Flyer:
La diferencia parece ser, que algunas empresas contratan y otras hacen redadas:-). Todo un dato cuestionar ¿sí en lo shechos no hay clemencia para la que fuera su esposa y el que es su padre, qué compromiso, humano, pudiera tener para con los demás?, porque resulta todo un enigma, que de por medio ande una calificadora, un fraude, pero el culpable es únicamente el papá ¿?. Y resulta bien cuestionable, porque tampoco en los hechos se ha redactado un comportamiento ético/profesional o al menos en la crónicas se infiere de un presunto fraude, precisamente contra la BMV...
Su mayor aportación, un antecedente judicial que logra reconocer que la labor de la mujer en el hogar, también se debe cuantificar. Copmo te he dicho, no todo lo que encuentro lo publico, pero he de decirte, que de todo lo que he logrado documentarme, me parece que estoy ante el clásico ejemplo, de los que son tan pobres, que solamente acuñan dinero. ¡Qué terrible!
Pero observando más de fondo el contexto,Flyerdark, las claves que vamos obteniendo entre e, cambio, las explicaciones y todo su ridículum, pudieran estar calculadas, precisamente en la reestructura que se intenta. Es muy interesante encontrar que el otro hermano se encontraba también en Peñoles. Sí vas atando los hilos de la madeja, evidentemente el cambio tiene una línea, muy parecida a la carretera de mil cumbres.
Cita un dicho: "El que anda con Lobos, a aullar se enseña" . Así que sus contrataciones, pudieran ser una muestra de cómo se manejan en realidad. No dejemos de lado, que también el apellido De Prevoisan ha sido parte de su personal.
Atentos porque otra línea que hay que tener muy presente, son las recientes declaraciones que hicieran desde otra aerolínea "que hasta chamba les ofrecería".
Te dejo varias notas y un editorial que también nos muestra + o - por dónde van. Te dejaré en primer lugar, una que nos aporta datos muy interesantes y postriomente, las notas que van hasta ahora saliendo. El editorial que nos muestra otra pista, te lo dejaré al final de todos los textos.
Que se escuche bien y que se escuche FUERTE
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
Volaris, el juego no ha terminado: MAM
9 Mayo, 2010 - 23:29
CREDITO:
Marco A. Mares
Miguel Alemán Magnani, dueño de Interjet, sabe que como en competencia, el juego no termina hasta que se acaba. Volaris sigue en el radar de compra
Desde el punto de vista del empresario, la fallida operación de compraventa de Volaris, la empresa en la que tienen participación Carlos Slim y Emilio Azcárraga, es un capítulo que todavía no se cierra.
Sin embargo, lo cierto es que tampoco lo ve con mucha esperanza y ya echó a andar su plan B de crecimiento, vía compra de más aviones y la apertura de nuevas rutas. Hay que recordar que los fondos de inversión que participan en Volaris echaron por tierra la compra de esa compañía por parte de Interjet.
No obstante, Alemán Magnani observa que todavía existe la posibilidad de que eventualmente, tales fondos no concreten el ejercicio de su derecho de tanto.
Alemán Magnani puso sobre la mesa 360 millones de dólares a principios de este año para comprar Interjet.
Carlos Slim y Emilio Azcárraga -ahora enfrentados por el negocio de las telecomunicaciones-, vieron encantados la posibilidad de salirse de un negocio en el que ya habían cumplido y ahora ven con buenos ojos la opción de un “divorcio voluntario”. Incluso, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, que encabeza Juan Molinar Horcasitas, estaba de acuerdo con la operación de compraventa. Sin embargo, la oferta tuvo que seguir, como todos los procesos similares, el camino de someterla a consideración de las partes involucradas. Y la sorpresa es que los dos fondos de inversión que participan en la tenencia accionaria de Volaris dijeron que sí querían optar por ejercer su derecho de tanto y quedarse con la aerolínea.
Volaris: un caso para la CNIE
Ahora los dos fondos de inversión tienen que buscar un socio mexicano, con el suficiente capital para sustituir a los dos más poderosos magnates de México: Carlos Slim Helú y Emilio Azcárraga Jean.
Y ése es un camino verdaderamente difícil; en primer lugar, no parecen existir muchos inversionistas nacionales que puedan invertir en la aerolínea. En segundo lugar, los potenciales inversionistas seguro se han de preguntar para qué entrar a un negocio del que se salen los dos empresarios más importantes del país.
Y en tercer lugar, si los dos fondos de inversión no encuentran socio nacional, será prácticamente imposible que el gobierno les autorice quedarse con la firma.
De acuerdo con las leyes nacionales, la inversión foránea tiene un límite de 25% para participar en una empresa de aviación. De hecho, hasta ahora -a los ojos de los expertos- resulta extraño que la Comisión Nacional de Inversiones Extranjeras les permita rebasar ese límite.
Los dos fondos de inversión extranjera poseen 25% de la empresa, pero cada uno. En conjunto poseen 50% de Volaris.
De hecho, sostienen quienes saben del tema, la Comisión Nacional de Inversiones Extranjeras debía haber intervenido desde hace tiempo porque rebasan el límite legal.
Reestructuración aérea fallida
Pero más allá de los temas legales, lo cierto es que Miguel Alemán Magnani no está empecinado con la operación de compraventa. Aunque todavía se encuentra alerta, ya está encaminado en la puesta en marcha de su plan B.
De 100% de recursos que tenía destinado para la compra, ya está presupuestando cantidades para la compra de más aviones y la apertura de nuevas rutas.
Para el empresario, se perdió una gran oportunidad de reestructurar la industria de la aviación en México. No sólo se trataba de una compra de una empresa aérea por otra. Se trataba de una operación que hubiera permitido la reestructuración de la industria aérea nacional.
Hubiera permitido la fusión de Aeroméxico y Mexicana de Aviación o la quiebra de alguna de ellas, con la ventaja de que más de 80% de la planta del personal despedido se hubiera podido recontratar con la operación de compra de Volaris por parte de Interjet.
Ahora, a los dos fondos de inversión les queda un plazo de alrededor de dos meses para lograr el ejercicio de su opción de compra. Y de ahí es que todavía existe la posibilidad de que pudiera no concretarse.
Por eso es que Miguel Alemán, más con desesperanza que con verdadera fe, afirma que la operación de compraventa es un capítulo que todavía no se cierra, es como en cualquier juego, no se acaba hasta que se acaba.
http://eleconomista.com.mx/columnas/columna-especial-empresas/2010/05/09/volaris-juego-no-ha-terminado-mam
Aviación en fase terminal: ASPA
Jorge Arturo López
El Universal
Martes 11 de mayo de 2010
Desde hace 10 años, cada 13 meses en promedio cierra una aerolínea en el país
jorge.lopez@eluniversal.com.mx
La falta de comunicación y coordinación que existe entre autoridades reguladoras y las normativas de la aviación civil para tratar de restablecer una política aeronáutica que está quebrada desde hace varios años, ha incrementado la crisis del sector aéreo y lo tiene al borde de la fase terminal, aseguró el capitán Fernando Perfecto, secretario general de la Asociación Sindical de Pilotes Aviadores (ASPA).
La situación es aún más alarmante si se toma en cuenta que desde hace 10 años, cada 13 meses en promedio desaparece una aerolínea, el caso más reciente es el de Aviacsa, dijo Perfecto.
Durante el desarrollo del seminario Situación de la Aviación Civil en México, el también secretario general de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores subrayó que mientras continúe esa falta de voluntad de ambas partes, crecerá más “el círculo hiper vicioso” que ofrece tarifas muy bajas al consumidor a cambio de buenos márgenes de seguridad.
http://www.eluniversal.com.mx/finanzas/79292.html
Acumulan 191 mil 510 mexicanos una riqueza equivalente a 40% del PIB, dice Santander
Lograron 47 corporativos del país utilidades por $236 mil millones
En el primer trimestre sus ganancias subieron 64.6% en términos anuales
Grupo México ganó 1,578% más; Liverpool, 1,072%; Femsa, 154%
Entraron 404 inversionistas nuevos a la BMV
http://www.jornada.unam.mx/2010/05/11/index.php?section=economia&article=024n1eco
URGENTE: Aterriza nave de Mexicana de Aviación con pasajeros a salvo
Una nave de Mexicana de Aviación que presentaba problemas mecánicos logró aterrizar a las 14:11hora local (20:11 GMT) de hoy en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), informaron fuentes de la terminal aérea capitalina.
El vuelo 921 de esa compañía aérea procedía de la ciudad de Nueva York con 27 pasajeros a bordo y la tripulación, aterrizó tras superar los problemas que presentaba en el tren de aterrizaje, difundió una radiodifusora local.
Sin embargo, el conductor del noticiario "De una a tres", Jacobo Zabludovsky, encargó a sus reporteros la confirmación de que se trata del mismo vuelo, a fin de aclarar que se trata de la misma aeronave que presentó problemas de aterrizaje
http://spanish.china.org.cn/international/txt/2010-05/11/content_20013894.htm
Tensión por el aterrizaje de un avión de Aeroméxico
Organización Editorial Mexicana
11 de mayo de 2010
Carlos Aviña / El Sol de México
México, 10 may (OEM-Informex).- Momentos de tensión vivieron 27 pasajeros de un avión de Aeroméxico, procedente de Monterrey, luego de que sus tripulantes reportaron a la torre de control fallas en el sistema del tren de aterrizaje.
El vuelo SLI-921 de Aeroméxico Connect, procedente de la capital neoleonesa, estaba programado para aterrizar en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a las 13:19 horas, con 27 pasajeros a bordo.
Sin embargo, al entrar en contacto con los radares de la Ciudad de México, reportó algunos problemas en el sistema hidráulico del tren de aterrizaje, lo que ocasionó que los sistemas de emergencia de la terminal aérea entraran en funcionamiento, tales como bomberos y ambulancias de ASA y seis de la Cruz Roja.
Al interior de la aeronave, los pasajeros se sintieron un tanto alertados, porque presenciaron cómo sobrevolaba el avión sobre el Valle de México, mientras se terminaba prácticamente el combustible.
Para fortuna, desde la torre de control les indicaron que ya se había visto bajar el tren de aterrizaje en forma normal, por lo que a las 14:11 horas el avión pudo aterrizar sin mayores problemas, tanto para los 27 pasajeros como para la tripulación misma.
Minutos después pudieron descender y ser atendidos los ocupantes por personal médico en la posición 79 de la Terminal 2 del AICM, donde no se atendió por crisis a ninguno de los pasajeros.
http://www.oem.com.mx/elheraldodetabasco/notas/n1629347.htm
Mexicana de Aviación tiene 22.8% participacion en mercado nacional
Ciudad de México.- De acuerdo con las cifras dadas a conocer por la Dirección General de Aeronáutica Civil, Grupo Mexicana (Mexicana, MexicanaClick y MexicanaLink) incrementó su participación de mercado de 21.6 a 22.8 por ciento, posicionándose en el primer trimestre de 2010 como el grupo de transportación aérea que movilizó al mayor número de pasajeros en México.
En un comunicado, el grupo aéreo informó que de enero a marzo pasados transportó un total de 2 millones 858 mil 139 personas, lo que la ubica como aerolínea que mejor inició este 2010 en el país.
Esta cifra considera el mercado total mexicano, es decir, pasajeros tanto del mercado internacional como del doméstico.
“Un dato significativo que es muy importante señalar es que en este periodo, el mercado aéreo total (doméstico e internacional) en México se contrajo 4.2 por ciento, pero las empresas de Grupo Mexicana crecieron en su conjunto 1 por ciento”.
En el mercado doméstico, que sufrió una contracción de 8.5 por ciento a nivel industria, las empresas del grupo lograron aumentar su participación en 0.4 por ciento con 1 millón 668 mil 918 pasajeros y en el internacional, que a nivel mercado decreció 0.3 por ciento Grupo Mexicana logró crecer 1.9 por ciento.
Su más cercano competidor se ubica con 18.8% de participación, señaló la empresa.
Explicó que el principal diferenciador de Grupo Mexicana respecto a su competencia está en el mercado internacional, donde transportaron durante este periodo un total de 1 millón 189 mil 221 pasajeros, para colocarse tener 17.4 por ciento de participación de mercado.
Su más cercano competidor transportó 505 mil 545 personas en los mismos meses para colocarse con 7.4 por ciento de participación, es decir, 10 puntos porcentuales debajo de Mexicana
http://www.veracruzanos.info/2010/05/mexicana-de-aviacion-tiene-22-8-participacion-en-mercado-nacional/
Se impone VivaAerobus
En el primer trimestre de 2010, la compañía creció 81.2% en tanto Aeroméxico e Interjet cayeron 3.4% y Mexicana avanzó 0.4%
Por Lilián Cruz
Ciudad de México (11 mayo 2010).- Criticada por sus tarifas de a "peso", que para sus competidores son depredatorias, VivaAerobus no sólo ha sabido crecer con su modelo de bajo costo, sino ser la única en conservar dicho esquema.
De acuerdo con las últimas estadísticas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) esta empresa aérea, propietaria de Roberto Alcántara y de la familia Ryan, es la única aerolínea que pese a la crisis y a los efectos de la epidemia de la Influenza A H1N1 sigue mostrando crecimientos de dos dígitos en el mercado local donde concentra 98 por ciento de sus vuelos.
Para el primer trimestre del año, esta aerolínea registró un crecimiento de 81.2 por ciento, mientras que empresas como Aeroméxico e Interjet, por el contrario, decrecieron en 3.4 por ciento, en tanto que Mexicana apenas aumentó en 0.4 por ciento en el mismo periodo.
Sólo durante marzo, VivaAerobus logró aumentar en 106.3 por ciento en el mercado nacional, revelan las cifras de la Dirección General de Aeronáutica Civil.
Juan Carlos Zuazua, director Comercial de la aerolínea, aseguró que el modelo de bajo costo ha permitido a esta compañía ofrecer menores tarifas, cualidad que en tiempos de crisis es lo que más valoran los pasajeros.
Por ello, aunque para algunos los alimentos y bebidas que se ofrecen gratuitamente a bordo deben ser parte del servicio, los mexicanos que necesitan seguir trasladándose por vía aérea están dispuestos a sacrificarlos.
"La crisis siempre obliga a buscar mejores precios o a reducir costos. Si nosotros ofrecemos el mismo servicio que los otros pero con tarifas inferiores la gente nos prefiere y eso nos ha permitido creer", sostuvo.
Aunque para sus competidores el modelo de "low cost" no puede aplicarse en México, los directivos de VivaAerobus destacan que son muestra de que este modelo sí funciona, siempre y cuando, se aplique desde la dirección.
Zuazua aseguró que el crecimiento de la empresa en el mercado local les permite operar con rentabilidad.
El éxito de la empresa en el mercado nacional no ha sido contagiado en el mercado internacional, luego que cayó en 19.1 por ciento.
Según el director, esta caída se explica por el retroceso del mercado extranjero, especialmente de Estados Unidos, que por la recesión económica redujo de manera considerable sus llegadas a México.
Sostuvo que en breve se abrirán nuevas rutas para reiniciar con su proyecto de crecimiento internacional aunque su estrategia está enfocada al mercado interno donde existen rutas con poca competencia.
Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo
ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/1106819
Incrementó Grupo Mexicana su participación en el mercado
Organización Editorial Mexicana
11 de mayo de 2010
Arturo Lino / El Sol de México
Ciudad de México.- El Grupo Mexicana (Mexicana, MexicanaClick y MexicanaLink) incrementó su participación de mercado de 21.6 a 22.8 por ciento durante el primer trimestre de este año, a pesar de que el mercado doméstico sufrió una contracción de 8.5 por ciento a nivel industria.
De acuerdo con la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), Mexicana de Aviación se posicionó como el grupo de transportación aérea que movilizó al mayor número de pasajeros en México, con un total de dos millones 858 mil 139 personas, lo que la ubica como la empresa del sector que mejor inició este 2010 en nuestro país.
http://www.oem.com.mx/elheraldodechihuahua/notas/n1629213.htm
Globalizadoras y aerolíneas, sin colusión
Recomendaren Yahoo!11 Mayo, 2010 - 01:06
CREDITO:
Marco A. Mares
Que no existe colusión entre las aerolíneas nacionales, y las empresas globalizadoras, en detrimento del negocio de las quejosas agencias de viajes, aseguran los expertos en el tema.
Sin embargo, ante la inconformidad y la campaña mediática que han hecho en los últimos días, lo que sí lograron las agencias de viaje denunciantes es la atención de la secretaria de Turismo, Gloria Guevara.
La funcionaria ya hizo contacto con los representantes de las agencias de viaje y próximamente se reunirá con los directivos de Aeroméxico, Andrés Conesa, y Mexicana de Aviación, Manuel Borja Chico, para intermediar entre las partes.
En días pasados, un grupo de representantes de agencias de viaje presentó ante la Comisión Antimonopolios, que preside Eduardo Pérez Motta, una denuncia por colusión en contra de las dos más importantes aerolíneas del país y de las tres empresas globalizadoras: Amadeus, Travelport y Sabre.
El dardo de las agencias de viaje dio en el blanco pues, cuando salieron a hacer pública su denuncia, enfocaron muy bien sus baterías sobre la empresa Sabre para la que trabajó la actual titular de Turismo.
Sin embargo, la funcionaria parece no tener cola que le pisen y ya hizo contacto para servir de intermediaria entre las partes.Su intención es resolver el diferendo.
Desde el punto de vista de los conocedores, la denuncia en realidad no tiene mucho fundamento porque el cobro que les aplican es una práctica internacional.
Las agencias de viaje denunciantes son: Expo Mayoristas, que preside Roberto Trauwitz Echeguren, la Asociación Femenil de Ejecutivas de Empresas Turísticas AC, encabezada por María Elena Jean, la Asociación Metropolitana de Agentes de Viaje, de Manuel Viñas, la Asociación Mexicana de Agentes de Viajes AC, representada por Jorge Hernández, la Confederación Nacional de Asociaciones de Agencias de Viaje de México AC, de Claudia Gallegos y la Asociación Nacional de Agencias de Viajes, presidida por Diego Ontañón.
Todas ellas acusaron: “Las aerolíneas troncales ejercen presión sobre sus socios comerciales y su principal canal de distribución: las agencias de viaje, de tal forma que parece un monopolio en conjunto con los globalizadores como Sabre, de la cual son accionistas ambas empresas”.
Los representantes de las agencias de viaje afirmaron que recientemente, las líneas aéreas y los globalizadores anunciaron que empezarían a cobrarles un cargo por servicio que incrementará el precio del boleto al consumidor final, hasta en 5 por ciento. Las agencias de viaje aseguraron que nunca antes en la historia los globalizadores y las aerolíneas les habían cobrado a las agencias, al contrario, antes les pagaban una comisión por venta.
Sin embargo -advirtieron- ahora después de eliminar paulatinamente las comisiones, lo que pretenden es cobrarle a las agencias para poder mantener un margen de utilidad en perjuicio del consumidor.
Sin embargo, en el bando neutral de los que conocen ese negocio, el costo de un globalizador para las agencias de viaje es menor al que cobran, por ejemplo los bancos a través de sus cajeros automáticos.
No existe colusión entre las empresas globalizadoras y las aerolíneas. Lo que se puede percibir es desesperación entre las agencias de viaje, porque ya no les sale su negocio. Y es que efectivamente, las agencias de viaje cobran apenas 1% de comisión sobre lo que cuesta el boleto. Su margen de ganancia es muy pequeño.
Sin embargo, dicen los defensores de las globalizadoras, el cargo por servicio es una práctica que se hace en todo el mundo.
Las empresas globalizadoras tienen bases de datos que soportan a 600,000 puntos de venta. Es un sistema muy sofisticado que ayuda a las agencias de viaje a cumplir con su trabajo y hacer negocio.
Las empresas globalizadoras proveen a las agencias de: 1. Disponibilidad; 2. Cotización tarifaria; 3. Reservación de asientos y 4. Boletaje.
