NO HACER CASO DEL RECUADRO QUE SOLICITA CONTRASEÑA

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domingo, mayo 31, 2009

Negocian aumento Aeroméxico y sindicato


Las negociaciones se interrumpieron el viernes ante la negativa de la aerolínea de otorgar un incremento

Por Lilián Cruz

Ciudad de México (31 mayo 2009).- La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) definirá hoy a la media noche el futuro de Aeroméxico, al que emplazó a huelga por revisión salarial.

Los trabajadores negociaban con la aerolínea un incremento salarial de 10 por ciento en medio de la peor crisis de la aviación mexicana, sin embargo, el diálogo se rompió el viernes ante la negativa de Aeroméxico de dar un aumento.

ASSA y Aeroméxico consideran a la par un convenio con el que la empresa pretendía reducir 15 por ciento de su costo laboral por parte de sus sobrecargos, todo con el fin de cumplir con los diversos requisitos que el Gobierno federal impuso a las aerolíneas para obtener un financiamiento que les permitiera salir de la crisis que enfrentan.

Esta reducción fue rechazada por el sindicato el viernes, y por tanto, la negociación salarial que la empresa pretendía fuera de cero, también fue rechazada por los mil 400 sobrecargos.

El ambiente en ASSA es hostil para los fines que pretende la empresa, ya que los trabajadores están dispuestos a iniciar la huelga, misma que iniciaría el primer minuto de este lunes.

A las 16:00 horas, sindicato y empresa se reunirán en la Secretaría del Trabajo a fin de presentar nuevas propuestas que eviten la suspensión de labores.

Una vez que éstas se den a conocer, la dirigente sindical Lizette Clavel presentará a su asamblea la oferta de la empresa para decidir si la acepta o rechaza.



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ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/1001306


Sobrecargos y Aeroméxico inician pláticas en la STPS
Notimex
El Universal
Ciudad de México
Domingo 31 de mayo de 2009


En la sede de esta organización sindical ubicada en Patricio Sáenz 751, colonia Del Valle, el secretario de Trabajo de ASSA, Raúl Salazar, instaló la asamblea de trabajadores


La dirigencia de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) inició conversaciones con los representantes de Aeroméxico en la STPS, con el fin de buscar un acuerdo salarial que evite el estallamiento de huelga el 1 de junio.
Asimismo, en la sede de esta organización sindical ubicada en Patricio Sáenz 751, colonia Del Valle, el secretario de Trabajo de ASSA, Raúl Salazar, instaló la asamblea de trabajadores y decretó un receso para reanudar la sesión alrededor de las 18:00 horas.

Los sobrecargos de esta línea aérea, encabezados por Lizette Clavel Sánchez, solicitan un incremento salarial de 10%, pero la empresa no ha presentado ninguna propuesta para evitar el paro de labores previsto para el primer minuto del 1 de junio.

La reunión en la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), que inició poco después de las 16:00 horas, se lleva a cabo en uno de los salones de la Unidad de Funcionarios Conciliadores.
http://www.eluniversal.com.mx/notas/601581.html



Inician pláticas sobrecargos y Aeroméxico en al STPS
Los sobrecargos de esta línea aérea, solicitan un aumento salarial de 10 por ciento, pero la empresa no ha presentado ninguna propuesta para evitar el paro de labores previsto para el primer minuto del 1 de junio.

Dom, 31/05/2009 - 17:24
Ciudad de México.- La dirigencia de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación inició conversaciones con los representantes de Aeroméxico en la STPS, con el fin de buscar un acuerdo salarial que evite que estalle la huelga el 1 de junio.

Asimismo en la sede de esta organización sindical ubicada en Patricio Sáenz 751, colonia Del Valle, el secretario de Trabajo de ASSA, Raúl Salazar, instaló la asamblea de trabajadores y decretó un receso para reanudar la sesión alrededor de las 18:00 horas.

Los sobrecargos de esta línea aérea, encabezados por Lizette Clavel Sánchez, solicitan un incremento salarial de 10 por ciento, pero la empresa no ha presentado ninguna propuesta para evitar el paro de labores previsto para el primer minuto del 1 de junio.

La reunión en la Secretaría del Trabajo y Previsión Social, que inició poco después de las 16:00 horas, se lleva a cabo en uno de los salones de la Unidad de Funcionarios Conciliadores.

Notimex

http://www.milenio.com/node/224077

Aerolíneas regionales de EU, bajo la lupa

Mayo 31, 2009
Reuters
(09:34 a.m.)
Investiga el Congreso los problemas de fatiga en los pilotos, falta de experiencia y capacitación inadecuada

CHICAGO.- Las aerolíneas de vuelos locales que manejan poco más de la mitad de todos los viajes domésticos en Estados Unidos están bajo presión por los problemas de seguridad, que preocupan a viajeros de negocios tras un accidente en febrero.
Una investigación federal del accidente de un avión de Colgan Air que causó la muerte de 50 personas en Nueva York ha puesto el foco de atención sobre las aerolíneas locales en un momento particularmente vulnerable para la industria de los viajes de negocios, que está lidiando con la recesión.
Colgan, una unidad de Pinnacle Airlines Corp , opera bajo los hombres de Continental Connection para Continental Airlines , como United Express para UAL Corp , y como US Airways Express para US Airways Group .
Colgan estaba realizando el vuelo de conexión continental 3407 el 12 de febrero cuando se estrelló cerca de Buffalo.
Las escuchas de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus iniciales en inglés) dejaron al descubierto este mes problemas de fatiga en los pilotos, falta de experiencia y capacitación inadecuada.
El día del accidente la tripulación, mal remunerada, había llegado temprano a trabajar y viajado largas distancias para llegar a Newark, Nueva Jersey, de donde partió la nave.
El piloto llegó desde Florida y puede que haya hecho una siesta en un recinto para tripulantes para ahorrar el dinero de un hotel; la copiloto de 24 años que ganaba sólo 24 mil dólares al año pasó las dos noches anteriores fuera para llegar desde su casa en Seattle hasta Newark.
Ambos, cuyas voces quedaron registradas por las grabadoras de abordo, hablaron sobre su falta de experiencia con el congelamiento de la aeronave mientras el avión caía.
El capitán ignoró un sistema de advertencias y los miembros de la tripulación violaron normas de cabina al conversar sobre cosas que no estaban conectadas con el vuelo cuando el avión entraba en su fase crucial de aterrizaje.
"Estas grabaciones han iniciado un importante debate sobre nuevas medidas que podrían ser tomadas a nivel industrial para mejorar la seguridad de todos", dijo Colgan en un comunicado el 14 de mayo.
El Congreso también está analizando el tema de la seguridad en los vuelos domésticos, en los que operan aeronaves con entre 30 y 90 pasajeros.
jrr

http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/dinero/empresas/aerolineas_regionales_de_eu,_
bajo_la_lupa/617187

sábado, mayo 30, 2009

AeroMexico, la Secretaria de Turismo de México y otros socios del sector turístico promueve. Mexicana vuelve a Cuba

Democracia Panista.- Fisgón diario la Jornada:

Iniciamos con la nota que recopila los comentarios del vocero de ASPA, ya que dentro de ellas, podemos ver cuestiones interesantes, tales como, que oficialmente no hay un pronunciamiento para disminuir planta laboral, sino la presentación melodramática " de los futuros de la aviación comercial", claro, desde la "imparcial visión", del secre del sector que es nada menos, hermano de uno de los accionistas que tiene el grupo Mexicana:

Leonardo Sánchez, vocero de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), dio a conocer que en una reunión con el secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar Horcasitas, se les mostró el diagnóstico actual de las ocho aerolíneas comerciales que siguen operando que, aseguró, “es catastrófico”.
no obstante, el vocero de los pilotos insistió en que “aún no se nos han sugerido recortes” (en Mexicana y Aeroméxico). “En esa reunión sólo conocimos la situación actual del sector aéreo del país, y no se habló de cuestiones laborales. Simplemente se nos dio la información para que pudiéramos tomar decisiones en conjunto con las empresas”, dijo.
Ambos representantes sindicales coincidieron en que hasta el momento tampoco se ha planteado la necesidad de fusionar a las aerolíneas troncales y que ni trabajadores ni las empresas han llegado a algún acuerdo sobre qué acciones tomarán de manera conjunta para hacer frente a la actual crisis que vive la aviación mexicana, luego de que la epidemia de influenza provocara una drástica caída del pasaje.
http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/dinero/economia/siguen_las_negociaciones_entre_firmas_y_empleados/615385

Bien ayer le comenté que Constitucionalmente está prohibido el asunto de Monopolios. Y es que fusionar, consolidar o arrejuntar, finalmente sería un Monopolio. Pero penalmente existen algunos que parecen ser delitos y que está relacionado con el tema. Le colocaré los artículos y dejaré la liga, para que pueda usted conocerlos:
Artículo 220.- Comete el delito de ejercicio abusivo de funciones
Artículo 221.- Comete el delito de tráfico de influencia
Artículo 222.- Cometen el delito de cohecho
Artículo 223.- Comete el delito de peculado
Artículo 225.- Son delitos contra la administración de justicia, cometidos por servidores públicos los siguientes
CAPITULO II
Delitos de abogados, patronos y litigantes

