Pierde Mexicana contra sobrecargos

Pierde Mexicana contra sobrecargos
Especialistas aseguran que cambiar todo el contenido del contrato laboral no resolverá el riesgo de quiebra que enfrenta Mexicana de Aviación
Lilián Cruz
Ciudad de México(8 junio 2007).- Mexicana de Aviación está a punto de perder la demanda que presentó ante las autoridades laborales para modificar por completo el Contrato Colectivo de Trabajo que tiene con sus sobrecargos.
De acuerdo con el dictamen realizado por peritos especializados a petición de la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje (JFCA), la exigencia de la aerolínea de cambiar todo el contenido del contrato laboral no resolverá el riesgo de quiebra que enfrenta la empresa.
Por lo tanto, los expertos consideran que la Junta no va anular el CCT con la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación de México (ASSA).En marzo pasado, Mexicana, propiedad de Grupo Posadas, de Gastón Azcárraga, presentó una demanda de conflicto económico contra el sindicato para eliminar el contrato y establecer nuevas condiciones laborales, aludiendo razones de orden económico financieras, al amparo del artículo 906, fracción VII, de la Ley Federal del Trabajo.
Para resolver el caso, la JFCA recurrió a un dictamen independiente que elaboraron los peritos Rogelio Gasca, Leopoldo Burillo y Fernando Antillón.
"La demanda de conflicto económico presentada por Mexicana contra la ASSA, en la que se plantea el cambio del contrato colectivo de trabajo entre ambos por uno nuevo, no resuelve por si mismo, con los ahorros planteados, explícita e implícitamente el problema económico de la empresa", concluye el dictamen.

Ricardo Martínez, abogado laboral de la firma Baker McKenzie, aseguró que esta conclusión echa abajo la demanda de la empresa aérea.

"Si un dictamen dice que el contrato colectivo de trabajo actual no es el principal responsable de los problemas económicos de una empresa, la demanda no procede."La JFCA seguramente va a dictaminar en contra", estimó.

El dictamen de los peritos advierte que la situación de la empresa es grave y sugiere algunas soluciones.
"Sin la implementación de un plan de ahorro la empresa no sobrevive más allá de 2008. En 2007 perdería lo doble de 2006 y en los años subsecuentes de 2 a 3 veces ese monto, lo cual hace que la situación sea insostenible", detalla el documento.

Actualmente la empresa tiene un capital negativo de 180 millones de dólares.El análisis asegura que la crisis financiera es resultado de una baja productividad y un alto nivel de costos históricos.

Los peritos lamentaron la falta de información sobre el proceso de compra de Mexicana de Aviación.
"Una limitación de este dictamen lo constituye la negativa de las partes involucradas a entregar la información del proceso solicitada oficialmente a través de la JFCA", destaca.
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Pues bien, sin duda muy interesante que la nota transcriba la opinión de un abogado que no forma parte del conflicto, porque hay fuertes rumores de que Mexicana podría estar presionando para que el próximo lunes se entregue un laudo, y dicen, que siguen empleando sus ya conocidas operaciones de cuello blanco, para lograr que el laudo contenga lo que ellos tanto desean, aunque JURÍDICAMENTE, y de entrada, ya estaban derrotados.

Habrá que esperar a ver si los rumores se confirman, porque entre tantos movimientos que en esta recta final se están operando, hay también, dicen, un interesado del Estado, que solicitará se pueda revisar todas las actuaciones jurídicas, tanto del que ha defendido al demandado, como del que se animó a presentar una demanda.

Que se escuche bien y que se escuche fuerte
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena