Expresando ideas de cómo leo la política, esperando generar reflexiones, para poder crear, una convivencia más humana, entre todo actor social. Una nación conformada por SUJETOS, podrá remar de manera más sencilla, al puerto donde la igualdad y la justicia social, sean una realidad, y no promesas como parte de discursos, que se re-estrenan, cada temporada electoral.
NO HACER CASO DEL RECUADRO QUE SOLICITA CONTRASEÑA
jueves, julio 31, 2008
Uruz el maravilloso amigo...
Hasta pronto mí amado Uruz, fiel amigo y compañero
miércoles, julio 30, 2008
Minera México
Le comparto el desplegado para que lea, que desde la IMPUNIDAD, se puede evocar, el aplicar la ley como única vía para solucionar el conflicto que le interesa a Minera México, y no así la gravísima afectación que por omisión sembró 65 muertes. Desde los poderes de facto la canción es como siempre: Que se cúmpla la ley...pero... "en los büeyes de mí compadre"
Evidentemente el sindicato minero también ha publicado un desplegado que dibuja de cuerpo entero, tanto al secre de los empresarios, como al gobierno neoliberal:
Para la historia y como nunca, hasta hoy tenemos contabilizado que prevalecen los intereses de patrones y de los más indignos explotadores en casos como: Mineros, Sobrecargos, Cañeros, trabajadores de plataformas petroleras, y el largo etcétera de la lista.
Prosiguiendo con el valemadrísmo que impera con respecto al facor humano y laboral, le comentaré para variar unos son los eventos mediáticos del presente gobierno y otra la realidad. Ayer en Los Pinos se celebró una reunión con personas ocupadas en el tema del VIH (http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=375736). Del evento los medios redactan que Felipe Calderón se comprometió a combatir la homofobia así como elcompromiso de que él trabajaría de forma conjunta, co sociedad y partidos políticos. Parte de su declaración fue: " trabajemos juntos, sin distingos ideológicos, políticos o culturales para enfrentar el desafío del VIH-sida, toda vez que está de por medio la salud de miles de mexicanos”.
Pues bien en discurso sonó bastante bien, pero en la realidad quiero decirle que desafortunadamente los soldados del ejército, enfermos de VIH, siguen sin lograr que la sentencia de la Suprema Corte, pueda tener valía y por ende, hacer efectivos los derechos, ya ni qué decir de su salud o de la estabilidad que merecen sus familiares, finalmente los soldados, todos, trabajan para la patria. Le dejaré la liga para la nota que he publicado en el otro blog (http://erradiquemosladiscriminacin.blogspot.com/2008/07/incumplen-resolucin-de-la-suprema-corte.html), (http://erradiquemosladiscriminacin.blogspot.com/2008/07/gana-militar-caso-por-vih-sedena.html), ya que el tema dibuja de cuerpo entero el quebranto a los más elementales derechos humanos. A ver cuándo se ocupa el "Comandante Supremo de la Fuerza del Ejército" de atender a su gente, pero sobre todo, de hacer valer lo que juró hacer cuando llegó, "haiga sido como haiga sido".Esperemos que algún día, todos los trabajadores reciban al menos, el piso mínimo de sus derechos.
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
martes, julio 29, 2008
Discursos VS. Realidad
Y qué decir de la que claramente plasma Hernández:
Para leer los 3 bloques:http://oncetv-ipn.net/primerplano/index.php?l=sintesis&f=2008-7-28
http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2008/07/29/alcanza-el-circo-momento-historico-con-la-licenciatura-en-artes-circenses
Prosiguiendo con el lamentable caso de Aerocalifornia, puede enterarse en la siguiente liga de que Volaris tomará las rutas a partir de Agosto:
http://www.milenio.com/mexico/milenio/nota.asp?id=646386&sec=5
¿Recuerda los discursos para inyectar millones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México?, bueno pues le dejo la realidad:
Evidencia lluvia goteras en AICM
Repoprtan inundaciones en locales de la terminal 1 del Aeropuerto
Por Leslie Gómez
Ciudad de México (29 julio 2008).- La lluvia evidenció goteras en las terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), por lo que alrededor de 20 personas de limpieza tuvieron que ponerse a sacar el agua de los pasillos de la terminal aérea.El personal de limpieza de ambas terminales, que labora durante más de dos horas en retirar el agua, asegura que las goteras los ponen en aprietos."No ves que parece una cascada en todo lo que remodelaron, aquí y en la dos afuera, en las alfombras, creo que no puede estar así", señaló Carmen Oliva, que realiza la limpieza de pasillos en el recinto. La lluvia de ayer y hoy inundó incluso locales comerciales en la terminal 1, mientras que en la 2 inundó las alfombras que tuvieron que ser secadas con ventiladores de pie. "Se pone un poco feo, nosotros podemos limpiar, pero este aguacero duró poco, imagínate si dura más", sostuvo Arnoldo, de la empresa de limpieza Exelgast.Copyright © Grupo Reforma Servicio InformativoESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/nacional/articulo/906296
Fecha de publicación: 29-Jul-2008
Bien siguiendo con la línea de los discursos, no hace ni un mes que Calderón sembraba árboles y expresaba lo importante que es cuidar nuestra biodiversidad. En la realidad tenemos que la biodiversidad vale, hasta que llega la oportunidad para hacer otra carretera. Le dejo la nota que le mostrará qué tan importante es el tema de biodiversidad. Las declaraciones del empleado de Semarnat, bien pudieran conformar una serie "del mundo mágico de colores", ya que nos habla de que habrá "Guardabosques" para combatir a los talamontes, esos talamontes que ya han asesinado a los verdaderos cuidadores de los bosques, sin que hasta la fecha, los asesinos estén capturados :
Exige la Semarnat colocar pasos hidráulicos y de mamíferos mayores en el proyecto carretero
Por Karla Portugal e Ismael García
Ciudad de México (29 de julio de 2008).- La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales emitió ayer los resolutivos que aprueban el proyecto carretero Lerma Tres Marías con diversas condicionantes que aumentarán en un 20 por ciento el costo original de la construcción, informó Eduardo González, director general de Impacto y Riesgo Ambiental de la Semarnat."El día de hoy fueron entregados los resolutivos tanto a las autoridades del Estado de México, como a las del estado de Morelos. Está aprobada con condicionantes, unas condicionantes realmente muy duras, como nunca las había puesto la SEMARNAT en ninguna autopista, a lo largo de su historia".En entrevista, el funcionario detalló que ya se entregaron los resolutivos de impacto ambiental a los Estados de México y Morelos, en los que se establecen condicionantes muy fuertes de acuerdo con la legalidad de la construcción y ponen, entre otras condiciones, la colocación pasos hidráulicos, con lo que se prevé que más del 60 por ciento del agua que caiga sobre la cinta asfáltica se irá a alcantarillas que conducen a pozos de absorción."Estamos poniendo como condicionantes la colocación de más de 240 obras de infraestructura hidráulica a lo largo del trazo carretero, pozos de absorción, alcantarillas, pasos hídricos", dijo.Añadió que el sistema hídrico no se colapsará de ninguna manera y con estos pasos el flujo hídrico no se estancará ni dejará de infiltrarse, pero el proyecto carretero ocupará 71.17 hectáreas de las 105 mil 875 que abarca el Bosque de Agua, lo que representa el 0.067 por ciento de la zona protegida.De igual manera se condiciona la construcción a la presencia de pasos de fauna para mamíferos mayores, que sólo han sido construidos en países desarrollados como Alemania y Canadá; será la única carretera que tenga guardabosques, que ayudarán a disminuir los talamontes clandestinos; Unidades de Conservación, Manejo y Aprovechamiento Sustentable de la Vida Silvestre (UMAS), para proteger las especies propias de la zona, además de la inversión en rellenos sanitarios en la zona de Ciénegas de Lerma.La carretera será confinada y sólo podrán accesar por las casetas, aunque apuntó que dentro de los resolutivos no se puede obligar a que se de parte del peaje para un fondo de conservación ambiental, como lo propuso el gobierno del Estado de México González señaló que saben que están "pegándole" a intereses y que quizá haya muestras de inconformidad por las condiciones, pero, dijo, es lo que consideran necesario en aras de la legalidad absoluta de la técnica y la ciencia en relación a autopistas y la protección del medio ambiente."Este saneamiento integral que se va a dar a la zona no se hubiera podido hacer si no es por el proyecto carretero, porque estamos obligando dentro de lo ambiental a que inviertan y mucho, de los costos originales que pretendían los promoventes a lo que van a tener invertir ahora, por hacerlas como nosotros estamos condicionándolos fácilmente es un 20 por ciento más del costo, será la primera autopista de esas características en México", manifestó.Añadió que no saben quién realizará la construcción ni el costo de la misma porque ellos sólo han trabajado con los representantes estatales de México y Morelos, ya que no es una obra federal y tampoco de Semarnat, dijo, sino de dos estados y se ponen los puntos necesarios para evitar lo más posible el daño al medio ambiente.Sobre las acusaciones de las organizaciones ecológicas, el funcionario apuntó que la información que han hecho llegar a la Secretaría sólo son ideas, supuestos y no tienen fundamento técnico científicos y tampoco forma de comprobar los daños que dicen que causará la construcción.Con información de Francisco OrtizCopyright © Grupo Reforma Servicio InformativoESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
Dejan ambientalistas manta en Semarnat
La autopista Lerma-Tres Marías atravesará dos áreas naturales protegidas y el gran Bosque de Agua
Por Francisco Ortiz
Ciudad de México (29 julio 2008).- Los ambientalistas de Greenpeace, Centro Mexicano de Derecho Ambiental y los Guardianes de los Árboles se retiraron de la sede de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), en cuya fachada instalaron una manta con la leyenda "Alto a la autopista".Con esta manifestación, los ecologistas mostraron su rechazo a la autorización que esta dependencia extendió para la construcción de la autopista Lerma-Tres Marías, que atraviesa dos áreas naturales protegidas y el gran Bosque de Agua que alimenta a la Ciudad de México.La manta de 10 metros de ancho por 10 de alto permaneció amarrada únicamente 12 minutos, cubriendo el frente de la Semarnat, y obligando a que empleados y licitantes de la dependencia ingresaran por una puerta alterna.A las 12:00 horas de este martes, personal de la dependencia retiraron la lona y las actividades en la Secretaria volvieron a la normalidad. Copyright © Grupo Reforma Servicio InformativoESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
Declaraba el PAN que invitaban a participar nuevamente a Fox, porque no ha perdido ninguna campaña. Lo malo es que no alcanzan a recordar, que lo que perdió fue el progreso que merecía nuestro país, la equidad democrática en contiendas presidenciales, su ominosa ingerencia durante la campaña del 2006, gracias a la cual hoy la sociedad sigue polarizada. Me parece que ética, congruente y moralmente , Vicente Fox, no cuenta con nada para sustentar las promesas o suma de ocurrencias que pueda ofrecer el PAN para el 2009...
Por lo pronto la dedocracia dentro del PAN, que colocó a Germán Martínez (alias cantinflas), como dirigente del PAN a nivel nacional, ha tenido que aceptar, que tampoco pueden con el partido, ya ni qué decir del poder para gobernar. Sus hechos nos demuestran que estamos por perder otros 6 años sin lograr avanzar por las pésimas administraciones de los ingresos, patrimonio y desarrollo, entre varios conceptos más.
En los gobiernos del PRI, se sabía que existían 32 Virreyes. Después del sexenio de Vicente Fox, el número es indeterminado porque a varios poderes de facto los elevó a un rango superior de los conocidos Virreinatos que emanaron del priato.
Hablando de poderes superiores que pasan por encima de toda ley, mañana exactamente se cumplirá un año de la huelga de los empleados de Minera México, y el abogado que representa a los dueños de la minera, hoy durante una entrevista radiofónica exigió, que éste gobierno haga cumplir la ley...http://www.proceso.com.mx/analisis_int.html?an=48347
Yo, por supuesto que le tomo la palabra y hago mía su exigencia, porque siguen 63 mineros enterrados en la mina Pasta de Concho, las viudas padeciendo y esperando (http://www.derechoshumanos.org.mx/modules.php?name=News&file=article&sid=672), y ya va siendo hora en que se cancele la concesión de la Mina al Grupo Minera México. El que llegó "haiga sido como haiga sido" ha faltado a su promesa, y el secre de los empresarios, por supuesto que es el más acérrimo enemigo, de los trabajadores en México:
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=375678
En enero del 2007, a unos días de ejercer como ejecutivo, Calderón se comprometió a lo que hasta hoy, sencillamente no ha cumplido:
Promete a familias de mineros fallecidos que maniobras de rescate seguirán
Jueves, 18 de Enero de 2007
Raúl CoronadoMilenioTorreón, Coah.Miércoles 17 de enero 2007
El presidente de la República Mexicana, Felipe Calderón Hinojosa se comprometió ayer ante familias de los mineros fallecidos en Pasta de Conchos a continuar la investigación del caso hasta sus últimas consecuencias de acuerdo a la Ley, para castigar a los responsables.
Asimismo prometió que continuarán las maniobras de rescate hasta extraer los 63 cuerpos que permanecen atrapados en las entrañas de dicha mina en el municipio de San Juan de Sabinas ubicada en la zona carbonífera del estado.
El dialogo con un grupo de familiares de los 65 mineros fallecidos en la explosión del 19 de febrero, se llevó a cabo en las instalaciones de la planta Technocats, después de inaugurarla ayer al mediodía, misma que está ubicada en el Corredor Industrial Saltillo-Ramos Arizpe.
El grupo de las familias de los mineros fue encabezado por Marcela Rico Navarro, hermana de Gil Rico Navarro, uno de los mineros fallecidos en esa trágica explosión, en presencia del Gobernador Humberto Moreira Valdés y de funcionarios federales que acompañaban al ejecutivo nacional.
Calderón Hinojosa dijo que el Secretario del Trabajo Javier Lozano Alarcón tiene instrucciones de que las maniobras de rescate continúen hasta que se recuperena todos los cuerpos de los mineros: “Es necesario que sigan las investigaciones hasta sus ultimas consecuencias para que en base a los resultados se finquen responsabliidades a quien ó quienes se les tenga que aplicar todo el peso de la ley” añadió Calderón, durante el diálogo que sostuvo con los familiares de los mineros.
Con especial atención a las demandas de los deudos, el primer mandatario de la nación enfatizó: “Tengo conocimiento que existe una coordinación estrecha en las maniobras de rescate de las víctimas de la mina con el apoyo de la Comisión Nacional de los Derechos Humanos para supervisar que los trabajos se realicen en tiempo y forma. Tengan la seguridad de que en todo momento estaremos pendientes de ustedes pero las investigaciones se harán y se llegará hasta sus últimas consecuencias”, añadió.
Marcela Rico Navarro solicitó al presidente Felipe Calderón que: "Queremos que haya una seguridad de que no se suspendan las maniobras de rescate de los cuerpos de los 63 mineros que siguen atrapados en el interior de la mina porque muy constantemente corren rumores de que van a cerrar la mina".
