Induciendo al error.ASA benefició a Mexicana con fianza menor: ASF.Piden pilotos a Calderón viabilidad en sector aéreo

Es verdaderamente una pena, que en ASSA se persita en inducir al error, al menos, con los sobrecargos de Mexicana. El debate no es cuántos se van a descansar. El punto es, que NINGUNO de los sobrecargos puede ser afectado, porque tienen el cobijo de la suspensión DEFINITIVA, ganada a pulso mediante un amparo. El debate tampoco es "sí a mí ya me fregaron,que se frieguen a los demás", "sí yo no tengo jubilación, que se las cancelen a los demás". El punto es retomar la dignidad y coraje, para rescatar los derechos despojados. El eje no debe ser, la polarización de 2 grupos antagónicos, porque debieran recordar, que en 2006, unos votaron para que no llegara López, otros para que no ganara Calderón, y en medio, estamos la MAYORÍA de los mexicanos, padeciendo el peor co gobierno que mí memoria recuerde. Ver únicamente el árbol, nos está costando sangre, y UNIDAD no es ni será, lo antidemocráticos que lucen .El falso punto de partida, sería, cuánto les tendrá que descontar, para económicamente aportar, una ayuda, bastante miserable.¿Qué familia puede hacer frente a sus gastos mensuales, créditos y alimentarse, con una cantidad de, $3500.00 pesos mensuales?
Sí la propuesta de LOSERS, gana, entonces deberían tratar de encontrar una forma más equitativa y democrática, para que los descansos sean divididos entre todos los integrantes de la planta, y así, ya regalando más a las bolsas de codicia millonaria, ya así aceptando la condición de ESCLAVOS, podrían rotar, un sobrecargo por semana, para que nadie salga más afectado. Condenar a rotaciones anuales y permisos sin salario, es otra forma de ASESINAR tanto la dignidad laboral, como el sentido, de la existencia que cada uno de ustedes debe tener en los vuelos.
La pregunta errada es ¿cómo queríamos que el Comité hiciera, si nosotros ordenamos no hacer nada?, y es errada, porque de inicio, el Comité NUNCA debió aceptar modificación o propuesta extralegal alguna, la labor del sindicato era defender a todos sus trabajadores y hacer valer el mandato legal, que le ordenó a la empresa y "autoridades" laborales, que las cosas se mantuvieran, tal cual estaban, ANTES de ser presentado el conflicto de narturaleza de CREDIBILIDAD.
Me apena observar, que inicia el silencio cómplice de algunos, las notas que intentan íntimidar, pero sobre todo, inducir perversa y miserablemente, al error. Cualquier negociación, coloca en peligro de que la SUSPENSIÓN, se pueda ANULAR, porque jurídicamente están otorgando su consentimiento, y aceptan condiciones contractuales, que daría pié a que todos queden convertidos en mil usos, claro, por el derecho a volar.
Dentro de la enorme IGNORANCIA que me van mostrando, nada como la perversa etiqueta, para descalificar: "Es y ha sido siempre empresa". Y, la califico de perversa porque un trabajador puede dar todo para su empresa, partiendo del elemental RESPETO, que el empleador les debe brindar. En mí tierra se llama ser corresponsable. Sí una empresa me respeta y no traspasa mis derechos, no tengo porque identificarme, como enemigo de ellos. Sí la empresa desea cersenarme o pisarme, entonces haré valer mis derechos, mediante los intrumentos que el sistema tiene. Parece que aún no les queda claro en el gemio, que el primer enemigo está en casa, porque miembros de varios comités sindicales, han entregado y vendido al gremio, en cuanta oportunidad han tenido. Las estrategias para fastidiar, salen como aportaciones en reuniones "de trabajo", y ya el negro esclavo ladino, solamente se ocupa de hecharlas andar. Mientras la ENVIDIDA siga cobijando a un sector, la UNIDAD no llegará y entonces si, ante los ojos de todos, habrán perdido y mostrarán una despreciable debilidad. La DUALIDAD, tampoco es buena compañera. ¿Se está 100% seguro de luchar? o mejor se buscan excusas, para recular. El precedente que asienten, evidentemente marcará la siguiente dirigencia: ¿se enojan pero perdonan?, ¿se dejan seguir robando?, ¿comparten acciones fraudulentas?, partiendo de todos los supuestos, entonces llegarán varios, que se sentirán dueños del destino del gremio y no dudarán en proseguir mercando sus derechos y por supuesto, sus fuentes de empleos. Sí por el contrario, siguen luchando, demandando resultados, obligando el servicio pero sobre todo el respeto que deben tener por todo agremiado, entonces, posiblemente, el siguiente sabrá, que su voto CUENTA Y VALE, y que ya no estarán comulgando con la MEDIOCRIDAD e INEFICIENCIA, porque bastante altos son los emolumentos que pagan, para que a cambio, siempre les entreguen puras miserias y la base siga aportando, lo que ninguno del comité aporta. El gremio ha perdido derechos y ¿cuántos casos conocemos de ex secretarios, que parecen ser herederos de familias acaudaladas?
Bien en medio de la feria del desempleo, del acoso y terrorismo laboral, que solapa un sindicato charro, Mexicana sigue gastando el dinero, que por un lado dice no tiene, pero en los hechos parece que le sigue sobrando. La inversión de pintar 3 aviones, para lucirlos por dos meses, luce francamente, como otro dispendio, ofensivo, cuantioso e innecesario. Le comparto la nota y la foto del secre:
El CPTM y la iniciativa privada incentivarán el turismo nacional y extranjero en México
Escrito por Empresa Exterior
El Grupo Mexicana se suma a la campaña de promoción "Vive México
Como parte de las acciones a fin de reposicionar a México como un destino turístico único y diverso, el Consejo de Promoción Turística de México (CPTM), trabaja en conjunto con la iniciativa privada para generar alianzas que incentiven el flujo de visitantes nacionales y extranjeros en el país.
Muestra de ello, es la suma de Grupo Mexicana a la campaña "Vive México" para apoyar las vacaciones de verano, aportando su experiencia e infraestructura al pintar pintando 3 de sus aviones con la imagen de "Vive México", misma que portarán durante los meses de julio y agosto.
Es así como en un evento celebrado en la Base de Mantenimiento de Grupo Mexicana se dieron cita diversas personalidades para ser testigos de este majestuoso acontecimiento.

...para leer todo
http://empresaexterior.com/2009071324178/turismo/el-cptm-y-la-iniciativa-privada-incentivaran-el-turismo-nacional-y-extranjero-en-mexico.html

Una campaña INÚTIL, pero elemento ideal para justificar otro gasto millonario. Y cito que es inútil, porque seguimos con servicios PRECARIOS, dignos del tercer mundo, no de un país que debiera contemplar, que no todos los turistas gozan de plena capacidad física. Le comparto la siguiente nota, y resulta toda una vergüenza, que salgan millones del erario, ya sea para fiestas, "campañas" o modificaciones para que luzca una empresa, mientras la gente con capacidad distinta, no logra encontrar los medios, para brincar los clásicos obstáculos dentro de infraestructuras que son "pensadas y planeadas", para un mundo ideal, o sea, sin gente con alguna discapacidad:
Presenta Carlos Ríos denuncia ante DGAC
México.- Carlos Ríos, consejero de la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal y quien padece discapacidad motriz, presentó ya una queja ante la oficina de la Dirección General de Aeronáutica Civil en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México por carecer de instalaciones adecuadas para personas con cualquier tipo de discapacidad y por discriminación contra su persona, luego de que esta mañana perdió su vuelo rumbo a Mexicalli, Baja California, debido a que el personal de Mexicana de Aviación no le proporcionó un medio de transporte seguro para que bajara por las escaleras metálicas que lo conducirían al aerocar para abordar el avión, el cual se ubicaba en una posición remota
http://www.wradio.com.mx/nota.aspx?id=844362

Y pasamos al ejemplo que le comenté ayer, colocaría, para que pueda usted comprobar, que "la transparencia" y rendición de cuentas, es algo así como la moda. Y qué mejor que observar las declaraciones del perpetuado secre de posadas, perdón de turismo. ¿Cuántos afortunados podrán tener tantas herencias?, ¿cuántos mexicanos podrán ahorrar casi lo que ganan en un año y darse el lujo de invertir?, evidentemente, tenemos muchas preguntas y seguramente usted podrá colocar las suyas, después de observar cómo involucionan las declaraciones patrimoniales:
Año 2002

AÑO 2003


AÑO 2005: Observe ingresos por concepto "otros". En 2003 se enunciaba un concepto por honorarios, que ahora oportunamente cambia, al cómodo "otros". Buena suerte y buenos ingresos, justo el mismo año, en que se iniciaba la ¿licitación? de las aerolíneas:

AÑO 2006
AÑO 2008
Ahora proseguimos con las buenas estrellas que tiene Mexicana, y es que resalta el dato, porque precisamente en este momento, Aviacsa corre el peligro de ser, empresa ASESINADA POR EL ESTADO, porque dicen debe, pero no paga, aunque todos sabemos, que en adeudos, Aeroméxico está demandada..., pero sigue volando:
Según la Cuenta Pública 2007, la aerolínea pagó 52 millones de pesos menos
Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) benefició a la aerolínea Mexicana de Aviación al otorgarle el servicio de suministro y abastecimiento de combustible con una fianza de 52 millones de pesos menor a la correspondiente.
Según la revisión a la Cuenta Pública 2007 que realizó la Auditoría Superior de la Federación (ASF), Compañía Mexicana de Aviación presentó una garantía de 870 millones de pesos, cuando el monto establecido para la prestación del servicio ese año era de 922 millones.
De acuerdo con el informe publicado en marzo del presente año, la ASF determinó que la aerolínea infringió la garantía, lo cual debió ser motivo para que el organismo descentralizado (ASA) rescindiera el contrato a esta empresa, como lo estipula la cláusula vigésima segunda del mismo.
Por ello, solicitó al Órgano Interno de Control abrir una investigación contra Aeropuertos y Servicios Auxiliares para determinar la situación del organismo y, en su caso, fincar las responsabilidades a los funcionarios que no rescindieron el contrato de suministro de combustible, pese a que se incumplieron las garantías.
“La empresa infringió el esquema de garantía ‘refacciones operativas de las líneas aéreas’, la cual sería determinada por el promedio de los últimos 12 meses de consumo de combustible, en proporción de tres a uno”, señala el informe.
...para leer todo
http://impreso.milenio.com/node/8607693

Hostigamiento a Aviacsa
MIGUEL ÁNGEL GRANADOS CHAPA - 14 de jul de 2009.
PLAZA PÚBLICA
Plenamente solidarios con su empresa, los trabajadores de aire y tierra de Aviacsa dirigieron el jueves pasado una carta al Secretario de Comunicaciones y Transportes para demandar el reinicio de las operaciones de esa aerolínea, sujeta a una presión tan intensa por las autoridades que puede llamársela persecución o encono, más allá de las obligaciones de la autoridad de que la aviación en general, y esa empresa en particular se atengan a las normas legales.

Por tercera vez en tres meses, el 6 de julio la SCT dejó varadas las aeronaves que Aviacsa había lanzado a volar gracias a la suspensión definitiva de previas sanciones aplicadas por Comunicaciones y Transportes. Esta vez se le atribuye la falta de pago a Servicios de Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam), por un monto de 292 millones de pesos. En su carta a Juan Molinar Horcasitas los empleados de Aviacsa califican de ilegal esa decisión porque viola una determinación judicial, la suspensión definitiva lograda por la empresa el 23 de abril, cuando comenzaron las hostilidades en su contra. Además de ilegal, dicen los trabajadores, la medida "es inmoral pues atenta contra el empleo de más de 2,500 trabajadores directos y de de 3,000 más indirectos".

Aviacsa ha peleado la devolución de 700 millones de pesos por impuestos mal cobrados, que el Servicio de Administración Tributaria (SAT) no le ha entregado o aplicado a otros pagos fiscales alegando defectos en la forma de solicitarlos. Por ello los empleados de la aerolínea piden que se establezca una mesa de trabajo entre su empresa, el SAT y la SCT. Manifiestan que Aviacsa "no busca evadir el pago de sus deudas, pero con la suspensión de operaciones definitivamente no nos dan oportunidad de cumplir con dicho pago".

