,  a los chacales sociales, que, en coordinación con algunos "líderes", envíaban a "gozar de un año sin salario" a 300 sobrecargos y en otros casos más arbitrarios, se les descontaba un % del salario, como "ayuda voluntaria", para capitalizar los huecos que dicen generaba el virus inhumano A1H1. Ni qué decir de las recientes modificaciones al CCT, que les cedieran los pilotos, porque sí no coopelaban, no se invertía. Afortunadamente, los sobrecargos de aeromexico no se han dejado presionar y se negaron a pactar nuevos términos colectivos, al menos, hasta que la actual dirigente estuviera al frente. Con justificada razón lo hicoern, ya que desde su llegada, sólo se dedicó: A SÓLO DAR Y DAR, pasándo por encima de loque marcan los estatutos sindicales, que oblliga a incrementar el bienestar de los trabajadores, más no diezmar. Y como no hay mal que dure 100 años en 3 días se renueva, la dirigencia. Espero que el nuevo no traicione la confianza que han depositado en el los agremiados. Le comparto una nota para el recuerdo, de cómo la tendencia viciosa, es pedir más y más, para sacrificar la fuerza laboral y en seguida, las buenas nuevas: Aeroméxico, por la libre, mientras el co gobierno le ha cortado las alas a Mexicana.

Aeroméxico también busca recortar CCT a tripulaciones
http://www.jornada.unam.mx/2010/09/15/economia/026n2eco


LOGRA AEROMEXICO UTILIDAD NETA POR 541 MDP
http://www.elfinanciero.com.mx/index.php/negocios/reportes-trimestrales/35722-logra-aeromexico-utilidad-neta-por-541-mdp
Los ahora afortunados:

Y la lista de los PSEUDOEMPRESARIOS, FRACASADOS, que como buitres, perjudicaron nuestra Mexicana de Aviación:

En el año 2009, documenté cómo estaba el transporte de Mexicana, comparado con las demás aerolíneas. Mexicana era hasta ésas fechas, líder en transportación de pasajeros al extranjero, muy por encima de AA y del mismo Amx. Sí quiere recordarlo le dejaré la liga:
http://lauratena.blogspot.com/2009_07_01_archive.html
Gastón Azcárraga, seguramente establecerá un nuevo récord, de denuncias por el caso Mexicana de Aviación y el ENORME DAÑO, a la nación, al erario y sobre todo a todos los trabajadores del grupo. Pretendía un columnista ¿extraviado o chayoteado?, inferir, que Azcárraga nada tenía ver, cuando se vendían los activos de Mexicana. Hoy le comparto a usted, otro documento más, de transparencia, A LA MEXICANA:

Tal como le he venido documentándo, desde el año 2007, la venta de Mexicana tiene dejos del monumento a la ILEGALIDAD, al de todos por encima de la ley, pero sobre todo, la mejor muestra de la prostitución institucional.
La presunción fraudulenta, tanto de la venta, como la forma en que posteriormente se administró deberá generar la más pulcra investigación, pero sobre todo, deslindar de manera clara y concreta al conjunto de IRResponsables, que han jugado con el patrimonio de la nación, la industria, el erario, la soberanía y un conjunto de derechos, tanto humanos como de garantías que debe tutelar y hacer efectivos, el estado. El conjunto de posibles omisiones, complicidades y desviación de las responsabilidades públicas, hacen al gobierno y estado 100% co responsable de la situación actual que padecen, tanto los ciudadanos como lo trabajadores de Mexicana, que son, al final de cuentas, doblemente víctimas.
Hace tiempo que yo denuncié actos irregulares y aporté las evidencias que sustentaban mí dicho, aquí solamente, uno, de los citatorios que recibía para ratificar mí denuncia. En el caso de NAFIN, a los pocos días de mí ratificación, el títular dejaba su puesto, pero como sí no pasara nada, ya que el manto de la IMPUNIDAD alumbraba su camino. Igual sucedió con la denuncia ratificada ante el IPAB, en el México del no pasa nada, varios que han abusado y mal ejercido su responsabilidad, hasta hoy, siguen sin pagar los costos que sus actos, merecerían tener.







