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sábado, agosto 30, 2008

Aunque Spanair lo desmiente, una grabación demuestra que se solicitó un cambio de avión




Esta cinta respalda la afirmación de Magdalena Álvarez
Aunque Spanair lo desmiente, una grabación demuestra que se solicitó un cambio de avión

MADRID, 30 (EUROPA PRESS)
Después de que la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, desvelara en la Comisión de Fomento del Congreso que Spanair había solicitado un cambio de avión después de detectar el fallo técnico, la compañía lo desmintió la mañana de hoy.
No obstante, una grabación que recoge la conversación entre el responsable de operaciones de Spanair y el jefe de operaciones del aeropuerto de Barajas, ha permitido conocer la verdad de este debate. Se puede escuchar cómo el primero solcita un cambio de matrícula, lo que en el argot significa el cambio de una aeronave por otra.


http://www.europapress.es/nacional/noticia-spanair-desmiente-grabacion-demuestra-solicito-cambio-avion-20080830135210.html


Tragedia en Barajas
Nuevas revelaciones sobre el accidente
Informativos Telecinco ha tenido acceso a las grabaciones entre Spanair y Barajas


Para escucharlas:


http://www.telecinco.es/informativos/accidentebarajas/noticia/45726/Nuevas+revelaciones+sobre+el+accidente+de+Barajas


Una grabación de Aena enfrenta a Fomento con Spanair


http://www.libertaddigital.com/noticias/noticia_1276337469.html


El funeral y las rencillas institucionales
"Al retrasarse el funeral, una parte de la sociedad se queda con la congoja atragantada


http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=107487



AENA avisó al 112 en ocho minutos
Otra grabación demuestra la rapidez de activación del plan de Emergencia


http://www.publico.es/espana/147213/aena/aviso/112/ocho/minutos


MÁS DE UN CENTENAR DE VIAJEROS AFECTADOS
Spanair cancela un vuelo Copenhague-Madrid sin dar explicaciones a los pasajeros


http://www.elmundo.es/elmundo/2008/08/30/espana/1220114256.html



Algunos otros vídeos publicados en Youtube



Seguiré muy atenta
Laura Tena

Luis Téllez Kuenzler

Que no se le olvide, que hoy será la mega marcha contra la inseguridad. Y, con respecto a ése tema, me he estado preguntando ¿a quienes les beneficiará directamente el negocio del secuestro, la inseguridad y el narcotráfico?, porque verdaderamente como que es medio representativo, que se afectan a unos empresarios, pero no precisamente a los más ricos, o a los que tienen más negocios relacionados con otros..., ¿qué podría influir para ser tan vulnerables, a pesar de tener contratados personal para su seguridad?, ¿ y por qué se seleccionó entre las víctimas a la hija de un ex funcionario del gobierno de Vicente Fox?
¿A cuántos funcionarios les conviene que no termine la paliza que le está acomodando el crímen organizado al gobierno?, ¿a cuántos podrá beneficiar directamente la venta de tantas armas, de tanto equipo?, ¿será acaso que no se logra detener nunca a los responsables de tanto desastre, como parte de un perverso negocio empresarial?, ¿qué tanta ventaja se pudiera obtener al controlar todo lo que depende desde la SCT, la PGR, el CISEN y mucho más?
Sin duda ésas preguntas se las deberá formular Calderón, para que no se quede la percepción, de que a él le prestaron la silla y la enorme beca que a partir de ese momento tendrá de por vida, como parte de una pantalla para que deje seguir operando a alguien más.
Y es que en eso de las coincidencias, llama la atención que precisamente cuando se intenta reformar el asunto energético, sale Salinas, y sus pupilos de aquellos días, siguen en diferentes sectores...
Por lo pronto, Calderón insiste en decir que TODOS SEMOS responsables y que debemos continuar denunciando lo que vemos mal...
Tan ocurrente Calderón, porque ignoro en qué parte del día a día se ha perdido de las múltiples denuncias que se han dicho con respecto a varios secres que sostiene dentro de su administración. Por lo pronto le dejo la nota que reitera la invitación, y posteriomente le comparto una pequeña parte de todo lo que encierra al secre Téllez:

Corrupción nutre a crimen: CalderónSin embargo, señaló que eso no será suficiente mientras no todos actúen a una sola voz para enfrentar la criminalidad, y aseguró: “Nosotros no nos hemos cruzado de brazos ni lo vamos a hacer”
...
El mandatario se dijo gustoso de que los mismos ciudadanos “nos exijan cuentas"
http://www.eluniversal.com.mx/primera/31544.html

Luis Téllez, por si acaso no lo conocía:
Carlyle y las inversiones que logró diversificar:

El Fondo Carlyle Group en México

En Madison y la 76, en pleno corazón del East Side de Manhattan, está el hotel Carlyle, uno de los más lujosos de la ciudad. Ese nombre sirvió para crear, en 1987, el que se ha convertido en uno de los fondos de private equity más grandes del mundo

