martes, septiembre 13, 2011
martes, agosto 09, 2011
MEXICANA DE AVIACIÓN Y LOS GOBIERNOS DEL PAN
Creo que nunca imaginamos, que el PAN y sus co gobiernos, pudieran resultar PEOR que los gobiernos del PRI. Han logrado superarlos, en generar más pobres en México, las muertes de más de 50 mil mexicanos, por su "combate a la delincuencia", superan por mucho las masacres que hiciera el PRI - en los años de 1968, Acteal, etc-, desempleo, INJUSTICIAS, CORRUPCIÓN, IMPUNIDAD, TRÁFICO DE INFLUENCIAS, INEPTIUD, AUTORITARIOS Y REPRESORES. Como nunca antes en nuestra historia, México sigue perdiendo lugares en rankings mundiales y, sí dieran medalla de oro al cinismo, ni duda me queda lograríamos ésa presea.
Hoy le compartiré 5 vídeos. El primero le mostrará los costos humanos que siguen padeciendos los trabjadores de Mexicana. Hombres y mujeres que de manera honesta entregaron su tiempo, para ganarse a pulso, el prestigio que tenía Mexicana y por ende, las aerolíneas de México. Los 4 restantes son una recopilación de documentos, que he compartido aquí con usted, a lo largo de años. No son todos, pero creo que los más representativos del muladar y orquestamiento de varios, para SERVIRSE, de México.
Tambié quiero compartirle, una columna, que nos cuenta, cómo el conciliador baLín, hace de las suyas con los bienes de Mexicana. ¿Dolo, oportunidad de negocio o una forma más de evitar, que, todo lo útil para operar, desaparezca?
Juzgue usted y por favor CORRA LA VOZ:
Julio Brito
Diario, La Crónica
Mientras tanto, en Mexicana sigue el proceso de venta hormiga que ha comenzado a realizar desde hace varias semanas Gerardo Badín, conciliador del proceso de concurso mercantil. Y es que tomando ventaja del desorden de inventario de activos de la aerolínea, Badín ha comenzado a colocar piezas de avión y material de oficina al mejor postor bajo el pretexto de generar liquidez para la empresa. Lo cierto es que nadie cree que los recursos de estas operaciones entren en su totalidad a la caja de Mexicana
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=597376
Un capitán de Mexicana es reprimido por manifestarse en Aeropuerto:
Llevan casi un año sin trabajar...
¿Quién les responderá por los daños que les han generado, tanto en sus derechos humanos, garantías individuales, como a nivel moral, económco, salud y entorno familiar?
¿O, acaso el "CAMBIO", que el PAN ofrecía?, era convertir a la ciudadanía en esclavos, aptos para el pago de impuestos, votar en elecciones, pero, NADA DE DERECHOS Y GARANTÍAS
El aeropuerto de Can Cun, ASUR, también fue de los dueños de Mexicana. y podrá verificarlo (4-4) en los siguientes vídeos:
1-4
2-4
3-4
4-4
Nuevamente lo invito a que nos regale una firma, sí está usted de acuerdo con el texto y petición que he publicado.
Contamos ya con 4137, firmas solidarias y agradeceremos que se sean más, ya que la lucha va también por nuestro México:
http://www.petitiononline.com/Mx2010/
De igual forma le agradeceré siga mandando mensajes de texto, vía twitter para @FelipeCalderon, con la finalidad de que ejecute la REQUISA para que regrese #Mexicanadeaviación.
Gracias por toda la ayuda, solidaria!
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
Hoy le compartiré 5 vídeos. El primero le mostrará los costos humanos que siguen padeciendos los trabjadores de Mexicana. Hombres y mujeres que de manera honesta entregaron su tiempo, para ganarse a pulso, el prestigio que tenía Mexicana y por ende, las aerolíneas de México. Los 4 restantes son una recopilación de documentos, que he compartido aquí con usted, a lo largo de años. No son todos, pero creo que los más representativos del muladar y orquestamiento de varios, para SERVIRSE, de México.
Tambié quiero compartirle, una columna, que nos cuenta, cómo el conciliador baLín, hace de las suyas con los bienes de Mexicana. ¿Dolo, oportunidad de negocio o una forma más de evitar, que, todo lo útil para operar, desaparezca?
Juzgue usted y por favor CORRA LA VOZ:
Julio Brito
Diario, La Crónica
Mientras tanto, en Mexicana sigue el proceso de venta hormiga que ha comenzado a realizar desde hace varias semanas Gerardo Badín, conciliador del proceso de concurso mercantil. Y es que tomando ventaja del desorden de inventario de activos de la aerolínea, Badín ha comenzado a colocar piezas de avión y material de oficina al mejor postor bajo el pretexto de generar liquidez para la empresa. Lo cierto es que nadie cree que los recursos de estas operaciones entren en su totalidad a la caja de Mexicana
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=597376
Un capitán de Mexicana es reprimido por manifestarse en Aeropuerto:
Llevan casi un año sin trabajar...
¿Quién les responderá por los daños que les han generado, tanto en sus derechos humanos, garantías individuales, como a nivel moral, económco, salud y entorno familiar?
¿O, acaso el "CAMBIO", que el PAN ofrecía?, era convertir a la ciudadanía en esclavos, aptos para el pago de impuestos, votar en elecciones, pero, NADA DE DERECHOS Y GARANTÍAS
El aeropuerto de Can Cun, ASUR, también fue de los dueños de Mexicana. y podrá verificarlo (4-4) en los siguientes vídeos:
1-4
2-4
3-4
4-4
Nuevamente lo invito a que nos regale una firma, sí está usted de acuerdo con el texto y petición que he publicado.
Contamos ya con 4137, firmas solidarias y agradeceremos que se sean más, ya que la lucha va también por nuestro México:
http://www.petitiononline.com/Mx2010/
De igual forma le agradeceré siga mandando mensajes de texto, vía twitter para @FelipeCalderon, con la finalidad de que ejecute la REQUISA para que regrese #Mexicanadeaviación.
Gracias por toda la ayuda, solidaria!
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
domingo, agosto 07, 2011
En éstas manos habían dejado Mexicana de Aviación...
Mexicana de Aviación, sigue padeciendo, horas de incertidumbre. Las reglas que hoy imponen las autoridades, pretenden condenar a los grupos interesados, a lograr, casi lo imposible. Sin previa entrega o endoso de acciones de Nuevo Grupo Aeronáutico, antes Mexican, Click y Link, las autoridades pretenden que, los grupos interesados, aporten 250 millones de dólares en cuentas de banco domiciliadas en México, a nombre de: Mexicana de Aviación.
¿Y qué garantías tendrían los inversionistas de no verse en el espejo que hoy sigue frenando a la aerolínea Aviacsa?
¿Qué garantías de recibir el endoso al 100% de las acciones que hoy están en manos de un patrón sustituto?
Porque Tenedora "K", al ser posedor de las acciones, también debe ser el que responda al 100% de las obligaciones.
Para las autoridades hoy Mexicana de Aviación, deberá ser comprada, al doble del precio en la que se la vendieron a Gastón Azcárraga y todos los pseudo empresarios que llegaron con él. La diferencia es que a Gastón Azcárraga se le entregaba una empresa funcionando, con más de 85 años de experiencia y excelencia, así como varios activos que la conformaban.
Hoy los grupos interesados, deben pagar el doble, luchar por recuperar el buen nombre, rutas, eslots y sobre todo, la credibilidad y confianza, tanto de los usuarios como de los que sean proveedores y prestadores de servicio.
No deja de ser extraño, que cuando el IPAB vendía la cartera que mantuvo la nación, nadie se preocupó, de investigar, por lo menos, la solvencia moral, económica, ética y profesional .
Hoy le dejaré algunos antecedentesque he logrado documentar, con la finalidad de que usted pueda formar un criterio, en manos de quién habían dejado, la primer aerolínea de Latinoamerica y tercer aerolínea más antigüa del mundo:
NO TENÍA DINERO, para el pago de sus obligaciones, pero si para patrocinarle al ex embajador de Estados Unidos, un libro:
¡Qué historias! ahora observe lo que documentaban, de otro empresario que gozó del rescate de FOBAPROA y también ex dueño de Mexicana:
¿Y qué garantías tendrían los inversionistas de no verse en el espejo que hoy sigue frenando a la aerolínea Aviacsa?
¿Qué garantías de recibir el endoso al 100% de las acciones que hoy están en manos de un patrón sustituto?
Porque Tenedora "K", al ser posedor de las acciones, también debe ser el que responda al 100% de las obligaciones.
Para las autoridades hoy Mexicana de Aviación, deberá ser comprada, al doble del precio en la que se la vendieron a Gastón Azcárraga y todos los pseudo empresarios que llegaron con él. La diferencia es que a Gastón Azcárraga se le entregaba una empresa funcionando, con más de 85 años de experiencia y excelencia, así como varios activos que la conformaban.
Hoy los grupos interesados, deben pagar el doble, luchar por recuperar el buen nombre, rutas, eslots y sobre todo, la credibilidad y confianza, tanto de los usuarios como de los que sean proveedores y prestadores de servicio.
No deja de ser extraño, que cuando el IPAB vendía la cartera que mantuvo la nación, nadie se preocupó, de investigar, por lo menos, la solvencia moral, económica, ética y profesional .
Hoy le dejaré algunos antecedentesque he logrado documentar, con la finalidad de que usted pueda formar un criterio, en manos de quién habían dejado, la primer aerolínea de Latinoamerica y tercer aerolínea más antigüa del mundo:
Nuevamente lo invito a que le mande algún correo o mensaje vía twitter a: Felipe Calderón, Dionisio Pérez Jácome y Ernesto Cordero, para que le devuelvan a MÉXICO, su, Mexicana de Aviación.
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
miércoles, agosto 03, 2011
Carta a Felipe Calderón Hinojosa
Recuerdo que nos formamos mi esposa, mis dos hijos pequeños y yo durante casi cinco horas en una de las casillas especiales en la ciudad de Querétaro para votar por Usted. Soy uno de esos millones de mexicanos que le dimos la mayoría de los votos para que fuera nuestro Presidente, sí, nuestro Presidente, para los más de ciento diez millones de mexicanos que somos en estos momentos, y NO para que solamente fuera Presidente de los voraces empresarios
Además de ser orgullosamente Mexicano he sido y soy hasta el día de hoy Piloto de Mexicana de Aviación, en donde, desde mi ingreso en marzo de 1979 he pertenecido a ésta que es sin duda, la mejor y más antigua empresa de aviación en México y en América Latina, además de ser la cuarta empresa de aviación más antigua del mundo.
Veo con tristeza e indignación, que solamente hizo un solo comentario en el caso de Mexicana de Aviación en un principio, y ese comentario fue en sentido de decir que los trabajadores éramos los responsables de su delicada situación financiera.
Después de casi un año en el que los 8 mil Padres de Familia NO hemos podido llevar dinero a nuestras familias para darles lo más básico, es de llamar la atención que Usted nos ha olvidado y nos ha abandonado.
Josefina Vázquez Mota comentó que Usted llegó a la Presidencia por la votación de nosotros, la clase media. Pues claro que así fue, y ahora en vez de defender nuestro futuro y a nuestra Empresa, los PANISTAS la quieren desaparecer.
Usted, como yo, somos Padres de Familia, le quiero pedir que venga a explicarle a mi esposa y a mis hijos, que por la estupidez y las tranzas de un mal nacido empresario, de unos Secretarios de Estado, soberbios, ineficaces e ineptos, que no tuvieron el menor interés en proteger, verificar y administrar una concesión Federal. A miles de Papás nos arrebataron nuestro trabajo.
Usted sabe y nosotros también que el hermano de Horcasitas siendo Secretario de Comunicaciones y Transportes, era parte del consejo de administración en Mexicana de Aviación cuando suspendió operaciones, me pregunto, ¿qué tipo de arreglos hizo este descarado malandrín en nuestra Empresa?
Eso se llama NEPOTISMO, y es ilegal. Estoy seguro que todos estos hampones y malos mexicanos provocaron el cierre de Mexicana, y seguramente están embarrados en el cochinero de su provocada y crítica situación.
Ha sido tan mala, constante y soberbia la administración de ustedes los PANISTAS, que me que no hagan nada para corregirlo. Ahora sí creo que los Mexicanos empezaremos a castigar a aquellos políticos que solamente hablan y NO cumplen, sin importar el color de sus partidos.
Usted Sr. Presidente, cargará con la responsabilidad de que en su gestión NO fue capaz de proteger a más de 200 mil Mexicanos afectados directa e indirectamente, sólo, porque un MAL MEXICANO aportó recursos para su campaña, y esto, lamentablemente ha sido más importante para Usted que la estabilidad de 8 mil Familias. ¡La historia lo juzgará por esto!.
Todo el mundo ahora entiende mejor lo que pasó en Mexicana, fue un GRAN FRAUDE y una PÉSIMA ADMINISTRACIÓN. Le voy a suplicar que deje de decir TODOS los días, que ataca al crimen organizado, que está promoviendo en el Congreso que la Impunidad sea castigada, que conoce perfectamente bien cuál es la diferencia de lo correcto de lo incorrecto, que todo lo hace apegado a derecho, MEJOR PREDIQUE CON EL EJEMPLO Y QUÉDESE CALLADO SI ES QUE NO PUEDE O NO SABE COMO HONRAR SU PALABRA. Todos los empleados de Mexicana de Aviación estamos con un futuro incierto gracias a Usted.
Todavía estamos a tiempo de corregir......Tiene Usted el valor, o le vale.
CAPITÁN - OSCAR LEOPOLDO DOMÍNGUEZ MATEOS
."El cumplimiento de la palabra empeñada, distingue al hombre que vale, de aquel, que NO VALE NADA"
Laura Tena
Además de ser orgullosamente Mexicano he sido y soy hasta el día de hoy Piloto de Mexicana de Aviación, en donde, desde mi ingreso en marzo de 1979 he pertenecido a ésta que es sin duda, la mejor y más antigua empresa de aviación en México y en América Latina, además de ser la cuarta empresa de aviación más antigua del mundo.
Veo con tristeza e indignación, que solamente hizo un solo comentario en el caso de Mexicana de Aviación en un principio, y ese comentario fue en sentido de decir que los trabajadores éramos los responsables de su delicada situación financiera.
Después de casi un año en el que los 8 mil Padres de Familia NO hemos podido llevar dinero a nuestras familias para darles lo más básico, es de llamar la atención que Usted nos ha olvidado y nos ha abandonado.
Josefina Vázquez Mota comentó que Usted llegó a la Presidencia por la votación de nosotros, la clase media. Pues claro que así fue, y ahora en vez de defender nuestro futuro y a nuestra Empresa, los PANISTAS la quieren desaparecer.