Los empleados recuerdan que durante el tiempo en que Luis Téllez fue secretario de Comunicaciones "fuimos objeto de constantes amenazas en los medios de comunicación de cerrar nuestra empresa e inclusive se manifestó públicamente invitando a los pasajeros a no comprar boletos de Aviacsa, argumentando que la misma pararía sus operaciones

Eso no obstante, el dos de junio la SCT suspendió las operaciones de Aviacsa "argumentando que somos una empresa insegura" y que no es operante "la estructura que durante 19 años ha funcionado". Agrega la carta a Molinar: "ahora resulta que n o tenemos la capacidad técnica para ser aeronavegables", y sus firmantes dicen que al suspender los vuelos se violó "un amparo judicial que nos permitía seguir operando

Los empleados de Aviacsa, tan identificados con su empresa que hablan como si fuera suya, piden a Molinar Horcasitas que "en su calidad de servidor público y atendiendo el compromiso moral que tiene con la sociedad nos dé respuesta a los siguientes cuestionamientos". Los hago míos y los reproduzco literalmente. Aclaro que lo dicho entre paréntesis son explicaciones mías para mejor entendimiento público de lo planteado por los trabajadores:

¿La política de la Presidencia en torno al fomento del empleo y la de la secretaría a su cargo son diferentes?

Si la política del actual gobierno es la transparencia, ¿por qué se negaron a aceptar la opinión de un perito externo en el caso de la suspensión de operaciones del 3 de junio de 2009?

¿Qué hacía su subsecretario Humberto Treviño Landois en el París Air Show con Miguel Alemán Velasco? (propietario de Interjet).

¿Quién pagó el viaje? Si fue la SCT, ¿qué hace el Subsecretario en un evento de venta de aviones y refacciones?. Si fue Miguel Alemán Velasco ¿qué compromisos adquirió la SCT con él?

¿Por qué permitieron la entrada ilegal de Interjet al AICM (Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México?. Debieron subastar los slots (derechos sobre los horarios de despegue y aterrizaje).

Si la condición para entrar era que pagara los adeudos de Aerocalifornia con AICM y Seneam, ¿por qué permitieron sus operaciones sin haber cumplido con esa condición

¿No conforme con esto le dan acceso al fondo creado por Bancomext (Banco Nacional de Comercio Exterior) favoreciéndolo con un préstamo de 300 millones de pesos, cuando la condición era que no deberían tener adeudos con Seneam, combustible y TUA? (tarifa por uso de aeropuerto, que pagan los pasajeros y retienen las aerolíneas?)

Independientemente de quién tuvo acceso a dicho fondo de rescate ¿cómo es posible que sólo se haya dado acceso a quien no tiene adeudos y (a) las empresas que verdaderamente necesitan de financiamiento para salir de sus deudas, simplemente se les niega todo tipo de apoyo?"
Los empleados de Aviacsa se despiden del Secretario de Comunicaciones y Transportes "esperando que su respuesta nos permita volver a tener confianza en nuestro gobierno y en la calidad moral de nuestros funcionarios públicos".
http://www.elsiglodedurango.com.mx/noticia/218645.hostigamiento-a-aviacsa.html

Ahora observemos los efectos, que el ACOSO OFICIAL, contra Aviacsa, ha generado:
En dos años, Aviacsa es desplazada a quinto sitio del mercado
Por Arely Sánchez
México.- Lejos está esa época en la que Consorcio Aviaxa se posicionó como la tercer aerolínea más importante del país en términos de número de pasajeros transportados, sólo superada por los gigantes de Aeroméxico y Mexicana
http://www.wradio.com.mx/nota.aspx?id=844187

La siguiente nota, nos deja conocer, LA DISCRECIONALIDAD y poco apego a la ley, así como, "lo caído, caído o haiga sido como haiga sido":
Evitan a Interjet pago de deuda
...
Para que la aerolínea de la familia Alemán pudiera llegar al AICM, convino con la extinta Aerocalifornia el pago de los adeudos con esta terminal a cambio de quedarse con sus slots (horarios de despegue y aterrizaje).
"Nosotros no compramos Aerocalifornia, ella tiene un adeudo con el Gobierno federal por el Seneam no pagado y esa es bronca de Aerocalifornia", sostuvo Garza.
El 19 de agosto de 2008, Interjet llegó a la Ciudad de México, pero hubo protestas por algunos competidores.
A inicios de septiembre, la administración del aeropuerto informó que quitaría los slots a Interjet porque no había hecho los pagos al Seneam para cubrir la deuda de Aerocalifornia.
Ésta ascendía a 259 millones de pesos por la omisión en el pago de enero a diciembre de 2002 y de enero de 2005 hasta junio de 2008.
Interjet buscó el amparo al enterarse de esta decisión y argumentó que había un acuerdo para pagar las deudas de Aerocalifornia, pero sólo en el AICM.
Con esa base se dirigieron al SAT y le dijeron que si era necesario pagar sólo cubrirían exclusivamente los servicios del aeropuerto capitalino.
En respuesta, el SAT dijo a Interjet que no podía separar la deuda de Aerocalifornia con el Seneam.
"Nos amparamos contra la decisión del administrador porque nos dijo que le regresáramos los slots. Nos defendimos, tenemos la suspensión definitiva y vamos a ganar", concluyó Garza Álvarez.
Fuente: GRUPO REFORMA
http://usa.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200907131707_TRM_78220921&idtel=

Y, como nadie sabe ¿quién GOBIERNA EN MÉXICO?, pues Interjet llegó, se quedó y elevó sus tarifas..., claro, por la "sana competencia y visión", para refrendar, que en México, la certidumbre jurídica, es ocurrencia sexenal, en el co gobierno "de la legalidad"

Interesante giro que presenta la defensa de ASPA, parece que han dejado de ser, "el segundo frente", para pelear, como la pareja con toda razón y herramienta legal. La declaración SABIA, que coloca ASPA cita una enorme verdad, y otro pendiente que llevamos postergando. Buena sorpresa que se llevarán los "distinguidos dueños", cuando conozcan, cómo internacionalmente existirá UNIDAD Y DEFENSA. Con respecto al caos, yo diría, que el CAOS, lo tenemos en varios asuntos, delicados y de enorme fondo para México, su desarrollo y efectivo crecimiento en el campo de competencia global. La involución, la iniquidad, los sacrificios y el aumento de pobreza, es, la natural consecuencia, del capitalismo de CUATES. Más adeltante le colocaré un editorial, que me confirma lo que ya tenía tiempo sospechando: intereses extranjeros y otra vía de reconquista, claro, para poder "festejar el bicentenario"
Vive aviación mexicana en el caos: ASPA
MEXICO, Julio. 13.- La aviación mexicana vive en el caos debido a las decisiones, indecisiones y carencia de un proyecto nacional en materia de aviación por parte de los reguladores del sector, aseguran los pilotos sindicalizados de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA).
http://ve.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200907131832_TRM_78221189&idtel=

Exhorta IFALPA construir política aeronáutica de Estado
Expresó su solidaridad con la lucha de los pilotos de ASPA e hizo un llamado al gobierno federal para intervenir y evitar un mayor deterioro de la industria aérea nacional.
http://www.milenio.com/node/248929

Pilotos aviadores piden a Calderón intervenir en crisis del sector
Escrito por El Universal
MÉXICO, D.F., julio 13 .- Ante la situación de “caos y crisis recurrentes” que vive el transporte aéreo en México, pilotos mexicanos de otros países integrados a la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aereas (IFALPA) llamaron al presidente Felipe Calderón intervenir en esa industria para evitar un mayor deterioro de la misma.
La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) de México resaltó el deterioro del sector y sostiene que debido a “decisiones, indecisiones y carencia de un proyecto nacional en materia de aviación por parte de los reguladores del sector, se ha creado un círculo vicioso que daña irremediablemente al propio transporte aéreo”.
Entre éstas señala la suspensión de actividades de Aviacsa, la guerra tarifaria, quiebras y amenaza de desaparición de aerolíneas, así como depredación entre éstas derivada del otorgamiento indiscriminado de concesiones aéreas.
Además, competencia desleal de empresas que respaldan sindicatos blancos de protección patronal y soslayo a las violaciones de contratos colectivos de trabajo.
Ante esta situación, la ASPA dio a conocer una carta de IFALPA (que agrupa a 100 mil pilotos en el mundo) enviada el pasado 1 de julio al presidente Calderón en la que la organización le manifiesta su preocupación por la situación de la industria aérea en México y subraya la importancia de la participación de los pilotos de ASPA en la revisión y construcción de una política aeronáutica de Estado que otorgue viabilidad y carácter prioritario al sector aéreo.
http://www.nssoaxaca.com/index.php/empresarial/24-economia/17840-pilotos-aviadores-piden-a-calderon-intervenir-en-crisis-del-sector-

Piden pilotos a Calderón viabilidad en sector aéreo
La Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas (IFALPA) solicitó al gobierno mexicano evitar un deterioro en la industria aérea nacional para no perder miles de empleos que genera la aviación del país.
...para leer todo
http://impreso.milenio.com/node/8607694

Falta de proyecto propicia caos en aviación mexicana
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=445123

Analizarán pilotos de México, Canadá y EU situación de la industria
http://www.elfinanciero.com.mx/ElFinanciero/Portal/cfpages/contentmgr.cfm?docId=202063&docTipo=1&orderby=docid&sortby=ASC

Indice Político
Por Francisco Rodríguez
Molinar: entrega de soberanía
Primero vinieron a buscar a los comunistas y no dije nada porque yo no era comunista. Luego vinieron por los judíos y no dije nada porque yo no era judío. Luego vinieron por los sindicalistas y no dije nada porque yo no era sindicalista. Luego vinieron por los católicos y no dije nada porque yo era protestante. Luego vinieron por mí pero, para entonces, ya no quedaba nadie que dijera nada.
Martin Niemöller

¿QUÉ HAY TRAS la insólita persecución a la aerolínea Aviacsa? ¿Por qué, a toda costa, la dependencia encargada al “leal” Juan Francisco Molinar quiere acabar con ella y, claro, con los empleos de cientos de trabajadores? ¿De verdad es insegura? ¿Debe más que cualquier línea aérea a ASA y al pésimamente manejado SENEAM?
Todo indica que las tres ocasiones que Aviacsa ha sido “bajada” del aire, ha sido para satisfacer las ambiciones de un poderosísimo empresario español con el que Vicente Fox, primero, y ahora Felipe Calderón mantienen compromisos que, en los hechos, dejan en manos españolas la soberanía mexicana sobre su propio espacio aéreo.
Nada extraño. Ya los aeropuertos son controlados, en su mayoría, por empresarios de origen ibérico. Sucede igual con los puertos, en manos chinas. Y ni qué decir de las nuevas autopistas, concesionadas a constructoras cuya matriz se ubica en el Reino de España.
Paulatinamente, México pierde soberanía sobre su territorio. Ahora, de acuerdo al experto en cuestiones aeronáuticas Alejandro Vizcarra, el país también perderá su margen de maniobra en competitividad aeronáutica. Vea usted:
“A la compañía aérea Aviacsa aún no le cae el veinte –dice Vizcarra en su blog. Se enfrenta al empresario español Juan José Hidalgo, nacido en Salamanca, España, en 1941, quien se inició como empresario comprando autobuses para transportar pasajeros de Salamanca a Suiza. Actualmente, Juan José Hidalgo, tiene una facturación promedio de 2 mil 500 millones de euros al año.
“El sueño, y los retos de Juan José Hidalgo, fueron siempre convertirse en el mayor operador en el mercado del transporte aéreo. Para ello creó hace pocos años, en sociedad con otros inversionistas hispanos, Globalia, empresa ancla de la compañía aérea Air Europa, a la que la llama presumidamente ‘la joya de la corona’. A esta empresa pretende convertirla en una segunda Iberia, y si pudiera, desplazarla.
“Juan José Hidalgo abrió rutas aéreas en varios países del Norte y Este de Europa, como Polonia, República Checa, Hungría, Ucrania, países bálticos y Eslovenia. En América, abrió la ruta Madrid-Cancún-Madrid. Asimismo, ha seguido muy de cerca el proceso de privatización de Aeroméxico y Mexicana de Aviación. Existen muchas posibilidades de que Hidalgo presente una nueva oferta con un socio mexicano y un fondo de inversión internacional.
“Ya desde el 2003, Juan José Hidalgo se integró a los interesados en participar en la subasta de los activos de Cintra, además de Germán Larrea y la española Iberia, entre otros. También creó más de mil 300 agencias de viajes en España, convirtiéndose en el líder del rubro. También creó agencias en Portugal, Francia e Italia, entre otros países, como Viajes Halcón, embrión de Globalia, nacida en 1971, los grupos británicos First Choice y el francés Accord. Estos han sido parte de los asociados que operan en más de 12 países. Y hasta el año del 2006, la valoración de Globalia se situaba alrededor de los 600 millones de dólares, facturando más de 2 mil millones de dólares
... para leer todo
http://www.poresto.net/republica/45046-indice-politico

Parece que van saliendo más eslavones y datos, esperando que a tiempo, se pueda actuar, ¿ o no?. Pero prosigamos con buenos editoriales:

¿Qué tan bajo es el bajo costo?
Rosario Avilés
Recientemente la aerolínea de origen irlandés RyanAir sorprendió a todos cuando propuso un nuevo modelo de avión, donde los pasajeros viajarían casi de pie. Una especie de galerón repleto de filas de asientos verticales, donde los viajeros sólo se sostuvieran con cinturones de seguridad, lo que permitiría mayor capacidad dentro de un fuselaje del tamaño de un Boeing 737. Desde luego que la armadora estadunidense se apresuró a decir que no construiría semejante aparato y todo quedó en un mal chiste.