Al respecto el Presidente Felipe Calderón insistió en que también es prioridad de su gobierno que se siga con la investigación y se rescaten todos los cuerpos, en virtud de que desde el inicio de su gobierno dio instrucciones para que se haga todo lo posible para continuar con las labores de ingreso a la mina y desde luego, aseguró: "Estaremos muy cercanos si ustedes nos lo permiten para ir compartiendo la información que tengamos así como el avancetanto de las investigaciones que se tienen como de la condiciones en las que trabajan en la mina".
La señora Mónica Ramírez, por su parte, le pidió al presidente Calderón que se den mejores condiciones de seguridad y se paguen mejores salarios a los mineros que trabajan en otras empresas en la Región Carbonífera, en virtud de que es mucho el riesgo a que se exponen en trabajar en la explotación del carbón, a lo que Calderón Hinojosa respondió: “Considero que la tragedia ocurrida hace casi un año mostró todas las deficiencias que tenemos en las minas por lo que nos lleva a la conclusión que la seguridad de los trabajadores es primero, y eso desde luego implica un pago justo que esté asociado al riesgo que corren y que nos obliga a seguir trabajando a fin de que no vuelva a ocurrir”, puntualizó.
Por su parte Maribel Rico al término del diálogo con el presidente de México dijo que el ejecutivo había mostrado interés en escuchar las demandas y peticiones que se le formularon. Dijo que espera y confían que exista una respuesta favorable.
Manifestó que el presidente Calderón Hinojosa coincidió con el planteamieno de las familias de los mineros caídos, en el sentido de que: "Será prioridad el rescate de los cuerpos de los 63 mineros".
Además, dijo que su confianza se basa en que las palabras del presidente Calderón fueron claras y contundentes para que la investigación finalice exitosamente y se castigue al o los responsables de las omisiones y negligencias que se evidenciaron el 19 de febrero de 2006.
Rescate La explosión de la Mina Pasta de Conchos, del Municipio de San Juan de Sabinas, se registró a las 2:05 horas del 19 de febrero de 2006.
Fallecieron 65 mineros, salvándose de milagro otros siete, los cuales 4 de ellos recibieron quemaduras de consideración y que pusieron en peligro su vida.
A la fecha se han rescatado dos de los cuerpos de los mineros fallecidos, uno en el mes de octubre y otro en el mes de diciembre
Última modificación:Lunes, 22 de Enero de 2007 a las 11:23 por Monserrat Barrera Tapia
http://www.presidencia.gob.mx/prensa/ultimasnoticias/?contenido=28665
Pues bien, discursos contra realidad, y los cuerpos de los 63 mineros siguen esperando para ser rescatados, y los mineros vivos siguen esperando que la seguridad y buena paga sean parte de su realidad. Los irresponsables de los 65 descesos, siguen IMPUNES, tanto los que se desempeñaban en el gobierno federal así como los dueños de Minera México.
Que se escuche bien y que se escuche LEJOS
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
domingo, julio 27, 2008
Aerolíneas...
Pues bien, hay una teoría que se asoma en un editorial escrito por Pepe Grillo, el cual le comparto después de las fotografías. Si usted es visitante frecuente de este espacio, no le será difícil recordar el seguimiento que hemos dado, con respecto a Pedro Aspe, las aerolíneas, protergo y la remodelación del AICM.
El editorial que es escrito por el Vicepresidente del PSD, nos podría dejar ver que en la ¿nueva? "mayoría", existen ya diferencias etiquetadas de actos de humor.
UNA COLUMNA
Ricardo Omaña
Fox, la otra victoria
Por: Aurelio Ramos Méndez
Distrito Federal (27 de junio de 2008).- Gobiernos estatales y municipales han caído en "fuera de lugar" al destinar millones de pesos del erario para apoyar, de manera poco transparente, sin rendir cuentas y brincándose a sus Congresos, a clubes del futbol mexicano que operan como organizaciones privadas.Algunas lo presumen y otras lo niegan, pero lo cierto es que administraciones públicas inyectan recursos oficiales con argumentos como la promoción del deporte o el combate a las adicciones.Jaguares de Chiapas, Santos de Torreón, Tuzos del Pachuca, Potros de Hierro del Atlante (de Cancún) y Rayos del Necaxa (de Aguascalientes), de la Primera División, reciben o recibieron apoyos de los Gobiernos de sus estados o municipios.Además, equipos como los Tiburones de Veracruz y los Gallos Blancos de Querétaro, que descendieron a la Primera A, también han sido beneficiados por las autoridades con cifras millonarias durante su paso por la Primera División.En la mayoría de los casos, los Gobiernos no informan con claridad sobre las cantidades y el destino de los recursos que aportan.En Veracruz, el ex Gobernador Miguel Alemán y el actual Mandatario, Fidel Herrera, destinaron cuando menos 320 millones de pesos de recursos públicos a los Tiburones. Ese dinero anda "volando" porque no hay cuentas claras sobre su uso y destino, denunció Miguel Ángel Yunes Márquez, ex diputado panista y actual Alcalde de Boca del Río.Los apoyos fueron hechos, primero, a través de un fideicomiso, y luego, por medio de un patronato, pero no se han hecho públicos los contratos que respalden los ingresos y egresos destinados a rubros tan diversos como publicidad estática, venta de cerveza, estacionamientos y subconcesiones.Por muchos años, los Tuzos gozaron de los beneficios de no pagar agua, alumbrado público, predial y licencias diversas, por lo que el club acumuló una deuda de 6 millones 800 mil pesos con el Municipio, que desapareció.Durante su administración, el Gobernador Manuel Ángel Núñez Soto (1999-2005) regaló al equipo los terrenos para la construcción de la Universidad del Futbol, además de otros lotes estatales.También dio a los jugadores premios, de los cuales poco o nada se supo, porque siempre se manejaron como información confidencial.Al anunciarse el año pasado la construcción de un nuevo estadio para el Santos, el Gobierno de Coahuila y el Municipio de Torreón comprometieron apoyos oficiales por 150 y 20 millones de pesos, respectivamente.Incluso, las autoridades presumen en anuncios panorámicos la nueva sede del actual campeón del futbol mexicano.
ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
adj vinculante
(Del lat. vinculāre).
1. tr. Atar o fundar algo en otra cosa. Andrés vincula sus esperanzas en el favor del ministro.
2. tr. Perpetuar o continuar algo o el ejercicio de ello. U. m. c. prnl.
3. tr. Someter la suerte o el comportamiento de alguien o de algo a los de otra persona o cosa.
4. tr. Sujetar a una obligación.
5. tr. Der. Sujetar o gravar los bienes a vínculo para perpetuarlos en empleo o familia determinados por el fundador.