En resumen, dicen los que saben, en realidad se trata de un escándalo mediático por parte de las agencias de viaje, para sentar en la mesa de negociación a las aerolíneas y a las globalizadoras.
Hay que decir que Sabre tiene 45% del mercado mundial, en donde compite con otros tres o cuatro jugadores.
Y en México Sabre tiene 70% del mercado de las transacciones.
Sabre mantiene relación con las principales empresas y negocios relacionados con el turismo.
Según las mismas fuentes, Sabre es una empresa de capital 100% estadounidense.
Así están las cosas
http://eleconomista.com.mx/columnas/columna-especial-empresas/2010/05/11/globalizadoras-aerolineas-sin-colusion
¿Principio del fin?
Por Juan Enríquez Cabot
(10 mayo 2010).- Esta semana pudiera ser el principio del fin. Una serie de especuladores y financieros crearon un sistema financiero mundial que se asemeja más a un gran casino que a un lugar donde invertir para construir y financiar compañías a largo plazo...
Durante las últimas décadas el apalancamiento de bancos, gobiernos e individuos creció y creció. Hay más y más deuda en un sistema cada vez más frágil. La semana pasada se ahogó Grecia. Y en el proceso desató un minipánico financiero el jueves. Duró poco. Pero si los europeos y el Fondo Monetario Internacional (FMI) no pueden convencer al mundo de que van a tomar en serio los déficits y meter en orden a especuladores esta semana pudiera ser un Waterloo financiero.
Dylan Grice, del banco francés Société Générale, describe lo que ocurre como una de esas películas japonesas de monstruos donde el Señor Mercado invade pobre pueblo lleno de inocentes deshaciendo, en cámara lenta, casa por casa con tremendos coletazos. La primera casa simplemente es Grecia... Hoy probablemente nos despertaremos con un macroplan de emergencia para apoyar la deuda gubernamental y privada de por lo menos Grecia. Probablemente se requerirá algo similar para España, Portugal, Bélgica e Italia. Un solo ejemplo basta. El gobierno belga debe por lo menos una cantidad igual al valor de todo lo que producen todos los belgas en un año. Y las empresas belgas deben 162% de lo que producen todos los belgas en un año. Y el gobierno belga siguió gasta y gasta. El año pasado gastó 5% más de lo que produce toda su economía en un año... (Independent Strategy).
El fondo del lío es que Grecia, anexas y similares, con su falta de productividad y enorme corrupción no pueden competir sin grandes subsidios. Para ilustrar basta un solo ejemplo, en la declaración de impuestos griega se pregunta "¿tienes alberca?". En 2009 sólo 324 habitantes de los suburbios ricos de Atenas respondieron "sí", pero Google Earth muestra que la respuesta real es por lo menos 16,974 alberquitas (NYT). Pero bueno, capaz que es requetedifícil acordarse de que uno tiene una alberca en su propia casita...
La solución tradicional a una crisis de esta magnitud es devaluar, despedir, despedazar. Pero esta opción no es muy viable dentro del euro. Por lo cual, acto seguido, si funciona el rescate de este fin de semana, quizás de todas maneras veamos una caída abrupta y brutal similar a la que sufrió Argentina después de agotar todas sus reservas intentado mantener la paridad con el dólar.
Pero a diferencia de las crisis argentinas o mexicanas, la economía europea está tan interconectada, en una sola moneda y sistema de intercambio comercial, que este tipo de caída pudiera arrastrar a más y más países hacia el abismo. Por eso hemos visto en las últimas semanas que los costos de obtener un seguro de pago sobre la deuda de país tras país se ha disparado.
Un solo fin de semana para intentar rescatar la quinta parte de la segunda economía más grande del planeta... El intento de rescate, funcione o no, le va a costar miles y miles y miles de millones al contribuyente europeo. Y quizás aun un macro, macropaquete no sea suficiente. Porque el problema de fondo es que no sólo fueron los chiquitos, los marginales los irresponsables...
El problema de fondo es que casi todos, incluyendo los países desarrollados más grandotes, han estado viviendo, durante décadas, más allá de lo que ganan. Esta habilidad para irse de vacaciones una semanita más, comprar una segunda casita, ganar más de lo que uno produce, no ahorrar, depender no de la productividad sino del subsidio, recibir gran pensión a los cincuenta y tantos se ha vuelto un gran cáncer. Y este cáncer ya entró en etapa de metástasis.
El euro está en enorme peligro. Hay demasiada división, en términos de productividad y políticas de retiro/subsidio/gasto gubernamental, dentro de Europa para facilitar el mantener una sola zona económica. Los alemanes rehúsan, con toda razón, pagar, de nuevo, los excesos griegos. Mientras tanto, El Reino Desunido, marginado del euro, y en medio de una elección inconclusa donde tres partidos dividen y complican y disputan liderazgo nacional, no puede enfrentar creíblemente su enorme déficit y altísimos costos de producción.
Todo esto implica que habrá una importante debacle en términos de nivel de vida y unidad europeos. La única pregunta es cuándo. Con una intervención masiva este fin de semana se intenta posponer lo inevitable. Especialmente dado que uno de los principales problemas, en términos de deuda acumulada e irresponsabilidad financiera, es Estados Unidos. Aunque se salve Grecia, faltan los ajustes grandes. Y no van a ser placenteros. Es hora de abrocharse los cinturones, esta crisis apenas comienza...
Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo
http://www.reforma.com/editoriales/nacional/1179245
martes, mayo 11, 2010
lunes, mayo 10, 2010
El crédito de Mexicana
Nombres, Nombres, NombresLunes 10 de mayo
Alberto Aguilar
Banco Ve por Más, de las opciones evaluadas por Su Casita para posible fusión; sube Advent 4 nuevos socios operativos.
LE PLATICABA QUE en este mes Mexicana que dirige Manuel Borja Chico tendrá que realizar el primer pago de un crédito que recibió en noviembre del 2009, en el contexto del golpe que la aviación tuvo por la recesión y la influenza AH1N1.
La SHCP aprobó entonces vía Bancomext, una partida de 3 mil millones de pesos, como parte de un programa de estímulos para la economía que anunció el presidente Felipe Calderón Hinojosa.
Mexicana aseguró que está preparada para honrar el primer compromiso (unos 75 millones de pesos), más allá de algunos esfuerzos que se realizan en el mercado para mejorar el perfil de su deuda.
Lo cierto es que Mexicana sí ha buscado reprogramar los términos de ese financiamiento con Bancomext al llevarlo de 2 a 5 años en un planteamiento que el banco de desarrollo que comanda Héctor Rangel Domene ya recibió por escrito.
Esa operación tuvo dificultades en su momento por el tema de las garantías.
La aerolínea exhibió 10 aviones A320-200 propios con más de 20 años de antigüedad y que aparentemente no eran suficientes. Los mismos fueron valuados en unos 13 millones de dólares cada uno.
La firma especialista Jet Escape había recibido el mandato de Mexicana de desprenderse de esos equipos, valuando cada unidad en 9 millones de dólares, lo que se publicó en un boletín del 23 de julio del 2009.
En la industria se habló de una “garantía inflada” puesto que Cyprus Airways había vendido en diciembre del 2008 uno de tres equipos similares en 5.6 millones de dólares.
Al final Mexicana también aportó algunas propiedades que podrían haber equilibrado el respaldo para obtener unos 970 millones de pesos, siguiendo los pasos de operaciones similares que Bancomext cerró con Interjet de Miguel Alemán y Aeromar de Marcos Katz.
La disyuntiva ahora para ese banco es la señal que enviaría a los otros acreditados del programa, de aceptar ampliar las condiciones a Mexicana.
Por lo demás en la industria hay versiones de que esa aerolínea podría verse en la necesidad de entregar dos aviones A330 que hoy utiliza en sus vuelos a Brasil y Madrid, por rezagos de pago con CIT, firma estadounidense de arrendamiento.
A esto sume el asunto de la destitución de Gerardo Barrera a la dirección de finanzas junto con la de Miguel Ángel Ayala en auditoría interna que le adelantaba hace unos días.
Mexicana rechazó que el tema de los dos ejecutivos esté relacionado, pero en los pasillos de la aerolínea se insiste en que efectivamente estos fueron sorprendidos en un fraude hasta ahora calculado en 15 millones de pesos.
Se habla de pagos apócrifos a firmas de consultoría detectados por auditores externos que habrían encontrado que las compañías relacionadas con las facturas exhibidas no existían.
Barrera habría salvado el enojo de Gastón Azcárraga y su consejo por la intervención de Javier Barrera su hermano, uno de los hombres de mayor confianza del influyente empresario.
Gerardo Barrera habría tenido que garantizar el quebranto con un pagaré en el que endosó las escrituras de su casa y otros activos.
Junto con esto, considere además las inversiones que Mexicana hizo en Stanford, que en julio del 2009 la misma aerolínea desmintió vía su vocero Adolfo Crespo.
Estas habrían ocasionado un quebranto de 100 millones de pesos y Barrera utilizó su margen discrecional como cabeza financiera para realizarlas.
Ahora mismo la sustitución de Barrera por Claudio Visintini ha comenzado a generar cuestionamientos, puesto que al ejecutivo recién llegado le preceden algunos escándalos en su trayectoria profesional.
Fue despedido de Real Turismo en 1995 cuando el Gobierno intervino ese grupo que era de Álvaro López Castro. Más tarde en 1999, como financiero de Química Borden de Aroldo de Rienzo se vio involucrado en acciones legales de varias casas de cambio por un fraude de casi 3 millones de dólares. Algunos de estos recursos aún continúan desahogándose en los tribunales.
http://www.zocalo.com.mx/seccion/opinion-articulo/El-credito-de-Mexicana
10-Mayo-2010
Consideran normales cambios en Mexicana
Alejandro de la Rosa
El director general de este corporativo dice que no son modificaciones fortuitasLa reciente salida de Gerardo Barrera de la dirección de Finanzas de Grupo Mexicana obedece a los ajustes en la estructura organizacional que “son normales en cualquier empresa”, señaló su director general, Manuel Borja.
“No toda la información que se ha dado es correcta”, dijo, al referirse a las publicaciones que se han hecho respecto a la salida del directivo por una presunta desviación de 15 millones de pesos a la aerolínea.
De acuerdo con cifras de las Dirección General de Aeronáutica Civil, durante el primer trimestre del presente año las empresas que conforman Mexicana transportaron dos millones 858 mil 139 pasajeros en sus vuelos nacionales e internacionales, cifra 20% mayor que Grupo Aeroméxico, que trasladó dos millones 362 mil 645 personas.
“Eso demuestra que las cosas se están haciendo bien y que es una evolución. Así seguiremos trabajando”, comentó.
Sobre la llegada de Claudio Visintini para atender las finanzas de la firma, se refirió a él como un directivo que cuenta con una amplia experiencia de más de 20 años.
“Al revés, estamos fortaleciendo ampliamente nuestro equipo y creo que estamos ganando con el cambio”, señaló.
Aseguró que el ajuste al interior de la organización no se realizó de manera fortuita, por lo que pidió no se maneje como un asunto que no estaba contemplado. “Hay una continuidad y son cambios normales en las compañías”.
Al preguntarle si en los siguientes días podrían ser anunciados nuevos ajustes al interior de la empresa, dijo que siempre hay cambios y que el día que dejen de ocurrir “moriremos”.
“Siempre hay en las organizaciones. No estoy visualizando ninguno en el corto plazo, pero bueno, mi labor como director general es estar haciendo los ajustes necesarios en la compañía para seguir siendo exitosos. El día que deje de hacer eso, al que van a cambiar es a mí. Estaré dispuesto a que lo hagan en su momento”, apuntó Borja.
Respecto a la fusión entre Continental Airlines y United, que se anunció hace una semana como alternativa para sobreponerse a la complicada situación que vive la industria nivel mundial, señaló que si crean valor al interior de las aerolíneas, hay que buscarlas.
“Creo que es bueno porque tendrán una empresa más sólida. El mercado mexicano tiene su dinámica que es diferente. Por poner un contexto, el nuestro es una décima parte del mercado americano. Entonces creo que hay una tendencia mundial que tenemos todos que analizar”, manifestó.
Más allá de lo anterior, el titular de Grupo Mexicana apuntó que en las próximas semanas (como les ha dicho el secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar Horcasitas) podrían ver los avances de una nueva política aeronáutica para el sector, “y dependiendo de ella y las reglas del juego, tendremos que adecuar a las empresas”.
http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/dinero/empresas/consideran_normales_cambios_en_mexicana/945827
Alberto Aguilar
Banco Ve por Más, de las opciones evaluadas por Su Casita para posible fusión; sube Advent 4 nuevos socios operativos.
LE PLATICABA QUE en este mes Mexicana que dirige Manuel Borja Chico tendrá que realizar el primer pago de un crédito que recibió en noviembre del 2009, en el contexto del golpe que la aviación tuvo por la recesión y la influenza AH1N1.
La SHCP aprobó entonces vía Bancomext, una partida de 3 mil millones de pesos, como parte de un programa de estímulos para la economía que anunció el presidente Felipe Calderón Hinojosa.
Mexicana aseguró que está preparada para honrar el primer compromiso (unos 75 millones de pesos), más allá de algunos esfuerzos que se realizan en el mercado para mejorar el perfil de su deuda.
Lo cierto es que Mexicana sí ha buscado reprogramar los términos de ese financiamiento con Bancomext al llevarlo de 2 a 5 años en un planteamiento que el banco de desarrollo que comanda Héctor Rangel Domene ya recibió por escrito.
Esa operación tuvo dificultades en su momento por el tema de las garantías.
La aerolínea exhibió 10 aviones A320-200 propios con más de 20 años de antigüedad y que aparentemente no eran suficientes. Los mismos fueron valuados en unos 13 millones de dólares cada uno.
La firma especialista Jet Escape había recibido el mandato de Mexicana de desprenderse de esos equipos, valuando cada unidad en 9 millones de dólares, lo que se publicó en un boletín del 23 de julio del 2009.
En la industria se habló de una “garantía inflada” puesto que Cyprus Airways había vendido en diciembre del 2008 uno de tres equipos similares en 5.6 millones de dólares.
Al final Mexicana también aportó algunas propiedades que podrían haber equilibrado el respaldo para obtener unos 970 millones de pesos, siguiendo los pasos de operaciones similares que Bancomext cerró con Interjet de Miguel Alemán y Aeromar de Marcos Katz.
La disyuntiva ahora para ese banco es la señal que enviaría a los otros acreditados del programa, de aceptar ampliar las condiciones a Mexicana.
Por lo demás en la industria hay versiones de que esa aerolínea podría verse en la necesidad de entregar dos aviones A330 que hoy utiliza en sus vuelos a Brasil y Madrid, por rezagos de pago con CIT, firma estadounidense de arrendamiento.
A esto sume el asunto de la destitución de Gerardo Barrera a la dirección de finanzas junto con la de Miguel Ángel Ayala en auditoría interna que le adelantaba hace unos días.
Mexicana rechazó que el tema de los dos ejecutivos esté relacionado, pero en los pasillos de la aerolínea se insiste en que efectivamente estos fueron sorprendidos en un fraude hasta ahora calculado en 15 millones de pesos.
Se habla de pagos apócrifos a firmas de consultoría detectados por auditores externos que habrían encontrado que las compañías relacionadas con las facturas exhibidas no existían.
Barrera habría salvado el enojo de Gastón Azcárraga y su consejo por la intervención de Javier Barrera su hermano, uno de los hombres de mayor confianza del influyente empresario.
Gerardo Barrera habría tenido que garantizar el quebranto con un pagaré en el que endosó las escrituras de su casa y otros activos.
Junto con esto, considere además las inversiones que Mexicana hizo en Stanford, que en julio del 2009 la misma aerolínea desmintió vía su vocero Adolfo Crespo.
Estas habrían ocasionado un quebranto de 100 millones de pesos y Barrera utilizó su margen discrecional como cabeza financiera para realizarlas.
Ahora mismo la sustitución de Barrera por Claudio Visintini ha comenzado a generar cuestionamientos, puesto que al ejecutivo recién llegado le preceden algunos escándalos en su trayectoria profesional.
Fue despedido de Real Turismo en 1995 cuando el Gobierno intervino ese grupo que era de Álvaro López Castro. Más tarde en 1999, como financiero de Química Borden de Aroldo de Rienzo se vio involucrado en acciones legales de varias casas de cambio por un fraude de casi 3 millones de dólares. Algunos de estos recursos aún continúan desahogándose en los tribunales.
http://www.zocalo.com.mx/seccion/opinion-articulo/El-credito-de-Mexicana
10-Mayo-2010
Consideran normales cambios en Mexicana
Alejandro de la Rosa
El director general de este corporativo dice que no son modificaciones fortuitasLa reciente salida de Gerardo Barrera de la dirección de Finanzas de Grupo Mexicana obedece a los ajustes en la estructura organizacional que “son normales en cualquier empresa”, señaló su director general, Manuel Borja.
“No toda la información que se ha dado es correcta”, dijo, al referirse a las publicaciones que se han hecho respecto a la salida del directivo por una presunta desviación de 15 millones de pesos a la aerolínea.
De acuerdo con cifras de las Dirección General de Aeronáutica Civil, durante el primer trimestre del presente año las empresas que conforman Mexicana transportaron dos millones 858 mil 139 pasajeros en sus vuelos nacionales e internacionales, cifra 20% mayor que Grupo Aeroméxico, que trasladó dos millones 362 mil 645 personas.
“Eso demuestra que las cosas se están haciendo bien y que es una evolución. Así seguiremos trabajando”, comentó.
Sobre la llegada de Claudio Visintini para atender las finanzas de la firma, se refirió a él como un directivo que cuenta con una amplia experiencia de más de 20 años.
“Al revés, estamos fortaleciendo ampliamente nuestro equipo y creo que estamos ganando con el cambio”, señaló.
Aseguró que el ajuste al interior de la organización no se realizó de manera fortuita, por lo que pidió no se maneje como un asunto que no estaba contemplado. “Hay una continuidad y son cambios normales en las compañías”.
Al preguntarle si en los siguientes días podrían ser anunciados nuevos ajustes al interior de la empresa, dijo que siempre hay cambios y que el día que dejen de ocurrir “moriremos”.
“Siempre hay en las organizaciones. No estoy visualizando ninguno en el corto plazo, pero bueno, mi labor como director general es estar haciendo los ajustes necesarios en la compañía para seguir siendo exitosos. El día que deje de hacer eso, al que van a cambiar es a mí. Estaré dispuesto a que lo hagan en su momento”, apuntó Borja.
Respecto a la fusión entre Continental Airlines y United, que se anunció hace una semana como alternativa para sobreponerse a la complicada situación que vive la industria nivel mundial, señaló que si crean valor al interior de las aerolíneas, hay que buscarlas.
“Creo que es bueno porque tendrán una empresa más sólida. El mercado mexicano tiene su dinámica que es diferente. Por poner un contexto, el nuestro es una décima parte del mercado americano. Entonces creo que hay una tendencia mundial que tenemos todos que analizar”, manifestó.
Más allá de lo anterior, el titular de Grupo Mexicana apuntó que en las próximas semanas (como les ha dicho el secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar Horcasitas) podrían ver los avances de una nueva política aeronáutica para el sector, “y dependiendo de ella y las reglas del juego, tendremos que adecuar a las empresas”.
http://www.exonline.com.mx/diario/noticia/dinero/empresas/consideran_normales_cambios_en_mexicana/945827
viernes, mayo 07, 2010
Varias de aviación
Flyerdark: Efectivamente, ¡qué RIDÍCULM posee!, pero lo más increíble, es que a pesar del largo camino negro y lo que moramente se muestra, en su propio récord, se lo lleven a colaborar. Y como bien precisas, para el resto del personal, todo el rigor, toda la opresión y limitación.