Sin embargo, esta aerolínea, así como la europea Easy Jet y la estadunidense Southwest, no deja de asombrar a todos y de provocar la envidia de los operadores aéreos de todo el mundo, vistas las innovaciones que han introducido y que hoy provocan que muchos pasajeros se pregunten si las tarifas que pagan en las líneas tradicionales realmente valen la pena.

No obstante, la verdad es que los viajantes que suelen recurrir a estas aerolíneas saben muy bien que eso del bajo costo es sólo una condición que puede ser encontrada en estas empresas, pero que no necesariamente se cumple siempre. Un kilo de más (incluso si hablamos de la figura personal) puede costar demasiado caro. No digamos una maleta extra, un cambio de itinerario, una concesión para abordar rápidamente y tratar de elegir un asiento más o menos potable.

Y ya a bordo, cualquier cosa, hasta un vaso de agua y, en el absurdo, en RyanAir hasta el acceso a los toilettes, pueden ser bastante costosos (una libra y 60 peniques —unos 32 pesos— por ejemplo, cada vez que alguien requiera utilizar los servicios sanitarios). Ello sin contar con que no siempre las tarifas son tan bajas como se cree, o no iguales para todos, como suele ocurrir en la aviación tradicional. Es decir, al fin y al cabo las cosas toman su nivel siempre.

Los estadunidenses suelen decir que no hay almuerzos gratis y tienen razón. No los hay, pero hay almuerzos más caros que otros. Y no nos referimos a la tarifa que paga un pasajero, sino a cosas de mayor fondo y que, incluso, pueden ser críticas.

Todo el mundo se deshizo en elogios y admiración hacia Chesley Sullenberger, para más señas el comandante del vuelo 1549 de USAirways que el pasado 15 de enero condujo a la aeronave —cuyos dos motores habían sido golpeados por aves— a un acuatizaje perfecto en el Río Hudson, donde fue posible salvar a todos los pasajeros y tripulantes en una rápida y bien ejecutada maniobra.

Claro, el señor comandante tenía suficiente experiencia y horas de vuelo como para saber qué hacer y en qué momento. En algún lapso de su vida vio a su comandante tomar decisiones y aplicar su sentido común en miles de maniobras que, aunque estén descritas en los manuales, son más de vivencia que de libro, y eso es aprender y luego actuar.

Recientemente, los pilotos de British Airways comentaban que la obsesión de los operadores por bajar los costos laborales tiene un trasfondo poco percibido. La aviación se convertirá en una profesión "de paso", como trabajar en McDonald's, que es algo que algunos estudiantes hacen mientras terminan sus estudios y se dedican a lo suyo, porque los bajos salarios, el escaso reconocimiento de ese trabajo y la poca movilidad dentro del negocio no permiten pensar en eso como una profesión a largo plazo.

El resultado será que no habrá ni pilotos ni sobrecargos (que son auxiliares de seguridad a bordo) experimentados, por lo que la industria y, sobre todo, los pasajeros, habrán perdido su pasaporte a niveles de mayor seguridad y confiabilidad porque la experiencia no se improvisa. Así de simple.

Pero como los amantes del bajo costo aman lo barato, quizás tendremos eso en adelante: una industria barata que, a la larga, como todo, nos costará cara. Lo oí en 123.45: Por vacaciones, esta columna sale del aire hasta el 4 de agosto
raviles_2@prodigy.net.mx
http://www.cronica.com.mx/notaOpinion.php?id_nota=445139

Terminamos con datos del futuro inmediato y las buenas ventas que sostiene Aeroméxico:
Continúa éxodo vacacional
...
Por su parte, Aeroméxico Connect mantiene en sus vuelos matutinos vespertinos y nocturno con buen porcentaje de ocupación, desde la semana pasada.

Hoy, repitió vuelos al 100 por ciento de ocupación y se indicó que las expectativas para el resto de la semana son buenas. Asimismo la terminal aérea, registró gran afluencia de familias que acudieron a despedir y recibir parientes y amigos.
http://www.tribunacampeche.com/index.php?option=com_content&view=article&id=959:continua-exodo-vacacional&catid=16:local&Itemid=33
Ocupación hotelera repuntaría en octubre por convenciones
...
"El segmento del turismo de convenciones se ha convertido en un factor determinante para impulsar la ocupación hotelera y de otros servicios en la entidad", precisó.

Dijo que los niveles de ocupación también se verían beneficiados por el hecho de que la firma Continental Airlines volar seis veces por semana a esta ciudad con niveles por arriba del 90 por ciento.

Asimismo, continuó, Aeroméxico mantendrá sus frecuencias de Mérida a Miami, Florida, con cuatro veces por semana con aviones de mayor capacidad, además de que los cruceros que se espera sigan arribando de forma regular, luego de la etapa de contingencia epidemiológica
http://www.tribunacampeche.com/index.php?option=com_content&view=article&id=902:ocupacion-hotelera-repuntaria-en-octubre-por-convenciones-&catid=28:primeraplana&Itemid=43

Inician vuelos de Hermosillo a San Francisco
El Coordinador de la Comisión de Fomento al Turismo cortó el listón inaugural del inicio de vuelos que realizará Grupo Aeroméxico entre Hermosillo, Sonora y San Francisco, California.

Luis Carlos Soto Gutiérrez acompañado por el Gerente General de Aeroméxico, Alfonso Reyes Raygoza, mencionó que es una excelente estrategia de la compañía aérea que permitirá atender la demanda de los vacacionistas sonorenses y de algunas ciudades del resto del país, así como del vecino país del norte.

Los vuelos se realizarán en modernos equipos tipo jet “Embrear-145”, que cuentan con capacidad para cincuenta pasajeros.

Soto Gutiérrez indicó que a partir de esta fecha, Hermosillo cuenta con cuatro vuelos a puntos estratégicos de la unión americana como son, Phoenix, Las Vegas, Los Ángeles y ahora San Francisco, ofreciendo un servicio de manera permanente, cómoda y con tarifas competitivas.

El vuelo Hermosillo-San Francisco, que se cubrirá en un tiempo de dos horas con quince minutos, beneficiará también a pasajeros de las ciudades de Guadalajara, Mazatlán, Los Mochis, Torreón, Chihuahua, Culiacán, Monterrey y Obregón, ya que la terminal de esta capital, es la última conexión para viajar a dicha ciudad de California, Estado Unidos.

Cabe mencionar que hoy en día, Aeroméxico opera en el país alrededor de 600 vuelos diarios y transporta a más de once millones de personas al año, volando a distintas ciudades de varios continentes del mundo como América, Europa y Asia.
http://www.elreporterodelacomunidad.com/vernoticias.php?artid=73054&cat=17&relacion=elreporterodelacomunidad

Negocio redondo para Aeroméxico, porque exprimirá, a la o el, sobrecargo, que seguramente volarán en solitario, y cuando el cuerpo esté desgastado/mermado/diezmado y entonces la reciclarán, por gente nueva, "ilusionada" por entregar todo, con tal de volar...

¿Cuánto gana al mes un sobrecargo de aeroméxico conect y cuánto cuesta un boleto de la nueva ruta?, ¿quién gana y cómo que están "en crisis"?. La única crisis que yo veo, es la de corresponsabilidad y respeto, para todo ser humano.

Estados Unidos: Aterrizaje de emergencia de un Boeing 737-300
http://momento24.com/2009/07/14/estados-unidos-aterrizaje-de-emergencia-de-un-boeing-737-300/

Que se escuche bien y que se escuche LEJOS

Y, sin embargo, se mueve...

Laura Tena

Descarta Azcárraga que fusionar las aerolíneas sea una solución.Uso de divisas del BdeM no contiene depreciación del peso.Amparo para dueños ABC

Nuestro tema de hoy tocará, para variar aspectos de la aviación. También observaremos, que de nada ha servido tanta subasta de Banco de México, porque el peso, sigue como el PAN o sea devaluadísimo. La guardería ABC y el amparo que cobijará a los dueños. ¿Consejeros o la mejor foto del capitalismo de cuates?
El yo pecador de Creel, discurso, más no acciones.
¿"Combate al narco" y guarderías?

Durante la semana pasada, el chayote editorial, colocaba como presunta posibilidad, la quiebra de Mexicana o la de Aeroméxico. Sí las aerolíneas, desearan intentar una quiebra, SABEN perfectamente, que los trabajadores reclamarían el derecho de poder conformar COOPERATIVAS. Y su alegato legal estaría reforzado, porque el Estado incumplió la responsabilidad al venderlas, de nada habría ayudado tanto sacrificio de miles de familias, que con tal de conservar el derecho al trabajo, han sacrificado una gama relevante de derechos/descansos y salarios. Así pues, la quiebra sería el mejor aliado de los trabajadores, porque exterminaría la clásica extorsión que emplean algunos sindicatos, para doblar a sus empleados.
El tema de quierbas que colocaba oportunamente el columnista, va más en el sentido y ánimo de generar un debate, y sobre todo simpatizantes, que va más enfilado a considerar o aceptar, las llamadas fusiones, que no es otra cosa que tratar de operar, para encontrar la fórmula de ¿cómo legalizar?, a lo que se parece tanto al monopolio, porque dentro del capitalismo de cuates, lo que en México sobra, son precisamente varios Monopolios en manos de unos cuantos.
Y tal cual como se expresa en la siguiente nota, la variante será apostarle, a "la rentabilidad del sector", a pesar de que en los hechos, observamos varios dispendios, todos en contra de la economía del trabajador. Dentro de las declaraciones que diera Azcárraga, ya ni la burla perdona, cuando cita, los sufrimientos. Sí en verdad, en algo pudiera comprender el sufrimiento de los trabajadores, sus actuaciones y criterios empresariales, remarían a otro tipo de vientos. Porque no podemos equíparar el sufrimiento de los accionistas, con millones en sus bolsas que van contruyendo imperios, que serían la envidia de virreyes por la suma de privilegios, contra la serie de carencias, que en su gran mayoría encontramos del lado de la fuerza de trabajo. Le comparto la nota y posteriormente descubriremos, qué otra silla logró el ositio Téllez, ¿por los favores recibidos?

Descarta Azcárraga que fusionar las aerolíneas sea una solución
El presidente de Mexicana señala que aún se analizan los términos de una eventual alianza
El presidente del consejo de administración de Grupo Mexicana, Gastón Azcárraga, aseguró que la fusión con Aeroméxico no necesariamente es la solución al problema estructural que enfrenta la industria de la aviación nacional.
“La fusión puede o no ayudar a mejorar el problema de la industria, y lo verdaderamente importante es que la rentabilidad del sector tiene que mejorar”, señaló.
Entrevistado al término de la presentación de la alianza entre Mexicana, Grupo Posadas e Intercontinental con el Consejo de Promoción Turística de México (CPTM), el empresario dijo que aún están analizando los términos en los que se realizaría la eventual concentración con Aeroméxico. “Todavía no sabemos si se logrará o no”, expresó.
No obstante, reconoció que actualmente todas las compañías aéreas atraviesan por un mal momento debido a la crisis económica mundial y la caída de la demanda que provocó el brote de la influenza.
“Hoy todas las compañías están mal y eso no es bueno para el país, porque cuando no hay rentabilidad en las empresas todas acaban sufriendo, no únicamente los accionistas, también los trabajadores y los mismos clientes porque no podemos llegar a tantos lugares, ni tener los aviones y sistemas de operación más nuevos”, explicó.
“Mexicana hoy está en una situación complicada por la caída de ingresos en mayo de 60 por ciento, y aunque hemos mejorado sí hubo un impacto importante no sólo para la compañía sino para todo el sector aéreo”, admitió.
Sin embargo, para el también presidente de Grupo Posadas, la situación y estructura financiera de Grupo Mexicana de Aviación es “bastante sólida”.
...para leer todo
http://impreso.milenio.com/node/8607165
El viernes pasado se publicaban datos interesantes, que hoy le coloco para que no pierda todos los eslavones de los enormes favores y el poder.
Ya no es noticia, pero seguimos socializando las pérdidas que dejó el virus (in)humano.Millones para los millonarios, que han mostrado ser, los PEORES VERDUGOS, de los empleados:
Tiempo de Negocios
Darío Celis
Parece que serán 100 millones y no 250 millones de dólares lo que se apresta a capitalizar Aeroméxico, que dirige Andrés Conesa. Trascendió que el grupo donde están María Asunción Aramburuzabala, Eduardo Tricio, Valentín Diez Morodo, Marcelo Canales Clariond, Antonio Cosío, etcétera, inyectaría unos 50 millones de dólares y alrededor de 683 millones de pesos se obtendrían vía el Bancomext, que dirige Anthony McCarthy. Tómelo en cuenta.
http://www.exonline.com.mx/XStatic/excelsior/template/content.aspx?se=columna&intColumnistaId=1655
Quiero ver que les entreguen el préstamo, para seguir incentivando el desempleo, porque en el justo momento que ya sea un hecho consumado, se tendrán que escuchar varias voces del Congreso, porque no es posible sostener un modelo económico, que llena de todo a pocos y sacrifica a muchos. Aeroméxico, y su contexto, deberá ser tema de agudo análisis, porque encontramos gamas de abuso/torturas y condiciones contractuales, que rayan en entornos por demás ilegales. Es posible que en México se sientan cobijados por el manto impune, pero lo interesante será, a ver qué dicen, algunas instancias internacionales.
CAPITANES
10 Jul. 09
Ya éramos muchos...
Usted haga de cuenta como que faltan aviones... para que no se vaya a sentir mal Héctor González Weeks, titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil.
Justo cuando hay gritos y sombrerazos entre las aerolíneas por la sobreoferta de su mercado, él trae un notición.
Autorizó que el 15 de julio llegue a la industria aérea ¡una nueva empresa!
Grábese el nombre, es la chartera ARD Charters, que iniciará operaciones desde el Aeropuerto de Cuernavaca.
Llegará con ocho aviones Boeing 737-200 con capacidad para 115 pasajeros con los que viajará de Cuernavaca hasta Monterrey, Reynosa, Veracruz y Cancún, tres veces a la semana.
Suena fuerte la versión de que los inversionistas son Alfredo Rodríguez Dorantes, quien fue propietario de Aerolíneas Internacionales, y Samuel Rodríguez, el de la extinta SARO. Por lo pronto, la recién llegada va a estar dirigida por Jesús Flores Ortega.