El Carlyle Group fue fundado por tres prominentes hombres de negocios en Washington: William Conway, Daniel D'Aniello y David Rubenstein, quienes le pusieron así a su compañía por ser el Carlyle su hotel favorito.El Grupo tiene más de 18,000 millones de dólares invertidos en 23 fondos, con inversiones en sectores tan diversos como defensa y aeroespacial, automotor y transporte, consumo, energía, salud, industriales, bienes raíces, tecnología y servicios, y telecomunicaciones y medios. La rentabilidad de las inversiones que ha hecho Carlyle ha sido espectacular, desde su concepción. Hoy en día son dueños de más de 300 compañías y han generado tasas internas de retorno promedio de 30 por ciento en cada uno de los negocios que han realizado.Según un artículo publicado en la revista The Nation, en 2002 Carlyle se había convertido en el undécimo contratista de defensa en Estados Unidos y uno de los mayores inversionistas extranjeros en Corea del Sur y Taiwan.
¿Cómo lo han logrado?
En buena medida, con su gente. En efecto, Carlyle se ha dedicado a contratar -como empleados o asesores- a prominentes personalidades políticas y de negocios de todo el mundo. Eso le ha permitido al Grupo tener acceso a los más altos niveles de influencia en la comunidad política y de negocios, incluyendo varios gobiernos a nivel mundial. Por esa razón, ha sido ampliamente cuestionado por varios analistas y periodistas a lo largo de su existencia.Como dice el artículo de The Nation, "mediante la contratación de ex miembros de gobierno, Carlyle ha llevado la influencia política a un nuevo nivel y ha creado una versión del capitalismo en el siglo XXI que borra cualquier línea entre política y negocios". Y sigue: "Aunque el fondo asegura que opera como cualquier otro banco de inversión, es innegable que su equipo de estadistas-empresarios tiene la habilidad de llegar a las redes de gobierno y comercio -tanto en Estados Unidos como afuera- para recibir inteligencia de avanzada sobre compañías que se van a vender o reestructurar, o sobre políticas presupuestales que se van a implementar, para luego transformar esa información en estrategias que calan bien con las políticas de defensa y política exterior de Estados Unidos".La misma revista describe la metodología de contratación de Carlyle comparándola con una tradición japonesa conocida como amakudari, que significa, literalmente, "bajar del cielo". Bajo este sistema, oficiales senior de los ministerios japoneses se retiran y son inmediatamente contratados como asesores estratégicos por las compañías y los grupos que anteriormente estaban bajo su vigilancia y regulación.Por su parte, la prestigiosa revista The Economist escribió el año pasado que "uno no necesita ser un conspirador para preocuparse por el éxito que ha tenido Carlyle. ¿Puede una firma que está tan metida en el triángulo de hierro, donde industria, gobierno y militares convergen, ser buena para la democracia? Carlyle, aparentemente, lleva a otro nivel el complejo industrial-militar que el presidente Eisenhower temía, porque podía 'poner en peligro nuestras libertades o el proceso democrático'".Lo que es innegable es que Carlyle tiene mucha influencia, y que independientemente de si la usa o no, sus resultados como inversionistas han sido espectaculares.
EN TIERRAS MEXICANAS
Ésta es la firma que abrió hace tres meses una oficina en México, la primera en América Latina. Siguiendo la tradición del Grupo -que procura contratar gente de alto nivel en cada uno de los países en donde opera- contrató dos pesos pesados mexicanos que van a liderar los esfuerzos en el país. Son Luis Téllez, que viene de ser CEO de DESC, además de haber sido Secretario de Energía y Jefe de Gabinete del Presidente Zedillo, y Joaquín Ávila, un banquero de inversión con más de 20 años de experiencia, que viene de dirigir la banca de inversión de Lehman Brothers para toda América Latina."Yo creo que eso es un mito que se ha creado", dice Téllez al preguntarle por la influencia política de Carlyle. "No hay conflictos de interés, ni políticos. Carlyle no es una institución de índole política, es una institución económica de índole privada. Algunos miembros del Grupo pertenecimos a gobiernos pasados, como es el caso mío. *Pero de ninguna manera eso implica que estemos afiliados a alguna corriente política".
Según Téllez y Ávila, ellos están ahí para generar negocios para el Grupo, produciendo las rentabilidades más altas que puedan con una filosofía de inversión conservadora y oportunista. "Aquí lo que buscamos es crear valor para nuestros inversionistas, creando valor en las empresas y en los países en los que participamos", apuntala Téllez.La llegada de Téllez y Ávila a Carlyle obedece a lo que ellos ven como una excelente oportunidad de hacer negocios en México y a la vez ayudar con el desarrollo del país. "Los corporativos mexicanos tienen deseos de reestructurarse, han entendido que es mejor tener el 20 o el 40 por ciento de una torta muy grande en vez de tener el 90 por ciento de una torta muy chiquita", comenta Ávila.Y él lo debe saber. Ha participado en algunos de los más grandes negocios de banca de inversión y private equity que se han hecho en México. Uno de ellos fue la compra de Hoteles Krystal, por un valor de entre 120 y 130 millones de dólares. "Ahí me di cuenta del gran vacío de variables que existe en el mundo mexicano de private equity", dice. Como banquero, ayudó a Emilio Azcárraga Milmo a conseguir 900 millones de dólares para comprar a su familia acciones de Televisa; fue factor fundamental para poner 500 millones de dólares del Banco Santander (fue miembro del directorio de Santander Investment y es muy cercano a Emilio Botín, el CEO del Banco) para la compra de Valenciana de Cementos en el caso de Cemex, y compró el Banco Mexicano, en una negociación que califica de "muy complicada", para el Banco Santander en México."Si esta oportunidad me la hubiera ofrecido casi cualquier otra firma, mi respuesta hubiera sido no", dice Ávila sobre su ida a Carlyle en México desde Lehman en Nueva York. Téllez afirma, por su parte, que "Carlyle es un grupo muy prestigiado y ésta es una oportunidad que se presenta una vez en la vida, y uno la debe tomar".Los dos ejecutivos son codirectores del Grupo en el país, y deberán trabajar muy de cerca en los negocios que hagan, trayendo consigo sus experiencias y sus habilidades. "Lo que es importante es que las decisiones se toman en conjunto y la complementariedad mía con Joaquín es muy buena", comenta Téllez. "A veces tenemos opiniones divergentes, pero sin lugar a dudas es lo que se necesita, tener opiniones que no siempre sean las mismas para que podamos discutirlas y tomar las decisiones adecuadas".Una de las cosas que no van a hacer en México y que Carlyle ha realizado en otras partes del mundo es establecer una junta de asesores. "Tenemos un comité de inversión en donde están los tres socios fundadores de Carlyle y un asesor especial, que es Mac McLarty".Carlyle se aproximó a McLarty para que los asesorara en su entrada no solamente a México, sino a América Latina en general. Pocas personas tienen el conocimiento que él tiene sobre la región, pues fue enviado especial para el continente durante la administración de Bill Clinton, y además sirvió como su jefe de gabinete.McLarty dijo que "México es un paso lógico para ser el primero en la región, pues es el país que está más integrado con Estados Unidos. Discutimos también a Brasil, pero tenemos que tomar un paso firme al tiempo".Sobre la contratación de Téllez y Ávila -a quienes recomendó-, McLarty dijo: "He conocido a Luis desde que éramos jefes de gabinete de nuestros respectivos presidentes. Él es una persona con habilidad e integridad enormes, y ha hecho la transición del sector público al privado de manera muy exitosa". Sobre el modelo de coadministración, afirma que "ellos se complementan muy bien. Joaquín tiene una trayectoria importante en banca de inversión, Luis en gobierno y política pública. Tenemos un equipo muy fuerte".Al preguntarle a McLarty sobre el hecho de que Téllez haya sido Secretario de Energía y la posibilidad de que ese sea el sector principal de inversión de Carlyle en México, afirmó que "yo no daría una lectura muy profunda al tema. Energía no es nuestro principal enfoque en México. Estamos mirando varios sectores".
LAS OPORTUNIDADES
¿Qué van a mirar, entonces, los nuevos jefes de Carlyle en México?"En el país lo que tenemos es una posibilidad muy importante de crecimiento de nuestra economía, que va a dar oportunidades en prácticamente todos los negocios", dice Téllez. "Lo que vemos es que el mercado doméstico se va a fortalecer, el ingreso per cápita va a crecer". Ya los dos ejecutivos están estudiando varios negocios en el país, trabajando con algunos accionistas de las empresas más importantes. Por razones de confidencialidad, no dijeron de qué empresas se trataba.La filosofía de inversión que Carlyle va a seguir en México es muy similar a la que aplica en el resto del mundo. "En algunas ocasiones el mejor negocio es el que no se hace", comenta Téllez. "Carlyle es un fondo de inversión prudente y conservador, que busca rendimientos de entre el 25 y el 30 por ciento en promedio. Pero con una varianza muy baja".Ávila complementa diciendo que "se harán inversiones con un plazo de entre tres y siete años, preferiblemente entre tres y cinco. La rentabilidad que ha alcanzado Carlyle es muy cercana al 30 por ciento, y no pienso que en México existan razonamientos para obtener una rentabilidad menor". Y dice que también van a invertir en empresas en donde el Grupo pueda tomar el control, con el fin de alinear los intereses de la administración y los de los otros accionistas con los de Carlyle. Ávila afirma que "tenemos que prever simplemente la posibilidad de que las cosas no funcionen como estaban previstas, y que podamos tomar nosotros las decisiones, es algo muy importante para nuestros inversores".Uno de los puntos más importantes para los fondos de private equity a la hora de invertir es la posibilidad que tienen en el tiempo de vender su inversión y monetizar así la rentabilidad de la misma. América Latina, sin embargo, no se ha caracterizado por tener opciones de salida claras, dada la debilidad de los mercados de capitales y el poco apetito de posibles inversionistas estratégicos por entrar a la región.Pero Téllez dice que eso no le preocupa. "Hemos tenido una convergencia de nuestra economía con la de Estados Unidos, y por lo tanto al tener riesgos macroeconómicos mucho menores podemos tener emisiones de acciones en el mercado local que sean tomadas por inversionistas locales y extranjeros. Adicionalmente, podemos hacer emisiones en el mercado de Estados Unidos, y ésa es la gran ventaja de Carlyle". Por otro lado, según Tellez, la gran mayoría de las empresas del Grupo y de las Fortune 500 -las más grandes de Estados Unidos- operan en México desde hace tiempo, razón por la cual la salida con inversionistas estratégicos es más fácil que en otros países latinoamericanos. Tanto Téllez como Ávila creen que éste es un buen momento para entrar al negocio de private equity en México, aunque reconocen que es más difícil hacer un negocio en el país que en Estados Unidos. Sin embargo, eso no los asusta. Y teniendo a Carlyle detrás, apoyándolos, los debería asustar menos. A ellos y a sus inversionistas.
Nota: David Yanovich
http://www.kalysis.com/content/article.php?sid=515
Pesos Pesados: Los Planes De Carlyle En México
04/11/2004

http://www.lavca.org/lavca/allpress.nsf/pages/1183
Sospechosa salida de Luis Téllez nota del año 2003
http://www.quiminet.com.mx/nt4/nt_%257C%25D1%257B%253EGc%259F%25C3.htm

Y, para refrendar la congruencia de las declaraciones que hacía Téllez cuando declaró en la primera entrevista que le compartí y refería: "Pero de ninguna manera eso implica que estemos afiliados a alguna corriente política"., ahora vea que el señor es presentado como militante del PRI:

Luis Téllez en Wikipedia:
Luis Téllez Kuenzler. Es un economista y político mexicano, co-fundador del congromerado transnacional Carlyle Group, *miembro del Partido Revolucionario Institucional fue Secretario de Energía durante el gobierno de Ernesto Zedillo y es Secretario de Comunicaciones y Transportes en el de Felipe Calderón Hinojosa.
Luis Téllez ocupó el cargo de Subsecretario de Agricultura durante el gobierno de Carlos Salinas de Gortari, siendo Carlos Hank González el titular de la Secretaría, posteriormente fue uno de los principales asesores en política económica del gobierno. Al tomar posesión de la Presidencia, Ernesto Zedillo lo designó Jefe de la Oficina de la Presidencia de la República, y en 1997 Secretario de Energía hasta el final de su gobierno.
http://es.wikipedia.org/wiki/Luis_T%C3%A9llez

Pero prosigamos con todo lo que hasta ahora es público:

Luis Hernández Navarro Martes 26 de septiembre de 2006
Luis Téllez: el profeta de la privatización
La profecía falló . El 24 de noviembre de 1999, Luis Téllez, entonces secretario de Energía, advirtió que la industria eléctrica mexicana requería una inversión de 25 mil millones de dólares para garantizar el suministro eléctrico. De no obtenerlos, a partir de 2002 la demanda excedería la oferta disponible y su suministro estaría en entredicho. Para evitar la catástrofe, añadió, era necesario abrir el sector al capital privado. La privatización eléctrica fue frenada. El colapso energético no llegó en 2002. Tampoco en 2006. Las cifras que manejó el secretario eran falsas. También la necesidad de abrir el sector a la inversión de particulares.

...para leer más
http://www.jornada.unam.mx/2006/09/26/025a1pol.php

Mire qué buena suerte tiene Carlyle después de que llegó Téllez al gabinete:
Carlyle se regenera e invierte en México
Por Ricardo J. Galarza
Publicado: 06:00 29 de marzo de 2007
http://www.cnnexpansion.com/negocios/2007/3/29/bfnos-vende-su-empresa/view

Carlyle invertirá 134 mdd en México
Publicado: 14:20 12 de febrero
CIUDAD DE MÉXICO (CNNExpansión.com) — The Carlyle Group obtuvo el capital definitivo para su primer fondo dedicado a inversiones en México con un monto de capital de 134 millones de dólares (mdd).
La firma informó que Carlyle Mexico Partners (Carlyle México), la cual ya ha destinado 29% de su capital, se especializa en inversiones en compañías de diversos ramos de la economía, incluyendo industrial, transporte, consumo, salud y serviciosde 2007
...para leer más:
http://www.cnnexpansion.com/negocios/backup/carlyle-invertira-134-mdd-en-mexico/view
La crisis alcanza al Grupo Carlyle de los Bush (y Bin Laden)
Por Alfredo Jalife-Rahme
La Jornada México 27/03/2008
Cunde el “efecto dominó” de la crisis financiera global que ha alcanzado a conglomerados considerados inexpugnables y vinculados a la cúpula política de Estados Unidos (EU).