Te dejo ahora algunas notas, que posiblemente te interesarán, porque es bien interesante cómo sí se vendiera hoy Volaris, el precio sería superior, a lo pagado en la venta de garage que organizó el Estado, pero no os preocupeis, hay cuestiones de responsabilidad, que no pasarán de largo:-)
Parecería "maldición", que en 2 empresas cuyos apellidos contienen un Azcárraga, hoy se cite en los medios, que como que tienen un poco de problemas...
Todo un dato, que se cite el asunto "de no recates" y es importante porque no podemos olvidar, el asunto de los derivados. Sí a ello le sumas, el dinero que salió de la chequera nacional, como que la rendición de cuentas, claras, desde el Congreso se deberá reclamar. Por lo pronto, yo sigo documentado, el todo, para cuando pueda llevar el asunto, a tribunales internacionales.
¿Quién más siguió la nota en el blog?, pues los de siempre - incluído el blackberry ejecutivo-, los que llegan disfrazados de Rusos, pero se conectan a través de servidores brasileños y Televisa
Que se escuche bien y que se escuche LEJOS
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
Maricarmen Cortés
Desde el piso de remates
Admite CFC queja de agencias de viaje vs. aerolíneas
Aunque aún no hay una notificación oficial, la CFC ya aceptó la denuncia presentada por varias asociaciones de agencias de viaje en contra de Aeroméxico y Mexicana de Aviación y de tres empresas globalizadoras
La denuncia ante la CFC fue presentada en marzo pasado por presuntos actos de colusión de las tres empresas globalizadoras Amadeus, Travelport y Sabre de Aeroméxico y Mexicana.
La CFC dio entrada ya a la denuncia, aceptó y se espera que esta misma semana sea notificada en el Diario Oficial el inicio de la investigación.
Las agencias de viaje son un sector muy dividido ya que hay varias asociaciones y las grandes agencias viven una problemática muy diferente a la de las pequeñas empresas. Sin embargo, ante la decisión de las globalizadoras —que manejan los sistemas que permiten el acceso vía internet a la reservación de boletos— de cobrarles un cargo no sólo por emisión de boletos sino por reservación de cada tramo o ruta, las agencias de viaje decidieron ahora sí unirse en un frente común y su primera decisión fue presentar la denuncia ante la CFC que preside Eduardo Pérez Motta por colusión de las globalizadoras y Aeroméxico y Mexicana ya que las aerolíneas de bajo costo no utilizan a las globalizadoras y las extranjeras no les han cobrado –—al menos no han sido notificadas— el cargo por reservación y expedición de boletos.
El hecho de que la CFC dé entrada no significa que vaya a fallar a favor de las agencias de viaje ya que la colusión que es una de las violaciones más graves a la ley de Competencia es al mismo tiempo una de las más difíciles de demostrar.
Al respecto Víctor Frías, socio del despacho Cázares, Castelazo y Frías, quien es el abogado de las agencias de viaje, acusa a la CFC de actuar en forma tardía a diferencia de la resolución también por colusión en contra de varias empresas farmacéuticas que se pusieron de acuerdo para participar en licitaciones del IMSS.
Lo que sorprende es que este despacho es uno de los abogados de las farmacéuticas en contra de la resolución de la CFC o sea que de un lado litigan en contra de la colusión y en el otro caso contra la CFC.
Hay que descatar que en este caso la nueva secretaria de Turismo, Gloria Guevara, tiene un conflicto de interés ya que como titular de Sectur debe velar por el desarrollo del sector pero no hay que olvidar que fue la directora de Sabre, una de las tres globalizadoras denunciadas,
http://www.eluniversal.com.mx/columnas/83801.html
Quién definirá un producto chatarra
Julio Brito
...
MAL TIEMPO EN MEXICANA. Seguramente ha escuchado en los últimos días que en Mexicana de Aviación los vientos no son favorables. La empresa de Manuel Borja vive un complicado momento financiero a raíz del fraude que se le imputa al ex director de finanzas Gerardo Barrera. El desfalco está calculado en 15 millones de pesos, pero nos comentan que es muy probable que crezca en la medida que se realicen las investigaciones correspondientes. Barrera fue sustituido por Claudio Vissintini, un financiero de origen italiano que ha estado vinculado en los últimos años con problemas de fraude en varias empresas, a tal grado que fue detenido por la AFI. Por lo pronto, los acreedores, arrendadores y banqueros están muy nerviosos frente a estos sucesos .
juliobrito@cronica.com.mx
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=504692
Personajes de renombre
David Páramo
¿Quién a Cofetel?
...
Sigue aumentando la incertidumbre en torno a los confiabilidad de la información financiera presentada por Mexicana de Aviación a raíz de los cambios en la dirección corporativa de finanzas.
Otro de los intermediarios financieros que ha levantado fuertemente la ceja es Goldman Sachs, puesto que hay inconsistencias serias en cuanto a las solicitudes de crédito que bien podrían derivar en serios problemas.
Entre los accionistas hay quienes también ya se sienten intranquilos y que estarían solicitando a Gastón Azcárraga para que tome medidas mucho más determinadas a favor de la transparencia de la emisora.
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/943736
07-May-2010
Cuenta corriente
Alicia Salgado
Reestructuración aérea, en camino
Hace pocos días, el subsecretario de Transporte Humberto Treviño, dijo que el futuro de la línea bandera mexicana tendrá que partir de la quiebra de alguna o de la fusión entre Mexicana y Aeroméxico, declaración que tiene mucho fondo porque hay preocupación sobre la situación financiera de Mexicana y Volaris, que siguen enfrentando problemas de liquidez.
Seguramente Treviño sabe algo, pues aunque hoy la discusión puede públicamente centrarse en el tema de los slots y la autorización que ya tiene VivaAerobus para volar de la Ciudad de México a Guadalajara y Monterrey (ofrece el precio de 649 pesos para comprar mercado) lo curioso es que diga que ya tienen definida la política pública en materia aeronáutica, cuando ni el propio titular de la SCT, Juan Molinar, conoce el documento.
De entrada, se reconoce que la recuperación en el flujo de pasajes hasta el primer trimestre, no es suficiente para sacar al buey de la barranca, pues vender más boletos y seguir constriñendo gastos, no resuelve el problema de fondo que deriva de la insuficiencia de capital en las líneas aéreas —con excepción de Aeromar, VivaAerobus y en menor medida Interjet.
Hasta ahora, el grupo de accionistas de Aeroméxico, que preside José Luis Barraza, ha realizado dos inyecciones de capital desde que adquirió la aerolínea, pero es difícil suponer que el valor de la misma y los flujos que hoy genera la línea que dirige Andrés Conesa alcanza los parámetros que esperaban para colocarla en Bolsa.
Hoy están al corriente de sus pagos y no adeudan dinero al gobierno, vía Bancomext.
El fracaso en la fusión entre Volaris, que preside Pedro Aspe,e Interjet de Miguel Alemán, deja ver claro que los inversionistas de Discovery, Sinca Inbursa de Marco Slim y la inversión de Televisa, tendrá que sustituirse con capital que cobra más caro para mantener el valor. La negociación con Interjet ha sido un fiasco.
En el caso de Mexicana, que preside Gastón Azcárraga, se han realizado cambios operativos, modificado la estructura de gasto y se ha reorientado el negocio, y aunque sus flujo operativo ha mejorado, resulta muy limitado incluso para cubrir sus necesidades de liquidez.
La llegada de Claudio Visintini como director de Finanzas llama la atención. Él es experto en reestructuraciones, adquisiciones y fusiones, lo que podría suponer que se preparan en serio para poner sobre la mesa una empresa que pueda fusionarse, no quebrarse. La SCT les dejó en claro a todos que no hay rescate.
Empero, los accionistas de Grupo Mexicana encabezados por Gastón Azcárraga y Ángel Losada, están buscando una reestructuración del crédito con Bancomext y se han acercado al equipo de Anthony McCarthy, pero con levantón de ojos, sobre todo de Héctor Rangel, se les ha dicho que ninguna línea aérea puede recibir trato distinto al de otras empresas —incluyendo a Cemex de Lorenzo Zambrano y Tiendas Comercial Mexicana de Carlos González Zabalegui— cuando se les dio el financiamiento excepcional del año pasado, para que superaran problemas de liquidez.
Aun cuando Mexicana tiene el primer lugar en trasporte de pasajeros al primer trimestre, su flujo de operación es insuficiente para cubrir sus gastos, por lo que piensan que bajando el costo del financiamiento pueden librarla. Sin embargo, la respuesta hasta ahora es que recurran al mercado privado para sustituir crédito, eso no se reestructuración. Se dice que se analiza cómo sustituir el pasivo, y pueda incluir emisión de deuda. La semana habrá una respuesta sobre el tema
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/943735
DARÍO CELIS (TIEMPO DE NEGOCIOS)
FUENTE: EXCÉLSIOR
...
Todavía no descarte totalmente la fusión de Volaris, que
comanda Enrique Beltranena, a Interjet, que capitanea José
Luis Garza. El punto de inflexión puede ser el fondo
Discovery, propiedad de Harry Krensky, que paradójicamente
representa Pedro Aspe, el principal opositor a la
consolidación. Recordará que le reportamos disgusto de
algunos de sus accionistas por no aceptar la valuación de
300 millones de dólares de Miguel Alemán Magnani. Pues
bien, la decisión de aprovechar la ventana podría llevarse
al consejo de Discovery.
Fue el miércoles ya noche cuando la Dirección de
Investigaciones de la Comisión Federal de Competencia dio
entrada a la denuncia de las agencias de viajes contra
Mexicana, Aeroméxico y Sabre. El organismo que preside
Eduardo Pérez Motta tiene de inicio 30 días hábiles para
efectuar esta indagatoria. Por cierto que se estima que el
globalizador que dirige aquí Esteban Velásquez pagó entre
ocho y diez millones de dólares por el 50% que tenían
distribuidos en 25% las compañías que comandan Manuel Borja
y Andrés Conesa.
Confirman en Volaris tres ofertas de compra
Volaris recibió tres ofertas de compra, una por 360 millones de dólares, de la familia Alemán, dueña de Interjet, aseguró Enrique Beltranena, director general de la aerolínea.
Sin embargo, dijo que sus cuatro dueños originales, Pedro Aspe, Carlos Slim, Emilio Azcárraga y Roberto Kriete se mantienen unidos y trabajando para generar un mayor valor a la aerolínea, aunque dispuestos a escuchar propuestas.
"Hubo una oferta, una muy honrosa oferta, Una digna oferta", dijo Beltranena a título personal refiriéndose a la propuesta de la familia Alemán.
El directivo omitió el nombre de las dos empresas que hicieron ofertas antes de que lo hiciera la familia Alemán.
Sobre la propuesta de los dueños de Interjet, la calificó buena en el sentido de que representa el doble del valor de venta de Mexicana en su momento, y 50 por ciento del valor de Aeroméxico, pese a que Volaris sólo tiene 4 años en el mercado.
"Hemos hecho un gran trabajo para generar gran valor.
"Me queda claro que nadie compra algo que no quiere. No nos están comprando porque está quebrada o porque no genera valor. Nos están comprando porque es algo que le agrega valor", sostuvo el directivo después de participar en un congreso de responsabilidad social organizado por la Universidad Anáhuac.
Afirmó que en el primer trimestre del año la empresa logró ingresos superiores a los estimados que le permitieron incluso pagar el incremento que ha tenido el combustible, el principal costo de operación.
Reconoció que la empresa hizo un ajuste a su pronóstico de crecimiento este año, que será de 20 por ciento en número de pasajeros, al registrar menos viajeros internacionales de lo esperado.
http://economia.terra.com.co/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201005071315_TRM_78948704
Te dejo ahora algunas notas, que posiblemente te interesarán, porque es bien interesante cómo sí se vendiera hoy Volaris, el precio sería superior, a lo pagado en la venta de garage que organizó el Estado, pero no os preocupeis, hay cuestiones de responsabilidad, que no pasarán de largo:-)
Parecería "maldición", que en 2 empresas cuyos apellidos contienen un Azcárraga, hoy se cite en los medios, que como que tienen un poco de problemas...
Todo un dato, que se cite el asunto "de no recates" y es importante porque no podemos olvidar, el asunto de los derivados. Sí a ello le sumas, el dinero que salió de la chequera nacional, como que la rendición de cuentas, claras, desde el Congreso se deberá reclamar. Por lo pronto, yo sigo documentado, el todo, para cuando pueda llevar el asunto, a tribunales internacionales.
¿Quién más siguió la nota en el blog?, pues los de siempre - incluído el blackberry ejecutivo-, los que llegan disfrazados de Rusos, pero se conectan a través de servidores brasileños y Televisa
Que se escuche bien y que se escuche LEJOS
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
Maricarmen Cortés
Desde el piso de remates
Admite CFC queja de agencias de viaje vs. aerolíneas
Aunque aún no hay una notificación oficial, la CFC ya aceptó la denuncia presentada por varias asociaciones de agencias de viaje en contra de Aeroméxico y Mexicana de Aviación y de tres empresas globalizadoras
La denuncia ante la CFC fue presentada en marzo pasado por presuntos actos de colusión de las tres empresas globalizadoras Amadeus, Travelport y Sabre de Aeroméxico y Mexicana.
La CFC dio entrada ya a la denuncia, aceptó y se espera que esta misma semana sea notificada en el Diario Oficial el inicio de la investigación.
Las agencias de viaje son un sector muy dividido ya que hay varias asociaciones y las grandes agencias viven una problemática muy diferente a la de las pequeñas empresas. Sin embargo, ante la decisión de las globalizadoras —que manejan los sistemas que permiten el acceso vía internet a la reservación de boletos— de cobrarles un cargo no sólo por emisión de boletos sino por reservación de cada tramo o ruta, las agencias de viaje decidieron ahora sí unirse en un frente común y su primera decisión fue presentar la denuncia ante la CFC que preside Eduardo Pérez Motta por colusión de las globalizadoras y Aeroméxico y Mexicana ya que las aerolíneas de bajo costo no utilizan a las globalizadoras y las extranjeras no les han cobrado –—al menos no han sido notificadas— el cargo por reservación y expedición de boletos.
El hecho de que la CFC dé entrada no significa que vaya a fallar a favor de las agencias de viaje ya que la colusión que es una de las violaciones más graves a la ley de Competencia es al mismo tiempo una de las más difíciles de demostrar.
Al respecto Víctor Frías, socio del despacho Cázares, Castelazo y Frías, quien es el abogado de las agencias de viaje, acusa a la CFC de actuar en forma tardía a diferencia de la resolución también por colusión en contra de varias empresas farmacéuticas que se pusieron de acuerdo para participar en licitaciones del IMSS.
Lo que sorprende es que este despacho es uno de los abogados de las farmacéuticas en contra de la resolución de la CFC o sea que de un lado litigan en contra de la colusión y en el otro caso contra la CFC.
Hay que descatar que en este caso la nueva secretaria de Turismo, Gloria Guevara, tiene un conflicto de interés ya que como titular de Sectur debe velar por el desarrollo del sector pero no hay que olvidar que fue la directora de Sabre, una de las tres globalizadoras denunciadas,
http://www.eluniversal.com.mx/columnas/83801.html
Quién definirá un producto chatarra
Julio Brito
...
MAL TIEMPO EN MEXICANA. Seguramente ha escuchado en los últimos días que en Mexicana de Aviación los vientos no son favorables. La empresa de Manuel Borja vive un complicado momento financiero a raíz del fraude que se le imputa al ex director de finanzas Gerardo Barrera. El desfalco está calculado en 15 millones de pesos, pero nos comentan que es muy probable que crezca en la medida que se realicen las investigaciones correspondientes. Barrera fue sustituido por Claudio Vissintini, un financiero de origen italiano que ha estado vinculado en los últimos años con problemas de fraude en varias empresas, a tal grado que fue detenido por la AFI. Por lo pronto, los acreedores, arrendadores y banqueros están muy nerviosos frente a estos sucesos .
juliobrito@cronica.com.mx
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=504692
Personajes de renombre
David Páramo
¿Quién a Cofetel?
...
Sigue aumentando la incertidumbre en torno a los confiabilidad de la información financiera presentada por Mexicana de Aviación a raíz de los cambios en la dirección corporativa de finanzas.
Otro de los intermediarios financieros que ha levantado fuertemente la ceja es Goldman Sachs, puesto que hay inconsistencias serias en cuanto a las solicitudes de crédito que bien podrían derivar en serios problemas.
Entre los accionistas hay quienes también ya se sienten intranquilos y que estarían solicitando a Gastón Azcárraga para que tome medidas mucho más determinadas a favor de la transparencia de la emisora.
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/943736
07-May-2010
Cuenta corriente
Alicia Salgado
Reestructuración aérea, en camino
Hace pocos días, el subsecretario de Transporte Humberto Treviño, dijo que el futuro de la línea bandera mexicana tendrá que partir de la quiebra de alguna o de la fusión entre Mexicana y Aeroméxico, declaración que tiene mucho fondo porque hay preocupación sobre la situación financiera de Mexicana y Volaris, que siguen enfrentando problemas de liquidez.
Seguramente Treviño sabe algo, pues aunque hoy la discusión puede públicamente centrarse en el tema de los slots y la autorización que ya tiene VivaAerobus para volar de la Ciudad de México a Guadalajara y Monterrey (ofrece el precio de 649 pesos para comprar mercado) lo curioso es que diga que ya tienen definida la política pública en materia aeronáutica, cuando ni el propio titular de la SCT, Juan Molinar, conoce el documento.
De entrada, se reconoce que la recuperación en el flujo de pasajes hasta el primer trimestre, no es suficiente para sacar al buey de la barranca, pues vender más boletos y seguir constriñendo gastos, no resuelve el problema de fondo que deriva de la insuficiencia de capital en las líneas aéreas —con excepción de Aeromar, VivaAerobus y en menor medida Interjet.
Hasta ahora, el grupo de accionistas de Aeroméxico, que preside José Luis Barraza, ha realizado dos inyecciones de capital desde que adquirió la aerolínea, pero es difícil suponer que el valor de la misma y los flujos que hoy genera la línea que dirige Andrés Conesa alcanza los parámetros que esperaban para colocarla en Bolsa.
Hoy están al corriente de sus pagos y no adeudan dinero al gobierno, vía Bancomext.
El fracaso en la fusión entre Volaris, que preside Pedro Aspe,e Interjet de Miguel Alemán, deja ver claro que los inversionistas de Discovery, Sinca Inbursa de Marco Slim y la inversión de Televisa, tendrá que sustituirse con capital que cobra más caro para mantener el valor. La negociación con Interjet ha sido un fiasco.
En el caso de Mexicana, que preside Gastón Azcárraga, se han realizado cambios operativos, modificado la estructura de gasto y se ha reorientado el negocio, y aunque sus flujo operativo ha mejorado, resulta muy limitado incluso para cubrir sus necesidades de liquidez.
La llegada de Claudio Visintini como director de Finanzas llama la atención. Él es experto en reestructuraciones, adquisiciones y fusiones, lo que podría suponer que se preparan en serio para poner sobre la mesa una empresa que pueda fusionarse, no quebrarse. La SCT les dejó en claro a todos que no hay rescate.
Empero, los accionistas de Grupo Mexicana encabezados por Gastón Azcárraga y Ángel Losada, están buscando una reestructuración del crédito con Bancomext y se han acercado al equipo de Anthony McCarthy, pero con levantón de ojos, sobre todo de Héctor Rangel, se les ha dicho que ninguna línea aérea puede recibir trato distinto al de otras empresas —incluyendo a Cemex de Lorenzo Zambrano y Tiendas Comercial Mexicana de Carlos González Zabalegui— cuando se les dio el financiamiento excepcional del año pasado, para que superaran problemas de liquidez.
