jueves, marzo 17, 2011
Rescatando a Mexicana
En Privado
Joaquín López Dóriga
Created 03/17/2011 -
Finalmente, todo el amor tiene su parte de lágrimas. Florestán
Las dos compañías aéreas nacionales, Mexicana de Aviación y Aeroméxico, han sido rescatadas por el gobierno una y otra vez.
Y a cada rescate con dineros públicos, en aquel ejercicio de socializar las pérdidas de sus dueños, siguió un círculo perverso de saneamiento-venta-quiebra-rescate-saneamiento-venta-quiebra-rescate, hasta llegar al punto donde todo parecía haberse estabilizado. Aeroméxico fue adquirida por un grupo de inversionistas identificados con el Banco Nacional de México, dejando la operación en manos de un operador calificado, Andrés Conesa, y Mexicana a Gastón Azcárraga, de grupo Posadas.
A los pocos meses una se diferenció de otra por la operación de negocio: Aeroméxico comenzó a consolidarse y Mexicana a deteriorarse, adquiriendo enormes deudas fiscales, laborales y financieras, hasta que Gastón Azcárraga se deshizo de ella vía una Tenedora K que trató de hacer un negocio de esos que se hacen en México, pero el gobierno rechazó asumir los pasivos y dejarle las utilidades.
Al revisar sus estados financieros, el fisco confirmó el desastre: Mexicana fue exprimida hasta el último peso, sólo por la vía penal tiene procesos fiscales por 800 millones de pesos, más otros que no han entrado a esa cuerda; además, hay otros impuestos retenidos y no enterados, al igual que cuotas sindicales, igualmente retenidas y no entregadas.
De otra dimensión, pero no menos grave es el adeudo con hoteleros por 120 millones de pesos, con el agravante de que Posadas se cobró todo, excluyendo a los demás acreedores, más los que tiene con ASSA.
Sus pasivos superan los tres mil millones de pesos, lo que la hace inviable.
En estos días veremos la acción penal contra sus ex dueños, que se acabaron una línea aérea en menos de dos años, y la irremediable quiebra, si no la compra un ¿valiente?
Retales
1. SUCESIÓN. Marcelo Ebrard es el fiel de la balanza en el PRD en su proceso del sábado. Sólo él puede construir las dos terceras partes de la que carecen Los Chuchos, por su lado, y sus opositores, por el otro. Si Dolores Padierna no es presidenta del partido será su secretaria general, por estatutos; ella es pieza de Ebrard;
2. ALIANZAS. Consumada la alianza PAN-PRD en Nayarit, nadie de los que la rechaza en el Estado de México dice algo en contra. Irá de candidata la esposa del ex gobernador Antonio Echevarría, Martha, desplazando a Guadalupe Acosta, quien regresaría por la coordinación en la bancada de San Lázaro, de irse Alejandro Encinas a la candidatura por el Estado de México, como lo empujan; y
3. YUNQUE. Los duros de Juan Manuel Oliva le cierran el paso al mejor panista para Guanajuato: José Ángel Córdova. El gobernador panista tiene un control priista del PAN estatal, donde no cae una hoja sin que él lo ordene.
Nos vemos mañana, pero en privado.
martes, marzo 15, 2011
7 interesados en Mexicana. ¿Y cuántos con posibles nexos con Azcárraga?
Quiero iniciar expresando mí beneplácito, porque finalmente AVIACSA retomará su vuelo. Espero que los nuevos dueños conserven a todo el personal. AVIACSA, como Mexicana de Aviación, nunca debieron salir de nuestro cielos y algunos legisladores debieran iniciar un proceso, para castigar, con todo el rigo a todos aquellos que han jugado con la industria y sobre todo, conectividad y los empleos.
Bien pues Mexicana luce más atractiva que nunca, a siete meses de que los irresponsables en SCT, le cortaran las alas. En medios tenemos muy diversa información así como editoriales, que son una burla, para el más elemental sentido común, pero sobre todo que nos demuestran SU ENORME IGNORANCIA en el tema. Ejemplos 2 Uno de la sección negocios de Milenio y, el otro, cortesía del secretario Lozano.Al secretario vía twitter le mandé mis discrepancias con su texto y evidentemente, no las refutó y mucho menos respondió. Al final le dejaré los editoriales.
En la sección de divertido, tengo información de que se hacen llamados a la "unidad", a pesar de que se persista en la línea REPRESORA Y ANTIDEMOCRÁTICA, sindical.
¡Claro! ya en estos tiempos, nada es sorpresa.
Pues bien de los 7 grupos que mencionan como muy interesados en adquirir Mexicana de Aviación, tenemos que la administración de la empresa, reporta, como muy avanzado a un hombre de nombre Iván Barona. Y mire nada más qué "coincidencia", ya que el hombre citado, cruza caminos con el conjunto de pseudoempresarios, FRACASADOS, que han tratado de exterminar a Mexicana.
Sabiamente el SNTASS, anticipó ante la imposición que se hiciera con PC Capital o quiebra, que toda la maroma, tenía una línea: perder y consumir tiempo para que Mexicana, llegara a la quiebra. Tal parece que la línea, perversa, pudiera ser la misma y por ello, de repente aparecen 7 grupos que entorpecen los tiempos, tan valiosos.
Lo invito a que observe cómo se cruzan los caminos, con los de siempre:
Ivan Barona
Profesional independiente en el sector Consultoría de estrategia y operaciones
Ubicación
Ciudad Nezahualcóyotl y alrededores, México
Sector
Ivan Barona
Company: Grupo Mexicano de Desarrollo SAB
Executive title(s): Analista Economico
Industry: Construction Services
Description:
Ivan Barona is Analista Economico of Grupo Mexicano de Desarrollo SAB. With a free trial subscription you can view Ivan’s email addresses ( @ Grupo Mexicano de Desarrollo SAB's domain ) and you can see emails of other executives at Grupo Mexicano de Desarrollo SAB. Other information includes Ivan Barona’s email, phone, and extension. Similar names to Barona can be found in the Executive Directory.
Grupo Mexicano de desarrollo:
Jorge Eduardo Ballesteros Zavala Chief Executive Officer and Director
Gerardo Mier y Terán Suárez Chief Financial Officer and Director
Jaime Guinea Fernández Legal Counsel
Paul Andrew Rangel Merkley Corporate Director of Business Development and Director
Mario Alberto González Padilla Corporate Director of Finance
Gerardo Mier y Terán Suárez
Manuel Gómez – Daza Rangel *
http://investing.businessweek.com/research/stocks/people/relationship.asp?personId=61162828
David Ibarra Muñoz Return to GRUPO MEXICANO DE DESARROLLO
Director, America Movil S.A.B. de C.V.
David Ibarra Muñoz serves as an Independent Advisor. Mr. Muñoz serves as Chief Executive Officer for the development bank Nacional Financiera from 1976 to 1977. He served as Chief Executive Officer of Nicaragua of America Movil S.A.B. de C.V. He served in the Mexican Ministry of Finance and Public Credit from 1977 to 1982. He served as Chief Executive Officer for the Banco de México since 1982. Mr. Ibarra has been a Director of America Movil S.A. de C.V. since 2000 and
http://investing.businessweek.com/businessweek/research/stocks/people/person.asp?personId=8079303&ticker=AMXL:MM&previousCapId=9203811&previousTitle=GRUPO%20MEXICANO%20DE%20DESARROLLO
http://investing.businessweek.com/businessweek/research/stocks/people/relationship.asp?personId=8079303
Díaz Barroso Azcárraga
http://investing.businessweek.com/businessweek/research/stocks/people/relationship.asp?personId=27693487
*Manuel Gómez – Daza Rangel
Herminio Padruno Santos Return to GRUPO MEXICANO DE DESARROLLO
Director, Member of Audit Committee and Member of Company Practices Committee, CMR, SAB de CV
Mr. Herminio Padruno Santos is an Independent Financial Consultant. Mr. Santos served as a Partner at CapitalAccess Banqueros de Inversión until 2002. He served as a Partner and Chief Executive Officer of Multivalores Casa de Bolsa. He has over 26 years of experience in the financial markets. He has been a Director of Grupo Mexicano de Desarrollo SA since April 2005. He has been an Independent Director of Grupo Bafar SA de CV since 2007. He serves as a Director of CMR,
Board Members MEMBERSHIPS*
Director, Member of Audit Committee and Member of Company Practices Committee
CMR, SAB de CV
2005-Present
Director
Grupo Mexicano de Desarrollo SA
2007-Present
Independent Director
Grupo Bafar SA de CV
MOST CONNECTED PEOPLE TO Herminio Padruno Santos
Name Relationships
David Ibarra Muñoz 43 Relationships
Eduardo Berrondo Ávalos 37 Relationships
Joaquin Vargas Guajardo 37 Relationships
Pablo Azcárraga Azcárraga Andrade 35 Relationships
Salvador Álvarez Valdés 24 Relationships
http://investing.businessweek.com/businessweek/research/stocks/people/relationship.asp?personId=61162899
EXECUTIVE PROFILE*
Pablo Azcárraga Azcárraga Andrade Return to CORP MEXICANA RESTAURANTES
Vice Chairman of the Board and Chief Executive of Propietaria Posadas, Grupo Posadas SA de CV
3535
Age Total Annual Compensation This person is connected to 35 board members in 3 different organizations across 2 different industries.
See Board Relationships
BACKGROUND*
Pablo Azcárraga Andrade serves as Chief Executive of Propietaria Posadas at Grupo Posadas SA de CV, where he previously served as Chief Operating Officer. He serves as Vice Chairman of Grupo Posadas SA de CV and as Director on the Board at Fondo Inmobiliario Posadas, S.A. de C.V., Sociedad de Inversión de Capitales.
CORPORATE HEADQUARTERS*
Paseo De La Reforma 155
Mexico City, Districto Federal Mexico 11000
Mexico
Phone: 52 55 5326 6919 begin_of_the_skype_highlighting 52 55 5326 6919 end_of_the_skype_highlighting
Fax: 52 55 5326 6960
Board Members MEMBERSHIPS*
Director
CMR, SAB de CV
Director
Fondo Inmobiliario Posadas, S.A. de C.V., Sociedad de Inversión de Capitales
1997-Present
Vice Chairman of the Board and Chief Executive of Propietaria Posadas
Grupo Posadas SA de CV
http://investing.businessweek.com/businessweek/research/stocks/people/person.asp?personId=8745209&ticker=POSADASL:MM&previousCapId=5663189&previousTitle=CORP%20MEXICANA%20RESTAURANTES
CORP MEXICANA RESTAURANTES
INSIDERS ON Board Members AT CORP MEXICANA RESTAURANTES (CMRB)
Name (Connections) Board Relationships Title Age
Joaquin Guajardo 37 Relationships Chief Executive Officer, President, Director and Chairman of Competitiveness Committee 56
Alberto Facha García 14 Relationships Secretary and Director --
Other Board Members on Board Members*
Name (Connections) Board Relationships Primary Company Age
Francisco Ramírez 11 Relationships CMR, SAB de CV --
Herminio Santos 39 Relationships CMR, SAB de CV 54
Pablo Carbonell 11 Relationships CMR, SAB de CV --
Walter Valdés 11 Relationships CMR, SAB de CV --
Pablo Azcárraga Andrade 35 Relationships Grupo Posadas SA de CV --
José Gómez 11 Relationships CMR, SAB de CV --
Eduardo Ávalos 37 Relationships Grupo Financiero HSBC S.A. de C.V. --
Antonio Alducín 11 Relationships CMR, SAB de CV --
Alejandro García 11 Relationships CMR, SAB de CV --
Eduardo García 11 Relationships CMR, SAB de CV --
http://investing.businessweek.com/businessweek/research/stocks/people/board.asp?ticker=CMRB:MM
¡Tan originales!, Capital ¿a qué le suena?
Bien ahora le compartiré los editoriales de la VERGUENZA. Los signos de ¿? los he colocado yo:
Gastón Azcárraga, Mexicana y la leucemia
Cubículo Estratégico
Carlos Mota
He escuchado muchos comentarios recientes satanizando a Gastón Azcárraga como empresario. Que es muy malo, dicen, mucho de lo cual se señala a raíz del concurso mercantil —quiebra, prácticamente— en que cayó su empresa Mexicana de Aviación.
Yo no estoy tan seguro de que sea mal empresario (a Grupo Posadas no le va mal). De hecho pienso que ¿le debemos un agradecimiento? por los años adicionales en que nos proveyó de un servicio aéreo a través de esa línea, ahora tocada de muerte y con pocas posibilidades de seguir siendo lo que fue.
Pensémoslo bien. Si a una persona se le diagnostica leucemia, los doctores dirán por ejemplo, que le queda un año de vida. Pero si de pronto aparece un laboratorio farmacéutico que inventa un medicamento que alarga cuatro o cinco años más esa vida, pues lo menos que pueden decir los familiares es “gracias” a ese laboratorio. El enfermo vivió más de lo que se esperaba.
Algo similar pasó con Mexicana, pero nadie lo está viendo así. La empresa no es viable desde hace muchos años a raíz de su estructura de costos, principalmente los laborales. En su sano juicio, quizá nadie debió comprarla cuando Gastón lo hizo. No era una buena jugada empresarial. Peor aún, sus posibilidades financieras se iban a ver reducidas con la potencial aparición de las líneas aéreas de bajo costo, como ocurrió efectivamente con Interjet y Volaris.
Bajo esta perspectiva diferente, quizá entonces tenemos que agradecer a Azcárraga que nos haya dado más años de vida de Mexicana de Aviación de los que originalmente podía soportar. La gozamos más, la volamos más. Gracias. O qué, ¿si nos alargan cuatro años la vida del leucémico no vamos a dar las gracias?
Debe decirse que en esta compleja historia ni han quedado varados los pasajeros ni los contribuyentes hemos rescatado a la empresa. La firma ha sido consecuente con sus deberes en el difícil trance que vive.
Gastón ¿ya perdió su dinero?, y hay quien también desea que pierda la reputación. Pero eso parece más bien un intento de hacer leña del árbol caído. Entretanto, el escenario podría ser que sus acreedores quieran vender los activos en pedacitos, lo que podría fortalecer a Aeroméxico, Interjet y Volaris. Ya lo veremos.
motacarlos100@gmail.com
El columnista debiera mejor escribir textos de cocina o de perdida, DOCUMENTARSE de la historia que va a tratar. Resulta que NO TENEMOS NADA QUE AGRADECERLE A AZCÁRRAGA y mucho menos cuando con el trato privilegiado, le dejaron en sus manos, de estómago, a Mexicana y hoy 89 años de historia, trabajo y mucha entrega están a la espera de encontrar buenos dueños y accionistas que sean 100% corresponsables con México, la Industria y los trabajadores.
El único dinero que se ha perdido, es el del erario así como las millonarias aportaciones que los trabajadores cedieran, mediante convenios de ahorro en pro de la empresa.
Y pasemos al que redactó el secretario Lozano:
Mexicana. Morir en la Raya
http://www.eluniversal.com.mx/editoriales/52024.html
Los comentarios que han dejado los lectores, no le han favorecido, porque afortunadamente, hay un sector que lee y se documenta y por ello, no compra cuentos.
Yo, le escribí, vía twitter, lo siguiente:
Monday 14th March 2011, @lauratenacolung said:
@JLozanoA Secretario buenas tardes y buen inicio de semana. He leído su editorial y tengo algunas discrepancias desde el enfoque que usted le quiere dar al tema.
En primer lugar, como secretario del trabajo, lo presenta bastante mal, cuando insiste en que sean aceptables las condiciones,contractuales, bajo las que se pretendió relanzar con el impresentable PC. Y lo deja mal plantado ante la opinión pública, porque los acuerdos, impuestos, a sindicatos, acribillaban el 123 y LFT.
¿En dónde deja otro lema de campaña "Nadie por Encima de la ley"?
Ahora bien ¿usted cree que todos los mexicanos, ignoran, la cantidad de recursos públicos, que recibió Mexicana, vía Fobaproa y manga ancha durante el corto tiempo que estuvo Azcárraga?
