Berta Escobar: una muerte al servicio de Aeroméxico

No sabe qué rabia siento de leer que una sobrecargo de Aeromexico perdió lo más preciado, como lo es la vida, por la irresponsabilidad de un patrón, que por mandato de Constitución debiera responderle a su empleado y hacerse responsable, tanto del pago de gastos así como de toda su atención. El caso de la sobrecargo Berta, es un padecimiento que debiera estar contemplado como riesgos de trabajo, ya que el factor presurización al que todos los días está sujeto un tripulante, deviene en varias alteraciones orgánicas, por el desgaste y condiciones especiales en las que a diario se trabaja. Precisamente por las condiciones tan especiales a las que se expone todo empleado de aviación , existe la dirección de medicina de aviación. Resulta francamente imperdonable que por unos cuantos pesos como aportación para las campañas presidenciales, hoy se han dejado sujetos nuestros más elementales derechos, a una runfla de RUFIANES.
Andrea sin duda podrá demandar vía laboral, civil y penal. Dentro de la narración que hace la columna están todos los elementos que podrían constituir delitos como pudiera ser el abandono patronal, omisión y posiblemente fraude, y cito fraude, porque no se puede despedir arbitrariamente a un empleado, sí el empleado seguía laborando y sí el empleado no había sido notificado por la empresa, del oportuno despido.
Andrea como afectada directa podrá demandar, lo malo es que aún no nos queda claro, sí dentro de la venta de garaje que ha estado organizando el gobierno, también remató todo nuestro marco legal.
Las demandas llevan años, mucho desgate emocional y moral así como mucho dinero. ¿Una chica, de escasos 18 años, que hoy queda en el desamparo podrá hacerse cargo de todos los gastos materiales, morales y anímicos?, ¿es justo que Andrea tenga que cargar tantos dolores por un acto tan inhumano y de valemadrísmo patronal?, ¿acaso todo los "distinguidos" dueños de Aeromexico, no son parte de las familias más privilegiadas en todos los sentidos cuyas fortunas parece se han edificado dentro del clásico amparo del poder?
¿Andrés Conesa, como director y responsable de la empresa, qué explicación presentará?
¿El hombre peruano acusado de represor, tendrá algo que ver?

Andrea:
Mí más sentido pésame, sí en algo te puedo ayudar, cuentas conmigo. La muerte Andrea es un momento muy duro de asimilar, pero los muertos no morirán mientras los conservemos VIVOS, dentro de nuestro recuerdo y sentimiento de amor. Tú madre partió, e imagino el momento tan duro, pero sí de algo te ayuda, piensa nada más, ¡qué dura hubiera sido la vida!, recordando que la empresa a la que sirvió, sencillamente la abandonó y la dejó con el inmenso dolor que se genera, cuando uno tiene las pruebas, de que no es más que una fantasmal hipotética cadena, de esfuerzo laboral y corresponsabilidad patronal. Yo puedo afirmarte, que hiere profundamente perder la salud por cuestiones de trabajo, pero hiere y marca más, el abuso e indiferencia patronal. Ése dolor nunca desaparece, ése factor carcome y ataca a los familiares más cercanos. Sí Andrea, desde tú inmenso dolor, piensa que tú querida madre, por lo menos ya descansó y no tuvo que cargar el resto de su vida, con tan tremendo dolor.
Sí lees mì mensaje, puedes contactarme por medio de sobrecargoinforma, para que te entregue mí número telefónico y correo.
Un abrazo muy fuerte y mis manos, por sí acaso, en algo puedo ayudarte.
Laura Tena