Aun cuando Mexicana tiene el primer lugar en trasporte de pasajeros al primer trimestre, su flujo de operación es insuficiente para cubrir sus gastos, por lo que piensan que bajando el costo del financiamiento pueden librarla. Sin embargo, la respuesta hasta ahora es que recurran al mercado privado para sustituir crédito, eso no se reestructuración. Se dice que se analiza cómo sustituir el pasivo, y pueda incluir emisión de deuda. La semana habrá una respuesta sobre el tema
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/943735
DARÍO CELIS (TIEMPO DE NEGOCIOS)
FUENTE: EXCÉLSIOR
...
Todavía no descarte totalmente la fusión de Volaris, que
comanda Enrique Beltranena, a Interjet, que capitanea José
Luis Garza. El punto de inflexión puede ser el fondo
Discovery, propiedad de Harry Krensky, que paradójicamente
representa Pedro Aspe, el principal opositor a la
consolidación. Recordará que le reportamos disgusto de
algunos de sus accionistas por no aceptar la valuación de
300 millones de dólares de Miguel Alemán Magnani. Pues
bien, la decisión de aprovechar la ventana podría llevarse
al consejo de Discovery.
Fue el miércoles ya noche cuando la Dirección de
Investigaciones de la Comisión Federal de Competencia dio
entrada a la denuncia de las agencias de viajes contra
Mexicana, Aeroméxico y Sabre. El organismo que preside
Eduardo Pérez Motta tiene de inicio 30 días hábiles para
efectuar esta indagatoria. Por cierto que se estima que el
globalizador que dirige aquí Esteban Velásquez pagó entre
ocho y diez millones de dólares por el 50% que tenían
distribuidos en 25% las compañías que comandan Manuel Borja
y Andrés Conesa.
Confirman en Volaris tres ofertas de compra
Volaris recibió tres ofertas de compra, una por 360 millones de dólares, de la familia Alemán, dueña de Interjet, aseguró Enrique Beltranena, director general de la aerolínea.
Sin embargo, dijo que sus cuatro dueños originales, Pedro Aspe, Carlos Slim, Emilio Azcárraga y Roberto Kriete se mantienen unidos y trabajando para generar un mayor valor a la aerolínea, aunque dispuestos a escuchar propuestas.
"Hubo una oferta, una muy honrosa oferta, Una digna oferta", dijo Beltranena a título personal refiriéndose a la propuesta de la familia Alemán.
El directivo omitió el nombre de las dos empresas que hicieron ofertas antes de que lo hiciera la familia Alemán.
Sobre la propuesta de los dueños de Interjet, la calificó buena en el sentido de que representa el doble del valor de venta de Mexicana en su momento, y 50 por ciento del valor de Aeroméxico, pese a que Volaris sólo tiene 4 años en el mercado.
"Hemos hecho un gran trabajo para generar gran valor.
"Me queda claro que nadie compra algo que no quiere. No nos están comprando porque está quebrada o porque no genera valor. Nos están comprando porque es algo que le agrega valor", sostuvo el directivo después de participar en un congreso de responsabilidad social organizado por la Universidad Anáhuac.
Afirmó que en el primer trimestre del año la empresa logró ingresos superiores a los estimados que le permitieron incluso pagar el incremento que ha tenido el combustible, el principal costo de operación.
Reconoció que la empresa hizo un ajuste a su pronóstico de crecimiento este año, que será de 20 por ciento en número de pasajeros, al registrar menos viajeros internacionales de lo esperado.
http://economia.terra.com.co/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201005071315_TRM_78948704
jueves, mayo 06, 2010
Mexicana, un presunto fraude y los trapitos que siguen saliendo.
Alberto Aguilar
Nombres, nombres... y nombres
06 de mayo de 2010
Busca Mexicana llevar crédito por 970 mdp a 5 años con Bancomext, otros elementos del fraude y Visintini más de un lío
*Banco Ve por Más, de las opciones evaluadas por Su Casita para posible fusión; sube Advent 4 nuevos socios operativos para analizar aquí; Actinver a $10.75 y sobredemanda; vigentes acciones vs subasta de frecuencias
LE PLATICABA QUE en este mes Mexicana que dirige Manuel Borja Chico tendrá que realizar el primer pago de un crédito que recibió en noviembre del 2009, en el contexto del golpe que la aviación tuvo por la recesión y la influenza AH1N1.
La SHCP aprobó entonces vía Bancomext, una partida de 3 mil millones de pesos, como parte de un programa de estímulos para la economía que anunció el presidente Felipe Calderón.
Mexicana aseguró que está preparada para honrar el primer compromiso (unos 75 millones de pesos), más allá de algunos esfuerzos que se realizan en el mercado para mejorar el perfil de su deuda.
Lo cierto es que Mexicana sí ha buscado reprogramar los términos de ese financiamiento con Bancomext al llevarlo de 2 a 5 años en un planteamiento que el banco de desarrollo que comanda Héctor Rangel Domene ya recibió por escrito.
Esa operación tuvo dificultades en su momento por el tema de las garantías.
La aerolínea exhibió 10 aviones A320-200 propios con más de 20 años de antigüedad y que aparentemente no eran suficientes. Los mismos fueron valuados en unos 13 millones de dólares cada uno.
La firma especialista Jet Escape había recibido el mandato de Mexicana de desprenderse de esos equipos, valuando cada unidad en 9 millones de dólares, lo que se publicó en un boletín del 23 de julio del 2009. En la industria se habló de una “garantía inflada” puesto que Cyprus Airways había vendido en diciembre del 2008 uno de tres equipos similares en 5.6 millones de dólares.
Al final Mexicana también aportó algunas propiedades que podrían haber equilibrado el respaldo para obtener unos 970 millones de pesos, siguiendo los pasos de operaciones similares que Bancomext cerró con Interjet de Miguel Alemán y Aeromar de Marcos Katz.
La disyuntiva ahora para ese banco es la señal que enviaría a los otros acreditados del programa, de aceptar ampliar las condiciones a Mexicana.
Por lo demás en la industria hay versiones de que esa aerolínea podría verse en la necesidad de entregar dos aviones A330 que hoy utiliza en sus vuelos a Brasil y Madrid, por rezagos de pago con CIT, firma estadounidense de arrendamiento.
A esto sume el asunto de la destitución de Gerardo Barrera a la dirección de finanzas junto con la de Miguel Ángel Ayala en auditoría interna que le adelantaba hace unos días.
Mexicana rechazó que el tema de los dos ejecutivos esté relacionado, pero en los pasillos de la aerolínea se insiste en que efectivamente estos fueron sorprendidos en un fraude hasta ahora calculado en 15 millones de pesos. Se habla de pagos apócrifos a firmas de consultoría detectados por auditores externos que habrían encontrado que las compañías relacionadas con las facturas exhibidas no existían.
Barrera habría salvado el enojo de Gastón Azcárraga y su consejo por la intervención de Javier Barrera su hermano, uno de los hombres de mayor confianza del influyente empresario.
Gerardo Barrera habría tenido que garantizar el quebranto con un pagaré en el que endosó las escrituras de su casa y otros activos.
Junto con esto, considere además las inversiones que Mexicana hizo en Stanford, que en julio del 2009 la misma aerolínea desmintió vía su vocero Adolfo Crespo.
Estas habrían ocasionado un quebranto de 100 millones de pesos y Barrera utilizó su margen discrecional como cabeza financiera para realizarlas. Ahora mismo la sustitución de Barrera por Claudio Visintini ha comenzado a generar cuestionamientos, puesto que al ejecutivo recién llegado le preceden algunos escándalos en su trayectoria profesional.
Fue despedido de Real Turismo en 1995 cuando el gobierno intervino ese grupo que era de Álvaro López Castro. Más tarde en 1999, como financiero de Química Borden de Aroldo de Rienzo se vio involucrado en acciones legales de varias casas de cambio por un fraude de casi 3 millones de dólares. Algunos de estos recursos aún continúan desahogándose en los tribunales.
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http://www.eluniversal.com.mx/columnas/83775.html
06-May-2010
Tiempo de Negocios
Darío Celis
Vendieron el mes pasado Aeroméxico y Mexicana 50% de Sabre
El lunes se cumplió el plazo legal de la Comisión Federal de Competencia para contestar la denuncia de las seis principales asociaciones de agencias de viajes contra Aeroméxico y Mexicana por colusión.
Aunque nada obliga al organismo antimonopolios, existe la creencia de que los muchachos de Eduardo Pérez Motta darían entrada en breve a la queja, extensiva también al globalizador Sabre, que recién dirige Esteban Velásquez.
La denuncia se interpuso en febrero y desde entonces a la fecha han pasado cosas interesantes. De entrada las compañías que dirigen Andrés Conesa y Manuel Borja vendieron sus respectivas participaciones. La operación fue apenas en abril y fue de mutuo acuerdo entre los consejos de las aerolíneas que presiden tanto José Luis Barraza como Gastón Azcárraga. Cada una poseía 25% y el paquete de 50% lo adquirió la misma Sabre Holding.
No obstante la transacción, la denuncia está firme porque el fondo del asunto es la colusión de las aerolíneas al fijar un costo de 3.50 dólares por segmento neto, propuesta que llegó a finales de 2009 con dos días de diferencia. Al menos en el caso de Aeroméxico se asegura que la puerta está abierta para seguir platicando con algunas agencias sobre la mejor manera de distribuir el costo que implica la operación del globalizador.
Y es que se argumentan vicios que encarecen su manejo, muchos atribuidos a las propias agencias cuando bloquean una reservación y ésta al final no se concreta en la venta del boleto, con la consecuente pérdida para la línea. En el ínter los denunciantes han tenido oportunidad de intercambiar puntos de vista con los otros dos globalizadores que concentran el restante 30% de los vuelos en nuestro país.
El caso más significativo es Amadeus, que habría realizado una propuesta informal para no implementar el programa que a instancias de Aeroméxico y Mexicana notificaron junto con TravelPort y Sabre.
http://www.exonline.com.mx/XStatic/excelsior/template/content.aspx?se=columna&intColumnistaId=1655
06-May-2010
Personajes de renombre
David Páramo
Escándalo en CMA (III)
Manuel Borja Chico y la administración de Mexicana de Aviación no podrían haber caído en un peor momento en una crisis de credibilidad en su área de finanzas. Más allá de la salida del director corporativo de Finanzas y la llegada de otro con un pasado polémico está la creciente duda sobre el manejo de la información financiera de la empresa.
Está por vencerse el plazo para que esta línea aérea pague los aproximadamente mil millones de pesos que recibió como parte de los apoyos que ofreció el gobierno de Felipe Calderón a las líneas aéreas para enfrentar la caída de sus ingresos tras el brote de influenza que se registró hace poco más de un año y, según parece, la empresa no sólo no podrá cumplir con esa obligación sino que, además, hay serias dudas sobre el valor de las garantías.
En el terreno de los hechos, CMA enfrenta problemas de liquidez derivados entre otras cosas de su política de ventas por adelantado que han disminuido sus flujos de operación.
Es un hecho que a unos días del vencimiento la situación es muy complicada. Por una parte, CMA no cumplió con la obligación de inyectar capital fresco por parte de los accionistas y hay dudas en torno a si la reestructuración de la compañía cumple con los requisitos planteados en el acuerdo.
En los acercamientos que ha tenido la administración de Mexicana con Bancomext estarían solicitando cambios en el plazo, la tasa o las condiciones generales del contrato. No nos detendremos a establecer que eso implicaría un cambio con las reglas del juego. En su momento señalamos en este espacio que los directivos de algunas aerolíneas simple y sencillamente no tomaron el apoyo gubernamental porque lo consideraban muy caro o con condiciones excesivas.
En lo que sí se debe poner énfasis es que si la institución que dirige Héctor Rangel Domene acepta el cambio en las condiciones, prácticamente se estaría cayendo en el primer rescate de una línea aérea en lo que va del sexenio y, lamentablemente, uno más en la larguísima cadena de salvamentos que ha tenido este sector por parte del gobierno.
Aceptar un cambio en las condiciones y en los términos de este apoyo gubernamental implica poner al gobierno en la encrucijada de cambiar la política que se ha seguido en los últimos años en la aviación, es decir, no realizar salvamentos financieros y suspender de operaciones a las empresas que por la mala salud de sus finanzas no garantizan seguridad.
Aviacsa podría reclamar, más o menos con razón, por qué ellos no fueron objeto de salvamento. El resto de las líneas aéreas, todas con situaciones financieras complicadas, pudieran pedir un trato similar por parte de la administración de Calderón.
Para dificultar todavía más la situación, en Bancomext hay serias dudas sobre la calidad de las garantías presentadas por CMA para recibir ese crédito. De entrada, hay quienes aseguran que los diez aviones Airbus 320-200 fueron excesivamente sobrevaluados.
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/942534
Aviación reporta mejores cifras trimestrales
Notimex
El Universal
El flujo de pasajeros a través de aerolíneas del país creció 1.8% en comparación con lo registrado en igual periodo de 2009
Durante el primer trimestre del año, el movimiento de pasajeros a través de aerolíneas del país creció 1.8% en comparación con lo registrado en igual periodo de 2009.
De acuerdo con cifras de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) , en los primeros tres meses de este año fueron trasladados cinco millones 699 mil 100 viajeros, mientras que en el mismo lapso de 2009 fueron cinco millones 596 mil 200.
Tan sólo durante el mes de marzo la aviación mexicana mostró un crecimiento de 8.2 por ciento en relación con el tercer mes del año previo, al pasar la cifra de pasajeros nacionales de un millón 958 mil 700 a dos millones 118 mil 400.
El subsecretario de Transportes de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) , Humberto Treviño, dijo que ésta es la aviación que México necesita, porque la industria ya se encuentra en un nivel diferente a lo alcanzado durante el año pasado.
mdz
http://www.eluniversal.com.mx/notas/678234.html
Oficio de Papel
Lunes 09 de julio de 2007
Detienen a financiero
Claudio Visintini Freschi fue aprehendido por la Agencia Federal de Investigación de la Procuraduría General de la República al ejecutarse la orden de aprehensión en las puertas de su lujosa residencia en las Lomas de Chapultepec. La orden de captura la dictó en su contra el Juez Décimo Primero de Distrito en Naucalpan. Su encarcelamiento duró sólo 36 horas después de pagar una pequeña fianza e 15 mil pesos.
El financiero Visintini ha burlado la acción de la justicia –ya que tiene dictada en su contra otra orden de aprehensión de fraude por el Juez Segundo de Distrito del Reclusorio Norte– y para evitar ser sometido a las autoridades judiciales ha recurrido de manera abusiva y fraudulenta a la interposición de numerosos amparos en diversos estados de la República Mexicana; con el propósito de darle intervención a los diferentes jueces federales de provincia, Claudio Visintini miente y omite intencionalmente la información a la que lo obliga la ley y al obtener engañosamente la suspensión de las órdenes de aprehensión, de acuerdo con las leyes vigentes, se incurre en una infracción caracterizada como un delito.
http://oficiodepapel.com.mx/contenido/?m=20070709
Oficio de Papel
Lunes 2 de Mayo de 2005
Acusan PGR y Hacienda a Q. B. Industrias
Reclaman a Banamex el Pago por 726 M/P
Bloquean en Sinaloa Ley de Transparencia
En los últimos días los asuntos penales se han acumulan en todos los campos de la actividad social, política y económica del país. Así, en este último sector, la Bolsa Mexicana de Valores se ha convertido en un instrumento propicio para que algunas empresas y emisoras inscritas en el Registro Nacional de Valores aprovechen sus mecanismos para participar en el mercado bursátil en condiciones francamente delictuosas, lo que ha motivado preocupación entre inversionistas y el inicio de una investigación interna.
Sólo como ejemplo está la actuación de la empresa Q. B. Industrias, S. A. de C. V., tenedora de la empresa Industrial Química de México y que elaboró documentos falsos para poder participar en la Bolsa Mexicana. Pero con independencia de estos hechos, sus consejeros han estado sujetos a procedimientos penales sin que alguien en la Bolsa investigue sobre sus antecedentes de solvencia moral y jurídica.
En efecto, miembros del consejo como Aroldo de Rienzo Betancourt, Javier Amtmann Aguilar, Carlos Bracho González, Jaime Lomelín Guillén y Jaime Rionda Ribot, entre otros, son investigados por la Procuraduría General de la República en la averiguación penal 211/FFFSF/2003, de la que Oficio de Papel tiene copia, así como de las pruebas que integran otro expediente en la Procuraduría Fiscal de la Federación.
Todavía más, Industrial Química de México, S. A. de C. V. y la propia Q. B. Industrias tiene entre sus consejeros a Claudio Visintini Freschi, quien ha sido condenado por conductas penales y actualmente se le sigue un enésimo juicio penal en los juzgados federales del Reclusorio Norte acusado de apoderase de cantidades de dólares americanos en instituciones bancarias de Texas, Estados Unidos.
Así pues, tan preocupante es que en un momento de bonanza como el que vive la Bolsa Mexicana de Valores y como consecuencia de los impactos de los mercados extranjeros, resienta las conductas engañosas de quienes quieran participar en el sector de la industria de transformación, como es el caso de Q. B. Industrias, S. A. de C. V. y para tener acceso a él se elaboren documentos falsos o fraudulentos.
El que esta empresa mediante actos ilícitos haya logrado la autorización para cotizar, abrirá una grieta en la organización de la Bolsa Mexicana de Valores, sobre todo cuando la Procuraduría Fiscal de la Federación y la Secretaría de Hacienda en estudios y determinaciones que aportaron a la averiguación penal, categóricamente concluyen con el hecho de que Q. B. Industrias y sus consejeros realizaron conductas delictuosas con el propósito de operar en el mercado mexicano de valores.
Mientras la Bolsa Mexicana de Valores esté en la condición de ser fácilmente engañada, las relaciones de oferta y demanda del mercado accionario corre graves riesgos por la falta de moralidad de los participantes que pueden incluso desarrollar mecanismos fraudulentos para aprovecharse y atraer al sistema de valores capitales de origen oscuro.
Rescate Bancario Fraudulento
http://oficiodepapel.com.mx/contenido/?m=20050502
Fraude en la BMV
Con sólo 150 emisoras, la Bolsa Mexicana de Valores enfrenta el reto de ampliar el número de empresas que cotizan en el mercado mexicano de capitales. Mientras tanto, empresas como Q.B Industrias no sólo incumplen con las normas de transparencia que exigen las regulaciones bursátiles sino que entregó información falsa a los inversionistas.
Erika Ramírez
Q. B. Industrias, empresa dedicada a la fabricación de resinas que preside Arnoldo de Rienzo, entregó documentos falsos para poder participar en el mercado bursátil, lo que ha motivado una averiguación penal en su contra y preocupación entre sus inversionistas.
De acuerdo con la averiguación previa 211/FEFSF/2003, la Procuraduría
Fiscal de la Federación advierte que la empresa Q. B. Industrias, S. A. de C. V., tenedora de la empresa Industrial Química de México, omitió registrar sus pérdidas ante el mercado de valores por 14 millones 319 mil 075 pesos en los ejercicios fiscales 2001 y 2002.
Los montos que debieron ser registrados como pérdidas cambiarias ascienden a 12.5 millones de pesos, en el ejercicio fiscal 2001 y a un millón 819 mil 075 pesos en el 2002, mismos que fueron señalados como cuentas por cobrar en un dictamen realizado por los auditores externos Price Waterhouse Coopers, a cargo de Guillermo San Martín Estrada, y avalado por directivos de la empresa.
La Procuraduría Fiscal señala que el hecho está “en contravención a lo dispuesto por la Ley del Mercado de Valores y a los principios, normas y procedimientos de contabilidad y auditoria, generalmente aceptados, emitidos por el Instituto Mexicano de Contadores Públicos”.