Artículo 231.- Se impondrá de dos a seis años de prisión, de cien a trescientos días multa y suspensión e inhabilitación hasta por un término igual al de la pena señalada anteriormente para ejercer la profesión, a los abogados, a los patronos, o a los litigantes que no sean ostensiblemente patrocinados por abogados, cuando cometan algunos de los delitos siguientes:
Artículo 232.- Además de las penas mencionadas, se podrán imponer de tres meses a tres años de prisión
TITULO DECIMOCUARTO
Delitos Contra la Economía Pública
CAPITULO I
Delitos contra el consumo y la riqueza nacionales
Artículo 253.- Son actos u omisiones que afectan gravemente al consumo nacional y se sancionarán con prisión de tres a diez años y con doscientos a mil días multa, los siguientes
b).- Todo acto o procedimiento que evite o dificulte, o se proponga evitar o dificultar la libre concurrencia en la producción o en el comercio
Artículo 254
III.- Cuando se publiquen noticias falsas, exageradas o tendenciosas o por cualquier otro medio indebido se produzcan trastornos en el mercado interior, ya sea tratándose de mercancías, de monedas o títulos y efectos de comercio
http://www.cddhcu.gob.mx/LeyesBiblio/pdf/9.pdf
Como puede usted observar, de menos 3 secres del actual co gobierno parecen enmarcar en la descripción de delitos y por supuesto, los abogados particulares o privados, y en sí todas las voces que pudieran prestarse al juego, para inducir al error.
Por cierto aquellos o aquel que bajo intimidación, amenazas y amedrentaciones, desean acallar la LIBERTAD de prensa, pensamiento y publicaciones de correos, que solamente citan, las percepciones de trabajadores, están incurriendo en cuestiones penales y violentando garantías constitucionales. Un ejemplo de intimidación
"Sí les dices que estoy robando, y que ya me vendí, te costaría caro. Sí sigues publicando te podría demandar. Me tienes que decir cómo se llama el que te escribe".
Para su información, prevalece el criterio del secreto del periodismo plasmado en sus artículos, por lo que ninguna autoridad podrá obligar a éstos a revelar las fuentes de su información . Un blog también es otra forma de periodismo ya que genera bastante información.

Me comentan algunos sobrecargos, que en el gremio hay dudas relacionadas a sus tripulaciones mínimas. Pues bien existen mínimas porque claramente no se tiene completa una planta laboral para cubrir todos los equipos y al patrón siempre le conviene más, pagar 3 pesos, con tal de no contratar a más personal que le representarían: pago al IMSS, pago de uniformes, adiestramiento, viáticos, prestaciones y hospedaje. La existencia de mínimas, es de hecho un tremendo paquetote de ahorro y sin obligaciones patronales.
Respondiendo a otra inquietud que me han hecho llegar: ¿por qué está presionando la empresa para firmar un convenio e insiste en que nos desistamos de nuestro amparo?, y, la respuesta es sencilla: sabe que no ganará y por ello, desea negociar. Desde mí basta experiencia les puedo asegurar, que, sí Mexicana tuviera una pequeña rendijita, que le pudiera indicar "algo a ganar", sencillamente, no presenta propuestas. Y les dejaré como testimonio, lo que un día me expresó el PATÁN de Chrislieb, cuando yo me presenté en Mexicana, respetando lo que Fernando Flores Pérez me había dicho "Laura para pagarle los adeudos, que efectivamente como Compañía, tenemos con usted, deberá presentar nuevamente una demanda. En cuanto esté presentada, por favor informe lo conducente a la Lic. Marta Sánchez. De buena fe asistí a cumplir con lo acordado, pero durante mí espera para entrevistarme con Marta Sánchez, se presentó, el PATÁN de Chrislieb, y a grito pelado me trató, y entre otras cosas me gritó: "Lo que se inicia en tribunales, se termina en tribunales". Sí aún labora Marta Sánchez en Mexicana, podrán preguntarle, para que les ratifique, que así fue. Así pues, Mexicana anda queriendo convenio, porque sabe que no ganará. El laudo que dictó la JFCA, fue tan ilegal, que le costó al pasado presidente de la junta, su empleo.
Para que puedan tener mayores vectores de qué criterios se emplean en la SCJN, les compartiré pequeños fragmentos de tesis de jurisprudencias, que son finalmente el pensamiento jurídico para definir algunos planteamientos:



El derecho adquirido es definible, cuando el acto realizado introduce un bien, una facultad o un provecho al patrimonio de una persona, y el hecho efectuado no puede afectarse ni por la voluntad de quienes intervinieron en el acto, ni por disposición legal en contrario; y la expectativa de derecho es una esperanza o una pretensión de que se realice una situación jurídica concreta, de acuerdo con la legislación vigente en un momento dado
"Que para que una ley sea retroactiva, se requiere que obre sobre el pasado y que lesione derechos adquiridos bajo el amparo de leyes anteriores, y esta última circunstancia es esencial". "La ley es retroactiva cuando vuelve al pasado, para cambiar, modificar o suprimir los derechos individuales adquiridos". "Al celebrarse un contrato, se crea una situación jurídica concreta, que no puede destruirse por la nueva ley, si no es incurriendo en el vicio de retroactividad. Si una obligación ha nacido bajo el imperio de la ley antigua, subsistirá con los caracteres y las consecuencias que la misma ley le atribuye
.


En pocas palabras, SUS DERECHOS SON IRRENUNCIABLES E INATACABLES. Y, a los sobrecargos nuevos que ya están contratados, no podrán sujetarlos al convenio para mermar lo que ya son sus derechos.


Recibí la siguiente información, que me logra documentar dos cosas: Una que a pesar de que ASSA es la títular del contrato de sobrecargos, la empresa creó un nombre distinto para efectuar las mismas labores que hiciera un sobrecargo asesor. La nueva plaza llamada Coordinador de Vuelo debe estar considerada dentro de las plazas sindicales y no como una labor de confianza. Jamás un Coordinador podría estar por encima de la autoridad de un Comandante y por ende, no calificaría para ser de personal de confianza. La batalla jurídica para defender las plazas, lo debiera hacer ASSA. Yo me pregunto ¿Que los salarios de los sobrecargos eran un problema?, y los sobrecargos de línea, no ganan los siguientes sueldos:

COORDINADORES DE VUELO
MES DE MAYO
Fecha Emp. Importe

15 05 2009 - 45767- $ 37,545.93

15 05 2009 - 45824- $ 38,189.57

15 05 2009 - 45827- $ 36,537.17

15 05 2009 - 45838- $ 20,617.98


¿Qué sobrecargo, con media hora de contrato, cobra dichos salarios?


Los sobrecargos de línea representan el 3% del costo operacional de Mexicana, pero parece que Mexicana anda abriendo nuevas plazas, que a la vista lucen mucho más caras, ¿o no?




Como muestra de que saben que el negocio de la aviación, sí deja, le comparto la nota para que pueda ver que andan en el extranjero, gastando dinero para llenar, aún más, sus vuelos. Por supuesto uno se puede preguntar ¿qué caso tendría promosionar a una empresa en vías de posible quiebra?, y es que promover algo que a futuro no existirá me parece que se llamaría acción fraudulenta. ¿El secre que opera intereses aéreos se involucraría en el supuesto?

Viajeros de EE. UU., Canadá y el resto del mundo se animan a viajar a México luego de los informes actualizados del Departamento de Estado de los Estados Unidos, el CDC y la Organización Mundial de la Salud

AeroMexico, la línea aérea internacional de América Latina, la Secretaría de Turismo de México y otros socios del sector turístico se están uniendo a fin de alentar a la población de los Estados Unidos, Canadá y otros países a viajar a México. Esta iniciativa de comercialización conjunta surge luego de los importantes anuncios realizados el 15 de mayo por el Departamento de Estado de los Estados Unidos y los Centros para la Prevención y el Control de Enfermedades (Centres for Disease Control and Prevention, CDC), que elevaron recomendaciones a fin de evitar los viajes a México debido a la gripe H1N1. La Organización Mundial de la Salud dio su autorización para los viajes internacionales el 7 de mayo, ya que afirmó que no consideraba necesario restringir los viajes a ningún país, incluso México, en respuesta a la gripe H1N1 o gripe porcina. Otros nueve países también pusieron fin a las advertencias para viajes.
Frank Galan, vicepresidente de la División de EE. UU. de AeroMexico, comentó: “Nos complace saber que el Departamento de Estado de los Estados Unidos y dos de las organizaciones de salud más respetadas del mundo —el CDC y la Organización Mundial de la Salud— aseguran que la población puede viajar a México en condiciones de seguridad, luego de revisar la reciente situación de salud internacional”.
...para leer toda la nota
www.eldianews.com/?nwid=4131
Reanuda Mexicana vuelos a Cuba

A partir del 4 de junio, Grupo Mexicana reanudará sus vuelos a Cuba

Por Lilián Cruz

Ciudad de México (29 mayo 2009).- Luego de 30 días que el Gobierno cubano cancelara el tráfico de pasajeros provenientes de México, debido a la crisis sanitaria que se vivió a inicios de mayo, Grupo Mexicana recibió hoy el comunicado oficial con el cual se posibilita la reanudación de operaciones entre ambos países, informó la empresa.

De esta manera, a partir del 4 de junio, Grupo Mexicana regresará a Cuba, pero antes decidió reestructurar sus operaciones a fin de establecer los itinerarios más convenientes para dicha ruta.

La suspensión de operaciones de México hacia La Habana tuvo lugar a partir del 30 de abril y durante los siguientes días, acatando en las disposiciones establecidas, MexicanaClick operó un total de 9 vuelos, entre los días 2 y 6 de mayo, que llegaron sin pasajeros a la isla, a fin de trasladar a México a quienes aún se encontraban en aquel país.

Durante ese lapso, se movilizaron más de 600 pasajeros
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ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/1001011

Un promedio de 66 pasajeros por vuelo, más o menos. ¿Qué cupo tienen los equipos que maneja Clik?


Que se escuche bien y que se escuche FUERTE


Y, sin embargo, se mueve...