Otro que también estaría involucrado es Manuel Rodríguez, de Global Air, una firma que ya no opera, pero que estaría aportando precisamente dos aviones que hoy no están volando.
Como están las cosas en la industria, ¿habrán hecho con cuidado sus corridas financieras estos empresarios?
http://www.reforma.com/editoriales/negocios/508/1014166/default.shtm
¿Recuerda de quién era originalmente Global Air?, ¿qué tanta relación pudiera existir, entre la nueva aerolínea así como la reciente colocación de acciones, que está haciendo ICA, en la BMV?, recordemos que ICA/OMA, podría ser casi lo mismo. Y nada como la buena ayuda que pueda aportar "el precioso que trabajó en el IMSS", y las modificaciones patrimoniales, que se dieron durante sus sillas oficiales 2005/2006.
Aviacsa, sigue enfrentando el hostigamiento oficial, que ya se parece más, a un intento de asesinato de Estado. Los trabajadores, sin embargo seguirán luchando. Dicen que "nadie está obligado a lograr lo imposible", y con pérdidas de 5.5 millones diarios, que le está costando a Aviacsa, se ve lejano poder conservar las fuentes de trabajo, pero sobre todo, a una empresa que nació y luchó desde los 80´s. La llegada del PAN al poder, era para efectuar un cambio, pero tal parece que se convirtió en el exterminador, de algunos rivales, que se atraviezen por el camino y negocios que tienen sus militantes y cuates.

Confía en que esta semana se resolverá el conflicto; afirma que es una empresa segura
Perderá Aviacsa más de $5.5 millones por cada día que se encuentre en suspensión
http://www.jornada.unam.mx/2009/07/12/index.php?section=economia&article=024n1eco
Pero el PAN no solamente atenta, contra el derecho al trabajo. Económicamente el daño sigue mostrando datos preocupantes, mientras seguimos a la espera de conocer los montos y lista de empresas, por el quebranto de los derivados.
Desde el 8 de octubre de 2008 se han inyectado al mercado 28 mil 949 millones de dólares
El uso de divisas del BdeM no ha contenido la depreciación del peso
La moneda está devaluada 32.78% respecto de la paridad que tuvo con el dólar hace un año
Analistas prevén movimientos bruscos en el tipo de cambio durante la segunda mitad de 2009
http://www.jornada.unam.mx/2009/07/12/index.php?section=economia&article=022n1eco
El derecho al progreso ha sido trastocado y las reservas, para variar, solamente han favorecido a unos cuantos.
Por ello me INDIGNA leer, las citas que conformaban la carta, en el "mea culpa"de Santiago Creel. Y, me indigna, porque no dejan de ser posturas para intentar posicionarse y tratar de ser la cabeza en la dirigencia del PAN. Sí Creel hubiera tenido tan claro, lo que hoy coloca, pues sencillamente, nunca hubiera formado parte, de lo que hoy enuncia, y en TIEMPO y forma, habría evitado a los grupos del poder, que co gobiernan desde Los Pinos en conjunción, con el Pan. Creel no tiene cara y mucho menos memoria. ¿Qué despacho asesoró la venta de garaje de Mexicana?, ¿Cuántos militantes del PAN son ahora dueños de Aeroméxico?, ¿Quién apoya la inyección de recursos, nacionales, para proseguir rescatando a los cuates?

“Lo que más le pesa es que no ha sabido combatir al viejo régimen”
El PAN protegió la corrupción de gobernadores de oposición: Creel
...
Tampoco, resaltó, el panismo decidió bien qué reformas debió frenar por su limitada efectividad, y olvidó la defensa del bien común de sus orígenes. Porque, reprochó, no es bien común que la economía no crezca por tener un mercado cerrado, dominado “por monopolio o cárteles”; tampoco, mantener un sistema fiscal inequitativo que se recarga en los contribuyentes cautivos, ni permitir que grupos de interés mantengan un poder absurdo y contrario al interés social.
http://www.jornada.unam.mx/2009/07/13/index.php?section=politica&article=009n1pol

Y nada mejor que, ante las palabras, LA REALIDAD. Lo invito a observar lo siguiente:

Y llegamos a la parte interesante de la publicación que hace la revista Poder, en su edición del pasado mes de junio. Nombres, cargos, empresas y sillas de algunos ex funcionarios y funcionarios. Livas Cantú, Mario Laborín, Héctor Rangel -director Nafinsa/bancomext-, Gil Díaz, Ruiz Sahagún -tío de madame bulgari-, Madero Bracho - relacionado con las recaudaciones para la campaña de Carlos Salinas de Gortari-, Azcárraga, Sánchez Mejorada, Molinar Horcasitas - hermano del secre de SCT-,Luis Téllez, Laura Diez Barroso Azcárraga y Laura Diez Barroso de Laviada, entre otros:


Sí desea consultar todas las empresas publicadas, puede hacerlo a través de la siguiente liga:
http://www.kpmg.com.mx/publicaciones/prensa/prensa_n/09-06/rev06_poderyneg_caballeros.pdf

En caso de no encontrarla, me dice, y se la haré llegar.

Y, proseguimos con la realidad. En el caso de las guarderías, tenemos que gracias a la dilación de la PGR, el sufrimiento que generó la muerte de 48 pequeños, y "la justicia", para variar se toparán con el muro que pudiera cobijar la IMPUNIDAD:
Se incluye a la prima de Margarita Zavala
Amparan a dos dueños de la guardería ABC
http://www.jornada.unam.mx/2009/07/13/index.php?section=politica&article=015n1pol
¿El bien común?, pues como que no se nota por ningún lado, y otro claro ejemplo de qué sucedió con los gobiernos del PAN, es el hecho de poder ampliar el giro, pero para los buenos negocios de unos cuantos:
Descarta la priísta que familiares estén vinculados con un caso de tráfico de influencias
Sauri: con Fox, las guarderías pasaron de servicio sin lucro a negocio particular
Andrea Becerril
La ex dirigente nacional del PRI, Dulce María Sauri Riancho, denunció que durante el sexenio de Vicente Fox se cambió el régimen de guarderías subrogadas por el Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) y pasó de ser un servicio para las madres trabajadoras sin afán de lucro, a negocio para particulares.
http://www.jornada.unam.mx/2009/07/12/index.php?section=politica&article=013n1pol
A costa de la seguridad que merecerían tener los niños, se sacrificaban derechos de trabajadores del IMSS y proliferaron, las subrogaciones en varios campos. Alguien tendrá que investigar profundamente, todos los negocios que a partículares han sido aportados vía IMSS. Sí ya la foto raya en lo absurdo, más incongruente resulta ser, que durante el sexenio que dice está efectuando,"el combate y guerra contra el narco", encontremos, que la hija de un capo también logró contrato subrogado. Es buenísima la caricatura que hoy presenta Hernández en la Jornada:

Con respecto al asesinato de Benjamín Lebarón, una columna cita

Ese no era el sueño de Benjamín y no puede ser el nuestro. Benjamín le exigía a las autoridades que asumieran su responsabilidad: que les garantizaran seguridad y el cumplimiento de la ley.
En Galeana se está jugando un capítulo más de nuestra batalla común para hacerle frente a la violencia y a la corrupción. No los dejemos solos

http://www.eluniversal.com.mx/columnas/79079.html

Y, OJALÁ, NO LOS DEJEMOS SOLOS, porque su lucha, es nuestra lucha, y sus reclamos, son trambién nuestro reclamos.

Evocando a un clásico:

"Lo peor que nos puede pasar, es que no pase nada y se instale el cinismo"

Tristemente ya estamos transitando en lo peor, y el cinismo, evidentemente, es la comparsa.

Encontré una petición muy interesante, que se presentó ante el IFAI. La solicitud deseaba conocer cuántos secretarios tenían declaración patrimonial que pudiera ser consultada y cuántos bloqueban el derecho a la información. Los resutados son los siguientes. En la primera SFP brinda respuesta. En la segunda encontrará usted la lista que enuncia qué funcionarios sí dejaban consultar su patrimonio, y en la tercera liga, el sitio para colocar el nombre y procesar la consulta:
http://www.funcionpublica.gob.mx/resoluciones/2006/CI-SFP-907-2006.pdf

http://www.funcionpublica.gob.mx/resoluciones/2006/CI-SFP-1050-2006.pdf
http://www.servidorespublicos.gob.mx/paginas/servidores_publicos/pag_busqueda.jsf

El día de mañana le colocaré, un ejemplo, de cómo, durante el presente sexenio, un declarante ya no aceptó que la información de su declaración patrimonial, pudiera consultarse.

Que se escuche bien y que se escuche LEJOS

Y, sin embargo, se mueve...

Laura Tena

Más fallas del sistema

Rafael Cardona
Mucho se habló en los meses anteriores sobre si vivimos un Estado fallido o simplemente nos conduce un equipo de ineptos, cuyas limitaciones e inmorales aprovechamientos de las facilidades empresariales derivadas de la posición política (corrupción) nos van a llevar sin remedio a tan desastrosa e irreversible circunstancia, una vez agotada la fase actual del gobierno incapaz.

Demasiadas cosas han ocurrido en estos días como para no salvarse de una irremediable sensación de vergüenza nacional. Una de ellas, obviamente la más notoria, es el caso dramático y criminal de la guardería de Hermosillo, Sonora, donde se hallan concentrados de manera muy clara todos los componentes crónicos del gobierno sin gobierno.

Lo más sorprendente en ese múltiple infanticidio producido por la concurrencia de corruptelas y estupideces, es su inutilidad siquiera como ejemplo para evitar potenciales tragedias similares en otros lugares. No sólo observamos una canalla disposición de todos los implicados en este crimen para escurrir el bulto y con él la responsabilidad sino las evidencias de cómo todo se hace a la trompa talega, lo cual es de por sí la mayor irresponsabilidad.

Pero el caso de la guardería no debería preocuparnos nada más por la evidencia de la insegura operación derivada de su peor ubicación. Si todas esas muertes no fueran suficientes para estremecer la conciencia, resulta además incomprensible cómo nadie quiere darse cuenta de la raíz del problema: la subrogación misma. Es un método perverso de eludir la responsabilidad social.

Los males ya visibles de la concesión ilegal de las guarderías (explicado de manera suficiente por el senador Carlos Navarrete durante la desastrosa comparecencia de Karam ante la Comisión Permanente) no parecen ser suficientes para cambiar las cosas y lo peor, no llevan a la sanción de nadie. En este caso se realiza una especie de juego de espejos. El Estado garantiza la seguridad plena... de la impunidad. Nada más sabe hacer.

A Karam se le alivian las responsabilidades con un argumento a modo: todo se originó cuando él estaba en otra parte. Yo acabo de llegar, como si su reciente ingreso no le permitiera advertir, corregir y hasta denunciar irregularidades anteriores, así fuera para salvar su pellejo y si alguna vez lo tuvo, su prestigio.

Y como su antecesor, Juan Molinar, ya está en un nuevo empleo, entonces puede decir: yo ya me había ido, tal si de su desempeño no hubieran quedado antecedentes, digitalizados o no.