Por este motivo, los miembros del consejo de administración que preside Aroldo de Rienzo Betancourt y directivos de la empresa como Javier Amtmann Aguilar, Carlos Bracho González, Jaime Lomelín Guillén, Jaime Rionda Ribot, Alejandro Rodríguez Michelsen, Luis Manuel Gerard Contreras, Ernesto Marcos Giacoman, Arturo Ortega Olive, Claudio Visintini Freschi y Roberto Montes Anguiano, quedaron bajo pesquisa fiscal.
Los hechos
...
http://revistafortuna.com.mx/opciones/archivo/2005/mayo/html/negocios/fraude.htm
Remuneración a su trabajo profesional como esposa, pide al juez una mujer
Roberto Garduño * Por vez primera en los procesos de divorcio en México, un juez de lo familiar, Juan Tzompa Sánchez, aceptó la demanda elaborada por una mujer que exige a su marido 50 por ciento de las sumas de dinero que éste obtuvo en diez años de trabajo y matrimonio, "porque la actividad que desarrollé como esposa es, en realidad, un trabajo profesional que debe ser remunerado en forma legítima y equitativa".
María del Carmen Abascal demandó el divorcio a su cónyuge, Claudio Visintini Freschi, un profesionista financiero, por problemas insalvables en su relación. Tras un largo proceso de búsqueda de abogados e interminables reuniones para encontrar una solución a ese conflicto familiar, el caso se llevó hasta el juez tercero de lo familiar en la ciudad de México. El juzgador recibió la demanda, la estudió y la consideró admisible para iniciar un juicio, peculiar y sin precedente
...
http://www.jornada.unam.mx/1999/08/09/remuneracion.html
La vida va...
Guillermo Ochoa
El Universal
Lunes 04 de octubre de 1999
De acuerdo con la seqora Marma del Carmen Abascal una mujer de aspecto fragil y elegante que deja caer sus argumentos como un croupier de ases , cuando su esposo, el seqor Claudio Visintini Freschi, decidis abandonar el hogar conyugal despuis de 10 aqos de matrimonio, pronunciando el clasico "adiss, muy buenas y ai te entiendes", ella entabls una demanda de divorcio y la consecuente peticisn de pensisn alimenticia; sin embargo, en el lugar donde il trabajaba, Industrial Qummica de Mixico, negaron la relacisn laboral. No hubo, pues, manera de cobrar la pensisn
http://www2.eluniversal.com.mx/pls/impreso/version_imprimir.html?id_nota=1246&tabla=columnas
BOLETÍN JUDICIAL No. 4564
DE FECHA: 02/OCTUBRE/2006
Primer Distrito Judicial - CUERNAVACA
TERCERA SECRETARIA
Amp Num. 880/2006-Iv Claudio Visintini Freschi Auto
Secretaria De Acuerdos
Lic. Eloisa Vergara Castillo
Junta Local de Conciliación y Arbitraje del D.F.
Viernes 30 de marzo del 2001
Junta Especial Número 9
Boletín NUMERO685
28.-EXP. 179/00 P.P. HOTELES CAMINO REAL S.A. DE C.V. A
CLAUDIO VISINTINI FRSCHI (TERMINO A LA ACTORA )
Alberto Aguilar
Nombres, nombres... y nombres
15 de febrero de 2010
San Luis por 5 años para 125 mdd de pasivos con bancos, en junio bonos por 80 mdd y negocio de autos lenta recuperación
UNA DE LAS compañías en proceso de negociación con sus acreedores es San Luis Corporación que preside Antonio Madero Bracho, tras 2009, uno de los peores años que se recuerde para la industria automotriz mundial.
El consorcio mexicano no es un actor cualquiera como proveedor de autopartes en el mercado del Tratado de Libre Comercio para América del Norte (TLCAN), puesto que posee 93 por ciento de participación en lo que hace a suspensiones y 15 por ciento en frenos.
El jueves pasado su director financiero Sergio Visintini estuvo en NY para tener un acercamiento más con sus bancos acreedores, en este caso JP Morgan que lleva aquí Eduardo Cepeda, Citibank Banamex de Enrique Zorrilla y HSBC comandado por Luis Peña.
Su objetivo es reprogramar a 5 años un pasivo por 125 millones de dólares, buena parte vinculado a Rassini Suspensiones Norteamérica la principal de sus 4 divisiones, y cuyo vencimiento será en junio.
San Luis no ha solicitado mejora alguna en las condiciones pactadas originalmente, salvo el plazo
http://www.eluniversal.com.mx/columnas/82425.html
Nombres, nombres... y nombres
06 de mayo de 2010
Busca Mexicana llevar crédito por 970 mdp a 5 años con Bancomext, otros elementos del fraude y Visintini más de un lío
*Banco Ve por Más, de las opciones evaluadas por Su Casita para posible fusión; sube Advent 4 nuevos socios operativos para analizar aquí; Actinver a $10.75 y sobredemanda; vigentes acciones vs subasta de frecuencias
LE PLATICABA QUE en este mes Mexicana que dirige Manuel Borja Chico tendrá que realizar el primer pago de un crédito que recibió en noviembre del 2009, en el contexto del golpe que la aviación tuvo por la recesión y la influenza AH1N1.
La SHCP aprobó entonces vía Bancomext, una partida de 3 mil millones de pesos, como parte de un programa de estímulos para la economía que anunció el presidente Felipe Calderón.
Mexicana aseguró que está preparada para honrar el primer compromiso (unos 75 millones de pesos), más allá de algunos esfuerzos que se realizan en el mercado para mejorar el perfil de su deuda.
Lo cierto es que Mexicana sí ha buscado reprogramar los términos de ese financiamiento con Bancomext al llevarlo de 2 a 5 años en un planteamiento que el banco de desarrollo que comanda Héctor Rangel Domene ya recibió por escrito.
Esa operación tuvo dificultades en su momento por el tema de las garantías.
La aerolínea exhibió 10 aviones A320-200 propios con más de 20 años de antigüedad y que aparentemente no eran suficientes. Los mismos fueron valuados en unos 13 millones de dólares cada uno.
La firma especialista Jet Escape había recibido el mandato de Mexicana de desprenderse de esos equipos, valuando cada unidad en 9 millones de dólares, lo que se publicó en un boletín del 23 de julio del 2009. En la industria se habló de una “garantía inflada” puesto que Cyprus Airways había vendido en diciembre del 2008 uno de tres equipos similares en 5.6 millones de dólares.
Al final Mexicana también aportó algunas propiedades que podrían haber equilibrado el respaldo para obtener unos 970 millones de pesos, siguiendo los pasos de operaciones similares que Bancomext cerró con Interjet de Miguel Alemán y Aeromar de Marcos Katz.
La disyuntiva ahora para ese banco es la señal que enviaría a los otros acreditados del programa, de aceptar ampliar las condiciones a Mexicana.
Por lo demás en la industria hay versiones de que esa aerolínea podría verse en la necesidad de entregar dos aviones A330 que hoy utiliza en sus vuelos a Brasil y Madrid, por rezagos de pago con CIT, firma estadounidense de arrendamiento.
A esto sume el asunto de la destitución de Gerardo Barrera a la dirección de finanzas junto con la de Miguel Ángel Ayala en auditoría interna que le adelantaba hace unos días.
Mexicana rechazó que el tema de los dos ejecutivos esté relacionado, pero en los pasillos de la aerolínea se insiste en que efectivamente estos fueron sorprendidos en un fraude hasta ahora calculado en 15 millones de pesos. Se habla de pagos apócrifos a firmas de consultoría detectados por auditores externos que habrían encontrado que las compañías relacionadas con las facturas exhibidas no existían.
Barrera habría salvado el enojo de Gastón Azcárraga y su consejo por la intervención de Javier Barrera su hermano, uno de los hombres de mayor confianza del influyente empresario.
Gerardo Barrera habría tenido que garantizar el quebranto con un pagaré en el que endosó las escrituras de su casa y otros activos.
Junto con esto, considere además las inversiones que Mexicana hizo en Stanford, que en julio del 2009 la misma aerolínea desmintió vía su vocero Adolfo Crespo.
Estas habrían ocasionado un quebranto de 100 millones de pesos y Barrera utilizó su margen discrecional como cabeza financiera para realizarlas. Ahora mismo la sustitución de Barrera por Claudio Visintini ha comenzado a generar cuestionamientos, puesto que al ejecutivo recién llegado le preceden algunos escándalos en su trayectoria profesional.
Fue despedido de Real Turismo en 1995 cuando el gobierno intervino ese grupo que era de Álvaro López Castro. Más tarde en 1999, como financiero de Química Borden de Aroldo de Rienzo se vio involucrado en acciones legales de varias casas de cambio por un fraude de casi 3 millones de dólares. Algunos de estos recursos aún continúan desahogándose en los tribunales.
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http://www.eluniversal.com.mx/columnas/83775.html
06-May-2010
Tiempo de Negocios
Darío Celis
Vendieron el mes pasado Aeroméxico y Mexicana 50% de Sabre
El lunes se cumplió el plazo legal de la Comisión Federal de Competencia para contestar la denuncia de las seis principales asociaciones de agencias de viajes contra Aeroméxico y Mexicana por colusión.
Aunque nada obliga al organismo antimonopolios, existe la creencia de que los muchachos de Eduardo Pérez Motta darían entrada en breve a la queja, extensiva también al globalizador Sabre, que recién dirige Esteban Velásquez.
La denuncia se interpuso en febrero y desde entonces a la fecha han pasado cosas interesantes. De entrada las compañías que dirigen Andrés Conesa y Manuel Borja vendieron sus respectivas participaciones. La operación fue apenas en abril y fue de mutuo acuerdo entre los consejos de las aerolíneas que presiden tanto José Luis Barraza como Gastón Azcárraga. Cada una poseía 25% y el paquete de 50% lo adquirió la misma Sabre Holding.
No obstante la transacción, la denuncia está firme porque el fondo del asunto es la colusión de las aerolíneas al fijar un costo de 3.50 dólares por segmento neto, propuesta que llegó a finales de 2009 con dos días de diferencia. Al menos en el caso de Aeroméxico se asegura que la puerta está abierta para seguir platicando con algunas agencias sobre la mejor manera de distribuir el costo que implica la operación del globalizador.
Y es que se argumentan vicios que encarecen su manejo, muchos atribuidos a las propias agencias cuando bloquean una reservación y ésta al final no se concreta en la venta del boleto, con la consecuente pérdida para la línea. En el ínter los denunciantes han tenido oportunidad de intercambiar puntos de vista con los otros dos globalizadores que concentran el restante 30% de los vuelos en nuestro país.
El caso más significativo es Amadeus, que habría realizado una propuesta informal para no implementar el programa que a instancias de Aeroméxico y Mexicana notificaron junto con TravelPort y Sabre.
http://www.exonline.com.mx/XStatic/excelsior/template/content.aspx?se=columna&intColumnistaId=1655
06-May-2010
Personajes de renombre
David Páramo
Escándalo en CMA (III)
Manuel Borja Chico y la administración de Mexicana de Aviación no podrían haber caído en un peor momento en una crisis de credibilidad en su área de finanzas. Más allá de la salida del director corporativo de Finanzas y la llegada de otro con un pasado polémico está la creciente duda sobre el manejo de la información financiera de la empresa.
Está por vencerse el plazo para que esta línea aérea pague los aproximadamente mil millones de pesos que recibió como parte de los apoyos que ofreció el gobierno de Felipe Calderón a las líneas aéreas para enfrentar la caída de sus ingresos tras el brote de influenza que se registró hace poco más de un año y, según parece, la empresa no sólo no podrá cumplir con esa obligación sino que, además, hay serias dudas sobre el valor de las garantías.
En el terreno de los hechos, CMA enfrenta problemas de liquidez derivados entre otras cosas de su política de ventas por adelantado que han disminuido sus flujos de operación.
Es un hecho que a unos días del vencimiento la situación es muy complicada. Por una parte, CMA no cumplió con la obligación de inyectar capital fresco por parte de los accionistas y hay dudas en torno a si la reestructuración de la compañía cumple con los requisitos planteados en el acuerdo.
En los acercamientos que ha tenido la administración de Mexicana con Bancomext estarían solicitando cambios en el plazo, la tasa o las condiciones generales del contrato. No nos detendremos a establecer que eso implicaría un cambio con las reglas del juego. En su momento señalamos en este espacio que los directivos de algunas aerolíneas simple y sencillamente no tomaron el apoyo gubernamental porque lo consideraban muy caro o con condiciones excesivas.
En lo que sí se debe poner énfasis es que si la institución que dirige Héctor Rangel Domene acepta el cambio en las condiciones, prácticamente se estaría cayendo en el primer rescate de una línea aérea en lo que va del sexenio y, lamentablemente, uno más en la larguísima cadena de salvamentos que ha tenido este sector por parte del gobierno.
Aceptar un cambio en las condiciones y en los términos de este apoyo gubernamental implica poner al gobierno en la encrucijada de cambiar la política que se ha seguido en los últimos años en la aviación, es decir, no realizar salvamentos financieros y suspender de operaciones a las empresas que por la mala salud de sus finanzas no garantizan seguridad.
Aviacsa podría reclamar, más o menos con razón, por qué ellos no fueron objeto de salvamento. El resto de las líneas aéreas, todas con situaciones financieras complicadas, pudieran pedir un trato similar por parte de la administración de Calderón.
Para dificultar todavía más la situación, en Bancomext hay serias dudas sobre la calidad de las garantías presentadas por CMA para recibir ese crédito. De entrada, hay quienes aseguran que los diez aviones Airbus 320-200 fueron excesivamente sobrevaluados.
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/942534
Aviación reporta mejores cifras trimestrales
Notimex
El Universal
El flujo de pasajeros a través de aerolíneas del país creció 1.8% en comparación con lo registrado en igual periodo de 2009
Durante el primer trimestre del año, el movimiento de pasajeros a través de aerolíneas del país creció 1.8% en comparación con lo registrado en igual periodo de 2009.
De acuerdo con cifras de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) , en los primeros tres meses de este año fueron trasladados cinco millones 699 mil 100 viajeros, mientras que en el mismo lapso de 2009 fueron cinco millones 596 mil 200.
Tan sólo durante el mes de marzo la aviación mexicana mostró un crecimiento de 8.2 por ciento en relación con el tercer mes del año previo, al pasar la cifra de pasajeros nacionales de un millón 958 mil 700 a dos millones 118 mil 400.
El subsecretario de Transportes de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) , Humberto Treviño, dijo que ésta es la aviación que México necesita, porque la industria ya se encuentra en un nivel diferente a lo alcanzado durante el año pasado.
mdz
http://www.eluniversal.com.mx/notas/678234.html
Oficio de Papel
Lunes 09 de julio de 2007
Detienen a financiero
Claudio Visintini Freschi fue aprehendido por la Agencia Federal de Investigación de la Procuraduría General de la República al ejecutarse la orden de aprehensión en las puertas de su lujosa residencia en las Lomas de Chapultepec. La orden de captura la dictó en su contra el Juez Décimo Primero de Distrito en Naucalpan. Su encarcelamiento duró sólo 36 horas después de pagar una pequeña fianza e 15 mil pesos.
El financiero Visintini ha burlado la acción de la justicia –ya que tiene dictada en su contra otra orden de aprehensión de fraude por el Juez Segundo de Distrito del Reclusorio Norte– y para evitar ser sometido a las autoridades judiciales ha recurrido de manera abusiva y fraudulenta a la interposición de numerosos amparos en diversos estados de la República Mexicana; con el propósito de darle intervención a los diferentes jueces federales de provincia, Claudio Visintini miente y omite intencionalmente la información a la que lo obliga la ley y al obtener engañosamente la suspensión de las órdenes de aprehensión, de acuerdo con las leyes vigentes, se incurre en una infracción caracterizada como un delito.
http://oficiodepapel.com.mx/contenido/?m=20070709
Oficio de Papel
Lunes 2 de Mayo de 2005
Acusan PGR y Hacienda a Q. B. Industrias
Reclaman a Banamex el Pago por 726 M/P
Bloquean en Sinaloa Ley de Transparencia
En los últimos días los asuntos penales se han acumulan en todos los campos de la actividad social, política y económica del país. Así, en este último sector, la Bolsa Mexicana de Valores se ha convertido en un instrumento propicio para que algunas empresas y emisoras inscritas en el Registro Nacional de Valores aprovechen sus mecanismos para participar en el mercado bursátil en condiciones francamente delictuosas, lo que ha motivado preocupación entre inversionistas y el inicio de una investigación interna.
Sólo como ejemplo está la actuación de la empresa Q. B. Industrias, S. A. de C. V., tenedora de la empresa Industrial Química de México y que elaboró documentos falsos para poder participar en la Bolsa Mexicana. Pero con independencia de estos hechos, sus consejeros han estado sujetos a procedimientos penales sin que alguien en la Bolsa investigue sobre sus antecedentes de solvencia moral y jurídica.
En efecto, miembros del consejo como Aroldo de Rienzo Betancourt, Javier Amtmann Aguilar, Carlos Bracho González, Jaime Lomelín Guillén y Jaime Rionda Ribot, entre otros, son investigados por la Procuraduría General de la República en la averiguación penal 211/FFFSF/2003, de la que Oficio de Papel tiene copia, así como de las pruebas que integran otro expediente en la Procuraduría Fiscal de la Federación.
Todavía más, Industrial Química de México, S. A. de C. V. y la propia Q. B. Industrias tiene entre sus consejeros a Claudio Visintini Freschi, quien ha sido condenado por conductas penales y actualmente se le sigue un enésimo juicio penal en los juzgados federales del Reclusorio Norte acusado de apoderase de cantidades de dólares americanos en instituciones bancarias de Texas, Estados Unidos.
Así pues, tan preocupante es que en un momento de bonanza como el que vive la Bolsa Mexicana de Valores y como consecuencia de los impactos de los mercados extranjeros, resienta las conductas engañosas de quienes quieran participar en el sector de la industria de transformación, como es el caso de Q. B. Industrias, S. A. de C. V. y para tener acceso a él se elaboren documentos falsos o fraudulentos.
El que esta empresa mediante actos ilícitos haya logrado la autorización para cotizar, abrirá una grieta en la organización de la Bolsa Mexicana de Valores, sobre todo cuando la Procuraduría Fiscal de la Federación y la Secretaría de Hacienda en estudios y determinaciones que aportaron a la averiguación penal, categóricamente concluyen con el hecho de que Q. B. Industrias y sus consejeros realizaron conductas delictuosas con el propósito de operar en el mercado mexicano de valores.
Mientras la Bolsa Mexicana de Valores esté en la condición de ser fácilmente engañada, las relaciones de oferta y demanda del mercado accionario corre graves riesgos por la falta de moralidad de los participantes que pueden incluso desarrollar mecanismos fraudulentos para aprovecharse y atraer al sistema de valores capitales de origen oscuro.
Rescate Bancario Fraudulento
http://oficiodepapel.com.mx/contenido/?m=20050502
Fraude en la BMV
Con sólo 150 emisoras, la Bolsa Mexicana de Valores enfrenta el reto de ampliar el número de empresas que cotizan en el mercado mexicano de capitales. Mientras tanto, empresas como Q.B Industrias no sólo incumplen con las normas de transparencia que exigen las regulaciones bursátiles sino que entregó información falsa a los inversionistas.
Erika Ramírez
Q. B. Industrias, empresa dedicada a la fabricación de resinas que preside Arnoldo de Rienzo, entregó documentos falsos para poder participar en el mercado bursátil, lo que ha motivado una averiguación penal en su contra y preocupación entre sus inversionistas.
De acuerdo con la averiguación previa 211/FEFSF/2003, la Procuraduría
Fiscal de la Federación advierte que la empresa Q. B. Industrias, S. A. de C. V., tenedora de la empresa Industrial Química de México, omitió registrar sus pérdidas ante el mercado de valores por 14 millones 319 mil 075 pesos en los ejercicios fiscales 2001 y 2002.