POR OBLIGACIÓN y observancia del BIEN COMÚN, el gobierno debió aplicar la REQUISA y con ello, nutrir de recursos a la aerolínea para que tuviera con qué hacer frente a la precaria situación, en la que la dejó Azcárraga y todos los que con él, inducían al fracaso a tan noble empresa.Tan relevante era el ingreso económico, como la preservación de 8 mil empleos, directos y más de 80 mil indirectos, así como, la interconección a todos los destinos -ver publicación de diario Reforma, sección negocios del viernes-. 48% de pasajeros, ABANDONADOS, sin posibilidad de interconectar. 60% del mercado aéreo, ahora como oportunidad de negocio, para las aerolíneas extranjeras.
NUNCA UNA CONCESIÓN, será negocio entre partículares y mucho menos Mexicana, cuando su subsistencia pesa sobre deuda eterna e impagable que se tiene en el IPAB.
¿Cuál rigor?, por favor, secretario, sí el rigor hubiera existido, pero sobre todo, el 100% de velar por el interés de la nación, PC no se habría burlado de ustedes y para variar, dejar el precedente, de que en México, nacen instituciones "financieras", que se chamaquean a la vida institucional del país y más triste, que ni el conciliador y administrador, pudieran evitar el sacar de caja 22 millones, para más nada, cuando 8 mil familias, intentan desde hace 7 meses, sobrevivir y ver de qué forma, no se merma o se rescata, el patrimonio, quecon muchos años de trabajo honesto, lograron construir.
No secretario, lo que actualmente nos URGE es que México deje de ser el país, DEL NO PASA NADA. ¿Qué castio habrá para la falta de seriedad de PC Capital y todos los que se burlaron de la vida Institucional?, ¿cuál la penalidad?, porque me parece impropio, que un ente "financiero", sobreviva después de la falta de seriedad, que hoy son hechos y parte de la vergüenza nacional.
No le escatimo secretario su interés por intentar sacar avante a Mexicana, pero la institució que hoy debe entregar buenos resultados, es la que regula el sector. Ojalá que entiendan la urgencia del tiempo para su reactivación y sobre todo que DESECHEN el proyecto fallido de PC, ya que ningún grupo o capital, subsistiría con tan pobre y miope proyecto.
c.c.p. @FelipeCalderon @presidente_FCH
Lo invito a seguir de cerca el tema Mexicana, porque hoy solamente hemos investigado UNO de los siete y no dude usted, que oficiosamente, desde la vida institucional, se pudiera estar remando, para despeñar a Mexicana y con ello, favorecer a los de siempre.
Bien cuestiona un editorial ¿y el dinero y el castigo para el conjunto de IRRESPONSABLES?
Mexicana de Aviación. ¿Borrón y cuenta nueva?
http://www.eluniversal.com.mx/columnas/88748.html
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
Bien pues Mexicana luce más atractiva que nunca, a siete meses de que los irresponsables en SCT, le cortaran las alas. En medios tenemos muy diversa información así como editoriales, que son una burla, para el más elemental sentido común, pero sobre todo que nos demuestran SU ENORME IGNORANCIA en el tema. Ejemplos 2 Uno de la sección negocios de Milenio y, el otro, cortesía del secretario Lozano.Al secretario vía twitter le mandé mis discrepancias con su texto y evidentemente, no las refutó y mucho menos respondió. Al final le dejaré los editoriales.
En la sección de divertido, tengo información de que se hacen llamados a la "unidad", a pesar de que se persista en la línea REPRESORA Y ANTIDEMOCRÁTICA, sindical.
¡Claro! ya en estos tiempos, nada es sorpresa.
Pues bien de los 7 grupos que mencionan como muy interesados en adquirir Mexicana de Aviación, tenemos que la administración de la empresa, reporta, como muy avanzado a un hombre de nombre Iván Barona. Y mire nada más qué "coincidencia", ya que el hombre citado, cruza caminos con el conjunto de pseudoempresarios, FRACASADOS, que han tratado de exterminar a Mexicana.
Sabiamente el SNTASS, anticipó ante la imposición que se hiciera con PC Capital o quiebra, que toda la maroma, tenía una línea: perder y consumir tiempo para que Mexicana, llegara a la quiebra. Tal parece que la línea, perversa, pudiera ser la misma y por ello, de repente aparecen 7 grupos que entorpecen los tiempos, tan valiosos.
Lo invito a que observe cómo se cruzan los caminos, con los de siempre:
Ivan Barona
Profesional independiente en el sector Consultoría de estrategia y operaciones
Ubicación
Ciudad Nezahualcóyotl y alrededores, México
Sector
Ivan Barona
Company: Grupo Mexicano de Desarrollo SAB
Executive title(s): Analista Economico
Industry: Construction Services
Description:
Ivan Barona is Analista Economico of Grupo Mexicano de Desarrollo SAB. With a free trial subscription you can view Ivan’s email addresses ( @ Grupo Mexicano de Desarrollo SAB's domain ) and you can see emails of other executives at Grupo Mexicano de Desarrollo SAB. Other information includes Ivan Barona’s email, phone, and extension. Similar names to Barona can be found in the Executive Directory.
Grupo Mexicano de desarrollo:
Jorge Eduardo Ballesteros Zavala Chief Executive Officer and Director
Gerardo Mier y Terán Suárez Chief Financial Officer and Director
Jaime Guinea Fernández Legal Counsel
Paul Andrew Rangel Merkley Corporate Director of Business Development and Director
Mario Alberto González Padilla Corporate Director of Finance
Gerardo Mier y Terán Suárez
Manuel Gómez – Daza Rangel *
http://investing.businessweek.com/research/stocks/people/relationship.asp?personId=61162828
David Ibarra Muñoz Return to GRUPO MEXICANO DE DESARROLLO
Director, America Movil S.A.B. de C.V.
David Ibarra Muñoz serves as an Independent Advisor. Mr. Muñoz serves as Chief Executive Officer for the development bank Nacional Financiera from 1976 to 1977. He served as Chief Executive Officer of Nicaragua of America Movil S.A.B. de C.V. He served in the Mexican Ministry of Finance and Public Credit from 1977 to 1982. He served as Chief Executive Officer for the Banco de México since 1982. Mr. Ibarra has been a Director of America Movil S.A. de C.V. since 2000 and
http://investing.businessweek.com/businessweek/research/stocks/people/person.asp?personId=8079303&ticker=AMXL:MM&previousCapId=9203811&previousTitle=GRUPO%20MEXICANO%20DE%20DESARROLLO
http://investing.businessweek.com/businessweek/research/stocks/people/relationship.asp?personId=8079303
Díaz Barroso Azcárraga
http://investing.businessweek.com/businessweek/research/stocks/people/relationship.asp?personId=27693487
*Manuel Gómez – Daza Rangel
Herminio Padruno Santos Return to GRUPO MEXICANO DE DESARROLLO
Director, Member of Audit Committee and Member of Company Practices Committee, CMR, SAB de CV
Mr. Herminio Padruno Santos is an Independent Financial Consultant. Mr. Santos served as a Partner at CapitalAccess Banqueros de Inversión until 2002. He served as a Partner and Chief Executive Officer of Multivalores Casa de Bolsa. He has over 26 years of experience in the financial markets. He has been a Director of Grupo Mexicano de Desarrollo SA since April 2005. He has been an Independent Director of Grupo Bafar SA de CV since 2007. He serves as a Director of CMR,
Board Members MEMBERSHIPS*
Director, Member of Audit Committee and Member of Company Practices Committee
CMR, SAB de CV
2005-Present
Director
Grupo Mexicano de Desarrollo SA
2007-Present
Independent Director
Grupo Bafar SA de CV
MOST CONNECTED PEOPLE TO Herminio Padruno Santos
Name Relationships
David Ibarra Muñoz 43 Relationships
Eduardo Berrondo Ávalos 37 Relationships
Joaquin Vargas Guajardo 37 Relationships
Pablo Azcárraga Azcárraga Andrade 35 Relationships
Salvador Álvarez Valdés 24 Relationships
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EXECUTIVE PROFILE*
Pablo Azcárraga Azcárraga Andrade Return to CORP MEXICANA RESTAURANTES
Vice Chairman of the Board and Chief Executive of Propietaria Posadas, Grupo Posadas SA de CV
3535
Age Total Annual Compensation This person is connected to 35 board members in 3 different organizations across 2 different industries.
See Board Relationships
BACKGROUND*
Pablo Azcárraga Andrade serves as Chief Executive of Propietaria Posadas at Grupo Posadas SA de CV, where he previously served as Chief Operating Officer. He serves as Vice Chairman of Grupo Posadas SA de CV and as Director on the Board at Fondo Inmobiliario Posadas, S.A. de C.V., Sociedad de Inversión de Capitales.
CORPORATE HEADQUARTERS*
Paseo De La Reforma 155
Mexico City, Districto Federal Mexico 11000
Mexico
Phone: 52 55 5326 6919 begin_of_the_skype_highlighting 52 55 5326 6919 end_of_the_skype_highlighting
Fax: 52 55 5326 6960
Board Members MEMBERSHIPS*
Director
CMR, SAB de CV
Director
Fondo Inmobiliario Posadas, S.A. de C.V., Sociedad de Inversión de Capitales
1997-Present
Vice Chairman of the Board and Chief Executive of Propietaria Posadas
Grupo Posadas SA de CV
http://investing.businessweek.com/businessweek/research/stocks/people/person.asp?personId=8745209&ticker=POSADASL:MM&previousCapId=5663189&previousTitle=CORP%20MEXICANA%20RESTAURANTES
CORP MEXICANA RESTAURANTES
INSIDERS ON Board Members AT CORP MEXICANA RESTAURANTES (CMRB)
Name (Connections) Board Relationships Title Age
Joaquin Guajardo 37 Relationships Chief Executive Officer, President, Director and Chairman of Competitiveness Committee 56
Alberto Facha García 14 Relationships Secretary and Director --
Other Board Members on Board Members*
Name (Connections) Board Relationships Primary Company Age
Francisco Ramírez 11 Relationships CMR, SAB de CV --
Herminio Santos 39 Relationships CMR, SAB de CV 54
Pablo Carbonell 11 Relationships CMR, SAB de CV --
Walter Valdés 11 Relationships CMR, SAB de CV --
Pablo Azcárraga Andrade 35 Relationships Grupo Posadas SA de CV --
José Gómez 11 Relationships CMR, SAB de CV --
Eduardo Ávalos 37 Relationships Grupo Financiero HSBC S.A. de C.V. --
Antonio Alducín 11 Relationships CMR, SAB de CV --
Alejandro García 11 Relationships CMR, SAB de CV --
Eduardo García 11 Relationships CMR, SAB de CV --
http://investing.businessweek.com/businessweek/research/stocks/people/board.asp?ticker=CMRB:MM
¡Tan originales!, Capital ¿a qué le suena?
Bien ahora le compartiré los editoriales de la VERGUENZA. Los signos de ¿? los he colocado yo:
Gastón Azcárraga, Mexicana y la leucemia
Cubículo Estratégico
Carlos Mota
He escuchado muchos comentarios recientes satanizando a Gastón Azcárraga como empresario. Que es muy malo, dicen, mucho de lo cual se señala a raíz del concurso mercantil —quiebra, prácticamente— en que cayó su empresa Mexicana de Aviación.
Yo no estoy tan seguro de que sea mal empresario (a Grupo Posadas no le va mal). De hecho pienso que ¿le debemos un agradecimiento? por los años adicionales en que nos proveyó de un servicio aéreo a través de esa línea, ahora tocada de muerte y con pocas posibilidades de seguir siendo lo que fue.
Pensémoslo bien. Si a una persona se le diagnostica leucemia, los doctores dirán por ejemplo, que le queda un año de vida. Pero si de pronto aparece un laboratorio farmacéutico que inventa un medicamento que alarga cuatro o cinco años más esa vida, pues lo menos que pueden decir los familiares es “gracias” a ese laboratorio. El enfermo vivió más de lo que se esperaba.
Algo similar pasó con Mexicana, pero nadie lo está viendo así. La empresa no es viable desde hace muchos años a raíz de su estructura de costos, principalmente los laborales. En su sano juicio, quizá nadie debió comprarla cuando Gastón lo hizo. No era una buena jugada empresarial. Peor aún, sus posibilidades financieras se iban a ver reducidas con la potencial aparición de las líneas aéreas de bajo costo, como ocurrió efectivamente con Interjet y Volaris.
Bajo esta perspectiva diferente, quizá entonces tenemos que agradecer a Azcárraga que nos haya dado más años de vida de Mexicana de Aviación de los que originalmente podía soportar. La gozamos más, la volamos más. Gracias. O qué, ¿si nos alargan cuatro años la vida del leucémico no vamos a dar las gracias?
Debe decirse que en esta compleja historia ni han quedado varados los pasajeros ni los contribuyentes hemos rescatado a la empresa. La firma ha sido consecuente con sus deberes en el difícil trance que vive.
Gastón ¿ya perdió su dinero?, y hay quien también desea que pierda la reputación. Pero eso parece más bien un intento de hacer leña del árbol caído. Entretanto, el escenario podría ser que sus acreedores quieran vender los activos en pedacitos, lo que podría fortalecer a Aeroméxico, Interjet y Volaris. Ya lo veremos.
motacarlos100@gmail.com
El columnista debiera mejor escribir textos de cocina o de perdida, DOCUMENTARSE de la historia que va a tratar. Resulta que NO TENEMOS NADA QUE AGRADECERLE A AZCÁRRAGA y mucho menos cuando con el trato privilegiado, le dejaron en sus manos, de estómago, a Mexicana y hoy 89 años de historia, trabajo y mucha entrega están a la espera de encontrar buenos dueños y accionistas que sean 100% corresponsables con México, la Industria y los trabajadores.
El único dinero que se ha perdido, es el del erario así como las millonarias aportaciones que los trabajadores cedieran, mediante convenios de ahorro en pro de la empresa.
Y pasemos al que redactó el secretario Lozano:
Mexicana. Morir en la Raya
http://www.eluniversal.com.mx/editoriales/52024.html
Los comentarios que han dejado los lectores, no le han favorecido, porque afortunadamente, hay un sector que lee y se documenta y por ello, no compra cuentos.
Yo, le escribí, vía twitter, lo siguiente:
Monday 14th March 2011, @lauratenacolung said:
@JLozanoA Secretario buenas tardes y buen inicio de semana. He leído su editorial y tengo algunas discrepancias desde el enfoque que usted le quiere dar al tema.
En primer lugar, como secretario del trabajo, lo presenta bastante mal, cuando insiste en que sean aceptables las condiciones,contractuales, bajo las que se pretendió relanzar con el impresentable PC. Y lo deja mal plantado ante la opinión pública, porque los acuerdos, impuestos, a sindicatos, acribillaban el 123 y LFT.
¿En dónde deja otro lema de campaña "Nadie por Encima de la ley"?
Ahora bien ¿usted cree que todos los mexicanos, ignoran, la cantidad de recursos públicos, que recibió Mexicana, vía Fobaproa y manga ancha durante el corto tiempo que estuvo Azcárraga?
POR OBLIGACIÓN y observancia del BIEN COMÚN, el gobierno debió aplicar la REQUISA y con ello, nutrir de recursos a la aerolínea para que tuviera con qué hacer frente a la precaria situación, en la que la dejó Azcárraga y todos los que con él, inducían al fracaso a tan noble empresa.Tan relevante era el ingreso económico, como la preservación de 8 mil empleos, directos y más de 80 mil indirectos, así como, la interconección a todos los destinos -ver publicación de diario Reforma, sección negocios del viernes-. 48% de pasajeros, ABANDONADOS, sin posibilidad de interconectar. 60% del mercado aéreo, ahora como oportunidad de negocio, para las aerolíneas extranjeras.
NUNCA UNA CONCESIÓN, será negocio entre partículares y mucho menos Mexicana, cuando su subsistencia pesa sobre deuda eterna e impagable que se tiene en el IPAB.
¿Cuál rigor?, por favor, secretario, sí el rigor hubiera existido, pero sobre todo, el 100% de velar por el interés de la nación, PC no se habría burlado de ustedes y para variar, dejar el precedente, de que en México, nacen instituciones "financieras", que se chamaquean a la vida institucional del país y más triste, que ni el conciliador y administrador, pudieran evitar el sacar de caja 22 millones, para más nada, cuando 8 mil familias, intentan desde hace 7 meses, sobrevivir y ver de qué forma, no se merma o se rescata, el patrimonio, quecon muchos años de trabajo honesto, lograron construir.