Carstens y Calderón alardean cómicamente poseer la receta para evitar la crisis crediticia global en pleno despliegue que ha alcanzado al nepotismo dinástico de los Bush, cuyo legendario Grupo Carlyle se encuentra en severas dificultades financieras debido a la insolvencia de una de sus subsidiarias, Carlyle Capital Corp. Ltd, que cotizaba en Ámsterdam, prácticamente quebrada.

En México, el Grupo Carlyle, empresa pirata candidata a llevarse parte del “tesoro” petrolero en las profundidades del Golfo de México, está representado por Luis Téllez Kuenzler, simultáneamente secretario de Comunicaciones de la cleptocracia calderonista, y quien fuera secretario de Energía zedillista y antecesor de Reyes-Heroles González Garza en el cargo. Téllez ha cometido innumerables errores garrafales en sus múltiples puestos en la función “pública” (sic), pero uno es inolvidable, cuando fue a engañar a un ignaro Congreso (¡para lo que sirven las legislaturas en el siglo XXI!) de que el precio del oro negro se desplomaría a seis dólares el barril, por lo que urgía la venta perentoria de Pemex a las trasnacionales texanas. Hoy el petróleo cotiza a más de 100 dólares el barril (el ridículo Téllez se equivocó más de 16 veces.) Esta es la fauna neoliberal que dos sexenios más tarde pretende rematar Pemex a las trasnacionales texanas y gallegas, incluido el Grupo Carlyle, en pleno naufragio financiero

... para leer más

http://estasemana.cip.cu/noticias/la-crisis-alcanza-al-grupo-carlyle-de-los-bush-y-bin-laden
Así lo presentan en la página de presidencia:
Gabinete

Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT)
Luis Téllez Kuenzler
Semblanza

secretario@sct.gob.mx

Luis Téllez es licenciado en Economía por el Instituto Tecnológico Autónomo de México (ITAM) y doctor en Economía por el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), cuenta con una amplia trayectoria en el gobierno y en el sector privado del país. Téllez fungió hasta el 30 de noviembre de 2006 como co-director del Grupo Carlyle en México, una de las firmas de inversión de capital privado más importantes del mundo. Esta posición la ocupó desde enero de 2004.
De 2001 a 2003, Luis Téllez se desempeñó como Vicepresidente Ejecutivo de Desc S.A. de C.V., una de las empresas industriales más importantes del país.
Del año 1997 al 2000, Luis Téllez fungió como Secretario de Energía de México. Durante sus años como Secretario, Téllez promovió la ampliación de la infraestructura de generación y transmisión eléctrica del país, y la explotación del mega-campo de hidrocarburos de Cantarel. También estableció las condiciones y fomentó la construcción privada para la conducción y distribución de gas natural en México, lo que ha sido fundamental para el desarrollo de la economía. Fue durante su tiempo como Secretario de Energía que México lideró los esfuerzos de la OPEP y otros países productores de petróleo para recuperar el precio del hidrocarburo.
Durante los tres años anteriores, Luis Téllez trabajó como Jefe de la Oficina de la Presidencia del entonces presidente Ernesto Zedillo. Cabe señalar que la actuación de Téllez desde esta posición, fue fundamental para obtener el paquete de financiamiento que permitió a México superar la crisis de 1995. Durante estos años Téllez participó activamente en la elaboración de distintas políticas públicas como la reforma al sistema de pensiones del IMSS y el diseño y la instrumentación del programa Progresa, entre otros.
En la primera mitad de 1994, colaboró como Coordinador de la Campaña del entonces Candidato a la Presidencia, Ernesto Zedillo.
De 1990 a 1994, Téllez desempeñó el cargo de Subsecretario de Planeación en la Secretaría de Agricultura y Recursos Hidráulicos. Durante este periodo Luis Téllez fue quien coordinó el grupo que estableció las nuevas condiciones de tenencia de la tierra en el país y que llevaron a la modificación del Artículo 27 Constitucional y su ley reglamentaria en la materia.
En los años 1987 a 1989, Téllez fue Director General del Planeación Hacendaria en la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, habiendo participado en forma muy activa en la negociación de la deuda externa de 1988.
Última modificación: Martes, 10 de Junio de 2008 a las 16:59 por Laura Bringas.
http://www.presidencia.gob.mx/gabinete/?contenido=15026

Medina Mora y Luis Téllez
http://www.contralinea.com.mx/archivo/2004/octubre/html/portada/eduardo.htm
Carlyle un negocio de indiciados
http://www.taringa.net/posts/info/1062893/El-Carlyle-Group,-un-negocio-de-iniciados.html
Kaos en la Red:
...
Téllez llegó como asesor de Pedro Aspe -también egresado del MIT y subsecretario de Programación y Presupuesto- en 1986. Al año siguiente Aspe lo ascendió a director de área, y una vez destapado Salinas como candidato presidencial, Aspe quedó como titular de la SPP y se llevó a Téllez como su coordinador de asesores. En diciembre de 1988, Salinas, presidente ya, nombró a Pedro Aspe secretario de Hacienda, y éste se designó a Téllez director general de Planeación Hacendaria, cargo en el que duró hasta 1990

...
Nunca estuvo Téllez sin chamba. Apenas dejó el gobierno, el Grupo Desc lo invitó a ser su vicepresidente; también fue socio y miembro del Consejo de Administración de este holding. Desc es uno de los grupos industriales más importantes en México, con ventas de aproximadamente 2 mil 200 millones de dólares y cerca de 14 mil empleados; a través de sus subsidiarias participa como líder en los negocios de químicos, alimentos, autopartes y bienes raíces.
También fue consejero de Fomento Económico Mexicano, S.A de C.V. (FEMSA), el consorcio embotellador de productos Coca-Cola más grande de América Latina y la segunda empresa cervecera más grande del país.
Entre muchas otras, FEMSA es propietaria de la cadena de tiendas OXXO. Eugenio Garza Sada fue el fundador del grupo, en cuyo consejo de administración abundan los apellidos Garza, Sada, Zambrano y muchos otros de rancio abolengo.
Todavía hasta hace pocas semanas, información de la Bolsa Mexicana de Valores incluía su nombre como consejero propietario de Grupo México, la minera propiedad de la familia Larrea Mota Velasco que compró Cananea y recientemente tuvo responsabilidad en el accidente ocurrido en la mina Pasta de Conchos, en Coahuila, donde perecieron 66 mineros, cuyos cuerpos todavía no han sido rescatados.
También fungió como codirector gerente en México de la división América del Norte del conglomerado estadounidense de inversiones The Carlyle Group, señalado en numerosos países por sus presuntas ligas con las mafias de venta ilícita de armas. Un perfil elaborado por el Consejo Económico y Social de la onU dice de Carlyle:
http://www.kaosenlared.net/noticia_pdf.php?id_noticia=27798
PDF creado: 30-08-2008

Oficio de Papel:
7. Consejero Marco Antonio Gómez Alcántar, propuesto por el Partido Verde Ecologista y formado en la Universidad Anáhuac, propiedad de Los legionarios de Cristo, fundada por el padre Maciel, castigado por pedofilia en el Vaticano y vinculado a Martha Sahagún. De 1995 a 2002 laboró en Arthur Andersen. Fue fundador en México de su área legal. Arthur Andersen es la firma contable fraudulenta que fue obligada a desaparecer por las autoridades bursátiles de EU debido a su vinculación con el escándalo de la gasera texana Enron. Las petroleras y gaseras texanas apoyan a Calderón, quien recibió en su seno al ex secretario de Energía, Luis Tellez Kuenzler, representante del Grupo Carlyle, de la familia texana de los Bush; Reyes Heroles González y el anterior vice-director de Banamex, Andrés Rozental Gutman, quien se lo entregó en su proceso de privatización a Roberto Hernández Ramírez
http://oficiodepapel.com.mx/contenido/?m=20060807

Salinista Zedillista Calderonista
http://www.proceso.com.mx/noticia.html?nid=46613&cat=0
Dentro de un programa de emprendedores se publica lo siguiente:
Existen diversas de fuentes de financiamiento
Agosto 30, 2008
por: Endeavor México Fuente: Emprendedores

Las necesidades de cada emprendedor le harán buscar una fuente de financiamiento, de acuerdo con las características y necesidades de su proyecto
Carlyle México Advisors, S. de R.L.De C.V. Contacto: Dr. Luis Tellez e Ing. Joaquín AvilaDirección: Reforma 350, Piso 11, Col. Juárez, 06600 MéxicoTel: 9171-1563Fax: 9171-1499E.mail:
luis.tellez@carlyle.com
Discovery America Capital Partners (Protego) Contacto: Carlos Sales
http://www.esmas.com/emprendedores/ideasenpapel/necesitadinero/401010.html
Una nota reciente en la que encontramos más datos interesantes:
25-Ago-2008
Tiempo de Negocios
Darío Celis
El pleito de los Tsuru por la venta frustrada de Vitacilina a Carlyle