Los montos que debieron ser registrados como pérdidas cambiarias ascienden a 12.5 millones de pesos, en el ejercicio fiscal 2001 y a un millón 819 mil 075 pesos en el 2002, mismos que fueron señalados como cuentas por cobrar en un dictamen realizado por los auditores externos Price Waterhouse Coopers, a cargo de Guillermo San Martín Estrada, y avalado por directivos de la empresa.
La Procuraduría Fiscal señala que el hecho está “en contravención a lo dispuesto por la Ley del Mercado de Valores y a los principios, normas y procedimientos de contabilidad y auditoria, generalmente aceptados, emitidos por el Instituto Mexicano de Contadores Públicos”.
Por este motivo, los miembros del consejo de administración que preside Aroldo de Rienzo Betancourt y directivos de la empresa como Javier Amtmann Aguilar, Carlos Bracho González, Jaime Lomelín Guillén, Jaime Rionda Ribot, Alejandro Rodríguez Michelsen, Luis Manuel Gerard Contreras, Ernesto Marcos Giacoman, Arturo Ortega Olive, Claudio Visintini Freschi y Roberto Montes Anguiano, quedaron bajo pesquisa fiscal.
Los hechos
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http://revistafortuna.com.mx/opciones/archivo/2005/mayo/html/negocios/fraude.htm
Remuneración a su trabajo profesional como esposa, pide al juez una mujer
Roberto Garduño * Por vez primera en los procesos de divorcio en México, un juez de lo familiar, Juan Tzompa Sánchez, aceptó la demanda elaborada por una mujer que exige a su marido 50 por ciento de las sumas de dinero que éste obtuvo en diez años de trabajo y matrimonio, "porque la actividad que desarrollé como esposa es, en realidad, un trabajo profesional que debe ser remunerado en forma legítima y equitativa".
María del Carmen Abascal demandó el divorcio a su cónyuge, Claudio Visintini Freschi, un profesionista financiero, por problemas insalvables en su relación. Tras un largo proceso de búsqueda de abogados e interminables reuniones para encontrar una solución a ese conflicto familiar, el caso se llevó hasta el juez tercero de lo familiar en la ciudad de México. El juzgador recibió la demanda, la estudió y la consideró admisible para iniciar un juicio, peculiar y sin precedente
...
http://www.jornada.unam.mx/1999/08/09/remuneracion.html
La vida va...
Guillermo Ochoa
El Universal
Lunes 04 de octubre de 1999
De acuerdo con la seqora Marma del Carmen Abascal una mujer de aspecto fragil y elegante que deja caer sus argumentos como un croupier de ases , cuando su esposo, el seqor Claudio Visintini Freschi, decidis abandonar el hogar conyugal despuis de 10 aqos de matrimonio, pronunciando el clasico "adiss, muy buenas y ai te entiendes", ella entabls una demanda de divorcio y la consecuente peticisn de pensisn alimenticia; sin embargo, en el lugar donde il trabajaba, Industrial Qummica de Mixico, negaron la relacisn laboral. No hubo, pues, manera de cobrar la pensisn
http://www2.eluniversal.com.mx/pls/impreso/version_imprimir.html?id_nota=1246&tabla=columnas
BOLETÍN JUDICIAL No. 4564
DE FECHA: 02/OCTUBRE/2006
Primer Distrito Judicial - CUERNAVACA
TERCERA SECRETARIA
Amp Num. 880/2006-Iv Claudio Visintini Freschi Auto
Secretaria De Acuerdos
Lic. Eloisa Vergara Castillo
Junta Local de Conciliación y Arbitraje del D.F.
Viernes 30 de marzo del 2001
Junta Especial Número 9
Boletín NUMERO685
28.-EXP. 179/00 P.P. HOTELES CAMINO REAL S.A. DE C.V. A
CLAUDIO VISINTINI FRSCHI (TERMINO A LA ACTORA )
Alberto Aguilar
Nombres, nombres... y nombres
15 de febrero de 2010
San Luis por 5 años para 125 mdd de pasivos con bancos, en junio bonos por 80 mdd y negocio de autos lenta recuperación
UNA DE LAS compañías en proceso de negociación con sus acreedores es San Luis Corporación que preside Antonio Madero Bracho, tras 2009, uno de los peores años que se recuerde para la industria automotriz mundial.
El consorcio mexicano no es un actor cualquiera como proveedor de autopartes en el mercado del Tratado de Libre Comercio para América del Norte (TLCAN), puesto que posee 93 por ciento de participación en lo que hace a suspensiones y 15 por ciento en frenos.
El jueves pasado su director financiero Sergio Visintini estuvo en NY para tener un acercamiento más con sus bancos acreedores, en este caso JP Morgan que lleva aquí Eduardo Cepeda, Citibank Banamex de Enrique Zorrilla y HSBC comandado por Luis Peña.
Su objetivo es reprogramar a 5 años un pasivo por 125 millones de dólares, buena parte vinculado a Rassini Suspensiones Norteamérica la principal de sus 4 divisiones, y cuyo vencimiento será en junio.
San Luis no ha solicitado mejora alguna en las condiciones pactadas originalmente, salvo el plazo
http://www.eluniversal.com.mx/columnas/82425.html
miércoles, mayo 05, 2010
MEXICANA, un supuesto fraude y lo que pudiera venir...
Decía mí abuela - que era una mujer, española, pero sobre todo, muy sabia-, " Que aquel que nunca escuchaba consejos, aquel que despachara desde el ladrillo de la prepotencia, tiranía y soberbia, tarde que temprano no llegararía muy lejos y tendría una vejéz muy amarga". La cita viene a cuento porque lo que ahora se asoma como un posible fraude por cuestiones de empresas, bajo la figura de reestructuras, bien pudiera ser un adelanto de 2 cosas.
El efecto, inmediato, que el hombre señalado, es la primera ficha que veremos caer de la estrucuctura, es decir, que el efecto dominó, pudiera alcanzar, entre otros, a los charros que hubieran podido vender, a su gremio. De por medio es una cantidad millonaria y poco a poco se tendrá que conocer ¿de a cómo no?, para intentar celebrar "convenios" y de ¿a cómo no?, para que las violaciones de todo contrato colectivo, no lleguen a buen puerto así como ¿de a cómo no?, todos aquellos intentos,para intentar lavarle el cerebro a todo un gremio y que cedieran sus derechos.
La segunda, que no debe faltar mucho para que la SCJN dicte una sentencia, irrevocable e inapelable, en la que bajo ningún tenor, puede ganar Mexicana y más, cuando de por medio, está colocado un hecho relevante en todo el contexto, que, de oficio, deberá estudiar el máximo tribunal.
Hace algunos años, le afirmé a Mexicana, que les saldría mucho más caro, el pretender pisotear a sus empleados.
Hace algunos años, les afirmé, que el verdadero Conflicto que tenían,era precisamente el de la credibilidad.
Hace casi un año, que me ofrecí, de buena voluntad - sin pedir o esperar nada a cambio-, para orientarlos en cómo se podría ahorrar, sin afectar a terceros.
Hoy los que llegaron a Mexicana, la empresa más antigüa y valiosa que tiene México, están en la antesala de comprobar, que al final de la historia, como se dice coloquialmente: "les salió el tíro por la culata".
¿Cuánto decían que querían ahorrar y con base en ello, han pisoteado a su capital humano?
¿Cuáles serán todos los costos que ahora tendrá que pagar?
Recordar es vivir y por ello le dejaré una columna, que en el año 2007 nos contaba de cambios y lo más interesante de todo ello, es que los nombres que ahora han sido citados, laboraban para el Grupo Posadas.
Como puede usted comprobar, fiel a mí lema: Y, sin embargo, se mueve..., a pesar de que no escriba a diario, estoy muy atenta a todos los temas para publicar en el espacio.
Y le diré algo más con respecto al tema de la aviación comercial. Es una pregunta que le dejaré:
¿En cuánto tiempo más conoceremos que hay cambio de director en Aeroméxico?
Se lo cuestiono, porque el retiro de deportistas patrocinadas por un banco y la aerolína, no es de a gratis y muy posiblemente conoceremos algo más, en la antesala del Mundial.
Lo dejo con la columna y algunas reacciones -visitas-,que se va teniendo la noticia y para Goldman una nota
Que se escuche bien y que se escuche Lejos
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
Fitch baja perspectiva de calificación Goldman por investigación
By evillarreal
Created 05/05/2010 - 13:20
Reuters
La agencia calificadora cambió su pronóstico para Goldman Sachs a "negativo" desde "estable", indicando que las investigaciones regulatorias podrían golpear la reputación del banco y su capacidad de generar ingresos.
Nueva York.- La agencia calificadora Fitch Ratings cambió su pronóstico para Goldman Sachs a "negativo" desde "estable", indicando que las investigaciones regulatorias podrían golpear la reputación del banco y su capacidad de generar ingresos.
Un pronóstico negativo indica que Fitch podría recortar la calificación de Goldman desde "A+", el quinto grado de inversión, durante los próximos dos años.
"La franquicia y la posición de mercado de Goldman son potencialmente vulnerables al escrutinio de los accionistas y, al igual que sus rivales, podrían ser afectados por la evolución regulatoria de la industria," dijo Fitch en un comunicado.
Michael DuVally, portavoz de Goldman, declinó de hacer comentarios.
Goldman ha sido presionado desde que el 16 de abril fue acusado de fraude por la Comisión de Valores por la comercialización de un producto hipotecario de alto riesgo.
En una movida inusual, el banco reveló el lunes información sobre las varias demandas y pleitos de accionistas que afronta.
"En un mínimo, Fitch cree que los cargos civiles hasta la fecha y la investigación criminal pendiente, junto con un audiencia muy pública en el Subcomité Permanente de
Investigaciones del Senado, generan publicidad adversa que afecta la reputación de Goldman", dijo la agencia.
La reputación es críticamente importante para las entidades de servicios financieros que dependen de los mercados de capital, indicó Fitch.
Goldman tiene amplios recursos financieros para lidiar con eventuales multas sobre arreglos de la demanda de la SEC, aunque el banco estaría en mayor riesgo si es sujeto a un proceso criminal formal, señaló Fitch. Sin embargo la agencia añadió que no cree que ese resultado sea probable.
El efecto, inmediato, que el hombre señalado, es la primera ficha que veremos caer de la estrucuctura, es decir, que el efecto dominó, pudiera alcanzar, entre otros, a los charros que hubieran podido vender, a su gremio. De por medio es una cantidad millonaria y poco a poco se tendrá que conocer ¿de a cómo no?, para intentar celebrar "convenios" y de ¿a cómo no?, para que las violaciones de todo contrato colectivo, no lleguen a buen puerto así como ¿de a cómo no?, todos aquellos intentos,para intentar lavarle el cerebro a todo un gremio y que cedieran sus derechos.
La segunda, que no debe faltar mucho para que la SCJN dicte una sentencia, irrevocable e inapelable, en la que bajo ningún tenor, puede ganar Mexicana y más, cuando de por medio, está colocado un hecho relevante en todo el contexto, que, de oficio, deberá estudiar el máximo tribunal.
Hace algunos años, le afirmé a Mexicana, que les saldría mucho más caro, el pretender pisotear a sus empleados.
Hace algunos años, les afirmé, que el verdadero Conflicto que tenían,era precisamente el de la credibilidad.
Hace casi un año, que me ofrecí, de buena voluntad - sin pedir o esperar nada a cambio-, para orientarlos en cómo se podría ahorrar, sin afectar a terceros.
Hoy los que llegaron a Mexicana, la empresa más antigüa y valiosa que tiene México, están en la antesala de comprobar, que al final de la historia, como se dice coloquialmente: "les salió el tíro por la culata".
¿Cuánto decían que querían ahorrar y con base en ello, han pisoteado a su capital humano?
¿Cuáles serán todos los costos que ahora tendrá que pagar?
Recordar es vivir y por ello le dejaré una columna, que en el año 2007 nos contaba de cambios y lo más interesante de todo ello, es que los nombres que ahora han sido citados, laboraban para el Grupo Posadas.
Como puede usted comprobar, fiel a mí lema: Y, sin embargo, se mueve..., a pesar de que no escriba a diario, estoy muy atenta a todos los temas para publicar en el espacio.
Y le diré algo más con respecto al tema de la aviación comercial. Es una pregunta que le dejaré:
¿En cuánto tiempo más conoceremos que hay cambio de director en Aeroméxico?
Se lo cuestiono, porque el retiro de deportistas patrocinadas por un banco y la aerolína, no es de a gratis y muy posiblemente conoceremos algo más, en la antesala del Mundial.
Lo dejo con la columna y algunas reacciones -visitas-,que se va teniendo la noticia y para Goldman una nota
Que se escuche bien y que se escuche Lejos
Y, sin embargo, se mueve...
Laura Tena
By evillarreal
Created 05/05/2010 - 13:20
Reuters
La agencia calificadora cambió su pronóstico para Goldman Sachs a "negativo" desde "estable", indicando que las investigaciones regulatorias podrían golpear la reputación del banco y su capacidad de generar ingresos.
Nueva York.- La agencia calificadora Fitch Ratings cambió su pronóstico para Goldman Sachs a "negativo" desde "estable", indicando que las investigaciones regulatorias podrían golpear la reputación del banco y su capacidad de generar ingresos.
Un pronóstico negativo indica que Fitch podría recortar la calificación de Goldman desde "A+", el quinto grado de inversión, durante los próximos dos años.
"La franquicia y la posición de mercado de Goldman son potencialmente vulnerables al escrutinio de los accionistas y, al igual que sus rivales, podrían ser afectados por la evolución regulatoria de la industria," dijo Fitch en un comunicado.
Michael DuVally, portavoz de Goldman, declinó de hacer comentarios.
Goldman ha sido presionado desde que el 16 de abril fue acusado de fraude por la Comisión de Valores por la comercialización de un producto hipotecario de alto riesgo.
En una movida inusual, el banco reveló el lunes información sobre las varias demandas y pleitos de accionistas que afronta.
"En un mínimo, Fitch cree que los cargos civiles hasta la fecha y la investigación criminal pendiente, junto con un audiencia muy pública en el Subcomité Permanente de
Investigaciones del Senado, generan publicidad adversa que afecta la reputación de Goldman", dijo la agencia.
La reputación es críticamente importante para las entidades de servicios financieros que dependen de los mercados de capital, indicó Fitch.
Goldman tiene amplios recursos financieros para lidiar con eventuales multas sobre arreglos de la demanda de la SEC, aunque el banco estaría en mayor riesgo si es sujeto a un proceso criminal formal, señaló Fitch. Sin embargo la agencia añadió que no cree que ese resultado sea probable.
Detectan presunto fraude en Mexicana de Aviación. Escándalo en Mexicana I y II
MEXICO, Mayo. 4.- Mientras que algunas compañías optan por fusionarse para salir fortalecidos de la severa crisis global que azota a la industria de la aviación, en México la controladora de las aerolíneas comerciales Mexicana de Aviación, Click y Mexicana Link, habrían detectado un presunto fraude contable al interior de la empresa, publican hoy dos columnistas de negocios en la prensa nacional.
"Escándalo en CMA" (Compañía Mexicana de Aviación), publica el columnista de negocios David Páramo en el periódico Excélsior.
En tanto, el también columnista Alberto Aguilar, en el diario El Universal, comenta que el presunto fraude "ha propiciado que otras operaciones se revisen para minimizar toda inquietud de accionistas y acreedores".
El Semanario Agencia intentó hablar con el vocero de la compañía, Adolfo Crespo, sin embargo no estuvo inmediatamente disponible para hablar del tema.
La razón social de la compañía es Nuevo Grupo Aeronáutico, misma que tomó el año pasado para dejar la popularmente conocida Grupo Mexicana de Aviación que controla a las tres aerolíneas mencionadas, además de otras compañías con participación minoritaria.
El Nuevo Grupo Aeronáutico es la empresa que vendió el gobierno federal en noviembre de 2005 a un grupo de empresarios encabezados por Gastón Azcárraga, el principal accionista de Grupo Posadas (BMV: POSADAS), la mayor cadena hotelera en el país. Posadas también tiene una participación accionaria en la controladora de aerolíneas.
Con los datos disponibles del gobierno federal se desprende que hasta marzo de 2010 se había ligado 20 caídas anualizadas en el número de pasajeros transportados por la vía aérea.
El Semanario Agencia®
Alberto Aguilar04-May-2010
Nombres, nombres... y nombres
04 de mayo de 2010
Incumple holandesa Vopak pago a Santiago de León por 23.8% de terminal en Altamira y lío en OCDE por actos criminales
*Acéfalas direcciones de finanzas y de auditoría interna de Mexicana por fraude de 15 mdp en temas de consultoría; Calbucci nueva cabeza en Atento; en mayo o principios de junio ofertas de AMX; ASA esfuerzo financiable
...
***
FÍJESE QUE DESDE la semana pasada la dirección de finanzas de Mexicana que estaba a cargo de Gerardo Barrera está acéfala. Se detectó un fraude de unos 15 millones de pesos relacionados con recursos que se habrían liquidado a firmas de consultoría especializadas en reestructuras. El tema llegó a la presidencia que lleva Gastón Azcárraga, a la sazón dueño de Posadas, lo que habría motivado también la salida del director de auditoría interna Miguel Ángel Ayala y otros 5 auditores. Las investigaciones en esa aerolínea apenas comienzan, y algunos de los involucrados han tenido incluso que firmar pagarés para garantizar la posible afectación. El asunto ha propiciado que otras operaciones se revisen para minimizar toda inquietud de accionistas y acreedores.
http://www.eluniversal.com.mx/columnas/83740.html
Personajes de renombre
David Páramo
Escándalo en CMA
Cuando el foco principal de Mexicana de Aviación debería ser concentrarse en esperar la cosecha de lo que ha sembrado la administración de Manuel Borja Chico en los últimos tres años y sortear la crisis de la aviación, hoy tienen que enfrentar un asunto verdaderamente complicado y que podría tener aristas muy graves.
Hace unos días Gastón Azcárraga citó en su oficina al director corporativo de Finanzas de la línea aérea, Gerardo Barrera, para exigirle cuentas por el desvío de recursos de aproximadamente 15 millones de pesos hacia una empresa fantasma en beneficio de este hombre.
Barrera no sólo presentó su renuncia sino que, aseguran, se comprometió a reintegrar el dinero a la administración de la firma, ya que de lo conrtario se aplicarían acciones legales en su contra.
Hay quienes temen que no se trate de un hecho aislado, sino el único documentado, sobre la gestión de este hombre ya que parecería que en algún momento este hombre no sólo habría tomado malas decisiones de gestión, como fue tener inversiones en Stanford Fondos que implicaron una pérdida de más de 100 millones de pesos.
Parecería que estos dos hechos sólo son la primera parte visible de un iceberg que podría ser verdaderamente profundo e, inclusive, poner en riesgo la estabilidad del propio Borja Chico,puesto que quien fuera su director de finanzas hasta hace unos días era una persona muy cercana al director de la compañía de aviación.
En el mercado se había señalado una y otra vez a Barrera como un hombre “excesivamente creativo” en el manejo de las cifras no sólo ante la dirección y la administración de la compañía sino también a acreedores, bancos, arrendadores, aseguradores y, en general, dentro del todo el sistema financiero.
De acuerdo con fuentes extraoficiales de Mexicana de Aviación, temen que las “habilidades” de Barrera puedan ser la base de una larga lista de problemas al interior de la línea aérea. Hoy es un hecho que por las decisiones de inversión Mexicana perdió dinero en la fraudulenta Stanford, sino que el propio presidente del consejo le imputó desvió de fondos y ahora habrá que ver cuánto lodo sale abierta esta coladera. Estaremos pendientes
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/940229
05-May-2010
Personajes de renombre
David Páramo
Escándalo en CMA (II)
Ayer le informábamos no únicamente de la intempestiva salida de Gerardo Barrera de la dirección corporativa de Finanzas de CMA bajo la acusación de haber desviado por lo menos 15 millones de pesos hacia una compañía fantasma (que se comprometió a reintegrar para evitar acciones judiciales en su contra) sino también a las muy fuertes sospechas que hay de que esta práctica no haya sido un hecho aislado sino una forma de operación por parte de este hombre.