No secretario, lo que actualmente nos URGE es que México deje de ser el país, DEL NO PASA NADA. ¿Qué castio habrá para la falta de seriedad de PC Capital y todos los que se burlaron de la vida Institucional?, ¿cuál la penalidad?, porque me parece impropio, que un ente "financiero", sobreviva después de la falta de seriedad, que hoy son hechos y parte de la vergüenza nacional.
No le escatimo secretario su interés por intentar sacar avante a Mexicana, pero la institució que hoy debe entregar buenos resultados, es la que regula el sector. Ojalá que entiendan la urgencia del tiempo para su reactivación y sobre todo que DESECHEN el proyecto fallido de PC, ya que ningún grupo o capital, subsistiría con tan pobre y miope proyecto.
c.c.p. @FelipeCalderon @presidente_FCH
Lo invito a seguir de cerca el tema Mexicana, porque hoy solamente hemos investigado UNO de los siete y no dude usted, que oficiosamente, desde la vida institucional, se pudiera estar remando, para despeñar a Mexicana y con ello, favorecer a los de siempre.
Bien cuestiona un editorial ¿y el dinero y el castigo para el conjunto de IRRESPONSABLES?
Mexicana de Aviación. ¿Borrón y cuenta nueva?
http://www.eluniversal.com.mx/columnas/88748.html
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
viernes, marzo 11, 2011
jueves, marzo 10, 2011
¿Repetir la historia?
He leído varias notas en medios, que informan se alarga el plazo para recibir propuestas de interesados en la reactivación de Mexicana de Aviación. Se menciona que son hasta ahora, 6 grupos interesados. El dato sí usted es fiel lector de este espacio, seguramente le sonará muy familiar, ya que en época de que el IPAB organizaba la venta de garaje para adjudicar a Mexicana, se aplazaban los tiempos y el número mágico de postores en la licitación, también llegó a ser de 6. ¡Claro!, mediante la mano amiga ¿o la obediencia de los que fueron subrogados, para dejar de ser sujetos y convertirse en fieles esclavos?, se procedió a la eliminación de algunos grupos y persona física, para dar el paso al grupo ganador: LA PESTE que acuñados y garapiñados con Posadas, llegaron, a DESTRUIR y DEPREDAR, 89 años de historia.
Aquí conocemos, que las coincidencias NO EXISTEN y en cuestiones de concesiones, ¡menos!
Así que lo invito a estar muy atento, porque no debemos permitir, que se persista en privilegiar al binomio perverso, poder/dinero y todos aquellos nexos que están interrelacionados o interconectados, con Azcárraga o Gpo. Posadas. Más adelante le compartiré un artículo de investigación que publicó la revista Proceso. Revista que se agotó el mismo lunes, es decir, un día posterior a la publicación.
En el México ABSURDO y desde el co gobierno, en el día a día, las percepciones de tantas innaciones, falta de providad y defensa de nuestra soberanía nacional, nos van refrendando, que NUNCA ANTES en la historia de México, habíamos padecido a un conjunto de ineptos, miopes , inhumanos, falta de rumbo y para rematar autócratas.
Sólo desde un sistema autócrata se puede entender, que en el caso de Mexicana, se trate de IMPONER, un proyecto, como el elaborado para PC CAPITAL, que nació bajo el rubro del fracaso, la chapusa y el engaño. La foto de varios chamaqueados, pero también un conjunto de hechos que han logrado evidenciar, a un conjunto de INEPTOS,OMISOS, IRRESPONSABLES..., ¿o, cómplices?
A pesar del FRACASO hoy documentado, se persiste desde las instituciones del gobierno, el IMPONER al grupo o grupo ganadores, que al reactivar Grupo Aeronáutico, sea bajo el modelo de PC ¡¡¡!!¿¿¿¿????
Desde que se perdió la vergüenza, piso y dirección del actual co gobierno, se pretende centrar LA CONDICIÓN E IMPOSICIÓN, al insostenible e impresentable proyecto PC.
¿Cuándo despertarán para entender que no deben condicionar la reactivación de más del 60% del mercado aéreo?
¿Cuándo reaccionarán para poder asimilar, que es URGENTE una buena interconexión aérea y que ¡Basta Ya!, de tantos caprichos?
México no tiene espacio y mucho menos tiempo, para seguir acumulando más, "haiga sido como haiga sido", rúbrica oficial, de tantas desgracias.
Mexicana de Aviación y todas las filias que conforman, Grupo Aeronático, merecen proyectos responsables y con visión, pero sobre todo solución al del conjunto de necesidades, que actualmente se tienen identificadas, para que su reactivación logre brindar mayor presencia y con ello lograr, que México, sea verdaderamente una competencia, a nivel mundial.
¿Que le puedo decir del proceso con Mexicana de Aviación?
Hoy me han comentado, que TG Groupe ha efectuado un pago a Tenedora "K", por 2 millones de dólares, como adelanto para comprar las acciones de Nuevo Grupo Aeronáutico. En cuando Banobras entregue la liberación, se entregaré el siguiente pago.
TG Groupe, BMC y Gas Uribe, van unidos para reactivar Nuevo Grupo Aeronáutico. Los planes y proyectos que defienden los 3 grupos, en verdad genera al menos mucha esperanza, porque muestran tener la visión de qué requiere México, en la industria aérea y turística. No le daré por menores, ni por mayores, hasta que sea un hecho, que el conciliador los designe como triunfadores del proceso. Mientras el tiempo de espera transcurre, lo invito a seguir muy atento al proceso y evitar CON TODO, que se intente repetir la historia del conjunto de empresarios INEPTOS Y FRACASADOS, que hats hoy, han pretendido dejar en jaque a la enorme Mexicana.
Hoy ASPA efectuó una marcha. Le dejaré la liga para que lea los pormenores del evento:
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=565331
Y ahora le colocaré el artículo que publicó la revista Proceso:
¡NO AL PROYECTO DE PC!
¡NO A LA IMPOSICIÓN QUE PRETENDE EL GOBIERNO AL CONDICIONAR LA REACTIVACIÓN Y ADJUDICACIÓN DE UN PROYECTO TAN ABSURDO COMO EL ELABORADO PARA PC!
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
Aquí conocemos, que las coincidencias NO EXISTEN y en cuestiones de concesiones, ¡menos!
Así que lo invito a estar muy atento, porque no debemos permitir, que se persista en privilegiar al binomio perverso, poder/dinero y todos aquellos nexos que están interrelacionados o interconectados, con Azcárraga o Gpo. Posadas. Más adelante le compartiré un artículo de investigación que publicó la revista Proceso. Revista que se agotó el mismo lunes, es decir, un día posterior a la publicación.
En el México ABSURDO y desde el co gobierno, en el día a día, las percepciones de tantas innaciones, falta de providad y defensa de nuestra soberanía nacional, nos van refrendando, que NUNCA ANTES en la historia de México, habíamos padecido a un conjunto de ineptos, miopes , inhumanos, falta de rumbo y para rematar autócratas.
Sólo desde un sistema autócrata se puede entender, que en el caso de Mexicana, se trate de IMPONER, un proyecto, como el elaborado para PC CAPITAL, que nació bajo el rubro del fracaso, la chapusa y el engaño. La foto de varios chamaqueados, pero también un conjunto de hechos que han logrado evidenciar, a un conjunto de INEPTOS,OMISOS, IRRESPONSABLES..., ¿o, cómplices?
A pesar del FRACASO hoy documentado, se persiste desde las instituciones del gobierno, el IMPONER al grupo o grupo ganadores, que al reactivar Grupo Aeronáutico, sea bajo el modelo de PC ¡¡¡!!¿¿¿¿????
Desde que se perdió la vergüenza, piso y dirección del actual co gobierno, se pretende centrar LA CONDICIÓN E IMPOSICIÓN, al insostenible e impresentable proyecto PC.
¿Cuándo despertarán para entender que no deben condicionar la reactivación de más del 60% del mercado aéreo?
¿Cuándo reaccionarán para poder asimilar, que es URGENTE una buena interconexión aérea y que ¡Basta Ya!, de tantos caprichos?
México no tiene espacio y mucho menos tiempo, para seguir acumulando más, "haiga sido como haiga sido", rúbrica oficial, de tantas desgracias.
Mexicana de Aviación y todas las filias que conforman, Grupo Aeronático, merecen proyectos responsables y con visión, pero sobre todo solución al del conjunto de necesidades, que actualmente se tienen identificadas, para que su reactivación logre brindar mayor presencia y con ello lograr, que México, sea verdaderamente una competencia, a nivel mundial.
¿Que le puedo decir del proceso con Mexicana de Aviación?
Hoy me han comentado, que TG Groupe ha efectuado un pago a Tenedora "K", por 2 millones de dólares, como adelanto para comprar las acciones de Nuevo Grupo Aeronáutico. En cuando Banobras entregue la liberación, se entregaré el siguiente pago.
TG Groupe, BMC y Gas Uribe, van unidos para reactivar Nuevo Grupo Aeronáutico. Los planes y proyectos que defienden los 3 grupos, en verdad genera al menos mucha esperanza, porque muestran tener la visión de qué requiere México, en la industria aérea y turística. No le daré por menores, ni por mayores, hasta que sea un hecho, que el conciliador los designe como triunfadores del proceso. Mientras el tiempo de espera transcurre, lo invito a seguir muy atento al proceso y evitar CON TODO, que se intente repetir la historia del conjunto de empresarios INEPTOS Y FRACASADOS, que hats hoy, han pretendido dejar en jaque a la enorme Mexicana.
Hoy ASPA efectuó una marcha. Le dejaré la liga para que lea los pormenores del evento:
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=565331
Y ahora le colocaré el artículo que publicó la revista Proceso:
T
Después de leer el nombre del "responsable" que elaboró el proyecto FRACASADO Y TRAMPOSO de PC CAPITAL/AVIATION, espero se sume a decir:¡NO AL PROYECTO DE PC!
¡NO A LA IMPOSICIÓN QUE PRETENDE EL GOBIERNO AL CONDICIONAR LA REACTIVACIÓN Y ADJUDICACIÓN DE UN PROYECTO TAN ABSURDO COMO EL ELABORADO PARA PC!
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
miércoles, marzo 09, 2011
Con buenos resultados la manifestación
Hoy le compartiré 2 aspectos: La manifestación en SCT y el twitter muy sentido de una compañera, que le agradecería, pueda usted copiar y enviar por correo electrónico o cualquier otra vía de difusión.
Inicio por AGRADECER, a todos aquellos que asistieron a la convocatoria abierta para la manifestación que realizamos en la SCT, el día de ayer.
La Coalición de Trabajadores que se conformó para la defensa de los derechos de todos los trabajadores, me contactó y ofreció toda la logística para realizar el evento. Públicamente les agradezco su valiosa colaboración y el sumar sus manos para proseguir en la línea de lograr que todas las voces de los ex y trabajadores, tengan espacio y logren ser escuchadas.
Gracias Capitán Luis Ojeda, Europa y todas los que conforman la Coalición.
El mejor alimento para el alma, fue constatar que asistió un número muy importante de trabajadores tanto de Mexicana, Click y Link así como algunos usuarios, afectados. Me atrevería a definir que a las afueras de la SCT estábamos presentes, todos los que a lo largo de 89 años, hemos conformado y, hoy, conforman, a la enorme Mexicana y todas sus filiales.
Para todos lo que estuvimos presentes, el eje fundamental y fin primordial, es y será, que se reactive pronto todo el grupo Mexicana, así como, que los derechos de usuarios afectados y todos los empleados, sean respetados.
Durante la manifestación se invitó a todos los asistentes a hacer uso de la palabra porque todas las voces son importantes para empujar la estabilidad que hoy se requiere y que luce tan urgente y necesaria.
Durante el transcurso de la manifestación fuimos informados que se estaban celebrando reuniones con el conciliador y el ex administrador. El tema NO A LA QUIEBRA, SI, A LA REACTIVACIÓN.
Me han comentado, que durante la reunión, el conciliador se comprometió a no solicitar la quiebra y que el propio juez que dirime el concurso ha estado de acuerdo en ello, porque hay grupos que están interesados en sumarse a la opción de reactivar Mexicana, para hacerla más grande de lo que ha sido.Es decir, Mexicana y los concursos mercantiles están perfectamente enmarcados, entre lo que define y plantea la ley, en concreto artículo 1°.
Me cuentan que existe la posibilidad, de que los grupos interesados, TG y BMC, pudieran unir fuerzas, para que pronto logremos ver en los cielos a Mexicana de Aviación, Click y Link.
También me han comentado que ayer también se entrevistó, con el conciliador, el representante del grupo minero, que también se ha sumado a los posibles interesados.
La determinación de quién o quienes ganarán el tesoro que es Grupo Aeronáutico, se podrá conocer a más tardar el día 15 del presente mes, teniendo como fecha tentativa para reactivar a Mexicana, en el mes de abril.
En el remoto caso de que no se tenga definido el o los participantes, existe ya un plan B que se conocerá perfectamente el día 16, es decir, ni un segundo más de espera.
Dentro de las reuniones que se celebraron con los demás actores involucrados, se dieron nombres de los que presionaron para tratar de apuntalar a PC . Me dicen que las presiones devinieron del ex títular de la SCT, Juan Molinar.
Dentro de otras acciones que se dieron el día de ayer, tengo conocimiento que el Diputado Mario Di Constanzo sostendría una reunión con el conciliador y que hará público en su blog, los resultados de la entrevista.
También el día de ayer, dentro de las sesiones que se dieran en el Congreso de la Unión, el diputado trató nuevamente el tema de los trabajadores de Mexicana de Aviación. En cuanto tenga el vídeo de su participación, se lo compartiré.
Me dicen que también se tomó un vídeo de la manifestación de ayer y, en cuanto lo suban a un espacio público se lo compartiré.
Bien ahora quiero compartirle lo que ha escrito, vía twitter, Miriam. pero también quisiera pedirle, que pueda usted copiarlo y difundirlo, ya que son cuestionamientos muy precisos, que desde el enfoque de un trabajador, afectado, se expone y, pide, se divulgue. Ojalá le regale una mano a México y sea usted un mexicano convencido, de que las cosas en nuestro país, deben de cambiar.
Mirsainz Miriam Sainz de la f
Va de nuez, el tema de Mexicana de Aviación, p la opinión publica.. Solo unas precisiones y preguntas
El caso Mexicana, es el fraude mas grande en la historia de la aviación nacional. La 1era linea aerea de latinoamerica
Con el personal mas experimentado y capacitado. Personal con especialidAdes de caracteristicas particulares
Hoy nos encontramos con la sorpresa de q hay no hay trabajo, ni incentivo o agradecimiento a esfuerzos laborales de hasta mas de 30 años
q contribuimos al desarrollo de este maltratado país. Trabajadores q nos ganabamos la vida de manera digna con trabajos de alto riesgo
Mecanicos, pilotos, sobrecargos y personal de operaciones q en total sumamos mas de 8 mil
Escuchamos, promesas y mentiras de distintos actores politicos y Empresariales
X q la Sct evade la resp q tiene, al otorgar una concesión p el uso de las rutas, nunca fiscalizo q pasaba?
Q hay con los factores de ocupación arriba del 70%, los trabajadores lo vimos y vivimos, no fue negocio??
X q nadie habla de Azcarraga y Cia, principal responsable de este caos, x q le permiten evadir su responsabilidad social?
Que hay con los reconocimientos internacionales a la calidad en los servicios a bordo y mantenimiento de aeronaves?
Tampoco importan? X q se culpa a lis trab, si solo costabamos el 23% del cisto total operativo de la Empresa?
A Cma, se le otorgarón prestamos gubernamentales, de erario publico, nadie fiscalizo q se hacia con este dinero?
X q el gobierno le casì regalo esta Empresa p q la desmantelara, x q no exigio cumpliera a cabalidad con su redponsabilidad social..
X q los lideres sindicales se aliarón con gobierno q tambien tiene responsabilidad en esto..
En lugar de encabezar una lucha seria y autentica
X q pretenden minimizar la responsabilidad que tiene SCT, en todo esto?
Al final, la verdad es q han pasado mas de 6 meses sin q haya una sola redpuesta, o una indemnización digna p los trab
Trabajadores q reitero han dejado vidas enteras p contribuir al crecimiento de la aviación nacional
X favor Compañeros y gente q crea q México debe cambiar, ayudenos a q esto no se olvide, MEXICANA es de todos los MEXICANOS
Y de los trabajadores q con amor y pasión la mantuvimos en el aire, p llevar el nombre de México a muchos paises en el mundo..