Y debemos tomar muy en cuenta, el recuento que logré documentarle el pasado septiembre del 2010, que podrá consultar completamente en la siguiente liga:
http://lauratena.blogspot.com/2010/10/mexicana-de-aviacion-entre-el-ayer-y-el.html
Y el papel que tenía el gobierno y estado, cuando Mexicana formaba parte de la deuda, impagable, nacional dentro de la enorme panza que es FOBAPROA/IPAB, rescates que se dieron, para ayudar a sus cuates:
http://lauratena.blogspot.com/2007_01_01_archive.html
Observemos cómo NAFIN y BANCOMEXT, afectan las sanas finanzas de Mexicana, cuando sin más, deciden compartir la deuda que tenía en eurobonos,  Aeromexico y por la libre el crédito que gozaba Aeroméxico, también se lo cobraban a Mexicana:



Los siguientes documentos, también son muy relevantes, ya que demuestran, que el gobierno y estado que hoy está AUTISTA ante la solicitud de que ejecute una REQUISA, para que NOS decuelva Mexicana, poseía el mayor número de acciones:
64.19% de las acciones, estaban en posesión del Gobierno, que ha resultado bastante negligente, en varios aspectos y loe dejaré un ejemplo más, que luce a  GRAVÍSIMA, omisión ¿o complicidad?
¿Cómo que en el IPAB no guardaron el documento del contrato de compra-venta de la Compañía Mexicana de Aviación a grupo posadas?
Evidentemente se tendrán que fincar responsabilidades, porque a venta correspondia a los ACTIVOS que salvaguardó el estado y resulta inadmisible, que de forma tan sencilla, sólo se diga: Inexistente el paradero del documento!

Ha quedado pendiente una resolusión que deberá emitir la SCJN, con respecto a posadas y su intento por adjudicarse Aeromexico, cuando al mismo tiempo, operaba un conflicto de naturaleza económica, para fastidiar a los sobrecargos. La corte está obligada a pronunciarse, de acoorde al propio acatamiento de su jurisprudencia que así lo precisa, en cuanto conozca qué a pasado con ello, se lo informaré y documentaré.

Las denuncias que merece tdo el muladar que han hecho los co gobiernos del PAN, con Mexicana, debe ser llevado, no sólo ante las instancias judiciales de México, sino, a tribunales internacionales.
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

martes, julio 26, 2011

Asunto: Engaño probable: MEXICANA DE AVIACIÓN (Situación grave)

Comparto con todos ustedes la información que me han hecho llegar al correo del blog:
Asunto: Engaño probable: MEXICANA DE AVIACIÓN (Situación grave)


A quien corresponda:


Por medio del presente reciban ustedes un cordial saludo, el motivo del mismo es porque hoy he leído una nota periodística publicada en el Diario EL ECONOMISTA en relación a las negociaciones de MEXICANA DE AVIACION.http://eleconomista.com.mx/industrias/2011/07/24/esperan-validar-recursos-puja-mexicana


Lo que llamo mi atención es que en dicha nota se menciona que el grupo postor AVANZA CAPITAL ha presentado al Conciliador-Administrador Gerardo Badín una "GARANTÍA BANCARIA" del MIAMI INTERNATIONAL BANK por la cantidad de $300,000,000.00 U. S. Dls. (Trescientos Millones de Dólares Estadounidenses).


Lo extraño aquí es lo siguiente:


1.- Este denominado banco cuenta con una pagina web la cual no ha sido modificada desde el año 2009, http://miamiinternationalbank.com/es/index.html



2.- Este banco se denomina; MIAMI INTERNATIONAL BANK. Sin embargo su registro no esta en los Estados Unidos, esta registrado en el REINO UNIDO bajo el registro número 06922097


3.- Según su pagina de Internet su domicilio físico esta en: The Meridian 4, Copthall House, Statión Square, Coventry, West Midlands, ENGLAND, CV1 2FL. Pero el domicilio y sello que aparece en los documentos que expiden siempre aparece un domicilio diferente siendo este el siguiente: Level 3 60 Cook St. Aucklan 1010, en NUEVA ZELANDA, y los números telefónicos que aparecen en sus documentos son los siguientes: 00649 3562 013 y 00649 3589 070 (Anexo espécimen de un documento fraudulento de dicho supuesto banco).