Fue el 7 de julio pasado cuando aquí le dimos cuenta por primer vez de la compra que Carlyle, el influyente fondo que preside el ex CEO de IBM, Louis V. Gerstner, estaba efectuando del famoso antiséptico Vitacilina
...
El caso es que Takashi contrató a Protego, la de Pedro Aspe, para armar un proceso de licitación privado al que inmediatamente acudieron cinco laboratorios de renombre, mismo que concluyó en el último trimestre del 2007.
...
En enero pasado Takashi Tsuru Kayaba firmó la carta de intención de venta con Carlyle, que dirige Joaquín Avila, fondo que ofreció la cifra más alta, en este caso 74 millones de dólares. Se fijó fecha de cierre para el 13 de julio.
En el inter se dieron todas las condiciones del cierre, incluido el aval de la Comisión Federal de Competencia, que preside Eduardo Pérez Motta. Carlyle constituyó la empresa Vacly Dos como vehículo adquirente.
El fondo, vía su despacho Mijares, Angoitia, Cortés y Fuentes, que lidera Pablo Mijares, notificó el 11 de julio a Takashi Tsuru que su cliente ya estaba en condiciones de cerrar, es decir, dos días antes del plazo acordado.
También los demás hermanos, incluido por supuesto Masaru Tsuru y sus hijos Tsuru Santa Rosa, quienes poseen el 47.7% de la empresa. Lo hacen a través del despacho Creel, García Cuellar y Muggenburg, de Samuel García.
Sin embargo Takashi rescinde el 10 de julio la venta, argumentando que no recibió de parte del comprador el “compromiso incondicional” de un banco para financiar el 40% de la venta. Al parecer exigía una carta de crédito.
Takashi culpó a Carlyle de no haberle exhibido ningún documento el 11 de julio. Ese mismo día Mijares, Angoitia, Cortés y Fuentes contestó que Carlyle estaba en condiciones de proceder a la compra en los términos propuestos.
Se argumentó, palabras más palabras menos, que el origen de los recursos no tenía por qué ser impedimento, pues al final de cuentas el dinero ahí estaba. Pero el japonés se negó y ahora la venta quedó entrampada entre demandas.
Y es que los hermanos que sí quieren vender están procediendo legalmente contra quien se opuso.
...
Téllez a cuentas
Por cierto que el punto de acuerdo que presentó el priísta Francisco Arroyo será analizado mañana por la tercera comisión de la Comisión Permanente del Congreso. El vicepresidente de la Mesa Directiva del Senado adelantó que será aprobado el miércoles. El objetivo es traer a comparecer a Luis Téllez, titular de la SCT, para que informe las razones del porqué seguir firmando acuerdos bilaterales de aviación con Europa, que sólo le meterán más presión a las 14 aerolíneas locales que se están canibalizando el mercado doméstico
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/330967
http://www.cfc.gob.mx/index.php?option=com_content&task=view&id=5431&Itemid=206

Otra forma de presentar a Luis Téllez que el destino sigue uniendo a gente como Aspe, Sales y todos los apellidos que nos resultan tan conocidos en el mundo, tanto del aeropuerto como aéreo:
Téllez, Luis* - Secretario de Comunicaciones y Transportes
Secretario de Comunicaciones y Transportes. Se desempeñó como Co-Director de The Carlyle Group y Vicepresidente Ejecutivo de Grupo DESC, S.A. de C.V. Dentro del Gobierno Federal ocupó diversos cargos, entre los que destacan: Secretario de Energía; Coordinador de Asesores y Jefe de la Oficina de la Presidencia; Subsecretario de Planeación en la Secretaría de Agricultura y Recursos Hidráulicos, donde encabezó las negociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte en materia de agricultura, y; Director General de Planeación Hacendaria en la Secretaria de Hacienda y Crédito Público. Aunado a lo anterior, se desempeñó como Coordinador de la Campaña del Candidato a la Presidencia del Partido Revolucionario Institucional. Fue uno de los tres miembros mexicanos del Consejo de Negocios de APEC. Formó parte de los consejos de administración de empresas como DESC, Femsa y Grupo México; y de los consejos de negocios de instituciones como el periódico "Reforma", "Fundación Televisa" y "Fundación Únete".
Licenciatura en Economía, ITAM. Doctorado en Economía, MIT, E.U.A
http://www.consejomexicano.org/index.php?id=17,285,0,0,1,0

Aspe, Pedro* - Protego Asesores
http://www.consejomexicano.org/index.php?id=17,136,0,0,1,0

Dentro de unas denuncias que se hicieran mediante la Revista Proceso, se publicó, entre otras cosas, lo siguiente:

En el Registro Público de la Propiedad hay diversas empresas en las que tanto Medina Mora como Téllez aparecen indistintamente como accionistas o miembros del Consejo de Administración. Son los casos de las siguientes compañías:
—Agroken, instituida el 3 de febrero de 1999 y dedicada a “promover, desarrollar, administrar y operar toda clase de alimentos y de cualquier otra naturaleza” en el país y el extranjero.
—Servicios Corporativos Arcos, creada en octubre de 1997 para asesorar, diseñar, desarrollar proyectos, mantenimiento y operación “de toda clase de bienes inmuebles”.
—Demeter Corporativo, S.A. de C.V., formada el 25 de septiembre de 1992 para “participar en la dirección, administración y operación de empresas de todo tipo, nacionales o extranjeras, inclusive la prestación de toda clase de servicios”. Todavía el 27 de marzo del 2001, Medina Mora figuraba como apoderado de la empresa. El 22 de agosto del mismo año la asamblea de accionistas nombró presidente a Luis Téllez.
—La tenedora de acciones de capital Grupo Irsa, creado el 19 de agosto de 1988 bajo la batuta de Fernando Senderos, del Grupo Desc. El 6 de julio, Medina Mora y Luis Téllez renunciaron como consejero propietario y presidente, respectivamente.Medina Mora es accionista también de la empresa Aquanova Corporativo, S.A. de C.V., constituida el 23 de septiembre de 1993. Todavía el 13 de diciembre del 2000 presidía la compañía, que se dedica a “participar en la dirección, administración y operación de empresas de todo tipo nacionales o extranjeras”. De ella se derivan otras firmas, como Aquatecnología, especializada en servicios técnicos y de ingeniería para la producción de camarón; Operadora Aquanova; Granjas Aquanova de Sinaloa, y Nutrientes Aquanova, dedicadas a la producción de alimentos balanceados para animales acuáticos y terrestres.En julio de 1989 fue socio y administrador general de Investigación Prospectiva y Desarrollo S.A., creada junto con Laura Pérez Vázquez y cuyo objetivo es la “realización de estudios, proyectos e investigaciones en ciencias sociales, económicas y administrativas que contribuyan al desarrollo de México, América Latina y, en general, del mundo en desarrollo”.
http://oscargarcia.blogspot.com/2006/05/eduardo-medina-mora-secretario-de.html
Revista Proceso número 13 diciembre 2006

Y, como México lleva años de ser el país de no pasa nada, hasta se publicaba en el concentrado de medios de la PGR :
http://dgcs.pgr.gob.mx/Sintesis/Revistas/Revistas2006/Dic06/sinrev111206.htm
Mundo de Negocios del 7 al 13 de marzo de 2005
Envuelto en una maraña de problemas de liquidez, con deudas pendientes con la Secretaría de Hacienda y el Seguro Social, el diario especializado El Financiero enfrenta la presión de uno de sus socios, Alfonso Romo Garza, para ponerlo en venta, pese a la tenaz oposición de su principal accionista. El caso es que por sí o por no, están puestos para negociar, cada uno por su lado, el ex secretario de Hacienda, José Ángel Gurría, y el ex secretario de Energía, Luis Téllez Kuenzler. El primero representa al grupo de medios español Recoletos y el segundo al fondo de capital estadounidense Carlyle.
http://news.carpetaprospectiva.com.mx/one_news.asp?IDNews=3845

Dentro del blog también le presenté documentos, del "Rey Midas de la aviación", el cual casualmente también se desempeñó con Aspe y Téllez por aquellos tiempos, y que el destino parece los sigue uniendo en Carlyle la cual aparece en los datos que presentó Claxson, ¿los recuerda?, pues si no los recuerda podrá volver a consultarlos para que vea cómo son las coincidencias políticas y la fortuna de empresas.

Es de llamar mucho la atención que recientemente se estén presentado conflictos graves con respecto al mundo de la transportación así como los beneficios de entregar slots en los aeropuertos, después de parar literalmente a unas aerolíneas, que al dejar estáticas, sin querer benefician a unas cuantas recién llegadas.
A ver quién, y sobr todo cuándo, logra colocar órden en este País, porque los ciudadanos podrán seguir marchando, denunciando, expresando millones de ¡Ya Basta! o ¡Sí no pueden renuncien!, pero el problema seguirán siendo, la IMPUNIDAD y CORRUPCIÓN, que tanto se solapa.
Que se escuche bien y que se escuche LEJOS
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

Trabajadores tratados peor que delincuentes

Hasta donde recuerdo, este es el peor gobierno que tiene la clase trabajadora. Calderón tenía un reto de inicio, y ese era precisamente, el poder ganar su legitimidad después de tan cuestionable fallo que lo presentó, como el presidente legal. Había que remontar la polarización social que torpemente se gestó para ganar la elección del 2006, había que presentarse como el hombre que atendería con capacidad y visión, lo que por años había sido desatendido. Seguimos sin que los pendientes sean efectivamente atendidos y hemos entrado en la peor característica que pudiera tener un gobierno: Afectar a la clase trabajadora y proteger intereses fácticos o pontenciales negocios para los amigos.