Usted, como yo, somos Padres de Familia, le quiero pedir que venga a explicarle a mi esposa y a mis hijos, que por la estupidez y las tranzas de un mal nacido empresario, de unos Secretarios de Estado, soberbios, ineficaces e ineptos, que no tuvieron el menor interés en proteger, verificar y administrar una concesión Federal. A miles de Papás nos arrebataron nuestro trabajo.
Usted sabe y nosotros también que el hermano de Horcasitas siendo Secretario de Comunicaciones y Transportes, era parte del consejo de administración en Mexicana de Aviación cuando suspendió operaciones, me pregunto, ¿qué tipo de arreglos hizo este descarado malandrín en nuestra Empresa?
Eso se llama NEPOTISMO, y es ilegal. Estoy seguro que todos estos hampones y malos mexicanos provocaron el cierre de Mexicana, y seguramente están embarrados en el cochinero de su provocada y crítica situación.
Ha sido tan mala, constante y soberbia la administración de ustedes los PANISTAS, que me que no hagan nada para corregirlo. Ahora sí creo que los Mexicanos empezaremos a castigar a aquellos políticos que solamente hablan y NO cumplen, sin importar el color de sus partidos.
Usted Sr. Presidente, cargará con la responsabilidad de que en su gestión NO fue capaz de proteger a más de 200 mil Mexicanos afectados directa e indirectamente, sólo, porque un MAL MEXICANO aportó recursos para su campaña, y esto, lamentablemente ha sido más importante para Usted que la estabilidad de 8 mil Familias. ¡La historia lo juzgará por esto!.
Todo el mundo ahora entiende mejor lo que pasó en Mexicana, fue un GRAN FRAUDE y una PÉSIMA ADMINISTRACIÓN. Le voy a suplicar que deje de decir TODOS los días, que ataca al crimen organizado, que está promoviendo en el Congreso que la Impunidad sea castigada, que conoce perfectamente bien cuál es la diferencia de lo correcto de lo incorrecto, que todo lo hace apegado a derecho, MEJOR PREDIQUE CON EL EJEMPLO Y QUÉDESE CALLADO SI ES QUE NO PUEDE O NO SABE COMO HONRAR SU PALABRA. Todos los empleados de Mexicana de Aviación estamos con un futuro incierto gracias a Usted.
Todavía estamos a tiempo de corregir......Tiene Usted el valor, o le vale.
CAPITÁN - OSCAR LEOPOLDO DOMÍNGUEZ MATEOS
."El cumplimiento de la palabra empeñada, distingue al hombre que vale, de aquel, que NO VALE NADA"
Laura Tena
martes, agosto 02, 2011
Mexicana de Aviación: Las quitas para los negocios de cuates
Las quitas para los cuates, es lo que en mucho ha perjudicado al erario. Un ejemplo claro lo tenemos en la "venta" que efectuaban desde el IPAB con Mexicana. Lo invito a escuchar con mucha atención, las cifras y conceptos de quitas, para que los aportadores a campañas del PAN se hicieran de la 3er aerolínea más antigüa del mundo y la primera en Latinoamerica:
jueves, julio 28, 2011
LOGRA AEROMEXICO UTILIDAD NETA POR 541 MDP. Más del muladar
Bien los hechos dejan bastante claro, que la aviación comercial es negocio, tan bueno, como para dejar una utilidad neta de 541 mdp. Evidentemente, el personal de aeroméxico ha tenido que padecer, a los chacales sociales, que, en coordinación con algunos "líderes", envíaban a "gozar de un año sin salario" a 300 sobrecargos y en otros casos más arbitrarios, se les descontaba un % del salario, como "ayuda voluntaria", para capitalizar los huecos que dicen generaba el virus inhumano A1H1. Ni qué decir de las recientes modificaciones al CCT, que les cedieran los pilotos, porque sí no coopelaban, no se invertía. Afortunadamente, los sobrecargos de aeromexico no se han dejado presionar y se negaron a pactar nuevos términos colectivos, al menos, hasta que la actual dirigente estuviera al frente. Con justificada razón lo hicoern, ya que desde su llegada, sólo se dedicó: A SÓLO DAR Y DAR, pasándo por encima de loque marcan los estatutos sindicales, que oblliga a incrementar el bienestar de los trabajadores, más no diezmar. Y como no hay mal que dure 100 años en 3 días se renueva, la dirigencia. Espero que el nuevo no traicione la confianza que han depositado en el los agremiados. Le comparto una nota para el recuerdo, de cómo la tendencia viciosa, es pedir más y más, para sacrificar la fuerza laboral y en seguida, las buenas nuevas: Aeroméxico, por la libre, mientras el co gobierno le ha cortado las alas a Mexicana.
Aeroméxico también busca recortar CCT a tripulaciones
http://www.jornada.unam.mx/2010/09/15/economia/026n2eco
LOGRA AEROMEXICO UTILIDAD NETA POR 541 MDP
http://www.elfinanciero.com.mx/index.php/negocios/reportes-trimestrales/35722-logra-aeromexico-utilidad-neta-por-541-mdp
Los ahora afortunados:
Y la lista de los PSEUDOEMPRESARIOS, FRACASADOS, que como buitres, perjudicaron nuestra Mexicana de Aviación:
En el año 2009, documenté cómo estaba el transporte de Mexicana, comparado con las demás aerolíneas. Mexicana era hasta ésas fechas, líder en transportación de pasajeros al extranjero, muy por encima de AA y del mismo Amx. Sí quiere recordarlo le dejaré la liga:
http://lauratena.blogspot.com/2009_07_01_archive.html
Gastón Azcárraga, seguramente establecerá un nuevo récord, de denuncias por el caso Mexicana de Aviación y el ENORME DAÑO, a la nación, al erario y sobre todo a todos los trabajadores del grupo. Pretendía un columnista ¿extraviado o chayoteado?, inferir, que Azcárraga nada tenía ver, cuando se vendían los activos de Mexicana. Hoy le comparto a usted, otro documento más, de transparencia, A LA MEXICANA:
Tal como le he venido documentándo, desde el año 2007, la venta de Mexicana tiene dejos del monumento a la ILEGALIDAD, al de todos por encima de la ley, pero sobre todo, la mejor muestra de la prostitución institucional.
La presunción fraudulenta, tanto de la venta, como la forma en que posteriormente se administró deberá generar la más pulcra investigación, pero sobre todo, deslindar de manera clara y concreta al conjunto de IRResponsables, que han jugado con el patrimonio de la nación, la industria, el erario, la soberanía y un conjunto de derechos, tanto humanos como de garantías que debe tutelar y hacer efectivos, el estado. El conjunto de posibles omisiones, complicidades y desviación de las responsabilidades públicas, hacen al gobierno y estado 100% co responsable de la situación actual que padecen, tanto los ciudadanos como lo trabajadores de Mexicana, que son, al final de cuentas, doblemente víctimas.
Hace tiempo que yo denuncié actos irregulares y aporté las evidencias que sustentaban mí dicho, aquí solamente, uno, de los citatorios que recibía para ratificar mí denuncia. En el caso de NAFIN, a los pocos días de mí ratificación, el títular dejaba su puesto, pero como sí no pasara nada, ya que el manto de la IMPUNIDAD alumbraba su camino. Igual sucedió con la denuncia ratificada ante el IPAB, en el México del no pasa nada, varios que han abusado y mal ejercido su responsabilidad, hasta hoy, siguen sin pagar los costos que sus actos, merecerían tener.
Y debemos tomar muy en cuenta, el recuento que logré documentarle el pasado septiembre del 2010, que podrá consultar completamente en la siguiente liga:
http://lauratena.blogspot.com/2010/10/mexicana-de-aviacion-entre-el-ayer-y-el.html
Y el papel que tenía el gobierno y estado, cuando Mexicana formaba parte de la deuda, impagable, nacional dentro de la enorme panza que es FOBAPROA/IPAB, rescates que se dieron, para ayudar a sus cuates:
http://lauratena.blogspot.com/2007_01_01_archive.html
Observemos cómo NAFIN y BANCOMEXT, afectan las sanas finanzas de Mexicana, cuando sin más, deciden compartir la deuda que tenía en eurobonos, Aeromexico y por la libre el crédito que gozaba Aeroméxico, también se lo cobraban a Mexicana:
Los siguientes documentos, también son muy relevantes, ya que demuestran, que el gobierno y estado que hoy está AUTISTA ante la solicitud de que ejecute una REQUISA, para que NOS decuelva Mexicana, poseía el mayor número de acciones:
64.19% de las acciones, estaban en posesión del Gobierno, que ha resultado bastante negligente, en varios aspectos y loe dejaré un ejemplo más, que luce a GRAVÍSIMA, omisión ¿o complicidad?
¿Cómo que en el IPAB no guardaron el documento del contrato de compra-venta de la Compañía Mexicana de Aviación a grupo posadas?
Evidentemente se tendrán que fincar responsabilidades, porque a venta correspondia a los ACTIVOS que salvaguardó el estado y resulta inadmisible, que de forma tan sencilla, sólo se diga: Inexistente el paradero del documento!
http://www.jornada.unam.mx/2010/09/15/economia/026n2eco
LOGRA AEROMEXICO UTILIDAD NETA POR 541 MDP
http://www.elfinanciero.com.mx/index.php/negocios/reportes-trimestrales/35722-logra-aeromexico-utilidad-neta-por-541-mdp
Los ahora afortunados:
http://lauratena.blogspot.com/2009_07_01_archive.html
Gastón Azcárraga, seguramente establecerá un nuevo récord, de denuncias por el caso Mexicana de Aviación y el ENORME DAÑO, a la nación, al erario y sobre todo a todos los trabajadores del grupo. Pretendía un columnista ¿extraviado o chayoteado?, inferir, que Azcárraga nada tenía ver, cuando se vendían los activos de Mexicana. Hoy le comparto a usted, otro documento más, de transparencia, A LA MEXICANA:
La presunción fraudulenta, tanto de la venta, como la forma en que posteriormente se administró deberá generar la más pulcra investigación, pero sobre todo, deslindar de manera clara y concreta al conjunto de IRResponsables, que han jugado con el patrimonio de la nación, la industria, el erario, la soberanía y un conjunto de derechos, tanto humanos como de garantías que debe tutelar y hacer efectivos, el estado. El conjunto de posibles omisiones, complicidades y desviación de las responsabilidades públicas, hacen al gobierno y estado 100% co responsable de la situación actual que padecen, tanto los ciudadanos como lo trabajadores de Mexicana, que son, al final de cuentas, doblemente víctimas.
Hace tiempo que yo denuncié actos irregulares y aporté las evidencias que sustentaban mí dicho, aquí solamente, uno, de los citatorios que recibía para ratificar mí denuncia. En el caso de NAFIN, a los pocos días de mí ratificación, el títular dejaba su puesto, pero como sí no pasara nada, ya que el manto de la IMPUNIDAD alumbraba su camino. Igual sucedió con la denuncia ratificada ante el IPAB, en el México del no pasa nada, varios que han abusado y mal ejercido su responsabilidad, hasta hoy, siguen sin pagar los costos que sus actos, merecerían tener.
http://lauratena.blogspot.com/2010/10/mexicana-de-aviacion-entre-el-ayer-y-el.html
Y el papel que tenía el gobierno y estado, cuando Mexicana formaba parte de la deuda, impagable, nacional dentro de la enorme panza que es FOBAPROA/IPAB, rescates que se dieron, para ayudar a sus cuates:
http://lauratena.blogspot.com/2007_01_01_archive.html
Observemos cómo NAFIN y BANCOMEXT, afectan las sanas finanzas de Mexicana, cuando sin más, deciden compartir la deuda que tenía en eurobonos, Aeromexico y por la libre el crédito que gozaba Aeroméxico, también se lo cobraban a Mexicana:
Los siguientes documentos, también son muy relevantes, ya que demuestran, que el gobierno y estado que hoy está AUTISTA ante la solicitud de que ejecute una REQUISA, para que NOS decuelva Mexicana, poseía el mayor número de acciones:
¿Cómo que en el IPAB no guardaron el documento del contrato de compra-venta de la Compañía Mexicana de Aviación a grupo posadas?
Evidentemente se tendrán que fincar responsabilidades, porque a venta correspondia a los ACTIVOS que salvaguardó el estado y resulta inadmisible, que de forma tan sencilla, sólo se diga: Inexistente el paradero del documento!
Ha quedado pendiente una resolusión que deberá emitir la SCJN, con respecto a posadas y su intento por adjudicarse Aeromexico, cuando al mismo tiempo, operaba un conflicto de naturaleza económica, para fastidiar a los sobrecargos. La corte está obligada a pronunciarse, de acoorde al propio acatamiento de su jurisprudencia que así lo precisa, en cuanto conozca qué a pasado con ello, se lo informaré y documentaré.
Las denuncias que merece tdo el muladar que han hecho los co gobiernos del PAN, con Mexicana, debe ser llevado, no sólo ante las instancias judiciales de México, sino, a tribunales internacionales.
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
martes, julio 26, 2011
Asunto: Engaño probable: MEXICANA DE AVIACIÓN (Situación grave)
Comparto con todos ustedes la información que me han hecho llegar al correo del blog:
Asunto: Engaño probable: MEXICANA DE AVIACIÓN (Situación grave)
A quien corresponda:
Por medio del presente reciban ustedes un cordial saludo, el motivo del mismo es porque hoy he leído una nota periodística publicada en el Diario EL ECONOMISTA en relación a las negociaciones de MEXICANA DE AVIACION.http://eleconomista.com.mx/industrias/2011/07/24/esperan-validar-recursos-puja-mexicana
Lo que llamo mi atención es que en dicha nota se menciona que el grupo postor AVANZA CAPITAL ha presentado al Conciliador-Administrador Gerardo Badín una "GARANTÍA BANCARIA" del MIAMI INTERNATIONAL BANK por la cantidad de $300,000,000.00 U. S. Dls. (Trescientos Millones de Dólares Estadounidenses).
Lo extraño aquí es lo siguiente:
1.- Este denominado banco cuenta con una pagina web la cual no ha sido modificada desde el año 2009, http://miamiinternationalbank.com/es/index.html
2.- Este banco se denomina; MIAMI INTERNATIONAL BANK. Sin embargo su registro no esta en los Estados Unidos, esta registrado en el REINO UNIDO bajo el registro número 06922097
3.- Según su pagina de Internet su domicilio físico esta en: The Meridian 4, Copthall House, Statión Square, Coventry, West Midlands, ENGLAND, CV1 2FL. Pero el domicilio y sello que aparece en los documentos que expiden siempre aparece un domicilio diferente siendo este el siguiente: Level 3 60 Cook St. Aucklan 1010, en NUEVA ZELANDA, y los números telefónicos que aparecen en sus documentos son los siguientes: 00649 3562 013 y 00649 3589 070 (Anexo espécimen de un documento fraudulento de dicho supuesto banco).
4.- El MIAMI INTERNATIONAL BANK LIMITED No se encuentra dentro de la lista de los 100 top banks a nivel mundial.