4.- El MIAMI INTERNATIONAL BANK LIMITED No se encuentra dentro de la lista de los 100 top banks a nivel mundial.


5.- Que la persona que funge como presidente de dicho banco el Señor Franco Ratafía de Origen Uruguayo se ha dedicado a extender este tipo de documentos ya sean Garantías Bancarias, Certificados de Deposito o Cartas de Crédito sin sustento económico alguno en la comisión de diversos engaños y fraudes con particulares.


6.- Lo importante aquí es que dicho documento sea presentado para su descargo en cualquier banco de los 100 Top Banks para su cobro, el resultado del mismo sera negativo.


¿No será que esta es una sucia estrategia por parte del AVANZA CAPITAL coludido con esta supuesta institución financiera así como su representante para ganar tiempo, en lo que buscan alguna institución financiera sería con la cual obtener los recursos económicos correspondientes para sostener su postura? Y de ser así ¿No estamos ante otra maniobra obscura de este proceso de concurso mercantil?


Espero que ustedes tengan la oportunidad de que el señor Gerardo Badín les proporcione una copia de esta "Garantía Bancaria" para que puedan corroborar que no se trata de una farsa de este proceso.


Atentamente.


Frank O. B.


lunes, julio 25, 2011

Mexicana de Aviación ¿Imán para los BUITRES?

Antes de entrar al tema, que le colocaré el día de hoy, quiero insistir en solicitar ayude a que regrese a volar Mexicana de Aviación, enviándo un twitter a las siguientes cuentas:
@FelipeCalderon @presidente_FCH @DionisioPerezJ @ErnestoCordero Ejecute por favoe, REQUISA, para que NOS regrese  #MexicanadeAviación
Gracias!

Debo decir, de forma bastante clara, que, NO ME GUSTA NADA, que el grupo Avanza pudiera ser considerada la opción para adjudicarse la enorme Mexicana de Aviación. Con independencia de los nexos que relacionan a los ex dueños con los que encabezan el grupo, un ingrediente más,  que me hace presuponer, el error fatal que se cometería, es la forma en que han estado operando en medios, los recientes días, a traves de su vocera, Lorena V. Me explico: Así como en política, la forma es fondo, de igual forma, en la industria aérea que se debe primordialmente a la prestación de servicios, la forma también lo es. ¿Cuándo de ocupó Avanza por contactar o acercarse a todos los empleados del Grupo Aeronáutico, para por lo menos, exponerles cuál seria su plan de negocios?, ¿cuándo se ocuparon por empaparse de las deficiencias que hubieran podido existir en la empresa, en custión de servicios al cliente?, ¿cuándo efectuaron reuniones, para consultar con los pilotos, cuál sería el equipo de vuelo adecuado o cuándo se han reunido con personal que pudiera definirles qué rutas serían mucho más rentables, frecuencias y espacios competitivos?
Los trabajadores, sencillamente no habían tenido contacto alguno con el grupo y fué hasta el pasado jueves, que utilizando la necesidad de varios trabajadores, los convocaban para que estuvieran como relleno en una conferencia de prensa que se daría, en la esplanada de la Torre Mexicana. ¿No habría sido más propio efectuar la conferencia de prensa, desde sus propias instalaciones? y por lo menos, ¿buscar un vocero más a la altura de lo que se esperaría fuera para ellos Mexicana y el posible arranque?
Los que hemos seguido atentos a la vida política, sabemos que Lorena Villavicencio, no es la mejor carta de un partido de izquierda. Han sido más los escándalos y actos, violentos, lo que dejó como estela en su lucha por el poder. Y para muestra un sólo botón:
Exhiben víveres para comprar votos en elección del PRD-DF
...
Todos esos señalamientos se suman a las denuncias del diputado Rafael Hernández (IDN) contra la precandidata de NI a delegada en Alvaro Obregón, Lorena Villavicencio, por supuesto desvío de recursos de la ALDF en su favor
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=222154
Otra nota más:
http://impreso.milenio.com/node/8541598
Y a todo ello hay que sumarle lo que ya le he documentado, con respecto a Avanza -http://lauratena.blogspot.com/2011/05/mexicana-de-aviacion-avanza-capitalivan.html- : Gente ex IXE y Deloitte y como plus, recientemente encuentro:


En verdad, Mexicana merece un mejor destino y que se le adjudique a verdaderos empresarios y no a un amplío catálogo de buitres, como lo ha sido en el pasado.
Hablando de pseudo empresarios, carroñeros sociales y buitres le comparto la siguiente columna, que intenta exculpar a Gastón Azcárraga de los procesos irregulares, que han distinguido el proceso de venta que se hiciera desde el IPAB:
En la Torre (de Mexicana) lo parejo no es chipotudo



Tecno empresa


Hugo González

http://impreso.milenio.com/node/8997724
Ahora coteje los datos que publicó Transparencia, muy a la mexicana, con respecto al proceso y que yo le compartí anteriormente en el tema:
http://lauratena.blogspot.com/2010/07/lanza-mexicana-ultima-llamada.html
 
 
Me parece que al buen, Hugo, nadie le informó que Gastón Azcárraga se había adjudicado Mexicana, un diciembre de 2005 y tampoco consultó lo que el 5 de diciembre publicaba, oficio de papel:
http://oficiodepapel.com.mx/contenido/?p=167
Parece que el asunto de rerrotraer el jjucio mercantril, al momentos anteriores de la venta, debe tener a varios nerviosos, por la suma de ilegalidades que se han dado en todo el proceso, claro, en perjuicio del erario y de todos los Mexicanos, sin que hasta ahora, alguna institución se ocupara de hacer valer, el "Nadie por encima de la ley",  tal cual se lo he documentado en algunos temas:
http://lauratena.blogspot.com/2008/11/entra-rangel-domene-por-laborn-nafin.html


http://lauratena.blogspot.com/2009/06/aerolineas-bancarrota-moral-del.html

http://lauratena.blogspot.com/2010/08/notas-tema-mexicana-derecho-de-replica.html
 
Mexicana de Aviación tiene una relevancia importante en la actividad económica y de desarrollo de nuestra nación. Quiero compartir con usted, algunos datos históricos del sector turístico, que nos muestran qué pasa, sin una Mexicana, activa. Recuerde que Mexicana fue forzada a suspender operaciones, en Agosto de 2010:
México ha sido desde hace mucho tiempo un país receptor de visitantes extranjeros. De hecho, en 2006, fue el octavo país del mundo en captación de turistas internacionales y el catorceavo en captación de divisas. El turismo suponía más del 8% del PIB mexicano, generaba más de 1,8 millones de empleos remunerados y es una de las actividades que más divisas generaba en la economía mexicana. Este sector había sido en uno de los impulsores del desarrollo económico y social del país


En 2007 por este concepto el país tuvo ingresos por 12,900 mdd incrementándose en 6% con respecto a 2006

En 2009 generó el 9% al Producto Interno Bruto (PIB) y generó 2.5 millones de empleos directos

El año 2010 no fue favorable para el turismo que arriba al país, comparado con el 2008, el mejor de los últimos años. El ingreso de viajeros a México disminuyó un 7.3 por ciento.Para el cierre de septiembre de 2010 los ingresos de divisas por industria turística acumularon 9 mil 60 MDD

Según datos del Foro Mundial 2011, el ranking mundial de competitividad turística los países latinoamericanos están así:

México está en el lugar 43 a nivel global, Costa Rica 44°, Puerto Rico 45°, Brasil 52°, Chile 57° y Panamá en el 56°

En los últimos 17 años, México cayó 13 posiciones en el ranking mundial de captación turística, de acuerdo a cifras de la Organización Mundial de Turismo

El número de visitantes de EU que llegan a México vía aérea, según el Instituto Nacional de Migración, ha disminuido con respecto a 2010.