Hoy le coloco los hechos que encierra el caso del sitio de taxi 300 del aeropuerto internacional de méxico, para que logre dimensionar de qué estamos hablando. Le comparto un vídeo que demuestra el suministro legal que acostumbran hacer desde el gobierno, así como para que se suele emplear a la fuerza pública.

Por lo pronto le coloco la foto del (i)responsable que está al frente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, otro secre que en los hechos, llegó y sigue siendo, bastante cuestionable : Luis Téllez



Ahora observe, de qué forman se trata a la gente que trabaja honestamenente:



http://www.youtube.com/v/gyKMEDGXnB8&hl=es

Después de ver el vídeo me pregunto ¿sí se empleara la misma fuerza y brutalidad, contra la delincuencia organizada, hoy contaríamos con más seguridad?, y si estoy segura, de que si los encargados de nuestra seguridad actuaran como se ven en el vídeo, posiblemente hoy no sería necesaria una marcha para iluminar nada y posiblemente muchas familias no estarían llorando a tantos seres humanos que son y han sido secuestrados, pero también las instituciones posiblemente nos dejarían el mensaje de estar trabajando para el bien de todos y no como la percepción que dejan en el día a día, el cual parece se ocupan de proteger únicamente, los intereses de algunos políticos y el de los poderes de facto

Ahora publico la denuncia, que me comparte el abogado que atiende el caso de los trabajadores del sitio 300, para que una vez más se entere, que por encima de la ley se trasgrede el derecho al trabajo:


PROFECO, LA SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES Y AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MEXICO, atacan vías generales de comunicación, roban el boletaje de los permisionarios de Sitio 300, secuestran ilícitamente unidades de transporte y sirven únicamente a un bastardo interés particular de hacer negocio mercantil la economía social de 2228 familias.
Desde el año 2003, las tarifas de autotransporte federal de pasajeros no necesitan ser autorizadas por la Secretaría de Comunicaciones y transportes. El Artículo 61 del reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares dice:
ARTICULO 61.- En la operación de los servicios de autotransporte federal de pasajeros, los autotransportistas podrán determinar las tarifas y sus modificaciones, sin que se requiera aprobación de la Secretaría, debiendo registrarlas ante ésta, con un mínimo de siete días de anticipación a su aplicación.
El 8 de agosto de 2008, Sitio 300 dio aviso a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de la nueva tarifa establecida sobre la base de aplicar el índice de precios al consumidor de los años 2005, 2006, 2007 y 2008 a las tarifas antes vigentes. El 14 de agosto de 2008, Sitio 300 giró un documento recordatorio de ese aviso y el día 18 volvió a insistir con un documento nuevo. El día 20 de agosto se inicio la aplicación de las tarifas anunciadas y el día 22 de agosto, dos días después de haberse iniciado El Director General de Autotransporte Federal, señor Carlos Narváez, contestó con oficio fechado el día anterior, los avisos anteriores señalando que consideraba improcedente el tramite "por no reunir los requisitos legales" sin señalar uno solo de los requisitos supuestamente incumplidos.
a).-
La Resolución de Carlos Narváez en se niega el tramite de aviso de tarifas, niega el tramite de aviso de tarifa aduciendo falta de requisitos, y sin prevenir previamente al promovente sobre esa supuesta falta de requisitos, con lo cual se viola lo dispuesto en el artículo 17. A de la ley Federal de procedimiento Administrativo que señalan que cuando los escritos que presenten los interesados no contengan los datos o no cumplan con los requisitos aplicables, la dependencia u organismo descentralizado correspondiente deberá prevenir a los interesados, por escrito y por una sola vez, para que subsanen la omisión dentro del término que establezca la dependencia u organismo descentralizado, el cual no podrá ser menor de cinco días hábiles contados a partir de que haya surtido efectos la notificación.
b).- La Resolución de Carlos Narváez, no se emitió dentro del término que la ley señala para las resoluciones de solicitudes de efecto inmediato, TALES COMO LOS AVISOS, violando con ello lo dispuesto el artículo 17.A de la ley Federal de procedimiento Administrativo que dice que en caso de que la resolución del trámite sea inmediata, la prevención de información faltante también deberá hacerse de manera inmediata a la presentación del escrito respectivo, puyes tratándose de un aviso de tarifas, NO SE REQUIERE RESOLUCIÓN DE TRAMITE, ES INMEDIATA AL AVISO y al no hacer la prevención en forma inmediata a la presentación del escrito, las demandadas violaron los preceptos citados.
c).- Al no haberse hecho la prevención en el término que la ley señala NO PODÍA DESECHARSE EL TRAMITE, pues dice el artículo 17-A de la Ley invocada que de no realizarse la prevención mencionada en el párrafo anterior dentro del plazo aplicable, no se podrá desechar el trámite argumentando que está incompleto.
En los términos señalados en el Artículo 17.B de dicha Ley, los plazos para que la autoridad conteste empezarán a correr al día hábil inmediato siguiente a la presentación del escrito correspondiente.
Cito textualmente ambos preceptos:
Artículo 17-A
.- Cuando los escritos que presenten los interesados no contengan los datos o no cumplan con los requisitos aplicables, la dependencia u organismo descentralizado correspondiente deberá prevenir a los interesados, por escrito y por una sola vez, para que subsanen la omisión dentro del término que establezca la dependencia u organismo descentralizado, el cual no podrá ser menor de cinco días hábiles contados a partir de que haya surtido efectos la notificación; transcurrido el plazo correspondiente sin desahogar la prevención, se desechará el trámite.
Salvo que en una disposición de carácter general se disponga otro plazo, la prevención de información faltante deberá hacerse dentro del primer tercio del plazo de respuesta o, de no requerirse resolución alguna, dentro de los diez días hábiles siguientes a la presentación del escrito correspondiente. La fracción de día que en su caso resulte de la división del plazo de respuesta se computará como un día completo. En caso de que la resolución del trámite sea inmediata, la prevención de información faltante también deberá hacerse de manera inmediata a la presentación del escrito respectivo.
De no realizarse la prevención mencionada en el párrafo anterior dentro del plazo aplicable, no se podrá desechar el trámite argumentando que está incompleto. En el supuesto de que el requerimiento de información se haga en tiempo, el plazo para que la dependencia correspondiente resuelva el trámite se suspenderá y se reanudará a partir del día hábil inmediato siguiente a aquel en el que el interesado conteste.
Artículo 17 B.- Salvo disposición expresa en contrario, los plazos para que la autoridad conteste empezarán a correr al día hábil inmediato siguiente a la presentación del escrito correspondiente
.
PROFECO ACTUA POR TANTO DE MANERA ARBITRARIA AL DETENER UNIDADES DE TRANSPORTE POR NO OPERAR CON "TARIFA AUTORIZADA", CUANDO NO SE NECESITA AUTORIZACION DE TARIFA.
Lo que ocurre en el fondo es que se pretende con el transporte terrestre hacer un negocio parecido al de la reparación de la pista Dos, que se investiga por posible fraude en la Contaduría Mayor de Hacienda, o con la Terminal Dos, que también se investiga por eso, o con la compañía de seguridad del AICM que dos meses después de haber ganado una licitación, resultó completamente inhabilitada para prestar el servicio.
Quieren hacer negocio de unos cuantos, el pan de 2228 familias y en esa avidez que transformó el AICM en un inútil centro comercial, les gana la prisa por lograrlo.
ATENTAMENTE
JOAQUIN ORTEGA ESQUIVEL


Pues bien dejando el aspecto jurídico y centrando el aspecto real del incremento que se presenta en los combustibles mensualmente así como considerando el caos vial que enfrentamos en la ciudad de méxico, ¿cuántos viajes deberán completar los trabajadores, para obtener los recursos que les permita sobrevivir?

Que se escuche bien y que se escuche FUERTE

Y, sin embargo, se mueve...

Laura Tena


viernes, agosto 29, 2008

SpanAir:Un piloto que iba en el MD, a la azafata superviviente: «Aquí pasa algo raro»

Inicio con la nota más reciente:
El hombre que se 'despidió' a tiempo de Spanair
http://www.cotizalia.com/cache/2008/08/30/noticias_10_nygaard_hombre_salio_tiempo_spanair.html
Pues bien, tal como pude suponerlo, ni un piloto con experiencia pudo saber qué era lo que realmente pasaba, cuando se pretendió despegar del aeropuerto de Barajas. Le comparto la nota que así nos los confirma, mediante las declaraciones que rinde la única sobrecargo que sobrevivió, declaraciones que citan los bruscos zizgas que yo le comenté, se presentan, pero que no logran indicar más nada. Muy interesante la nota, de la cual le dejo parte y la liga par que pueda leerla completamente:



Un piloto que iba en el MD, a la azafata superviviente: «Aquí pasa algo raro»
CRUZ MORCILLO I MADRID.
Viernes, 29-08-08

El MD-82 de Spanair que se estrelló el pasado miércoles en Barajas tenía seis tripulantes a bordo o en activo en ese momento. Los otros cuatro viajaban con tarjeta en situación de embarque o «avant» en el argot -personal de tripulación que ocupa asientos de pasajeros y no está de servicio-. Era el caso de Antonia Martínez, la auxiliar de vuelo que salvó la vida. Llevaba cuatro meses trabajando para Spanair y tenía su base en Barcelona. Un cambio de asiento de última hora -el vuelo sufría «overbooking»- le salvó la vida. Según su declaración ante los investigadores, tuvo asignados los asientos 23 A y 35 C; al final, cuando el aparato despegó de Barajas, viajaba en el 1E, lo que finalmente le permitió seguir viva. Todos los supervivientes estaban acomodados en las nueve primeras filas del aparato.
Junto a Antonia Martínez, en el asiento 1C, viajaba otro tripulante «avant», un comandante de un Airbus de Spanair. La azafata no pudo oír nada de la conversación que se cruzaron el comandante Antonio García Luna y su copiloto, Francisco Javier Mulet Pujol, pero sí escuchó con nitidez el comentario de su experimentado compañero de asiento nada más iniciar la carrera de despegue: «Aquí pasa algo raro», le dijo, según ha explicado en su declaración.
...para leer más:
Eran trabajadores
editorial
http://www.madridiario.es/2008/Agosto/opinion/javier-lopez/94966/javier-lopez.html
Bien prosigamos con las demás notas:


Spanair avisó a la torre de control de que estudiaba cambiar el MD-82
El aeropuerto envió autobuses al aparato por si se producía la sustitución que al final se descartó.Ni la última revisión, el 15 de agosto, ni la anterior, el 17 de julio, hallaron fallos relevantes

Catástrofe aérea en Madrid
La ministra de Fomento asegura que Spanair barajó un cambio de avión tras la primera avería
Magdalena Álvarez asegura en su comparecencia en el Congreso que el sector aeronáutico español es tan seguro como el de los demás países de la UE
ELPAÍS.com / AGENCIAS - Madrid - 29/08/2008

Spanair pidió cambiar el avión pero rectificó
La compañía sostiene que se trata de una actuación rutinaria cuando se detecta una avería
LARA OTERO - Madrid - 30/08/2008


Álvarez irrita a Spanair por contar como excepcional que se barajó cambiar el avión

El Sepla dice que se ha despedido a comandantes por velar por la seguridad
Sábado, 30-08-08
El Sepla aseguró ayer que hay casos de «comandantes sancionados, degradados o despedidos» en grandes compañías españolas por tratar de garantizar la seguridad de sus vuelos. En declaraciones a Efe, el portavoz del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas, Andoni Nieto, mostró así su rechazo a la afirmación hecha en el Congreso por la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, en el sentido de que son los comandantes los últimos responsables de tomar la decisión de si un avión debe o no despegar.
Nieto aseguró que ante las amenazas de sanción o despido, «es muy difícil por parte de los comandantes tomar decisiones libres y garantizar la seguridad».

En la siguiente nota nos enteraremos, que ahora son los papeles que hablan y a partir de los papeles, se presupone que no existía agotamiento:

Las fichas de la tripulación no revelan fatiga ni sobrecarga de trabajo
Seis supervivientes recuerdan "fuertes traqueteos" del avión antes de despegar

J. A. RODRÍGUEZ - Madrid - 29/08/2008

Una tragedia aún llena de incógnitas
Ni la gravedad de las averías del MD-82 siniestrado ni los últimos datos de la investigación aclaran por qué se estrelló el avión, según los expertos

J. A. H. / R. M. - Madrid - 29/08/2008

UN AVIÓN HECHO AÑICOS
29/08/2008
El avión siniestrado tuvo tres fallos en tan solo un mes

Catástrofe aérea en Madrid LAS PRIMERAS ACTUACIONES DE LOS SERVICIOS DE EMERGENCIA
"Oiga, acaba de estallar un avión aquí en Barajas y no viene nadie"
La ministra dice que los primeros auxilios llegaron en tres minutos
EL PAÍS - Madrid - 30/08/2008

El aeropuerto de Barajas desconocía diez minutos después del accidente el alcance de la tragedia
Otra información de elmundo.es asegura que el centro de gestión del aeropuerto tardó 23 minutos en informar al 112

http://www.publico.es/espana/146948/diez/minutos
La cronología del desastre
Según la ministra 14:25 - Se produce el accidente. La torre de control avisa al servicio de extinción de incendios. Los bomberos del aeropuerto se movilizan
...para leer más:
Magdalena Álvarez: "El rescate se inició tres minutos después del accidente

Identificadas las 154 víctimas del avión de Spanair
El proceso de identificación ha durado nueve días.- Las últimas verificaciones han sido realizadas a partir de pruebas de ADN y por muestras dentales
ELPAÍS.com /EFE - Madrid - 29/08/2008

DILIGENCIAS SEPARADAS.
El juez tomará declaración a los que grabaron 30/08/08

Y, un buen editorial con respecto a lo que sucedió en el Congreso, y cito buen editorial porque yo pude seguir el evento, a través del portal del diario El País, y así me enteré, que allá como aquí en México, hay artículos de la ley que sencillamente están muertos y lo más triste, procedimientos determinados en el año 2005, cuando aún no existían las 2 nuevas pistas que tiene ahora el aeropuerto. Increíble escuchar, que los bomberos asisten, pero no se acompañana de ambulancias para llegar a la zona de siniestro. De pena ajena escuchar, que la ministra únicamente les aportaba datos que desde su subjetividad podía informar, pero eso sí, políticamente su discurso se sustentaba en que respetan las reglas de la comunidad europea y que revisarían las recomendaciones que emitera la OACI, para posteriormente afirmar, que las familias, familiares y amigos se enterarán de la verdad..., la pregunta evidentemente es ¿la verdad, verdad, o la verdad que sea más cómoda y maquillada?, porque me queda la sensación, de que allá como aquí, se intenta disculpar y justificar, lo que evidentemente demuestra una suma de irregularidades, graves. En fin la liga al editorial:

EDITORIAL
El MD-82, en el Congreso

La ministra de Fomento mantuvo un debate de guante blanco sobre la tragedia de Barajas

Ministra entera y sin oposición

Muchos datos y alguna omisión
Álvarez despeja algunas dudas importantes, pero rehúsa aclarar otras sobre Aena
Comparecencia sin convicción


Parte de lo que expuso la ministra se publica dentro del siguiente reportaje


REPORTAJE: Catástrofe aérea en Madrid
“La crisis de la empresa no afecta a la seguridad”
Fomento da garantías sobre la aerolínea y asegura que triplicó las inspecciones
L. O. / R. M. - Madrid - 30/08/2008


El futuro de Spanair, en vilo
La plantilla teme que SAS recrudezca las condiciones del plan de viabilidad tras la tragedia
Seguiré muy atenta al asunto y conoceremos qué tanta verdad saldrá para la paz que merecen todas las familias hoy afectadas.
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

jueves, agosto 28, 2008

Tercer rendición de Cuentos

Pues bien, durante el tercer informecial dentro de la rendición de cuentos y prosiguiendo con el "haiga sido como haiga sido", hoy se tocó el tema de la economía, y el asunto de los empleos. Así lo publica canal 11:

Durante su tercer mensaje, previo a su segundo informe de gobierno, el presidente Felipe Calderón se refirió al tema económico. Aseguró que continuarán las reformas para garantizar el fortalecimiento de la economía. “Las reformas seguirán, porque debemos tener una economía que crezca, que vaya mucho más rápido, que genere mucho más empleos, y una economía que sea capaz de competir y ganar en un mundo global, una economía que nos dé prosperidad, que sea armónica con el medio ambiente y que distribuya el crecimiento con justicia y equidad”, expresó Calderón. Señaló que si bien se ha enfrentado un escenario económico complicado, el empleo ha continuado su ritmo de crecimiento. “El empleo también ha seguido creciendo, ya van más de 800 mil nuevas fuentes de trabajo en el país desde el inicio de mi gobierno. La inflación que mide el aumento de precios en México es la más baja en nuestro país y en todo el continente americano, salvo en el caso de Canadá”, declaró Calderón. El presidente reiteró que su gobierno continuará trabajando para apoyar la economía de las familias más necesitadas.
http://oncetv-ipn.net/noticias/index.php?modulo=despliegue&dt_fecha=2008-08-28&numnota=2
Pues bien, imagino la urgencia que él y Mouriño podrán tener, para que el "tesorito" que tenemos enterrado en el fondo del mar, logre beneficiar... a los de siempre, que ni duda nos quede. Con respecto a los empleos, imagino que el encargado de proporcionarle las cifras, seguramente les coloca algún tipo de levadura. Inegi recientemente presentó la cantidad millonaria de desempleo y para ir recordando cómo va el asunto de la clase trabajadora, recordemos aerolíneas azteca y lea el siguiente desplegado que se publicó el día de hoy, dentro de la página 10 del diario Reforma:
Y, con respecto a la economía el crecimiento que suman todos los sueños guajiros de discursos, ahora le comparto el siguientelink para ver el vídeo, mediante el cual, usted podrá comprobar, qué tanto les importa la gente de escasos recursos, cuánto les ocupa el asunto de la soberanía nacional así como el franco cinísmo que sin duda tiene. El vídeo es parte de una entrevista que le hicieran el 20 de enero del 2008, dentro del programa Shalalá del cual le adjunto un pequeño preámbulo con el cual fue presentado el evento:

Shalalá
30/01/2008
"El Lujo como Proyecto de Turismo"
Invitado: , Rodolfo Elizondo Torres
Sabina Berman y Katia D´ Artigues reciben en su casa al Secretario de Turismo, Rodolfo Elizondo Torres, quién en una franca conversación habla sobre los grandes proyectos de inversión para el país, en este gobierno panista.
A lo largo de una hora y en una honesta charla, ´El Negro´ Elizondo, como se le conoce en el ambiente político, habla sobre las grandes compañías asiáticas que en este sexenio intentan reconstruir la hotelería en México, a lo que las conductoras se preguntan ¿todo el turismo mexicano podrá pagar hoteles de más de 500 dólares la noche? y ¿la soberanía de nuestras playas quedará en entredicho?
Todo lo anterior y más puedes descifrar a través de este interesante programa, en donde el egresado del ITESM, ex Diputado, Senador y ex Coordinador de Comunicación Social de la Presidencia de la República en el mandato de Vicente Fox, admite que para el turismo popular existen muy pocos lugares para vacacionar.
En una conversación sorprendentemente honesta no te pierdas a este político de larga trayectoria panista, sin rollos y muy inusual, en el único espacio en donde todo va menos la mentira y el rollo mareador
http://www.portalinteligente.com.mx/detTransmision.aspx?idTran=171