Laura Tena

viernes, mayo 29, 2009

Uuuuuuuuuuuuyyy qué miedo

Resulta francamente divertido, poder observar, que se pretenden emplear varias instancias, para incentivar un claro terrorismo laboral, el cual parece, pretende amedrentar a como dé lugar a la clase trabajadora que dignamente defiende sus derechos.
En la siguiente columna, se rinde cuenta del otro brazo represor:
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/615490
Evocando al clásico chino, la columna cita, algo que suena muy parecido, al: "si no coopelas cuellos".
De entrada, parece que los que co gobiernan, no ha encontrado el VALOR, para de frente presentar su pretensión y qué comodidad, resulta una columna editorial. La pretendida avanzada editorial, de entrada estaría presentando/ratificando, el rotundo FRACASO que tienen en el PAN y sumaríamos uno más de tantos QUEBRANTOS.
Buen momento para intentarlo, porque me encantaría ver, qué fracción del PRI, del PRD, o de Convergencia los pudiera respaldar. Magnifico material para senadores, sin duda se encuentra dentro de la columna, porque en primer lugar, no basta con expresar una ocurrencia, cuando en la realidad existe un muro que se llama artículo 28 constitucional. Sí no fuera suficiente el 28, tenemos los que van desde el 108 hasta los artículos subsecuentes, que nos dicen, cómo defender el patrimonio de los mexicanos y cómo castigar los posibles quebrantos, que desde un encargo oficial, se pretendan presentar.
Pero existe otro factor que también debe tener peso y ése está en la línea de los dineros públicos, que se pretenden emplear, para rescatar al capital. Resulta que las aerolíneas hacen negocio con un bien de la Nación, mediante una concesión, y finalmente, los bienes nacionales son de todos los mexicanos, así que nos deben rendir cuentas. ¿Puede el estado desde su obligación constitucional, inyectar capital, para que la propuesta esté en un posible desempleo?, ¿qué utilidad pública pudiera sustentar, el empeo de más de tres mil millones de pesos, para que al final de cuentas, siga creciendo la cifra del desempleo? y más triste ¿qué responsabilidad se le pudiera imputar al encargado de Los Pinos, cuando mediante venta de garaje vendió activos que seguirán siendo carga económica del pueblo?, porque definitivamente, el fobaproa seguirá siendo una deuda generacional y el deber del estado debió ser, el poder seleccionar a gente con capacidad y experiencia para evitar futuros quebrantos, ¿o no?
Y, ya mal pensando ¿en cuánto finalmente se remataron las aerolíneas y cuánto de los recursos hoy intentados, pudieran considerarse como reembolso por el dinero pagado?
Políticamente, no existe mejor momento que el presente, para que el partido en el gobierno pueda autodestruírse. Socialmente, vítaminan la indignación. Porque sí acaso hicieran falta más elementos, para complicar aún más, el ánimo social y posible estallamiento, sale el secre del "sexenio del empleo", con un anuncio, que lejos de dar miedo o de lograr infundir temor, cual boomerang colocará otros efectos. No cabe duda, "El que nace para maceta del corredor no pasa".
He de contarle que algunas ratas, acorraladas, se allegan de grabaciones para borrar el contenido de lo que debiera ser herramienta, que sustena fe de un proceso legal. Su operación solamente demuestra en los hechos, la incapacidad y enorme ignorancia de las consecuencias legales que dejan sus hechos. Estoy enterdada de la reciente amenaza, contra la única mujer, que no tiene precio, que ni se vende o alquila para perversos despojos, y que en los hechos, muestra su real compromiso con la base/gremio. Finalmente todo integrante de una representación sindical, es EMPLEADO del gremio, no su DUEÑO y mucho menos aceptable que puedan considerarse, VERDUGOS. La base, indiscutiblemente, deberá mostrar el apoyo, para la que no juega a vender lossalarios y derechos. Sola, por supuesto que no está, y con independencia del apoyo que recibirá desde la escribe este blog, existe ya mucha gente atenta a lo que se pueda presentar y en su momento, mostrar el apoyo público, que a pulso se gana, por su impecable e intachable honestidad.
Será responsabilidad de la base, ordenar la destitución de la nueva mafia que intenta cooptar la voluntad, derechos sindicales/remate de percepciones y derechos, y algo más, pugnar por la modificación estatutaria, para que conforme a jurisprudencia de la SCJN, el voto pueda y DEBA ser: libre, personal y secreto.
En algún lado leí, que la charra mediocre quería ser doctora..., ¡salvada quedó la humanidad!, cuando la intención quedó solamente en el pensamiento. Porque con la doble personalidad, el doble discurso y las trasgresiones para normas, posiblemente, en el campo de la medicina habría diseccionado al más sano.
Le comparto algunas visitas
¡Qué bueno que visitan el espacio!, al primero,porque espero que puedan evitarle más multas, respetando todas las normas ,y al segundo y tercero, porque le sigo acumulando sus visitas. Los puntos que lleva acumulados, hasta hoy, se los haré efectivo cuando depongan ante la autoridad, su desistimiento del conflicto de naturaleza de credibilidad.

Una visita muy especial, porque están muy atentos a los sucesos que aquí vamos documentando, para preprar las acciones, que como diría un clásico: Lo que a derecho proceda.

Evocando el derecho. Ya sabe qué ocurrentes, son, algunos de los que conforman el Consejo Coordinador Empresarial:
En un comunicado, la cúpula empresarial subrayó que México no debe seguir siendo presa de las organizaciones criminales, "menos aun cuando éstas operan con la complicidad de servidores públicos
Hizo un reconocimiento al gobierno por el combate a la delincuencia y por fortalecer el Estado de Derecho, y refrendó el apoyo del sector a las acciones policíacas para restablecer el orden, la tranquilidad pública y el respeto a la legalidad.
http://eleconomista.com.mx/notas-online/politica/2009/05/28/mexico-no-debe-seguir-siendo-presa-crimen-cce
Pues como que el CCE tiene mucho por hacer, con algunos que conforman su gremio. Aquí le he documentado, propuestas que traspasan la norma legal, que pudieran quebrantar lo que debe ser el Estado de Derecho así como algunas acciones que retratan la complicidad, de los clásicos servidores públicos, al servicio del binomio perverso.
¿Qué incentivo tendrá un trabajador para proseguir ganando el sustento de manera honesta? y lo pregunto, porque resulta que las otras mafias, pagan mejor, no los abandonan y retan al monopolio del poder que es rectoría del Estado, para rescatarlos.
¿Qué será de México, el día que un mayor número de mexicanos, decidan rentarse a la delincuencia organizada, porque ya están hartos de tantos abusos de los de cuello blanco?
Pasando a la información de dineros, Banco de México recorta su monto en dólares para subasta:
Y se contraé el crédito al consumo en 27.8% durante el mes de abril
La nota de ensueño:
IPADE propone fideicomiso tripartirta para promover el turismoDice la escuela de negocios se convertiría en vacaciones pagadas a trabajadores, donde las empresas aportarían parte de los gastos
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena

jueves, mayo 28, 2009

Repunta ocupación en vuelos de Panamá a México. Infla Pemex costos de licitación para cuenca de Burgos.Detienen por fraude a socio de los hermanos Bri

Panamá, 28 May (Notimex).- La ocupación en los vuelos hacia México desde Panamá ha repuntado luego de ser superada la emergencia sanitaria en el país del norte, informó hoy a Notimex la gerente local de Mexicana de Aviación, Berta Lange.
Señaló que han vuelto a tener ocupaciones superiores al 80 por ciento en los vuelos hacia México desde el aeropuerto internacional Tocumen, en medio de promociones para lograr la atención de los visitantes panameños
http://sdpnoticias.com/sdp/contenido/2009/05/28/408792

Denunciarán violación a derechos laborales de trabajadores de PEMEX

http://portada.elobservadordiario.com/portada/index.php?option=com_content&task=view&id=4306&Itemid=9


Infla Pemex costos de licitación para cuenca de Burgos
Por: ASIC-LaJornada, Jueves, 28 de Mayo de 2009
La Auditoría Superior de la Federación determinó que se infló el costo de las bases de licitación de dos contratos de servicios múltiples.
México, DF. –
La Auditoría Superior de la Federación (ASF) determinó que Petróleos Mexicanos (Pemex) infló el costo de las bases de licitación de dos contratos de servicios múltiples para la exploración, perforación y mantenimiento de pozos de gas no asociado en la Cuenca de Burgos durante 20 años, que fueron adjudicados en 2003 a la trasnacional española Repsol y a la ítalo-argentina Techint –asociada con Industrial Perforadora de Campeche--, para que otras empresas no pudieran participar en el proceso.

http://www.elporvenir.com.mx/notas.asp?nota_id=312271

Detienen por fraude a socio de los hermanos Bribiesca Sahagún
ARMANDO GUZMáN
VILLAHERMOSA, Tab., 27 de mayo (apro).- El empresario constructor Fernando Saint Martín Zepeda fue detenido y recluido en el Centro de Readaptación Social de esta capital, acusado de un presunto fraude por 10 millones de pesos.Fernando y sus hermanos Juan de Dios, Rodolfo y Alejandro Saint Martín, son propietarios de grupo "Saint Martín Construcciones" (SMC). Con apoyo de los hijastros del expresidente Vicente Fox, los hermanos Bribiesca, hijos de Martha Sahagún, obtuvieron de Petróleos Mexicanos, durante la gestión de Luis Ramírez Corzo contratos por 2 mil 723 millones de pesos y 12 millones de dólares.
http://www.proceso.com.mx/noticias_articulo.php?articulo=69177
Licita Pemex obras de ductos Negocios - Jueves 28 de mayo (13:25 hrs.)
Los trabajos se realizarán en Tabasco, Veracruz, Chiapas y Oaxaca
Busca asegurar las mejores condiciones para la paraestatal y los sistemas de transporte de PEP

http://www.elfinanciero.com.mx/ElFinanciero/Portal/cfpages/contentmgr.cfm?docId=192546&docTipo=1&orderby=docid&sortby=ASC
Recuperación económica, hasta 2011
2009, “año perdido”
http://impreso.milenio.com/node/8582526

¿Acaso se manipuló el tipo de cambio?
http://usa.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200905281303_TRM_78106607&idtel=