5.- Que la persona que funge como presidente de dicho banco el Señor Franco Ratafía de Origen Uruguayo se ha dedicado a extender este tipo de documentos ya sean Garantías Bancarias, Certificados de Deposito o Cartas de Crédito sin sustento económico alguno en la comisión de diversos engaños y fraudes con particulares.
6.- Lo importante aquí es que dicho documento sea presentado para su descargo en cualquier banco de los 100 Top Banks para su cobro, el resultado del mismo sera negativo.
¿No será que esta es una sucia estrategia por parte del AVANZA CAPITAL coludido con esta supuesta institución financiera así como su representante para ganar tiempo, en lo que buscan alguna institución financiera sería con la cual obtener los recursos económicos correspondientes para sostener su postura? Y de ser así ¿No estamos ante otra maniobra obscura de este proceso de concurso mercantil?
Espero que ustedes tengan la oportunidad de que el señor Gerardo Badín les proporcione una copia de esta "Garantía Bancaria" para que puedan corroborar que no se trata de una farsa de este proceso.
Atentamente.
Frank O. B.
Asunto: Engaño probable: MEXICANA DE AVIACIÓN (Situación grave)
A quien corresponda:
Por medio del presente reciban ustedes un cordial saludo, el motivo del mismo es porque hoy he leído una nota periodística publicada en el Diario EL ECONOMISTA en relación a las negociaciones de MEXICANA DE AVIACION.http://eleconomista.com.mx/industrias/2011/07/24/esperan-validar-recursos-puja-mexicana
Lo que llamo mi atención es que en dicha nota se menciona que el grupo postor AVANZA CAPITAL ha presentado al Conciliador-Administrador Gerardo Badín una "GARANTÍA BANCARIA" del MIAMI INTERNATIONAL BANK por la cantidad de $300,000,000.00 U. S. Dls. (Trescientos Millones de Dólares Estadounidenses).
Lo extraño aquí es lo siguiente:
1.- Este denominado banco cuenta con una pagina web la cual no ha sido modificada desde el año 2009, http://miamiinternationalbank.com/es/index.html
2.- Este banco se denomina; MIAMI INTERNATIONAL BANK. Sin embargo su registro no esta en los Estados Unidos, esta registrado en el REINO UNIDO bajo el registro número 06922097
3.- Según su pagina de Internet su domicilio físico esta en: The Meridian 4, Copthall House, Statión Square, Coventry, West Midlands, ENGLAND, CV1 2FL. Pero el domicilio y sello que aparece en los documentos que expiden siempre aparece un domicilio diferente siendo este el siguiente: Level 3 60 Cook St. Aucklan 1010, en NUEVA ZELANDA, y los números telefónicos que aparecen en sus documentos son los siguientes: 00649 3562 013 y 00649 3589 070 (Anexo espécimen de un documento fraudulento de dicho supuesto banco).
4.- El MIAMI INTERNATIONAL BANK LIMITED No se encuentra dentro de la lista de los 100 top banks a nivel mundial.
5.- Que la persona que funge como presidente de dicho banco el Señor Franco Ratafía de Origen Uruguayo se ha dedicado a extender este tipo de documentos ya sean Garantías Bancarias, Certificados de Deposito o Cartas de Crédito sin sustento económico alguno en la comisión de diversos engaños y fraudes con particulares.
6.- Lo importante aquí es que dicho documento sea presentado para su descargo en cualquier banco de los 100 Top Banks para su cobro, el resultado del mismo sera negativo.
¿No será que esta es una sucia estrategia por parte del AVANZA CAPITAL coludido con esta supuesta institución financiera así como su representante para ganar tiempo, en lo que buscan alguna institución financiera sería con la cual obtener los recursos económicos correspondientes para sostener su postura? Y de ser así ¿No estamos ante otra maniobra obscura de este proceso de concurso mercantil?
Espero que ustedes tengan la oportunidad de que el señor Gerardo Badín les proporcione una copia de esta "Garantía Bancaria" para que puedan corroborar que no se trata de una farsa de este proceso.
Atentamente.
Frank O. B.
lunes, julio 25, 2011
Mexicana de Aviación ¿Imán para los BUITRES?
Antes de entrar al tema, que le colocaré el día de hoy, quiero insistir en solicitar ayude a que regrese a volar Mexicana de Aviación, enviándo un twitter a las siguientes cuentas:
@FelipeCalderon @presidente_FCH @DionisioPerezJ @ErnestoCordero Ejecute por favoe, REQUISA, para que NOS regrese #MexicanadeAviación
Gracias!
Debo decir, de forma bastante clara, que, NO ME GUSTA NADA, que el grupo Avanza pudiera ser considerada la opción para adjudicarse la enorme Mexicana de Aviación. Con independencia de los nexos que relacionan a los ex dueños con los que encabezan el grupo, un ingrediente más, que me hace presuponer, el error fatal que se cometería, es la forma en que han estado operando en medios, los recientes días, a traves de su vocera, Lorena V. Me explico: Así como en política, la forma es fondo, de igual forma, en la industria aérea que se debe primordialmente a la prestación de servicios, la forma también lo es. ¿Cuándo de ocupó Avanza por contactar o acercarse a todos los empleados del Grupo Aeronáutico, para por lo menos, exponerles cuál seria su plan de negocios?, ¿cuándo se ocuparon por empaparse de las deficiencias que hubieran podido existir en la empresa, en custión de servicios al cliente?, ¿cuándo efectuaron reuniones, para consultar con los pilotos, cuál sería el equipo de vuelo adecuado o cuándo se han reunido con personal que pudiera definirles qué rutas serían mucho más rentables, frecuencias y espacios competitivos?
Los trabajadores, sencillamente no habían tenido contacto alguno con el grupo y fué hasta el pasado jueves, que utilizando la necesidad de varios trabajadores, los convocaban para que estuvieran como relleno en una conferencia de prensa que se daría, en la esplanada de la Torre Mexicana. ¿No habría sido más propio efectuar la conferencia de prensa, desde sus propias instalaciones? y por lo menos, ¿buscar un vocero más a la altura de lo que se esperaría fuera para ellos Mexicana y el posible arranque?
Los que hemos seguido atentos a la vida política, sabemos que Lorena Villavicencio, no es la mejor carta de un partido de izquierda. Han sido más los escándalos y actos, violentos, lo que dejó como estela en su lucha por el poder. Y para muestra un sólo botón:
Exhiben víveres para comprar votos en elección del PRD-DF
...
Todos esos señalamientos se suman a las denuncias del diputado Rafael Hernández (IDN) contra la precandidata de NI a delegada en Alvaro Obregón, Lorena Villavicencio, por supuesto desvío de recursos de la ALDF en su favor
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=222154
Otra nota más:
http://impreso.milenio.com/node/8541598
Y a todo ello hay que sumarle lo que ya le he documentado, con respecto a Avanza -http://lauratena.blogspot.com/2011/05/mexicana-de-aviacion-avanza-capitalivan.html- : Gente ex IXE y Deloitte y como plus, recientemente encuentro:
En verdad, Mexicana merece un mejor destino y que se le adjudique a verdaderos empresarios y no a un amplío catálogo de buitres, como lo ha sido en el pasado.
Hablando de pseudo empresarios, carroñeros sociales y buitres le comparto la siguiente columna, que intenta exculpar a Gastón Azcárraga de los procesos irregulares, que han distinguido el proceso de venta que se hiciera desde el IPAB:
En la Torre (de Mexicana) lo parejo no es chipotudo
Tecno empresa
Hugo González
http://impreso.milenio.com/node/8997724
Ahora coteje los datos que publicó Transparencia, muy a la mexicana, con respecto al proceso y que yo le compartí anteriormente en el tema:
http://lauratena.blogspot.com/2010/07/lanza-mexicana-ultima-llamada.html
Me parece que al buen, Hugo, nadie le informó que Gastón Azcárraga se había adjudicado Mexicana, un diciembre de 2005 y tampoco consultó lo que el 5 de diciembre publicaba, oficio de papel:
http://oficiodepapel.com.mx/contenido/?p=167
Parece que el asunto de rerrotraer el jjucio mercantril, al momentos anteriores de la venta, debe tener a varios nerviosos, por la suma de ilegalidades que se han dado en todo el proceso, claro, en perjuicio del erario y de todos los Mexicanos, sin que hasta ahora, alguna institución se ocupara de hacer valer, el "Nadie por encima de la ley", tal cual se lo he documentado en algunos temas:
http://lauratena.blogspot.com/2008/11/entra-rangel-domene-por-laborn-nafin.html
http://lauratena.blogspot.com/2009/06/aerolineas-bancarrota-moral-del.html
http://lauratena.blogspot.com/2010/08/notas-tema-mexicana-derecho-de-replica.html
Mexicana de Aviación tiene una relevancia importante en la actividad económica y de desarrollo de nuestra nación. Quiero compartir con usted, algunos datos históricos del sector turístico, que nos muestran qué pasa, sin una Mexicana, activa. Recuerde que Mexicana fue forzada a suspender operaciones, en Agosto de 2010:
México ha sido desde hace mucho tiempo un país receptor de visitantes extranjeros. De hecho, en 2006, fue el octavo país del mundo en captación de turistas internacionales y el catorceavo en captación de divisas. El turismo suponía más del 8% del PIB mexicano, generaba más de 1,8 millones de empleos remunerados y es una de las actividades que más divisas generaba en la economía mexicana. Este sector había sido en uno de los impulsores del desarrollo económico y social del país
En 2007 por este concepto el país tuvo ingresos por 12,900 mdd incrementándose en 6% con respecto a 2006
En 2009 generó el 9% al Producto Interno Bruto (PIB) y generó 2.5 millones de empleos directos
El año 2010 no fue favorable para el turismo que arriba al país, comparado con el 2008, el mejor de los últimos años. El ingreso de viajeros a México disminuyó un 7.3 por ciento.Para el cierre de septiembre de 2010 los ingresos de divisas por industria turística acumularon 9 mil 60 MDD
Según datos del Foro Mundial 2011, el ranking mundial de competitividad turística los países latinoamericanos están así:
México está en el lugar 43 a nivel global, Costa Rica 44°, Puerto Rico 45°, Brasil 52°, Chile 57° y Panamá en el 56°
En los últimos 17 años, México cayó 13 posiciones en el ranking mundial de captación turística, de acuerdo a cifras de la Organización Mundial de Turismo
El número de visitantes de EU que llegan a México vía aérea, según el Instituto Nacional de Migración, ha disminuido con respecto a 2010.
El número de turistas que viajaron a México desde Estados Unidos cayó 6.7 por ciento entre enero y mayo del 2011, frente a similar lapso de 2010, lo que significó una reducción decaptación de divisas en 5.9%, según informó el Banco de México en su último reporte del rubro.
Durante el co gobierno de Calderón, se recibió el sector turismo en el número No. 8 .Actualmente, está en el número 10.
Y , a todo ello además súmele lo siguiente:
Sabemos que la economía mundial, literalmente está atada a sendos alfileres, porque ningún país ha logrado superar, de manera natural la recesión económica y que actualmente, el factor deuda de Estados Unidos y el posible no pago, arrastrará a varios países. ¿México en verdad estará excento de ser atrastrado y atado a un nulo crecimiento o será tiempo de que, el Ejecutivo vele por los sectores prioritarios, para ancalar nuestro eje económico?
Por todo ello, nuevamente lo invito a participar y clamar, vía twitter, que Mexicana regrese YA a volar.Y que quede en las mejores manos: Todos sus empleados
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
@FelipeCalderon @presidente_FCH @DionisioPerezJ @ErnestoCordero Ejecute por favoe, REQUISA, para que NOS regrese #MexicanadeAviación
Gracias!
Debo decir, de forma bastante clara, que, NO ME GUSTA NADA, que el grupo Avanza pudiera ser considerada la opción para adjudicarse la enorme Mexicana de Aviación. Con independencia de los nexos que relacionan a los ex dueños con los que encabezan el grupo, un ingrediente más, que me hace presuponer, el error fatal que se cometería, es la forma en que han estado operando en medios, los recientes días, a traves de su vocera, Lorena V. Me explico: Así como en política, la forma es fondo, de igual forma, en la industria aérea que se debe primordialmente a la prestación de servicios, la forma también lo es. ¿Cuándo de ocupó Avanza por contactar o acercarse a todos los empleados del Grupo Aeronáutico, para por lo menos, exponerles cuál seria su plan de negocios?, ¿cuándo se ocuparon por empaparse de las deficiencias que hubieran podido existir en la empresa, en custión de servicios al cliente?, ¿cuándo efectuaron reuniones, para consultar con los pilotos, cuál sería el equipo de vuelo adecuado o cuándo se han reunido con personal que pudiera definirles qué rutas serían mucho más rentables, frecuencias y espacios competitivos?
Los trabajadores, sencillamente no habían tenido contacto alguno con el grupo y fué hasta el pasado jueves, que utilizando la necesidad de varios trabajadores, los convocaban para que estuvieran como relleno en una conferencia de prensa que se daría, en la esplanada de la Torre Mexicana. ¿No habría sido más propio efectuar la conferencia de prensa, desde sus propias instalaciones? y por lo menos, ¿buscar un vocero más a la altura de lo que se esperaría fuera para ellos Mexicana y el posible arranque?
Los que hemos seguido atentos a la vida política, sabemos que Lorena Villavicencio, no es la mejor carta de un partido de izquierda. Han sido más los escándalos y actos, violentos, lo que dejó como estela en su lucha por el poder. Y para muestra un sólo botón:
Exhiben víveres para comprar votos en elección del PRD-DF
...
Todos esos señalamientos se suman a las denuncias del diputado Rafael Hernández (IDN) contra la precandidata de NI a delegada en Alvaro Obregón, Lorena Villavicencio, por supuesto desvío de recursos de la ALDF en su favor
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=222154
Otra nota más:
http://impreso.milenio.com/node/8541598
Y a todo ello hay que sumarle lo que ya le he documentado, con respecto a Avanza -http://lauratena.blogspot.com/2011/05/mexicana-de-aviacion-avanza-capitalivan.html- : Gente ex IXE y Deloitte y como plus, recientemente encuentro:
En verdad, Mexicana merece un mejor destino y que se le adjudique a verdaderos empresarios y no a un amplío catálogo de buitres, como lo ha sido en el pasado.