6. tr. ant. Asegurar, atar con prisiones.
sábado, julio 26, 2008
Gobierno como nunca muy rico, y pueblo, como nunca muy pobre
Me parece que sería buena idea, el allegarse de un pedazo de pan duro, y posteriormente, de un lápiz, para hacer la multimillonaria cifra que conforma el dinero de un país, que como bien citan, no crece, no genera nuevos empleos, mal administra..., pero eso si, genera cifras millonarias pero en pobres. Reporte índigo edición 92 presenta hoy varias entrevistas con el senador Beltrones y el senador Santiago Creel. Yo le comparto únicamente 2 de ellos, y, para escuchar los demás ,le dejaré la liga mediante la cual podrá tener acceso al documento y vídeos completos. No deja de ser extraño que ahora durante la entrevista que le hacen a Creel, precisamente se cite, que la riqueza está acumulada en unos cuantos y que la brecha social cada día es más grande, porque me hubiera encantado -que Creel y su despacho-, hubieran podido recordar la enorme brecha y la acumulación de riqueza en manos de unos cuantos, justo en el momento que participaba como asesor en la ¿venta? de Mexicana de Aviación, hecho que según cuentan los medios nada más le mereció el pago de 13 millones de pesos. Como podrá usted notar, las cosas en el PAN están peor de lo que nos dejan saber, y por lo pronto para complicarse más la existencia han llamado a Vicente Fox, como estratega. Si, no se ría es en serio estará al cargo de la "planeación estratégica" . Lo que sea que signifique para ellos, planeación y estrategia rumbo al 2009. De por si tan calientito que está el tema de Pemex, que no dude que más de uno recuerde el asunto de los Bribiesca, los sueldos extras de Fox y la riqueza que muchos afirman, no se justifica. Parece que finalmente la carta de Espino -y lo que lucía como advertencia para el que llegó " haiga sido como haiga sido"-, cuando citó: "inicio con el libro". A menos de una semana de la expresión ya tiene respuesta, y posiblemente ésa sea una de tantas razones por lo cual el PAN anunció que, Vicente Fox regresa. Lo dicho, el PAN no necesita enemigos o adversarios, desde dentro, el ataque y menoscabo, lo realizan mejor que nadie. Le regalo la nota del regreso impensable y del vídeo:(http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=374805)
Beltrones comenta cómo se pierde el 6% de interés del capital que conforma la reserva en BM:
¿Cómo de cuántos enanos estaremos hablando?
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
Beltrones y Creel sin censura
¿Qué le parece?, bien pues estaremos haciendo un seguimiento de la promesa que hoy hace, el senador Creel, y en los hechos, iremos descubriendo, qué tan real es que luchará por las causas que a los ciudadanos hoy los consterna y ocupa. La declaración está dentro de la serie de vídeos que podrá usted escuchar, en el espacio de Reporte Índigo. No podía faltar la cereza del pastel:
Da Fox 'tour' por su Centro a panistas
Los consejeros panistas fueron recibidos por Vicente Fox con un discurso y se espera que convivan en una cena
Por Carole Simmonet y Armando Estrop
San Cristóbal, Guanajuato (25 de julio de 2008).- El ex Presidente Vicente Fox y su esposa Marta Sahagún encabezaron esta noche un recorrido para enseñar el Centro Fox a los consejeros nacionales del Partido Acción Nacional (PAN).Desde las 19:00 horas, llegaron un centenar de panistas, entre ellos el presidente nacional Germán Martínez, el ex Secretario de Gobernación Carlos Abascal y el Gobernador de Guanajuato Juan Manuel Oliva; el titular del Ejecutivo de Morelos, Marco Adame y el Mandatario de San Luis Potosí, Marcelo de los Santos.También asistió el titular de la Comisión Nacional del Agua, José Luis Luege y el Secretario de Salud, José Ángel Córdova Villalobos.A la entrada del Centro se instaló una mesa con botellas de vino tinto y vino blanco y ahí, Vicente Fox recibió con un discurso a los panistas.Fox comentó que el Centro no es de Fox ni del ex Presidente, sino es una asociación civil no lucrativa y deducible de impuestos.El comentario hizo reír a quienes lo escucharon en primera fila, entre ellos el ex Secretario de Trabajo, Francisco Javier Salazar; el coordinador de los senadores, Gustavo Madero; el ex Gobernador de Nuevo León, Fernando Canales; el senador Ricardo Torres Origel e inclusive a Germán Martínez.Atrás de Fox aguardaban Marta Sahagún y Ana Teresa Aranda.Tras un breve discurso en el que señaló que el objetivo central es descubrir a líderes panistas, Fox invitó a los asistentes a realizar un recorrido para que conozcan, entre otras cosas, la réplica del despacho que tenía en los Pinos.Posteriormente se prevé que los consejeros convivan durante una cena.Llegaron también el secretario general del PAN, Rogelio Carbajal; el secretario general adjunto del CEN, Jorge Manzanera; el senador Ramón Muñoz; el Alcalde de Monterrey, Adalberto Madero ; los diputados Ramón Muñoz Ledo, Juan José Rodríguez Prats y Cristian Castaño.La mayoría de los visitantes llegaron en autos de lujo y a las 20:00 horas aterrizó un helicóptero de las Fuerzas Armadas en el Centro Fox.A las 21:00 horas arribó el Secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño y el ex dirigente del PAN Manuel Espino, acompañados por el senador Ulises Ramírez y el subsecretario Cuauhtémoc Cardona.Fox y su esposa salieron a recibirlos efusivamente, Marta Sahagún casi se abalanzó sobre Mouriño jalándolo del brazo para darle la bienvenida.Copyright © Grupo Reforma Servicio InformativoESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/nacional/articulo/905186
Fecha de publicación: 25-Jul-2008
Y, deducible de impuestos...
¡Qué tal!, se deja de ser presidente y en ése preciso momento, ya no es importante o relevante que el Estado recaude...deducible de impuestos...
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
viernes, julio 25, 2008
Lo cínico que puede ser un comunicado. La problemática del los taxistas del AICM
Comunicación interna con los agremiados:
Miércoles, 23 de Julio de 2008 Comunicado
Comunicado 079/2008Secretaría del Trabajo y Previsión SocialCiudad de México
Con relación a las opiniones expresadas en los días recientes por representantes de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), esta Dependencia hace las siguientes aclaraciones y precisiones:
1.Es incorrecta la aseveración de que la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) hubiera negado el trámite a la solicitud de revisión contractual presentada por ASSA a Compañía Mexicana de Aviación, S.A. de C.V.; por el contrario, en su resolución, la JFCA expresamente tuvo por ejercido este derecho “en tiempo y forma”, pero resolvió que con el efecto de respetar la suspensión del acto reclamado que fue concedida a ASSA y conservar la materia del juicio de amparo que ésta promovió, será hasta que se resuelva dicho juicio cuando se continúe con el trámite de la solicitud de revisión de contrato colectivo de trabajo.
2.Si bien, el artículo 921 de la Ley Federal del Trabajo, impone la obligación del Presidente de la JFCA a notificar al patrón dentro de las 48 horas siguientes al recibo de la notificación, también se le obliga a tomar las medidas pertinentes para conservar la materia del juicio de garantías hasta la terminación del mismo, en términos de la Ley de Amparo. Igualmente, el Presidente de la JFCA está obligado a acatar la suspensión definitiva otorgada a ASSA, reiterándose que dicha suspensión únicamente abarcó la ejecución del laudo dictado en el conflicto colectivo de naturaleza económica, pero de ninguna manera resultó procedente en contra del laudo mismo, al no tener efectos restitutorios, los que únicamente son propios de la sentencia definitiva que se dicte en el amparo; por tanto, se deberá esperar a que ello ocurra.
3.Es inexacto que la solicitud de revisión contractual presentada por ASSA, conforme al artículo 902 de la Ley Federal del Trabajo, suspenda el trámite de un conflicto colectivo de naturaleza económica, puesto que, como se ha informado con anterioridad, la jurisprudencia de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, establece que es hasta el estallamiento de la huelga cuando se debe suspender el trámite de este tipo de asuntos, siempre que se encontraren pendientes o se presentare una nueva solicitud y en el caso concreto no se actualizaron dichos supuestos, toda vez que desde el 7 de agosto de 2007, la JFCA emitió un laudo que puso fin al juicio laboral y respecto del cual, no se ha hecho pronunciamiento que lo hubiere dejado insubsistente por parte del Poder Judicial de la Federación.