La actividad económica cae 5.6% en el primer trimestre

El Instituto Nacional de Estadística y Geografía da a conocer que con base en el Sistema de Cuentas Nacionales de México, la economía mexicana medida a través del Indicador Global de la Actividad Económica (IGAE) decreció (-)5.6% en términos reales en el tercer mes de este año respecto a marzo de 2008, producto del desempeño negativo en dos de los tres grandes grupos de actividades que lo integran
http://www.yucatan.com.mx/noticia.asp?cx=3$0535000000$4081928&f=20090527

Virgilo Mendoza Amezcua, candidato del PAN

VIRGILIO MENDOZA: La cagó Felipe Calderón (…) en esta estrategia.
La cagó. Al pinche consumo ha bajado. Y el consumo
ha incrementado, la encuesta de 2008 incrementó. Y pinches
matazones, la gente está asustada.
Andan que se zurran en el PAN. Tú imagínate que piensen,
cabrón. ¡Ah cabrón, a tragar camote. A tragar camote!
INTERLOCUTOR: Está fallando el presidente del empleo.
VIRGILIO MENDOZA: Del empleo (risas).
INTERLOCUTOR: Del desempleo.
VIRGILIO MENDOZA: Del desempleo. Yo nomás te digo, ese
cabrón es un ratero.
SUCIO, MIENTRAS SEA NEGOCIO
En sus conversaciones con los priistas que intenta convertir,
saca el tema del dinero sucio del crimen organizado para las
campañas.
VIRGILIO MENDOZA: Ni te imaginas, ni se imagina la gente de
bien que está relacionada con los cabrones (del narco). Y que
a través de ellos te hacen llegar las cosas. Y a través de ellos te
buscan (…).
Ellos buscan el cómo estar seduciendo y la chingada (…). A
mí se me acercaron, así como se le acercan a medio mundo, y me
mandaron dinero. Yo como dije un día: “Chingue su madre mientras
sea negocio…”.

...para leer todo
http://experiencia.indigobrainmedia.com/web/reporte/edicionU8/#1/1



La propuesta ILEGAL E INDECOROSA que pretende Mexicana de Aviación

Observe por favor, las condiciones que Mexicana de Aviación propone a los sobrecargos, a través de su esclava, a modo, que debiera ser la secretaria general y defensora de los derechos y condiciones de TODOS los sobrecargos que hasta hoy ahí laboran.
De entrada, contra mandato de ley SE EXCLUYE Y DISCRIMINA al pobre sobrecargo que recientemente ha sido contratado. Se le condena a no percibir aumentos, por nada más 4 años. Pero también se le disminuye el ingreso, porque de ahora en adelante, bajo el perverso estígma de sobrecargo INICIAL, abren un boquete perfecto, para depredar TODOS los derechos de los agremiados.
Bajo la TRAMPA de desistimiento, la puerta queda abierta, para hacer TODO , lo que mejor le parezca a Mexicana, en perjuicio del gremoo- recordemos las embestidas mediáticas que hacía Romano-. El escrito presenta varias contradicciones, tales como, poder viajar eternamente, so pretexto de necesidades cláusula 15. He subrayado con color rojo, las partes del engaño y trampa, en la que pretenden colocar al gremio de sobrecargos
¿En qué parte se podría considerar que existe un equilibro entre el capital y el trabajador, cuando todo está diseñado para seguir beneficiando a un patrón?, incluído el recorte a un día y medio de vacaciones, como la supresión de futuras condiciones laborales. No hablamos de sobrecargos inciales, sí la base logra ser engañada, estarían ante CONSENTIMIENTO, puerta que abriría el perfecto camino al infierno laboral.
Observe por favor, el dolo y el engaño, bajo el cual fue redactado, el más impresentable documento, de la nueva versión de una propuesta tan indecorosa, como ILEGAL.
Sí Lizete Clavel se avienta la responsabilidad de incrementar actos de Discriminación, que claramente cita la Constitución, queda prohibido, deberá atenerse a las consecuencias, porque a nivel Internacional, se mostrará, que en México las leyes se han hecho para VIOLARLAS, a propuesta, irónicamente, de "una representación laboral" . Parece que al firmar la circular impresentable, se pudiera considerar a una clara violación de nuestra ley, que por supuesto es de observancia e interés público:








El impresentable "convenio", viola los siguientes artículos de la Constitución:
Artículo1°
...
Queda prohibida toda discriminación o cualquier otra que atente contra la dignidad humana y tenga por objeto anular o menoscabar los derechos y libertades de las personas
Artículo 5°
...
Nadie podrá ser obligado a prestar trabajos personales sin la justa retribución
El Estado no puede permitir que se lleve a efecto ningún contrato, pacto o convenio que tenga por objeto el menoscabo
Artículo 123.- Toda persona tiene derecho al trabajo digno y socialmente útil; al efecto, se promoverán la creación de empleos y la organización social para el trabajo, conforme a la ley.
VII. Para trabajo igual debe corresponder salario igual, sin tener en cuenta sexo ni nacionalidad.
XI. Cuando, por circunstancias extraordinarias deban aumentarse las horas de jornada, se abonará como salario por el tiempo excedente de un 100% más de lo fijado por las horas normales. En ningún caso el trabajo extraordinario podrá exceder de tres horas diarias, ni de tres veces consecutivas. Los menores de dieciséis años no serán admitidos en esta clase de trabajo
XXVII. Serán condiciones nulas y no obligarán a los contrayentes, aunque se expresen en el contrato:
a) Las que estipulen una jornada inhumana por lo notoriamente excesiva, dada la índole del trabajo
h) Todas las demás estipulaciones que impliquen renuncia de algún derecho consagrado a favor del obrero en las leyes de protección y auxilio a los trabajadores.
LEY FEDERAL PARA PREVENIR Y ELIMINAR LA DISCRIMINACIÓN
Artículo 1.- Las disposiciones de esta Ley son de orden público y de interés social
Artículo 2.- Corresponde al Estado promover las condiciones para que la libertad y la igualdad de las personas sean reales y efectivas
Artículo 4.- Para los efectos de esta Ley se entenderá por discriminación toda distinción, exclusión o restricción
Artículo 6.- La interpretación del contenido de esta Ley, así como la actuación de las autoridades federales será congruente con los instrumentos internacionales aplicables en materia de discriminación de los que México sea parte, así como con las recomendaciones y resoluciones adoptadas por los organismos multilaterales y regionales y demás legislación aplicable.
Artículo 9.- Queda prohibida toda práctica discriminatoria que tenga por objeto impedir o anular el reconocimiento o ejercicio de los derechos y la igualdad real de oportunidades.
A efecto de lo anterior, se consideran como conductas discriminatorias:
IV. Establecer diferencias en la remuneración, las prestaciones y las condiciones laborales para trabajos iguales;
V. Limitar el acceso a los programas de capacitación y de formación profesional
XXI. Limitar el derecho a la alimentación, la vivienda, el recreo y los servicios de atención médica adecuados, en los casos que la ley así lo prevea;
XXIII. Explotar o dar un trato abusivo o degradante

Ley Federal del Trabajo
Artículo 1
La presente Ley es de observancia general en toda la República y rige las relaciones de trabajo comprendidas en 123, Apartado A, de la Constitución