Pero la única responsabilidad permanente, más allá de las fechas de ingreso o renuncia, debería derivar del compromiso institucional, al menos eso implica la Ley de Responsabilidades cuyo contenido, por lo visto, se ha escrito en el hielo. Hasta eso se ha perdido en este país.

La mejor manera de mandar al diablo a las instituciones (frase con la cual se escandalizaron quienes de manera aún más nociva lo hacen un día sí y el otro también) es dejarlas en el tobogán de la inercia donde cualquier cosa “ahí se va”, según la vieja fórmula. Nadie sabe nada, nadie hace nada y no es posible hallar la punta de ninguna madeja.

A fin de cuentas en este caso nada más tenemos evidencias, pero pocas consecuencias, pues las órdenes de captura —hasta por Interpol—, se realizan cuando ya los fugitivos se han vuelto “ojo de hormiga”.

No es admisible —por ejemplo— la infantil explicación de un gobierno en el cual don Daniel Karam, director general del Seguro Social, se desembaraza de su tardanza en la exhibición de los beneficiarios de contratos con el argumento de la necesaria digitalización de los archivos cuando los pudo entregar en legajos de papel, así hubiera necesitado un camión de mudanzas.

Pero lo grave no es la demora del señor Karam sino la prueba de cómo todas esas guarderías se adjudicaron a quien fuera y como fuera gracias a las influencias de los parentescos o a los convincentes apoyos del dinero, el soborno, la coima y la corruptela.

—¿Cómo deviene en concesionaria una hija del Mayo Zambada, precisamente en el gobierno de quien ha jurado perseguir a los narcotraficantes donde los haya y no los halla donde los mira?

Juan Molinar Horcasitas, el actual secretario de Comunicaciones y Transportes, no supo desde la dirección general del Seguro Social la conveniencia de leer antes de firmar y puso su rúbrica en la concesión de la señorita Zambada a quien la DEA ha boletinado como parte de una estructura de lavado del dinero de su papi don Mayo, narcotraficante de amplísima fama.

O no lo sabía, lo cual resultaría grave en el caso de tan ilustrado ideólogo del régimen o el señor Molinar trabaja con el “piloto automático”. Al parecer todo se hace en este gobierno de la misma desmayada e indolente manera.

Pero para el catálogo del humorismo involuntario quedan estas líneas de la Procuraduría General de la República en un comunicado emitido el pasado viernes donde dice: “(el IMSS) ha aportado información necesaria para la integración de la averiguación, la cual ha sido muy puntual y de gran utilidad”.

—¿Información muy puntual? ¿Tiene esa extraña forma de la adjetivación algún sentido? Quizá quiera decir precisa o cierta, ¿pero puntual?

Sin embargo, a cada paso nos hallamos con la demostración de las improvisaciones, la negligencia; el desconocimiento, la baja calidad de este gobierno en todas sus áreas. ¿Quién puede aceptar esto?

Hace dos años se abrió un expediente para la investigación de esta guardería llamada de manera casi tragicómica Niño feliz (será el Niño Mayo) y hasta ahora no hay absolutamente nada y menos habría si la prensa no revisa los documentos entregados al Congreso por don Daniel, quien ya resulta risible de tantos disparates como suelta sin ton ni son. Dos años en la bienal del desperdicio.

Por todo esto se advierte un régimen agotado a la mitad del camino cuyo retrato nos lleva a comprender de golpe la paliza electoral del día 5 de julio. Ríase un poco, por favor:

“Este caso lo tiene la PGR (pues como si no lo tuviera) y tengo que actuar —dice Karam—, sobre el concepto de legalidad y asegurarme que los niños estén cuidados en condiciones de legalidad y calidad. ¿Las mismas de los muertos en la ABC de Sonora o unas mejores, señor director?



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Otra evidencia de la crisis del Estado se vive día tras día en Chihuahua. El asesinato del mormón Benjamín Le Barón tuvo dos consecuencias inmediatas.

La primera, la atracción por parte de la Procuraduría General de la República con sus previsibles consecuencias: tardanza, lentitud, insuficiencia y demás. Si en dos años nada hizo la hija de Zambada, ya podemos imaginar en este caso.

Y en segundo plano, la iniciativa para armar y reclutar defensores entre los propios miembros de la comunidad afectada, lo cual es, además de todo, un reconocimiento abierto de la incapacidad estatal para asumir la principal de sus obligaciones como oportunamente lo han advertido el presidente de la Comisión Nacional de los Derechos Humanos, el doctor José Luis Soberanes, y algunas otras voces contra esa forma “tolerada” del artículo 17 de la Constitución en pos de la justicia por mano propia.

El gobernador Reyes Baeza, tan atacado por el (políticamente) difunto Germán Martínez en los días previos a las pasadas elecciones, propuso armar a los mormones, lo cual fue según él malinterpretado, pues su intención es nada más abrir una nueva estación de policía en el municipio de Galeana para una mejor atención a los problemas locales.

Como sea hay dos elementos para considerar en este caso de los mormones artillados.

El primero, la frase del hermano de Benjamín —Julián—, quien hablaba de cómo se levantarían dos de ellos después de cada muerto entre los suyos y la segunda, la propia historia violenta de los mormones en Estados Unidos.

En el New York Tribune del 20 de agosto de 1859, Horace Greeley, después de cruzar todo Estados Unidos, publicó un alucinante reportaje sobre el asentamiento de los mormones en Salt Lake City, donde el fundador John Smith nombró gobernador a Brigham Young, al margen de toda legalidad institucional.

“Se erigió (BY) en soberano absoluto y fue necesario enviar tres mil soldados para permitir el acceso al gobierno de funcionarios federales ajenos a la secta... En septiembre de 1857 Young pronunció encendidos discursos que alentaron a algunos de sus seguidores a disfrazarse de indios y atacar un tren cargado de ricios emigrantes procedentes de Misuri y Arkansas, en ruta para California.

Cuando los emigrantes les hicieron frente los mormones se desprendieron de sus disfraces y fingiendo que habían acudido a salvarlos, les persuadieron de que abandonasen las armas y se dirigiesen a pie a Salt Lake City bajo su escolta. Acto seguido, los mormones mataron 120 emigrantes, perdonándole la vida sólo a siete niños”.

Esa fue conocida como la matanza de Mountain Meadows.

En la historia del mormonismo son frecuentes los actos justicieros extralegales; o mejor dicho, bajo la “legalidad” no institucional. Los grupos denominados Ángeles vengadores o Shenpips, son parte de su tradición fundacional.

De ello da cuenta también sir Arthur Conan Doyle, en su novela Estudio en escarlata (1882), lo cual da una idea de cómo en sus primeros años esta comunidad sacudió a miles, tanto como para convertirse en el siglo XIX hasta en tema para un novelista del otro lado del mundo, lejos de las salitrosas planicies de Utah. El capítulo V de esa novela se llama casualmente “Los ángeles vengadores”.

Así pues, el gobierno de Chihuahua estaría cometiendo un grave error si fomenta y formaliza una tradición de venganza y justicia al margen del Estado, cuyo ejercicio ha sido parte de los recursos de supervivencia de la comunidad mormona desde sus primeros días.



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Esta cesión de responsabilidades hacia los “particulares”, este asomo de “privatización” de los componentes de la seguridad pública (como las cárceles concesionadas seguramente con las mismas característica de molicie de las guarderías), no harían sino confirmar las fallas del Estado, lo cual es un hecho innegable a pesar de los discursos en sentido contrario, propios de un gobierno cuyo único recurso es la oratoria. Y ni eso.

Mientras tanto, frente a los discursos y comerciales de radio, cada estado expone sus cifras rojas.

En Zacatecas un retén en Valparaíso sufre dos ataques de narcotraficantes con una pila de muertos; ocho son asesinados en Ciudad Juárez; otros tres en distintos rumbos del estado. Un niño de nueve años aparece atado de manos y con un tiro en la nuca, cinco son asesinados en Guanajuato y cuatro cadáveres se hallan en bolsas de plástico cerca de Lázaro Cárdenas, Michoacán, donde el Ejército inició sus operaciones conjuntas desde el ya lejano 2006.

racarsa@hotmail.com
http://www.cronica.com.mx/notaOpinion.php?id_nota=444824

Recortará GM a 300 en México

Descartan cierres de plantas en México, aunque si reducirán el número de distribuidores, informó la empresa

Sara Cantera


Ciudad de México (11 julio 2009).- La nueva General Motors lanzada ayer, menos de 6 semanas después de su quiebra, anunció que despedirá en México al 13 por ciento de sus trabajadores no sindicalizados antes del 31 de agosto, lo que representa un recorte de 300 personas.

Además, reducirá el número de distribuidores, informó Grace Lieblein, presidenta y directora general de General Motors de México (GMM).

"No tenemos planes de cerrar plantas en México, pero al igual que en Estados Unidos, necesitamos reducir empleados", indicó.

Los trabajadores sindicalizados, que suman unas 9 mil personas en las cuatro plantas de la armadora en el País, conservarán su empleo.

GM anunció que la nueva compañía en la que se convirtió no incluye los pasivos que la llevaron a la bancarrota.

Y, en este proceso de reorganización, la fuerza laboral de la armadora en Norteamérica se reducirá 35 por ciento, es decir, unos 5 mil 100 empleados de confianza: 4 mil en EU, 300 en México y el resto en Canadá.

"Va a haber una reducción en nuestra plantilla de distribuidores tanto en el canal Chevrolet como en Pontiac-GMC, y en mucho menor medida en nuestro canal de lujo", explicó Ernesto Hernández, director ejecutivo de Ventas, Servicio y Mercadotecnia de GMM.

Actualmente, la armadora cuenta en el País con 160 distribuidores Chevrolet, 40 marca Pontiac y 17 agencias con Saab y Cadillac.
http://www.reforma.com/negocios/articulo/508/1014423/

Nueva Cámara

Reportaje LXI Legislatura: integración. El pasado 5 de julio 34 millones de mexicanos eligieron a sus nuevos representantes. Una revisión de su trayectoria permite ubicar a la mayoría de ellos en un grupo de interés político o gremial
(12 julio 2009).- Enfoque

Al menos 345 diputados electos a la LXI Legislatura responden a intereses de gobernadores, gremios, cúpulas empresariales o padrinos políticos.

Según un conteo realizado por Enfoque, los gobernadores de 19 entidades lograron colocar en San Lázaro a 185 legisladores. De ellos, el mexiquense Enrique Peña Nieto -que unifica al Grupo Atlacomulco- es quien apadrina a más diputados, 43. Le siguen los grupos del gobernador de Veracruz, el también priista Fidel Herrera, y el de Guanajuato, el panista Juan Manuel Oliva, con 16 legisladores cada uno.

Los gobernadores priistas Ulises Ruiz, de Oaxaca, y Mario Marín, de Puebla, serán otros gobernadores con gran peso en la Cámara baja: contarán con 14 y 12 elementos, respectivamente.

Además, 15 diputados panistas se identifican plenamente con el presidente Felipe Calderón, y por lo menos 12 legisladores son afines a los ex presidentes Vicente Fox (9) y Carlos Salinas (3).

Otro de los personajes que tendrá gran peso en la siguiente legislatura es Andrés Manuel López Obrador, quien logró conformar una bancada de por lo menos 29 legisladores: 16 del PRD, 10 del PT y 3 de Convergencia. En contraparte, la corriente Nueva Izquierda, a la que pertenece el presidente nacional del PRD, Jesús Ortega, tendrá 21 legisladores.

El senador priista Manlio Fabio Beltrones tiene 13 personeros, 11 en la bancada tricolor y dos en la del Partido Verde, y la presidenta nacional del PRI, Beatriz Paredes, contará con 10.

Los sindicatos tendrán también representación en San Lázaro, con 23 elementos, repartidos en el PRI, el PAN y el PRD. La lideresa del SNTE, Elba Esther Gordillo, logró colar a 12 legisladores, 9 de Nueva Alianza, 2 del PRI y uno del PAN.

Otros grupos de poder que estarán representados son Televisa y TV Azteca, con seis legisladores verdes; los empresarios, con siete, y la Iglesia, con tres diputados.