4.Por lo anterior y precisamente para no violar la suspensión del acto reclamado concedida a ASSA y preservar así la materia del amparo que ésta promovió, una vez que se resuelva en definitiva dicho juicio constitucional y se tenga constancia de ello, la JFCA determinará lo procedente para continuar con el procedimiento relativo a la solicitud de revisión contractual, derecho que, se insiste, se ha tenido por ejercitado en tiempo y forma y quedó intocado, con lo cual se garantiza el derecho de los trabajadores a la negociación colectiva y se respeta el derecho de huelga.
Fuente: Dirección General de Comunicación Social. Secretaría del Trabajo y Previsión Social.
Última modificación:Jueves, 24 de Julio de 2008 a las 11:52 por Laura Bringas.
Triunfo Elizalde
Sin que hayan sido dados a conocer los resultados de la subasta pública SP-03/2008 a que convocó la administración del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) por mandato judicial, la empresa Protaxi empezó a operar en la Terminal 2 un grupo de 25 camionetas Suburban extras que tenía guardadas esperando “un momento oportuno” para ponerlas en circulación.
C. PRESIDENTE DE LA REPUBLICA.
C. SECRETARIO DE HACIENDA Y CRÉDITO PUBLICO.
C. SECRETARIO DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES.
C. PRESIDENTE DE LA H. COMISIÓN PERMANENTE DEL CONGRESO DE LA UNIÓN.
Las industrias de aviación y turística, y los servicios de transportación de carga y pasaje, de y hacia aeropuertos nacionales, son áreas económicas que están siendo destruidas por las políticas actuales del Gobierno Federal.
Un precio de la Turbosina que equivale ya actualmente al 40% de los costos de operación de las aerolíneas; aeropuertos en manos de entidades que han abandonado absolutamente su obligación de servicio para adoptar un criterio absolutamente mercantil, incrementando las tarifas aeroportuarias hasta hacerlas, según ha señalado la Comisión Federal de Competencia, las más caras del mundo, y una conducta insistentemente inconstitucional e ilícita por parte de los agentes que manejan como negocio los servicios aeroportuarios, están llevando a esas industrias y a los prestadores de esos servicios a una situación de quiebra que amenaza la fuente de empleo de más de cien mil familias en la Republica Mexicana.
El precio de la turbosina está determinado por el precio del petróleo a escala mundial y la mezcla que México exporta está actualmente en 112,06 dólares por barril, 63.06 dólares más que el precio presupuestado de 49 dólares por barril. México exporta 1.54 millones de barriles diarios, por lo que los excedentes de este año podrían llegar a 35,445 millones de dólares.
La primera distribución de esos excedentes, se destina a las transferencias de fondos federales para los gobiernos de los Estados, sin control alguno y sin ninguna supervisión. Nadie sabe en que gastan los gobiernos estatales esos excedentes y cuando es evidente el gasto se sabe que algunos pagan templos o monumentos eclesiásticos, otros sostienen campaña permanente de dádivas clientelares con color y bandera, o campañas publicitarias archimillonarias todos los días del año. En contraste con ese dispendio, las aerolíneas de México pagan la turbosina sin subsidio alguno y con un encaje del 36% debido a que, para la Secretaría de Hacienda, Aeropuertos y Servicios Auxiliares debe funcionar con criterios mercantiles y no de servicio a la Nación.
Sin competencia alguna, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público fija el precio de la turbosina que vende PEMEX y aunque el artículo 48 de la ley de Aeropuertos señala que el servicio de suministro de combustible a las aeronaves puede ser prestado por los concesionarios o permisionarios o por un tercero, el decreto de creación de Aeropuertos y Servicios Auxiliares le confiere el monopolio de la distribución de turbosina pues en el artículo 5º de ese decreto se establece que ASA tiene como objeto prestar Servicios de Abastecimiento y Succión de Combustible y que …En tanto la Secretaría no determine lo contrario y consecuentemente faculte al Concesionario para ello, Aeropuertos y Servicios Auxiliares prestará en el Aeropuerto el servicio complementario consistente en el abastecimiento y succión de combustible a los concesionarios o permisionarios del servicio de transporte aéreo usuarios del Aeropuerto. Como “contraprestaciòn, ASA paga a cada administrador aeroportuario un 1% del costo de esa distribución y precio de la turbosina.
El animo mercantil con que se ha sustituido la función de servicio de los aeropuertos nacionales ha encarecido sus tarifas hasta convertirlas en las más altas del mundo. Los prestadores de servicios dentro de esos aeropuertos sufren también la exacción brutal de las administraciones aeroportuarias mercantiles, que atropellan sus derechos, imponen practicas ilícitas e intentan desplazar a quienes han servido a la transportación de carga o pasajeros de y hacia los aeropuertos, por negocios particulares sin experiencia, sin trayectoria y sin derechos adquiridos. Para esas administraciones no hay más ley que la ganancia y en aras de esa ganancia atropellan todas las leyes. Las organizaciones de prestadores de esos servicios que firman este comunicado, han sido y son víctimas de esas practicas anti mexicanas.
El pueblo de México no puede soportar costos artificiales como los que aquí hemos descrito. ¡El ESTADO no es un negocio de particulares!
Por las razones antes expuestas, a los servidores públicos a quienes dirigimos este mensaje respetuosamente pedimos:
PRIMERO.- Destinar la parte que sea necesaria de los excedentes de las exportaciones petroleras a establecer un subsidio al precio de la turbosina que compense con recursos de la Nación la inequidad del mercado internacional de ese combustible y haga posible la vida de la Industria Mexicana de la Aviación.
SEGUNDO.- Legislar para que se revoque el carácter mercantil del uso de bienes nacionales revirtiendo la tendencia que pretende convertir al Estado Mexicano en un negocio de particulares, y, con ello, restituir a los aeropuertos federales la calidad de entidades administrativas de servicio a la Comunidad.
TERCERO.- Adoptar las medidas necesarias para evitar que las actuales entidades mercantiles que administran los bienes nacionales en los que se encuentran aeropuertos, usen esos bienes nacionales como medio de lucro:
a).- Fijando tarifas razonables de servicios aeroportuarios, que permitan la existencia de la aviación comercial en el país.
b).- Obligando a los administradores aeroportuarios a respetar la ley y los derechos adquiridos por quienes durante más de cincuenta años han prestado servicios de autotransporte de pasajeros y carga, que son de miles de mexicanos que trabajan con recursos propios, principalmente en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Hacemos un llamado al pueblo de México, para evitar que se convierta al estado y a los bienes de la nación en un negocio, y anunciamos que con esta comunicado se inicia una gran movilización para lograr se resuelvan los problemas planteados, por considerarlos de interés prioritario para la Nación.
TAXISTAS AGREMIADOS PARA EL SERVICIO DE TRANSPORTACIÓN TERRESTRE, SITIO 300, A.C.