Saludos a todos, no es inspiración es solo q creo q mucha gente no sabe lo q pasa con esto. Ayudenos a difundirlo!!
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
Inicio por AGRADECER, a todos aquellos que asistieron a la convocatoria abierta para la manifestación que realizamos en la SCT, el día de ayer.
La Coalición de Trabajadores que se conformó para la defensa de los derechos de todos los trabajadores, me contactó y ofreció toda la logística para realizar el evento. Públicamente les agradezco su valiosa colaboración y el sumar sus manos para proseguir en la línea de lograr que todas las voces de los ex y trabajadores, tengan espacio y logren ser escuchadas.
Gracias Capitán Luis Ojeda, Europa y todas los que conforman la Coalición.
El mejor alimento para el alma, fue constatar que asistió un número muy importante de trabajadores tanto de Mexicana, Click y Link así como algunos usuarios, afectados. Me atrevería a definir que a las afueras de la SCT estábamos presentes, todos los que a lo largo de 89 años, hemos conformado y, hoy, conforman, a la enorme Mexicana y todas sus filiales.
Para todos lo que estuvimos presentes, el eje fundamental y fin primordial, es y será, que se reactive pronto todo el grupo Mexicana, así como, que los derechos de usuarios afectados y todos los empleados, sean respetados.
Durante la manifestación se invitó a todos los asistentes a hacer uso de la palabra porque todas las voces son importantes para empujar la estabilidad que hoy se requiere y que luce tan urgente y necesaria.
Durante el transcurso de la manifestación fuimos informados que se estaban celebrando reuniones con el conciliador y el ex administrador. El tema NO A LA QUIEBRA, SI, A LA REACTIVACIÓN.
Me han comentado, que durante la reunión, el conciliador se comprometió a no solicitar la quiebra y que el propio juez que dirime el concurso ha estado de acuerdo en ello, porque hay grupos que están interesados en sumarse a la opción de reactivar Mexicana, para hacerla más grande de lo que ha sido.Es decir, Mexicana y los concursos mercantiles están perfectamente enmarcados, entre lo que define y plantea la ley, en concreto artículo 1°.
Me cuentan que existe la posibilidad, de que los grupos interesados, TG y BMC, pudieran unir fuerzas, para que pronto logremos ver en los cielos a Mexicana de Aviación, Click y Link.
También me han comentado que ayer también se entrevistó, con el conciliador, el representante del grupo minero, que también se ha sumado a los posibles interesados.
La determinación de quién o quienes ganarán el tesoro que es Grupo Aeronáutico, se podrá conocer a más tardar el día 15 del presente mes, teniendo como fecha tentativa para reactivar a Mexicana, en el mes de abril.
En el remoto caso de que no se tenga definido el o los participantes, existe ya un plan B que se conocerá perfectamente el día 16, es decir, ni un segundo más de espera.
Dentro de las reuniones que se celebraron con los demás actores involucrados, se dieron nombres de los que presionaron para tratar de apuntalar a PC . Me dicen que las presiones devinieron del ex títular de la SCT, Juan Molinar.
Dentro de otras acciones que se dieron el día de ayer, tengo conocimiento que el Diputado Mario Di Constanzo sostendría una reunión con el conciliador y que hará público en su blog, los resultados de la entrevista.
También el día de ayer, dentro de las sesiones que se dieran en el Congreso de la Unión, el diputado trató nuevamente el tema de los trabajadores de Mexicana de Aviación. En cuanto tenga el vídeo de su participación, se lo compartiré.
Me dicen que también se tomó un vídeo de la manifestación de ayer y, en cuanto lo suban a un espacio público se lo compartiré.
Bien ahora quiero compartirle lo que ha escrito, vía twitter, Miriam. pero también quisiera pedirle, que pueda usted copiarlo y difundirlo, ya que son cuestionamientos muy precisos, que desde el enfoque de un trabajador, afectado, se expone y, pide, se divulgue. Ojalá le regale una mano a México y sea usted un mexicano convencido, de que las cosas en nuestro país, deben de cambiar.
Mirsainz Miriam Sainz de la f
Va de nuez, el tema de Mexicana de Aviación, p la opinión publica.. Solo unas precisiones y preguntas
El caso Mexicana, es el fraude mas grande en la historia de la aviación nacional. La 1era linea aerea de latinoamerica
Con el personal mas experimentado y capacitado. Personal con especialidAdes de caracteristicas particulares
Hoy nos encontramos con la sorpresa de q hay no hay trabajo, ni incentivo o agradecimiento a esfuerzos laborales de hasta mas de 30 años
q contribuimos al desarrollo de este maltratado país. Trabajadores q nos ganabamos la vida de manera digna con trabajos de alto riesgo
Mecanicos, pilotos, sobrecargos y personal de operaciones q en total sumamos mas de 8 mil
Escuchamos, promesas y mentiras de distintos actores politicos y Empresariales
X q la Sct evade la resp q tiene, al otorgar una concesión p el uso de las rutas, nunca fiscalizo q pasaba?
Q hay con los factores de ocupación arriba del 70%, los trabajadores lo vimos y vivimos, no fue negocio??
X q nadie habla de Azcarraga y Cia, principal responsable de este caos, x q le permiten evadir su responsabilidad social?
Que hay con los reconocimientos internacionales a la calidad en los servicios a bordo y mantenimiento de aeronaves?
Tampoco importan? X q se culpa a lis trab, si solo costabamos el 23% del cisto total operativo de la Empresa?
A Cma, se le otorgarón prestamos gubernamentales, de erario publico, nadie fiscalizo q se hacia con este dinero?
X q el gobierno le casì regalo esta Empresa p q la desmantelara, x q no exigio cumpliera a cabalidad con su redponsabilidad social..
X q los lideres sindicales se aliarón con gobierno q tambien tiene responsabilidad en esto..
En lugar de encabezar una lucha seria y autentica
X q pretenden minimizar la responsabilidad que tiene SCT, en todo esto?
Al final, la verdad es q han pasado mas de 6 meses sin q haya una sola redpuesta, o una indemnización digna p los trab
Trabajadores q reitero han dejado vidas enteras p contribuir al crecimiento de la aviación nacional
X favor Compañeros y gente q crea q México debe cambiar, ayudenos a q esto no se olvide, MEXICANA es de todos los MEXICANOS
Y de los trabajadores q con amor y pasión la mantuvimos en el aire, p llevar el nombre de México a muchos paises en el mundo..
Saludos a todos, no es inspiración es solo q creo q mucha gente no sabe lo q pasa con esto. Ayudenos a difundirlo!!
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
lunes, marzo 07, 2011
INVITACIÓN MANIFESTACIÓN MARTES 8 DE MARZO A LAS 17 HORAS EN LA SCT
Convocatoria ABIERTA para todos los afectados Mexicana de Aviación
La cita es martes 8 de marzo a las 17 horas en Avenida Eje Central
1.- Vestir preferentemente de color NEGRO.
2 .Elaborar Cartulinas con denuncias y demandas
Nos manifestaremos desde las banquetas Rodearemos todo el perímetro de la SCT Eje Central, Correspondencia, Xola y Av Universidad portando la cartulina para que puedan leerse
Posteriormente, caminaremos a la torre de Mexicana
- CASTIGO PARA LOS QUE SAQUEARON MEXICANA.
- UNA AEROLÍNEA NO ES ASUNTO ENTRE PRIVADOS PORQUE ES UNA CONCESIÓN- CERO TOLERANCIA A LAS IMPOSICIONES ABSURDAS DEL GOBIERNO!
- NO A LA IMPOSICIÓN DEL PROYECTO FRACASADO DE PC CAPITAL!
- NO A LA QUIEBRA, SI A LA REQUISA
Protección Gastón Azcárraga
04/03/2011 - 00:43
Por: Francisco Rodríguez
¿Quién ideó el más reciente escándalo que envuelve a la fallida Compañía Mexicana de Aviación? ¿Algún despacho de la neoyorquina Madison Avenue aconsejó el montaje de esta maniobra de distracción? ¿Algún experto local, cual Genaro García Luna?
...
Con la “chamaqueada” a Lozano Alarcón –lo que alegró a muchos, aunque cínicamente, tras el descalabro, el ocupante de Trabajo no le bajó a su prepotencia--, ¿quedamos cubiertos los contribuyentes?
¿Podemos perder no sólo 600 millones de pesos que Gastón Azcárraga no pagó por concepto de turbosina? ¿También los otros casi 1 mil 400 millones de pesos que adeuda a SENEAM y otras dependencias de Comunicaciones y Transportes, ahora ocupada por otro íntimo de Felipe Calderón?
¿Hubo órdenes “de arriba” para seguir subsidiando con dineros públicos a la empresa que había saqueado y, finalmente, quebrado el hotelero Gastón Azcarraga?
Pero la pregunta más importante de todas es si ¿va a quedar impune este otro saqueador de la Nación?
http://www.indicepolitico.com/news/news_display.php?story_id=12067
La cita es martes 8 de marzo a las 17 horas en Avenida Eje Central
1.- Vestir preferentemente de color NEGRO.
2 .Elaborar Cartulinas con denuncias y demandas
Nos manifestaremos desde las banquetas Rodearemos todo el perímetro de la SCT Eje Central, Correspondencia, Xola y Av Universidad portando la cartulina para que puedan leerse
Posteriormente, caminaremos a la torre de Mexicana
- CASTIGO PARA LOS QUE SAQUEARON MEXICANA.
- UNA AEROLÍNEA NO ES ASUNTO ENTRE PRIVADOS PORQUE ES UNA CONCESIÓN- CERO TOLERANCIA A LAS IMPOSICIONES ABSURDAS DEL GOBIERNO!
- NO A LA IMPOSICIÓN DEL PROYECTO FRACASADO DE PC CAPITAL!
- NO A LA QUIEBRA, SI A LA REQUISA
Protección Gastón Azcárraga
04/03/2011 - 00:43
Por: Francisco Rodríguez
¿Quién ideó el más reciente escándalo que envuelve a la fallida Compañía Mexicana de Aviación? ¿Algún despacho de la neoyorquina Madison Avenue aconsejó el montaje de esta maniobra de distracción? ¿Algún experto local, cual Genaro García Luna?
...
Con la “chamaqueada” a Lozano Alarcón –lo que alegró a muchos, aunque cínicamente, tras el descalabro, el ocupante de Trabajo no le bajó a su prepotencia--, ¿quedamos cubiertos los contribuyentes?
¿Podemos perder no sólo 600 millones de pesos que Gastón Azcárraga no pagó por concepto de turbosina? ¿También los otros casi 1 mil 400 millones de pesos que adeuda a SENEAM y otras dependencias de Comunicaciones y Transportes, ahora ocupada por otro íntimo de Felipe Calderón?
¿Hubo órdenes “de arriba” para seguir subsidiando con dineros públicos a la empresa que había saqueado y, finalmente, quebrado el hotelero Gastón Azcarraga?
Pero la pregunta más importante de todas es si ¿va a quedar impune este otro saqueador de la Nación?
http://www.indicepolitico.com/news/news_display.php?story_id=12067
viernes, marzo 04, 2011
Muuuuy a la mexicana
Antes de entrar en el tema del día de hoy, quiero invitarlo a que NOS manifestemos el próximo martes, sí para el lunes no vemos claro en el caso de Mexicana de Aviación. Como ciudadanos hemos resultado afectados por el dinero que se empleó del erario. Como ciudadanos han sido afectados los miles de pasajeros que adquirieron boletos o paquetes vacacionales y, como ciudadanos todos sus trabajadores y ex trabajadores también resultan doblemente afectados. Ya tenemos hechos que nos muestran la poca seriedad y un largo esquema de irresponsabilidad, con la que se ha tratado el tema de Mexicana de Aviación. Hay un grupo que hoy desea reactivar la empresa. Sí para el lunes, las autoridades siguen instaladas en el capricho, de no entregar la luz verde para que pueda operar la empresa, entonces saldremos a las calles a manifestar nuestro repudio e inconformidad. Esté pendiente porque el lunes le diría a qué hora sería la cita para poder reunirnos en la secretaría de comunicaciones y transportes.
Inicio compartiendo con usted, el vídeo que nos muestra el domicilio fiscal que registró el Sr. Vila García Sordo, "postor" mayoritario que deseaba adjudicarse Mexicana de Aviación. Este video fue tomado para el programa que se transmite los miércoles a las 22:45, "De Cifras" (canal 40) y que tiene dentro de sus conductores a Mauricio Flores :
Ahora, recordemos, a PC Capital y el equipo que en su página publicaba a sus integrantes. Y los recordaremos porque hoy hay varias noticias, en el sentido de, que entre "líderes" sindicales y autoridades están considerando demandar a PC. En el mundo bizarro y absurdo, tenemos que, los que accedían a entregar todo a cambio de migajas, y, los que solapaban atropellar el mandato consitucional, consideran sí los van a demandar. Yo me he preguntando ¿y, todoellos estarán concientes de cuál y cuánta pudiera ser también su culpabilidad o responsabilidad en la peor trama que resultó ser la reactivación, de la enorme Mexicana, en manos, de un conjunto de, mediocres y fracasados?
El mensjae quedó bastante claro. Por un lado es penoso constatar que existan agrupaciones NADA DEMOCRÁTICAS y con acciones bastante REPRESORAS, muy proclives, a la formación de súbditos, más no de ciudadanos y /o asociados, libres. Y, por otro lado, que la incapacidad, ineptitud e irresponsabilidad de los que deben actuar, como autoridades e instituciones rectoras, sean todo un fracaso.
Dejaré para el recuerdo una foto, que yo podría intitular. LA RECONQUISTA, DE UNOS POCOS:
Mexicana de Aviación, como bien se ha señalado, no es un tema entre partículares por varios aspectos. En primer lugar porque estamos habalndo de la aerolínea que en el siguiente cuadro podrá usted, recordar, cuántos vuelos efectuaba de enero a septiembre del 2009:
La relevancia que tiene y ha tenido Mexicana de Aviación es y será relevante para el desarrollo de nuestra nación.
Por ello, la participación del Diputado Mario Di Constanzo, del grupo parlamentario del PT, habló y expresó, correctamente, lo que han hecho con Mexicana de Aviación:
Pero también como bien lo precisó el Diputado Silvio Lagos:
Mexicana de Aviación y todos los que ayudamos a forjar su prestigio y buen nombre por más de 89 años, NO MERECEMOS, la apatía, indiferencia, ineptitud e irresponsabilidad de un conjunto de impresentables, que tanto en el pasado como en el presente, se niegan a brindar las herramientas más elementales, para que Mexicana, regrese.
INADMISIBLE Y RIDÍCULO que se pretenda preservar, el proyecto FRACASADO de >PC Capital/Aviation.
Hoy TG groupe, está a la espera, de que el conciliador y las instituciones del ramo, les den el visto bueno al proyecto que pretende conservar a todos los empleados, respetar íntegramente sus derechos y hacer que México, rescate a la empresa, que seguirá colocando su nombre, orgullosamente, en todos los cielos del mundo.
Por último, le dejaré una buena columna, que como otras más reclaman un ALTO a tanta IMPUNIDAD:
-Horcasitas y Mexicana de Aviación -Legisladores deben llamarlo a cuentas -
El fraude de un rescate sin dinero
http://www.elpuntosobrelai.net/index.php/Por-la-Espiral/horcasitas-y-mexicana-de-aviacion-legisladores-deben-llamarlo-a-cuentas-el-fraude-de-un-rescate-sin-dinero.html
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
Inicio compartiendo con usted, el vídeo que nos muestra el domicilio fiscal que registró el Sr. Vila García Sordo, "postor" mayoritario que deseaba adjudicarse Mexicana de Aviación. Este video fue tomado para el programa que se transmite los miércoles a las 22:45, "De Cifras" (canal 40) y que tiene dentro de sus conductores a Mauricio Flores :
Ahora, recordemos, a PC Capital y el equipo que en su página publicaba a sus integrantes. Y los recordaremos porque hoy hay varias noticias, en el sentido de, que entre "líderes" sindicales y autoridades están considerando demandar a PC. En el mundo bizarro y absurdo, tenemos que, los que accedían a entregar todo a cambio de migajas, y, los que solapaban atropellar el mandato consitucional, consideran sí los van a demandar. Yo me he preguntando ¿y, todoellos estarán concientes de cuál y cuánta pudiera ser también su culpabilidad o responsabilidad en la peor trama que resultó ser la reactivación, de la enorme Mexicana, en manos, de un conjunto de, mediocres y fracasados?