Más de dos acreedores, entre ellos algunos bancos, no sólo han levantado la ceja ante la información sino que han robustecido sus dudas sobre la manera en que Barrera, representando a la administración de la línea aérea, planteaba los números y llegaba a negociaciones.
Hoy se preguntan si a la luz de esta práctica, que bien podría haber sido una decisión no corporativa, deben confiar en la información que tienen sobre la empresa, que dirige Manuel Borja Chico.
Sin embargo, la preocupación va mucho más allá. A quien nombraron como emergente en este cargo es un hombre quien, en el menos malo de los casos, tiene un currículum bastante polémico.
Claudio Visitini, de origen italiano, es un ejecutivo con una larga trayectoria dentro del sector financiero, quien en su expediente tiene que a principio de esta década fue acusado de fraude lo cual lo llevó a interponer una larga serie de amparos con los que buscaba ser detenido; sin embargo, hace tres años fue aprendido por efectivos de la Agencia Federal de Investigaciones acusado de fraude.
En 2003, cuando era miembro del consejo de administración y director financiero de QB Industrias, las autoridades financieras presentaron una serie de denuncias en contra de la empresa y que lo implicaban directamente en las que la Procuraduría Fiscal de la Federación llegó a decir que la emisora había violado diversas normas de contabilidad. Se aseguró que, además, no cumplían con los criterios de contabilidad establecidos por el Instituto Mexicano de Contadores Públicos.
Ante la pérdida de credibilidad que implicó la salida de Barrera, parecería que Borja Chico se puso un reto muy elevado, puesto que no sólo tendrá que demostrar que no hay más daños en las finanzas de Mexicana de Aviación sino que Visitini es un hombre probo quien viene de una racha de mala suerte.
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/941239
04-May-2010
Tiempo de Negocios
Darío Celis
La reivindicación de Adrián Sada y el soporte de Martínez y Laborín
El mérito en la operación rescate de Vitro es de una sola persona: Adrián Sada González, quien vuelve así por sus propios fueros tras auténticamente quitarle a su hermano Federico el timón de la compañía el año pasado.
Sin embargo hubo dos personajes clave que sin su intervención hubiera sido muy difícil dar estos primeros pasos que se hicieron públicos apenas el jueves de la semana pasada: David Martínez y Mario Laborín. El primero es un financiero precisamente de Monterrey que goza de una enorme reputación, respeto y relaciones entre lo más granado de la potentada comunidad empresarial regiomontana. Tan es así, que hace unos días entró a Grupo Alfa en calidad de consejero a invitación del propio Armando Garza Sada, el flamante presidente del consorcio y con quien comparte una larga amistad.
Martínez es un avezado trader de bonos y también tiene excelentes relaciones con los representantes del comité de acreedores de bonos, léase Deutsche Bank, Ashmor, Lord Abbett, Carval y Fidelity. David entró en escena en noviembre pasado y le propuso a Adrián, con quien por supuesto existe una relación amistosa de años, un esquema que le daría liquidez a Vitro, justo cuando el fantasma del concurso mercantil tomaba forma. Vía su fondo Fintech Advisory, que tenía papel del conglomerado vidriero, fondeó con 75 millones de dólares a Standard Chartered Bank que adquirió con un fideicomiso siete de las plantas productoras de vidrio.
Inmediatamente Martínez se volteó y arrendó por 15 años a Vitro, con posibilidad de reversión, las unidades industriales. David hizo un negocio financiero de poco riesgo. Hoy ya forma parte también del consejo del grupo. Pero Adrián Sada cerró la pinza con Laborín, quien fue el conducto para incorporar como accionista a Alfredo Harp. Nos dicen que su entrada no significó dilución de ninguno de los actuales propietarios de títulos de control.
El 9.86% con el que Harp se sube al consejo es producto de compra de acciones en el mercado al paso del tiempo, lo que significa que al final de cuenta las tenencias de Banamex se están materializando en una persona. A su vez la incorporación de Guillermo Ortiz como consejero y responsable del Comité de Auditoría también obedece a Adrián Sada. Ambos tienen una excelente relación. Recuerde que el primero le asigna al segundo Serfín. En todos los casos se ve la mano de Adrián, que tiene la consigna de enderesar el rumbo de Vitro primero mediante la institucionalización que se perdió con su hermano, y segundo allegando socios financieros para dar liquidez.
Comerci canjea
Hoy va ser un día clave para Comercial Mexicana, que lleva Carlos González Zabalegui. Y es que del cierre del canje de los certificados bursátiles que está pendiente desde enero, va depender que en las próximas horas se firme la hoja de términos de la reestructura financiera con acuerdo previo, así como el convenio de aceptación del deudor. Este día vence la séptima prórroga que concedió la CNBV de Guillermo Babatz para intercambiar los papeles que honran unos mil 500 millones de pesos. Este evento sigue pesando en el ánimo de los bancos, máxime porque ya existen amagos de demandas contra la compañía.
EchoStar: última
También hoy en Nueva York inicia otra ronda de negociaciones para cerrar ya el expediente de Satmex. El encuentro debió realizarse la semana pasada pero el consejo que preside Luis Rebollar y la gerencia a cargo de Patricio Northland optaron por enviar una señal a EchoStar, en el sentido de que no se plegarían a sus arrebatos. Y es que el forcejeo está de pronóstico reservado.
El operador llega con una segunda opción, que es la reestructuración a nivel de acreedores, de ahí que esta sea la última oportunidad para Charles Ergen, que lo peor que puede hacer es condicionar su oferta que va entre 257 y 264 millones de dólares.
Collado mayoritea
El viernes pasado fue la asamblea de Collado y como se preveía Savoy, uno de los socios del grupo, votó en contra del informe de los estados financieros que dan por buena la reestructuración de los mil 700 millones de pesos suscrita en enero. Para los de Julio Villarreal la reestructura sigue sub judice. Tampoco votaron a favor de la ratificación de los consejeros independientes Fauzi Hamdan, Javier Pérez Rocha, Sergio Raimond-Kedilhac y Fernando Tood. Pese a todo, Savoy fue mayoriteado por el grupo de Guillermo Voguel y José Antonio Ramírez Cacho.
Mexicana releva
Cambios en Mexicana, que dirige Manuel Borja. La dirección de finanzas la acaba de asumir Claudio Visintini, un ejecutivo curtido ya en viejas peleas corporativas como la de Banco Mexicano, Real Turismo, Grupo Aluminio y Q.B. Industrias. Sustituye a Gerardo Barrera a quien le tocó buena parte de la limpieza financiera de la compañía, sobre todo en la fase final de los esfuerzos que realiza Gastón Azcárraga. Con Visintini se espera un fortalecimiento de las finanzas de la aerolínea. Esté pendiente, pues parece que vienen cosas buenas.
Volaris equivoca
Los que mandan señales encontradas son los de Volaris. Le platicamos que Pedro Aspe y Roberto Kriete rechazaron la venta de la firma a Interjet, argumentando su derecho de preferencia como accionistas. Supuestamente serán ellos los que comprarán a Televisa de Emilio Azcárraga e Inbursa de Carlos Slim. Pues bien, hace unos diez días el director de Volaris fue a Bancomext a solicitar financiamiento. A Enrique Beltranena se le informó que el plan de apoyo concluyó en noviembre pasado y lo más que se pudo hacer fue canalizarlo a ASA.
TMM se aventaja
TMM, de José Serrano, reportó ayer buenos números al cierre del primer trimestre de 2010. Los ingresos consolidados aumentaron 101.9% para situarse en 10.5 millones de dólares, contra 5.2 millones del mismo periodo del año pasado. El margen de operación creció 12.9% frente a sólo 6.5% de 2009 y su EBITDA consolidado incrementó 49.4% para ubicarse en 23 millones en el trimestre de referencia. La renovación de la flota marítima pone en ventaja a este grupo frente a la creciente demanda de Pemex por ir a la exploración de aguas profundas.
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/940233
"Escándalo en CMA" (Compañía Mexicana de Aviación), publica el columnista de negocios David Páramo en el periódico Excélsior.
En tanto, el también columnista Alberto Aguilar, en el diario El Universal, comenta que el presunto fraude "ha propiciado que otras operaciones se revisen para minimizar toda inquietud de accionistas y acreedores".
El Semanario Agencia intentó hablar con el vocero de la compañía, Adolfo Crespo, sin embargo no estuvo inmediatamente disponible para hablar del tema.
La razón social de la compañía es Nuevo Grupo Aeronáutico, misma que tomó el año pasado para dejar la popularmente conocida Grupo Mexicana de Aviación que controla a las tres aerolíneas mencionadas, además de otras compañías con participación minoritaria.
El Nuevo Grupo Aeronáutico es la empresa que vendió el gobierno federal en noviembre de 2005 a un grupo de empresarios encabezados por Gastón Azcárraga, el principal accionista de Grupo Posadas (BMV: POSADAS), la mayor cadena hotelera en el país. Posadas también tiene una participación accionaria en la controladora de aerolíneas.
Con los datos disponibles del gobierno federal se desprende que hasta marzo de 2010 se había ligado 20 caídas anualizadas en el número de pasajeros transportados por la vía aérea.
El Semanario Agencia®
Alberto Aguilar04-May-2010
Nombres, nombres... y nombres
04 de mayo de 2010
Incumple holandesa Vopak pago a Santiago de León por 23.8% de terminal en Altamira y lío en OCDE por actos criminales
*Acéfalas direcciones de finanzas y de auditoría interna de Mexicana por fraude de 15 mdp en temas de consultoría; Calbucci nueva cabeza en Atento; en mayo o principios de junio ofertas de AMX; ASA esfuerzo financiable
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FÍJESE QUE DESDE la semana pasada la dirección de finanzas de Mexicana que estaba a cargo de Gerardo Barrera está acéfala. Se detectó un fraude de unos 15 millones de pesos relacionados con recursos que se habrían liquidado a firmas de consultoría especializadas en reestructuras. El tema llegó a la presidencia que lleva Gastón Azcárraga, a la sazón dueño de Posadas, lo que habría motivado también la salida del director de auditoría interna Miguel Ángel Ayala y otros 5 auditores. Las investigaciones en esa aerolínea apenas comienzan, y algunos de los involucrados han tenido incluso que firmar pagarés para garantizar la posible afectación. El asunto ha propiciado que otras operaciones se revisen para minimizar toda inquietud de accionistas y acreedores.
http://www.eluniversal.com.mx/columnas/83740.html
Personajes de renombre
David Páramo
Escándalo en CMA
Cuando el foco principal de Mexicana de Aviación debería ser concentrarse en esperar la cosecha de lo que ha sembrado la administración de Manuel Borja Chico en los últimos tres años y sortear la crisis de la aviación, hoy tienen que enfrentar un asunto verdaderamente complicado y que podría tener aristas muy graves.
Hace unos días Gastón Azcárraga citó en su oficina al director corporativo de Finanzas de la línea aérea, Gerardo Barrera, para exigirle cuentas por el desvío de recursos de aproximadamente 15 millones de pesos hacia una empresa fantasma en beneficio de este hombre.
Barrera no sólo presentó su renuncia sino que, aseguran, se comprometió a reintegrar el dinero a la administración de la firma, ya que de lo conrtario se aplicarían acciones legales en su contra.
Hay quienes temen que no se trate de un hecho aislado, sino el único documentado, sobre la gestión de este hombre ya que parecería que en algún momento este hombre no sólo habría tomado malas decisiones de gestión, como fue tener inversiones en Stanford Fondos que implicaron una pérdida de más de 100 millones de pesos.
Parecería que estos dos hechos sólo son la primera parte visible de un iceberg que podría ser verdaderamente profundo e, inclusive, poner en riesgo la estabilidad del propio Borja Chico,puesto que quien fuera su director de finanzas hasta hace unos días era una persona muy cercana al director de la compañía de aviación.
En el mercado se había señalado una y otra vez a Barrera como un hombre “excesivamente creativo” en el manejo de las cifras no sólo ante la dirección y la administración de la compañía sino también a acreedores, bancos, arrendadores, aseguradores y, en general, dentro del todo el sistema financiero.
De acuerdo con fuentes extraoficiales de Mexicana de Aviación, temen que las “habilidades” de Barrera puedan ser la base de una larga lista de problemas al interior de la línea aérea. Hoy es un hecho que por las decisiones de inversión Mexicana perdió dinero en la fraudulenta Stanford, sino que el propio presidente del consejo le imputó desvió de fondos y ahora habrá que ver cuánto lodo sale abierta esta coladera. Estaremos pendientes
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/940229
05-May-2010
Personajes de renombre
David Páramo
Escándalo en CMA (II)
Ayer le informábamos no únicamente de la intempestiva salida de Gerardo Barrera de la dirección corporativa de Finanzas de CMA bajo la acusación de haber desviado por lo menos 15 millones de pesos hacia una compañía fantasma (que se comprometió a reintegrar para evitar acciones judiciales en su contra) sino también a las muy fuertes sospechas que hay de que esta práctica no haya sido un hecho aislado sino una forma de operación por parte de este hombre.
Más de dos acreedores, entre ellos algunos bancos, no sólo han levantado la ceja ante la información sino que han robustecido sus dudas sobre la manera en que Barrera, representando a la administración de la línea aérea, planteaba los números y llegaba a negociaciones.
Hoy se preguntan si a la luz de esta práctica, que bien podría haber sido una decisión no corporativa, deben confiar en la información que tienen sobre la empresa, que dirige Manuel Borja Chico.
Sin embargo, la preocupación va mucho más allá. A quien nombraron como emergente en este cargo es un hombre quien, en el menos malo de los casos, tiene un currículum bastante polémico.
Claudio Visitini, de origen italiano, es un ejecutivo con una larga trayectoria dentro del sector financiero, quien en su expediente tiene que a principio de esta década fue acusado de fraude lo cual lo llevó a interponer una larga serie de amparos con los que buscaba ser detenido; sin embargo, hace tres años fue aprendido por efectivos de la Agencia Federal de Investigaciones acusado de fraude.
En 2003, cuando era miembro del consejo de administración y director financiero de QB Industrias, las autoridades financieras presentaron una serie de denuncias en contra de la empresa y que lo implicaban directamente en las que la Procuraduría Fiscal de la Federación llegó a decir que la emisora había violado diversas normas de contabilidad. Se aseguró que, además, no cumplían con los criterios de contabilidad establecidos por el Instituto Mexicano de Contadores Públicos.
Ante la pérdida de credibilidad que implicó la salida de Barrera, parecería que Borja Chico se puso un reto muy elevado, puesto que no sólo tendrá que demostrar que no hay más daños en las finanzas de Mexicana de Aviación sino que Visitini es un hombre probo quien viene de una racha de mala suerte.
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/941239
04-May-2010
Tiempo de Negocios
Darío Celis
La reivindicación de Adrián Sada y el soporte de Martínez y Laborín
El mérito en la operación rescate de Vitro es de una sola persona: Adrián Sada González, quien vuelve así por sus propios fueros tras auténticamente quitarle a su hermano Federico el timón de la compañía el año pasado.
Sin embargo hubo dos personajes clave que sin su intervención hubiera sido muy difícil dar estos primeros pasos que se hicieron públicos apenas el jueves de la semana pasada: David Martínez y Mario Laborín. El primero es un financiero precisamente de Monterrey que goza de una enorme reputación, respeto y relaciones entre lo más granado de la potentada comunidad empresarial regiomontana. Tan es así, que hace unos días entró a Grupo Alfa en calidad de consejero a invitación del propio Armando Garza Sada, el flamante presidente del consorcio y con quien comparte una larga amistad.
Martínez es un avezado trader de bonos y también tiene excelentes relaciones con los representantes del comité de acreedores de bonos, léase Deutsche Bank, Ashmor, Lord Abbett, Carval y Fidelity. David entró en escena en noviembre pasado y le propuso a Adrián, con quien por supuesto existe una relación amistosa de años, un esquema que le daría liquidez a Vitro, justo cuando el fantasma del concurso mercantil tomaba forma. Vía su fondo Fintech Advisory, que tenía papel del conglomerado vidriero, fondeó con 75 millones de dólares a Standard Chartered Bank que adquirió con un fideicomiso siete de las plantas productoras de vidrio.
Inmediatamente Martínez se volteó y arrendó por 15 años a Vitro, con posibilidad de reversión, las unidades industriales. David hizo un negocio financiero de poco riesgo. Hoy ya forma parte también del consejo del grupo. Pero Adrián Sada cerró la pinza con Laborín, quien fue el conducto para incorporar como accionista a Alfredo Harp. Nos dicen que su entrada no significó dilución de ninguno de los actuales propietarios de títulos de control.
El 9.86% con el que Harp se sube al consejo es producto de compra de acciones en el mercado al paso del tiempo, lo que significa que al final de cuenta las tenencias de Banamex se están materializando en una persona. A su vez la incorporación de Guillermo Ortiz como consejero y responsable del Comité de Auditoría también obedece a Adrián Sada. Ambos tienen una excelente relación. Recuerde que el primero le asigna al segundo Serfín. En todos los casos se ve la mano de Adrián, que tiene la consigna de enderesar el rumbo de Vitro primero mediante la institucionalización que se perdió con su hermano, y segundo allegando socios financieros para dar liquidez.
Comerci canjea
Hoy va ser un día clave para Comercial Mexicana, que lleva Carlos González Zabalegui. Y es que del cierre del canje de los certificados bursátiles que está pendiente desde enero, va depender que en las próximas horas se firme la hoja de términos de la reestructura financiera con acuerdo previo, así como el convenio de aceptación del deudor. Este día vence la séptima prórroga que concedió la CNBV de Guillermo Babatz para intercambiar los papeles que honran unos mil 500 millones de pesos. Este evento sigue pesando en el ánimo de los bancos, máxime porque ya existen amagos de demandas contra la compañía.
EchoStar: última
También hoy en Nueva York inicia otra ronda de negociaciones para cerrar ya el expediente de Satmex. El encuentro debió realizarse la semana pasada pero el consejo que preside Luis Rebollar y la gerencia a cargo de Patricio Northland optaron por enviar una señal a EchoStar, en el sentido de que no se plegarían a sus arrebatos. Y es que el forcejeo está de pronóstico reservado.
El operador llega con una segunda opción, que es la reestructuración a nivel de acreedores, de ahí que esta sea la última oportunidad para Charles Ergen, que lo peor que puede hacer es condicionar su oferta que va entre 257 y 264 millones de dólares.
Collado mayoritea
El viernes pasado fue la asamblea de Collado y como se preveía Savoy, uno de los socios del grupo, votó en contra del informe de los estados financieros que dan por buena la reestructuración de los mil 700 millones de pesos suscrita en enero. Para los de Julio Villarreal la reestructura sigue sub judice. Tampoco votaron a favor de la ratificación de los consejeros independientes Fauzi Hamdan, Javier Pérez Rocha, Sergio Raimond-Kedilhac y Fernando Tood. Pese a todo, Savoy fue mayoriteado por el grupo de Guillermo Voguel y José Antonio Ramírez Cacho.
Mexicana releva
Cambios en Mexicana, que dirige Manuel Borja. La dirección de finanzas la acaba de asumir Claudio Visintini, un ejecutivo curtido ya en viejas peleas corporativas como la de Banco Mexicano, Real Turismo, Grupo Aluminio y Q.B. Industrias. Sustituye a Gerardo Barrera a quien le tocó buena parte de la limpieza financiera de la compañía, sobre todo en la fase final de los esfuerzos que realiza Gastón Azcárraga. Con Visintini se espera un fortalecimiento de las finanzas de la aerolínea. Esté pendiente, pues parece que vienen cosas buenas.