Intereses y grupos de poder


Legisladores "comprometidos":


PARTIDO ACCIÓN NACIONAL

Juan Manuel Oliva (Guanajuato)

· Gerardo de los Cobos
· Juan Huerta Montero
· Juan Pascualli
· Guadalupe Vera
· Esperanza Lugo
· Lucila Gallegos
· Jaime Oliva (hermano)
· Soledad Arévalo
· Tomás Gutiérrez
· Alfonso Zetina
· José Erandi Bermúdez
· Martín Rico
· Rubén Arellano
· Ramón Merino
· Nohemí Reynoso
· Norma Sánchez



Calderón-Martínez

· Josefina Vázquez Mota
· César Nava
· Roberto Gil
· María Elena Pérez
· Julio Castellanos
· Manuel Clouthier Carrillo
· Dolores del Río
· Agustín Torres
· María Felícitas Parra
· Myriam Arabian
· Margarita Suárez
· Alberto Becerra
· Esther Pérez Ceballos
· Ezequiel Retis
· Kenya López



José Guadalupe Osuna (Baja California)

· Sergio Tolento
· Francisco Orduño
· César Mancillas
· Gerardo Cortez
· Miguel Osuna (hermano)
· José Luis Ovando
· Oscar Arce
· Alejandro Bahena



Fox-Espino

· Francisco Salazar Sáenz
· Javier Usabiaga
· Arturo García Portillo
· Marcos Pérez Esquer
· María Joann Novoa
· Velia Idalia Aguilar
· Adriana de Lourdes
· Pablo Rodríguez
· Bonifacio Herrera



Francisco Ramírez Acuña

· Ignacio Téllez
· Juan José Cuevas
· Gumersindo Castellanos
· Carlos Luis Mejillón
· Alberto Esquer
· Gustavo González



Emilio González (Jalisco)

· Ana Elia Paredes
· José Luis Íñiguez
· Israel J. Bojórquez
· Octavio Madrigal
· Felipe Rangel



Héctor Ortiz (Tlaxcala)

· Oralia López
· Francisco Velázquez
· María Elena López
· Sergio González


Francisco Garrido (Querétaro)

· Marcela Torres Peimbert (esposa)
· Miguel Martínez Peñaloza
· María Sandra Ugalde



Santiago Creel

· Gabriela Cuevas
· Agustín Castilla
· Benigno Quezada


Armando Reynoso Femat (Aguascalientes)

· José Antonio Arámbula
· Raúl Gerardo Cuadra
· María de Lourdes Reynoso (hermana)



Cercanas a la Iglesia

· Paz Gutiérrez Cortina
· Paz Quiñones
· Rosi Orozco




PARTIDO REVOLUCIONARIO INSTITUCIONAL

Grupo Atlacomulco (Enrique Peña Nieto)

· Ramón Martel
· Emilio Chuayffet
· Humberto Benítez Treviño
· Luis Videgaray
· Eduardo Zarzosa
· Manuel Cadena
· Ignacio Pichardo Lechuga
· Alfonso Navarrete Prida
· Ricardo Enríquez
· Héctor Pedroza
· Omar Rodríguez
· Raúl Domínguez
· Elvia Hernández
· Felipe Borja
· Héctor Guevara
· Francisco Rojas San Román
· Sandra Méndez
· Noé Martín Vázquez
· Jorge Hernández
· Armando Corona
· Alfredo Torres
· Fausto Saldaña
· José Luis Soto
· José Cirino Valdés
· Rodrigo Reina
· David Sánchez
· Sergio Mancilla
· Miguel Ángel Terrón
· Miguel Ángel Luna
· Eduardo Yáñez
· Fernando Ferreyra
· Israel Reyes Ledesma
· Andrés Aguirre Romero
· Ignacio Rubí Salazar



Apadrinados por Peña Nieto

· Carlos Cruz (Colima)
· Francisco Moreno (Morelos)
· Ardelio Vargas (Puebla)
· Carlos Pacheco (Campeche)
· Román Rosas (Campeche)
· Angélica Araujo (Yucatán)
· Rolando Zapata (Yucatán)
· Carolina García (PVEM)
· Raymundo Vargas (PVEM)



Fidel Herrera (Veracruz)


· Patricio Chirinos del Ángel
· Genaro Mejía de la Merced
· Salvador Manzur Díaz
· Francisco Herrera Jiménez
· Silvio Lagos Galindo
· José Francisco Yunes Zorrilla
· Ricardo Ahued Bardahuil
· Luz Carolina Gudiño Corro
· Felipe Amadeo Flores Espinosa
· Fidel Kuri Grajales
· Javier Duarte de Ochoa
· José Tomás Carrillo Sánchez
· María Isabel Pérez Santos
· Fabiola Vázquez Saut
· Antonio Benítez Lucho
· María Esther Terán



Ulises Ruiz (Oaxaca)

· César Augusto Santiago
· Jorge Franco
· Margarita Liborio Arrazola
· Eviel Pérez Magaña
· Elpidio Concha
· Jorge González Illescas
· Heriberto Ambrosio Cipriano
· Sofía Castro
· Heliodoro Díaz
· Andrés Mendoza Kaplan
· Esteban de Esesarte Pesqueira
· Teófilo García Corpus
· Héctor Ramírez Puga
· José Antonio Yglesias Arreola



Manlio Fabio Beltrones

· Alberto Cano Vélez
· Felipe Solís Acero
· Alfredo Villegas Arreola
· María Esther Scherman
· Canek Vázquez Góngora
· Federico Madrazo Rojas (hijo de Roberto Madrazo)
· Sami David
· Hernán de Jesús Orantes
· Mario Moreno
Ángel Aguirre Herrera
· Fermín Alvarado Arroyo
· Samuel Moreno (PVEM)
· Pablo Escudero (PVEM)



Beatriz Paredes

· Oscar Levín
· Sebastián Lerdo de Tejada
· Graciela Ortiz González
· Estela Ponce Beltrán
· Humberto Lepe
· Margarita Gallegos
· Sara Montiel Solís
· Jorge Carlos Ramírez
· Georgina Trujillo
· Martín Enrique Castillo



Carlos Salinas

· Francisco Rojas
· Andrés Massieu Fernández
· Claudia Ruiz Massieu



Humberto Moreira (Coahuila)

· Francisco Saracho
· Héctor Martínez
· Melchor Sánchez
· Rubén Moreira (hermano)
· Miguel Riquelme
· Héctor Fernández
· Héctor Franco
· Hilda Estela Flores



Mario Marín (Puebla)


· Juan Carlos Lastiri
Óscar Aguilar
· Janet González
· Francisco Ramos
· Fernando Morales
· Blanca Estela Jiménez
· Juan Pablo Jiménez
· Isabel Merlo
· Alberto Jiménez
· Carmen Izaguirre
· Octavia Marín Torres (hermana)
· Carmen Guillén



José Reyes Baeza (Chihuahua)

· Jaime Flores
· Héctor Murguía Lardizábal
· Guillermo Márquez
· Maurilio Ochoa
· Guadalupe Pérez
· Alejandro Cano
· Carlos Campos



Miguel Ángel Osorio (Hidalgo)

· Héctor Pedraza
· David Penchyna
· Ramón Ramírez
· Alma Viggiano
· Jorge Romero
· Jorge Rojo
· Angélica Hernández



Natividad González (Nuevo León)


· Ildefonso Guajardo
· Alonso Bailey
· María Aguirre
· Fermín Montes
· Rogelio Cerda



Jesús Aguilar Padilla (Sinaloa)

Óscar Lara
· Rolando Zubia
· Rolando Bojórquez
· Diva Gastélum
Óscar Lara
· Miguel García Granados



Eugenio Hernández Flores (Tamaulipas)

· Alejandro Guevara Cobos
· Cristabell Zamora
· Everardo Villarreal
· Edgardo Melhem
· Baltazar Hinojosa
· Rodolfo Torre
· Martín Gil Ortiz
· Francisco Rábago



PARTIDO DE LA REVOLUCIÓN DEMOCRÁTICA

Nueva Izquierda (Chuchos)

· Jesús Zambrano
· Guadalupe Acosta Naranjo
· Víctor Hugo Círigo
· José Narro
· Marcos Alberto Covarrubias
· Víctor Manuel Castro
· Nazario Norberto Sánchez
· Vidal Llerenas
· Esthela Damián Peralta
· Laura Piña
· Mauricio Toledo
· Mary Telma Guajardo
· Obdulia Torres
· Federico Ovalle
· Argelia Cruz
· Bélgica Nabil Carmona
· Filemón Navarro
· Ilich Augusto Lozano
· Feliciano Rosendo Marín
· Lizbeth García
· Carlos Torres Piña



Leonel Godoy (Michoacán)

· Julio César Godoy
· José Marciano Torres
· Emiliano Velázquez
· Víctor Manuel Báez
· José María Valencia



Amalia García (Zacatecas)

· María Dina Herrera
· Martín García Avilés
· Gerardo Leyva
· Ramón Jiménez
· Heladio Verver
· Samuel Herrera
· Claudia Edith Anaya
· José Luis Jaime



Andrés Manuel López Obrador


PRD

· Alejandro Encinas
· Juventino Castro
· Teresa Incháustegui
· Leticia Quezada
· Ramón Jiménez
· Balfre Vargas
· Agustín Guerrero
· Emilio Serrano
· Héctor Hugo Hernández
· Leticia Robles
· Avelino Méndez
· Arturo Santana
· Rodolfo Lara
· Florentina Morales
· Francisco Burelo
· Adán Augusto López


PT

· Jaime Cárdenas
· Gerardo Fernández Noroña
· Mario Di Costanzo
· Porfirio Muñoz Ledo
· Ifigenia Martínez
· Laura Itzel Castillo
· Enrique Ibarra
.Óscar González Yáñez
· Herón Escobar
· Pedro Vázquez



Convergencia

· Bertha Elena Luján
· Armando López Velarde
· Pedro Jiménez



Elba Esther

SNTE


Panal

· Jorge Kahwagi
· Reyes Tamez
· Roberto Pérez de Alva
· Cora Cecilia Pinedo
· Elsa María Martínez
· Liev Vladimir Ramos
· Karla Daniella Villarreal
· Jaime Arturo Vázquez
· Sarbelio Augusto Molina
· Juan Nicolás Callejas (PRI)
· Germán Contreras (PRI)
· César Daniel González (PAN)



Cúpulas Empresariales


· José Luis Velasco Lino (PRI)
· Esteban Albarrán (PRI)
· Jorge Alberto Juraidini (PRI)
· Roberto Rebollo (PRI)
· Gastón Luken (PAN)
· Pedro Peralta Rivas (PAN)
· Juan José Guerra Abud (PVEM)



SINDICATOS


Petroleros

· Lorenzo Quiroz Cruz
· Antonio Martínez Armengol
· José del Pilar Córdova
· Víctor Manuel Kidnie



CNC

· Narcedalia Ramírez
· Cruz López Aguilar
· Felipe Cervera
Óscar García Barrón
· Guillermina Cacique
· Eduardo Velasco Monroy
· Hilaria Domínguez Arvizu
· Gerardo Sánchez García



CTM

· Leobardo Soto Martínez
· Rafael Yerena Zambrano
· Armando Neyra Chávez
· Tereso Medina Ramírez



Víctor Flores (Ferrocarrileros)


· Isaías González (CROC)
· David Hernández (CROC)
· Marco García Ayala (Secretaría de Salud)
· Francisco Hernández Juárez (PRD, Telefonistas-UNT)



Sindicato del IMSS

· Valdemar Gutiérrez (PAN)
· Clara Gómez Caro (PRI)



Telebancada (PVEM)


· Ninfa Clara Salinas Sada
· Adriana Sarur Torre
· Lorena Corona Valdés (Suplente: Miguel Orozco Gómez)
· Rodrigo Perezalonso González (Suplente: Roberto García Requena)
· Mariana Ivette Ezeta Salcedo (Suplente: Carlos Alberto Ezeta Salcedo)
· Juan Gerardo Flores Ramírez (Suplente: Verónica Rocío Tomas Ruiz)



Juan Sabines
(Chiapas)

· Ovidio Cortázar Ramos (PAN)
· Sergio Lobato (PRI)
· Roberto Albores Gleason (PRI)
· Juan Carlos López Fernández (PRD)
· José Luis Abarca (PRD)
· Ariel Gómez (PRD)
· Ernesto Gutiérrez (PRD)
http://www.reforma.com/libre/online07/edicionimpresa/default.shtm?seccion=enfoque

Sobrecargos piden renuncia de la dirigente de ASSA. Comunidad LeBarón, un ejemplo de valentía y dignidad

Más vale tarde que nunca..., y no podía ser de otra forma, son tantos daños consentidos, son actitudes que ofenden, son hechos que por sí trastocan la razón sindical.
No comparto la visión de que remover a Clavel, pudiera ser signo de debilidad sindical, al contrario, es un mensaje de dignidad y valor, que hará recapitular, tanto al patrón, como al secre de los empresarios.
Los convenios, leoninos, operados viciando la voluntad de los agremiados que han sido signados a favor de aeroméxico, han colocado un ingrediente que logra desequilibrar la fuerza laboral/patronal, colocando la balanza 100% a favor del empresario, contra mandato Constitucional.
LA ASAMBLEA deberá erigirse como secretario sindical, porque hoy por hoy, no se puede confirar en que la actual dirigencia, en verdad pueda velar, por lo que tanto dejó abandonado y los hechos no dejan espacio, para dudarlo.
Le comparto la nota

Sobrecargos piden renuncia de la dirigente de ASSA
A. Olivier Pavón Nacional
Con gritos de “¡fuera, fuera!”, las sobrecargos de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) exigieron la renuncia de la dirigente de este gremio, Lizette Clavel Sánchez, durante la Asamblea Ordinaria del sindicato, en la cual los dirigentes rindieron su informe a la base trabajadora.