El mensjae quedó bastante claro. Por un lado es penoso constatar que existan agrupaciones NADA DEMOCRÁTICAS y con acciones bastante REPRESORAS, muy proclives, a la formación de súbditos, más no de ciudadanos y /o asociados, libres. Y, por otro lado, que la incapacidad, ineptitud e irresponsabilidad de los que deben actuar, como autoridades e instituciones rectoras, sean todo un fracaso.
Dejaré para el recuerdo una foto, que yo podría intitular. LA RECONQUISTA, DE UNOS POCOS:
Mexicana de Aviación, como bien se ha señalado, no es un tema entre partículares por varios aspectos. En primer lugar porque estamos habalndo de la aerolínea que en el siguiente cuadro podrá usted, recordar, cuántos vuelos efectuaba de enero a septiembre del 2009:
Por ello, la participación del Diputado Mario Di Constanzo, del grupo parlamentario del PT, habló y expresó, correctamente, lo que han hecho con Mexicana de Aviación:
Pero también como bien lo precisó el Diputado Silvio Lagos:
Mexicana de Aviación y todos los que ayudamos a forjar su prestigio y buen nombre por más de 89 años, NO MERECEMOS, la apatía, indiferencia, ineptitud e irresponsabilidad de un conjunto de impresentables, que tanto en el pasado como en el presente, se niegan a brindar las herramientas más elementales, para que Mexicana, regrese.
INADMISIBLE Y RIDÍCULO que se pretenda preservar, el proyecto FRACASADO de >PC Capital/Aviation.
Hoy TG groupe, está a la espera, de que el conciliador y las instituciones del ramo, les den el visto bueno al proyecto que pretende conservar a todos los empleados, respetar íntegramente sus derechos y hacer que México, rescate a la empresa, que seguirá colocando su nombre, orgullosamente, en todos los cielos del mundo.
Por último, le dejaré una buena columna, que como otras más reclaman un ALTO a tanta IMPUNIDAD:
-Horcasitas y Mexicana de Aviación -Legisladores deben llamarlo a cuentas -
El fraude de un rescate sin dinero
http://www.elpuntosobrelai.net/index.php/Por-la-Espiral/horcasitas-y-mexicana-de-aviacion-legisladores-deben-llamarlo-a-cuentas-el-fraude-de-un-rescate-sin-dinero.html
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
miércoles, marzo 02, 2011
Reventó la compra de Mexicana
Le dejaré una muy buena columna, que, entre tanto título ridículo, de algunas declaraciones, que francamente retratan la forma y el fondo de cómo se hacen negocios en México, vale la pena leer.
Y aprovecho para expresar mí felicitación para los trabajadores que conforman la Coalición de trabajadores del Grupo Mexicana, porque son ejemplo de DIGNIDAD Y TEMPLE, que hoy tanto se requiere, para preservar los derechos laborales y contractuales, que NO SON GRATIS, sino el reflejo de muchos años de trabajo y esfuerzo.
ADMIRO al Capitál Luis Ojeda, porque pese a tood y contra todo, nunca se dobló y prosiguió luchando por los derechos de sus compañeros, pero sobre todo, el acato a lo que manda la legalidad.
Públicamente AGRADEZCO, al único diputado, que ha estado ocupado, de tiempo completo, para defender a los trabajadores de Mexicana, Diputado por el PT, Mario Di Constanzo. Es un gusto ver, cómo el diputado se ha esforzado por velar para que todo salga bien. Gracias Diputado, sí México tuviera más gente como usted, nuestra nación progresaría:-), porque sería el bien común lo que más pesaría.
Las noticias ridículas, de los mediocres de siempre:
Reconoce PCC no comprobó solvencia de inversionistas. Con Óscar M Beteta
2 de Marzo, 2011
"No verificamos sus estados de cuenta (…) constatamos la existencia de sus negocios, de sus personas, sus antecedentes y esa fue la labor que hicimos y así fue cómo esto se dio y el proceso se llevó a cabo", dijo Pablo Coballasi, director de PC Capital
http://www.radioformula.com.mx/notas.asp?Idn=159096
¿En qué papel han quedado las autoridades que debían INVESTIGAR?
Porque se trata de una concesión y, NO FALSAMENTE como se quiere engañar, de "tratos entre privados". La SCT estaba doblemente obligada a actuar con la responsabilidad que la aviación comercial de México requiere y más, después de la terrible experiencia que dejó Mexicana, en manos de un conjunto de PSEUDOEMPRESARIOS, FRACADOS Y MEDIOCRES, que de la noche a la mañana dejaban aventada a Mexicana y el pago de multimillonarios adeudos, claro, con cargo al erario que solventamos, todos nosotros.
Es IMPRESENTABLE, que hubieran otorgado el VoBo, a gente con demandas por fraude genérico y adeudo publicado mediante boletín, desde la provincia de Ponteveedra en España.
¿Acaso era muy difícil entender, que con tan graves INCUMPLIMENTOS y falta de seriedad, la más afectada seguiría siendo Mexicana y toda su fuerza laboral?
¡Qué poca...visión del entorno y contexto de la industria aérea!, ¡Qué poco amor por México!, ¡Qué pena que al parecer, seguían pesando más los intereses desde y con el poder, que el desarrollo y relevancia que tiene y ha tenido, LA ENROME, MEXICANA DE AVIACIÓN!.
¿Hasta cuándo entenderán todos los funcionarios involucrados?, que el prestigio de Mexicana fue labrado, por la fuerza conjunta de todos los que han y siguen siendo empleados. Nada más 89 años de trabajo ético, digno, profesional, entregado y responsable es lo que avaló la preferencia de muchos pasajeros, para elegir Mexicana de Aviación.
Hoy, afortunadamente llega TG Groupe y confío en que harán real, aquello que nos comentaron sería su plan, en el caso de allegarse a Mexicana: El respeto para todos los trabajadores y sus derechos. Iniciar operaciones con por lo menos un poco más de 60 aviones. Luchar por casi todas las rutas que se tenían y sobre todo, hacer crecer y dar toda la viabilidad financiera a Grupo Mexicana así como la certeza jurídica a todos los que se han jubilado.
Esperemos que las autoridades y actores involucrados, ENTIENDAN que no hay tiempo que perder y se logre agilizar la operación total de la empresa. Se lo deden a México, a los mexicanos a todos los trabajadores y sobre todo, a la industria aérea del país que allegaría y haría posible, hacer de México una potencia turística, en la realidad y no únicamente en los discursos oficiales, que suelen, NO dimensionar y desestimar, los factores relevantes.
TG Groupe, entrego mí confianza, pero me mantendré, muy atenta, a que todo lo prometido, sea cumplido.
ESPERO que sepan aprovechar, el TESORO que hoy pudieran tener en sus manos y sobre todo en su responsabilidad.
Bien sin más la buena columna que cité :
Gran Angular
Raúl Rodríguez Cortés
Reventó la compra de Mexicana
COLUMNAS ANTERIORESEl
Huele muy mal la compra de Mexicana 25 de febrero de 2011
Miércoles 02 de marzo de 2011
Como le adelanté aquí hace una semana, se cayó la venta de Mexicana de Aviación con PC Capital. El comprador —que a través de un comunicado se había declarado el 21 de febrero nuevo dueño de la aerolínea— mintió descaradamente. El martes 22 tuvo que reconocer que la transferencia accionaria no se había concretado y justificó que eso se debía a problemas bancarios en la transferencia de fondos. Pero el dinero seguía sin llegar y Tenedora K, propietaria de la compañía, fijó un plazo que venció anoche. Del dinero, ni sus luces. Y es que —le decía aquí— los inversionistas no lo tenían. Querían, como se acostumbra en México, hacer un negocio de saliva. Y lo más grave del caso es que el proyecto financiero de la operación fue avalado por el ex secretario de Cominicaciones y Transportes, Juan Molinar, actual estratega electoral del PAN, y el secretario del Trabajo, Javier Lozano.
¿No tienen ambos panistas responsabilidad, por lo menos política, por avalar un esquema finaciero sin fondos? ¿O algún interés tenían en la compra de la aerolínea? ¿O de plano se los chamaquearon? La lógica dice que tienen responsabilidad todos los que la avalaron. Y entre ellos también están Fernando Perfecto, líder sindical de los pilotos aviadores, y Lizette Clavel, de los sobrecargos.
¿Qué sigue? No, por supuesto, la inmediata declaratoria de quiebra. Esta no puede darse mientras persista una oferta de compra. Y al menos una ha sido replanteada por un grupo de inversionistas mexicanos cuya oferta había sido rechazada por la SCT y la secretaría del Trabajo para apoyar la de PC Capital.
Me refiero a la oferta de TG Group, inversionistas mexicanos entre los que están Juan Carlos Torres, concesionario de gasolinerías y transportista de hidrocarburos; Juan Pablo Vega, dueño de barcos de carga, y José Manuel Vázquez y Rodrigo Coello, del sector inmobiliario.
Ayer, el conciliador del concurso mercantil, Gerardo Badin, le abrió la puerta a TG Group para que se reincorpore al proceso de compra. Los inversionistas replantearán su diagnóstico de la aerolínea y su plan de negocios, para que a más tardar el lunes se sienten con Dionisio Pérez Jácome, nuevo titular de la SCT, y Javier Lozano, secretario del Trabajo.
Su propuesta original planteaba una inversión inicial de más de mil 500 millones de pesos, la fusión en una sola aerolínea de Mexicana con las de bajo costo Mexicana Clic y Link; el uso de una flota de 62 aviones (47 de Mexicana y Mexicana Link) y 15 de Click; el regreso al trabajo de 80% de la planta laboral; y la capitalización del pasivo laboral, esto es, la conversión de liquidaciones y otros beneficios laborales hasta por 40% de las acciones de la nueva aerolínea. Por supuesto que de los aviones que se puedan rescatar dependerá el número de personal por contratar, aunque su plan de crecimiento plantea llegar a los 62 aviones en el primer semestre de operación.
Juan Carlos Torres aseguró anoche a este reportero que tienen listos los 2.5 millones de dólares para concretar de inmediato la transferencia accionaria y los recursos ofrecidos para recapitalizar la aerolínea.
Instantáneas
1. NUEVO BANCO. Nació ayer un nuevo banco 100% mexicano: ABC Capital. Es producto de la fusión de Banco Amigo S.A. y ABC Capital, una sociedad financiera de objeto múltiple que evolucionó para convertirse en institución de banca múltiple. Su nacimiento quedó avalado por las autoridades financieras. El grupo de accionistas lo encabeza Mario Laborín, ex ejecutivo de Bancomer y ex director de Nacional Financiera, y el Banco Nacional de Comercio Exterior, y cuenta con la participación de una subsidiaria de Cemex. ABC Capital será dirigido por Alan Castellanos y se plantea atender a sectores de alto potencial de crecimiento como el inmobiliario, el de infraestructura, el de obra pública y el de crédito empresarial. Tendrá presencia en 22 estados con 25 sucursales y más de 800 empleados. La alianza estratégica con Cemex le dará acceso a 80 oficinas de promoción empresarial y gran cantidad de puntos de venta.
2. JUSTICIA. Acuso recibo del correo enviado por la familia de Sergio Adrián González Huereca, el adolescente mexicano de 14 años asesinado el 8 de junio pasado en Ciudad Juárez por un agente migratorio de Estados Unidos. Me dice que así como se resolvió con gran celeridad el asesinato en S.L.P. del agente estadounidense Jaime Zapata, debería resolverse el de este muchacho para llevar a la cárcel al asesino que lo ultimó de un tiro en la cabeza.
3. INVITACIÓN. Sígame en twitter. Ahí podremos intecambiar información y opiniones. Mi dirección es @RaulRodriguezC (rrodriguezangular@hotmail.com)
http://www.elgrafico.mx/columnas/88590.html
Y aprovecho para expresar mí felicitación para los trabajadores que conforman la Coalición de trabajadores del Grupo Mexicana, porque son ejemplo de DIGNIDAD Y TEMPLE, que hoy tanto se requiere, para preservar los derechos laborales y contractuales, que NO SON GRATIS, sino el reflejo de muchos años de trabajo y esfuerzo.
ADMIRO al Capitál Luis Ojeda, porque pese a tood y contra todo, nunca se dobló y prosiguió luchando por los derechos de sus compañeros, pero sobre todo, el acato a lo que manda la legalidad.
Públicamente AGRADEZCO, al único diputado, que ha estado ocupado, de tiempo completo, para defender a los trabajadores de Mexicana, Diputado por el PT, Mario Di Constanzo. Es un gusto ver, cómo el diputado se ha esforzado por velar para que todo salga bien. Gracias Diputado, sí México tuviera más gente como usted, nuestra nación progresaría:-), porque sería el bien común lo que más pesaría.
Las noticias ridículas, de los mediocres de siempre:
Reconoce PCC no comprobó solvencia de inversionistas. Con Óscar M Beteta
2 de Marzo, 2011
"No verificamos sus estados de cuenta (…) constatamos la existencia de sus negocios, de sus personas, sus antecedentes y esa fue la labor que hicimos y así fue cómo esto se dio y el proceso se llevó a cabo", dijo Pablo Coballasi, director de PC Capital
http://www.radioformula.com.mx/notas.asp?Idn=159096
¿En qué papel han quedado las autoridades que debían INVESTIGAR?
Porque se trata de una concesión y, NO FALSAMENTE como se quiere engañar, de "tratos entre privados". La SCT estaba doblemente obligada a actuar con la responsabilidad que la aviación comercial de México requiere y más, después de la terrible experiencia que dejó Mexicana, en manos de un conjunto de PSEUDOEMPRESARIOS, FRACADOS Y MEDIOCRES, que de la noche a la mañana dejaban aventada a Mexicana y el pago de multimillonarios adeudos, claro, con cargo al erario que solventamos, todos nosotros.
Es IMPRESENTABLE, que hubieran otorgado el VoBo, a gente con demandas por fraude genérico y adeudo publicado mediante boletín, desde la provincia de Ponteveedra en España.
¿Acaso era muy difícil entender, que con tan graves INCUMPLIMENTOS y falta de seriedad, la más afectada seguiría siendo Mexicana y toda su fuerza laboral?
¡Qué poca...visión del entorno y contexto de la industria aérea!, ¡Qué poco amor por México!, ¡Qué pena que al parecer, seguían pesando más los intereses desde y con el poder, que el desarrollo y relevancia que tiene y ha tenido, LA ENROME, MEXICANA DE AVIACIÓN!.
¿Hasta cuándo entenderán todos los funcionarios involucrados?, que el prestigio de Mexicana fue labrado, por la fuerza conjunta de todos los que han y siguen siendo empleados. Nada más 89 años de trabajo ético, digno, profesional, entregado y responsable es lo que avaló la preferencia de muchos pasajeros, para elegir Mexicana de Aviación.
Hoy, afortunadamente llega TG Groupe y confío en que harán real, aquello que nos comentaron sería su plan, en el caso de allegarse a Mexicana: El respeto para todos los trabajadores y sus derechos. Iniciar operaciones con por lo menos un poco más de 60 aviones. Luchar por casi todas las rutas que se tenían y sobre todo, hacer crecer y dar toda la viabilidad financiera a Grupo Mexicana así como la certeza jurídica a todos los que se han jubilado.
Esperemos que las autoridades y actores involucrados, ENTIENDAN que no hay tiempo que perder y se logre agilizar la operación total de la empresa. Se lo deden a México, a los mexicanos a todos los trabajadores y sobre todo, a la industria aérea del país que allegaría y haría posible, hacer de México una potencia turística, en la realidad y no únicamente en los discursos oficiales, que suelen, NO dimensionar y desestimar, los factores relevantes.
TG Groupe, entrego mí confianza, pero me mantendré, muy atenta, a que todo lo prometido, sea cumplido.
ESPERO que sepan aprovechar, el TESORO que hoy pudieran tener en sus manos y sobre todo en su responsabilidad.