Artículo 2
Las normas de trabajo tienden a conseguir el equilibrio y la justicia social en las relaciones entre trabajadores y patrones.
Artículo 3
El trabajo es un derecho y un deber sociales. No es artículo de comercio, exige respeto para las libertades y dignidad de quien lo presta y debe efectuarse en condiciones que aseguren la vida, la salud y un nivel económico decoroso para el
trabajador y su familia.
No podrán establecerse distinciones entre los trabajadores
Artículo 5
Las disposiciones de esta Ley son de orden público por lo que no producirá efecto legal, ni impedirá el goce y el ejercicio de los derechos, sea escrita o verbal, la estipulación que establezca
III. Una jornada inhumana por lo notoriamente excesiva, dada la índole del trabajo
XI. Un salario menor que el que se pague a otro trabajador en la misma empresa o establecimiento por trabajo de igual eficiencia, en la misma clase de trabajo o igual jornada
XIII. Renuncia por parte del trabajador de cualquiera de los derechos o prerrogativas consignados en las normas de trabajo.
Artículo 56
Las condiciones de trabajo en ningún caso podrán ser inferiores a las fijadas en esta Ley y deberán ser proporcionadas a la importancia de los servicios e iguales para trabajos iguales, sin que puedan establecerse diferencias
Artículo 76
Los trabajadores que tengan más de un año de servicios disfrutarán de un período anual de vacaciones pagadas, que en ningún caso podrá ser inferior a seis días laborables, y que aumentará en dos días laborables, hasta llegar a doce, por
cada año subsecuente de servicios.
Después del cuarto año, el período de vacaciones aumentará en dos días por cada cinco de servicios.
Artículo 86
A trabajo igual, desempeñado en puesto, jornada y condiciones de eficiencia también iguales, debe corresponder salario igual.
Artículo 133
Queda prohibido a los patrones
VII.- Ejecutar cualquier acto que restrinja a los trabajadores los derechos que les otorgan las leyes;
TITULO SEXTO
Trabajos Especiales
CAPITULO I
Disposiciones generales
Artículo 181
Los trabajos especiales se rigen por las normas de este Título y por las generales de esta Ley en cuanto no las contraríen
Trabajo de las tripulaciones aeronáuticas
Artículo 215
Las disposiciones de este capítulo se aplican al trabajo de las tripulaciones de las aeronaves civiles que ostenten matrícula mexicana. Tienen como finalidad, además de la prevista en el artículo 2o, garantizar la seguridad de las operaciones aeronáuticas, y son irrenunciables en la medida en que correspondan a este propósito.
Artículo 221
Para la determinación de las jornadas de trabajo, se considerarán las tablas de salida y puesta del sol, con relación al lugar más cercano al en que se encuentre la aeronave en vuelo.
Artículo 222
Por tiempo efectivo de vuelo se entiende el comprendido desde que una aeronave comienza a moverse por su propio impulso, o es remolcada para tomar posición de despegue, hasta que se detiene al terminar el vuelo.
Artículo 223
El tiempo total de servicios que deben prestar los tripulantes, considerado el equipo que se utilice, se fijará en el contrato de trabajo y comprenderá solamente el tiempo efectivo de vuelo, el de ruta y el de servicios de reserva, sin que
pueda exceder de ciento ochenta horas mensuales.
Artículo 224
El tiempo efectivo de vuelo que mensualmente podrán trabajar los tripulantes se fijará en los contratos de trabajo, tomando en consideración las características del equipo que se utilice, sin que pueda exceder de noventa horas.
Artículo 225
El tiempo efectivo de vuelo de los tripulantes no excederá de ocho horas en la jornada diurna, de siete en la nocturna y de siete y media en la mixta, salvo que se les conceda un período de descanso horizontal, antes de cumplir o al cumplir
dichas jornadas, igual al tiempo volado. El tiempo excedente al señalado será extraordinario.
Artículo 226
Las jornadas de los tripulantes se ajustarán a las necesidades del servicio y podrán principiar a cualquiera hora del día o de la noche.
Artículo 227
Cuando las necesidades del servicio o las características de las rutas en operación lo requieran, el tiempo total de servicios de los tripulantes será repartido en forma convencional durante la jornada correspondiente.
Artículo 228
Los tripulantes no podrán interrumpir un servicio de vuelo durante su trayecto, por vencimiento de la jornada de trabajo.
En caso de que alcancen el límite de su jornada durante el vuelo o en un aeropuerto que no sea el de destino final, tendrán la obligación de terminarlo si no requiere más de tres horas. Si requiere mayor tiempo, serán relevados o suspenderán el vuelo en el aeropuerto más próximo del trayecto.
Artículo 229
Cuando se use equipo a reacción podrá reducirse la duración del tiempo total de servicios señalado en este capítulo.
Artículo 230
Cuando por necesidades del servicio los tripulantes excedan su tiempo total de servicios, percibirán por cada hora extra un ciento por ciento más del salario correspondiente. El tiempo excedente, calculado y pagado en los términos de este
artículo, no será objeto de nuevo pago.
Artículo 231
Las tripulaciones están obligadas a prolongar su jornada de trabajo en los vuelos de auxilio, búsqueda o salvamento. Las horas excedentes se retribuirán en la forma prevista en el párrafo primero del artículo 67.
Artículo 232
Los Tripulantes que presten servicios en los días de descanso obligatorio tendrán derecho a la retribución consignada en el artículo 75. Se exceptúan los casos de terminación de un servicio que no exceda de la primera hora y media de dichos
días, en los que únicamente percibirán el importe de un día de salario adicional.
Para los efectos de este artículo, los días se iniciarán a las cero horas y terminarán a las veinticuatro, tiempo oficial del lugar de la base de residencia.
Artículo 233
Los tripulantes tienen derecho a un período anual de vacaciones de treinta días de calendario, no acumulables. Este período podrá disfrutarse semestralmente en forma proporcional, y se aumentará en un día por cada año de servicios, sin que exceda de sesenta días de calendario.

Y, en el Distrito Federal, existe también un ordenamiento legal, para combatir,la discriminación: http://www.ordenjuridico.gob.mx/Estatal/DISTRITO%20FEDERAL/Leyes/DFLEY82.pdf

Que se escuche bien y que se escuche FUERTE

Y, sin embargo, se mueve...

Laura Tena

miércoles, mayo 27, 2009

¡MILAGRO! Aeromexico tiene para invertir.Subejercicio del presupuesto de egresos. El extraño mundo de la aviación.¿Quién investiga al investigador?

Cuenta corriente
Alicia Salgado

De Fondos a Fondo
Le puedo dar un adelanto que cimbrará a varios en la industria de la aviación comercial, pues se convierte en la señal más clara de los accionistas para los sindicatos de pilotos, sobrecargo y tierra, y también para las autoridades que están integrando el plan de la industria aérea. Aeroméxico, que preside José Luis Barraza, va a realizar un segundo aumento de capital.
El primero fue por 186 millones de dólares en 2008 y el segundo será por unos 40 millones de dólares, lo que le permitirá este fin de mes eliminar pasivos de combustible y Seneam este mismo fin de mes y todavía tener liquidez, pues ya acabaron de renovar flota y están por terminar la revisión de sus arrendamientos financieros
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/612702
¡Qué bueno que lo anuncian! porque parece que, con la novedad, de que los "distinguidos dueños" de Aeromexico, han buscado en el monederito y finalmente encuentran algunos millones, para proceder a la inversión, claro, dentro de nuestro territorio nacional, porque ya hemos leído, que para invertir en el extranjero, si hay, y mucho más de lo que colocarán como capital. ESPERO que los sobrecargos de Aereoméxico, ENTIENDAN, que la aviación comercial no está en peligro, y que ya basta de sacrificios.
Para que puedan ver qué tan buen negocio es la cuestión de aviación, les compartiré la columna que nos cuenta, que en 11 estados de la república mexicana, hay capital invertido y relacionado con la industria aeronáutica. ¿Qué inversionista en su sano juicio, le aportaría a un negocio incierto?
Industria aeronáutica mexicana
Opinión deDespegues y aterrizajes(Rosario Avilés
Lo que parecía imposible está sucediendo y esto, de alguna manera, casi a contracorriente pero con buena fortuna: la industria aeronáutica mexicana está renaciendo y parece que va por buen camino. Ya son 11 los estados de la república donde hay plantas de desarrollo de diversos procesos y partes utilizados en la industria de la transportación aérea, y —debido a la naturaleza de largo plazo de este sector— todo parece indicar que seguirá creciendo y en la senda de la consolidación.

...para leer toda la columna
http://www.cronica.com.mx/notaOpinion.php?id_nota=434774
En otra columna nos cuentan, que Mexicana logró valer más. Todo un dato que tenga mayor plusvalía que Aeroméxico. Como podemos comprobar, el drama iniciado por Romano y el esclavo Félix sencillamente se esfumó. ¿Qué empresa lograría incrementar su valor con un conflicto de naturaleza económica?, por supuesto que MEXICANA, siempre será LA PRIMERA y el mayor valor está en cada trabajador, porque trabajador que defiende DIGNA Y VALIENTEMENTE, sus ingresos y derechos, indiscutiblemente defenderá igual el prestigio de su patron, aunque el patrón en ocasiones, no lo merezca.
Tiempo de Dinero
Darío Celis
Goldman entrega
Fue Goldman Sachs, que preside Martín Werner, la que realizó una valuación de Aeroméxico y Mexicana, análisis que dio pie a que se retomaran a principios de año las negociaciones entre los grupos de José Luis Barraza y Gastón Azcárraga. Pero el resultado no fue nada favorable para la primera, ya que la correduría estableció que la segunda ya vale más, por lo que Banamex canceló las pláticas para una posible fusión. Se cree que el entorno forzará un arreglo. Credit Suisse representa a Mexicana y Citi a Aeroméxico
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/612916
Tremendo dato cuando la columna no dice, que si había charlas para crear un Monopolio INCONSTITUCIONAL, dato que sin duda desdice, las afirmaciones de Gastón Azcárraga, ¿ o no?
Prosiguiendo en las cuestiones del sector de telecomunicación, me ha parecido un poco extraño, que, el Ingeniero Slim, esté tan calmado después del tremendo anuncio de licitación de frecuencias y de la fibra óptica. Le dejaré las ligas de las notas, por sí acaso usted no se enteró:
http://www.elsemanario.com.mx/news/news_display.php?story_id=20584
http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/dinero/empresas/licitaran_fibra_optica_de_cfe/605788
Evidentemente resulta por demás extraño, que Slim parece está "flojito y cooperando" con las medidas que se están tomando, dentro del sector telecomunicación. Tendremos que ver, sí acaso se logra combatir el latifundio en que han convertido al sector, pero también tendremos que estar muy pendientes, sí acaso hay visos de que la ilegal intención, de conformar "consolidaciones o fusiones" en aerolíneas, pudiera ser el premio de consolación.
Coloco un parentésis para preguntarme: ¿Dónde andará el ex secretario Ruiz Sacristán?, sin duda se sorprenderá cuando se lo muestre.
Terminando con el parentésis, ahora observe la lista que conforma el Consejo de Administración de Telemex:


Lozada, Martí Bringas, Tricio Haro son parte de los "distinguidos" dueños, que conforman Aeroméxico y Mexicana. Slim participa en al menos una aerolínea de bajo costo, cuyo panorma dicen, es bastante bueno y están a la espera de un préstamo de Banco Mundial:

Volaris - Vuelos Perfectos

Lunes, 27 de Abril de 2009

Con 3 años de existencia la aerolínea de bajo costo, Volaris, se ha mantenido con un gran vuelo ante su hoy extintas competidoras: Aereocalifornia, Alma, Avolar, Aladia y el cierre temporal de Magnicharter.
Con sus primeros años Volaris tiene 0.04% menos pasajeros que la aerolínea Mexicana y están a la espera de la aprobación de su segundo crédito por 15 millones de dólares por parte del Banco Mundial, que están planeados a inversiones al mercado hispano de Estados Unidos y consolidar el mercado Mexicano

http://www.miradorempresarial.com/negocio-clave/volaris/
¿Interesante verdad?, porque Slim siempre está en los buenos negocios, y algunos dicen que le encanta la idea de poseer más Monopolios y contar con gente que pueda prestar sus nombres, para disimular, ¿será?