El número de turistas que viajaron a México desde Estados Unidos cayó 6.7 por ciento entre enero y mayo del 2011, frente a similar lapso de 2010, lo que significó una reducción decaptación de divisas en 5.9%, según informó el Banco de México en su último reporte del rubro.

Durante el co gobierno de Calderón, se recibió el sector turismo en el número No. 8 .Actualmente, está en el número 10.
Y , a todo ello además súmele lo siguiente:
Sabemos que la economía mundial, literalmente está atada a sendos alfileres, porque ningún país ha logrado superar, de manera natural la recesión económica y que actualmente, el factor deuda de Estados Unidos y el posible no pago, arrastrará a varios países. ¿México en verdad estará excento de ser atrastrado y atado a un nulo crecimiento o será tiempo de que, el Ejecutivo vele por los sectores prioritarios, para ancalar nuestro eje económico?
Por todo ello, nuevamente lo invito a participar y clamar, vía twitter, que Mexicana regrese YA a volar.Y que quede en las mejores manos: Todos sus empleados
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

viernes, julio 08, 2011

Albazo de SCT y Badín. MEXICANA DE AVIACIÓN 90 AÑOS...

Mexicana de Aviación cumplirá 90 años, este martes 12 de Julio, pero la celebración de la tercera aerolínea más antigüa del mundo, se ve empañada, porque las autoridades no han logrado cumplirnos a los mexicanos y a la industria, que pueda su vuelo retomar.
Hoy los más de 8 mil empleados, siguen en el limbo y en plantón permanente, a las afueras de la SCT.
La autoridaes están solicitándo se aporten, de inicio, 250 millones. 100 millones serían para cubrir el ADEUDO, que por conceptos de pago impuestos, dejó Gastón Azcárraga y todos los ex dueños que poseían Mexicana.
¿Cuántos mexicanos pueden ser deudores del fisco, sin que pase nada?
Miles de pasajeros, siguen a la espera de que se les reembolse el dinero que erogaron por boletos de un servicio que no les fue prestado.

Han pasado ya 10 meses, que de manera unilarteral y hasta arbitraria, se freno de tajo la operación de Mexicana. Tenedora "K", grupo que compró las acciones por ridículos mil pesos, decidió dejar sin el servicio a nuestra patria. Pemex registró pérdidas por 6 mil millones de pesos, al ya o vender turbosina para los aviones de Grupo Mexicana. Son miles los afectados, de manera directa y también, indirecta.
Extrañamente, la SCT, solicitó recientemente al gobierno de USA, que, de manera extra bilateral y al márgen del convenio, se le pudieran arrancaer los eslots que son propiedad de Mexicana y, patrimonio de los empleados, que hoy llevan 10 meses, sin percibir salarios . Desde la salida de Mexicana, los pasajeros padecen malos servicios y tarifas muy altas.

Por ello les solicito su amable ayuda para lograr circular la información que hoy comparto, con la finalidad de que más mexicanos estén enterados de qué prevalece en la actual situación y decidan brindar su ayuda enviando mensajes de texto vía twitter o mediamte correo electrónico, para que el ejecutivo no demore más la reactivación de Mexicana y aerolíneas que han conformado Nuevo Grupo Aeronáutico.
Twitter:
@FelipeCalderon @presidente_FCH @DionisioPerezJ @JLozanoA @ErnestoCordero

Correo electrónico:

felipe.calderon@presidencia.gob.mx, secretario@stps.gob.mx, secretario@sct.gob.mx
Pese al negro panorama que hoy se tiene, celebraremos el martes 12 a las 11 horas en el AICM, Terminal 1, los 90 años de MEXICANA DE AVIACIÓN. LA INVITACIÓN ES ABIERTA PARA TODO AQUEL QUE DESEÉ ACOMPAÑAR A LOS TRABAJADORES Y EX TRABAJADORES, que han ocupado su talento y entrega, al buen nombre que a pulso se ganó MEXICANA DE AVIACIÓN. Ojalá nos acompañe y, corra la voz
Laura Tena Colunga