Hablando de pseudo empresarios, carroñeros sociales y buitres le comparto la siguiente columna, que intenta exculpar a Gastón Azcárraga de los procesos irregulares, que han distinguido el proceso de venta que se hiciera desde el IPAB:
En la Torre (de Mexicana) lo parejo no es chipotudo
Tecno empresa
Hugo González
http://impreso.milenio.com/node/8997724
Ahora coteje los datos que publicó Transparencia, muy a la mexicana, con respecto al proceso y que yo le compartí anteriormente en el tema:
http://lauratena.blogspot.com/2010/07/lanza-mexicana-ultima-llamada.html
http://oficiodepapel.com.mx/contenido/?p=167
Parece que el asunto de rerrotraer el jjucio mercantril, al momentos anteriores de la venta, debe tener a varios nerviosos, por la suma de ilegalidades que se han dado en todo el proceso, claro, en perjuicio del erario y de todos los Mexicanos, sin que hasta ahora, alguna institución se ocupara de hacer valer, el "Nadie por encima de la ley", tal cual se lo he documentado en algunos temas:
http://lauratena.blogspot.com/2008/11/entra-rangel-domene-por-laborn-nafin.html
http://lauratena.blogspot.com/2009/06/aerolineas-bancarrota-moral-del.html
http://lauratena.blogspot.com/2010/08/notas-tema-mexicana-derecho-de-replica.html
Mexicana de Aviación tiene una relevancia importante en la actividad económica y de desarrollo de nuestra nación. Quiero compartir con usted, algunos datos históricos del sector turístico, que nos muestran qué pasa, sin una Mexicana, activa. Recuerde que Mexicana fue forzada a suspender operaciones, en Agosto de 2010:
México ha sido desde hace mucho tiempo un país receptor de visitantes extranjeros. De hecho, en 2006, fue el octavo país del mundo en captación de turistas internacionales y el catorceavo en captación de divisas. El turismo suponía más del 8% del PIB mexicano, generaba más de 1,8 millones de empleos remunerados y es una de las actividades que más divisas generaba en la economía mexicana. Este sector había sido en uno de los impulsores del desarrollo económico y social del país
En 2007 por este concepto el país tuvo ingresos por 12,900 mdd incrementándose en 6% con respecto a 2006
En 2009 generó el 9% al Producto Interno Bruto (PIB) y generó 2.5 millones de empleos directos
El año 2010 no fue favorable para el turismo que arriba al país, comparado con el 2008, el mejor de los últimos años. El ingreso de viajeros a México disminuyó un 7.3 por ciento.Para el cierre de septiembre de 2010 los ingresos de divisas por industria turística acumularon 9 mil 60 MDD
Según datos del Foro Mundial 2011, el ranking mundial de competitividad turística los países latinoamericanos están así:
México está en el lugar 43 a nivel global, Costa Rica 44°, Puerto Rico 45°, Brasil 52°, Chile 57° y Panamá en el 56°
En los últimos 17 años, México cayó 13 posiciones en el ranking mundial de captación turística, de acuerdo a cifras de la Organización Mundial de Turismo
El número de visitantes de EU que llegan a México vía aérea, según el Instituto Nacional de Migración, ha disminuido con respecto a 2010.
El número de turistas que viajaron a México desde Estados Unidos cayó 6.7 por ciento entre enero y mayo del 2011, frente a similar lapso de 2010, lo que significó una reducción decaptación de divisas en 5.9%, según informó el Banco de México en su último reporte del rubro.
Durante el co gobierno de Calderón, se recibió el sector turismo en el número No. 8 .Actualmente, está en el número 10.
Y , a todo ello además súmele lo siguiente:
Por todo ello, nuevamente lo invito a participar y clamar, vía twitter, que Mexicana regrese YA a volar.Y que quede en las mejores manos: Todos sus empleados
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
viernes, julio 08, 2011
Albazo de SCT y Badín. MEXICANA DE AVIACIÓN 90 AÑOS...
Mexicana de Aviación cumplirá 90 años, este martes 12 de Julio, pero la celebración de la tercera aerolínea más antigüa del mundo, se ve empañada, porque las autoridades no han logrado cumplirnos a los mexicanos y a la industria, que pueda su vuelo retomar.
Hoy los más de 8 mil empleados, siguen en el limbo y en plantón permanente, a las afueras de la SCT.
La autoridaes están solicitándo se aporten, de inicio, 250 millones. 100 millones serían para cubrir el ADEUDO, que por conceptos de pago impuestos, dejó Gastón Azcárraga y todos los ex dueños que poseían Mexicana.
¿Cuántos mexicanos pueden ser deudores del fisco, sin que pase nada?
Miles de pasajeros, siguen a la espera de que se les reembolse el dinero que erogaron por boletos de un servicio que no les fue prestado.
Han pasado ya 10 meses, que de manera unilarteral y hasta arbitraria, se freno de tajo la operación de Mexicana. Tenedora "K", grupo que compró las acciones por ridículos mil pesos, decidió dejar sin el servicio a nuestra patria. Pemex registró pérdidas por 6 mil millones de pesos, al ya o vender turbosina para los aviones de Grupo Mexicana. Son miles los afectados, de manera directa y también, indirecta.
Extrañamente, la SCT, solicitó recientemente al gobierno de USA, que, de manera extra bilateral y al márgen del convenio, se le pudieran arrancaer los eslots que son propiedad de Mexicana y, patrimonio de los empleados, que hoy llevan 10 meses, sin percibir salarios . Desde la salida de Mexicana, los pasajeros padecen malos servicios y tarifas muy altas.
Por ello les solicito su amable ayuda para lograr circular la información que hoy comparto, con la finalidad de que más mexicanos estén enterados de qué prevalece en la actual situación y decidan brindar su ayuda enviando mensajes de texto vía twitter o mediamte correo electrónico, para que el ejecutivo no demore más la reactivación de Mexicana y aerolíneas que han conformado Nuevo Grupo Aeronáutico.
Twitter:
@FelipeCalderon @presidente_FCH @DionisioPerezJ @JLozanoA @ErnestoCordero
Correo electrónico:
felipe.calderon@presidencia.gob.mx, secretario@stps.gob.mx, secretario@sct.gob.mx
Pese al negro panorama que hoy se tiene, celebraremos el martes 12 a las 11 horas en el AICM, Terminal 1, los 90 años de MEXICANA DE AVIACIÓN. LA INVITACIÓN ES ABIERTA PARA TODO AQUEL QUE DESEÉ ACOMPAÑAR A LOS TRABAJADORES Y EX TRABAJADORES, que han ocupado su talento y entrega, al buen nombre que a pulso se ganó MEXICANA DE AVIACIÓN. Ojalá nos acompañe y, corra la voz
Laura Tena Colunga
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Albazo de SCT y Badín: enfilan Mexicana a ex socios españoles de Grupo Marsans
Así de desaseado y discrecional se ha venido manejando el equipo que encabeza Gerardo Badín desde que fue nombrado conciliador
Darío Celis
“Abusados: hay un cuarto grupo y ése es el bueno”, filtró apenas antier Fernando Fernández de Córdova a uno de los inversionistas que semanas atrás viene trabajando en la acreditación de fondos para reestructurar financieramente a Mexicana.
Así de desaseado y discrecional se ha venido manejando el equipo que encabeza Gerardo Badín desde el día que fue nombrado conciliador, grupo que como le hemos narrado, está ligadísimo a la administración de Gastón Azcárraga.
Si tenía dudas de que Fernández, directivo de Shore, estaba fuera, pues ahí está la confirmación. Sigue cobrando con cargo a la caja de Mexicana, igual que Arturo Barahona y la gente de PC Capital, de Pablo Coballasi y Pablo Cervantes
http://excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=751353
Hoy los más de 8 mil empleados, siguen en el limbo y en plantón permanente, a las afueras de la SCT.
La autoridaes están solicitándo se aporten, de inicio, 250 millones. 100 millones serían para cubrir el ADEUDO, que por conceptos de pago impuestos, dejó Gastón Azcárraga y todos los ex dueños que poseían Mexicana.
¿Cuántos mexicanos pueden ser deudores del fisco, sin que pase nada?
Miles de pasajeros, siguen a la espera de que se les reembolse el dinero que erogaron por boletos de un servicio que no les fue prestado.
Han pasado ya 10 meses, que de manera unilarteral y hasta arbitraria, se freno de tajo la operación de Mexicana. Tenedora "K", grupo que compró las acciones por ridículos mil pesos, decidió dejar sin el servicio a nuestra patria. Pemex registró pérdidas por 6 mil millones de pesos, al ya o vender turbosina para los aviones de Grupo Mexicana. Son miles los afectados, de manera directa y también, indirecta.
Extrañamente, la SCT, solicitó recientemente al gobierno de USA, que, de manera extra bilateral y al márgen del convenio, se le pudieran arrancaer los eslots que son propiedad de Mexicana y, patrimonio de los empleados, que hoy llevan 10 meses, sin percibir salarios . Desde la salida de Mexicana, los pasajeros padecen malos servicios y tarifas muy altas.
Por ello les solicito su amable ayuda para lograr circular la información que hoy comparto, con la finalidad de que más mexicanos estén enterados de qué prevalece en la actual situación y decidan brindar su ayuda enviando mensajes de texto vía twitter o mediamte correo electrónico, para que el ejecutivo no demore más la reactivación de Mexicana y aerolíneas que han conformado Nuevo Grupo Aeronáutico.
Twitter:
@FelipeCalderon @presidente_FCH @DionisioPerezJ @JLozanoA @ErnestoCordero
Correo electrónico:
felipe.calderon@presidencia.gob.mx, secretario@stps.gob.mx, secretario@sct.gob.mx
Pese al negro panorama que hoy se tiene, celebraremos el martes 12 a las 11 horas en el AICM, Terminal 1, los 90 años de MEXICANA DE AVIACIÓN. LA INVITACIÓN ES ABIERTA PARA TODO AQUEL QUE DESEÉ ACOMPAÑAR A LOS TRABAJADORES Y EX TRABAJADORES, que han ocupado su talento y entrega, al buen nombre que a pulso se ganó MEXICANA DE AVIACIÓN. Ojalá nos acompañe y, corra la voz
Laura Tena Colunga
Albazo de SCT y Badín: enfilan Mexicana a ex socios españoles de Grupo Marsans
Así de desaseado y discrecional se ha venido manejando el equipo que encabeza Gerardo Badín desde que fue nombrado conciliador
Darío Celis
“Abusados: hay un cuarto grupo y ése es el bueno”, filtró apenas antier Fernando Fernández de Córdova a uno de los inversionistas que semanas atrás viene trabajando en la acreditación de fondos para reestructurar financieramente a Mexicana.
Así de desaseado y discrecional se ha venido manejando el equipo que encabeza Gerardo Badín desde el día que fue nombrado conciliador, grupo que como le hemos narrado, está ligadísimo a la administración de Gastón Azcárraga.
Si tenía dudas de que Fernández, directivo de Shore, estaba fuera, pues ahí está la confirmación. Sigue cobrando con cargo a la caja de Mexicana, igual que Arturo Barahona y la gente de PC Capital, de Pablo Coballasi y Pablo Cervantes
http://excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=751353
lunes, julio 04, 2011
Del correo del blog
Recibí un comentario que comparto con usted:
Lanz duret, le ha manejado al grupo Altus, respaldo con bonos de deuda mexicana que no son de el. sino robados
Por +vision el MEXICANA DE AVIACIÓN: Lanz Duret con Altus y... a la(s) 16:49
E invitaría a la persona que lo escribió, que sea tan amable de mandarme las evidencias ya sea por esta vía o al correo. Gracias
Laura Tena
Lanz duret, le ha manejado al grupo Altus, respaldo con bonos de deuda mexicana que no son de el. sino robados
Por +vision el MEXICANA DE AVIACIÓN: Lanz Duret con Altus y... a la(s) 16:49
E invitaría a la persona que lo escribió, que sea tan amable de mandarme las evidencias ya sea por esta vía o al correo. Gracias
Laura Tena
Miércoles 6 PLANTÓN en SCT.El desaseado caso de Mexicana y la protección a Azcárraga desde el gobierno
Antes de compartir con usted , algunos documentos y datos que nos dejarán conocer todo un enramado, quiero invitarlo a que acompañe a los trabajadores de Mexicana de Aviación, Click y Link. a un plantón el miércoles a las 11 horas, frente a la Secretaria de Comunicaciones y Transportes: Ave Eje Central.
¿Por qué debiera usted acompañarlos?
Porque le recuerdo, que Mexicana de Aviación, es parte de la deuda que tenemos, como nación, en la enorme panza del FOBAPROA. No impor´ta sí usted vuela o no, la deuda multimillonaria e impagable, ahí estará y, es una de las causas del por qué, el dinero del erario no ha alcanzado, pero también es, la mejor muestra de cómo grupos poderosos, se han servido y se siguen sirviendo del erario: Empresarios -ricos, Empresa-Pobres, prestamos del erario, que casi nunca logran ser recuperados.
Sí usted tenía boletos para viajar por Mexicana y no pudo emplearlos, por el paro que ordenó Tenedora K, usted, es dobloemente víctima, como lo son todos los empleados de Mexicana.
Es IMPERANTE su respaldo y presencia, porque ha llegado el momento de decir fuerte: ¡YA BASTA!
No podemos encojernos de hombros y observar cómo han depradado a Mexicana y tampoco podemos quedar inmóviles, ante las perversas intenciones, de exterminar, para siempre, a una empresa que SIRVIÓ a México, por nada más 89 años.
Sí por razones de distancia, usted estuviera imposibilitado, le pido de favor, que vía virtual acompañe el plantón, enviándo mensajes de texro, vía twitter o mediante correo electrónico a las siguientes direcciones:
Twitter:
@FelipeCalderon @presidente_FCH @DionisioPerezJ @JLozanoA @ErnestoCordero
Correo electrónico:
felipe.calderon@presidencia.gob.mx
secretario@stps.gob.mx
secretario@sct.gob.mx
Pues bien si usted es lector frecuente del blog, sabe que llevo varios años documentando, varios temas que se relacionan con el binomio perverso. Uno de los temas, ha sido el asunto de Mexicana. Le he documentado las relaciones y lo que pudieran ser complicidades, convirtiendo a México en un país botín y cajita feliz para los cuates. Así mismo le he mostrado las denuncias que he presentado, contra algunos secretarios de estado, por lo que parece ser, tráfico de influencias así como, el indebido ejercicio de la función pública. En el México del no pasa nada, le documentado, el manto de impunidad que acompañó a cada una de las denuncias. Sin embargo, he de decirle, que todo lo hasta hoy documentado, será presentado ante una corte internacional, porque México, ni los mexicanos, merecemos lo que estamos padeciendo, desde hace años: SAQUEOS, CORRUPCIÓN E IMPUNIDAD.
Bien Darío Celis publica hoy en su columna la serie de inmundicias que han hecho con Mexicana de Aviación. Le comparto parte de su texro y la liga para que lea usted todas las artimañas, pero sobre todo, lo que se parece más, a la prostitución de la vida institucional, que bien pudiera ser conducida por apátridas y no funcionarios o "representantes", que viven y se sírven del erario.
En la pasada publicación del blog, le comenté el por qué Mexicana está en el limbo y condenada institucionalmente, al paro indefinido, ya que los grupos interesados, por un lado tenemos, algunos, que están relacionados con los pseudoempresarios FRACASADOS ex dueños y por otro, los que no tienen vínculos con azcárragas, lozadas, amtmann, davis o gallardo trullow, han sido descalificados y desestimados.