Por lo pronto estaremos bien atentos a ver cómo se van perfilando las cosas dentro de la industria de aviación mexicana. Y es que "en el gobierno del empleo", tenemos millones de familias mexicanos, sin empleos, y los que logran tenerlos, con salarios MISERABLES, y algunos más, bajo el contuvernio de sindicatos blancos. Se requiere inversión en infraestructura, pero parece que para el equipo de troles que acompaña este co gobierno, no está haciendo nada, para mejorar las condiciones y reactivar nuestra economía, respaldando con efectivas acciones a varios sectores. Le comparto la nota
Subejercicio del presupuesto de egresos por más de $7 mil 543 millones, detecta Fundar
Sobresalen SCT, con 3,329 millones; Salud, con 575 millones y Hacienda, con 829 millones

http://www.jornada.unam.mx/2009/05/27/index.php?section=economia&article=029n1eco
Sí los "ditinguidos" dueños de aerolíneas, pudieran analizar en qué camino efectivamente pudieran encontrar formas de ahorrar y ser más redituables, seguramente, encaminarían sus pasos, a un camino muy ajeno, al clásico depredador de prestaciones/sueldos. Nuestro país debiera en estos momentos de crisis caminar por el sendero que pueda colocarnos en la clara competencia mundial, que en breve tendremos.¿Qué factor efectivamente genera costos altos para las aerolíneas?, le puedo asegurar, que la nómina del personal, no es la casua y que los toboganes financieros, se enquístan en una suma de factores, ajenos al costo laboral. Le diría qué hacer, pero sigo esperando que, Borja Chico, se desista de su demanda, para entonces reglarle varias ideas.
Ayer le comenté que era bien interesante observar la cuestión de las aerolíneas y las relaciones que parece las marcan. Le presento a la aerolínea Aeroméxico, en distintas versiones:



¿Qué le parece?, poca información y la que vamos conociendo, nos muestra que se siguen conservando nombres, que se, s u p o n e, ya no laboran para la empresa. Dos nombres están ahora relacionados, con un aeropuerto del grupo OMA. Sí le resutla interesante conocer con qué gente se relaciona en negocios, le comparto las siguientes ligas, que le mostrarán muy conocidos nombres:

http://investing.businessweek.com/businessweek/research/stocks/people/relationship.asp?personId=2945098&ric=GEOB.MX&previousCapId=2403347&previousTitle=AeroMexico

http://investing.businessweek.com/businessweek/research/stocks/private/relationship.asp?personId=2945098

Flores Pérez dentro del recuadro de las aerolíneas - Aeromexico y Mexicana, cita la información, que no tiene relaciones. Pero sí visita la siguiente liga conocerá con cuánta gente está relacionada y en qué giros:

http://investing.businessweek.com/businessweek/research/stocks/people/relationship.asp?personId=34181007
Todo un dato ver que podemos encontrar varias versiones de Aeroméxico, casi nula información de Comités y Directivos, y por ello rescato una nota que definía el perfil de los que lograron adjudicarse la venta de garaje:

Dueños de Aeroméxico, ligados a Fobaproa y evasión fiscal
Entre los accionistas que se beneficiaron triplemente (reprivatización salinista, “rescate” zedillista y extranjerización foxista, libre de impuestos) aparecen Valentín Díez Morodo, María Asunción Aramburuzavala, Antonio Cosío Ariño, Enrique Bremond Pellat y Agustín Franco Macías

Ellos forman parte de lo que en este espacio señalamos como el grupo de “hombres de negocios” que, sin experiencia en el manejo de líneas aéreas, se quedaron con Aeroméxico, es decir usureros, cerveceros, lecheros, tequileros, toalleros, dueños de supermercados y tiendas departamentales, gaseros, acereros, cableros, vendedores de automóviles, telefonistas, ganaderos, vendedores de inmuebles y un mapache electoral con careta de ex presidente del Consejo Coordinador Empresarial.
Junto a ellos, otros beneficiarios de la cadena reprivatización-“rescate”-extranjerización (todo libre de impuestos). Por ejemplo, el tequilero Juan Francisco Beckman Vidal fué accionista de Comermex, que terminó en manos canadienses, y la familia Canales Clariond, que obtuvo un buen filón con Banca Confía y el Grupo Abaco, que engrosó el inventario del Citigroup, amén de los que, junto con Carlos Slim, se quedaron con Teléfonos de México, como el caso de Franco Macías, Cosío Panda, Francisco Medina Chávez, Ricardo Martín Bringas y Eduardo Tricio Haro.
El único que aparentemente no tiene mayor cosa es José Luis Barraza, el chihuahuense que aparece como “cabeza” del grupo ahora propietario de Aeroméxico, el mismo que en los tiempos electorales de 2006 decía ser presidente del Consejo Coordinador Empresarial.
Demasiadas coincidencias para ser casualidades

http://www.elperiodicodemexico.com/contenido_columnas.php?sec=Columnas-PokardeAses&id=141981
Ahora observemos a Mexicana de Aviación:




Flores por lo menos dobletea en Aeroméxico y Mexicana ,y uno se pregunta ¿cuál pudiera ser la conexión?. Como podemos apreciar, no transparentan mayor información con respecto a los Comités o el total de directivos que pudieran estar en cada una de las empresas que conforman el grupo mexicana.

Ahora pasemos a observar Avolar, Vuela e Interjet:



Parece que la constante, dentro de las concesiones del empleo de espacio aéreo es la opacidad, ¿ o no?

Renglón aparte merecen las siguientes aerolíneas, que únicamente muestran los nombres comerciales, pero no aportan mayores datos, para conocer quién será el encargado o representante de la razón social. De entrada, note la falta ortográfica:

Las aerolíneas que lucen, como huérfanas, ¿pudieran ser negocio de ex, o funcionarios?

Y llegamos a los editoriales gráficos:

Enorme verdad, Sobrevive México..., con panorma de fuegos cruzados y acciones de "inteligencia", que dejan mucho que desear, y le diré por qué.

Resulta que cuando inició el sexenio del que llegó "haiga sido como haiga sido", se anunció con bombo y platillo, que rescatarían el territorio nacional, mediante "el combate al narco". Nos han saturado con la famosa "guerra" y sobre todo, han enlutado a varias familias civiles, inocentes.

Michoacán fue el primer punto "del combate", y hoy después de 29 meses, se conoce que "una investigación de inteligencia", es la que logró atrapar a varios cómplices del narco. Cómplices con encargo público y con cargo a la nómina oficial. Resulta por demás cuestionable, la acción, porque resulta que las granadas estallan en Morelia, Michoacán, un 15 de septiembre por las 12 de la noche. Estamos en el mes de mayo, cercano a las elecciones, y entonces ocurre el milagro, hay "labor y opración de inteligencia" y entonces los atrapan...

Como dato curioso, sale un desconocido vocero de la PGR, para aportar datos y elementos de las operaciones. ¿Y en dónde estará la mujer Fiscal encargada, que siempre nos informaba de las operaciones?, pues resulta que está siendo acusada, de DESACATO y tendrá que ser arraigada. Estamos ante los vicios de siempre, una funcionaria que debe respetar la LEGALIDAD y sin embargo, en los hechos la quebranta:

La funcionaria incumplió un mandato judicial, dicen dos jueces
La subprocuradora Marisela Morales podría ser recluida 36 horas en El Torito

http://www.jornada.unam.mx/2009/05/27/index.php?section=politica&article=007n2pol
Peor hay más datos que sin duda preocupan, y generan cuestionamientos. ¿Quién investiga al investigador?, porque no hemos olvidado el caso de Zhenli Ye Ghon, los millones de dólares que le incautaron, sin juicio procesal que pudiera demostrar, sus relaciones con el narco y recordamos bastante bien, que Zhenli Ye Ghon, imputó la entrega del dinero, al secre de los empresarios, Lozano Alarcón, con el atento mensaje de, "coopelas o cuellos". Pero también tenemos las denuncias que documentó Reporte Índigo, con respecto a Cárdenas Palomino, contratado a pesar de estar relacionado en un evento de asesinato. O el caso de García Luna, su inexplicable bonanza económica, así como la suma de mandos, que Herrera Valles había denunciado en Los Pinos, por colusión, corrupción y filtraciones para el narco.

Resulta por demás extraño, que los operativos se manejen de manera tan distinta. En Morelos se le informó con suficiente tiempo al gobernador y nada más encontraron a 2 que están siendo inculpados. ¿Solamene habría 2 posibles infiltrados dentro de Morelos, imputados como colaboradores del narco, o la lista pudiera ser mayor?, y la duda nace, porque nada ni nadie nos brinda garantías, de que los arrestos, puedan ser selectivos y con deferencias de partidos. En Morelos, mal Gobierna el Pan, y en Michoacán, el PRD. ¿Porque Michoacán es gobernado por el PRD no le avisan?, ¿o cómo leer el suceso?

Patético por cierto, que Germán Martínez pudiera expresar, "que está muy ¿orgulloso? del desempeño de Calderón, tanto en cuestión económica, como de combate y conducción".

Ojalá que alguien le pueda hacer llegar a Germán Martínez, los datos que está reportando el INEGI, porque tanto encuestiones de caída del PIB como de Desempleo y factores económmcos, nos dibujan a un país, que sencillamente no demuestra mandos y mucho menos UNA SOLUCIÓN REAL, para salir del canijo sótano. Nos llenan de declaraciones, pero siguen haciendo falta los cómo enfrentarlos, cómo solucionarlos, cómo rescatar el poder adquisitivo tan depredado, ¿o no?