Bien sin más la buena columna que cité :
Gran Angular
Raúl Rodríguez Cortés
Reventó la compra de Mexicana
COLUMNAS ANTERIORESEl
Huele muy mal la compra de Mexicana 25 de febrero de 2011
Miércoles 02 de marzo de 2011
Como le adelanté aquí hace una semana, se cayó la venta de Mexicana de Aviación con PC Capital. El comprador —que a través de un comunicado se había declarado el 21 de febrero nuevo dueño de la aerolínea— mintió descaradamente. El martes 22 tuvo que reconocer que la transferencia accionaria no se había concretado y justificó que eso se debía a problemas bancarios en la transferencia de fondos. Pero el dinero seguía sin llegar y Tenedora K, propietaria de la compañía, fijó un plazo que venció anoche. Del dinero, ni sus luces. Y es que —le decía aquí— los inversionistas no lo tenían. Querían, como se acostumbra en México, hacer un negocio de saliva. Y lo más grave del caso es que el proyecto financiero de la operación fue avalado por el ex secretario de Cominicaciones y Transportes, Juan Molinar, actual estratega electoral del PAN, y el secretario del Trabajo, Javier Lozano.
¿No tienen ambos panistas responsabilidad, por lo menos política, por avalar un esquema finaciero sin fondos? ¿O algún interés tenían en la compra de la aerolínea? ¿O de plano se los chamaquearon? La lógica dice que tienen responsabilidad todos los que la avalaron. Y entre ellos también están Fernando Perfecto, líder sindical de los pilotos aviadores, y Lizette Clavel, de los sobrecargos.
¿Qué sigue? No, por supuesto, la inmediata declaratoria de quiebra. Esta no puede darse mientras persista una oferta de compra. Y al menos una ha sido replanteada por un grupo de inversionistas mexicanos cuya oferta había sido rechazada por la SCT y la secretaría del Trabajo para apoyar la de PC Capital.
Me refiero a la oferta de TG Group, inversionistas mexicanos entre los que están Juan Carlos Torres, concesionario de gasolinerías y transportista de hidrocarburos; Juan Pablo Vega, dueño de barcos de carga, y José Manuel Vázquez y Rodrigo Coello, del sector inmobiliario.
Ayer, el conciliador del concurso mercantil, Gerardo Badin, le abrió la puerta a TG Group para que se reincorpore al proceso de compra. Los inversionistas replantearán su diagnóstico de la aerolínea y su plan de negocios, para que a más tardar el lunes se sienten con Dionisio Pérez Jácome, nuevo titular de la SCT, y Javier Lozano, secretario del Trabajo.
Su propuesta original planteaba una inversión inicial de más de mil 500 millones de pesos, la fusión en una sola aerolínea de Mexicana con las de bajo costo Mexicana Clic y Link; el uso de una flota de 62 aviones (47 de Mexicana y Mexicana Link) y 15 de Click; el regreso al trabajo de 80% de la planta laboral; y la capitalización del pasivo laboral, esto es, la conversión de liquidaciones y otros beneficios laborales hasta por 40% de las acciones de la nueva aerolínea. Por supuesto que de los aviones que se puedan rescatar dependerá el número de personal por contratar, aunque su plan de crecimiento plantea llegar a los 62 aviones en el primer semestre de operación.
Juan Carlos Torres aseguró anoche a este reportero que tienen listos los 2.5 millones de dólares para concretar de inmediato la transferencia accionaria y los recursos ofrecidos para recapitalizar la aerolínea.
Instantáneas
1. NUEVO BANCO. Nació ayer un nuevo banco 100% mexicano: ABC Capital. Es producto de la fusión de Banco Amigo S.A. y ABC Capital, una sociedad financiera de objeto múltiple que evolucionó para convertirse en institución de banca múltiple. Su nacimiento quedó avalado por las autoridades financieras. El grupo de accionistas lo encabeza Mario Laborín, ex ejecutivo de Bancomer y ex director de Nacional Financiera, y el Banco Nacional de Comercio Exterior, y cuenta con la participación de una subsidiaria de Cemex. ABC Capital será dirigido por Alan Castellanos y se plantea atender a sectores de alto potencial de crecimiento como el inmobiliario, el de infraestructura, el de obra pública y el de crédito empresarial. Tendrá presencia en 22 estados con 25 sucursales y más de 800 empleados. La alianza estratégica con Cemex le dará acceso a 80 oficinas de promoción empresarial y gran cantidad de puntos de venta.
2. JUSTICIA. Acuso recibo del correo enviado por la familia de Sergio Adrián González Huereca, el adolescente mexicano de 14 años asesinado el 8 de junio pasado en Ciudad Juárez por un agente migratorio de Estados Unidos. Me dice que así como se resolvió con gran celeridad el asesinato en S.L.P. del agente estadounidense Jaime Zapata, debería resolverse el de este muchacho para llevar a la cárcel al asesino que lo ultimó de un tiro en la cabeza.
3. INVITACIÓN. Sígame en twitter. Ahí podremos intecambiar información y opiniones. Mi dirección es @RaulRodriguezC (rrodriguezangular@hotmail.com)
http://www.elgrafico.mx/columnas/88590.html
sábado, febrero 26, 2011
viernes, febrero 25, 2011
Contradice Tenedora K a PC Capital
De ser adquiridas las acciones por PC Capital, éste iniciará los anunciados pasos asociados al inicio de operaciones
Por Lilián Cruz
Ciudad de México (25 febrero 2011).-
Tenedora K aún mantiene en su poder las acciones de Mexicana, Click y Link y otras empresas que conforman el Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA) y no se han transferido a PC Capital como lo aseguró esta compañía ayer.
Según la empresa que compró las acciones del grupo por mil pesos a Gastón Azcárraga, se fijó como fecha límite para la transferencia de las acciones el próximo martes uno de marzo.
De ser adquiridas las acciones por PC Capital, éste iniciará los anunciados pasos asociados al inicio de operaciones.
"En caso de no transferirse las acciones en esa fecha se hará la apertura del proceso de transferencia de las mismas a cualquier otro grupo interesado", aseguró tenedora mediante un breve comunicado.
El grupo que llegue con la oferta tendrá que contar con la autorización de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y de la Secretaría del Trabajo, en protección a los más de 8 mil trabajadores y la puesta en marcha de la línea aérea.
Ayer por la tarde en la Secretaría del Trabajo se realizó una conferencia de prensa con todos los involucrados en el proceso y Rubén Vila Garcíasordo que fue presentado como el principal accionista de NGA aseguró que lo único que faltaba para reiniciar las operaciones de Mexicana era la inyección de capital de 2 mil 500 millones de pesos.
En su oportunidad, Arturo Barahona, representante de PC Capital aseguró que ya había un acuerdo firmado para el traspaso de acciones y que el acuerdo ya estaba finiquitado, por lo que su grupo podría, una vez que se hiciera la transferencia, ejercer control como nuevos dueños.
La transferencia de los 2 mil 500 millones de pesos no ha podido concretarse, según Vila Garcíasordo, porque hubo un retraso en la transferencia de fondos del banco de Europa, donde están depositados, a uno de Norteamérica, cuyas entidades no se dieron a conocer.
Hasta el momento el único grupo que se ha mantenido interesado en adquirir a Mexicana en TG Group, quien asegura tener el dinero para disposición inmediata y regresar a Mexicana de Aviación y a Click.
El grupo fue descartado por Mexicana por considerar que su propuesta operativa no es viable. Pese a la negativa, los inversionistas de ese grupo siguen insistiendo en que los dejen participar.
Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo
ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/1193378/
Por Lilián Cruz
Ciudad de México (25 febrero 2011).-
Tenedora K aún mantiene en su poder las acciones de Mexicana, Click y Link y otras empresas que conforman el Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA) y no se han transferido a PC Capital como lo aseguró esta compañía ayer.
Según la empresa que compró las acciones del grupo por mil pesos a Gastón Azcárraga, se fijó como fecha límite para la transferencia de las acciones el próximo martes uno de marzo.
De ser adquiridas las acciones por PC Capital, éste iniciará los anunciados pasos asociados al inicio de operaciones.
"En caso de no transferirse las acciones en esa fecha se hará la apertura del proceso de transferencia de las mismas a cualquier otro grupo interesado", aseguró tenedora mediante un breve comunicado.
El grupo que llegue con la oferta tendrá que contar con la autorización de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y de la Secretaría del Trabajo, en protección a los más de 8 mil trabajadores y la puesta en marcha de la línea aérea.
Ayer por la tarde en la Secretaría del Trabajo se realizó una conferencia de prensa con todos los involucrados en el proceso y Rubén Vila Garcíasordo que fue presentado como el principal accionista de NGA aseguró que lo único que faltaba para reiniciar las operaciones de Mexicana era la inyección de capital de 2 mil 500 millones de pesos.
En su oportunidad, Arturo Barahona, representante de PC Capital aseguró que ya había un acuerdo firmado para el traspaso de acciones y que el acuerdo ya estaba finiquitado, por lo que su grupo podría, una vez que se hiciera la transferencia, ejercer control como nuevos dueños.
La transferencia de los 2 mil 500 millones de pesos no ha podido concretarse, según Vila Garcíasordo, porque hubo un retraso en la transferencia de fondos del banco de Europa, donde están depositados, a uno de Norteamérica, cuyas entidades no se dieron a conocer.
Hasta el momento el único grupo que se ha mantenido interesado en adquirir a Mexicana en TG Group, quien asegura tener el dinero para disposición inmediata y regresar a Mexicana de Aviación y a Click.
El grupo fue descartado por Mexicana por considerar que su propuesta operativa no es viable. Pese a la negativa, los inversionistas de ese grupo siguen insistiendo en que los dejen participar.
Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo
ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/1193378/
PC Capital sigue sin garantizar 200mdd para operar Mexicana de ...
El administrador del concurso mercantil de la Compañía Mexicana de Aviación (CMA), Javier Christlieb, dijo que Grupo PC, no ha realizado la transferencia de fondos por 2 mil 500 millones de pesos
...para leer todo
http://www.info-transportes.com.mx/index.php?option=com_content&task=view&id=3411&Itemid=51
...para leer todo
http://www.info-transportes.com.mx/index.php?option=com_content&task=view&id=3411&Itemid=51
martes, febrero 22, 2011
CAPI ALBORES Y FRANCISCO ZEA 98.5 -22 Feb "El regreso de Mexicana"
Bien pues estamos ante la supuesta fecha en que pudiera regresar Mexicana a retomar los cielos. En varios medios se han mencionado los posibles nombres que se supone inyectarían el capital que resta para que pueda reactivarse la empresa.
Los nombres hasta hoy publicados, dejan más preocupación que esperanza. Que NO se NOS olvide, que Mexicana de Aviación, ha sido una empresa rescatada, con dinero público, vía Fobaproa/Ipab y, en el pasado reciente, que sean públicamente conocidas, tenemos la de Bancomext y ASA.
El partido en el co gobierno y el ejecutivo, que no ejecuta, están doblemente, obligados, a entregarnos buenas cuentas con respecto al tema de Mexicana, así como, deslindar las responsabilidades que se les pueda fincar, a los "¿ex?-distiguidos dueños?
Mexicana NUNCA DEBIÓ suspender operaciones, pero sólo en México, se desprecia y desestima el potencial que ha tenido la empresa, para producir riqueza y generar empleos.
La MEZQUINDAD y RUINDAD del presente, co gobierno, omitió requisar a la empresa y entregar su futuro, a los trabajadores que son finalmente, los que merecerían tenerla, cuidarla y recalificarla en todo sentido. Peor aún, como herencia, maldita, entregarán su capital que está conformado en fideicomisos, para ver cómo hacen negocios, unos, a costa, de 8 500 familias.
Mientras los amigos del poder aplazaban el reinicio de las operaciones, porque no aportaban el capital, para el pago de las acciones, los empleados de tierra, SIN COBRAR SALARIO DESDE HACE MESES, han trabajado, noche y día, para reactivar Mexicana, pero también, para brindar servicios a terceros y con ello, lograr que la empresa pueda captar más capital.
Me dicen los que están cerca de todas las negociaciones, que hasta el día de ayer, el apoderado de grupo "K" no lograba llegar a un acuerdo, para el traspaso de las acciones. De hecho, el compromiso de compra-venta, no era únicamente con PC Aviation, sino también, por TG Groupe, que además había realizado un depósito en garantía.
A pesar que ya hay noticias, en las que se afirma, que se ha realizado el cierre de operación, le confirmaré más tarde sí es así, en cuanto logre conformar el dato. Por lo pronto le comparto la nota más reciente:
Tiene Mexicana nuevo dueño
Afirman que la aerolínea reiniciará operaciones este mes, aunque sea en el último minuto de éste y con un avión
Por Lilián Cruz
Ciudad de México (22 febrero 2011).- PCC Aviation es ya el dueño de Nuevo Grupo Aeronáutico (Mexicana), luego que concluyó el proceso de traspaso de acciones de las empresas que lo conforman y que estaban en manos de Tenedora K.
"Hace unos minutos acabamos de concluir con el traspaso de las acciones y las firmas que se requerían. Mexicana ya tiene nuevo dueño", sostuvo Javier Christlieb, administrador de la empresa.
Los nuevos dueños de la firma son Alejo Peralta Terán, Rubén Vila Garcíasordo y su hijo Ramón Vila, así como Alejandro Monroy, precisó el administrador.
Los dos primeros cuentan con experiencia en el sector aéreo: Alejo Peralta fue accionista de Aerolíneas Mesoamericanas y Rubén Vila trabajaba en Avolar, la empresa de Jorge Nehme.
En tanto, Monroy es un empresario dedicado al sector del autotransporte en el Estado de México.
La conformación del consejo directivo, dijo Christlieb, se dará a conocer en el resto de la tarde.
Según el administrador, Germán Efromovich, propietario de Avianca-Taca y Sinergy Group, que agrupa a Oean Air y otras empresas, también formará parte del grupo de inversionistas, pero participará en la capitalización de la aerolínea en una segunda fase.
Christlieb aseguró que Mexicana volará el 28 de febrero, aunque sea en el último minuto del mes y con un solo avión.
La aerolínea regresará con 39 pilotos, 80 sobrecargos y 846 técnicos de mantenimiento.
En la primera fase de operación, la firma espera llegar a siete aviones, uno de reserva para cubrir 11 rutas.
En el verano pretenden operar 40 aviones y más de 40 rutas.
De acuerdo con el administrador, en rutas locales cubrirá Guadalajara, Monterrey, Cancún, Oaxaca, Tuxtla Gutiérrez y Veracruz, mientras que en el extranjero volará a Los Ángeles, Chicago, San Antonio, Miami y La Habana.
Christlieb dijo que Mexicana espera recuperar al menos 15 por ciento de participación del mercado aéreo, del 28 por ciento que tenía, para el verano.
PCC Aviation es el nombre que se conformó con el nuevo dueño y en donde participa PC Capital, el grupo que negoció la adquisición de la aerolínea y sus filiales.
Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo
ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/1192437/
Fecha de publicación: 22-Feb-2011
De risa leer los nombres, de los que se afirma, serán los que reactiven Mexicana. Aquí le he documentado, que el sr.Vila, por lo menos posé 2 demandas y hoy le colocaré, algo más. Resulta que en foros públicos de la red, el hombre en cuestión, va dejando a su paso, reclamos por dinero o falta de seriedad, en cuestiones de mascotas. ¿Imagina usted a un ser así, como socio comprometido por nuestra industria aérea?
Y ni qué decir de los socios que conformaron empresas hoy, si, en quiebra. Mexicana de Aviación, NUNCA HA QUEBRADO, ¿cómo entender que se deje en manos de empresarios que han fracasado en líneas aéreas?, ¿qué dice la ley de concurso mercantil, la ley de quiebras y El artículo 12 del Código de Comercio ?
TRANSPORTES ESPECIALIZADOS ROBLES NAVARRO, S.A. DE C.V., es el nombre de la empresa relacionada con el apellido Monroy y, de la empresa la Moderna así como algunas relaciones de negocio. Algunos datos
Sí desea consultar todos los nombres con los que se les relaciona, en cuestión de negocios:
http://investing.businessweek.com/businessweek/research/stocks/private/relationship.asp?personId=23700378
Muy acertado el análisis que hiciera el Capitán Albores. Le comparto el vídeo para que escuche usted sus razones, pero sobre todo, se entere, una vez más, cómo el poder y los negocios, parece, van relacionados con los actuales funcionarios:
.