Desfiladero
Jaime Avilés jamastu@gmail.com
■ Berta Escobar: una muerte al servicio de Aeroméxico
■ Vuelos fantasma de Argentina a Perú
Crisis en el cielo: el vuelo número 29 de Aeroméxico, marcado para las 23:55 del pasado lunes, despegó puntual del aeropuerto Ministro Pistarini de Buenos Aires, pero luego de cruzar el nivel de 10 mil pies de altura en que las sobrecargos deben desarmar los toboganes de las salidas de emergencia, el capitán informó por los altavoces que el viaje directo al Distrito Federal tendría una duración de 9 horas y 45 minutos. Algunos pasajeros escucharon el mensaje extrañados, porque el avión era un 737-800, muy pequeño para un trayecto tan largo.
Cuatro horas después, el aparato empezó a descender, por sorpresa para la mayoría de sus ocupantes, pues la escala no estaba prevista ni anunciada, y aterrizó en el aeropuerto Jorge Chávez, de Lima. Los viajeros, confundidos, porque ni siquiera sabían dónde estaban y tampoco les permitían bajar a estirar las piernas, comenzaron a preguntar. Las sobrecargos los tranquilizaron: estaban en Perú y el avión sólo necesitaba recargar combustible.
Pero también dijeron otra cosa: desde que los precios del petróleo y de las tarifas aéreas se fueron a las nubes, Aeroméxico dejó de usar aviones de gran calado (tipo Boeing 767-300, con capacidad para 209 personas) en esa ruta, al ver que iban y venían semivacíos y ocasionaban grandes pérdidas. Así que decidió emplear naves más chicas, de 150 asientos, que funcionan con menos personal a bordo y le permiten economizar, incluso aunque deba cubrir los derechos de entrada y salida de aeropuertos intermedios en los que no cuenta con autorización para recoger pasajeros.
La medida, explicaron, es una canallada, porque obliga a pilotos y azafatas a participar en dos operaciones consideradas “de riesgo” (aterrizajes y despegues) extras en cada vuelo, sin pagarles sobresueldo. Esta política de “ahorro”, basada en la explotación ilimitada de los “recursos humanos” de la empresa, provocó hace meses una tragedia. Esta es la historia de Berta Escobar Fernández, que hoy, exactamente hoy, hubiera cumplido 54 años de vida.
Todos contra Andrea
Berta Escobar Fernández murió el domingo 8 de junio pasado en el área de cuidados intensivos de Médica Sur a consecuencia de un derrame cerebral masivo. Era sobrecargo de Aeroméxico hacía 34 años. Cuando la antigua compañía del Estado mexicano fue vendida por el “gobierno” de Felipe Calderón, a mediados de 2007, a José Luis Barraza, ex presidente del Consejo Coordinador Empresarial, ella también empezó a resentir los cambios dictados por el nuevo amo.
Por su experiencia y prestigio, Berta fue seleccionada para integrar la tripulación que cubre regularmente la nueva ruta de Aeroméxico a Tokio con escala en Tijuana: un viaje de 23 horas que, en realidad, requiere de dos equipos de asistentes de a bordo, pero que la visión empresarial de Barraza redujo a uno, con toda la esclavitud que ello implica para las pobres navegantes del cielo.
A finales de mayo de este año, luego de ir y venir de Tokio, Berta fue enviada a Estados Unidos. Andrea Escobar, su única hija, cuenta que había regresado de Asia agotada y deprimida pero que en Nueva York comenzó a sufrir intensos dolores de cabeza, cada vez más fuertes, a tal grado que ya no pudo viajar con sus compañeras de equipo en el retorno al DF y se reportó enferma.
Desde el hotel donde se hospedaba llamó en repetidas ocasiones a la encargada de Aeroméxico en aquella ciudad para solicitarle ayuda. Al sentir que empeoraba, se dirigió por su cuenta a un hospital donde le pusieron una inyección contra el dolor y la mandaron de vuelta en un taxi.
Al otro día acudió a un segundo hospital, donde le practicaron estudios de alta precisión y le diagnosticaron “micro” derrames cerebrales.
¿La causa? El exceso de trabajo, que le impidió gozar del número de horas de descanso reglamentarias que necesitaba para reponerse de los continuos cambios de presión ocasionados por los frecuentes aterrizajes y despegues. Peor todavía: aunque estaba tan enferma, cuenta su hija Andrea, los de Aeroméxico “la metieron en un avión, sabiendo que no podía viajar en avión, y prácticamente se deshicieron de ella”. Y aún peor: cuando Berta llegó a su casa, sufrió un nuevo derrame cerebral y fue trasladada a Médica Sur, donde permaneció una semana en coma. Prueba de su estancia en ese lugar es una carta que El Correo Ilustrado publicó el 8 de junio pidiendo “sangre de cualquier tipo, RH negativo, para la señora Berta Escobar”.
Pero hay otras pruebas de su padecimiento. Denuncia Andrea: “Aeroméxico despidió a mi mamá para no encargarse de sus gastos médicos. La fecha de su despido es de antes de que se pusiera mala en Nueva York. Y no nos lo dijeron a nosotros. Yo, como su hija, era responsable de ella y cada día en Médica Sur me traían una carpeta con un montón de hojas de letra chiquita para actualizar sus gastos. Nuestra familia pagó todo, Aeroméxico ni siquiera preguntó cómo estaba.”
Y hay más: ahora los dos hospitales de Nueva York adonde acudió Berta envían repetidas amenazas a Andrea, exigiéndole que cubra las atenciones que le brindaron a su madre. Las facturas están en dólares, pero “son millones de pesos”. José Luis Barraza, uno de los hombres más ricos de México, fue una pieza clave en el fraude electoral de 2006 que incrustó a Calderón en Los Pinos. Andrea tiene 18 años.
http://www.jornada.unam.mx/2008/11/01/index.php?section=opinion&article=004o1pol