Albazo de SCT y Badín: enfilan Mexicana a ex socios españoles de Grupo Marsans
Así de desaseado y discrecional se ha venido manejando el equipo que encabeza Gerardo Badín desde que fue nombrado conciliador
Darío Celis




“Abusados: hay un cuarto grupo y ése es el bueno”, filtró apenas antier Fernando Fernández de Córdova a uno de los inversionistas que semanas atrás viene trabajando en la acreditación de fondos para reestructurar financieramente a Mexicana.
Así de desaseado y discrecional se ha venido manejando el equipo que encabeza Gerardo Badín desde el día que fue nombrado conciliador, grupo que como le hemos narrado, está ligadísimo a la administración de Gastón Azcárraga.
Si tenía dudas de que Fernández, directivo de Shore, estaba fuera, pues ahí está la confirmación. Sigue cobrando con cargo a la caja de Mexicana, igual que Arturo Barahona y la gente de PC Capital, de Pablo Coballasi y Pablo Cervantes
http://excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=751353

lunes, julio 04, 2011

Del correo del blog

Recibí un comentario que comparto con  usted:

Lanz duret, le ha manejado al grupo Altus, respaldo con bonos de deuda mexicana que no son de el. sino robados



Por +vision el MEXICANA DE AVIACIÓN: Lanz Duret con Altus y... a la(s) 16:49

E invitaría a la persona que lo escribió, que sea tan amable de mandarme las evidencias ya sea por esta vía o al correo. Gracias
Laura Tena

Miércoles 6 PLANTÓN en SCT.El desaseado caso de Mexicana y la protección a Azcárraga desde el gobierno

Antes de compartir con usted , algunos documentos y datos que nos dejarán conocer todo un enramado, quiero invitarlo a que acompañe a los trabajadores de Mexicana de Aviación, Click y Link. a un plantón el miércoles a las 11 horas, frente a la Secretaria de Comunicaciones y Transportes: Ave Eje Central.
¿Por qué debiera usted acompañarlos?
Porque le recuerdo, que Mexicana de Aviación, es parte de la deuda que tenemos, como nación, en la enorme panza del FOBAPROA. No impor´ta sí usted vuela o no, la deuda multimillonaria e impagable, ahí estará y, es una de las causas del por qué, el dinero del erario no ha alcanzado, pero también es, la mejor muestra de cómo grupos poderosos, se han servido y se siguen sirviendo del erario: Empresarios -ricos, Empresa-Pobres, prestamos del erario, que casi nunca logran ser recuperados.
Sí usted tenía boletos para viajar por Mexicana y no pudo emplearlos, por el paro que ordenó Tenedora K, usted, es dobloemente víctima, como lo son todos los empleados de Mexicana.
Es IMPERANTE su respaldo y presencia, porque ha llegado el momento de decir fuerte: ¡YA BASTA!
No podemos encojernos de hombros y observar cómo han depradado a Mexicana y tampoco podemos quedar inmóviles, ante las perversas intenciones, de exterminar, para siempre, a una empresa que SIRVIÓ a México, por nada más 89 años.
Sí por razones de distancia, usted estuviera imposibilitado, le pido de favor, que vía virtual acompañe el plantón, enviándo mensajes de texro, vía twitter o mediante correo electrónico a las siguientes direcciones:
Twitter:
@FelipeCalderon @presidente_FCH @DionisioPerezJ @JLozanoA @ErnestoCordero
  • Correo electrónico:

  • felipe.calderon@presidencia.gob.mx


  • secretario@stps.gob.mx

  • secretario@sct.gob.mx


  • Pues bien si usted es lector frecuente del blog, sabe que llevo varios años documentando, varios temas que se relacionan con el binomio perverso. Uno de los temas, ha sido  el asunto de Mexicana. Le he documentado las relaciones y lo que pudieran ser complicidades, convirtiendo a México en un país botín y cajita feliz para los cuates. Así mismo le he mostrado las denuncias que he presentado, contra algunos secretarios de estado, por lo que parece ser, tráfico de influencias así como, el indebido ejercicio de la función pública. En el México del no pasa nada, le documentado, el manto de impunidad que acompañó a cada una de las denuncias. Sin embargo, he de decirle, que todo lo hasta hoy documentado, será presentado ante una corte internacional, porque México, ni los mexicanos, merecemos lo que estamos padeciendo, desde hace años: SAQUEOS, CORRUPCIÓN E IMPUNIDAD.
    Bien Darío Celis publica hoy en su columna la serie de inmundicias que han hecho con Mexicana de Aviación. Le comparto parte de su texro y la liga para que lea usted todas las artimañas, pero sobre todo, lo que se parece más, a la prostitución de la vida institucional, que bien pudiera ser conducida por apátridas y no funcionarios o "representantes", que viven y se sírven del erario.
    En la pasada publicación del blog, le comenté el por qué Mexicana está en el limbo y condenada institucionalmente, al paro indefinido, ya que los grupos interesados, por un lado tenemos, algunos, que están relacionados con los pseudoempresarios FRACASADOS ex dueños y por otro, los que no tienen vínculos con azcárragas, lozadas, amtmann, davis o gallardo trullow, han sido descalificados y desestimados.
    Mexicana de Aviación, vía reglas institucionales, esta condenada al imposible, es decir, que cualquiera de los grupos, entregue a satisfacción las cartas compromisos, de inversión multimillonaria, PERO, sin entregarles las acciones.
    Sabemos que las acciones están en posesión de Jorge Gastelum, apoderado de Tenedora K. Aquí le documenté quién conforma Tenedora K y cómo fue, que por tan sólo mil pesos, se allegaron de el conjunto de empresas que conforma Nuevo Grupo Aeronaútico.
    Sabemos que en manos de Jorge Gastelum está el vender las acciones de la empresa, llave primordial para reactivar Mexicana de Aviación. Lo que no sabíamos, es que Jorge Gastelum, es primo de Santiago Creel. El apellido Creel, aquí hemos documentado, cómo ha tenido que ver, con la venta de Mexicana cuando conformaba parte de los activos del IPAB. Sabemos que mediante adjudicación directa, el despacho Creel asesoró la venta de la empresa. También hemos conocido que otro Creel laboraba para el IPAB y que el hoy senador Santiago Creel Miranda, es socio de Grupo Posadas. Existen varios documentos que le he publicado y me hacía falta publicarle el despacho que asesoró la venta de Mexicana. Hoy se lo dejaré para su información,  el afortunado despacho Creel, que ganó, por su asesoría de la venta de Mexicana, nada más 13 MILLONES. Lo invito a que consulte su página y observe cómo los socios del despacho, también están relacionados, con Evercorp y Discovery = ASPE

    http://www.creelmx.com/index.php?es=1
    Así mismo, también le compartiré un recuento que han hecho, com respecto a la historia de los bancos y el apellido Creel, que abarca del año 1908 al 2008.
    Dentro del contexto de cínicos que tenemos en la vida política, ¡claro!, el senador por el PAN, Santiago Creel Miranda y  el secretario Javier Lozano Alarcón, quieren ser candidatos presidenciales...
    Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
    Y, sin embargo, se mueve...
    Laura Tena


    El desaseado caso de Mexicana y la protección a Azcárraga desde el gobierno
    - El secretario del Trabajo, Javier Lozano Alarcón, tomó desde el inicio los hilos del caso y casi un año después, sigue administrándolo
    Darío Celis
    4 de Julio del 2011
    ...
    Gallástegui-Lozano



    Lozano, ex asesor político del Góber precioso Mario Marín, ya desde entonces cuidaba intereses de Azcárraga: la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje falló a favor de Mexicana para que el sindicato renunciara al Contrato Colectivo. Tres años después la historia volvió a repetirse. Prácticamente desde el 27 de agosto de 2010, el político de marras se puso al servicio del empresario hotelero. Aprovechando la debilidad de Juan Molinar tomó el control del caso. Desde el inicio se impuso una estructura jurídica, financiera y de comunicación a modo de los intereses de Azcárraga. El primer paso fue colocar al despacho legal de su hermano, Gerardo Lozano, como cabeza del proceso. Tras la suspensión de operaciones de Mexicana, el bufete Gallástegui-Lozano empezó los trabajos de coordinación de lo que sería la reestructuración financiera de Mexicana. Fue esta firma la que contactó a PC Capital, de Pablo Coballasi. Curiosamente, a la agencia de relaciones públicas de la administración que quebró Mexicana, y que es la misma de Posadas, es decir Zimat, se le renovó el contrato y se le mantiene hasta la fecha manejando la comunicación de la aerolínea
    Plan con calzador