En una sesión que empezó a las 07:00 horas del jueves y culminó pasada la medianoche del viernes en las instalaciones de la ASSA, ubicadas en Patricio Sanz, las cerca de 120 sobrecargos –de un total de dos mil 500 agremiados–presentes en la sesión no aprobaron el informe de su líder tras considerar que se ha hecho poco desde la dirigencia sindical para impedir el despido de las sobrecargos por parte de aerolíneas como Mexicana de Aviación y Aeroméxico.

Fuentes presentes en la asamblea señalaron que la mayoría de los sobrecargos pidieron la renuncia de Lizette Clavel.

Y es que, a más tardar en dos semanas, el sindicato podría quedarse sin dirigente luego de que el Tribunal de Honor y Justicia del gremio le hizo llegar a la líder un citatorio en el que se la obliga a convocar a una Asamblea. Allí se decidirá si sigue al frente del gremio o no.

En dos semanas se podría realizar dicha asamblea, señalaron fuentes involucradas en el proceso. “Allí se da la oportunidad de que la acusada se defienda; hay oradores a favor y oradores en contra y finalmente es la asamblea la que decide si se la sustituye o no”.

Algunas sobrecargos se mostraron en contra de la destitución de Clavel Sánchez, al argumentar que este no es el momento de una decisión de tal magnitud, puesto que el sindicato se vería debilitado ante empresas como Aeroméxico, que ya despidió a 141 sobrecargos, y Mexicana, que hasta el momento ha despedido a 20.

Además, está en puerta un fallo de la SCJN en torno a una demanda de índole laboral y económica por parte de los sobrecargos hacia Mexicana de Aviación.

Otras, sin embargo, se muestran a favor de la destitución tras considerar que desde la dirigencia no se ha hecho lo adecuado para evitar dichos despidos.
...para leer todo
http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=444640

Hace algunos meses, escuchaba la terrible situación que se había presentado en Galeana. Hombres que secuestraban a un jóven integrante de la comunidad, y a cambio, el pago de millonario rescate. Sin embargo, la respuesta de los familiares y afectados, asentó un precedente distinto, valiente y muy digno, los pobladores no dejarían, que el precio de un ser humano, pudiera seguir siendo, el miserable intercambio de un puñado de monedas.


Como nunca antes, observé, a un grupo de seres humanos, valientes y muy dignos decididos en su lucha. Después de sus manifestaciones y reclamos, el pequeño integrante secuestrado, fue liberado. Ante los ojos de todos, seguramente no debe resultar nada fácil, mantenerse de pie y no pactar o ceder al chantaje del crímen organizado, cuando de por medio estaba la vida de un integrante. Erick fue liberado. Sin embargo, su hermano Benjamín, decidó proseguir encabezando el movimiento social ciudadano, que combatiría el secuestro. Una jugada ruda del inexplicable destino, había cambiado la realidad y rutina diaria de la comunidad, cambios radicales que se habían presentado, de la noche a la mañana, y por ello, había que luchar. Escuché varias entrevistas de los afectados, logré conocer que su filosofía de vida, es muy similar a la mía: Los derechos deben ser efectivos para todos y el Estado así como todo gobierno, deben aportarnos, lo que por responsabilidad y mandado Constitucional, les han conferido proveernos. Sin embargo, una historia que nace escribiendo hechos de éxito, valentía y dignidad, queda totalmente desemparada, y literalmente, a su suerte. México tenía ciudadanos, pero nuevamente, el gran ausente, era el gobierno. ¿Cómo es posible que la comunidad estuviera sola?, ¿y el ejército, los AFI´S y los grupos elitte que combaten al narco?
Nadie, no había nadie resguardando a la comunidad. Lebarón solamente estaba rodeada, por el silencio cómplice y el abandono de un conjunto de autoridades, que debieron actuar.

Resulta indignante leer, cómo Benjamín Lebarón es secuestrado, torturado y asesinado, por un grupo de COBARDES. Según la nota del Universal, así suceden los tremendos hechos:

El grupo de sicarios ingresó por las ventanas a la vivienda cerca de la 1:30 horas, según relataron familiares. Benjamín, dijeron, se percató de la presencia de varios hombres vestidos a la usanza militar y pensó que se trataba de soldados. Alcanzó a decir: “Que bueno que son ustedes”. Acto seguido comenzaron a golpearlo.
Después de la tortura, lo sujetaron y obligaron a ver, frente a sus cinco hijos, los abusos sexuales que cometieron a su esposa. Unos 15 minutos después llegó Luis Carlos. Ambos fueron sacados y asesinados en una brecha que conduce de la cabecera municipal de Galena al poblado de Flores Magón, a 50 kilómetros de su hogar.
http://www.eluniversal.com.mx/estados/72402.html
UN recuento muy bien documentado, de su lucha:
http://www.arrobajuarez.com/notas.php?IDNOTA=12628&IDSECCION=Portada&IDREPORTERO=De%20la%20Redacci%C3%B3n
Con JUSTA RAZÓN, la familia Lebarón, se ha cuestionado ¿qué caso tiene vivir como gente decente, productiva y honesta, sí el gobierno los deja tan abandonados y no hace valer sus derechos?
El señor Alex Lebarón, relató cómo ni siquiera el ejército, se aprestó para auxiliarlos:
http://www.milenio.com/node/246115
A pesar de tanto abandono, a pesar de tanto dolor, la comunidad no se dejará atrapar por el miedo y proseguirán su lucha:

Yésa, debería ser la actitud de todos los mexicanos, porque no podemos consentir seguir siendo rehenes, de intereses obscuros y ajenos, consecuencia de que no existe un verdadero mando de gobierno.
Muchas son las atrocidades que impunemente se van cometiendo y que indiscutiblemente, nos afectan como sociedad.
Juzgue usted, la reiterda incompetencia, de la que debiera ser "autoridad":

Dentro del marco nacional,tenemos que del 100% de denuncias, el 99% de los delitos, quedan en total impunidad. Solamente el 1% de las denuncias, logran algún tipo de condena. ¿Qué empleador solaparía que un trabajador, a su servicio, mostrara eficiencia y productividad de tan sólo 1%?
En el pasado inmediato, tenemos 2 ejemplos tan dolorosos, como impresentables: La guardería ABC que hasta hoy, se ha cobrado, 48 vidas de niños inocentes y los lamentables hechos de la comunidad Lebarón, que deja por hoy un saldo de, 2 vidas de hombres, productivos, honestos, valientes, dignos.
El año pasado, conocíamos del secuestro y asesinato de: Fernando Martí,Jorge Palma Lemus y Silvia Vargas. Casos y nombres conocidos, pero durante la marcha por la seguridad, se citaban muchos casos más.
Isabel Miranda de Wallace, lucha y sigue esperando la justicia, por el asesinato de su hijo secuestrado.
En el pasado, no tan lejano, sigue la lista de los pendientes: 65 mineros muertos a la espera de justicia.
La pregunta seguirá siendo ¿hasta cuándo y de qué ha servido firmar un Plan de Seguridad Nacional, sí las letras que han conformado el documento, en los hechos, no logra aún entregar resultados ni siquiera brindar la más elemental seguridad?
Mí más sentida condolencia, para todos los habitantes de Lebarón. Mí solidaridad y ADMIRACIÓN.
Que se escuche bien y que se escuche LEJOS
Y sin embargo, se mueve...
Laura Tena

Benjamín Lebaron.Piden en sepelio justicia por crimen

Piden en sepelio justicia por crimen
'Todo lo que necesita el mal para triunfar en el mundo es que los buenos hombres no hagan nada', se aseguró durante la ceremonia
Por Enrique Lomas / Corresponsal

Galeana, Chihuahua (9 julio 2009).- Con una modesta ceremonia religiosa, familiares y amigos despidieron a los mormones asesinados con reclamos de justicia.

"Todo lo que necesita el mal para triunfar en el mundo es que los buenos hombres no hagan nada", se dijo en la ceremonia realizada en la capilla del poblado Le Barón.

En una modesta tarjeta luctuosa y en abanicos usados para mitigar el fuerte calor también era posible leer: "Prefiero morir siendo esclavo de los principios que vivir siendo esclavo de los hombres".

La ceremonia se prolongó durante más de dos horas y media; y de ahí partió un largo cortejo fúnebre hasta el poblado de Galeana en donde fueron sepultados los cuerpos entre llanto y oraciones.

Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/nacional/articulo/1013932
Fecha de publicación: 09-Jul-2009

Protestan empleados de Aviacsa en la SCT

Los pilotos, capitanes, azafatas y operadores exigen un diálogo con el titular de la SCT.
Foto: Cesar Cifuentes
El personal de Aviacsa espera la oportunidad de dialogar con el titular de la SCT
Daniel Pérez


Ciudad de México (09 julio 2009).- Unos 100 empleados de Aviacsa protestan frente a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) contra la suspensión de operaciones de la aerolínea por el adeudo que mantienen con Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam).

Los inconformes mantuvieron bloqueado el Eje Central Lázaro Cárdenas, cerca del Eje 4 Sur Xola, desde las 12:00 horas, pero se replegaron a la banqueta frente al edificio de la dependencia.

Los pilotos, capitanes, azafatas y operadores exigen un diálogo con el titular de la dependencia, Juan Molinar Horcasitas, para que les explique el motivo de que la dependencia haya solicitado por tercera ocasión al Tribunal Federal la revocación de la suspensión que les había otorgado un juez, para seguir operando.

Los empleados de la aerolínea denunciaron que la deuda que tienen con Seneam por unos 292 millones de pesos no justifica la suspensión de sus operaciones.

En tanto, trabajadores y directivos de Aviacsa reiteraron que la SCT tiene favoritismo para otras aerolíneas, como Interjet.

Granaderos vigilan la zona, aunque no se han reportado incidentes.

Marchan trabajadores de Aviacsa al AICM

Los inconformes planean realizar un mitin en la Terminal 1 para exigir la reanudación de sus vuelos
Por Leslie Gómez

Ciudad de México (8 julio 2009).- Alrededor de 250 trabajadores de la aerolínea Aviacsa marchan en Avenida Hangares en protesta por la suspensión dictada a la compañía por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).

Pilotos, sobrecargos, trabajadores de tierra, empleados de mostrador y administrativos se dirigen a la Terminal 1 donde realizarán un mitin para exigir al titular de la SCT, Juan Molinar, que permita la operación de sus vuelos.

"Alto total al acoso y a la campaña de desprestigio de nuestra empresa, exigimos la libertad de trabajar para poder cumplir nuestros compromisos no sólo con el Gobierno, sino con los usuarios y proveedores", señaló Jorge Durán, gerente de tripulación de la compañía.

Con pancartas y consignas, los trabajadores acusan al Gobierno federal de querer "bajar" a toda costa a la empresa.

"Nos quiere cargar el payaso, la SCT nos quiere 'bajar' a fuerza, sin importar nuestros empleos", señalan volantes que los empleados reparten a los automovilistas.