Ya de retirada le comparto otra nota que nos cuenta, que andan a la caza de otro posible Monopolio:

Investiga CFC prácticas de refresqueras
Entre las prácticas investigadas están el supuesto otorgamiento de descuentos a cambio de no vender productos de otras empresas
Por Reuters

Ciudad de México (27 mayo 2009).- La Comisión Federal de Competencia (CFC) dijo este miércoles que lanzó una investigación sobre posibles prácticas monopólicas en el mercado de refrescos del País, uno de los mayores consumidores mundiales de bebidas carbonatadas y donde las gigantes estadounidenses Coca Cola y Pepsico tienen fuerte presencia.
El ente antimonopolios publicó en el Diario Oficial el acuerdo para el inicio de una indagatoria por una denuncia de supuestas prácticas como el desplazamiento indebido de competidores y el establecimiento de ventajas exclusivas.
Otras supuestas prácticas serían el otorgamiento de descuentos a cambio de no vender productos de otras empresas, entre otras.
"El mercado en el que se realiza investigación es el de bebidas carbonatadas, conocidas comúnmente como refrescos", dijo la CFC.
La investigación, detalla la Comisión, no será inferior a 30 días hábiles ni excederá los 120.
El Gobierno mexicano ya ha investigado anteriormente prácticas monopólicas en este mercado.
En 2007, quedaron multas impuestas a The Coca Cola Export Company y sus embotelladores tras una investigación por prácticas monopólicas relativas iniciada en 2000 a raíz de una denuncia interpuesta por Pepsi Cola Mexicana, señala la CFC en su página en internet.
Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/1000152

Que se escuche bien y que se escuche FUERTE

Y, sin embargo, se mueve...

Laura Tena

martes, mayo 26, 2009

Salen del país 4 mil mdd en el primer trimestre.Capitales salen del mercado nacional

Ayer le comentaba, que para el gobierno debiera ser tema, la cantidad de recursos que salen de nuestra economía. Afortunadamente hoy el diario El Universal, se ocupa del tema y nada más durante el primer trimestre del presente año, la cantidad es la siguiente:

Salen del país 4 mil mdd en el primer trimestre
En el primer trimestre del año el país envió más dólares al exterior de los que recibió, reportó el Banco de México
http://www.eluniversal.com.mx/primera/33038.html





Ahora observe la siguiente nota, que nos cuenta cómo los Capitales mexicanos están en fuga...
Capitales salen del mercado nacional
Mexicanos aumentan sus inversiones en el exterior, durante el primer trimestre del año

Además, la balanza de viajeros internacionales registró un *superávit de mil 944 millones de dólares
http://www.eluniversal.com.mx/finanzas/71138.html

Documentado podemos leer que en 2008, ya varios mexicanos andaban invirtiendo en otros mercados. Muy interesante que la mayor parte de ellos, están relacionados con la industria aeronáutica:

http://www.esmadrid.com/madridemprende/jsp/hemeroteca.jsp?id=535

http://www.eldiariomontanes.es/20090513/economia/destacados/familia-solorzano-20090513.html

http://cl.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200905111425_TRM_78059854&idtel

Y, mientras todo era felicidad, para los del grupo Lala, tenemos a pequeños productores de leche, que denuncian no contar con apoyo gubernamental. Mientras Grupo Lala -buena para invertir en el extranjero-, recibe apoyo y financiamiento gubernamental. La doble medida y sin duda la pregunta es ¿de qué lado se requeriría más apoyo?:

http://www.rumbodemexico.com.mx/macnews-core00005n/notes/?id=205334

Resulta muy interesante observar, que los buenos negocios parece están engrapados al crédito gubernamental, pero, ¿qué tanto podrán pesar las relaciones/intereses o compromisos anclados en proceso electoral?

Y llegamos a una especie de cuello de botella, porque al menos, en cuestiones de la industria aérea aparecen casi los mismos "buenos" contactos. Antes de entrar en materia, para poder observar al hombre que hoy poseé la chequera que otorgará millonarios créditos, le quiero decir que el día de ayer se registró una asamblea en lo que debiera ser el sindicato que representa a los sobrecargos. Afortunadamente los sobrecargos de Mexicana de Aviación, con la mayor dignidad, han refrendado: NO AL CONVENIO. Y parece que nuevamente se asomó el terrorismo laboral, o alguna forma mezquina de represión, porque como respuesta empresarial al No al Convenio, no fueron depositados sus sueldos. Me cuentan los compañeros, que su quincena debió ser depositada el día 25 . Algo extraño pasó, pero como en las épocas de Romano, sencillamente la quincena no llegó.

Ayer por la noche durante el programa, Alebrijes, estuvo como invitado el que debiera ser el secretario de turismo. Durante su participación en el programa, comentó, que no hay mejor negocio que la industria del turismo, actividad que deja, y dejará mucho más, que la venta del petróleo. Refería que hay que trabajar mucho por México y que parte de los 1200 millones que se inyectarán para promoción, será aportada por los empresarios, porque al gobierno...pues se le acabó el dinero. Después de escucharlo me cuestioné: ¿sí él hubiera trabajado, desde que llegó a su puesto, acaso no sería más corto el trecho para recorrer?, porque seguramente sí usted acostumbra viajar al extranjero, habrá notado la casi nula o inexistente promoción turística de nuestro México y ni qué decir de las declaraciones que el mismo secre se aventó en el programa Shalalá, con respecto a las intenciones de generar turísmo, pero de alto nivel. De costumbre, los mexicanos con pocos recursos económicos, no estaban contemplados dentro de su "visión" y encargo. Parecería que es de los que preferiría vender algo de mil, que mil de a cien.Para recordar sus declaraciones puede intentarlo en la siguiente liga:
Shalalá
30/01/2008
"El Lujo como Proyecto de Turismo".Rodolfo Elizondo

http://www.portalinteligente.com.mx/detTransmision.aspx?idTran=171

Para algunos columnistas las relaciones que sostiene el secre, con empresarios hoteleros y alguno del sector aéreo, han sido bastante cuestionables. Para el México del no pasa nada, el secre sigue encantado con su hueso, ya que se ha pasado por alto, el claro conflicto de interés. Al no existir figura de autoridad que haga valer la ley, evidentemente los conflictos de interés y la doble vía de privilegios, que se pudieran tener, seguirá tan viva y carcomiendo lo que debiera ser, una sana vida institucional.

Para variar y no perder la costumbre, observemos la gente más relacionada con 3 ejemplos. El que inicia el recuadro es el encargado de Nafinsa. En segundo y tercer lugar encontramos a parte de los socios de grupo posadas/mexicana/y banco Ixe :

Y ahora observe qué interesante es el recuento curricular, que con fecha 26 de mayo del 2009, encabeza el actual director de Nacional Financiera:





Sillas de Director dentro del Consorcio Aeromexico, Gruma, Maseca y BBVA Bancomer. ¿En qué momento dejará de ser director, de cualquiera de las empresas, para sacar la chequera nacional, otorgar créditos de forma objetiva e imparcial como director de Nafin?, porque parece que nuevamente estamos ante lo que la ley define como conflicto de interés, ¿ o no?
Y, a pesar de que las aerolíneas lloran malos tiempos, una diario de Sonora publicaba la cantidad de pasajeros que se transportó, nada más en el aeropuerto de Hermosillo. Su nota nos cuenta que se incrementó el número de pasajeros del mes de febrero al mes de marzo del 2009, en un 15%:

Aumentan pasajeros durante el último mes
20 de abril del 2009
...
En marzo, el aeropuerto registró 102 mil 700 pasajeros, tanto en vuelos nacionales como internacionales, mientras que en febrero hubo un total de 87 mil 800

...para leer toda la nota
http://www.elimparcial.com/EdicionDigital/Ediciones/20090420/PDFS/General_23.pdf
Bien y prosiguiendo con el tema de aerolíneas, le comparto lo siguiente:
En mayo ALMA arranca en Toluca y abre 11 nuevas rutas
April 30, 2008

...
Con todo, ALMA cuenta con una estructura gerencial sólida.
Mantenimiento está a cargo de Michael Dornenburg, ex director del área de servicios de la planta de mantenimiento de Bombardier, en Canadá.
Operaciones la lleva Héctor García Fox, director de administración de la dirección general de Aeronáutica Civil en el sexenio pasado.
Jorge de Lara, ex responsable de ventas y alianzas en Aeroméxico, es el director Comercial.
La parte financiera la encabeza Rafael Dávila, quien por más de una década ha estado en las empresas del Grupo Iusa y antes colaboró para organizaciones como PepsiCo.
ALMA es la línea mexicana que más destinos nacionales cubre, incluso por arriba de Aeroméxico, que comanda Andrés Conesa, y Mexicana, que capitanea Manuel Borja Chico. Llega exactamente a 26.


Pero más allá de la crisis por el precio de la turbosina y la sobreoferta de asientos que existe, la noticia es que Peralta y los suyos acaban de cerrar un acuerdo con OHL y el gobierno del Estado de México para instalarse en Toluca.
A partir de mayo se unirán a Interjet
, de Miguel Alemán; Volaris, de Pedro Aspe; y Continental, de Carlos Enrique Hernández, que apostaron a una descentralización de operaciones.
Desde esa terminal que controlan la constructora de Juan Miguel Villa Mir y el gobierno de Enrique Peña Nieto volarán a once nuevos destinos. Apunte Bajío, Aguascalientes, Ciudad Obregón y Campeche.
Pero también Huatulco, Minatitlán, Puebla, San Luis Potosí, Torreón y dos más que aún se evalúan. ALMA cerró el 2007 con un millón 357 mil personas transportadas y una participación del 5% del mercado.Hoy se entregan las posturas por la Línea 12 del Metro, que dirige Francisco Bojórquez. Se abren al momento las técnicas y las económicas hasta el 19 de mayo. Contienden ICA, de Bernardo Quintana, asociado con Carso, de Carlos Slim, contra el consorcio de la española OHL, de Juan Miguel Villar Mir, aliado a Tradeco, de Federico Martínez; GAMI, de Manuel Muñozcano; e IDINSA, de Víctor Ortiz. El contrato ascenderá a más de mil millones de dólares. El fallo está para el 5 de junio


...

Pues con la novedad de que Lala también acaba de adquirir Foremost Dairies, la mayor productora de lácteos de Guatemala con dominio sobre los mercados de Belice, El Salvador y Honduras. La operación se cerró en la primera semana de abril. Esta empresa era filial de Friesland Coberco, de origen holandés. Sería el primer paso de este grupo mexicano liderado por Eduardo Tricio en pos del mercado centroamericano de lácteos. Ayer le referíamos que Lala compró Gelatinas Art en 19 millones de dólares.


http://www.revistaaerea.com/2008/04/30/en-mayo-alma-arranca-en-toluca-y-abre-11-nuevas-rutas/

Costos de turbosina, sobreoferta de asientos, pero felices de la vida siguen en el negocio e intentando nuevas rutas. ¿Qué empresario intentaría operar 11 nuevas rutas con un panorama negro?, y es que como cita la nota, ALAMA únicamente opera, el 5% del mercado aéro. ¿Usted cree que para Mexicana o Aeromexico pueda existir algún peligro de desaparecer, cuando en conjunto abracan la mayoría del pastel aéreo?

Nuevamente conocemos mediante la nota, que uno de los dueños de Aeromexico, logra tener millones para comprar en el extranjero, ahora gelatinas ART. Nada más en abril tenemos que, 500 millones para la lechera y 19 para gelatinas = 519 millones de dólares, dinero invertido fuera de México ¿y con qué cara solicitan más sacrificios del personal de aeromexico?

Después de leer la siguiente nota, podríamos cuestionarnos ¿qué tanto ayuda el financiar un museo?, porque la chequera nacional no está a la disposición de todos los que tienen empresas y problemas, y ni qué decir, de las maravillosas oportunidades de negocio, que han salido de las ventas de garaje que organizó el gobierno.

http://www.proceso.com.mx/noticias_articulo.php?articulo=51192

En unos días más, le documentaré ¿cuántas aerolíneas?, le aseguro que se va a sorpender
Hoy le comparto dos columnas que tocan el tema de cómo anda el asunto en la aviación y los apoyos en dineros:

Tiempo de Negocios
Darío Celis
Inicia campaña para reposicionar la marca México
Volaris no

Al margen de que hicieron su cálculo del capital fresco que requieren para los próximos cinco meses, no se descarta que Aeroméxico y Volaris queden fuera del programa gubernamental de apoyos. Le decíamos ayer que la primera, que preside José Luis Barraza, solicitó mil 300 millones de pesos, pero no ha entregado la información financiera para realizar un cálculo de sus aforos. No lo ha hecho porque al interior de Banamex, que lleva Manuel Medina Mora, existe una total oposición a clarificar el estado de las pérdidas fiscales de Cintra que fueron enajenadas por el banco. No se quiere abrir la caja de Pandora. Por lo que hace a la segunda, que comanda Pedro Aspe y que pidió 200 millones de pesos, existe una situación similar: no se quiere evidenciar al Bancomext, que dirige Héctor Rangel Domene, las pérdidas por 70 millones de dólares en coberturas petroleras y 19 millones de dólares en pérdidas cambiarias que llevarían su balance a negativo. El propio Aspe ha criticado en privado el plan de la SHCP y su director, Enrique Beltranena, ha mandado señales en el sentido de boicotearlo.
Alista Pemex

A más tardar este viernes Pemex adjudicará el paquete I del bloque de combustibles limpios para las refinerías de Salamanca y Tula. El contrato que asignará la paraestatal de Jesús Reyes Heroles andará por los 500 millones de dólares y compiten cinco compañías. Nos referimos a la coreana Samsung, la italiana Saipem, ICA-Fluor de Bernardo Quintana y las españolas Isolux que capitanea Miguel Delso y Dragados propiedad de Florentino Pérez
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/611646

Personajes de renombre
David Páramo
Zona de confort

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Hay acusaciones en el sentido de que la administración está filtrando versiones según las cuales el gobierno, a través de Javier Lozano, habría condicionado el otorgamiento de un crédito por tres mil millones de pesos a que Aeroméxico hiciera una serie de recortes de salario y prestaciones a los trabajadores.
Es difícil creer que el gobierno de Felipe Calderón pudiera estar atrás de medidas que van en contra de la Ley Federal del Trabajo y, más allá, condicionando operaciones financieras anunciadas a través de Nacional Financiera. Evidentemente, la versión es desmentida por el equipo de Héctor Rangel.
Lo que está haciendo la administración es una suerte de terrorismo que encuentra verosimilitud en los programas de apoyo del gobierno de Estados Unidos a diversos sectores industriales.
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/611641

Tremenda foto vamos teniendo y todavía nos falta conocer ¿cómo se habrá comportado el candidato Elizondo, con los dineros, cuando estuvo a cargo de Sener?, porque como tesorero del gobierno de Nuevo León, ya tenemos la foto de cómo sacaban dinero de la nación.

Terminamos con dos notas más. Una desafortunadamente de un accidente aéreo, en la que perdió la vida, un piloto que laboró para Mexicana de Aviación:

Era un piloto muy experimentado...
Narra aviador la amplia capacidad y la carrera profesional de su ex jefe, el capitán Efrén Rico Robles, muerto en un accidente aéreo

Así recuerda Mar Javier García León a su antiguo jefe, el capitán Efrén Rico Robles, quien murió el domingo, al estrellarse su avioneta

http://www.noroeste.com.mx/publicaciones.php?id=478174
Y la última nota, en dos tiempos, que nos cuenta, la historia de siempre, dentro "de la guerra" contra el narco encontramos a funcionarios rentados.


Tejen red narcopoliciaca en aeropuertos
La investigación incluye el asesinato de funcionarios que supuestamente cobraron sobornos e incumplieron sus compromisosREFORMA / Redacción
(25 mayo 2009).- La PGR indaga una organización criminal de Colombia que ha controlado en los últimos años el tráfico de drogas en los aeropuertos internacionales de Cancún y Toluca.Según la averiguación PGR/SIEDO/ UEIDCS/227/2007, que se encuentra en curso, se indaga una presunta red de protección de elementos del Ejército, la Policía Federal, la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y el Centro de Investigación y Seguridad Nacional (Cisen) que habría facilitado el aterrizaje y descarga de aviones con cocaína a una organización vinculada al Cártel del Norte del Valle, de Colombia.Algunos de los aviones con droga llegaron a Toluca al hangar de Servicios Aéreos Estrella, la empresa que en 2003 vendió al Cisen el LearJet 45 en el que murió Juan Camilo Mouriño, dice el testimonio de un piloto de los colombianos.Esta banda, con ramificaciones en África, Europa, EU y Sudamérica, empezó a ser visible para la PGR desde el 24 de septiembre de 2007, cuando el avión GulfStream II matrícula N987SA se desplomó en la localidad yucateca de Tixkokob con más de 3.4 toneladas de cocaína.José Luis Soladana, comandante de la DGAC en el aeropuerto de Cancún, fue ejecutado en noviembre de 2007 aparentemente por no autorizar el aterrizaje de esa aeronave en la terminal aérea pese a haber recibido dinero por anticipado.José Luis Ortiz, inspector verificador aeronáutico y brazo derecho de Soladana, declaró en la averiguación a la que tuvo acceso REFORMA que su jefe estaba "arreglado" con los narcos y que repartía los pagos entre subordinados, incluido él mismo.
http://www.reforma.com/nacional/articulo/500/999299/

Colombiano ‘compra’ a policías en México y crea narcoimperio
AGENCIA REFORMA
MÉXICO, DF — Oculta Pedro Antonio Bermúdez Suaza su identidad en por lo menos cuatro nombres falsos y aprovecha para operar en México una red delictiva que traficaba cocaína colombiana en países de América, Europa y África. Su punto de partida era el control de personal de varios aeropuertos en el país, como los de Cancún y Toluca.

Los aviones eran guardados en el Hangar de Servicios Aéreos Estrella, posteriormente en otro hangar que se encuentra en el Aeropuerto Internacional de Toluca, Edomex, teniendo conocimiento que la organización criminal contaba con varias aeronaves y en Toluca había 3 de los que resguardaban en el Hangar de SEA", declaró Eric Muñoz en la SIEDO, el 28 de septiembre de 2007

...para leer toda la larga nota

http://diariolaestrella.com/146/story/88262.html

PGR confirma detención de 27 funcionarios en Michoacán

La Procuraduría General de la República informó que los detenidos son investigados por presuntos vínculos con el crimen organizado

Los detenidos son, además de los diez presidentes municipales, el coordinador de asesores del procurador, Ramón Ponce Ponce; el director Instituto Estatal de Información Policial, Mario Bautista Ramírez, y el jefe de agentes de la Dirección de Gobernación Estatal, Juan Gaona Gómez.
En el grupo también están los directores de Seguridad Pública Municipal de Arteaga y Tumbiscatio, Victorino Jacobo Pérez y Roberto Rubio Vázquez; dos jefas de grupo de la Policía Ministerial de Morelia, Gabriel Amata Chávez e Irlanda Sánchez Román, así como el encargado de la Comandancia de Lázaro Cárdenas, José Lino Zamora Hernández.
Entre los detenidos figuran agentes de Seguridad Pública municipal y Jaime Liera Álvarez, juez de primera instancia en La Piedad y ex subprocurador de justicia.

http://www.eluniversal.com.mx/notas/600477.html

¿Acaso estaremos ante la punta del Iceberg?

Que se escuche bien y que se escuche FUERTE

Y, sin embargo, se mueve...

Laura Tena

superávit.
(Del lat. superavit, de superāre, exceder, sobrar).
1. m. En el comercio, exceso del haber o caudal sobre el debe u obligaciones de la caja.
2. m. En la Administración Pública, exceso de los ingresos sobre los gastos.
3. m. Abundancia o exceso de algo que se considera necesario.