COALICIÓN DE AUTOTRANSPORTISTAS DE CARGA DE LA ADUANA DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO
COALICIÓN DE ALIJADORES DE LA ADUANA DEL AICM.
jueves, julio 24, 2008
Carmen Aristegui - Maquiavelo Para Narcos
Segunda parte
Lamentan muertes de inocentes por narco
El criminólogo Luis Hinojos cuestionó que ninguna autoridad se haya ocupado en resarcir los daños ocasionados a víctimas o familiares
Por Grupo Reforma
Ciudad de México (24 de julio de 2008).- Luis José Hinojos Domínguez, director del Centro Nacional de Investigación Criminalística, Victimología y Prevención Criminológica, lamentó este jueves que cada vez estén muriendo más personas ajenas a las actividades del narcotráfico en los enfrentamientos entre grupos delictivos y de éstos con la Policía.Hinojos Domínguez afirmó que estos hechos han estado ocurriendo en entidades como Sinaloa, donde muchas personas han sido alcanzadas por las balas disparadas en los enfrentamientos que en la vía pública se han suscitado."El control o dominio que tienen los grupos de narcotraficantes no se detiene ya a ciertas zonas, sino que consideran que todo el territorio nacional les permite desplazarse con toda impunidad y cuando viene un enfrentamiento hay gente que no tiene ninguna relación con ellos y sufren como víctimas", expuso en conferencia de prensa.Además de que estos ciudadanos han muerto o han resultado lesionados de manera circunstancial, resaltó, ninguna autoridad se ha hecho cargo de resarcir los daños ocasionados, ya sea a las víctimas o a sus familiares.Copyright © Grupo Reforma Servicio InformativoESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/nacional/articulo/904551
Fecha de publicación: 24-Jul-2008
La misma gata
Propone el PRI incluir a la IP en tareas de exploración petrolera
http://www.jornada.unam.mx/2008/07/24/index.php?section=politica&article=003n1pol
Existen visos de inconstitucionalidad en la propuesta del tricolor, afirma el PRD
■ La creación de filiales desintegraría Pemex, asevera
■ La Carta Magna obliga a licitar, dice
http://www.jornada.unam.mx/2008/07/24/index.php?section=politica&article=005n1pol
México S.A.: http://www.jornada.unam.mx/2008/07/24/index.php?section=opinion&article=030o1eco
De nosotros los ciudadanos ahora dependerá, de que no sigan rematando nuestras opciones de futuro, porque al paso que vamos, entre reformas, propuestas y compendas elaboradas desde los gobiernos del PRI y el PAN, nos están despojando de nuestro patrimonio nacional. A Pemex la única reforma que le está haciendo falta, es la que condene penalmente a tantos saqueadores y la suma insultante de conflicto de intereses, los contratos otorgados a modo para capitales extranjeros, que siguen tan presentes en el clásico México del no pasa nada...
Pasando a otro tema, el martes dentro del programa de Aristegui en CNN se presentó un libro intitulado "Maquiavelo en el narcotráfico". El autor del libro, es un agente del CISEN. Comentó durante la entrevista que México no cuenta con una inteligencia que verdaderamente combata o pueda erradicar al narcotráfico, que vamos perdiendo la guerra por lo que resulta urgente que el gobierno mejor se siente a negociar el asunto, ya que los civiles mueren, siendo inocentes y que un negocio que deja más de 335 mil millones de dólares, cuenta con varios colaboradores desde el mismo aparato de gobierno. A más de un año del combate, no han logrado atrapar a ninguna cabeza pricipal de los distintos cárteles y desde su perspectiva, ni los atraparán, porque el narco va varios pasos adelante. Por cierto, hoy documenta el Universal, el asunto que involucra al director de la LOTENAL:
Tambalea escándalo a director de Lotería
Francisco Yáñez Herrera está en riesgo de dejar el cargo por haber intercedido en favor de una mujer que fue detenida por el Ejército durante una operación antidrogas, en la que se aseguró más de media tonelada de mariguana
http://www.eluniversal.com.mx/notas/524850.html
Bien proseguimos con los temas de la aviación. Todo un dato el hecho de que ahora se conoczca, que la SCT está solicitando a las aerolíneas, que le muestren sus recibos de pago de impuestos de derecho aéreo. Por lo visto a éste gobierno no se le dá el tener en órden la contabilidad. Ayer supimos del caso del IMSS y los pagos, hoy es el sector aéreo, y la pregunta sin duda será ¿qué sigue?, porque por lo menos ya sabemos que las grandes empresas, sencillamente no pagan todos los impuestos que debieran y entre las grandes empresas tenemos gente que está enlistado en consorcios o grupos aeroportuarios, pero que también tienen aerolíneas, hoteles y participación en algunos otros negocios:
http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2008/07/19/poderosos-consorcios-eluden-millonario-pago-de-impuestos
■ Le negó emplazamiento a huelga
Se amparará ASSA contra la JFCA en caso Mexicana
http://www.jornada.unam.mx/2008/07/24/index.php?section=politica&article=018n2pol
De risa loca, que desde la perspectiva de la "autoridad laboral", el ejercicio de la facultad del AMPARO, pueda bloquear, perjudicar o posponer el difrutar un derecho. No en vano hoy leemos en los diarios, que al secre de los empresarios lo han demandado los mineros, por abuso de autoridad -que cierto ya suma más de 3 abusos documentados:cañeros, sobrecargos y mineros-. La denuncia se presentó ante la PGR:http://www.jornada.unam.mx/2008/07/24/index.php?section=politica&article=018n1pol
Bien, por si no está enterado de cómo se inicia el conflicto le comparto el siguiente vídeo que explica cómo se "vende" una empresa que rescataMOS los mexicanos, y cuyo precio final queda en 121 millones, después del regateo a los 165 millones, del precio inicial:
Claro que después de tan buen negocio, hasta empleo de lujo para el hijo de un secre del pasado y presente gabinete. Hace más de un año que prometían "que Mexicana ya no aguantaba más" y afirmaban categóricamente que en 3 meses estaría la inminente quiebra. En la realidad han pasado los meses y lejos de existir quiebra, se tiene documentado que Mexicana es la que más pasajeros ha transportado. Según informes de la Dirección de Aeronaútica Civil, Mexicana de viación transportó en el primer trimestre de 2008 un total de 2.75 millones de pasajeros. 1’173,784 pasajeros en vuelos internacionales el mercado norteamericano, Mexicana logró un crecimiento de 21% en transportación de pasajeros entre México y Estados Unidos, alcanzando una cifra récord en el primer trimestre de más de 890 mil pasajeros. Además, en el mercado de conexión con Canadá, creció casi 40 por ciento. Mexicana logró mantener cierta estabilidad, ya que a pesar de la fuerte competencia en el primer trimestre de 2008 tuvo una participación en el mercado nacional de 22.1%. http://dgac.sct.gob.mx/
¿Qué no era negocio la aviación?...
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
miércoles, julio 23, 2008
Suspende SCT a Express Jet y Aerocalifornia
...
El adeudo Aerocalifornia es de 259 millones de pesos y Express Jet adeuda 44 millones 559 mil pesos.
La Dirección General de Aeronáutica Civil dijo que Aviacsa, Avolar y Nova Air son las empresas aeronáuticas con más adeudos
http://www.eluniversal.com.mx/notas/524701.html
Es posible que usted se pregunto lo mismo que yo me estoy cuestionado: ¿Por qué si las aerolíneas que más adeudan son: Avolar, Aviacsa y Nova Air l, por qué no son las primeras en ser supendidas?
Todo un misterio que nuevamente en pleno período vacacional, el pasajero sea el claramente afectado por los "criterios" de la SCT, que no puede efectuar un calendario previendo no afectarlos, cuando defina supender aerolíneas.
Laura Tena
Bipolaridad política
A ver ahora con qué cara, salen a criticar a las izquierdas de "rijosas, revoltosas y quebrantadoras de las buenas costumbres".
Prosiguiendo con las cuestiones bipolares nada como la declaración de Jesús Ortega que negaba conchinero u argumentos para que se validara la anulación de la elección del PRD. Posiblemente desde las mañas y trampas que operan tras del poder, por el poder mismo, pueda resultar un poco complicado en aceptar el penoso muladar en que convirtieron su proceso interno. Claro que casi igual al que se diera en el PAS hoy PSD.
Algunos articulístas inician a preguntarse ¿qué sucede en los partidos?, porque es por demás evidente que en TODOS no existen reglas democráticas, y el problema es que al no tenerlos de manera interna, difícil será lograrla para el pueblo. El monopolio de poder que son ahora los partidos con registro, alejan la posibilidad de que ciudadanos comunes luchen para modificar los vicios existentes y parece que el destino hasta ahora problable será, que la lucha persistirá por dos vías: los poderes de facto y los políticos, mientras nuestras expectativas de evolución y cambio se estancarán.
Laura Tena
lunes, julio 21, 2008
Fernández Tapias construirá barcos para la mexicana Pemex por 200 millones
EFE - Madrid - 14/07/2008
El naviero Fernando Fernández Tapias ha ganado un concurso de la compañía mexicana Petróleos Mexicanos (Pemex) por valor de 200 millones de dólares (casi 126 millones de euros) para la construcción de una nueva flota de buques, ha informado la naviera. Los primeros barcos para entregar, que se están construyendo en unos astilleros coreanos, son dos buques de doble casco de 183 metros de eslora, con 12 tanques de carga con una capacidad de 52.000 metros cúbicos.
Para Tapias, esta operación, que supone una carga de trabajo de diez años y su vuelta al mercado del transporte de productos petrolíferos, entra en sus planes de “crear una compañía con petroleros de última generación”.
Naviera creada en los 90
La naviera española, creada en los años 90, vendió en 2004 su flota de petroleros y gaseros a la empresa canadiense Teekay y en la actualidad mantiene una alianza estratégica con el grupo norteamericano para los mercados español y latinoamericano.
Pemex tiene previsto presentar un nuevo concurso para cinco buques más en el primer trimestre de 2009 y al que la naviera Fernández Tapias tiene previsto concurrir.
http://www.laquincena.info/15diario/julio/080721/080721sierra.html
domingo, julio 20, 2008
sábado, julio 19, 2008
Mexicana de Aviación vuelo 802: Los vídeos de noticias
Pues bien, para que nunca más se reescriba una historia como la mía, dejaré la evidencia y testimonio de que una sobrecargo salió lesionada, y que algunos pasajeros le expresaron a la reportera, que se dolía de la espalda. Aquí están las evidencias que no podrán ser, ni borrada o negadas, y ESPERO, que a la sobrecargo lesionada, le brinden lo que por Constitución se cita de manera clara, y que es obligación del patrón:
Artículo 123:
XIV.- LOS EMPRESARIOS SERAN RESPONSABLES DE LOS ACCIDENTES DEL TRABAJO Y DE LAS ENFERMEDADES PROFESIONALES DE LOS TRABAJADORES, SUFRIDAS CON MOTIVO O EN EJERCICIO DE LA PROFESION O TRABAJO QUE EJECUTEN; POR LO TANTO, LOS PATRONOS DEBERAN PAGAR LA INDEMNIZACION CORRESPONDIENTE, SEGUN QUE HAYA TRAIDO COMO CONSECUENCIA LA MUERTE O SIMPLEMENTE INCAPACIDAD TEMPORAL O PERMANENTE PARA TRABAJAR, DE ACUERDO CON LO QUE LAS LEYES DETERMINEN. ESTA RESPONSABILIDAD SUBSISTIRA AUN EN EL CASO DE QUE EL PATRONO CONTRATE EL TRABAJO POR UN INTERMEDIARIO;
1 Injured After Plane Overshoots Runway At O'Hare
One person was hospitalized after a Mexicana Airlines flight with 142 passengers on board overshot a runway upon landing Friday night at O'Hare International Airport. Mexicana Flight 802 overshot the runway about 7 p.m., according to Dept. of Aviation spokeswoman Karen Pride, who said an arrester bed at the end of the runway prevented the plane from going any further. Pride said 142 passengers were on board. One person was taken to Our Lady of the Resurrection Medical Center in "stable" condition, according to Fire Media Affairs spokesman Richard Rosado. The person was a member of the crew and suffered non-life-threatening injuries, including bumps and bruises, according to Rosado. All passengers were unloaded through the rear exit of the plane via a fire department truck with a ladder specially built to unload airplane passengers, Rosado said. Passengers were escorted from the runway to buses and were taken to the terminal to catch connecting flights, Rosado said. Rosado said 141 passengers refused treatment and were treated and released. The plane, an Airbus Industrie A320, originated from Juarez International Airport in Mexico City, according to a flight tracker Web site. The FAA is investigating.
Deseo en verdad que la sobrecargo, no tenga lesiones graves y desde aquí elevo mis votos y plegarias, para que pronto se recupere, y conserve el DERECHO más elemental de la humanidad, como lo es proseguir con una vida NORMAL.
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
Avión de Mexicana se sale de la pista en Chicago; un herido
Agencias / La Jornada On Line Publicado: 19/07/2008 09:12
Chicago. Una persona resultó herida luego de que un avión de Mexicana de Aviación, con 142 pasajeros abordo, se salió de la pista en el Aeropuerto Internacional O´Hare de Chicago.
El vuelo 802, procedente de la ciudad de México, aterrizó después de las 19:00 horas, tiempo local del viernes (24:00 GMT) y cuando finalizaba su aterrizaje se salió de la pista.
De acuerdo con el portavoz de la Administración de Aviación Federal, Tony Molinaro, la aeronave se detuvo gracias al sistema que existe para ayudar a los aviones a detenerse al final de las pistas.
Molinaro explicó que el sistema que ayudó a frenar al avión es una cama ligera de concreto prensado que se encuentra al final de todas las pistas que existen tanto en el aeropuerto O´Hare como el Midway de Chicago.
En el incidente resultó herido un asistente de vuelo, pero ningún pasajero, quienes solo sufrieron el susto por lo aparatoso del frenado.
http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2008/07/19/avion-de-mexicana-se-sale-de-la-pista-en-chicago-un-herido
10:07 PM) Avión de Mexicana se sale de la pista en Chicago
Chicago.- Un avión de Mexicana de Aviación se salió de la pista al aterrizar en el Aeropuerto Internacional O'Hare de la ciudad de Chicago, sin que se registraran heridos.
Karen Pride, portavoz del Departamento de Aviación, indicó que un dispositivo para detener aeronaves formado por bloques ligeros de concreto y colocado donde termina la pista detuvo al avión justo después de las siete de la noche del viernes, informó AP.
Adolfo Crespo, portavoz de Mexicana, dijo que había 145 pasajeros y la tripulación a bordo del Airbus A320, el cual partió de la Ciudad de México. Crespo señaló que los vientos cruzados provocaron que el tren de aterrizaje delantero del Vuelo 802 se saliera de la pista.
Pride señaló que el dispositivo especial fue instalado específicamente para detener aviones que se salen de las pistas al terminar éstas y que "funcionó a la perfección''. La vocera dijo que espera que la pista sea reabierta pronto.
http://internacional.eluniversal.com/2008/07/18/int_ava_avion-de-mexicana-se_18A1812159.shtml
Pues bien hasta donde deja saber la noticia, estamos ante un tren de "nariz", nuevamente de un A320..., y un tripulante que espero, no la pase mal, y que ahora sí, la empresa acoja su OBLIGACIÓN patronal. ¡No más historias como la mía!
Pero parecería que las malas noticias no son únicamente con respecto al incidente de Chicago, que LES RECUERDA, a los "distinguidos dueños y directiva", la realidad del trabajo que enfrenta una tripulación de cabina.