Después de ver el vídeo, ahora lea el siguiente artículo que hoy fue publicado
Habrá Ley General de Turismo
Sherice Sánchez
El secretario del sector en México tiene la esperanza de que en este primer periodo de sesiones del tercer año de la LX Legislatura, que inicia en septiembre, se apruebe la nueva normativa federal
...para leer más
Y, ya encarrerados en la sepultura del Estado de Derecho le comparto la siguiente nota:

Licitan Colonet con litigio pendiente
Da SCT por concluido el proceso, pero Grupo Minero Lobos asegura que dos amparos siguen vigentes
Por Lilián Cruz
Ciudad de México (28 agosto 2008).- Hoy, el Presidente Felipe Calderón anunciará el lanzamiento de la licitación del proyecto multimodal Punta Colonet, sin embargo, éste tiene en su expediente un litigio pendiente con Grupo Minero Lobos.Si bien el coordinador de asesores de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Manuel Rodríguez, aseguró que es un tema concluido, Gabriel Chávez, presidente de esta empresa, dijo que siguen pendientes las resoluciones de los amparos promovidos ante el Tercer Tribunal Colegiado del XV Circuito con los números de expedientes 180/08 y 181/08.Estos amparos se interpusieron por parte de Grupo Minero Lobos debido a que consideran que la Secretaría de Economía (SE) no tenía argumentos para cancelar la concesión minera que les había otorgado en agosto de 2005.El problema es que la concesión minera otorgada abarca un terreno de 30 mil hectáreas, dentro de las cuales el Gobierno de Vicente Fox decidió que se ubicara Punta Colonet.Según Gabriel Chávez, la SE argumentó en la cancelación de la concesión que Grupo Minero Lobos realizó actividades para recoger muestras de titanio y otros minerales sin permiso de la Secretaría del Medio Ambiente, cuando dicho permiso no era necesario.No obstante, añadió, notificó de sus actividades a la autoridad correspondiente."En teoría no puede haber ninguna licitación en esa zona debido a que hay un litigio vigente", explicó en entrevista Gabriel Chávez, que aseguró estar dispuesto a que convivan los dos proyectos, el del puerto multimodal y el minero.Así, dijo que están dispuestos a reducir su concesión minera de manera voluntaria como lo acordó con Manuel Rodríguez en marzo pasado, sin embargo, no hay nada claro sobre este asunto aunque la concesión minera se mantiene legalmente constituida."En este respecto, ni se ha confirmado o negado siquiera el inicio del estudio de los recursos contenidos en los expedientes 24113/07-17-07-3 y 466/08-01-01-7 que pueden ser consultados en la primera sala regional metropolitana con sede en la Ciudad de México y la sala regional noroeste de la ciudad de Tijuana", dijo.Grupo Minero Lobos dijo que Punta Colonet es un proyecto que necesita de seguridad jurídica para inversionistas nacionales y extranjeros.Por ello, la empresa solicitó el lunes pasado a la Comisión Federal de Competencia (CFC) que considere en la revisión de las bases de licitación este jueves en su sesión del Pleno que aún no está liberado el terreno.Copyright © Grupo Reforma Servicio InformativoESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
Fecha de publicación: 27-Ago-2008

Presentan proyecto de Punta Colonet
Punta Colonet contará con una superficie de 2 mil 700 hectáreas y creará 83 mil empleos anuales
Por Lilián Cruz/Enviada
Baja California, México (28 agosto 2008).- El Secretario de Comunicaciones y Transportes, Luis Téllez, presentó este día el proyecto del puerto de Punta Colonet, la terminal portuaria para el movimiento de contenedores más grande del País, que costará 5 mil millones de dólares y dejará una derrama económica anual de 500 millones de dólares.El costo de la obra es equivalente al invertido en la ampliación del Canal de Panamá.De acuerdo con el funcionario, este puerto en Baja California, que será desarrollado para mover la carga de Asia hacia EU, será más grande en sus instalaciones que el de Long Beach en Los Ángeles.A 140 kilómetros de Ensenada, Punta Colonet tendrá capacidad para mover en el 2020 más de 6 millones de contenedores al año.Luis Téllez explicó que este proyecto, que será desarrollado por la iniciativa privada, contará con una superficie de 2 mil 700 hectáreas, 83 de las cuales se ubicarán en terrenos de dominio público federal, y 2 mil 600 en agua de mar.En un video grabado en Punta Colonet, y retransmitido en el puerto de Ensenada, el funcionario dijo que de este proyecto se licitará una terminal de contenedores, una administración portuaria integral, vías ferroviarias y una frecuencia radioeléctrica.Igualmente, dijo que la obra incluirá un desarrollo habitacional.Las bases de licitación para el proyecto serán publicadas el 2 de septiembre.Punta Colonet creará 83 mil empleos anuales y será el puerto más importante de México y el más grande en infraestructura.En presencia del Presidente Felipe Calderón, el funcionario dijo que se negocia con el Gobierno de EU para el otorgamiento de los permisos de cruce fronterizos.Por su parte, Felipe Calderón aseguró que con este puerto México podrá alcanzar su objetivo de convertirse en el hub logístico."Este es un proyecto que no pesará en las finanzas públicas", sostuvo el funcionario al asegurar que será de inversión totalmente privada.Se prevé que Punta Colonet empiece a operar en 2012, dijo José Rubio, director del proyecto para el estado mexicano de Baja California, que está trabajando con el Gobierno federal para desarrollar el puerto. Rubio dijo que el puerto tendrá una capacidad de procesar anualmente dos millones de TEUs. El TEU es una medida de volumen que se basa originalmente en la expresión inglesa "Twenty-feet Equivalent Unit" y que ahora es la unidad de capacidad de un contenedor de 20 pies (6.10 metros).Una línea de ferrocarril uniría el puerto con Estados Unidos, permitiendo que la carga rodee el tránsito del sur de California y vaya directamente a puntos en el centro-norte de Estados Unidos, incluso Chicago. Los diseñadores del puerto tienen que determinar todavía dónde las vías férreas cruzarían la frontera.Rubio dijo que se le podrían efectuar expansiones posteriores a Punta Colonet para multiplicar el volumen de carga varias veces. La búsqueda de México por una participación del mercado de embarques a Estados Unidos trata de aprovechar el crecimiento continuo del tránsito de buques de carga por el Pacífico, ahora detenido por el alto costo de los combustibles y una economía estadounidense en problemas. Las previsiones a largo plazo, sin embargo, son prometedoras. Con Punta Colonet, México busca atraer parte del nuevo negocio. Aunque los puertos de California luchan contra el tránsito en sus alrededores congestionados, su ubicación en una de las áreas urbanas más grandes del continente también es una ventaja. Aproximadamente la mitad de la carga que para por los puertos de Los Angeles y Long Beach se entrega directamente en el sur de California."Hay cierta cantidad de carga que se destina localmente y que realmente no tiene sentido que sea enviada a cualquier otra parte", dijo Pope.La zona desértica y relativamente remota de Punta Colonet, en cambio, no tiene una clientela nativa. El puerto dependerá completamente de su propuesta línea ferroviaria hasta suelo estadounidense y que podría extenderse hacia el este tan lejos como Chihuahua, vecino de los estados norteamericanos de Nuevo México y Texas, dijo Rubio.Entretanto, los efectos inmediatos del proyecto se sentirán en los diminutos poblados costeros cerca de Punta Colonet. Aproximadamente 5 mil personas viven allí ahora, pero se espera que el puerto cree una nueva ciudad de 150 mil residentes o más, dijo Rubio.Proveer de infraestructura y servicios a esas personas representará un desafío para Baja California, un estado que ya lucha por mantenerse al ritmo del fuerte crecimiento de Tijuana, donde los trabajos en las plantas de productos electrónicos y partes para automóvil atraen a aproximadamente 90 mil residentes nuevos cada año.Con información de APCopyright © Grupo Reforma Servicio InformativoESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
Fecha de publicación: 28-Ago-2008
Qué tal!, por lo pronto debemos estar muy atentos para todo lo que viene.
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

SpanAir: a 8 días del accidente

Puntual al seguimiento del tema, les dejaré las notas que me lucen relevantes, así como 3 fotografías que se están mostrando en al menos 2 cadenas televisivas de España y la liga para que puedan ver el resto de fotografías que en esos sitios se encuentran.

El funeral por el piloto de Marratxí será este viernes en la iglesia de Sant Marçal
PALMA.- La iglesia parroquial de Sant Marçal, en Sa Cabaneta (Marratxí), acogerá este viernes, a partir de las 20.00 horas, una misa funeral en memoria de José Fernández Vázquez, el piloto vecino del municipio que falleció en el accidente de avión que tuvo lugar el pasado día 20 en el aeropuerto de Barajas.José Fernández Vázquez viajaba en el vuelo siniestrado como tripulación en tránsito y falleció en el accidente en el que murieron 154 personas

http://www.mallorcadiario.com/index.php?option=com_content&task=view&id=37047&Itemid=29

Ahora le comparto textos muy emotivos, que han sido redactados por personal de vuelo de SpanAir:
"Soy sobrecargo de Spanair"
http://www.lavanguardia.es/lv24h/20080828/53529250451.html
El que sigue está a media como a media página de la nota:
Tragedia en Barajas
Han pasado ya unos días desde el trágico accidente que nos ha sacudido a todos con violencia, pero ese tiempo no ha calmado ni un ápice el desconsuelo y la tristeza que sentimos todos los que formamos la gran familia de Spanair. Soy un piloto de Spanair, uno más. Cada tripulación de Spanair cuando se sube a un avión tiene un objetivo, uno sólo, y es la seguridad. El resto es secundario. Sacrificamos comodidad, servicio, rapidez por seguridad.