Mexicana de Aviación, vía reglas institucionales, esta condenada al imposible, es decir, que cualquiera de los grupos, entregue a satisfacción las cartas compromisos, de inversión multimillonaria, PERO, sin entregarles las acciones.
Sabemos que las acciones están en posesión de Jorge Gastelum, apoderado de Tenedora K. Aquí le documenté quién conforma Tenedora K y cómo fue, que por tan sólo mil pesos, se allegaron de el conjunto de empresas que conforma Nuevo Grupo Aeronaútico.
Sabemos que en manos de Jorge Gastelum está el vender las acciones de la empresa, llave primordial para reactivar Mexicana de Aviación. Lo que no sabíamos, es que Jorge Gastelum, es primo de Santiago Creel. El apellido Creel, aquí hemos documentado, cómo ha tenido que ver, con la venta de Mexicana cuando conformaba parte de los activos del IPAB. Sabemos que mediante adjudicación directa, el despacho Creel asesoró la venta de la empresa. También hemos conocido que otro Creel laboraba para el IPAB y que el hoy senador Santiago Creel Miranda, es socio de Grupo Posadas. Existen varios documentos que le he publicado y me hacía falta publicarle el despacho que asesoró la venta de Mexicana. Hoy se lo dejaré para su información, el afortunado despacho Creel, que ganó, por su asesoría de la venta de Mexicana, nada más 13 MILLONES. Lo invito a que consulte su página y observe cómo los socios del despacho, también están relacionados, con Evercorp y Discovery = ASPE
http://www.creelmx.com/index.php?es=1
Así mismo, también le compartiré un recuento que han hecho, com respecto a la historia de los bancos y el apellido Creel, que abarca del año 1908 al 2008.
Dentro del contexto de cínicos que tenemos en la vida política, ¡claro!, el senador por el PAN, Santiago Creel Miranda y el secretario Javier Lozano Alarcón, quieren ser candidatos presidenciales...
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
El desaseado caso de Mexicana y la protección a Azcárraga desde el gobierno
- El secretario del Trabajo, Javier Lozano Alarcón, tomó desde el inicio los hilos del caso y casi un año después, sigue administrándolo
Darío Celis
4 de Julio del 2011
...
Gallástegui-Lozano
Lozano, ex asesor político del Góber precioso Mario Marín, ya desde entonces cuidaba intereses de Azcárraga: la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje falló a favor de Mexicana para que el sindicato renunciara al Contrato Colectivo. Tres años después la historia volvió a repetirse. Prácticamente desde el 27 de agosto de 2010, el político de marras se puso al servicio del empresario hotelero. Aprovechando la debilidad de Juan Molinar tomó el control del caso. Desde el inicio se impuso una estructura jurídica, financiera y de comunicación a modo de los intereses de Azcárraga. El primer paso fue colocar al despacho legal de su hermano, Gerardo Lozano, como cabeza del proceso. Tras la suspensión de operaciones de Mexicana, el bufete Gallástegui-Lozano empezó los trabajos de coordinación de lo que sería la reestructuración financiera de Mexicana. Fue esta firma la que contactó a PC Capital, de Pablo Coballasi. Curiosamente, a la agencia de relaciones públicas de la administración que quebró Mexicana, y que es la misma de Posadas, es decir Zimat, se le renovó el contrato y se le mantiene hasta la fecha manejando la comunicación de la aerolínea
Plan con calzador
Lozano, el funcionario, y Lozano, el abogado, también incorporaron al proyecto de rescate de Mexicana a Arturo Barahona, quien fue contratado por Gastón Azcárraga como asesor de la línea aérea en la etapa previa a su suspensión. PC Capital jugó un papel estratégico para agotar un tiempo crucial para que Mexicana pudiera salir a flote. El banco de inversión que acercó Gallástegui-Lozano fue seleccionado por el gobierno y el conciliador como la única alternativa. No se permitió a otros postores, como TG Group y BMC Capital, entrar a la puja. Los encargados del expediente de Mexicana los vetaron y hasta los desacreditaron para allanarle el camino a PC Capital.
Fue a partir de enero de 2011 cuando se empezó a trabajar en forma con ese intermediario financiero y con Barahona. El gobierno federal estableció el requerimiento de capital de 250 millones de dólares. También el plan de negocios que elaboró Barahona fue el único que aceptó el secretario Lozano y el conciliador y administrador de la empresa, Gerardo Badin. El esquema incluso se impuso a los demás interesados tras el retiro de PC Capital. Una vez que esta firma encabezada por Pablo Coballasi aceptó que el grupo inversionista que tenía, es decir la familia Vila, carecía de los recursos financieros disponibles para inyectarlos a Mexicana, Lozano-Gallástegui desapareció
http://excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=749992
Miércoles 21 de septiembre de 2005
Representa a una administradora de hipódromo
Primo hermano de Santiago Creel, involucrado en casas de apuestas
VICTOR BALLINAS Y ROBERTO GARDUÑO
La participación de la familia del ex secretario de Gobernación, Santiago Creel Miranda, en el caso de los permisos para instalar casas de juegos y sorteos otorgados por esa dependencia se extiende hasta Jorge Gastélum Miranda, primo hermano del precandidato panista a la Presidencia de la República, quien representa legalmente a la empresa Administradora Mexicana de Hipódromo SA, en la cual tienen participación accionaria Carlos Slim y Emilio Azcárraga, por conducto de la financiera Cinca-Inbursa.
http://www.jornada.unam.mx/2005/09/21/010n2pol.php
Nacional
Promueve Reyes Corona juicio contra Creel por negociar reestructura de pasivos del rescate bancario
Domingo, 24 de Agosto de 2008
Abusando de sus atribuciones –que le correspondieron y corresponden como diputado federal, secretario de Gobernación y senador de la República- benefició a terceros
...
La demanda promovida refiere que Santiago Creel negoció con Ernesto Zedillo la reestructura de pasivos derivados del rescate bancario, con objeto de beneficiar a su primo Alejandro Creel Cobián, quien habría favorecido la modificación crediticia del banco Inverlat por un monto de 23 mil millones de pesos
...
Empleando para ello, un mecanismo de reestructura diseñado y operado directamente por Alejandro Creel Cobián,, desde la responsabilidad de la Dirección de Crédito Corporativo del FOBAROA y su subsecuente designación como vocal independiente en el IPAB, organismo en el que los acuerdos no solo no fueron auditados técnicamente por profesionales imparciales, sino que dada la conformación de la Junta de Gobierno se agrava la profundidad de los costos e irracionalidad de decisiones que redundan en deficientes de recuperación, altos costos de administración de fideicomisos de cartera y , eventualmente, en la enajenación inexplicable de activos tangibles y crediticios del IPAB a empresarios cercanos a Vicente Fox Quesada”.
http://www.elporvenir.com.mx/notas.asp?nota_id=243632
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http://lauratena.blogspot.com/2007/01/mexicana-de-aviacin-cintra-aprueba.html
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¿Por qué debiera usted acompañarlos?
Porque le recuerdo, que Mexicana de Aviación, es parte de la deuda que tenemos, como nación, en la enorme panza del FOBAPROA. No impor´ta sí usted vuela o no, la deuda multimillonaria e impagable, ahí estará y, es una de las causas del por qué, el dinero del erario no ha alcanzado, pero también es, la mejor muestra de cómo grupos poderosos, se han servido y se siguen sirviendo del erario: Empresarios -ricos, Empresa-Pobres, prestamos del erario, que casi nunca logran ser recuperados.
Sí usted tenía boletos para viajar por Mexicana y no pudo emplearlos, por el paro que ordenó Tenedora K, usted, es dobloemente víctima, como lo son todos los empleados de Mexicana.
Es IMPERANTE su respaldo y presencia, porque ha llegado el momento de decir fuerte: ¡YA BASTA!
No podemos encojernos de hombros y observar cómo han depradado a Mexicana y tampoco podemos quedar inmóviles, ante las perversas intenciones, de exterminar, para siempre, a una empresa que SIRVIÓ a México, por nada más 89 años.
Sí por razones de distancia, usted estuviera imposibilitado, le pido de favor, que vía virtual acompañe el plantón, enviándo mensajes de texro, vía twitter o mediante correo electrónico a las siguientes direcciones:
Twitter:
@FelipeCalderon @presidente_FCH @DionisioPerezJ @JLozanoA @ErnestoCordero
secretario@stps.gob.mx
Pues bien si usted es lector frecuente del blog, sabe que llevo varios años documentando, varios temas que se relacionan con el binomio perverso. Uno de los temas, ha sido el asunto de Mexicana. Le he documentado las relaciones y lo que pudieran ser complicidades, convirtiendo a México en un país botín y cajita feliz para los cuates. Así mismo le he mostrado las denuncias que he presentado, contra algunos secretarios de estado, por lo que parece ser, tráfico de influencias así como, el indebido ejercicio de la función pública. En el México del no pasa nada, le documentado, el manto de impunidad que acompañó a cada una de las denuncias. Sin embargo, he de decirle, que todo lo hasta hoy documentado, será presentado ante una corte internacional, porque México, ni los mexicanos, merecemos lo que estamos padeciendo, desde hace años: SAQUEOS, CORRUPCIÓN E IMPUNIDAD.
Bien Darío Celis publica hoy en su columna la serie de inmundicias que han hecho con Mexicana de Aviación. Le comparto parte de su texro y la liga para que lea usted todas las artimañas, pero sobre todo, lo que se parece más, a la prostitución de la vida institucional, que bien pudiera ser conducida por apátridas y no funcionarios o "representantes", que viven y se sírven del erario.
En la pasada publicación del blog, le comenté el por qué Mexicana está en el limbo y condenada institucionalmente, al paro indefinido, ya que los grupos interesados, por un lado tenemos, algunos, que están relacionados con los pseudoempresarios FRACASADOS ex dueños y por otro, los que no tienen vínculos con azcárragas, lozadas, amtmann, davis o gallardo trullow, han sido descalificados y desestimados.
Mexicana de Aviación, vía reglas institucionales, esta condenada al imposible, es decir, que cualquiera de los grupos, entregue a satisfacción las cartas compromisos, de inversión multimillonaria, PERO, sin entregarles las acciones.
Sabemos que las acciones están en posesión de Jorge Gastelum, apoderado de Tenedora K. Aquí le documenté quién conforma Tenedora K y cómo fue, que por tan sólo mil pesos, se allegaron de el conjunto de empresas que conforma Nuevo Grupo Aeronaútico.
Sabemos que en manos de Jorge Gastelum está el vender las acciones de la empresa, llave primordial para reactivar Mexicana de Aviación. Lo que no sabíamos, es que Jorge Gastelum, es primo de Santiago Creel. El apellido Creel, aquí hemos documentado, cómo ha tenido que ver, con la venta de Mexicana cuando conformaba parte de los activos del IPAB. Sabemos que mediante adjudicación directa, el despacho Creel asesoró la venta de la empresa. También hemos conocido que otro Creel laboraba para el IPAB y que el hoy senador Santiago Creel Miranda, es socio de Grupo Posadas. Existen varios documentos que le he publicado y me hacía falta publicarle el despacho que asesoró la venta de Mexicana. Hoy se lo dejaré para su información, el afortunado despacho Creel, que ganó, por su asesoría de la venta de Mexicana, nada más 13 MILLONES. Lo invito a que consulte su página y observe cómo los socios del despacho, también están relacionados, con Evercorp y Discovery = ASPE
http://www.creelmx.com/index.php?es=1
Así mismo, también le compartiré un recuento que han hecho, com respecto a la historia de los bancos y el apellido Creel, que abarca del año 1908 al 2008.
Dentro del contexto de cínicos que tenemos en la vida política, ¡claro!, el senador por el PAN, Santiago Creel Miranda y el secretario Javier Lozano Alarcón, quieren ser candidatos presidenciales...
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
El desaseado caso de Mexicana y la protección a Azcárraga desde el gobierno
- El secretario del Trabajo, Javier Lozano Alarcón, tomó desde el inicio los hilos del caso y casi un año después, sigue administrándolo
Darío Celis
4 de Julio del 2011
...
Gallástegui-Lozano
Lozano, ex asesor político del Góber precioso Mario Marín, ya desde entonces cuidaba intereses de Azcárraga: la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje falló a favor de Mexicana para que el sindicato renunciara al Contrato Colectivo. Tres años después la historia volvió a repetirse. Prácticamente desde el 27 de agosto de 2010, el político de marras se puso al servicio del empresario hotelero. Aprovechando la debilidad de Juan Molinar tomó el control del caso. Desde el inicio se impuso una estructura jurídica, financiera y de comunicación a modo de los intereses de Azcárraga. El primer paso fue colocar al despacho legal de su hermano, Gerardo Lozano, como cabeza del proceso. Tras la suspensión de operaciones de Mexicana, el bufete Gallástegui-Lozano empezó los trabajos de coordinación de lo que sería la reestructuración financiera de Mexicana. Fue esta firma la que contactó a PC Capital, de Pablo Coballasi. Curiosamente, a la agencia de relaciones públicas de la administración que quebró Mexicana, y que es la misma de Posadas, es decir Zimat, se le renovó el contrato y se le mantiene hasta la fecha manejando la comunicación de la aerolínea
Plan con calzador
Lozano, el funcionario, y Lozano, el abogado, también incorporaron al proyecto de rescate de Mexicana a Arturo Barahona, quien fue contratado por Gastón Azcárraga como asesor de la línea aérea en la etapa previa a su suspensión. PC Capital jugó un papel estratégico para agotar un tiempo crucial para que Mexicana pudiera salir a flote. El banco de inversión que acercó Gallástegui-Lozano fue seleccionado por el gobierno y el conciliador como la única alternativa. No se permitió a otros postores, como TG Group y BMC Capital, entrar a la puja. Los encargados del expediente de Mexicana los vetaron y hasta los desacreditaron para allanarle el camino a PC Capital.