La otra mala noticia, es que nuevamente, la Junta Federal LES NIEGA UN DERECHO CONSAGRADO CONSTITUCIONAL (123-Xvii y Xviii):
■ La acción “atenta contra la negociación colectiva”: sobrecargos
Rechazan Mexicana de Aviación y JFCA emplazamiento a huelga
Carolina Gómez Mena
La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) informó que tanto la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA) como Mexicana de Aviación rechazaron el emplazamiento a huelga que el gremio depositó el sábado pasado y que ratificó este lunes por revisión salarial y contractual, en el cual solicitan 8 por ciento de incremento salarial.
La ASSA precisó que la JFCA se negó a dar trámite al pliego petitorio, mientras que la aerolínea no quiso recibir la notificación, y acotó que la razón esgrimida por la junta fue que los trabajadores no tienen derecho a revisar el contrato colectivo de trabajo porque se encuentra sub judice, debido a que la empresa solicitó el año pasado la modificación de ese documento mediante la interposición de un conflicto de naturaleza económica.
Tras exponer que, “casualmente”, hubo plena coincidencia en el rechazo del emplazamiento entre las instancias mencionadas –lo cual no ocurrió el año pasado, pese a existir ya dicha demanda–, la ASSA aseguró que esa determinación es “tan ilegal”, que representa un “atentado al derecho de huelga y a la negociación colectiva”, que no hay registro de esto en la historia laboral del país, lo que sienta “un grave precedente contra el movimiento laboral mexicano”.
El gremio afirma que la “negativa a dar trámite al pliego de peticiones con emplazamiento a huelga conlleva una responsabilidad directa sobre el presidente de la junta, Eduardo Andrade Salaverría, ya que según el artículo 921 de la Ley Federal del Trabajo, el funcionario tenía la obligación de hacer llegar a Mexicana de Aviación copia del escrito dentro de las 48 horas siguientes a su recibo”.
La ASSA remarca también que “en este caso se negó a cumplir con esa disposición legal, pues el plazo venció el 14 de julio, pero fue hasta el día 17 cuando fuimos notificados de que a juicio de la junta nuestro derecho a revisión salarial y contractual está pendiente de resolución por la solicitud de la empresa de modificar por la vía del conflicto colectivo iniciado el 2 de marzo de 2007”.
Extinción de derechos
Los sobrecargos señalaron que la “responsabilidad” de Andrade es “grave porque atenta contra un derecho constitucional, al impedirnos negociar nuestro contrato colectivo en el plazo previsto en ese propio” documento.
Con esto, asegura, se “extingue el derecho a la negociación y se genera un ambiente de inestabilidad e indignación interna por la maniobra, y nos condena a continuar con los mismos salarios y prestaciones”.
Asimismo, apunta que dicha estrategia, con la que se impide la negociación colectiva y la solicitud de revisión garantizadas en los artículos 399 y 399 bis de la ley federal citada, “descalifica el papel de la junta, el cual debería ser de árbitro y no de parte”. Por lo anterior, el gremio denunciará a los funcionarios involucrados en esta táctica, interpondrá un amparo reclamando la protección del Poder Judicial Federal y convocará a la solidaridad de los trabajadores de todos los sectores para que “nunca más en nuestro país se repitan conductas tan lesivas”.
http://www.jornada.unam.mx/2008/07/19/index.php?section=sociedad&article=034n2soc
Resulta evidente, que Mexicana de Aviación perderá nuevamente,y, con respecto a la parcialidad del funcionario - muy oportuna en épocas de vacaciones por aquello de los VTP´S acostumbrados-, indiscutiblemente recae en los mismos delitos de siempre.
Hace varios años, la SCJN determinó que:
Inconstitucional el aumento de requisitos para estallar huelgas: SCJN
http://www.jornada.unam.mx/2003/02/08/039n1soc.php?origen=soc-jus.html
http://vlex.com.mx/vid/26825702
"HUELGA, EMPLAZAMIENTO A. EL ACUERDO QUE ORDENA NO DARLE TRAMITE Y ARCHIVAR EL EXPEDIENTE, ES RECLAMABLE EN AMPARO INDIRECTO"
http://vlex.com.mx/vid/26867539
El precedente data del año 2003.
Una pena que Mexicana no cuente con abogados éticos, porque de contar con ellos sabrían y aceptarían que un Conflicto de Naturaleza Económica, no está subjudice al derecho de emplazamiento a huelga por el sindicato. De hecho, el emplazamiento lo que hace es resolver de facto el conflicto de naturaleza económica, y por ello, se han negado a ser notificados, porque saben que en ese preciso momento, las diferencias quedarían resueltas.
Dentro de los "alegatos" de la Junta Federal se encuentra, que para ellos, al estar el contrato colectivo, con una suspensión mandatada por el 10° Tribunal Colegiado, que ordenó que se preservaran las cosas en su estado, significa que no se puede modificar el contrato. De pena ajena su "interpretación", porque precisamente, con base al mandamiento que entrega el Tribunal Colegiado, los sobrecargos tienen derecho al emplazamiento y por supuesto, al incremento que reclaman en supetición. La Junta está violando el derecho que se le entregó al sindicato mediante una suspensión, porque el sentido y fondo del mismo era evitar el menoscabo del salario y derechos adquiridos, más no así de la evolución de los mismos. Pensarlo o exresarlo así, sería un contrasentido jurídico. Pero ya sabemos, en México los "funcionarios", los mercenarios de facto son muy cínicos.
Será cuestión de meses, para que los sobrecargos GANEN DE TODAS, todas su lucha y por supuesto que seremos muchos los que estemos atentos y a su lado luchando por el irrestricto RESPETO a sus DERECHOS, los cuales se van ganando día con día.
Me parece que va siendo también tiempo, de denunciarlos ante la OIT, para que dicha organización internacional, conozca de un caso más, de cómo se abusa del trabajador desde la JFCYA (http://www.oit.org.pe/sindi/casos/mex/mex200501.html ), que lejos de ser una institución que vele por los derechos del trabajador, com se lo ordena el artículo 123 de la Constitución, más bien en los hechos, se parece y opera como los reclusorios.
Parece que en este sexenio la tendencia es la regresión a las épocas de la Revolución Industrial y pretenden la regresión a las condiciones de 1789 cuando la burgesía alcanzó el poder político, y entonces nacieron leyes como la de Chapelier que fue votada un 14 y 17 de junio de 1791, la cual conformó una norma represiva para evitar la conformación sindical
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
Jurisprudencias que establecen penalidades, por violaciones a la suspensión que otorga un amparo:
En la Tesis 1ª/VI/94 (tomo XIV, julio de 1994), el máximo tribunal judicial del país determinó que en caso de violación de un amparo se procederá (Artículo 105) contra el "superior inmediato" del funcionario que se negó a atender el amparo.
Tesis 1ª VI/94 señala que "si el peticionario del amparo estima que la autoridad responsable incurrió en el incumplimiento de un acto de suspensión, debe solicitar la aplicación del Artículo 206 y no el párrafo segundo del 105, ambos de la Ley de Amparo". Es decir, la que sanciona con cárcel e inhabilitación al funcionario violador
En la Tesis 1ª/J.46/97, establecida en la Sala Primera e incluida en el Semanario Judicial de la Federación y su Gaceta de diciembre de 1997, se señala: "El delito de violación a la suspensión, previsto en el Artículo 206 de la Ley de Amparo, remite para su sanción en términos a lo señalado para el delito de abuso de autoridad previsto en el Artículo 251 del Código Penal Federal