Para terminar le dejaré qué más se puede leer en la red, con respecto al Sr. Vila:
RE: Alguien sabe algo de Ruben Vila?
http://forotarantulas.mforos.com/1138147/9478011-alguien-sabe-algo-de-ruben-vila/#to-the-top
Cita:
lo mínimo que podía hacer era ponerse en contacto conmigo y comunicarme el problema, no?
Seria lo logico si,......en realidad que es lo que te debe? tarantulas o dinero?1saludo
....and justice for all.
06/Sep/2010 13:34 GMT+1 Perfil · Privado
Zikatrizes
tarántula adulta
tarántula adulta
Mensajes: 918
Desde: 19/Jul/2008 #7 · ▲
RE: Alguien sabe algo de Ruben Vila?
Ya le dije hace bastante tiempo que no podía tener las tarántulas que llevaba esperando meses...
Me pilló el bajón económico y como muchos sabreis, me mudé a Barcelona, a un piso compartido en el que no puedo tener más que a mis dos pitones y aun a regañadientes.
El caso es que si le compras algo a alguien, despues de dos meses aun no te ha llegado y tu situación ya no es la misma, lo mínimo que esperas es que te devuelva lo que has pagado por ello, no?
Pero bueno, Rubén hace oídos sordos y ya está, así cualquiera!
Ruben Vila
Nuevo Miembro
Registrado: septiembre 2006
Localidad: Sollana (Valencia)
Mensajes: 45
Montaje de un tanque Nuevo
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Hola,buenas a todos despues de tanto tiempo
Tengo la intencion de montar un nuevo tanque,con cristales rugosos de 120x70x70.Si mis calculos son correctos,creo que salen 580 litros brutos.Bueno,si no es asi,corregirme,
Tambien queria que me dijerais que tipo de skimmer puedo montar o me recomendais,supongo que sera el doble del caudal,para el movimiento del agua,y la iluminacion,es mi punto debil,asi que me gustaria que me aconsejarais.
Lo que quiero hacer para el ciclado,es meterle agua salada directamente desde el mar Medioterraneo,asi me evito problemas de dureza.
Bueno,espero respuestas vuestras por que es un proyecto muy bonito.
Saludos!
Ruben Vila
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#2 23-11-2006, 14:24
Joan Pérez
Miembro
Registrado: junio 2006
Localidad: Valencia
Mensajes: 64
Re: Montaje de un tanque Nuevo
--------------------------------------------------------------------------------
Me parece una falta de respeto que me dijeses hace casi 2 meses que me comprabas el acuario, y tube que llamarte infinidad de veces para que siempre me dijeses que a la semana siguiente venias y cuando te llamé la última vez me volvieses a repetir que la semana iguiente seguro que voy ya esta todo hablado y voy y pasases de yamarme porque nunca me has llamado y tuve que desmontar el acuario completo para tí, limpiarlo absolutamente todo, 4 dias desmontando y limpiando para ti para que despues pases de mi y ahora tenga el acuario vacio y toda la roca y los peces en el sump. Moderadores y gente del foro, me parece una falta de vergüenza lo que este señor ha hecho y pediría que se tomasen medidas.
Joan Pérez
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#3 24-11-2006, 09:16
Ruben Vila
Nuevo Miembro
Registrado: septiembre 2006
Localidad: Sollana (Valencia)
Mensajes: 45
Re: Montaje de un tanque Nuevo
--------------------------------------------------------------------------------
Una falta de respeto?Perdoname señor Joan,pero con 125 euros,me he montado un tanque de estas dimensiones.Eso lo primero,Lo segundo,estaba con la operacion de mi hijo,y tu eres de GANDIA,a 70 KM de mi pueblo,y tenia que alquilar una furgoneta para recoger tu tanque,eso lo segundo y lo tercero y para terminar,cuando me llamaste la ultima vez,quedamos en que me volverias a llamar,aun que....la falta de respeto creo que es tuya,intentando dejarme en mal lugar delante de toda esta gente,pero,amigo mio,si por no comprarte el tanque estas asi,me parece que esto se acabo.Deja en paz este foro,que solo quiero que me ayuden,no que me digan lo que TU dices que es asi,
Perdon por esto a todos,pero esto que dice Joan no es como parece,no estoy obligado a COMPRAR NADA SI NO QUIERO.Vamos digo yo
PD:No entiendo como puede haber gente de este tipo.El acuario me dijiste que no lo desmontabas.Esas veces que te decia que iba,tambien salias tu con que no o que LLOVIA,cierto?
Ademas,creo yo que te estas pasando un poco,con los moderadores...pero bueno,tu con tus politicas,que yo creo que no he hecho mal a nadie,pero si quieren hacer algo...cyberporrix@hotmail.com y les contare unas cosillas tuyas Joan.Puestos a amenazar.....
Lo siento de verdad.(A la gente del foro)
Saludos
--------------------------------------------------------------------------------
Última edición por Ruben Vila : El 24-11-2006 a las 09:19.
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#4 24-11-2006, 15:03
bola
Miembro Veterano
Registrado: julio 2005
Localidad: jaen
Mensajes: 3.053
Re: Montaje de un tanque Nuevo
--------------------------------------------------------------------------------
bueno esto es lo que faltaba por leer aqui esto deberias de aberlo resuelto entre vosotros y no ponerlo aqui pq a nadie les importa lo que pase entre alguien digo yo,ami me ha pasado aveces de alguien decirme te guardo este coral y llegar y ya haberlo vendido y ya por eso no lo publico aqui ni nada de eso es algo que me arriesgo a tenerlo o no asin que señores administradores quitar este foro y listo
bola
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#5 24-11-2006, 15:46
Sullivan Martín
Miembro Veterano
Registrado: marzo 2001
Localidad: Santa Cruz de Tenerife, España.
Mensajes: 11.397
Re: Montaje de un tanque Nuevo
--------------------------------------------------------------------------------
Hola,
Calma.
Estas cuestiones son mejor llevarlas por privado.
Cerramos este tema.
Saludos.
PD. Ruben Vila, si quieres puedes abrir un nuevo tema. Cualquier contestación que se salga de la tematica será borrado.
http://www.drpez.net/panel/showthread.php?t=177002
¿Qué le parece?
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
Los nombres hasta hoy publicados, dejan más preocupación que esperanza. Que NO se NOS olvide, que Mexicana de Aviación, ha sido una empresa rescatada, con dinero público, vía Fobaproa/Ipab y, en el pasado reciente, que sean públicamente conocidas, tenemos la de Bancomext y ASA.
El partido en el co gobierno y el ejecutivo, que no ejecuta, están doblemente, obligados, a entregarnos buenas cuentas con respecto al tema de Mexicana, así como, deslindar las responsabilidades que se les pueda fincar, a los "¿ex?-distiguidos dueños?
Mexicana NUNCA DEBIÓ suspender operaciones, pero sólo en México, se desprecia y desestima el potencial que ha tenido la empresa, para producir riqueza y generar empleos.
La MEZQUINDAD y RUINDAD del presente, co gobierno, omitió requisar a la empresa y entregar su futuro, a los trabajadores que son finalmente, los que merecerían tenerla, cuidarla y recalificarla en todo sentido. Peor aún, como herencia, maldita, entregarán su capital que está conformado en fideicomisos, para ver cómo hacen negocios, unos, a costa, de 8 500 familias.
Mientras los amigos del poder aplazaban el reinicio de las operaciones, porque no aportaban el capital, para el pago de las acciones, los empleados de tierra, SIN COBRAR SALARIO DESDE HACE MESES, han trabajado, noche y día, para reactivar Mexicana, pero también, para brindar servicios a terceros y con ello, lograr que la empresa pueda captar más capital.
Me dicen los que están cerca de todas las negociaciones, que hasta el día de ayer, el apoderado de grupo "K" no lograba llegar a un acuerdo, para el traspaso de las acciones. De hecho, el compromiso de compra-venta, no era únicamente con PC Aviation, sino también, por TG Groupe, que además había realizado un depósito en garantía.
A pesar que ya hay noticias, en las que se afirma, que se ha realizado el cierre de operación, le confirmaré más tarde sí es así, en cuanto logre conformar el dato. Por lo pronto le comparto la nota más reciente:
Tiene Mexicana nuevo dueño
Afirman que la aerolínea reiniciará operaciones este mes, aunque sea en el último minuto de éste y con un avión
Por Lilián Cruz
Ciudad de México (22 febrero 2011).- PCC Aviation es ya el dueño de Nuevo Grupo Aeronáutico (Mexicana), luego que concluyó el proceso de traspaso de acciones de las empresas que lo conforman y que estaban en manos de Tenedora K.
"Hace unos minutos acabamos de concluir con el traspaso de las acciones y las firmas que se requerían. Mexicana ya tiene nuevo dueño", sostuvo Javier Christlieb, administrador de la empresa.
Los nuevos dueños de la firma son Alejo Peralta Terán, Rubén Vila Garcíasordo y su hijo Ramón Vila, así como Alejandro Monroy, precisó el administrador.
Los dos primeros cuentan con experiencia en el sector aéreo: Alejo Peralta fue accionista de Aerolíneas Mesoamericanas y Rubén Vila trabajaba en Avolar, la empresa de Jorge Nehme.
En tanto, Monroy es un empresario dedicado al sector del autotransporte en el Estado de México.
La conformación del consejo directivo, dijo Christlieb, se dará a conocer en el resto de la tarde.
Según el administrador, Germán Efromovich, propietario de Avianca-Taca y Sinergy Group, que agrupa a Oean Air y otras empresas, también formará parte del grupo de inversionistas, pero participará en la capitalización de la aerolínea en una segunda fase.
Christlieb aseguró que Mexicana volará el 28 de febrero, aunque sea en el último minuto del mes y con un solo avión.
La aerolínea regresará con 39 pilotos, 80 sobrecargos y 846 técnicos de mantenimiento.
En la primera fase de operación, la firma espera llegar a siete aviones, uno de reserva para cubrir 11 rutas.
En el verano pretenden operar 40 aviones y más de 40 rutas.
De acuerdo con el administrador, en rutas locales cubrirá Guadalajara, Monterrey, Cancún, Oaxaca, Tuxtla Gutiérrez y Veracruz, mientras que en el extranjero volará a Los Ángeles, Chicago, San Antonio, Miami y La Habana.
Christlieb dijo que Mexicana espera recuperar al menos 15 por ciento de participación del mercado aéreo, del 28 por ciento que tenía, para el verano.
PCC Aviation es el nombre que se conformó con el nuevo dueño y en donde participa PC Capital, el grupo que negoció la adquisición de la aerolínea y sus filiales.
Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo
ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/1192437/
Fecha de publicación: 22-Feb-2011
De risa leer los nombres, de los que se afirma, serán los que reactiven Mexicana. Aquí le he documentado, que el sr.Vila, por lo menos posé 2 demandas y hoy le colocaré, algo más. Resulta que en foros públicos de la red, el hombre en cuestión, va dejando a su paso, reclamos por dinero o falta de seriedad, en cuestiones de mascotas. ¿Imagina usted a un ser así, como socio comprometido por nuestra industria aérea?
Y ni qué decir de los socios que conformaron empresas hoy, si, en quiebra. Mexicana de Aviación, NUNCA HA QUEBRADO, ¿cómo entender que se deje en manos de empresarios que han fracasado en líneas aéreas?, ¿qué dice la ley de concurso mercantil, la ley de quiebras y El artículo 12 del Código de Comercio ?
TRANSPORTES ESPECIALIZADOS ROBLES NAVARRO, S.A. DE C.V., es el nombre de la empresa relacionada con el apellido Monroy y, de la empresa la Moderna así como algunas relaciones de negocio. Algunos datos
http://investing.businessweek.com/businessweek/research/stocks/private/relationship.asp?personId=23700378
Muy acertado el análisis que hiciera el Capitán Albores. Le comparto el vídeo para que escuche usted sus razones, pero sobre todo, se entere, una vez más, cómo el poder y los negocios, parece, van relacionados con los actuales funcionarios:
.
Para terminar le dejaré qué más se puede leer en la red, con respecto al Sr. Vila:
RE: Alguien sabe algo de Ruben Vila?
http://forotarantulas.mforos.com/1138147/9478011-alguien-sabe-algo-de-ruben-vila/#to-the-top
Cita:
lo mínimo que podía hacer era ponerse en contacto conmigo y comunicarme el problema, no?
Seria lo logico si,......en realidad que es lo que te debe? tarantulas o dinero?1saludo
....and justice for all.
06/Sep/2010 13:34 GMT+1 Perfil · Privado
Zikatrizes
tarántula adulta
tarántula adulta
Mensajes: 918
Desde: 19/Jul/2008 #7 · ▲
RE: Alguien sabe algo de Ruben Vila?
Ya le dije hace bastante tiempo que no podía tener las tarántulas que llevaba esperando meses...
Me pilló el bajón económico y como muchos sabreis, me mudé a Barcelona, a un piso compartido en el que no puedo tener más que a mis dos pitones y aun a regañadientes.
El caso es que si le compras algo a alguien, despues de dos meses aun no te ha llegado y tu situación ya no es la misma, lo mínimo que esperas es que te devuelva lo que has pagado por ello, no?
Pero bueno, Rubén hace oídos sordos y ya está, así cualquiera!
Ruben Vila
Nuevo Miembro
Registrado: septiembre 2006
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Montaje de un tanque Nuevo
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Hola,buenas a todos despues de tanto tiempo
Tengo la intencion de montar un nuevo tanque,con cristales rugosos de 120x70x70.Si mis calculos son correctos,creo que salen 580 litros brutos.Bueno,si no es asi,corregirme,
Tambien queria que me dijerais que tipo de skimmer puedo montar o me recomendais,supongo que sera el doble del caudal,para el movimiento del agua,y la iluminacion,es mi punto debil,asi que me gustaria que me aconsejarais.
Lo que quiero hacer para el ciclado,es meterle agua salada directamente desde el mar Medioterraneo,asi me evito problemas de dureza.
Bueno,espero respuestas vuestras por que es un proyecto muy bonito.
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#2 23-11-2006, 14:24
Joan Pérez
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Re: Montaje de un tanque Nuevo
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Me parece una falta de respeto que me dijeses hace casi 2 meses que me comprabas el acuario, y tube que llamarte infinidad de veces para que siempre me dijeses que a la semana siguiente venias y cuando te llamé la última vez me volvieses a repetir que la semana iguiente seguro que voy ya esta todo hablado y voy y pasases de yamarme porque nunca me has llamado y tuve que desmontar el acuario completo para tí, limpiarlo absolutamente todo, 4 dias desmontando y limpiando para ti para que despues pases de mi y ahora tenga el acuario vacio y toda la roca y los peces en el sump. Moderadores y gente del foro, me parece una falta de vergüenza lo que este señor ha hecho y pediría que se tomasen medidas.
Joan Pérez
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#3 24-11-2006, 09:16
Ruben Vila
Nuevo Miembro
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Re: Montaje de un tanque Nuevo
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Una falta de respeto?Perdoname señor Joan,pero con 125 euros,me he montado un tanque de estas dimensiones.Eso lo primero,Lo segundo,estaba con la operacion de mi hijo,y tu eres de GANDIA,a 70 KM de mi pueblo,y tenia que alquilar una furgoneta para recoger tu tanque,eso lo segundo y lo tercero y para terminar,cuando me llamaste la ultima vez,quedamos en que me volverias a llamar,aun que....la falta de respeto creo que es tuya,intentando dejarme en mal lugar delante de toda esta gente,pero,amigo mio,si por no comprarte el tanque estas asi,me parece que esto se acabo.Deja en paz este foro,que solo quiero que me ayuden,no que me digan lo que TU dices que es asi,
Perdon por esto a todos,pero esto que dice Joan no es como parece,no estoy obligado a COMPRAR NADA SI NO QUIERO.Vamos digo yo
PD:No entiendo como puede haber gente de este tipo.El acuario me dijiste que no lo desmontabas.Esas veces que te decia que iba,tambien salias tu con que no o que LLOVIA,cierto?
Ademas,creo yo que te estas pasando un poco,con los moderadores...pero bueno,tu con tus politicas,que yo creo que no he hecho mal a nadie,pero si quieren hacer algo...cyberporrix@hotmail.com y les contare unas cosillas tuyas Joan.Puestos a amenazar.....