Fue a partir de enero de 2011 cuando se empezó a trabajar en forma con ese intermediario financiero y con Barahona. El gobierno federal estableció el requerimiento de capital de 250 millones de dólares. También el plan de negocios que elaboró Barahona fue el único que aceptó el secretario Lozano y el conciliador y administrador de la empresa, Gerardo Badin. El esquema incluso se impuso a los demás interesados tras el retiro de PC Capital. Una vez que esta firma encabezada por Pablo Coballasi aceptó que el grupo inversionista que tenía, es decir la familia Vila, carecía de los recursos financieros disponibles para inyectarlos a Mexicana, Lozano-Gallástegui desapareció
http://excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=749992
Miércoles 21 de septiembre de 2005
Representa a una administradora de hipódromo
Primo hermano de Santiago Creel, involucrado en casas de apuestas
VICTOR BALLINAS Y ROBERTO GARDUÑO
La participación de la familia del ex secretario de Gobernación, Santiago Creel Miranda, en el caso de los permisos para instalar casas de juegos y sorteos otorgados por esa dependencia se extiende hasta Jorge Gastélum Miranda, primo hermano del precandidato panista a la Presidencia de la República, quien representa legalmente a la empresa Administradora Mexicana de Hipódromo SA, en la cual tienen participación accionaria Carlos Slim y Emilio Azcárraga, por conducto de la financiera Cinca-Inbursa.
http://www.jornada.unam.mx/2005/09/21/010n2pol.php
Nacional
Promueve Reyes Corona juicio contra Creel por negociar reestructura de pasivos del rescate bancario
Domingo, 24 de Agosto de 2008
Abusando de sus atribuciones –que le correspondieron y corresponden como diputado federal, secretario de Gobernación y senador de la República- benefició a terceros
...
La demanda promovida refiere que Santiago Creel negoció con Ernesto Zedillo la reestructura de pasivos derivados del rescate bancario, con objeto de beneficiar a su primo Alejandro Creel Cobián, quien habría favorecido la modificación crediticia del banco Inverlat por un monto de 23 mil millones de pesos
...
Empleando para ello, un mecanismo de reestructura diseñado y operado directamente por Alejandro Creel Cobián,, desde la responsabilidad de la Dirección de Crédito Corporativo del FOBAROA y su subsecuente designación como vocal independiente en el IPAB, organismo en el que los acuerdos no solo no fueron auditados técnicamente por profesionales imparciales, sino que dada la conformación de la Junta de Gobierno se agrava la profundidad de los costos e irracionalidad de decisiones que redundan en deficientes de recuperación, altos costos de administración de fideicomisos de cartera y , eventualmente, en la enajenación inexplicable de activos tangibles y crediticios del IPAB a empresarios cercanos a Vicente Fox Quesada”.
http://www.elporvenir.com.mx/notas.asp?nota_id=243632
http://lauratena.blogspot.com/2007/01/mexicana-de-aviacin-cintra-aprueba.html
jueves, junio 30, 2011
SCT..¿La reencarnación del Sr. Santa? Altus Prot..
Bien, hoy le compartiré a usted 2 situaciones, delicadas tanto por la forma como por el fondo, pero sobre todo por las repercusiones, que, a largo o mediano plazo nos afectarán como nación.
Por un lado tenemos declaraciones desde la vida institucional, en la que se afirma, que ya merito arranca de nuevo Mexicana de Aviación y en medios se manejan 2 posibles ganadores.
En los hechos, tenemos acciones y movimientos institucionales, que van encaminados a disponer de parte del patrimonio, que allegaría recursos para Mexicana de Aviación, empresa que, abrupta e irracionalmente, fue sacada de operaciones,por la determinación ARBITRARIA de tenedora "K", grupo que se decía el nuevo tenedor de las acciones pagando por ellas, el precio irrisorio, de 1000 pesos.
NINGUNA AUTORIDAD responsable de regular la aviación comercial y concesión, objetó, cuestionó, o por lo menos defendió, que a México se le diezmara tanto la interconectividad, generación de empleos, captación de divisas por turismo y un indefinido número de quebrantos que ha generado la inactividad de Mexicana. En días pasados conocíamos que Pemex ha dejado de ganar 6 mil millones de pesos por concepto de turbosina:
http://excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=747979
Tenedora "K" generó un grave perjuicio a la nación y, NADIE desde el Estado, en su momento se ocupó de que siguiera en actividad Mexicana en lo que transitaba por un Concurso Mercantil.
Un viernes 13 de agosto del 2010 llegaba Tenedora "K" y un 27 de agosto se anunció la suspensión total de operaciones.
A lo largo del tiempo hemos leído y escuchado declaraciones alegres, de fechas se ha dicho que: "Mexicana regresará para cubrir la temporada vacacional del mes diciembre", "Mexicana se está certificando para operar durante las vacaciones de semana santa", "Mexicana retomará el vuelo para el verano".
Del grupo que dedocraticamente, incialmente se había seleccionado, PC Capital, "nada más estamos a la espera de que se transfiera el dinero que invertirán". El dinero nunca llegó, pero ya habían salido gastos de la caja de Mexicana de Aviación.
En la actualidad se cita, en medios, que hay 2 grupos muy avanzados...
El secretario del trabajo, de manera cautelosa, no cita nombre de los grupos avanzados, ni define cuántos grupos, son, los que en realidad siguen concursando.
Por todo el contexto que estoy observando y documentando, me queda la percepción, de que sólo se están comiendo el tiempo y entorperciendo el regreso de nuestra querida Mexicana de Aviación.
Por ello le someto a su consideración 2 hechos:
La primera de ellas, se refiere, al escrito, que desde la vida institucional se ha hecho llegar al representante y autoridad del transporte en Estados Unidos, en la que se le solicita VIOLAR DERECHOS ADQUIRIDOS de Mexicana de Aviación, con la finalidad de que Volaris, ocupe algunas rutas de manera "temporal, extrabilateral y al margen de un convenio".
No importa que Mexicana siga en Concurso Mercantil y tampoco importa lo que ha ordenado el juez concursal. En los hechos tenemos a un funcionario, que de manera impúdica, solicita atropellar los derechos y bienes de Mexicana de Aviacion, claro, de forma temporal. Lo mismo pretenden hacer en el AICM, tal cual lo informó una nota del diario Reforma. En ambos casos se cita una temporalidad, con fechal 31 de octubre.
¿Estarán en plena conciencia los funcionarios, de las responsabilidades, que a nivel internacional se les podría fincar, por estar actuando fuera de la norma y obligatoriedad jurídica, tanto de las leyes mexicanas como de los tratados?
Porque dentro de la responsabilidad internacional, al ser el Estado el sujeto internacional, su responsabilidad puede provenir de conductas violatorias que atacan a personas, bienes, o derechos de otro(s)
El acto ilícito debe ser imputable al Estado como persona jurídica. Por perjuicio o daño como consecuencia del acto ilícito. Y me parece que el intento que está haciendo pudiera conformar una serie de elementos constitutivos de la responsabilidad internacional.
Observe la carta y posteriormente qué definen algunos artículos del convenio, para posteriormente cuestionar ¿sí la prostitución institucional ha llegado a grado tal, como para que el Estado, de manera UNILATERAL y contra mandato de garantías y ley, viole y pisote los derechos, que él de inicio designó?
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Ahora entremos al segundso punto que le quiero tocar. De los grupos que se perfilan como "finalistas", al menos en los medios, se cita reiteradamente a la empresa Altus Prot. Pues bien, hemos verificado sí acaso está registrada y con sorpresa verificamos que en el listado que tiene la Secretaría de Relaciones Exteriores para empresas registradas, NO EXITE registro alguno para Altus Prot.
Pensando que fuera una empresa que pudiera tener registro en el extranjero, verificamos en Estados Unidos, la existencia de algún registro que pudiera confirmar, que Altus Prot cuenta con registro. No existe al menos en Estados Unidos, registro para una empresa que se llame Altus Prot.
Me extraña que las autoridades o el propio conciliadore, no se hubieran ocupado de verificar, sí existía registro y me extraña, porque recién apareció su nombre en medios, decía la columna de Darío Celis, El grupo se creó ex profeso para este proceso y ha venido trabajando en las últimas seis semanas( http://excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=740863).
En un tema le coloqué la información y documentos que pude localizar, de Franz Duret: (http://lauratena.blogspot.com/2011/05/mexicana-de-aviacion-lanz-duret-con.html)
Pero también le mostré la página web y observemos:
ANTES:
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ACTUAL:
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En ambas se cita "marca registrada", la pregunta sin duda es ¿en dónde la han registrado? porque como le cité, ni en la SRE o en USA existe registro alguno.
Como segunda pregunta ¿y por qué no hay un sólo dato del coorporativo?, ¿cómo comprobar la integridad o solidez, de un grupo que no muestra un sólo nombre?
¿Las referencias, documentadas, de Franz Duret darían tranquilidad, viabilidad o certeza?
No sé usted, pero yo considero que Mexicana de Aviación, merece por lo menos, TRANSPARENCIA.
Y le diré algo más triste. Resulta que las condiciones que ha colocado el gobierno para el grupo de postores, es como un poco imposible de cubrir, ya que para garantizar los créditos bancarios, se requiere de la posesión total de las acciones, que logre acreditarlos como dueños de la aerolínea. Resulta que, por un lado, Tenedora "K", tenías las acciones, pero el Lic. Jorge Gastelum es el apoderado que deberá venderlas. Y por otro lado, Banorte, también poseé en garantía las acciones por los multimillonarios adeudos, que dejaron los fracasados pseudoempresarios y ex dueños.
¿Qué grupo podrá lograr el allegarse de las acciones?
Y más triste ¿cómo se les garantizaría, que no correrían la misma suerte que corre hoy AVIACSA, cuando como acreedor también se tiene al Grupo Aeroportuario del Pacífico -que en mayoría también son accionistas de Volaris-, y que por objeción al convenio concursal, frenó el regreso de la Aviacsa, cuando todo estaba listo?
Por último, quiero decirle que he escrito varios twtters
Al Srio Lozano le pregunté sí Iván Barona ya había logrado que Suiza apretara el botón, para que llegaran los recursos. Su respuesta fue:
@ JLozanoA Javier Lozano A
lauratenacolung No hay tal. La reestructura viene por otro lado, Laura. Saludos.
Para Felipe Calderón y secretarios de estado inicié con el siguiente, texto, y yo le pediría que sí usted considera importante que recuperemos Mexicana de Aviación, me ayude, mandándoles, como petición, un texto diario, en el que usted también le solicite, que se ejecute la REQUISA para que pueda regresar Mexicana de Aviación. Aquí el primer texto que he mandado:
On Saturday 25th June 2011, @lauratenacolung said:
@FelipeCalderon @presidente_FCH @DionisioPerezJ @JLozanoA
http://www.twitlonger.com/show/bb2tg8
Secretaría de Comunicaciones y Transportes ¿o nueva oficina del SR SANTANA?
El día de ayer, dentro de su particicpación con #Sicilia, expresó, que para evitar, un ASESINATO, sí se tienen únicamente PIEDRAS para evitarlo, las mismas piedras se emplearían.
También comentó, que en el caso de Hank y la suma de tropelías que se hicieron -todas contrarias a mandato de ley-, usted NO ESTABA ENTERADO.
Que su misión ética es combatir. Pues bien, toda su participación y elocuencia, han dejado entrever, que como ejecutivo, cuando tiene que ejecutar, ejecuta y es aquí precisamente en donde entraremos al tema.
Leo en el diario Reforma:
Asignarán los slots un tiempo
La SCT dijo que destacó que las asignaciones de slots no son definitivas, ya que tienen una vigencia hasta el 31 de octubre
A) Y entonces yo le digo ¿Por qué no emplear la única piedra que tiene,para salvar el ASESINATO que se pretende contra MEXICANA DE AVIACIÓN?, su piedra útil se llama REQUISA.
Es falso el discurso de no emplear recursos públicos, porque Mexicana tiene una deuda con entidades gubernamentales por más de 3 500 MILLONES.
Conservar todos los empleos coadyuvaría a NO EROGAR milllones para liquidaciones y en números de empleo, sería un % útil, para las cifras y la carrera por el 2012
1.-Sí usted ejecuta la requisa y les regresa el derecho, humano y contitucional a todos los empleados de Mexicana, se allegarían de los recursos necesarios, para ir pagando poco a pocos los adeudos y ganaría México, el erario,la industria aérea y en imagen su Srio Cordero, Pérez Jácome y Lozano
2.-Ayudaría, usted, EN LOS HECHOS al tejido social, porque evitaría que se sigan DESINTEGRANDO LAS FAMILIAS, ya que algunos han tenido que emigrar, por el gusto de hacer efectivo el derecho humano al trabajo.
3.-CON HECHOS y no sólo discursos, colocaría usted una muestra de su compromiso por México, desarrollo y crecimiento.
B) De Hank no fue avisado...¿y del reparto de Slots de Mexicana, tampoco?, porque estamos hablando de insumos que reparten, alegremente, cuando empleados en beneficio de Mexicana, allegaría de recursos a la empresa y el patrimio de los trabajadores, sería preservado, ya que Mexicana hoy vale, por sus slots, rutas y personal altamente calificado.
C) Sí su misión es de alto compromiso con la ética, hoy tiene la mejor oportunidad, humana, ejecutiva y política, de hacerla real, decretando la requisa.
Evitándo que sólo cuenten los miles de muertos, desempleo e incertridumbre, que hasta hoy, es lo más constante en México.
EN SUS MANOS ESTÁ que MEXICANA pueda volver a volar, durante la época de verano y con ello evitar un nuevo aplazamiento, de otros 90 días, que pudiera solicitar el conciliador.
Reflexione y observe como los leen los mexicanos, formadores de opinión:
http://telenews.com.mx/index.php?option=com_content&view=article&id=2047:ique-pasa-con-los-pilotos-y-trabajadores-de-mexicana&catid=101:jose-antonio-lopez-sosa&Itemid=120&utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter
ccp @lopezdoriga1 @roosproceso
Que se escuche bien y que se escuche LEJOS
Y, sin embargo...se mueve
Laura Tena
Por un lado tenemos declaraciones desde la vida institucional, en la que se afirma, que ya merito arranca de nuevo Mexicana de Aviación y en medios se manejan 2 posibles ganadores.
En los hechos, tenemos acciones y movimientos institucionales, que van encaminados a disponer de parte del patrimonio, que allegaría recursos para Mexicana de Aviación, empresa que, abrupta e irracionalmente, fue sacada de operaciones,por la determinación ARBITRARIA de tenedora "K", grupo que se decía el nuevo tenedor de las acciones pagando por ellas, el precio irrisorio, de 1000 pesos.
NINGUNA AUTORIDAD responsable de regular la aviación comercial y concesión, objetó, cuestionó, o por lo menos defendió, que a México se le diezmara tanto la interconectividad, generación de empleos, captación de divisas por turismo y un indefinido número de quebrantos que ha generado la inactividad de Mexicana. En días pasados conocíamos que Pemex ha dejado de ganar 6 mil millones de pesos por concepto de turbosina:
http://excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=747979
Tenedora "K" generó un grave perjuicio a la nación y, NADIE desde el Estado, en su momento se ocupó de que siguiera en actividad Mexicana en lo que transitaba por un Concurso Mercantil.
Un viernes 13 de agosto del 2010 llegaba Tenedora "K" y un 27 de agosto se anunció la suspensión total de operaciones.
A lo largo del tiempo hemos leído y escuchado declaraciones alegres, de fechas se ha dicho que: "Mexicana regresará para cubrir la temporada vacacional del mes diciembre", "Mexicana se está certificando para operar durante las vacaciones de semana santa", "Mexicana retomará el vuelo para el verano".