La protesta no obstaculiza el tráfico, aunque se cerró un carril.
Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo
ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/1013484
Fecha de publicación: 08-Jul-2009

¿Cómo se origina la descomosición social?, evidentemente, cuando se violetan las garantías, se despoja del derecho a un honesto empleo, y en la salida FALSA, algunos se llegan a formar, dentro de la vida ilegal:

POLICÍAS DE HUIXQUILUCAN DETIENEN A TRES ASALTANTES DE CASA HABITACIÓN

• Dos de los detenidos de origen colombiano y un mexicano

• La captura se da por la llamada de auxilio de una vecina

• Se logra arresto, asegurar un automóvil y un considerable botín

Una llamada de auxilio de una vecina fue la clave para que la policía municipal de Huixquilucan lograra detener a tres peligrosos delincuentes, dos de ellos de origen colombiano y un mexicano que rondaban la calle Loma Del Sol en la Colonia Lomas de las Palmas de este municipio, quienes por los objetos que tenían en su poder ya habían cometido varios hurtos a casa habitación en la zona.
Elementos al mando del Director de Seguridad Publica y Transito, Comandante Abel García Navarro, atendieron la denuncia de inmediato y aseguraron a quienes dijeron llamarse Jorge Iván Salgado Balero y Omar López Puerto, ambos de nacionalidad colombiana y a Román González Rocha de origen mexicano, quienes en un principio se ostentaron como agentes federales y al pedirles que se identificaran trataron de huir, por lo que fueron sometidos después de una persecución por calles de esta colonia residencial.
Al respecto se informó que el sujeto de apellido González Rocha labora como sobrecargo de conocida línea aérea y tiene su domicilio en el fraccionamiento Paseos de Taxqueña en la Delegación Coyoacán del Distrito Federal. Cabe destacar que en la persecución logró huir uno de los delincuentes.
Los tres sujetos fueron detenidos y junto con el vehiculo que conducían, un Dodge, Avenger de modelo reciente con placas de circulación 616WGF, se les encontró además un considerable numero de objetos, entre monedas de oro y plata, medallas, títulos de propiedad y diversas alhajas, además de una pequeña caja fuerte.
Cabe destacar que los detenidos, el auto y los objetos asegurados fueron puestos a disposición del Ministerio Publico asentado en la agencia de averiguaciones previas en La Torre Tlalnepantla y se inició la causa bajo el expediente AM/HUIX/1/625/2009-06; donde igualmente tomó conocimiento del caso la Procuraduría General de Justicia del Estado de México (PGJEM).

http://200.66.90.178/index.php?option=com_content&task=view&id=490&Itemid=37

Fox pide ...IMSS, sin lista de guarderías: Karam.Califica Suárez del Real como "vendetta" personal la suspensión de AVIACSA

Iniciaré por comentar las declaraciones, cómicas, de Vicente Fox, y la petición que hace, para que se le reconozca, lo que él hizo por México:
http://www.elsemanario.com.mx/news/news_display.php?story_id=22493
Y evidentemente, como la que escribe el presente blog, no consume prozac, y también desperdició, varios años de su vida, apoyando desinteresadamente, el falso proyecto, el mayor engaño que atrapó a una buena parte del electorado, por el marketing que nos vendía, el peor producto recordado llamado: "El Cambio", pero en los hechos, tenemos todo lo contrario.
Durante el sexenio de Fox, se le abrió la puerta al Chapo Guzmán. Se perpetuaron los contratos de Comodato. Atacó el proceso democrático y colocó en grave peligro la elección. Solapó el espionaje político. Ignoró las demandas que colocaban los mineros -65 de ellos, hoy muertos-, se solapó a Larrea y además maniobró, para imponer un nuevo "líder" minero, falsificando documentos.Recordemos testimonios documentados, del caso Mina Pasta de Conchos:



Abandonó el Campo. En pemex continuó el negocio para los amigos, familiares, conocidos y algunos militantes de su partido. Atacó a Grupo Monitor y solapó a Grupo Radiocentro.No castigó la corrupción. Remató Mexicana de Aviación, para un grupo de afines -golden card de amigos de fox-. Abandonó a la ciencia e investigación. Solapó a las mafias de cuello blanco. Persiguió y encarceló a un campesino de San Francisco del Rincón, campesino que defendía sus tierras colindantes con el rancho San Cristóbal. Sus hermanos, y familia política, ha sido señalada por enriquecimiento ilícito (http://www.voltairenet.org/article155704.html), (http://www.elsiglodetorreon.com.mx/noticia/376896.los-fox-pelea-en-familia-por-millones.html). Se rodeó de gente nefasta y las consecuencias, hasta hoy, siguen siendo evidententes. Como un ejemplo, tenemos el caso de la guardería ABC y las omisiones del "otro precioso" que trabajaba en el IMSS, pero que también tenía una silla como subsecretario de previsión social, cuando los mineros denunciaban a las afueras de la StyPS, la inseguridad en su espacio laboral:


IMSS, sin lista de guarderías: Karam
AFIRMÓ, ANTE SENADORES DEL PRD, QUE NO TIENE LA INFORMACIÓN COMPLETA
Navarrete demandará al Ejecutivo la destitución del titular del Seguro Social
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08/07/2009 12:40:05 a.m.
Víctor MAYÉN

A unas horas de que comparezca ante comisiones de la Comisión Permanente , el director general del Seguro Social, Daniel Karam Toumeh, afirmó ante senadores del PRD que el instituto no tiene información sobre las guarderías que subroga. Textual, el funcionario soltó a los legisladores: “la estamos integrando y no la tenemos”.

Funcionarios de la Dirección de Comunicación Social del Seguro Social, comentaron antes de la reunión de Karam Toumeh con senadores del PRD, que las muertes de 48 niños y niñas de la guardería ABC de Hermosillo, ya se habían resarcido con el voto de castigo al PRI en Sonora y el arribo del PAN a la gubernatura de esa entidad.

El coordinador del PRD en el Senado, Carlos Navarrete, acompañado de sus pares Arturo Núñez Jiménez, Graco Ramírez Garrido Abreu, Rubén Velásquez y Carlos Sotelo, se entrevistó ayer con el director del Seguro Social.

A su arribo a las instalaciones del IMSS en Paseo de la Reforma, Carlos Navarrete, reveló que de julio de 2005 a mayo de 2009, la guardería ABC recibió al menos dos extrañamientos de parte del instituto para subsanar diversas irregularidades que presentaba en materia de seguridad, que ni los propietarios de la estancia acataron, ni el Seguro Social vigiló que se cumplieran. Aún así se le refrendó a esa estancia infantil la subrogación en marzo de 2006.

“Las medidas de seguridad fueron ordenadas a la guardería mediante oficio fechado el 6 de julio de 2005, entre otras les pidió instalar puertas de seguridad con barra de empuje, abatible hacia el exterior y sustituir los plafones con material no combustible. También, no se mencionó que el exdirector Fernando Flores y Pérez renovó el 29 de marzo de 2006 el contrato de subrogación a la guardería ABC, ocho meses después que el IMSS les señalara serias irregularidades y le ordenara cumplir con medidas de seguridad que no cumplió. Y finalmente el 26 de mayo de 2009, 10 días antes de la tragedia, fue la última inspección realizada a la guardería ABC, que revisaron una semana antes, y no obstante las irregularidades que se mantenían y fueron localizadas por el IMSS con tiempo, la guardería continuó operando normalmente”.

Los perredistas cancelaron unilateralmente la reunión con Daniel Karam, al escuchar en dos ocasiones del director general del IMSS que no tenía la información sobre las guarderías que subroga. “La estamos integrando y no la tenemos”, sostuvo el funcionario.
http://www.rumbodemexico.com.mx/macnews-core00005n/notes/?id=214605
El recuento de daños que nos dejó Fox, evidentemente, se siguen mostrando en los efectos que también se padecen en el mundo de la aviación, entre tantos más.
Fox no era ni es un democráta y para muestra el siguiente botón:
Ni Fox, ni Martita votaron el domingo
En días pasados, el ex presidente criticó el voto blanco, sin embargo en las elecciones del 5 de julio no participó porque se encontraba en Inglaterra, junto con su esposa
http://www.eluniversal.com.mx/notas/610651.html
Sí la cita con la democracia hubiera sido para él relevante. Sí el apoyo para su partido hubiera sido factor de ocupación y compromiso, seguramente el viaje a Inglaterra, hubiera sido agendado para otras fechas, pero no fue así. Y supongo que no fue así, porque finalmente, él ya se ha servido de la democracia, y vivirá, a costa del erario, eternamente.
La irresponsabilidad ,y tantas mentiras, de Vicente Fox, han logrado contribuír, a la actual derrota electoral del Pan.
Bien ahora pasemos al caso de Aviacsa y el oportuno acento que han colocado los legisladores:

Califica Suárez del Real como "vendetta" personal la suspensión de AVIACSA
...
En su oportunidad, el diputado Elías Espinosa Abuxapqui (PRI), secretario de la Comisión de Turismo refirió que la situación de la aerolínea Aviacsa deja ver que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes tiene una “actitud tendenciosa” para favorecer a otras aerolíneas, toda vez que son más los agravios que esta institución ha manifestado para suspender los vuelos de esta empresa aeronáutica.
En su opinión, la SCT debe de brindar facilidades para que Avicsa liquide su deuda y así no afectar a los miles de trabajadores que dependen de la actividad de este sector, asimismo no perjudicar el futuro de las inversiones, por lo que debe ser transparente en la justificación de motivos para suspender los vuelos de esta empresa. Propuso “buscar acuerdos; este país requiere de acuerdos en este momento más que de estar sancionando y generar monopolios”, dijo en entrevista el diputado del grupo parlamentario del PRI.
Espinosa Abuxapqui indicó que ante las continuas suspensiones de operaciones de Aviacsa, existe una intención de que “esta aerolínea doble las manos y pueda ser vendida a otra empresa más importante, son demasiadas cosas que se dicen y eso va desalentando la inversión en el país” y esto, agregó, debe evitarse. El diputado José Alfonso Suárez del Real (PRD) aseguró que la tercera suspensión de operaciones de la aerolínea Aviacsa es “vendetta personal”, con el objetivo de inhibir las actividades de dicha aerolínea de bajo costo a fin de darle las rutas a “alguien en particular”.
Suárez del Real dijo: “primero se buscó la escusa de las cuestiones técnicas, ahora lo económico. En lugar de buscar la manera de poder apoyar a esta empresa a subsanar sus conflictos económicos, es una excusa más para sacar de la jugada comercial a un empresa mexicana en estos momentos de crisis”. El legislador del PRD señaló que los adeudos económicos no son privativos de Aviacsa, sino de todas las aerolíneas nacionales e internacionales, por lo que demandó a los aeropuertos del país a mostrar cuánto es el adeudo de dichas empresas de aviación; “nos daremos cuenta que es una situación generalizada”. Suárez del Real indicó que se debe privilegiar a México como destino turístico con todos los medios de transporte para los visitantes nacionales y del extranjero, por lo que se debe incluir a AVIACSA.
http://portada.elobservadordiario.com/portada/index.php?option=com_content&task=view&id=4419&Itemid=9
ESPERO, que pronto reanude Aviacsa sus operaciones, porque es toda una INFAMIA lo que están haciendo, desde la SCT. No en vano, el segundo escrito y oportuno acento que hoy se coloca , con respecto a un punto de acuerdo que fue presentado, y posteriormente congelado:
“En cumplimiento de la ética del servicio público y de la imperiosa necesidad de rendir cuentas a los ciudadanos y al Poder Legislativo, informe (…) sobre el desempeño y los méritos de los funcionarios públicos responsables de las direcciones generales de Aeronáutica Civil y de Aeropuertos y Servicios Auxiliares…”.
http://www.cronica.com.mx/notaOpinion.php?id_nota=443947
El punto de acuerdo, no era tema menor, pero ya sabemos, al Pan no le interesa mejorar las condiciones o fallas, sino SOLAPAR la incapacidad, de todo un grupo que está enquístado y encríptado, dentro de la nónima federal. Grupos que en su gran mayoría nos muestran cómo se pagan los favores y se sacrifica el desarrollo y la visión de crecimiento nacional.
Sí al Pan le hubiera interesado ganar elecciones, se hubiera ocupado de contratar a los mejores egresados y preparados, pero le apostó a todo un grupo, que más bien parece salen del canal de Annimal Planet, ¿o no?
Y evocando a la seguridad y responsabilidad, ¿quién nos podría explícar cómo es que el senador del partido verde, logra pasar los sitios de seguridad, dentro del aeropuerto internacional de la ciudad de méxico, sin que nadie se entere, que traía un millón de pesos?, porque cuando lo atrapan en la movida, es a su llegada en Chiapas, pero ¿como es posible, que en el AICM, nadie los detecta?, y lo cuestiono, porque no hace mucho tiempo, que una cantante fue detenida, porque viajaba con enormes cantidades. ¿Por qué el senador, y el millonario bolso, no logró ser detectado?
Ahora le comparto el buen editorial que coloca Hernández en el diario La Jornada:

En menos de 2 semanas, hemos conocido de 2 muertes, de gente que logró acumular mucho dinero, pero a edad temprana, mueren. En ambos casos, se dice, el desceso fue por cuestiones del corazón. Y es interesante observar el mensaje y datos que se dejan por las dos ausencias. En uno, se logra captar millonaria audiencia, tributos y homenajes muy sentidos. Mientras que en otro, las frías condolencias, que salen en esquelas, así como una larga lista de nombres con los hombres que se hacían, o se tenían negocios.

Que se escuche bien y que se escuche LEJOS

Y, sin embargo, se mueve...

Laura Tena

I'll Be There.

Bridge Over Troubled Water

When you're weary, feeling small,
When tears are in your eyes, I will dry them all;
I'm on your side. when times get rough
And friends just cant be found,
Like a bridge over troubled water
I will lay me down.
Like a bridge over troubled water
I will lay me down.

When you're down and out,
When you're on the street,
When evening falls so hard
I will comfort you.
I´ll take your part.
When darkness comes
And pains is all around,
Like a bridge over troubled water
I will lay me down.
Like a bridge over troubled water
I will lay me down.

Sail on silver girl,
Sail on by.
Your time has come to shine.
All your dreams are on their way.
See how they shine.
If you need a friend
Im sailing right behind.
Like a bridge over troubled water
I will ease your mind.
Like a bridge over troubled water
I will ease your mind