Lo siento de verdad.(A la gente del foro)
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Última edición por Ruben Vila : El 24-11-2006 a las 09:19.
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#4 24-11-2006, 15:03
bola
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Re: Montaje de un tanque Nuevo
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bueno esto es lo que faltaba por leer aqui esto deberias de aberlo resuelto entre vosotros y no ponerlo aqui pq a nadie les importa lo que pase entre alguien digo yo,ami me ha pasado aveces de alguien decirme te guardo este coral y llegar y ya haberlo vendido y ya por eso no lo publico aqui ni nada de eso es algo que me arriesgo a tenerlo o no asin que señores administradores quitar este foro y listo
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#5 24-11-2006, 15:46
Sullivan Martín
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Re: Montaje de un tanque Nuevo
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Hola,
Calma.
Estas cuestiones son mejor llevarlas por privado.
Cerramos este tema.
Saludos.
PD. Ruben Vila, si quieres puedes abrir un nuevo tema. Cualquier contestación que se salga de la tematica será borrado.
http://www.drpez.net/panel/showthread.php?t=177002
¿Qué le parece?
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
sábado, febrero 19, 2011
Mexicana levanta el vuelo
Pepe Grillo
2011-02-19
El próximo lunes quedará constituido el nuevo grupo que pondrá a volar a Mexicana de Aviación.
El grupo se llamará PC Aviación en lugar de PC Capital.
Entre los nuevos dueños se encuentra Germán Efromovich, propietario de Avianca-Taca, quien pondrá el 25 por ciento de la inversión y la infraestructura tecnológica.
El otro 75 por ciento lo pondrán Rubén Vila, un empresario de origen español, y varios inversionistas mexicanos, aunque Arturo Barahona se mantendrá al frente del grupo
El miércoles se iniciará el pago de liquidaciones.
El proyecto es impulsar una línea aérea internacional de bajo costo.
Ojalá que Mexicana no corra la misma suerte que cuando estuvo en manos de Gastón Azcárraga
http://www.cronica.com.mx/notaOpinion.php?id_nota=561598
Rubén Vila Garcíasordo, Representante de Avolar en Europa: ´Vigo puede ser un puente aéreo entre América y Europa
A. O. / VIGO Su misión es captar inversores para la puesta en marcha del vuelo entre Galicia y México. Rubén Vila, representante de Avolar en Europa, confía en recibir pronto una respuesta positiva de los empresarios a los que sondeó "porque Galicia está en una situación privilegiada para esta ruta".
- Si cristaliza la operación, ¿en cuánto tiempo pondrían en marcha la línea?
- Un máximo de cuatro meses. Los aviones no son problema, lo que pasa es que estamos ya con Fomento y los permisos necesarios tardarían algún tiempo.
http://www.farodevigo.es/secciones/noticia.jsp?pRef=3143_2_170986__Gran-Vigo-Ruben-Vila-Garciasordo-Representante-Avolar-Europa-Vigo-puede-puente-aereo-entre-America-Europa
2011-02-19
El próximo lunes quedará constituido el nuevo grupo que pondrá a volar a Mexicana de Aviación.
El grupo se llamará PC Aviación en lugar de PC Capital.
Entre los nuevos dueños se encuentra Germán Efromovich, propietario de Avianca-Taca, quien pondrá el 25 por ciento de la inversión y la infraestructura tecnológica.
El otro 75 por ciento lo pondrán Rubén Vila, un empresario de origen español, y varios inversionistas mexicanos, aunque Arturo Barahona se mantendrá al frente del grupo
El proyecto es impulsar una línea aérea internacional de bajo costo.
Ojalá que Mexicana no corra la misma suerte que cuando estuvo en manos de Gastón Azcárraga
http://www.cronica.com.mx/notaOpinion.php?id_nota=561598
Rubén Vila Garcíasordo, Representante de Avolar en Europa: ´Vigo puede ser un puente aéreo entre América y Europa
A. O. / VIGO Su misión es captar inversores para la puesta en marcha del vuelo entre Galicia y México. Rubén Vila, representante de Avolar en Europa, confía en recibir pronto una respuesta positiva de los empresarios a los que sondeó "porque Galicia está en una situación privilegiada para esta ruta".
- Si cristaliza la operación, ¿en cuánto tiempo pondrían en marcha la línea?
- Un máximo de cuatro meses. Los aviones no son problema, lo que pasa es que estamos ya con Fomento y los permisos necesarios tardarían algún tiempo.
http://www.farodevigo.es/secciones/noticia.jsp?pRef=3143_2_170986__Gran-Vigo-Ruben-Vila-Garciasordo-Representante-Avolar-Europa-Vigo-puede-puente-aereo-entre-America-Europa
viernes, febrero 18, 2011
Los ya meritooo
Es posible que usted, como lo hago yo, se esté preguntando ¿qué pasa en el fondo del tema Mexicana de Aviación?
Nada más ,el día de ayer, le publiqué lo que la Auditoria Superior de la Federación señalaba como una suma de asuntos irregulares, con respecto a los dineros y apoyos, que desde el dinero del ERARIO recibieron los "distinguidos" ¿dueños o ex dueños? de Mexicana de Aviación.
También el mismo día de ayer se publicaba y comentaba, que PC se retiraba, por no aportar el capital que serviría para el pago de las acciones a Tenedora "K". Dinero, que debía ya haber entregado el miércoles pasado.
Cuentan, los que saben y están cercanos al tema, que el monto era de 4 millones y al no entregarlos, se había procedido a la anulación del contrato de compra venta de acciones, que en el ayer, se habían vendido en tan sólo, 1 peso. Sin embargo, también cuentan que después de la anulación, llegaron, manos "amigas", que laboran en la federación, para que el apoderado Gastelum, "Coopelala si, no, Cuellos".
Yo no puedo asegurar que así sea, pero lo que sí puedo decirle, es que me llama mucho la atención el enorme esfuerzo que está haciendo el Secre Lozano. Y llama mí atención, porque sí en verdad tiene interés por competir, para ser un precandidato, presidencial, del co partido en el poder, rumbo al 2012, el tema Mexicana evidentemente presenta varios claro/obscuros, que en nada beneficiarían al Secre y sus aspiraciones. Ya sabe, en cuestión de contiendas electorales, de entrada el tema de cómo se planea liquidar al personal y las condiciones, que se dice, van contra mandato de ley, es un punto que va a sonar durante las campañas, ya no con supuestos, sino con hechos concretos, que la mayoría de la clase trabajadora, deberá atender, porque el precedente desvirtúa, en todo contexto al artículo contitucional, 123.
Pero hay algo más. Resulta que en publicaciones de la revista Proceso, han colocado temas, como el que hoy le dejaré a su consideración:
El hermano de Javier Lozano, traficante de influencias
Socios ocultos
Gerardo Lozano Alarcón y Eduardo Gallástegui Armella formaron el despacho Gallástegui y Lozano, A.C., en 1985, con el objeto de prestar “servicios profesionales que requieran un título de licenciado en derecho, pero sin limitarse a ello”.
En 1989, el despacho se asoció con el bufete estadunidense Holland & Knight (H&K) y se constituyeron como una nueva empresa: Holland & Knight-Gallástegui y Lozano, S.C., que ha firmado contratos con las oficinas corporativas de Pemex y con una de sus filiales: PMI Comercio Internacional, S.A. de C.V., encargada de las importaciones y exportaciones de crudo y derivados de Pemex, o lo que es lo mismo, es el brazo comercial de la paraestatal ante el resto del mundo
... para leer todo:
http://www.proceso.com.mx/rv/modHome/detalleExclusiva/77246
Sembrador de Tempestades
…
Sin embargo, de acuerdo con la ficha oficial, el “cómplice de Lozano es Antonio Asad Kanahuati Santiago, quien en el 2000 desempeñó un papel central en el rescate de Miditel al denunciar a Teléfonos de México ante la Comisión Federal de Competencia por posibles prácticas monopólicas”.
Y la lista sigue: Eduardo Joaquín Gallástegui Armella, un litigante especializado en telecomunicaciones y fundador del despacho Holland & Knight-Gallástegui y Lozano, S.C, es uno de los “socios” del titular de la Secretaría del Trabajo; Antonio de Jesús Naime Libien, exdirector de Control de Gestión en la Secretaría de Planeación en el Estado de México; Jorge Alberto Rodríguez Castañeda, jefe del Gabinete de Apoyo de la Oficina del titular de la STPS, quien es considerado como su “entenado”.
El “íntimo” de Lozano, según el documento oficial, es Emilio Rabasa Pascasio Gamboa, quien se acercó a él durante la colecta que organizó en 2006 para que el funcionario se defendiera de los señalamientos del empresario Zhen Li Ye Gon, quien lo acusó de extorsión; su “operador” es Gonzalo Martínez Pous, excomisionado de la Cofetel.
María de la Luz Ruiz Mariscal, quien sustituyó a Lozano en la oficialía mayor de la SCT, y Carlos Ruiz Sacristán, comisionado especial de la SHCP durante el sexenio pasado para la privatización de la empresa pesquera Ocean Garden, son otras dos piezas de su equipo.
A Lozano también se le vincula con el ministro de la Suprema Corte de Justicia de la Nación José Ramón Cossío Díaz, con el priista Germán Andrés Fernández Aguirre y con María Amparo Casar Pérez, excoordinadora de asesores del senador panista Santiago Creel, así como con Javier Tejado Dondé.
http://eljustoreclamo.blogspot.com/2010/08/javier-lozano-sembrador-de-tempestades.html
Y bien después de leer la información, me ocupé de documentar, sí existían evidencias de los despachos en comento y verificar en qué sitios podría localizar, tanto al hermano del secretario, así como a su socio. No termino de salir aún, de la sorpresa, porque encontré que el socio ahora está relacionado con un Grupo Aeroportuario, que en su tiempo también participó como dueño de Mexicana de Aviación y hoy algunos de sus accionistas, también pueden ser localizados en Volaris. Observe usted, porque el tema no es menor y más aún, cuando la situación que hoy, lamentablemente afecta a Mexicana y sus más de 8 mil familias, sabemos que obedece al clásico negocio entre amigos, del poder. No pierda de vista quién designa al socio en el grupo aeroportuario, porque seguramente recordará, que hay 65 mineros muertos y sus familias, esperando que Mina Pasta de Conchos, les entregue la justicia, que aún sigue pendiente:
Nada más ,el día de ayer, le publiqué lo que la Auditoria Superior de la Federación señalaba como una suma de asuntos irregulares, con respecto a los dineros y apoyos, que desde el dinero del ERARIO recibieron los "distinguidos" ¿dueños o ex dueños? de Mexicana de Aviación.
También el mismo día de ayer se publicaba y comentaba, que PC se retiraba, por no aportar el capital que serviría para el pago de las acciones a Tenedora "K". Dinero, que debía ya haber entregado el miércoles pasado.
Cuentan, los que saben y están cercanos al tema, que el monto era de 4 millones y al no entregarlos, se había procedido a la anulación del contrato de compra venta de acciones, que en el ayer, se habían vendido en tan sólo, 1 peso. Sin embargo, también cuentan que después de la anulación, llegaron, manos "amigas", que laboran en la federación, para que el apoderado Gastelum, "Coopelala si, no, Cuellos".
Yo no puedo asegurar que así sea, pero lo que sí puedo decirle, es que me llama mucho la atención el enorme esfuerzo que está haciendo el Secre Lozano. Y llama mí atención, porque sí en verdad tiene interés por competir, para ser un precandidato, presidencial, del co partido en el poder, rumbo al 2012, el tema Mexicana evidentemente presenta varios claro/obscuros, que en nada beneficiarían al Secre y sus aspiraciones. Ya sabe, en cuestión de contiendas electorales, de entrada el tema de cómo se planea liquidar al personal y las condiciones, que se dice, van contra mandato de ley, es un punto que va a sonar durante las campañas, ya no con supuestos, sino con hechos concretos, que la mayoría de la clase trabajadora, deberá atender, porque el precedente desvirtúa, en todo contexto al artículo contitucional, 123.
Pero hay algo más. Resulta que en publicaciones de la revista Proceso, han colocado temas, como el que hoy le dejaré a su consideración:
El hermano de Javier Lozano, traficante de influencias
Socios ocultos
Gerardo Lozano Alarcón y Eduardo Gallástegui Armella formaron el despacho Gallástegui y Lozano, A.C., en 1985, con el objeto de prestar “servicios profesionales que requieran un título de licenciado en derecho, pero sin limitarse a ello”.
En 1989, el despacho se asoció con el bufete estadunidense Holland & Knight (H&K) y se constituyeron como una nueva empresa: Holland & Knight-Gallástegui y Lozano, S.C., que ha firmado contratos con las oficinas corporativas de Pemex y con una de sus filiales: PMI Comercio Internacional, S.A. de C.V., encargada de las importaciones y exportaciones de crudo y derivados de Pemex, o lo que es lo mismo, es el brazo comercial de la paraestatal ante el resto del mundo
... para leer todo:
http://www.proceso.com.mx/rv/modHome/detalleExclusiva/77246
Sembrador de Tempestades
…
Sin embargo, de acuerdo con la ficha oficial, el “cómplice de Lozano es Antonio Asad Kanahuati Santiago, quien en el 2000 desempeñó un papel central en el rescate de Miditel al denunciar a Teléfonos de México ante la Comisión Federal de Competencia por posibles prácticas monopólicas”.
Y la lista sigue: Eduardo Joaquín Gallástegui Armella, un litigante especializado en telecomunicaciones y fundador del despacho Holland & Knight-Gallástegui y Lozano, S.C, es uno de los “socios” del titular de la Secretaría del Trabajo; Antonio de Jesús Naime Libien, exdirector de Control de Gestión en la Secretaría de Planeación en el Estado de México; Jorge Alberto Rodríguez Castañeda, jefe del Gabinete de Apoyo de la Oficina del titular de la STPS, quien es considerado como su “entenado”.
El “íntimo” de Lozano, según el documento oficial, es Emilio Rabasa Pascasio Gamboa, quien se acercó a él durante la colecta que organizó en 2006 para que el funcionario se defendiera de los señalamientos del empresario Zhen Li Ye Gon, quien lo acusó de extorsión; su “operador” es Gonzalo Martínez Pous, excomisionado de la Cofetel.
María de la Luz Ruiz Mariscal, quien sustituyó a Lozano en la oficialía mayor de la SCT, y Carlos Ruiz Sacristán, comisionado especial de la SHCP durante el sexenio pasado para la privatización de la empresa pesquera Ocean Garden, son otras dos piezas de su equipo.
A Lozano también se le vincula con el ministro de la Suprema Corte de Justicia de la Nación José Ramón Cossío Díaz, con el priista Germán Andrés Fernández Aguirre y con María Amparo Casar Pérez, excoordinadora de asesores del senador panista Santiago Creel, así como con Javier Tejado Dondé.
http://eljustoreclamo.blogspot.com/2010/08/javier-lozano-sembrador-de-tempestades.html
Y bien después de leer la información, me ocupé de documentar, sí existían evidencias de los despachos en comento y verificar en qué sitios podría localizar, tanto al hermano del secretario, así como a su socio. No termino de salir aún, de la sorpresa, porque encontré que el socio ahora está relacionado con un Grupo Aeroportuario, que en su tiempo también participó como dueño de Mexicana de Aviación y hoy algunos de sus accionistas, también pueden ser localizados en Volaris. Observe usted, porque el tema no es menor y más aún, cuando la situación que hoy, lamentablemente afecta a Mexicana y sus más de 8 mil familias, sabemos que obedece al clásico negocio entre amigos, del poder. No pierda de vista quién designa al socio en el grupo aeroportuario, porque seguramente recordará, que hay 65 mineros muertos y sus familias, esperando que Mina Pasta de Conchos, les entregue la justicia, que aún sigue pendiente:
Usted posiblemente encuentre alguna razón, para que los YA MERITO, sigan jugando con los tiempos e ingresos, que todo el personal que laboró para Mexicana de Aviación merecen recibir, como lo ordena la Constitución.
Nuestra industria de aviación comercial, debiera ser un punto fundamental de políticas públicas y atención, pero desafortunadamente, padecemos de un ejecutivo, que NO EJECUTA.
Internacionalmente, ¿con qué cara, podemos defender, lo que se hace en México?
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
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