Del grupo que dedocraticamente, incialmente se había seleccionado, PC Capital, "nada más estamos a la espera de que se transfiera el dinero que invertirán". El dinero nunca llegó, pero ya habían salido gastos de la caja de Mexicana de Aviación.
En la actualidad se cita, en medios, que hay 2 grupos muy avanzados...
El secretario del trabajo, de manera cautelosa, no cita nombre de los grupos avanzados, ni define cuántos grupos, son, los que en realidad siguen concursando.
Por todo el contexto que estoy observando y documentando, me queda la percepción, de que sólo se están comiendo el tiempo y entorperciendo el regreso de nuestra querida Mexicana de Aviación.
Por ello le someto a su consideración 2 hechos:
La primera de ellas, se refiere, al escrito, que desde la vida institucional se ha hecho llegar al representante y autoridad del transporte en Estados Unidos, en la que se le solicita VIOLAR DERECHOS ADQUIRIDOS de Mexicana de Aviación, con la finalidad de que Volaris, ocupe algunas rutas de manera "temporal, extrabilateral y al margen de un convenio".
No importa que Mexicana siga en Concurso Mercantil y tampoco importa lo que ha ordenado el juez concursal. En los hechos tenemos a un funcionario, que de manera impúdica, solicita atropellar los derechos y bienes de Mexicana de Aviacion, claro, de forma temporal. Lo mismo pretenden hacer en el AICM, tal cual lo informó una nota del diario Reforma. En ambos casos se cita una temporalidad, con fechal 31 de octubre.
¿Estarán en plena conciencia los funcionarios, de las responsabilidades, que a nivel internacional se les podría fincar, por estar actuando fuera de la norma y obligatoriedad jurídica, tanto de las leyes mexicanas como de los tratados?
Porque dentro de la responsabilidad internacional, al ser el Estado el sujeto internacional, su responsabilidad puede provenir de conductas violatorias que atacan a personas, bienes, o derechos de otro(s)
El acto ilícito debe ser imputable al Estado como persona jurídica. Por perjuicio o daño como consecuencia del acto ilícito. Y me parece que el intento que está haciendo pudiera conformar una serie de elementos constitutivos de la responsabilidad internacional.
Observe la carta y posteriormente qué definen algunos artículos del convenio, para posteriormente cuestionar ¿sí la prostitución institucional ha llegado a grado tal, como para que el Estado, de manera UNILATERAL y contra mandato de garantías y ley, viole y pisote los derechos, que él de inicio designó?
Pensando que fuera una empresa que pudiera tener registro en el extranjero, verificamos en Estados Unidos, la existencia de algún registro que pudiera confirmar, que Altus Prot cuenta con registro. No existe al menos en Estados Unidos, registro para una empresa que se llame Altus Prot.
Me extraña que las autoridades o el propio conciliadore, no se hubieran ocupado de verificar, sí existía registro y me extraña, porque recién apareció su nombre en medios, decía la columna de Darío Celis, El grupo se creó ex profeso para este proceso y ha venido trabajando en las últimas seis semanas( http://excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=740863).
En un tema le coloqué la información y documentos que pude localizar, de Franz Duret: (http://lauratena.blogspot.com/2011/05/mexicana-de-aviacion-lanz-duret-con.html)
Pero también le mostré la página web y observemos:
ANTES:
Como segunda pregunta ¿y por qué no hay un sólo dato del coorporativo?, ¿cómo comprobar la integridad o solidez, de un grupo que no muestra un sólo nombre?
¿Las referencias, documentadas, de Franz Duret darían tranquilidad, viabilidad o certeza?
No sé usted, pero yo considero que Mexicana de Aviación, merece por lo menos, TRANSPARENCIA.
Y le diré algo más triste. Resulta que las condiciones que ha colocado el gobierno para el grupo de postores, es como un poco imposible de cubrir, ya que para garantizar los créditos bancarios, se requiere de la posesión total de las acciones, que logre acreditarlos como dueños de la aerolínea. Resulta que, por un lado, Tenedora "K", tenías las acciones, pero el Lic. Jorge Gastelum es el apoderado que deberá venderlas. Y por otro lado, Banorte, también poseé en garantía las acciones por los multimillonarios adeudos, que dejaron los fracasados pseudoempresarios y ex dueños.
¿Qué grupo podrá lograr el allegarse de las acciones?
Y más triste ¿cómo se les garantizaría, que no correrían la misma suerte que corre hoy AVIACSA, cuando como acreedor también se tiene al Grupo Aeroportuario del Pacífico -que en mayoría también son accionistas de Volaris-, y que por objeción al convenio concursal, frenó el regreso de la Aviacsa, cuando todo estaba listo?
Por último, quiero decirle que he escrito varios twtters
Al Srio Lozano le pregunté sí Iván Barona ya había logrado que Suiza apretara el botón, para que llegaran los recursos. Su respuesta fue:
@ JLozanoA Javier Lozano A
lauratenacolung No hay tal. La reestructura viene por otro lado, Laura. Saludos.
Para Felipe Calderón y secretarios de estado inicié con el siguiente, texto, y yo le pediría que sí usted considera importante que recuperemos Mexicana de Aviación, me ayude, mandándoles, como petición, un texto diario, en el que usted también le solicite, que se ejecute la REQUISA para que pueda regresar Mexicana de Aviación. Aquí el primer texto que he mandado:
On Saturday 25th June 2011, @lauratenacolung said:
@FelipeCalderon @presidente_FCH @DionisioPerezJ @JLozanoA
http://www.twitlonger.com/show/bb2tg8
Secretaría de Comunicaciones y Transportes ¿o nueva oficina del SR SANTANA?
El día de ayer, dentro de su particicpación con #Sicilia, expresó, que para evitar, un ASESINATO, sí se tienen únicamente PIEDRAS para evitarlo, las mismas piedras se emplearían.
También comentó, que en el caso de Hank y la suma de tropelías que se hicieron -todas contrarias a mandato de ley-, usted NO ESTABA ENTERADO.
Que su misión ética es combatir. Pues bien, toda su participación y elocuencia, han dejado entrever, que como ejecutivo, cuando tiene que ejecutar, ejecuta y es aquí precisamente en donde entraremos al tema.
Leo en el diario Reforma:
Asignarán los slots un tiempo
La SCT dijo que destacó que las asignaciones de slots no son definitivas, ya que tienen una vigencia hasta el 31 de octubre
A) Y entonces yo le digo ¿Por qué no emplear la única piedra que tiene,para salvar el ASESINATO que se pretende contra MEXICANA DE AVIACIÓN?, su piedra útil se llama REQUISA.
Es falso el discurso de no emplear recursos públicos, porque Mexicana tiene una deuda con entidades gubernamentales por más de 3 500 MILLONES.
Conservar todos los empleos coadyuvaría a NO EROGAR milllones para liquidaciones y en números de empleo, sería un % útil, para las cifras y la carrera por el 2012
1.-Sí usted ejecuta la requisa y les regresa el derecho, humano y contitucional a todos los empleados de Mexicana, se allegarían de los recursos necesarios, para ir pagando poco a pocos los adeudos y ganaría México, el erario,la industria aérea y en imagen su Srio Cordero, Pérez Jácome y Lozano
2.-Ayudaría, usted, EN LOS HECHOS al tejido social, porque evitaría que se sigan DESINTEGRANDO LAS FAMILIAS, ya que algunos han tenido que emigrar, por el gusto de hacer efectivo el derecho humano al trabajo.
3.-CON HECHOS y no sólo discursos, colocaría usted una muestra de su compromiso por México, desarrollo y crecimiento.
B) De Hank no fue avisado...¿y del reparto de Slots de Mexicana, tampoco?, porque estamos hablando de insumos que reparten, alegremente, cuando empleados en beneficio de Mexicana, allegaría de recursos a la empresa y el patrimio de los trabajadores, sería preservado, ya que Mexicana hoy vale, por sus slots, rutas y personal altamente calificado.
C) Sí su misión es de alto compromiso con la ética, hoy tiene la mejor oportunidad, humana, ejecutiva y política, de hacerla real, decretando la requisa.
Evitándo que sólo cuenten los miles de muertos, desempleo e incertridumbre, que hasta hoy, es lo más constante en México.
EN SUS MANOS ESTÁ que MEXICANA pueda volver a volar, durante la época de verano y con ello evitar un nuevo aplazamiento, de otros 90 días, que pudiera solicitar el conciliador.
Reflexione y observe como los leen los mexicanos, formadores de opinión:
http://telenews.com.mx/index.php?option=com_content&view=article&id=2047:ique-pasa-con-los-pilotos-y-trabajadores-de-mexicana&catid=101:jose-antonio-lopez-sosa&Itemid=120&utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter
ccp @lopezdoriga1 @roosproceso
Que se escuche bien y que se escuche LEJOS
Y, sin embargo...se mueve
Laura Tena
lunes, junio 27, 2011
Carta a Felipe Calderón de Iván de Jesús Alex Barona Ramírez
BOLETÍN JUDICIAL No. 5168
DE FECHA: 28/MAYO/2009
Noveno Distrito Judicial - JIUTEPEC
2ª. SECRETARIA CIVIL.
Acuerdos Del 25 De Mayo 2009
65/2009 Despacho.- Comisión Federal De Electricidad Vs Secreto.- Medios Preparatorios A Juicio Ejecutivo Mercantil.- Diligencia.
Acuerdos Del 26 De Mayo 2009.
373/2009 Exhorto.- Octavio Lavalle Pedrero Vs Ivan De Jesús Alex Barona Ramírez.- Ejecutivo Mercantil.- Auto
BOLETÍN JUDICIAL No. 4974
DE FECHA: 15/JULIO/2008
Noveno Distrito Judicial - JIUTEPEC
JUZGADO CIVIL
1ª. SECRETARIA CIVIL.
Acuerdos 04 07 08.
165/07 R-3 María Luisa Torres Martínez. Vs. Salma Karen Leyva Torres. Sum. Civ. Auto
Acuerdos 11 07 08.
016/08 Rojayhen S.A. de C.V. Vs. Corte y Costura Computarizada de México S.A. de C.V. Especial de Desahucio. Auto
044/08 Ma. Enriqueta Ramírez. Vs. Silvia Rosalía Santos. Ejec. Merc. Auto
832/03 Ricardo Ocampo Millán. Vs. Martha Rosaura García Valaguez. Ord. Civ. Auto
Exh. 73/08 Procesadora y Constructora Kin S.A. de C.V. Vs. Secreto Ejec. Merc. Auto
194/08 Corett. Vs. María Guadalupe Jiménez Gómez y/os. Ord. Civil. Auto
271/94 Rodolfo Martínez de la Cueva Orantes. Vs. Bonifacio Cuadros Vega y/o. Esp. Hipotecario. Auto
1058/08-VI Antonio Ramírez Godines. Auto
Exh. 289/08 Cadena Comercial Oxxo S.A. de C.V. Vs. Secreto Ejec. Merc. Auto
252/08 Jose Javier González Arroniz. Vs. Ivan de Jesús Alex Barona Ramírez. No contencioso. Auto
BOLETÍN JUDICIAL No. 4890
DE FECHA: 10/MARZO/2008
Noveno Distrito Judicial - JIUTEPEC
1ª. SECRETARIA CIVIL.
Acuerdo 05 Marzo 2008
1.- 283/05 Irene Garcia Gonzalez. Vs. Guillermo Agustín Pantoja Maldonado. Sumario Civil. Auto.
Acuerdo 06 Marzo 2008
1.-271/94 Rodolfo Martinez De La Cueva O. Vs. Bonifacio Cuadro Vega Y/O. Especial Hipotecario. Auto.
2.- 921/03 Norma Marlizeth Gonzalez Y Edson Ramírez Ramírez. Divorcivo Voluntario. Auto
3.- Idem. Auto.
4.- 220/06 Jose De Jesús Pita Gómez Vs. Buckman Laboratories, S.A. De C.V. Ordinario Civil. Auto.
5.- O54/05 Juan Flores Martinez. Vs. María Teresa Rangel Rosales Ordinario Civil. Auto.
6.- 666/00 Roberto Rodríguez Camporredondo. Vs. Compañía Mercantil Fraccionaria Continental, S.A. De C.V. Ordinario Civil. Auto.
7.- 703/00 María Del Carmen Tecuatizin Lopez. Vs. Mafrino Joaquin Alvarez. Divorcio Voluntario. Auto.
8.- Amparo 1641/2007, Regrigueracion De Morelos, S.A. De C.V. Auto
9.- 035/08 Gonzalez Arroniz Jose Javier Y/O. Vs. Ivan De Jesus Alex Barona Ramírez. Procedimiento No Contencioso. Auto.
BOLETÍN JUDICIAL No. 4610
DE FECHA: 12/DICIEMBRE/2006
Noveno Distrito Judicial - JIUTEPEC
1ª. SECRETARIA CIVIL.
Acuerdos 08 diciembre 2006.
127/06-1 Raúl Flores Carballo. Vs. Crédito Inmobiliario S.A. Ord. Civil. auto. Idem. auto. Idem. auto. Idem. Auto.
261/06-1 Lucio Héctor Díaz Constantino. No contencioso. Auto.
Exhorto 719/06-1 Bonafont s.A. de C.V. Vs. Jorge Eduardo Venegas Aguilera. Jurisd. Vol. Auto.
Exh. 718/06-1 Bragado Espino Francisco Javier. Vs. Ivan de Jesús Alex Barona Ramírez. Ord. Civ. Auto
BOLETÍN JUDICIAL No. 4611
DE FECHA: 13/DICIEMBRE/2006
Noveno Distrito Judicial - JIUTEPEC
JUZGADO CIVIL
1ª. SECRETARIA CIVIL.
Acuerdos 05 Diciembre 2006
079/06 Pedro Moreno González. Vs. Martha Elena Ortega Maldonado. Sum. Civil. Const.
Acuerdos 06 Diciembre 2006.
018/00 Silvia Ramírez Vargas. Vs. Oscar Lugo Barenque. Ord. Civ. Auto.
079/06 Pedro Moreno González. Vs. Martha Elena Ortega Maldonado. Sum. Civil. Auto. Idem. Auto. Idem. Auto. Idem. Auto. Idem. Auto. Idem. Auto. Idem. Auto.
Acuerdos 07 Diciembre 2006.