...para leer mas:
http://www.elpais.com/articulo/opinion/Tragedia/Barajas/elpepuopi/20080829elpepiopi_7/Tes
Ahora las notas con respecto al todo que va encerrado el lamentable accidente:
Uno de los sistemas de freno del MD-82 fue bloqueado tres días antes
La reversa del motor derecho no funcionaba correctamente y Spanair la «desconectó». Los técnicos de la empresa detectaron el 17 de agosto un fallo en el sistema auxiliar de frenado, que no fue reparado.
http://www.larazon.es/63311/noticia/Sociedad/Uno_de_los_sistemas_de_freno_del_MD-82_fue_bloqueado_tres_d%EDas_antes
El MD-82 de Spanair despegó con un sistema de frenado bloqueado
http://www.antena3noticias.com/PortalA3N/noticia/espana/MD82-Spanair-despego-con-sistema-frenado-bloqueado/2332991
Los mecánicos omitieron en su declaración a la Guardia Civil la avería del sistema de freno
Ni ellos ni los técnicos de mantenimiento del avión accidentado en Barajas declararon que estaba desactivado
; la Benemérita quiere volver a tomarles declaración

http://www.cadenaser.com/espana/articulo/mecanicos-omitieron-declaracion-guardia-civil/csrcsrpor/20080828csrcsrnac_11/Tes
Pues bien de los restos de lo que fuera una aeronave, podemos observar una de las puertas que posiblemente sea de la parte delantera del avión, ya que no se aprecia que hubiera podido estar expuesta al tremendo incendio:
En la siguientes fotos podemos observar el tren del avión, la primera pudiera ser el correspondiente a tren de nariz y la segunda la parte que está debajo de las alas. Como pueden observar, las llantas presentan un desgaste importante, que nos podría demostrar que el Comandante (qepd), intentó pararlo, pero algo no lo permitió. En el tubo que está entre las ruedas, parece manchado como si hubiera estado expuesto a una fricción. Dentro del rompecabezas que será rearmar todas las partes, tendremos que esperar conocer, sí esta parte se desprende como parte del impacto, porque dentro de las fotos mostradas no se puede apreciar a qué distancia se encontraba de la parte delantera del fuselaje y cabina de mando:
Ahora observemos que las llantas están reventadas y que la zona claramente muestra que estuvo en la zona de fuego:

El avión será reconstruido en un hangar de Barajas
1.• La Guardia Civil trasladará las piezas que ahora custodia en la zona del siniestro
http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=46&idioma=CAS&idtipusrecurs_PK=7&idnoticia_PK=539100

Incidentes supuestamente "menores"
El avión de Spanair tuvo dos averías y pasó una revisión del tren de aterrizaje delantero antes de sufrir el accidente de la semana pasada en Barajas
http://www.elpais.com/articulo/espana/Incidentes/supuestamente/menores/elpepiesp/20080828elpepinac_3/Tes

La investigación descarta la fatiga del piloto en el accidente
El informe de la Guardia Civil sobre el accidente del JK5022 incluye los planes de trabajo de la tripulación desde el 1 de agosto, que no revelan fatiga por sobrecarga
del piloto. Página 12
http://www.elpais.com

Los pilotos del MD-82 no mencionaron ningún problema a la torre de control antes de despegar
http://www.publico.es/146272/pilotos/md82/mencionaron/ningun/problema/torre/control/despegar

La torre no vio el despegue
http://www.lavozdeasturias.es/noticias/noticia.asp?pkid=441157
Antena 3 imágenes exclusivas:
http://www.antena3noticias.com/PortalA3N/noticia/sociedad/juez-investiga-error-entrega-los-restos-dos-victimas-Barajas/2335351
tele5 imágenes exclusivas
http://www.telecinco.es/informativos/sociedad/noticia/45495/La+falta+de+velocidad+del+JK+5022+centra+la+investigacion
Vídeo
Accidente Barajas.- TVE retransmitirá mañana la comparecencia de la ministra de Fomento en el Congreso
http://www.europapress.es/nacional/noticia-accidente-barajas-tve-retransmitira-manana-comparecencia-ministra-fomento-congreso-20080828200922.html
Identificadas 130 víctimas mortales del accidente de avión de Barajas
http://www.soitu.es/soitu/2008/08/28/info/1219954383_775732.html
Un piloto de Spanair pide no despegar desde la misma pista del siniestro de Barajas
http://www.publico.es/espana/146639/muchas/bajas/crisis/ansiedad/personal/spanair
Evite el cara a cara con las 'low-cost'
Una guerra de precios suele ser devastadora“Gane quien gane, todas las empresas parecen acabar peor de lo que estaban antes”, señalan los expertos.
Juanma Roca
Madrid. La crisis financiera, los recortes de personal y la pujanza en precios de las low-cost se encuentran en el origen de la tinieblas que rodean estos días a Spanair
Pues bien no logré encontrar más fotos de tripulantes pero seguiré tratando de localizarlas, como un pequeño homenaje.
Que se escuche bien y que se escuche LEJOS
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

miércoles, agosto 27, 2008

Un vistazo...

Nada más las notas nacionales que se han sumado el día de hoy, en el portal del diario Reforma:

seguridad

(17:53) Presume Granier cese de 200 policías•(17:18) Cesan a 112 policías en Baja California

(16:59) Hallan 8 narcomantas en Ciudad Victoria.(15:59) Dan 4 años más de prisión a José Caro

(15:27) Llevan a colombianos a penal de Noreste•(15:19) Advierten riesgo por precio de turbosina

(14:35) Buscan replicar pacto en Querétaro•(14:31) Vigila Ejército calles en Apizaco

(13:54) Critica EPR pacto por la seguridad•(13:52) Piden a Campa frenar registro vehicular

(13:45) Hallan 3 cuerpos en Durango;1 decapitado•(13:44) Reportan 2 ejecutados en Chihuahua

(13:42) Hallan a decapitado en Sinaloa•(12:33) Presenta PRD paquete antisecuestros

(11:57) Aparecen narcomantas en Reynosa •(11:41) Preocupa a Unicef seguridad de niños

(10:57) Muere 1 por enfrentamiento en Oaxaca•(10:39) Revisan en Segob seguridad en Chihuahua

(10:23) Matan a comandante en Aguascalientes•(09:34) Ejecutan a 3 agentes en Durango

(08:53) Ejecutan a dos hombres en Sinaloa•(08:39) Atacan regimiento militar en Guanajuato

(00:00) Ligan narcomantas a 'Chapo' y Ejército•(00:00) 'Si está con Dios, díganme'.- Silvia

(00:00) Pierde 'round' CNDH
corte y tribunales

(19:17) Avala Corte despenalización del aborto •(14:03) Perfila SCJN mayoría para avalar aborto

(00:00) Avanza en Corte 'sí' a despenalización
educación

(00:00) Avanza puntaje de aulas púbicas•(00:00) Da 'golpe' a Padilla Rector de la UdeG
salud

(11:17) Ve Ssa retos en muertes por enfermedad
migración

(13:14) Publica Segob apoyos a ex braceros
religión

(19:55) Defiende Iglesia postura antiaborto
ciudadanos

(15:15) Se suman en QR a marcha por secuestros•(13:27) Ven inequidad en aplicación de Procampo

Sección Justicia D.F.

vialidad

(18:55) Aprueban retirar licencia a ebrios en DF
asaltos y robos

(19:28) Balean a cuentahabiente en el Metro•(14:50) Afina GDF registro contra robo de autos

(13:33) Atrapan a tres ladrones de celulares•(12:22) Sube robo violento a negocios

(10:03) Asaltan otro Bansefi en la GAM•(09:29) Cae sobrino del 'Mochaorejas' por robo

(00:00) Captura policía a rata-ta-ta-ta-ta•(00:00) Acechan 4 bandas delictivas a Santa Fe

(00:00) Recuperan sólo 20% de arte sacro robado

derechos humanos

(00:00) Se apunta Ombudsman a marcha
ejecuciones y homicidios

(00:00) Ligan a ejecutado con Cártel del Milenio
accidentes

(06:48) Muere taxista en choque en Patriotismo•(05:59) Tira camión un contenedor en Viaducto
juzgados y penales

(08:47) Busca GDF personal para tratar a menores•(00:00) Concursa para juez con cédula falsa
prevención del delito

(13:29) Promete Asamblea legislar en seguridad
secuestros

(20:24) Trasladan a plagiarios a penal federal•(00:00) Analizan similitudes en plagios largos

Sección Estado de México

seguridad y justicia

(18:34) Queda grave menor tras volcadura•(17:15) Cierran lateral de Periférico en Izcalli

(15:22) Otorga ASE armamento a Mexicaltzingo•(15:04) Balean a abogados en Almoloya de Juárez

(13:36) Se despista avión bimotor en Atizapán•(13:22) Ofrece ASE apoyo para caso Silvia Vargas

(00:00) Ven difícil rehabilitación de menores•(22:54) Hallan cadáver en tiraderos del Edomex


¿Todo está bien?