Volaris equivoca
Los que mandan señales encontradas son los de Volaris. Le platicamos que Pedro Aspe y Roberto Kriete rechazaron la venta de la firma a Interjet, argumentando su derecho de preferencia como accionistas. Supuestamente serán ellos los que comprarán a Televisa de Emilio Azcárraga e Inbursa de Carlos Slim. Pues bien, hace unos diez días el director de Volaris fue a Bancomext a solicitar financiamiento. A Enrique Beltranena se le informó que el plan de apoyo concluyó en noviembre pasado y lo más que se pudo hacer fue canalizarlo a ASA.
TMM se aventaja
TMM, de José Serrano, reportó ayer buenos números al cierre del primer trimestre de 2010. Los ingresos consolidados aumentaron 101.9% para situarse en 10.5 millones de dólares, contra 5.2 millones del mismo periodo del año pasado. El margen de operación creció 12.9% frente a sólo 6.5% de 2009 y su EBITDA consolidado incrementó 49.4% para ubicarse en 23 millones en el trimestre de referencia. La renovación de la flota marítima pone en ventaja a este grupo frente a la creciente demanda de Pemex por ir a la exploración de aguas profundas.
http://www.exonline.com.mx/diario/columna/940233
martes, mayo 04, 2010
Los Jinetes del Apocalipsis
Antes de dejarlo con la magnífica columna de Marcela Gómez Z, le quiero decir que le colocaré los resultados de una encuesta, que elaboró el co gobierno con respecto al mundial de fut ball. De no existir tantas necesidades por cubrir y tanto clima de INSEGURIDAD, DESEMPLEO, POBREZA Y VIOLENCIA, la encuesta generaría, rísa y hasta podría ser parte de algún eslogan para promocionar, algún MANICOMIO. Lo verdaderamente triste, es que se ocupe espacio y RECURSOS PÚBLICOS, para encuestas, tan estúpidas, como la que le comparto.
Laura Tena
A puerta cerrada
Marcela Gómez
• Mineros: solidaridad internacional…
•Legionarios y justicia
La verdad se corrompe, mi estimado, tanto con la simulación como con el silencio. Es innegable que en la época cuando sube la atractiva temperatura tienden a suceder diversos y atractivos episodios que hacen de la vida política un carnaval de incontinencia verbal.
En los días recientes el video, NintendoDS (región PGR), explicación whatever de los lamentables hechos ocurridos en el Tec de Monterrey, donde fueron asesinados dos de sus estudiantes, están dejando una cosa bastante clara: al (des)gobierno de Felipe Calderón le vale madre llegar al fondo (negro) del pozo (verde olivo) para explicar a la pasmada concurrencia el detalle de lo sucedido que origine el deslinde de responsabilidades en lo que ya es un cochinero que insulta la inteligencia del mordaz respetable, humilla a las familias de los estudiantes caídos, burla la claridad de los regiomontanos y bofetea a la ciudadanía harta de tanto daño colateral no explicado pero sí ampliamente justificado por esta irreflexiva guerrita que, con los días, suma rechazo, resta credibilidad y divide al gymboree (con minúsculas) presidencial.
La PGR de Chávez Chávez ha mostrado su descomunal insensibilidad y estulticia ante el disparate proyectado, sin mencionar al disfuncional vocero Nájera (aplausos) que no da una, aunque para serle honor a la vocería del abogado de la nación, todo es proporcionalmente adecuado a lo que existe en Los Pinos. O sea, de chisguete.
De chisguete la explicación. Las pruebas. El material. Los datos y todo lo que acompañó la tristemente célebre función (Genaroooo, ¡¿donde estás?!), perdón, información que dejó a nuestras fuerzas armadas… desarmadas ante lo presentado, así que con la pena, no les ayudes compadre en el desaseo que dibuja de cuerpo entero el caos interno en el (des)gobierno.
Aquí hace un chingo de agua el barco de gran calado, mientras en Alemania Felipe Calderón afirma que México sorteó 5 jinetes del Apocalipsis.
¡¡Ah, chingaaaaaaaaaá!!
Cinco jinetes del Apocalipsis que recuerdan con más pena que gloria a aquellos jinetes de la tormenta que se comen la emocionante adversidad a puños y que presumen la fortaleza de la economía mexicana, se vanaglorian que el país se alejó de la ruta del deterioro y que hoy Vive México está listo para recibir un madral de inversión. Que en un solo año Calderón salvó a la humanidad de la influenza, que el pinche “catarrito” nos hizo los mandados, que la “ridícula minoría” ya no es considerada como una crisis de seguridad nacional, que la sequía y la caída del petróleo son problemas de los que se está saliendo a flote… sin flotis, of course.
Y como el optimismo presidencial está francamente desbordado y ¡por supuesto! sobran razones para los achispados ánimos, my friend, pues nada mejor que venderle espejitos mexicanos al mercado alemán para sostener que México está fuerte, firme y es lugar ideal para recibir inversión, y al nabo lo que el 25 de marzo señaló, ni más ni menos, la American Chamber donde el 27% de sus integrantes reconsideraron invertir en México y/o aumentar su crecimiento por los pequeños problemas engendrados por la “ridícula minoría” con su tiradero nacional… de sangre, cadáveres y daños colaterales.
En Los Pinos ensordecen jugando al Tío Lolo ante el bullicio que advierte la llegada a una frontera de tolerancia. El desorden es cada vez mayor y la molestia en poderosos sectores se está volviendo un peligroso issue para este (des)gobierno que aplica en su espotiza y en discursos atiborrados de wishful thinking su arte en maquillar una desastrosa realidad porque…
El único Apocalipsis que México está sorteando hace 41 meses, my friend, es el de sus jinetes estratégicamente ubicados en… Los Pinos.
Por la mirilla
Uno. Nutrida la XXXVI Convención del sindicato minero que contó con simpáticos oradores e invitados de organismos internacionales como Ken Georgetti, presidente del Congreso del Trabajo Canadiense; Ken Newman, presidente de los poderosos USW; Steve Hunt del distrito de los USW en Vancouver; Joe Drexel, vicepresieente de la ICEM; Jorge Almeida, representante para AL de la FITIM que mostraron su solidaridad con Napoleón Gómez Urrutia. Hoy viajan a la emblemática mina en Cananea donde habrán discursos, marchas y exigencias…
Y dos. A la cúpula de los Legionarios de Cristo y sus encubridores deben refundarlos... y refundirlos con la espada de la justicia a secas. Todas las lacras que protegieron los excesos de Marcial Maciel. La amarga pesadilla apenas comienza.
http://impreso.milenio.com/node/8761370
http://contacto.presidencia.gob.mx/encuestas/mundial/
Laura Tena
A puerta cerrada
Marcela Gómez
• Mineros: solidaridad internacional…
•Legionarios y justicia
La verdad se corrompe, mi estimado, tanto con la simulación como con el silencio. Es innegable que en la época cuando sube la atractiva temperatura tienden a suceder diversos y atractivos episodios que hacen de la vida política un carnaval de incontinencia verbal.
En los días recientes el video, NintendoDS (región PGR), explicación whatever de los lamentables hechos ocurridos en el Tec de Monterrey, donde fueron asesinados dos de sus estudiantes, están dejando una cosa bastante clara: al (des)gobierno de Felipe Calderón le vale madre llegar al fondo (negro) del pozo (verde olivo) para explicar a la pasmada concurrencia el detalle de lo sucedido que origine el deslinde de responsabilidades en lo que ya es un cochinero que insulta la inteligencia del mordaz respetable, humilla a las familias de los estudiantes caídos, burla la claridad de los regiomontanos y bofetea a la ciudadanía harta de tanto daño colateral no explicado pero sí ampliamente justificado por esta irreflexiva guerrita que, con los días, suma rechazo, resta credibilidad y divide al gymboree (con minúsculas) presidencial.
La PGR de Chávez Chávez ha mostrado su descomunal insensibilidad y estulticia ante el disparate proyectado, sin mencionar al disfuncional vocero Nájera (aplausos) que no da una, aunque para serle honor a la vocería del abogado de la nación, todo es proporcionalmente adecuado a lo que existe en Los Pinos. O sea, de chisguete.
De chisguete la explicación. Las pruebas. El material. Los datos y todo lo que acompañó la tristemente célebre función (Genaroooo, ¡¿donde estás?!), perdón, información que dejó a nuestras fuerzas armadas… desarmadas ante lo presentado, así que con la pena, no les ayudes compadre en el desaseo que dibuja de cuerpo entero el caos interno en el (des)gobierno.
Aquí hace un chingo de agua el barco de gran calado, mientras en Alemania Felipe Calderón afirma que México sorteó 5 jinetes del Apocalipsis.
¡¡Ah, chingaaaaaaaaaá!!
Cinco jinetes del Apocalipsis que recuerdan con más pena que gloria a aquellos jinetes de la tormenta que se comen la emocionante adversidad a puños y que presumen la fortaleza de la economía mexicana, se vanaglorian que el país se alejó de la ruta del deterioro y que hoy Vive México está listo para recibir un madral de inversión. Que en un solo año Calderón salvó a la humanidad de la influenza, que el pinche “catarrito” nos hizo los mandados, que la “ridícula minoría” ya no es considerada como una crisis de seguridad nacional, que la sequía y la caída del petróleo son problemas de los que se está saliendo a flote… sin flotis, of course.
Y como el optimismo presidencial está francamente desbordado y ¡por supuesto! sobran razones para los achispados ánimos, my friend, pues nada mejor que venderle espejitos mexicanos al mercado alemán para sostener que México está fuerte, firme y es lugar ideal para recibir inversión, y al nabo lo que el 25 de marzo señaló, ni más ni menos, la American Chamber donde el 27% de sus integrantes reconsideraron invertir en México y/o aumentar su crecimiento por los pequeños problemas engendrados por la “ridícula minoría” con su tiradero nacional… de sangre, cadáveres y daños colaterales.
En Los Pinos ensordecen jugando al Tío Lolo ante el bullicio que advierte la llegada a una frontera de tolerancia. El desorden es cada vez mayor y la molestia en poderosos sectores se está volviendo un peligroso issue para este (des)gobierno que aplica en su espotiza y en discursos atiborrados de wishful thinking su arte en maquillar una desastrosa realidad porque…
El único Apocalipsis que México está sorteando hace 41 meses, my friend, es el de sus jinetes estratégicamente ubicados en… Los Pinos.
Por la mirilla
Uno. Nutrida la XXXVI Convención del sindicato minero que contó con simpáticos oradores e invitados de organismos internacionales como Ken Georgetti, presidente del Congreso del Trabajo Canadiense; Ken Newman, presidente de los poderosos USW; Steve Hunt del distrito de los USW en Vancouver; Joe Drexel, vicepresieente de la ICEM; Jorge Almeida, representante para AL de la FITIM que mostraron su solidaridad con Napoleón Gómez Urrutia. Hoy viajan a la emblemática mina en Cananea donde habrán discursos, marchas y exigencias…
Y dos. A la cúpula de los Legionarios de Cristo y sus encubridores deben refundarlos... y refundirlos con la espada de la justicia a secas. Todas las lacras que protegieron los excesos de Marcial Maciel. La amarga pesadilla apenas comienza.
http://impreso.milenio.com/node/8761370
http://contacto.presidencia.gob.mx/encuestas/mundial/
LA LUCHA POR EL DERECHO
Joaquín Ortega Arenas,
Allá, por el antepasado Siglo XIX, en el año de 1880, el distinguido jurista alemán Rodolfo Ihering escribió y publicó un libro, pequeño, pero lleno de contenido humano y jurídico que intituló “La Lucha por el Derecho”, que se tradujo al español en Madrid en 1881 con un excelente prólogo de Don Leopoldo Alas, Clarín que como reguero de pólvora recorrió y sigue recorriendo el mundo entero como una lectura obligatoria para todos aquellos que pretenden ser profesionales del derecho. Analiza cual es y ha sido la lucha de los hombres para llegar a una felicidad nunca alcanzada fundada en una convivencia humana libre de injusticia y abuso.
En el prólogo, como señalamos ya, escrito por Leopoldo Alas, este señaló contundente:
“El cincel del jurista y del legislador trabajan sobre la carne viva, Todo derecho que se logra mata algo que debe morir, pero que alguien defiende hasta el último aliento: El que vive de lo injusto…”
Han transcurrido ya dos mil años de la Era Cristiana y muchos más de vida humana “civilizada” antes de la Era Cristiana sin que llegue a brillar la verdadera justicia, el derecho en plenitud. No hay mas ley vigente que el derecho del mas fuerte sin que se obedezcan leyes igualitarias y verdaderamente justas y, eso se debe principalmente a que aun no entendemos que es la justicia. Para los Romanos, primer grupo humano que pretendió hacerlo mediante leyes, el derecho consistía y descansaba en tres principios fundamentales: “Honeste vivere”, Alterum non ledere y Suum quique tribuere” Vivir honestamente. No dañar a nadie y dar a cada quién lo que le corresponde. Roma predicó con el verbo pero, actuó de otra manera muy diferente. Nunca dejó a un lado de su vivir el derecho del mas fuerte y el abuso del hombre por el hombre. Nunca respetó la vida humana ni la libertad en sus acciones cotidianas.
Todos los pueblos occidentales y los del nuevo mundo han seguido su ejemplo. Predican con el verbo, pero no cumplen con el ejemplo.
La “Lucha por el Derecho” es y ha sido siempre una entelequia. Nos ha sometido a todos los rebeldes a ese sistema a un nuevo actuar. No podemos luchar por “el derecho” por que esta lucha esta perdida de antemano. El hombre en su eterno modo de vivir en constante ejercicio del derecho de más fuerte, ha encontrado la forma de fundamentar su sistema salvaje y cruel, dictando leyes que justifiquen sus atrocidades. Se han constituido desde siempre dos grupos de humanos, Los fuertes y los débiles. Los primeros consideran por si y ante si, como bueno todo lo que hacen y esclavizan, explotan, denigran y abusan de los débiles con las “justificación” de que las leyes que ellos mismos hacen para su exclusivo beneficio, expresamente así lo señalan. La inicua explotación del hombre por el hombre; el enriquecimiento de unos pocos por la miseria de los muchos, siempre apegada a la ley escrita por el mas fuerte; constituyen el “derecho de hoy”.
El fuerte cuenta y siempre ha contado en todas las latitudes de nuestro plantea con dos elementos insuperables. Las armas destructivas que originan temor y pánico, y las armas “de conciencia” que generan sumisión y pasividad plenas.
Ya no es posible la “Lucha por el Derecho” que siempre es el derecho del mas fuerte.
Los débiles estamos frente a un dilema; seguimos con la cabeza baja resistiendo la explotación “legal” a la que nos someten los fuertes hasta donde humanamente podemos hacerlo o luchamos, no por el derecho que es hoy el que ellos nos imponen, sino en contra de la injusticia a la que estamos sometidos.
Estamos festejando el bicentenario de la “independencia”. ¿Cual independencia? si somos un País lleno de deudas e invadido por empresas transnacionales que ha llevado a la quiebra a miles de empresas mexicanas y dejado en completa miseria a miles de trabajadores. Por cada “mal” que se autoriza por nuestras autoridades, quedan en la calle diez o quince mil comerciantes y fabricantes mexicanos. Los intocables bancos extranjeros, “nos prestan servicios a los pobres “cobrándonos elevadísimos “servicios” que se convierten en ganancias que se van al extranjero. Ya enajenamos “legalmente” nuestros recursos naturales a extranjeros… y para que seguir, no tiene objeto poner sal en las heridas, todos los mas, sabemos como estamos y como se encuentran los menos.
Del centenario de la “Rovolucion”, ni hablar.
Allá, por el antepasado Siglo XIX, en el año de 1880, el distinguido jurista alemán Rodolfo Ihering escribió y publicó un libro, pequeño, pero lleno de contenido humano y jurídico que intituló “La Lucha por el Derecho”, que se tradujo al español en Madrid en 1881 con un excelente prólogo de Don Leopoldo Alas, Clarín que como reguero de pólvora recorrió y sigue recorriendo el mundo entero como una lectura obligatoria para todos aquellos que pretenden ser profesionales del derecho. Analiza cual es y ha sido la lucha de los hombres para llegar a una felicidad nunca alcanzada fundada en una convivencia humana libre de injusticia y abuso.
En el prólogo, como señalamos ya, escrito por Leopoldo Alas, este señaló contundente:
“El cincel del jurista y del legislador trabajan sobre la carne viva, Todo derecho que se logra mata algo que debe morir, pero que alguien defiende hasta el último aliento: El que vive de lo injusto…”
Han transcurrido ya dos mil años de la Era Cristiana y muchos más de vida humana “civilizada” antes de la Era Cristiana sin que llegue a brillar la verdadera justicia, el derecho en plenitud. No hay mas ley vigente que el derecho del mas fuerte sin que se obedezcan leyes igualitarias y verdaderamente justas y, eso se debe principalmente a que aun no entendemos que es la justicia. Para los Romanos, primer grupo humano que pretendió hacerlo mediante leyes, el derecho consistía y descansaba en tres principios fundamentales: “Honeste vivere”, Alterum non ledere y Suum quique tribuere” Vivir honestamente. No dañar a nadie y dar a cada quién lo que le corresponde. Roma predicó con el verbo pero, actuó de otra manera muy diferente. Nunca dejó a un lado de su vivir el derecho del mas fuerte y el abuso del hombre por el hombre. Nunca respetó la vida humana ni la libertad en sus acciones cotidianas.
Todos los pueblos occidentales y los del nuevo mundo han seguido su ejemplo. Predican con el verbo, pero no cumplen con el ejemplo.
La “Lucha por el Derecho” es y ha sido siempre una entelequia. Nos ha sometido a todos los rebeldes a ese sistema a un nuevo actuar. No podemos luchar por “el derecho” por que esta lucha esta perdida de antemano. El hombre en su eterno modo de vivir en constante ejercicio del derecho de más fuerte, ha encontrado la forma de fundamentar su sistema salvaje y cruel, dictando leyes que justifiquen sus atrocidades. Se han constituido desde siempre dos grupos de humanos, Los fuertes y los débiles. Los primeros consideran por si y ante si, como bueno todo lo que hacen y esclavizan, explotan, denigran y abusan de los débiles con las “justificación” de que las leyes que ellos mismos hacen para su exclusivo beneficio, expresamente así lo señalan. La inicua explotación del hombre por el hombre; el enriquecimiento de unos pocos por la miseria de los muchos, siempre apegada a la ley escrita por el mas fuerte; constituyen el “derecho de hoy”.
El fuerte cuenta y siempre ha contado en todas las latitudes de nuestro plantea con dos elementos insuperables. Las armas destructivas que originan temor y pánico, y las armas “de conciencia” que generan sumisión y pasividad plenas.
Ya no es posible la “Lucha por el Derecho” que siempre es el derecho del mas fuerte.
Los débiles estamos frente a un dilema; seguimos con la cabeza baja resistiendo la explotación “legal” a la que nos someten los fuertes hasta donde humanamente podemos hacerlo o luchamos, no por el derecho que es hoy el que ellos nos imponen, sino en contra de la injusticia a la que estamos sometidos.
Estamos festejando el bicentenario de la “independencia”. ¿Cual independencia? si somos un País lleno de deudas e invadido por empresas transnacionales que ha llevado a la quiebra a miles de empresas mexicanas y dejado en completa miseria a miles de trabajadores. Por cada “mal” que se autoriza por nuestras autoridades, quedan en la calle diez o quince mil comerciantes y fabricantes mexicanos. Los intocables bancos extranjeros, “nos prestan servicios a los pobres “cobrándonos elevadísimos “servicios” que se convierten en ganancias que se van al extranjero. Ya enajenamos “legalmente” nuestros recursos naturales a extranjeros… y para que seguir, no tiene objeto poner sal en las heridas, todos los mas, sabemos como estamos y como se encuentran los menos.
Del centenario de la “Rovolucion”, ni hablar.
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