016/ 05 Asociación De Condominio Central De Abastos Emiliano Zapata. Vs. Marcela Delgado Lagunas. Esp. Civ. Auto
Exh. 718/06 Francisco Javier Bragado Espino. Vs. Ivan De Jesús Alex Barona Ramírez. Ord. Civil. Auto.
martes, junio 21, 2011
BOLETÍN DE PRENSA SNTTTASS
BOLETÍN DE PRENSA
DESDE LA VENTA DE MEXICANA HASTA SU PROCESO ACTUAL
HA EXISTIDO UN FRAUDE CONTINUADO CONTRA LA NACIÓN Y LOS TRABAJADORES
Aparece en el expediente numero 3246/07 del Instituto Federal de Acceso a la Información Pública, IFAI, que a requerimiento de la Cámara de Diputados, el secretario Ejecutivo del Instituto para la Protección al Ahorro Bancario (IPAB), Mario Beauregard aseguró que el precio de venta de Mexicana a GRUPO POSADAS ‘fue razonable’ porque, dijo:
“La compra, incluye los pasivos laborales, la deuda neta de la empresa y los contratos de arrendamiento de aviones que firmó grupo Mexicana, con un valor total de mil 456 millones de dólares, que equivalen a 6.2 veces de utilidad operativa, es decir, gastos financieros, impuestos, amortización, depreciación y renta de aviones.”
ESTABA DICIENDO EL DIRECTOR DEL IPAB, A LA MÁS ALTA REPRESENTACIÓN POPULAR DE LA NACIÖN, QUE EN LA COMPRA DE MEXICANA, AZCÁRRAGA SE COMPROMETÍA NO SOLO A PAGAR LOS 168 MILLONES QUE LE COBRARON SINO EL PASIVO LABORAL LA DEUDA NETA DE LA EMPRESA Y EL ARRENDAMIENTO DE TODOS LOS AVIONES.
PERO ERA MENTIRA DESDE EL PRINCIPIO Y LA RESPONSABILIDAD MAYOR DEL INICIO DE ESE FRAUDE ES DE LA SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, QUE ERA Y ES LA RESPONSABLE DE GARANTIZAR QUE GRUPO POSADAS CUMPLIERA CON ESE COMPROMISO, porque la Ley de Aviación Civil, dice en su artículo 6:
Artículo 6. La Secretaría tendrá las siguientes atribuciones en materia de aviación civil y aeroportuaria, sin perjuicio de las otorgadas a otras dependencias de la administración pública federal:
I. Planear, formular y conducir las políticas y programas para la regulación y el desarrollo de los servicios de transporte aéreo;
II. Otorgar concesiones y permisos, verificar su cumplimiento y resolver, en su caso, su modificación o terminación;
Estas atribuciones podrán ser ejercidas a través de la Dirección General de Aeron·utica Civil, con excepción de aquellas facultades señaladas como indelegables en el Reglamento Interior de la SecretarÌa, y sin perjuicio de las conferidas en el mismo a dicha Unidad Administrativa.
Y en su artículo 9:
Artículo 9. Se requiere de concesión que otorgue la SecretarÌa para prestar el servicio público de transporte aéreo nacional regular. Tal concesión sólo se otorgará a personas morales mexicanas.
Los interesados en la obtención de concesiones deberán acreditar:
I. La capacidad técnica, financiera, jurídica y administrativa para prestar el servicio en condiciones de calidad, seguridad, oportunidad, permanencia y precio;
II. La disponibilidad de aeronaves y demás equipo aéreo que cumplan con los requisitos técnicos de seguridad, las condiciones de aeronavegabilidad requeridas y las disposiciones en materia ambiental, y
III. La disponibilidad de hangares, talleres, de la infraestructura necesaria para sus operaciones, así como del personal técnico aeronáutico y administrativo capacitado para el ejercicio de la concesión solicitada.
IV. Contar, por sí mismas o a través de sociedades mercantiles mexicanas asociadas, con la experiencia que haga viable su permanencia en el sector y maximicen la seguridad de sus operaciones.
Pero la SecretarÌa NO LO HIZO, NO VIGILO QUE GRUPO POSADAS, DESPUÉS ASOCIADO CON IXE BANCO, DONDE ES ACCIONISTA EL HERMANO DEL EX SECRETARIO, Y GENEROSOS DONANTES AL PAN, CUMPLIERA CON ESOS REQUISITOS.
°EL GOBIERNO FEDERAL SE ENCARGO DE ASEGURAR QUE LOS ACCIONISTAS DE MEXICANA NO CUMPLIERAN ESOS REQUISITOS!
PRIMERO, Porque la Secretaría de Comunicaciones y Transportes no vigiló la operación financiera de la aerolínea. Permitió que EMPEÑARA CON ENTIDADES DEL PROPIO GOBIERNO FEDERAL LOS BIENES DIRECTAMENTE ÚTILES PARA SU OPERACIÓN NORMAL.
A requerimiento de la Tercera Comisión, de la Comisión Permanente del Congreso de la Unión, el Director General de BANCOMEXT, informó que los créditos que otorgó a Mexicana se garantizaron CON SUS AVIONES.
El Director General de Aeropuertos y Servicios Auxiliares informó que los créditos otorgados a Mexicana se garantizaron CON SUS EDIFICIOS, OFICINAS Y DERECHOS INMOBILIARIOS. La Ley Federal del trabajo no nos permite a los trabajadores embargar bienes que sirvan a la operación de una empresa PERO LOS SEÑORES DEL GOBIERNO ESTABAN PENSANDO EN MATAR A MEXICANA DESDE QUE SE LA VENDIERON A AZCÁRRAGA.
SE ASEGURARON DE QUE EL PAGO DE ADEUDOS A LA NACIÓN °SE HICIERA CON LOS BIENES QUE SERVÍAN A LA OPERACIÓN DE MEXICANA!
PERO LOS ADEUDOS QUE DEJARON AZCÁRRAGA, LOZADA, IXE, QUE TAMBIÉN ERA ACCIONISTA DE MEXICANA, LOS ADEUDOS QUE DEJARON PENDIENTES CON EL GOBIERNO SUMAN TRES MIL QUINIENTOS TREINTA Y SEIS MILLONES DE PESOS.
SI ESOS SEÑORES DEL GOBIERNO, NO REACTIVAN A MEXICANA, LOS CIUDADANOS, DE LOS QUE HAY SESENTA MILLONES EN ESTADO DE POBREZA, TENDREMOS QUE PAGAR ESOS TRES MIL QUINIENTOS TREINTA Y SEIS MILLONES DE PESOS.
Acaba de anunciar Azcárraga que invertirá quinientos millones de dólares en nuevos Hoteles, PERO DEJÓ UNA DEUDA CON EL ERARIO PUBLICO DE TRES MIL QUINIENTOS TREINTA Y SEIS MILLONES DE PESOS, QUE TENEMOS QUE PAGAR TODOS LOS MEXICANOS, SI MEXICANA NO VUELA.
Y solo porque Èl es de los consentidos de este gobierno y SOLO POR ESO tenemos que padecer más hambre más desesperación el millón de mexicanos afectados por el cierre de Mexicana y solo por eso el país tiene que seguir desangrándose, en beneficio de AEROMEXICO, INTERJET, VOLARIS, VIVA AEROBUS: EN BENEFICIO DE LOS AMIGOS Y SOCIOS DE LOS GOBERNANTES.
PEDIMOS AL SENADO DE LA REPUBLICA QUE EJERZA LAS ACCIONES CONSTITUCIONALES QUE TIENE A SU ALCANCE PARA EVITAR QUE SE CONSUME EL CRIMEN DE MATAR A MEXICANA Y CARGARNOS A LOS MEXICANOS EL PAGO DE LOS DESFALCOS DE LOS AMIGOS DEL MAL GOBIERNO.
°ESTAMOS DE PIE CON NUESTRA CONSIGNA INICIAL!
°SALVEMOS A MEXICANA DE AVIACIÓN!
°VIVA EL SNTTTASS!
DESDE LA VENTA DE MEXICANA HASTA SU PROCESO ACTUAL
HA EXISTIDO UN FRAUDE CONTINUADO CONTRA LA NACIÓN Y LOS TRABAJADORES
Aparece en el expediente numero 3246/07 del Instituto Federal de Acceso a la Información Pública, IFAI, que a requerimiento de la Cámara de Diputados, el secretario Ejecutivo del Instituto para la Protección al Ahorro Bancario (IPAB), Mario Beauregard aseguró que el precio de venta de Mexicana a GRUPO POSADAS ‘fue razonable’ porque, dijo:
“La compra, incluye los pasivos laborales, la deuda neta de la empresa y los contratos de arrendamiento de aviones que firmó grupo Mexicana, con un valor total de mil 456 millones de dólares, que equivalen a 6.2 veces de utilidad operativa, es decir, gastos financieros, impuestos, amortización, depreciación y renta de aviones.”
ESTABA DICIENDO EL DIRECTOR DEL IPAB, A LA MÁS ALTA REPRESENTACIÓN POPULAR DE LA NACIÖN, QUE EN LA COMPRA DE MEXICANA, AZCÁRRAGA SE COMPROMETÍA NO SOLO A PAGAR LOS 168 MILLONES QUE LE COBRARON SINO EL PASIVO LABORAL LA DEUDA NETA DE LA EMPRESA Y EL ARRENDAMIENTO DE TODOS LOS AVIONES.
PERO ERA MENTIRA DESDE EL PRINCIPIO Y LA RESPONSABILIDAD MAYOR DEL INICIO DE ESE FRAUDE ES DE LA SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES, QUE ERA Y ES LA RESPONSABLE DE GARANTIZAR QUE GRUPO POSADAS CUMPLIERA CON ESE COMPROMISO, porque la Ley de Aviación Civil, dice en su artículo 6:
Artículo 6. La Secretaría tendrá las siguientes atribuciones en materia de aviación civil y aeroportuaria, sin perjuicio de las otorgadas a otras dependencias de la administración pública federal:
I. Planear, formular y conducir las políticas y programas para la regulación y el desarrollo de los servicios de transporte aéreo;
II. Otorgar concesiones y permisos, verificar su cumplimiento y resolver, en su caso, su modificación o terminación;
Estas atribuciones podrán ser ejercidas a través de la Dirección General de Aeron·utica Civil, con excepción de aquellas facultades señaladas como indelegables en el Reglamento Interior de la SecretarÌa, y sin perjuicio de las conferidas en el mismo a dicha Unidad Administrativa.
Y en su artículo 9:
Artículo 9. Se requiere de concesión que otorgue la SecretarÌa para prestar el servicio público de transporte aéreo nacional regular. Tal concesión sólo se otorgará a personas morales mexicanas.
Los interesados en la obtención de concesiones deberán acreditar:
I. La capacidad técnica, financiera, jurídica y administrativa para prestar el servicio en condiciones de calidad, seguridad, oportunidad, permanencia y precio;
II. La disponibilidad de aeronaves y demás equipo aéreo que cumplan con los requisitos técnicos de seguridad, las condiciones de aeronavegabilidad requeridas y las disposiciones en materia ambiental, y
III. La disponibilidad de hangares, talleres, de la infraestructura necesaria para sus operaciones, así como del personal técnico aeronáutico y administrativo capacitado para el ejercicio de la concesión solicitada.
IV. Contar, por sí mismas o a través de sociedades mercantiles mexicanas asociadas, con la experiencia que haga viable su permanencia en el sector y maximicen la seguridad de sus operaciones.
Pero la SecretarÌa NO LO HIZO, NO VIGILO QUE GRUPO POSADAS, DESPUÉS ASOCIADO CON IXE BANCO, DONDE ES ACCIONISTA EL HERMANO DEL EX SECRETARIO, Y GENEROSOS DONANTES AL PAN, CUMPLIERA CON ESOS REQUISITOS.
°EL GOBIERNO FEDERAL SE ENCARGO DE ASEGURAR QUE LOS ACCIONISTAS DE MEXICANA NO CUMPLIERAN ESOS REQUISITOS!
PRIMERO, Porque la Secretaría de Comunicaciones y Transportes no vigiló la operación financiera de la aerolínea. Permitió que EMPEÑARA CON ENTIDADES DEL PROPIO GOBIERNO FEDERAL LOS BIENES DIRECTAMENTE ÚTILES PARA SU OPERACIÓN NORMAL.
A requerimiento de la Tercera Comisión, de la Comisión Permanente del Congreso de la Unión, el Director General de BANCOMEXT, informó que los créditos que otorgó a Mexicana se garantizaron CON SUS AVIONES.
El Director General de Aeropuertos y Servicios Auxiliares informó que los créditos otorgados a Mexicana se garantizaron CON SUS EDIFICIOS, OFICINAS Y DERECHOS INMOBILIARIOS. La Ley Federal del trabajo no nos permite a los trabajadores embargar bienes que sirvan a la operación de una empresa PERO LOS SEÑORES DEL GOBIERNO ESTABAN PENSANDO EN MATAR A MEXICANA DESDE QUE SE LA VENDIERON A AZCÁRRAGA.
SE ASEGURARON DE QUE EL PAGO DE ADEUDOS A LA NACIÓN °SE HICIERA CON LOS BIENES QUE SERVÍAN A LA OPERACIÓN DE MEXICANA!
PERO LOS ADEUDOS QUE DEJARON AZCÁRRAGA, LOZADA, IXE, QUE TAMBIÉN ERA ACCIONISTA DE MEXICANA, LOS ADEUDOS QUE DEJARON PENDIENTES CON EL GOBIERNO SUMAN TRES MIL QUINIENTOS TREINTA Y SEIS MILLONES DE PESOS.
SI ESOS SEÑORES DEL GOBIERNO, NO REACTIVAN A MEXICANA, LOS CIUDADANOS, DE LOS QUE HAY SESENTA MILLONES EN ESTADO DE POBREZA, TENDREMOS QUE PAGAR ESOS TRES MIL QUINIENTOS TREINTA Y SEIS MILLONES DE PESOS.
Acaba de anunciar Azcárraga que invertirá quinientos millones de dólares en nuevos Hoteles, PERO DEJÓ UNA DEUDA CON EL ERARIO PUBLICO DE TRES MIL QUINIENTOS TREINTA Y SEIS MILLONES DE PESOS, QUE TENEMOS QUE PAGAR TODOS LOS MEXICANOS, SI MEXICANA NO VUELA.
Y solo porque Èl es de los consentidos de este gobierno y SOLO POR ESO tenemos que padecer más hambre más desesperación el millón de mexicanos afectados por el cierre de Mexicana y solo por eso el país tiene que seguir desangrándose, en beneficio de AEROMEXICO, INTERJET, VOLARIS, VIVA AEROBUS: EN BENEFICIO DE LOS AMIGOS Y SOCIOS DE LOS GOBERNANTES.
PEDIMOS AL SENADO DE LA REPUBLICA QUE EJERZA LAS ACCIONES CONSTITUCIONALES QUE TIENE A SU ALCANCE PARA EVITAR QUE SE CONSUME EL CRIMEN DE MATAR A MEXICANA Y CARGARNOS A LOS MEXICANOS EL PAGO DE LOS DESFALCOS DE LOS AMIGOS DEL MAL GOBIERNO.
°ESTAMOS DE PIE CON NUESTRA CONSIGNA INICIAL!
°SALVEMOS A MEXICANA DE AVIACIÓN!
°VIVA EL SNTTTASS!
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