    Lozano, el funcionario, y Lozano, el abogado, también incorporaron al proyecto de rescate de Mexicana a Arturo Barahona, quien fue contratado por Gastón Azcárraga como asesor de la línea aérea en la etapa previa a su suspensión. PC Capital jugó un papel estratégico para agotar un tiempo crucial para que Mexicana pudiera salir a flote. El banco de inversión que acercó Gallástegui-Lozano fue seleccionado por el gobierno y el conciliador como la única alternativa. No se permitió a otros postores, como TG Group y BMC Capital, entrar a la puja. Los encargados del expediente de Mexicana los vetaron y hasta los desacreditaron para allanarle el camino a PC Capital.


    Fue a partir de enero de 2011 cuando se empezó a trabajar en forma con ese intermediario financiero y con Barahona. El gobierno federal estableció el requerimiento de capital de 250 millones de dólares. También el plan de negocios que elaboró Barahona fue el único que aceptó el secretario Lozano y el conciliador y administrador de la empresa, Gerardo Badin. El esquema incluso se impuso a los demás interesados tras el retiro de PC Capital. Una vez que esta firma encabezada por Pablo Coballasi aceptó que el grupo inversionista que tenía, es decir la familia Vila, carecía de los recursos financieros disponibles para inyectarlos a Mexicana, Lozano-Gallástegui desapareció
    http://excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=749992






    Miércoles 21 de septiembre de 2005

    Representa a una administradora de hipódromo
    Primo hermano de Santiago Creel, involucrado en casas de apuestas


    VICTOR BALLINAS Y ROBERTO GARDUÑO






    La participación de la familia del ex secretario de Gobernación, Santiago Creel Miranda, en el caso de los permisos para instalar casas de juegos y sorteos otorgados por esa dependencia se extiende hasta Jorge Gastélum Miranda, primo hermano del precandidato panista a la Presidencia de la República, quien representa legalmente a la empresa Administradora Mexicana de Hipódromo SA, en la cual tienen participación accionaria Carlos Slim y Emilio Azcárraga, por conducto de la financiera Cinca-Inbursa.
    http://www.jornada.unam.mx/2005/09/21/010n2pol.php

    Nacional

    Promueve Reyes Corona juicio contra Creel por negociar reestructura de pasivos del rescate bancario
    Domingo, 24 de Agosto de 2008

    Abusando de sus atribuciones –que le correspondieron y corresponden como diputado federal, secretario de Gobernación y senador de la República- benefició a terceros
    ...
    La demanda promovida refiere que Santiago Creel negoció con Ernesto Zedillo la reestructura de pasivos derivados del rescate bancario, con objeto de beneficiar a su primo Alejandro Creel Cobián, quien habría favorecido la modificación crediticia del banco Inverlat por un monto de 23 mil millones de pesos
    ...
    Empleando para ello, un mecanismo de reestructura diseñado y operado directamente por Alejandro Creel Cobián,, desde la responsabilidad de la Dirección de Crédito Corporativo del FOBAROA y su subsecuente designación como vocal independiente en el IPAB, organismo en el que los acuerdos no solo no fueron auditados técnicamente por profesionales imparciales, sino que dada la conformación de la Junta de Gobierno se agrava la profundidad de los costos e irracionalidad de decisiones que redundan en deficientes de recuperación, altos costos de administración de fideicomisos de cartera y , eventualmente, en la enajenación inexplicable de activos tangibles y crediticios del IPAB a empresarios cercanos a Vicente Fox Quesada”.

    http://www.elporvenir.com.mx/notas.asp?nota_id=243632


    http://lauratena.blogspot.com/2007/01/mexicana-de-aviacin-cintra-aprueba.html